其原型机为意大利阿列尼亚航天公司的G-222运输机，相较于阿列尼亚现役的G -222战术空运机，C-27J的空运距离增加35%，达1050哩；巡航距离增加30%，巡航高度2万7千5百呎，最大巡航速度300节。而源自G- 222的强固机身，更有利于C-27J在恶劣的环境下执行起降任务。C-27J飞机是美国和意大利军工公司联合研制而成，于1997年推出，2年后的9月24日在意大利首飞，其民用型于2001年6月定型。C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身，为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222。C-27J运输机于，意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机，以取代G.222。
新中国自建国以来，因为长期奉行国土防御作战思想以及因为各主要国家对我国进行技术封锁，一直以来军事空运发展较为缓慢，建国以后在很长一段时间内国内空中的主力机型只有仿制的运5轻型运输机，另一种装备数量较多的运7。因为技术问题，直到80年代才得以定型。而另一种仿制的运载量较大的主力大型运输机运8，在我国已算是“战略运输机级别”的机型了，但也是在80年代后才定型并投入量产。但是运8飞机不论是运载能力还是飞行·陛能，均不是很理想，特别是在高温高原性能方面较差。2005年，陕飞集团公布了运9、运8x等一系列性能较为先进的战术运输机发展计划之后，我国战术运输机发展的前景已渐渐明朗起来。面对新时期军事后勤的大变革需求，世界各国纷纷把减少数量提高质量作为后勤建设的重要目标。美军把建设高速率后勤作为压缩后勤规模的重要前提，空中投送能力不断得到加强，这一切都给中国军方高层留下了很深的印象。但纵观中国军队的战略空中运输能力还是非常薄弱的，跟美俄等国相比差得很远，远远不能满足未来战争的需要。从军事变革潮流的发展以及我国所面临的安全形式来看，迫切需要大规模的运输机群来提高我军的反应速度及机动作战能力，因此装备新型的、大航程、大运载量的运输机迫在眉睫。另外，中国空降作战能力只有空降15军一个编制。不但远远满足不了中国新军事战略的需求，如果要具备全球机动作战能力，中国空降作战部队至少还要再增加一个军。但就是这样，目前中国所有的军用运输机加在一起的运输能力，也仅仅是刚刚满足一个空降军的需要。而这还不能把武器装备算进去，如果要给空降作战部队配备一定的重型火力单元，就会严重影响人员运输的能力和数量。但是如果不给予空降部队一定的重型火力配备，这些部队在空降后很难如期完成的打击任务。我国现役军用运输机多为国产运7、运8系列和引进的伊尔-76飞机，并逐渐形成了具有我国特色的轻型、中型、重型军用运输机系列，但是无论是从运力上、航程还是从技术水平上都远不能满足空运能力的需要。战略空运力量的严重不足，大大限制了我军现代化进程和战斗力的提高，并已成为一个严重问题。因此，以研制大型军用运输机为突破口。发展具有自主知识产权的大型飞机，既能为我军提供技术上具有一定继承性且急需的现代化装备，也符合美国。欧洲、前苏联以军用运输机起步带动国家大型飞机产业发展的普遍做法。目前，中国的军事战略思想并不像美国那样要求全球军事部署和快速到达。但随着解放军军事转型的深入，在我国周边地区冲突中发挥更大的军事影响力将成为未来一段时间内军事行动的重点，特别是在东南亚、南亚、东亚和西亚。这几个地区未来有可能是我军重点作战区域。因此，中国的军用运输机对洲际续航能力的要求并不像美国、俄罗斯和欧洲那样强烈。但是随着中国海外利益的日益增长，敌对势力很可能在不确定的时候，对我海外利益和侨民安全形成威胁，那时我们有必要及时派出具有洲际运输能力的大型飞机，进行支援或者保障。特别是随着我国越来越多参与的国际维和任务。也要求我们必须具备洲际运输保障能力，而这一切都离不开大型军用运输机来实现。未来我军可能面临的战争与战场环境对军用运输机提出了更高的要求，今后将要求军用运输机具有战略运输机的航程与载运量，同时还要有战术运输机的机动和灵活。美国装备的C-17就是能同时满足上述两种需求的的战略战术运输机，它代表了军用运输机未来的一个发展方向。军用运输机和民用运输机的结合也应该成为未来运输机发展要考虑的问题。各国正沿不同方向进行优化，民用运输机已经成为仅次于军用运输机的高效运输工具，而军用运输机在机场与航线的适应能力和生存能力方面也达到了较高的水平，这样就产生了一对矛盾。专为民用设计的运输机因其必须依赖的条件如铺层强度高的机场可靠的市场需求缺一不可。另外，军用大飞机制造业还必须有足够稳定的市场需求，才能保证好不容易建立起来的产业链不至于流失。美国空军机动司令部每年多达120亿美元的订单保证了洛·马公司佐治亚州工厂、波音公司西雅图工厂的战略运输机生产线始终不断，这也是美国在大型军用飞机制造方面保持绝对优势的重要因素。如果中国从研制大型军用运输机入手。则可以避开民机研制过程中必须满足的国际适航审订、市场准入、以及压力巨大的销售问题，通过将用户要求与我国当前大型军用运输机研制条件的协调综合。再加上适当形成的国际合作基础。将一定会研制出满足我国军方要求和具有中国特色的大型军用运输机，并将以此为基本型发展平台，进一步发展出大型军用特种飞机，大型民用货机，逐步派生发展出大型民用飞机，这种发展路线将会给我国的长远国家安全战略和经济利益带来重大影响。随着现代战争向着高技术方向发展，满足高技术、大型化、现代化装备运输的军用运输机的新机研制费用十分巨大。欧洲联合研发的A400M大型军用运输机计划估算的研制费达60～70亿美元。而美国的C-17的单价则高达2亿美元以上。因此，发展军用运输机不仅要考虑经济上的承受能力，还要考虑技术上的可靠性和先进性，考虑军方的采购能力。不仅要考虑世界上最先进的军用运输机技术发展趋势，还要结合我国的实际情况。发展研制既能基本满足军方需要，又能在技术上和经济上切实可行的大飞机。以目前我国的航空工业实力水平来看，发展自己的大型运输机不但要具备较大的运载量、先进的航电系统、可靠性高维护性好、自主完成任务能力强、经济性好和可延伸发展为其他用途的变型机等特点外，还要在很大程度上努力实现主要系统的国产化，也就是我们常常强调的“自主知识产权”。在中国紧锣密鼓要研制大型军用运输机之时，中国把学习和借鉴的目光投向俄罗斯和乌克兰这两个继承前苏联衣钵最多的国家。中国和乌克兰双方在改进中国的运8过程中进行了合作，特别是运8F600运输机项目，中乌在该项目中广泛合作，双方共同承担风险，飞机装配工作在中国完成，而安东诺夫飞机公司承担设计顾问，派出设计。动力、结构和强度等各方面专家给予广泛支持口运8F600在2006年研制成功，而中国也在这型飞机的基础上，自行研制了运9。据称，运9大约能够携载20吨货物和98名伞兵。单架空投最大重量可达13.2吨。就技术而言，军用大型运输机涉及空气动力学，材料科学、机械制造、通信导航等40大类、200多个技术单元的课题，制造一架军用大型运输机，等于是对一个国家基础工业的“集体考试”。军用大型运输机的内部空间设计也很讲究，以战略运输机为例，它的运载能力主要表现在其货舱的净空间尺寸上，而非最大运载重量。像欧洲联合研制的A400M大型军用运输机的最大载重量不如安-70，但其粗大的机身合理的内部空间能容下更多的武器装备，这正说明良好的设计对军用大飞机的重要性。可喜的是，经过多年的技术储备，中国航空业已经掌握了这些关键技术，再加上我国使用伊尔-76多年，已经积累了使用、维护和管理大型运输机的经验。所以可以毫不夸张的说。我国已经具备自主制造大型运输机的条件和能力，发展大型军用运输机已是到了水到渠成之势。正是基于以上的成功合作和技术储备，据外电报道，乌克兰安东若夫设计局参与了中国新的大型运输机项目的研制工作。新机基于安东诺夫的安一70设计，但与安-70采用的桨扇发动机不同。新的大型运输机将采用4台D一30涡扇发动机，其新机货舱将保留与安一70相同的宽度和高度，只是长度上加长了5 米。新机最大载重能力约在50-60吨，最大起飞能力达到近200吨。就在以上传说不能确定，欧美等国质疑中国短时间内不会自行研发出大型军用运输机之时。在2009年11月5日。国内突然传出一条消息：中国国产200吨级军用大型运输机正在生产中，将于2009年年底亮相。西方媒体猜测，中国的大型军用运输机研制计划大约于3～4年前开始。由于中国采用了独特的新技术，其军用大飞机已经接近国际先进运输机的水平。中国未来的大型军用运输机参照了俄罗斯伊尔-76运输机的设计，但是中国的飞机更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，还有分析认为，中国的大型军用飞机还参考了美国C-17运输机的部分设计。在动力系统方面，最初可能采用D-30型发动机，随后会用国内研发的FWS-10型发动机的改进型号。这种新研制的大型军用运输机研制成功后，不但会大幅增强我国的兵力战略投送能力，还将会在此基础上派生出适应各类特种需求的大飞机。如改装出大型军用加油机，就可以实现为我国的重型作战飞机加油的梦想，因为目轰油60能给歼10和歼8之类的战斗机加油，歼11.苏-30和“飞豹”因为载油量大至今还没有合适的加油机。这也是至今我们没有看到这些飞机装备空中受油管的主要原因。很多倾向于将这型飞机改装为空中预警机，西方最大的E-3预警机和E-8空中指挥机，都是由波音707客机改装的，其最大起飞重量都在150吨以下，比我们使用的伊尔一76(170吨级)还要轻。虽然我们并不想拿美国说事，但是以如此巨大笨重的大型军用运输机改装安全性能要求如此之高的预警机，并不见得会产生积极的效果。而且。从一上来就研制如此之大的军用运输机来看，似乎我军重点解决的是有与无的问题。因此，我国既然能够制造出如此之大的军用运输机，肯定也会同时制造比它小一些的改型机或重新设计中型运输机(100～150吨级)，用这类机型来改装成我国的战略预警机和空中加油机等特种机型，无疑将会更合理。而采用“平衡木”雷达的战术预警机，今后将会考虑在ARJ21型客机的基础上来改装。我国未来新型200吨级军用运输机的研发成功，可将装甲车、坦克甚至武装直升机等重型装备迅速部署到“一线战场”，未来的大型运输机将会和运8、运7将形成合理搭配，进一步完善国产军用运输机体系。到了那时，不但我国的战略空军将会实际成型，中国空军的远程机动能力和战略投送能力将会获得大幅提升。而我国军用急需的各类大型特种飞机，也会得到良好的飞行平台，将会形成事实上的国产大型军用机群。
一能够实现作战部队的快速部署大型军用运输机由于速度快、运载能力大、航程远，因而可以快速空运兵员、作战装备与军用物资到达指定地点，对作战部队实施快速部署或补充。以尽快形成对敌方的最大战略威慑。当威慑力量起到作用时。甚至可以免动兵戈，而当这种部署不能震慑敌对势力时，这支威慑力量就可以迅速投入战斗。在海湾战争中，美第82空降师领命后在48小时内从美本土启程，跨洲越洋，远程奔袭上万千米，作为快速机动力量首先进入沙特，第101空中突击师也紧随其后。紧急部署于海湾地区，对后来军事行动的展开起到了举足轻重的作用。在海湾战争的空降作战中，多国部队把主降地点选择在伊拉克纵深处。该处伊军的防御力量薄弱，同时又关联伊军纵深的要害目标。多国部队占领该处后，建立“眼镜蛇”前方作战基地，以此为跳板，采取“蛙跳”战术，迅速突入到幼发拉底河畔，协助地面部队切断伊军的退路，为击溃伊军创造了先决条件。二能够使部队保持持续作战能力由于高技术武器装备在现代战争中的大量应用，装备、弹药、油料和其他物资等消耗量异常大，如果不能提供及时的补给和更替。很可能会对战争的结局产生致命影响。在伊拉克战争初期，由于美军第3机步师推进速度过快，后勤补给一度出现困难。为尽快摆脱战场被动局面，美军使用其最先进的C-17大型战略运输机，给第3机步师及时运送了弹药、食品、药品等物资，缓解了供求矛盾。据不完全统计，美军在海湾战争中总计消耗各类物资高达3000多万吨，是整个朝鲜战争的近50倍。由此看来。要保持部队的持续作战能力，就必须有便捷、快速、高效的大型空运保障力量做支撑。三执行特种作战以及和平时期执行人道救援大型军用运输机由于持续航程远，因此在战时可以把执行特种作战任务的成建制部队投放到特定区域，有时甚至连同人和装备同时投运，极大的提高了战争的突然性和有效性。而在越来越多的抗震救灾和国际人道救援行动中，大批的大型军用飞机在人员转移、救灾物资运送、救援人员和装备的运输等方面大显身手。在我国2008年的四川汶川大地震中。除了我国的大型军用运输机把大批人员和物资运送到地震现场之外，美国的C-17大型军用运输机也曾把美国捐献的救灾物资空运到了四川汶川。具备战略空运能力是现代化战争胜利的重要保障。美军的战略机动15%的运输量是由大型军用运输机来完成的，实施远程作战的战略轰炸机、战术战斗机等也主要依靠运输机来保障。美军运输机部队在历次海外战争中都发挥了重大作用。以2003年的伊拉克战争为例。其运输机部队共执行任务约15940架次，运送了10余万吨物资和1327.6万兵员，空运的人员总数占美军参战人员总数的79%。
针对此种局面，西欧的英、法、德等几个国家决定联合研制，分摊负担，共同打造一种适合欧洲国家情况的新型军用运输机。于是便出台了A400M军用运输机计划。
根据欧共体国家参与联合国的救援与维和行动对运输机的需求，经过分析研究，设计部门认为，新型运输机应满足以下的基本战术技术指标：装载20吨货物时的航程在6000千米左右；主要的飞行使命是空投、救援物资运送、人员救援、运兵等；由于飞行的地区大多是机场条件较差的非洲和第三世界国家，因而要求飞机在土跑道上有良好的起降性能。
计划开发的A400M是一种介于战略运输机和战术运输机之间的机型。其最大起飞重量和最大载重要高于典型的战术运输机C-130，而低于C-5A战略运输机。它采用常规的上单翼后尾式气动布局，翼下吊挂四台M138型桨扇发动机，载重量声25～37吨之间。这样一种运输机用于欧洲和临近地区的空运是足够了。
与现役的战术型军用运输机相比，A400M具有航程远、载重能力强、巡航速度大、可靠性高、维修性好等优点。它的机长为42.2米，翼展41.4米，机高14.7米，机翼面积221.5平方米。货舱的长度为22.65米，高度达3.85米，宽度为4米，货舱容积约为356立方米。可装载直升机、导弹车、装甲车等大型装备。它的最大起飞重量超过110吨，最大载油量64030升。该机一次可运送120名士兵。其最大战术装载为29.5吨；最大运输装载量达37吨；最大巡航速度为M数0.68～0.72，最大转场航程9080千米，最大载重航程大于5000千米；起飞滑跑距离1250米；着陆滑跑距离550米。该机的一大特点是机腹离地高度很低，后舱门放下后可形成一个斜坡道，车辆可直接从地面驶入机舱。装运货物非常方便。
A400M的设计和制造完全立足于欧洲，其机体的生产以“空中客车”公司为主，该机采用的M138桨扇发动机的核心机，则是以法国“阵风”式战斗机使用的M88发动机为基础改型而成的。这种发动机具有功重比高、耗油率低等特点。其功率在10000到13000轴马力之间。
目前，A400M计划已进入全面发展阶段，法国、德国、英国、意大利、比利时、西班牙、葡萄牙等国的意向订购数量已达200多架。其中，比利时订货8架、法国订货50架、英国订货25架、德国订货73架、意大利订货16架、西班牙订货27架、土耳其订货26架。该机一旦问世，将有可能成为替代C-130战术运输机的候选机型之一。
答：从大方向说对经济，民生都有大的影响。新冠病毒肺炎疫情对国内多个行业都造成了较大的冲击，其中对餐饮业、旅游业、交通运输业、教育行业等行业的冲击可以说是最大的。疫情期间，国内绝大餐饮消费收入成断崖式下跌，部分餐饮门店破产倒闭。旅游业进入了“冬眠”期，国内各大旅游景点游客稀少，宾馆游客入住率跌入谷底。疫情比较严重的地区采取封城，封路和封居住小区等策略后，人员出行受到限制，铁路交通，航空运输，公路客运均受到了较大的冲击，另外国际航班班次也大为减少，交通运输业经济损失较大。对进出口型企业的影响也是比较大的，进口零部件进来难，出口零部件难出去的矛盾和问题较为突出，部分出口型企业处于停产或半停产状态。对中国社会的影响也是较大的，其中，对教育界的影响主要体现在：时至今日，除初三因要中考开学外，幼儿园、小学、初一和初二开学的极少；高中除高三学生大多恢复了上课外，高一、高二学生也大多未开学；大学开学率仍旧不高。对文化和体育界的影响也是比较大的，原定体育赛事因疫情被取消或延期举行；原定文艺演出大多由直播改为录播，现场观众席基本上无观众。另外，疫情较重地区因大多数医院病房都改造为新冠肺炎病房，非新冠肺炎患者就医难的问题比较突出，这类患者因医疗资源挤兑。有少数人未能及时住进医院就医，导致个别患者病情加重而去世，这一点是比较遗憾的，有点令人惋惜。另外，民众的就业率有所下降，降低薪资在部分企业还时有体现，造成部分百姓收入有所减少，甚至极少数人至今还无收入来源，只能靠政府的救济度日。其他方面：另外，受疫情影响，国内人口流动相对偏少，少数企业用工短缺的矛盾和问题比较突出，等等。这些对我国经济社会发展都造成了一定的影响。
我们应该思考这么样来解决因为疫情带来的经济压力，还有疫情之下我们应该这么维持生活。
新冠肺炎疫情对人们的日常生活造成了很大的影响，在经济下滑的条件下，汽车行业不可避免的受到了影响，面临着巨大的挑战。第一，各地都加强了疫情防控措施以及手段，消费者需要承担相应的责任，只能够居家隔离，以免造成疫情的再次恶化。消费者的工作或多或少的也被疫情影响，因此消费欲望下降，并没有购车的需求，在一定程度上降低了汽车的销量。
第二，为了有效的控制住疫情，各个地区都出台了延迟复工的相应政策，生产汽车行业零件的工厂就只能够停工，同时不少外地人要返工就需要进行居家隔离，汽车工厂工作的时间进一步缩短。汽车行业对人员的需求量是比较大的，开工率一直没有得到有效上升，存在着很多风险。多个地区对零部件的运输以及整车运输进行了严格管理，各个环节都对车子的生产造成了限制。
第三，汽车行业如果想要获得更多的利润，就需要扩大向外出口的数量，但是多国发布了入境管制的措施，导致汽车企业也受到了阻碍。汽车的零部件并不能够向外出口，同时汽车零部件的供应链也受到相应的影响，出口的订单并不能够按时交付，就导致了后续订单的签订。复工延迟同样对汽车企业的资金链造成了一定影响，员工工资、房租以及利息都需要交付，加重了企业的负担。
第四，汽车的一些大企业也许能够扛过此次危机，但是一些中小企业的资金链一旦发现断裂，就会有着非常大的隐患。中小企业如果没有度过这次难关，就可能会面临破产的窘境。新冠肺炎疫情对中国汽车的销售以及生产都造成了不同程度的影响，复工时间一再延迟，导致工厂并不能够正常运转。不管怎么样，还是希望疫情能够尽快过去，毕竟疫情给各行各业都带来了沉重性的打击。
一定要形成独特的竞争优势，在疫情比较严重的话，除了要开展线下经济之外，还应该开展线上经济，一定要注意规避风险，应该抓住时机，要配合当地政府的工作，要做好防疫工作。
浅谈高校省级重点实验室管理方法与运行机制的新探究
论文关键词 高校 重点实验室 管理方法 运行机制
论文摘要 高校重点实验室是国家科技创新体系的重要组成部分，是培养优秀人才、科学研究和社会服务功能的重要基地。笔者总结归纳了目前重点实验室管理运行上存在的问题，同时结合自身日常管理经验，就高校省级重点实验室管理方法与运行机制两方面进行探究。
1 目前重点实验室管理运行上存在的问题
（1）研究队伍相对薄弱，优秀科研人才缺乏。很多高校属于教学型高校，此类高校重点实验室科研人员需要从事科研，还有繁重的教学任务，所以在一定程度上降低了科研效率。而且相对于研究型大学，其科研人员待遇较低，科研条件差等种种因素的影响，缺乏对高层次科研人员的吸引力，因此出现了人才匮乏的不利局面，使得重点学科得不到充分体现。
（2）缺乏相对独立的人事权、财务权和资源管理权。高校的重点实验室大部分是由本校优势学科通过整合后申请立项而建立的，通常没有独立的人事权，实验室研究人员大多是兼职的，所以很难和研究型大学一样形成强大的科研团队，这给重点实验室人员管理和日常运行带来了很多的不利影响。同时， 财务一般由学校统一管理，这使得重点实验室在项目经费收入和支出等方面很难调配，在某种程度上制约了竞争和联合机制的实施。
（3）激励机制不够完善，实验室人员积极性不高。目前重点实验室管理上存在的各种问题，缺乏一定的物质奖励与精神激励来鼓励研究人员，也没有有效的激励措施来增加实验室的凝聚力，使得大多数的研究人员处于较松散和消极的状态，严重影响了科研效率和实验室科研成效。因此培养全体实验室成员的团队协作精神，提高实验室的科研实力，完善激励机制是十分必要的。
2 如何有效提高重点实验室管理水平
2。1 健全集体领导决策与个人分工负责相结合制度
（1）重点实验室建设领导小组，包括分管科研的高校主要领导、共建双方法人、科技部门领导和重点实验室主任等。主要职责为负责审定重点实验室的建设方针、发展战略、机构设置、经费使用等。（2）建设管理委员会，全面负责重点实验室的建设规划、管理制度的制定及管理考核工作。（3）设立综合办公室，配备重点实验室专职秘书。主要职责是处理实验室的仪器设备的运行管理维护、科研项目管理等事项。（4）实验室按照研究方向组成由责任教授、研究人员、研究生三个层次构成的团队。构建开放式公共实验平台，支撑各个方向团队的科学研究。
2。2 实验室精细化管理
（1）实验室实行主任负责制。实验室主任负责实验室的科学研究、学术交流、研究生培养、财务管理等工作。重大决策按民主集中的原则，实行由实验室主任、副主任和各方向责任教授组成的主任会议制。（2）严格绩效考核。实验室实行目标管理，由建设管理委员会负责对实验室目标任务完成情况进行评估。建设管理委员会组织考核组，听取实验室主任年度工作报告，根据实验室发展规划和年度计划进行考核和评估。（3）基础台账须建立健全。为了有效地促进实验室管理和运行，重点实验室应建立规章制度、仪器设备、工作简报、科技成果等各类台账，内容必须完整，记录要详细。
2。3 科技资源的共享和规范化管理
实行科技资源向社会开放共享，并通过专业网站向社会发布开放及服务信息，逐步建立完善开放运（下转第183页）（上接第162页）行工作台帐和统计报表制度。重点实验室实行“走出去引进来”的方针，在关键技术的联合攻关，科技平台建设，科技人才的培养，高新技术产品的研发等多领域，与科研院所、地方企业全方位地展开产学研合作。实行资源共享、有偿服务、成果共享的运行管理体制。
3 如何科学构建重点实验室运行机制
3。1 树立明确的发展目标和具有特色的研究方向
依据上级部门关于高科技产业发展技术纲要的`文件精神，围绕重点实验室研究领域的重大共性科技问题和技术需求，构建科研平台，为该领域组建一支稳定、高效、创新的国内一流科研团队，实行“开放、流动、联合、竞争”的运行与管理机制，开展高水平的科学研究，为该领域提供理论和关键技术支撑，研发急需的新产品，为此类行业培养和储备科技人才和领域专家，将重点实验室建设成为行业特色明显、国内技术一流的技术创新基地、新产品研发基地和高层次人才培养基地。
3。2 建立有效的竞争和激励机制
实施有效的激励措施是实验室可持续发展的有力保障。实验室研究人员在聘期内工作突出者，除享受学校按照国家有关规定提供的工资、保险、福利待遇以及必要的生活和办公条件外，其岗位津贴在学校各级岗位津贴标准基础上适度上浮，同时享受成果业绩奖励。实验室设立学术交流专项基金，用于资助科研人员参加国内外学术交流或到国外著名高校和研究机构进行中短期学术访问、进修。优先推荐实验室骨干进入国家、部省级各类人才培养计划。此外，我们还要坚持物质激励与精神激励相结合的原则，不断推行薪酬改革制度和完善社会福利保障制度。同时，实验室要切实做到尊重人才，信任、关心、爱护实验室成员，使他们产生归属感，激发其奉献精神和工作热情。
3。3 开创校企合作的新模式
积极探索校企交叉共建重点实验室的管理体制和运作模式，加强与企业的合作，通过教学与生产的结合，校企双方互相支持、优势互补、资源共享，从而有效实现高校教育及企业管理现代化和可持续发展。一方面为学校的专家学者进一步的学术交流与沟通提供良好的平台，提高自身科技研究水平和创新能力，另一方面提高了企业研究人员的技术水平。
4 结束语
高校重点实验室是国家和地方科技创新体系的重要组成部分，同时也是人才培养的摇篮和学术交流的基地，保持重点实验室的可持续发展关系到高校建设和地方乃至国家的科技进步。本文结合我校重点实验室的发展情况，对重点实验室的建设和管理进行了思考和总结，认为完善良好的管理体制与运行机制是重点实验室建设的前提，团队建设及深度的技术交流是实现协同创新和合作共赢的关键，精细化管理是重点实验室有序规范发展抓手和保证。
参考文献
[1] 科技部，财政部。国家重点实验室建设管理办法[Z]。科技部，财政部，2008：8—29。
高水平研究型大学不同于社区性大学，也不同于一般的以教学为主的大学，后者担负着实现大众化高等教育的重担，其重要性同样与日俱增。建设高水平研究型大学，要有建设高水平研究型大学的观念和思路，以下几点是值得考虑的：1.要有树优势、争一流、创名牌的意识。不仅创名牌，更要珍惜名牌。要在学科建设中有所为有所不为，办出特色，创出优势；要通过学风建设树立起优良的学习风气、治学风气和学术风气；要通过校园建设建成设施齐全、环境优美的绿色大学。更要树立质量第一和创名牌、保名牌的办学意识。2.坚持吸引、汇集和孕育学术大师。要能吸引、汇集一批大师，形成一种环境和群体，同时还能够自身孕育一流大师。3.坚持选拔一流生源，不因各种暂时小利而降低标准。同时坚持一定的研究生和本科生数量比。4.重视学校的学术氛围、校园文化和大学精神的培育。要培育浓厚、自由、百家争鸣的学术氛围；健康、向上、丰富多彩的校园文化；科学、民主、创新的大学精神。研究型大学的学术氛围要浓厚、自由，但浓厚、自由并不必然会带来百家争鸣。浓厚、自由的学术氛围是形成百家争鸣局面的必要条件，但不是充分条件，百家争鸣还需要有高水平的不同学术流派、敢想敢说的精神和习惯，我们在这方面与美国的一些高水平研究型大学还有相当大的差距。研究型大学更要有独具特色、不随波逐流、要创造一种文化的精神。5.重视高水平的科学研究，特别是基础研究和应用基础研究，这是毋庸置疑的。6.重视学生全面素质和创新能力的培养，重视其个性的发展。上面所说的是观念和思路，但仅仅停留在这一层面是不够的，更重要的是要建立起一套与上述观念相适应、能够实现上述思路的大学管理体制和运行机制。相对于上面所讲的六点，以下几种机制是至关重要的：一是民主的决策机制；二是多渠道筹集办学经费的能力和机制；三是吸引国内外高水平人才，即面向国际招揽人才的机制和校内科学合理的人才选拔机制；四是吸引和培养国外留学生的能力和机制；五是鼓励学术争鸣，激励创新的机制；六是鼓励基础研究和高水平科技成果转化的机制；七是以学生为本的服务型管理机制；八是本科生尽早参与科研的机制 。总而言之，高水平研究型大学要有非同一般的、能够办成高水平研究型大学的观念和思路，要有名副其实能够实现高水平研究型大学功能的管理体制和运行机制。例如，多年来我们一直都在致力于提高生师比，都在压缩管理人员的数量，从提高办学效益的角度这是必要的。美国大学的生师比大体上平均为15:1，我国2001年大约是16:1，其中地方所属大学平均16.1:1，教育部直属高校平均15.9:1，这说明两者的人均教学工作量几乎相同。但是教育部所属高校的科研工作量却是地方高校的10倍左右，考虑到研究生参与科研这一因素，也有数倍之差。这隐含着一个严重问题，就是这些学校的教学、科研和教师健康状况三者当中将会有一项受到影响，或者教学质量下降，或者科研水平不高，或者教师健康状况恶化。作为高水平研究型大学考虑问题的出发点始终应是如何培养高质量、高素质的国家栋梁之才。在管理方面主要考虑能否提供高质量的管理和周到的服务，而不能单纯追求高生师比。正如甲级医院的医护人员与住院患者的比例一定高于一般医院，因为他要提供更周到、更优质的服务。再如关于本科生尽早参与科研的问题。本科教育是一所大学的基础，高质量的本科教育是一所大学良好声誉的基本保证。那么研究型大学的本科教育是否也应当与一般大学的本科教育有所不同呢，回答是肯定的。高水平研究型大学的本科生除了会受到更好的学术氛围、校园文化和大学精神的熏陶，获得更多的高水平教师的授课，特别是高质量基础课以外，在培养目标和培养方式上也应有所不同，要更加强调创新能力的培养。因此研究型大学的本科生应当比较早地接触科研，因为他们可以有条件做到这一点。
研究型大学实践教学层次体系结构改革论文
摘要： 培养21世纪良好创新能力和综合素质的研究型大学学生，除了革新理论课程外，改革实践教学也是重中之重。本文提出建立实践教学有层次的体系结构，建议增设体现21世纪新的通用性强的公共高级实践课和研究性实验课是时代的必然。
关键词： 研究型大学 实践教学 层次 体系结构
高层次创新人才的培养目标，不仅要求具有扎实的理论基础，而且同时必须兼具高水平的实践能力。这要求教育事业长期坚持理论与实践相结合，坚持教学与科学研究和生产发展相结合，使各层次学生始终处在理论与实践、科研和发展的环境中学习成长。相比较而言，根据国情尤其应该注重实践能力和科技创新能力的教学和培养，这却是我国高教事业的薄弱环节。为此，本文提出改革实践教学课程设置的体系结构的必要性和可能性，并进行具体探索。
1 实践教学的现状与未来
首先，应该从21世纪的今天来考虑，社会进步已深入发展到信息化时代，学科门类繁多，但又相互渗透和依赖，而我国实践教学环节还是比较传统的，再加上由于过去投入不足，该设置的实验课的类型和数目不仅没有明显地与时俱进地发展，却呈下降趋势。这是造成目前本科生和研究生实践能力比较低下的主要原因，也会影响创新能力的培养和发展。
实际上，创新能力来源于知识和实践，而实践是第一位的。国内外的教学和科技界无不例外地强调实践教学改革的重要性。根据国情，首先应改革实践教学的体系结构，低年级的实践环节既可以配合理论课教学，也可以（相对）独立开课，分阶段完成。但是高年级的实践教学应该先开设独立的高级实验课，让学生亲自动手独立完成各项实验，并写出实践报告。这就是说，实践教学要有层次结构，以满足迅速发展的高科技社会对培养高级创新新型人才的需求。
2 实践课的层次结构建立
前已述及，随着科学技术不断飞快的发展，高等教育的实践教学也必需进行及时改革。这反映在实践教学的体系结构应该要有层次，以配合理论教学的深入和进展，实践（验）教学应该分成三个层次。在我国，第一个层次是传统的适合本科生水平的基础实验课，已积累丰富的经验，相对比较容易改革。本文重点阐述需要增设高级实践课和研究性实验课这二个层次的课程。第二层次的高级实践课应有相应的理论部分的课程配合，由这二部分内容组成一个完整的教学体系。第三个层次的研究性实验课是更高层次的课程，教学形式可以多样化，目的是通过修完本门类实验课，使学生理解到如何去研究和解决科研问题或工程问题，而不局限在知识传授和技能的基本训练，着眼点放在培养学生研究方法和解决实际问题的能力上，使他们认识到实践教学的作用和性质。研究性实验课题注重独立工作和研究能力的培养，不仅有利于创新能力的培养，而且对于我国本科生和研究生的实际水平的提高或许是非常迫切需要的。
3 高级实验课的模式
a）目的与要求
高级实验课不是基础实验课的扩展，而是建立在基础实验课的基础上，根据现代科学技术发展，学科门类多和专业差异大，但都向着深度和跨学科方向发展而存在公共的理论和实践基础。在修高级实验课以前必须具备必要的知识水平和实践能力，这是基本要求，也是构成高级实验课作为一个较高层次课程的客观条件。
b）实践课程类型
实践课程由理论课和实验系列课组成，分成二个学期完成。由于现代科学技术和工业生产的特点是学科门十分广泛，专业差异也很大，但或多或少具有现代的公共特征和技术通用性。
i）信息类高级实践课：建模与仿真
建议作为通用的信息类高级实践课的理论课部分是对象的特性计算和建模，实验部分是计算机仿真，这是当今社会各种专业都是适用的。
建模是为了能够更好地理解正在开发的系统，最佳设计的模型肯定是与现实相联系的，对于每个系统，一般要用几个独立的低层模型从多个角度来逼近。而且可以在不同的精度条件下表示每一种模型。
仿真技术已成为继理论分析和实物试验之后，人类认识客观世界规律的一种新的手段，成为人们认识和处理复杂问题的一种具有普遍意义的工程实践方法。仿真的基本原则，可以选择典型应用实例，供不同专业学生选择。仿真程序的结构原理和实现方法对学生应该是透明的，达到知其然，知其所以然的目的，故不应采用集成环境的.仿真程序，如MATLAB和UML等等。
ii）硬件类高级实践课：逻辑电路和电子设备系统
适当加强硬件类实习教学。现在各行各业广泛应用电子技术产品，几乎没有一个行业可以离开电子技术的应用，即使家用电器也并不例外。为此，在研究型大学内应设置“逻辑电路和电子系统”的实践课，用一学期专门做一定数量的实验，从最基本的典型逻辑电路参数测试做起，逐步做到典型集成电路模块和单片机性能参数的测试。无论是测试逻辑电路、集成电路模块、单片机，对学生来说，所使用的仪器设备的原理、方法、过程和性能参数的测试技术都应该是透明的，使他们在实验过程中能直观地理解和掌握。
iii）自动类高级实践课：测量控制器件和系统。
在今天，应用自动控制技术是任何一个行业、任何一个对象、任何一个过程或任何一个系统高度发展和成熟的标志，控制技术的应用何处不在。目前，高校只对自动化专业开设自动类的专业课。作者认为，自动类高级实践课应该分成理论和实验二部分，分别独立设课，单独给出实验课成绩。实验内容涵盖机、电和工程类的领域，一般可以开设多种类型的题目供学生选择。
c）课程要求
课程内容要反映科学性、有利于培养独立工作能力和创新性思维，各类实验由浅入深，带有研究性质，完成的实验必须经过讨论，写成实验报告。实验项目涉及的对象，仪器和实验方法、技术和原理都是透明的，不宜使用集成软件、集成仪器，力求直观，不应该使实验只是接线和按键，抄读数和填写报告。
4 研究性实验课的增设
在过去，国内的实验中心仅负责开设基础实验课，没有科学研究，发展新实验比较困难。应该鼓励实验中心和各类科研实验或专业实验单位的教师开展学术研究和新实验的科学研究，同时指导学生的研究性实验课，不断发展新实验，及时开发反映科学前沿的基础实验，一举数得来提高师资和学生基础实验课的水平。
研究性实验课的结构要设计成课题的形式，是对本科生高年级和研究生开设的，学生从学校实验中心或研究课题组里自己选定题目和设计方案。实验内容要求反映创新性和实践能力的培养，达到相当于本科生的毕业设计或硕士生论文基础的要求。
5 结束语
实践教学在国内高等教育中是一个薄弱环节。本文根据现代科技发展的特点是跨学科集成，提出分层次的实践教学体系结构，同时提出设置跨学科的通用高级实践课和研究性实验课，表明了层次结构，企图实现培养符合现代科技社会发展需要的“重理论基础、多技术集成、重设计实现、重创新思维”的复合型人才的目标。
参考文献
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[3] 王沛，发发达国家工程教育面向21世纪的实践与动向，“高等教育面向21世纪教学内容和课程体系改革经验汇编”[M]，高等教育出版，1997，429—442。
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[5] 赵明洲，张建民等，实践教学质量评估研究及实践教学改革与建设[J]，高等工程教育研究，1998（2）：33—36。
致 谢 四年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。四年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。 伟人、名人为我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和赞美献给一位平凡的人，我的导师。我不是您最出色的学生，而您却是我最尊敬的老师。您治学严谨，学识渊博，思想深邃，视野雄阔，为我营造了一种良好的精神氛围。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我不仅接受了全新的思想观念，树立了宏伟的学术目标，领会了基本的思考方式，从论文题目的选定到论文写作的指导,经由您悉心的点拨,再经思考后的领悟,常常让我有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。 感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！ 同时也感谢学院为我提供良好的做毕业设计的环境。 最后再一次感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。 这可是我自己论文里写的奥，老师说我致谢写的很好终于不是千篇一律了，，字数也够了分给我吧嘿嘿
致谢类言语交际的过程，在一定的条件下，致谢者选择特定的话语形式实现“表达感谢”的过程。本文是我为大家整理的博士生 毕业 论文致谢，仅供参考。
博士生毕业论文致谢篇一：
本课题是在我的导师李会庆研究员的精心指导和悉心关怀下完成的。导师严谨的科研思路、实事求是的治学态度、渊博的学识、敬业的精神、对科研工作敏锐的洞察能力是我毕生学习的楷模。在此，对导师三年来对我学术上的精心指导与生活上的关怀表示最崇高的敬意和最衷心的感谢。
衷心感谢山东大学公共卫生学院赵仲堂院长、王永杰副书记、姜希宏副书记、李士葆老师等在业务与生活等方面给予的关心与帮助。感谢姜宝法教授、王束玫教授、贾存显老师、王洁贞教授等在我学习上提供的帮助。
感谢山东省医学科学院生物中心高雪芹老师、黄海燕老师等在我实验中给予我的无私帮助。
感谢山东大学齐鲁医院化验室邢杰大夫和山东省医学科学院皮肤病防治所检验科的李娜大夫等在标本采集中提供的帮助与支持。
感谢章丘计划生育服务站、诸城计划生育服务站、岱岳计划生育服务站和无棣计划生育服务站的领导与有关人员在现场调查与标本采集过程中提供的大力支持与帮助。
感谢山东省医学科学院基础所流行病研究室的刁玉涛老师在科研工作中提供的支持与帮助。
感谢师兄弟、师姐妹王志萍博士、郑国华博士、陈会波博士、周英智博士、杨艳芳博士、房学强博士、郑薇硕士和黄克锋硕士在我学习与生活上的关心与帮助。
感谢我的家人对我学习和生活上的全力支持和关怀。
最后感谢在我学习、生活及论文完成过程中给予过我关心和帮助的所有老师和同学。
博士生毕业论文致谢篇二：
首先，衷心地感谢我的导师赵仲堂教授。当我面对科学的高峰有些彷徨时，是导师在鼓励我，“攻坚莫畏难，只怕肯登攀”;当我在科学的殿堂中步履蹒跚时，是导师在指点我，“问渠哪得清如许，为有源头活水来”;当我埋头于书本执迷不悟时，是导师在明示我，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”;当我在实际工作中遇到困难时，是导师在引导我，“壁立千仞无欲则刚，海纳百川有容乃大”。我的导师，学识渊博，对专业孜孜以求，精益求精。百忙之余仍然读书不辍，不断探求;为人师表，率先垂范;传道授业，呕心沥血。如果说我从导师那里学会了怎样做好学问，那么首先应该说我从导师那里领略了真正的学术精神，导师严谨的治学态度和坚韧的探索精神将使我终生受益。
衷心地感谢李士雪、王志玉、徐凌中、姜宝法、王束玫、彭绩、方鹏骞、卢祖洵、李立明、曾光等教授的鼎力支持，以及王陇德、姚志彬、江捍平、张丹、钟育新、陈广源、王立新、刘松暖、陈金喜、钟天伦等领导，在我工作和学习中，时常能感受到他们对我的关心和帮助。
衷心地感谢山东大学公共卫生学院的全体老师。当我在千里之外迷茫、徘徊时，是他们慷慨地为我敞开了大门，把我领进了一个深奥而又迷人的殿堂。感谢亲爱的师兄弟们，感谢他们在科研工作中给予的大力帮助!
衷心地感谢深圳市卫生局、宝安区卫生局及各系统、各部门的领导、同事和朋友们在我平时工作及完成论文过程中对我的支持与帮助。
最后，衷心地感谢宝安区委、区政府、区人大、区政协、区编委等各级领导及区人事局、区计划局、区财政局等部门、社会各界对我区公共卫生事业的重视和支持!衷心地感谢宝安区公共卫生系统的各位同仁以卓越的执行力作出的突出贡献!
博士生毕业论文致谢篇三：
值此论文完成之际，衷心感谢我的导师李会庆研究员三年来呕心沥血的培养。
三年来，在课题设计、现场调查、实验室工作、论文撰写等各个方面，导师给予了悉心指导和无私帮助。导师敏锐的洞察力、渊博的学识、严谨的治学态度及忘我的奉献精神，是我永远学习的楷模。
衷心感谢山东大学公共卫生学院赵仲堂院长、谢克勤教授、王志玉教授、王洁贞教授、王束玫教授、王志萍教授、姜宝法教授、徐凌中教授、贾存显老师在学习、研究等方面给予的帮助指导和支持。
衷心感谢李士保老师在生活、学习等方面给予的帮助。
衷心感谢山东省诸城市计划生育服务站丁树奇站长、赵民书记及全体工作人员在现场调查、患者追踪、样品保存、运输等方面所做的大量工作。
衷心感谢我的同学刘洪庆、郑文贵、李林贵、周英智、杨艳芳、郑国华等在学习、生活、实验室工作等方面给予的帮助。
衷心感谢山东省医学科学院施胜芳老师、刁玉涛同志在学习、研究等方面给予的帮助。 衷心感谢潍坊市妇幼保健院妇科周兰英医师在提供Cyto Thin 宫颈取样专用毛刷、缓冲液、预实验所用样本等方面给予的帮助。
衷心感谢山东省皮肤病防治研究所郭教授、潍坊医学院病理学教研室郭文君、刘汝清老师、整形医院唐胜建主任在标本超低温存放、宫颈细胞学检测等方面提供的帮助。
衷心感谢山东大学附属齐鲁医院妇科王立杰大夫在提供HPV 阳性标本方面给予的帮助。
博士生毕业论文致谢篇四
三年紧张而又充实的博士生活即将结束，在硕士毕业论文完成之际，我要向所有支持、关心、帮助过我的人们表示最诚挚的谢意!
由衷地感谢尊敬的导师___教授的谆谆教诲。三年来，__老师在学习、工作、生活方面给予了我无微不至的关怀，为我提供一切可能的机会进行学习和锻炼，可以说我的每一步成长，每一点成绩都凝聚着__老师的心血。__老师严谨的治学态度，扎实深厚的学识功底，敏锐的洞察力，果断的工作作风，都是我终生学习的榜样。本论文是在__老师的精心指导下完成的。在论文的选题、实验的进展以及 文章 的修改等环节，__老师的言传身教使我受益匪浅。谨向__老师致以深深的谢意!
本课题在实施中，得到了山东省立医院两腺科___主任及本教研室所有老师和同学热情的帮助与支持，还要感谢病毒所的___老师和毒理所的___老师以及实验管理中心的___老师，他们的支持使我深受感动和启发，在此谨表示最衷心的感谢!
博士生毕业论文致谢篇五
博士阶段的学习即将结束，在将近三年的学习生涯里，曾经得到过许许多多老师、同学和同事的热情关怀和无私帮助，在此谨向他们表示最衷心的感谢和最诚挚的谢意!
首先，我要向我的导师___教授致以衷心的感谢!___老师治学严谨，学识渊博，待人诚恳，胸襟坦荡，他高屋建瓴的学术眼光、兢兢业业的工作精神，为我树立了榜样。三年来，学习上谢老师对我严格要求，精心指导，并很早就向我提出论文写作的指导意见，帮助确定论文的主题，从论文的主题、内容、到整体的结构都给予了细致、有效的指导。在写作过程中，谢老师不惜休息时间，细致、耐心的提出宝贵的修改意见，是论文得以顺利完成。他对我孜孜不倦的耐心教诲和无微不至的关怀令我难以忘怀，受益非浅。
在专业课程学习和论文工作开展期间，还得到___、___、___等老师的精心指导和大力帮助，在此表示衷心感谢，另外在实验和论文撰写过程中还得到___、___、___等同学的支持和帮助，在此一并表示真诚的谢意!
最后，感谢我的父母以及所有这三年学习过程在物质和精神上给予我帮助的亲人和朋友们!
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在论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师XX老师的热情关怀和悉心指导。在我撰写论文的过程中，X老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了X老师悉心细致的教诲和无私的帮助，特别是他广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，在此表示真诚地感谢和深深的谢意。在论文的写作过程中，也得到了许多同学的宝贵建议，同时还到许多在工作过程中许多同事的支持和帮助，在此一并致以诚挚的谢意。感谢所有关心、支持、帮助过我的良师益友。最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位专家表示衷心地感谢！
毕业 论文是硕士研究生培养过程中的一个重要的综合性实践环节。这一过程既是对硕士研究生三年学习成果、创新能力和综合素质的检验,也是高校开展综合素质 教育 和创新能力培养的重要途径。本文是我为大家整理的研究生的论文致谢辞，仅供参考。
研究生论文致谢辞一：
致 谢
光阴荏苒，硕士研究生的学习即将结束，三年的学习生活使我受益匪浅。经历大半年时间的磨砺，硕士毕业论文终于完稿，回首大半年来收集、整理、思索、停滞、修改直至最终完成的过程，我得到了许多的关怀和帮助，现在要向他们表达我最诚挚的谢意。
首先，我要深深感谢我的导师xxx老师。x老师为人谦和，平易近人。在论文的选题、搜集资料和写作阶段，x老师都倾注了极大的关怀和鼓励。在论文的写作过程中，每当我有所疑问，x老师总会放下繁忙的工作，不厌其烦地指点我;在我初稿完成之后，x老师又在百忙之中抽出空来对我的论文认真的批改，字字句句把关，提出许多中肯的指导意见，使我在研究和写作过程中不致迷失方向。他严谨的治学之风和对事业的孜孜追求将影响和激励我的一生，他对我的关心和教诲我更将永远铭记。借此机会，我谨向x老师致以深深地谢意。 其次，我还要感谢xx大学xx系xxx、xxx等老师，正是因为有了他们严格、无私、高质量的教导，我才能在这几年的学习过程中汲取专业知识和迅速提升能力;我还要感谢我的班主任xx老师这几年来对我的关心、帮助与支持;同时也感谢这三年来与我互勉互励的诸位同学，在各位同学的共同努力之下，我们始终拥有一个良好的生活环境和一个积极向上的学习氛围，能在这样一个团队中度过，是我极大的荣幸.
同时也感谢xx人，他们以极大的热情，帮助我完成了第一手语料的收集，感谢他们对本文调查工作所提供的大力帮助与支持。我还要感谢我的家人，我的父母和我的爱人，他们给我极大的鼓励与朴素的帮助。
最后，我要感谢参与我论文评审和答辩的各位老师，他们给了我一个审视几年来学习成果的机会，让我能够明确今后的发展方向，他们对我的帮助是一笔无价的财富。我将在今后的工作、学习中加倍努力，以期能够取得更多成果回报他们、回报社会。再次感谢他们，祝他们一生幸福、安康!
研究生论文致谢辞二 ： 致 谢
值此论文完成之际，衷心感谢我的导师李会庆研究员三年来呕心沥血的培养。
三年来，在课题设计、现场调查、实验室工作、论文撰写等各个方面，导师给予了悉心指导和无私帮助。导师敏锐的洞察力、渊博的学识、严谨的治学态度及忘我的奉献精神，是我永远学习的楷模。
衷心感谢山东大学公共卫生学院赵仲堂院长、谢克勤教授、王志玉教授、王洁贞教授、王束玫教授、王志萍教授、姜宝法教授、徐凌中教授、贾存显老师在学习、研究等方面给予的帮助指导和支持。
衷心感谢李士保老师在生活、学习等方面给予的帮助。
衷心感谢山东省诸城市计划生育服务站丁树奇站长、赵民书记及全体工作人员在现场调查、患者追踪、样品保存、运输等方面所做的大量工作。
衷心感谢我的同学刘洪庆、郑文贵、李林贵、周英智、杨艳芳、郑国华等在学习、生活、实验室工作等方面给予的帮助。
衷心感谢山东省医学科学院施胜芳老师、刁玉涛同志在学习、研究等方面给予的帮助。 衷心感谢潍坊市妇幼保健院妇科周兰英医师在提供Cyto Thin 宫颈取样专用毛刷、缓冲液、预实验所用样本等方面给予的帮助。
衷心感谢山东省皮肤病防治研究所郭教授、潍坊医学院病理学教研室郭文君、刘汝清老师、整形医院唐胜建主任在标本超低温存放、宫颈细胞学检测等方面提供的帮助。
衷心感谢山东大学附属齐鲁医院妇科王立杰大夫在提供HPV 阳性标本方面给予的帮助。
研究生论文致谢辞三： 致 谢
首先，衷心地感谢我的导师赵仲堂教授。当我面对科学的高峰有些彷徨时，是导师在鼓励我，“攻坚莫畏难，只怕肯登攀”;当我在科学的殿堂中步履蹒跚时，是导师在指点我，“问渠哪得清如许，为有源头活水来”;当我埋头于书本执迷不悟时，是导师在明示我，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”;当我在实际工作中遇到困难时，是导师在引导我，“壁立千仞无欲则刚，海纳百川有容乃大”。我的导师，学识渊博，对专业孜孜以求，精益求精。百忙之余仍然读书不辍，不断探求;为人师表，率先垂范;传道授业，呕心沥血。如果说我从导师那里学会了怎样做好学问，那么首先应该说我从导师那里领略了真正的学术精神，导师严谨的治学态度和坚韧的探索精神将使我终生受益。
衷心地感谢李士雪、王志玉、徐凌中、姜宝法、王束玫、彭绩、方鹏骞、卢祖洵、李立明、曾光等教授的鼎力支持，以及王陇德、姚志彬、江捍平、张丹、钟育新、陈广源、王立新、刘松暖、陈金喜、钟天伦等领导，在我工作和学习中，时常能感受到他们对我的关心和帮助。
衷心地感谢山东大学公共卫生学院的全体老师。当我在千里之外迷茫、徘徊时，是他们慷慨地为我敞开了大门，把我领进了一个深奥而又迷人的殿堂。感谢亲爱的师兄弟们，感谢他们在科研工作中给予的大力帮助!
衷心地感谢深圳市卫生局、宝安区卫生局及各系统、各部门的领导、同事和朋友们在我平时工作及完成论文过程中对我的支持与帮助。
最后，衷心地感谢宝安区委、区政府、区人大、区政协、区编委等各级领导及区人事局、区计划局、区财政局等部门、社会各界对我区公共卫生事业的重视和支持!衷心地感谢宝安区公共卫生系统的各位同仁以卓越的执行力作出的突出贡献!
研究生论文致谢辞四： 致 谢
本课题是在我的导师李会庆研究员的精心指导和悉心关怀下完成的。导师严谨的科研思路、实事求是的治学态度、渊博的学识、敬业的精神、对科研工作敏锐的洞察能力是我毕生学习的楷模。在此，对导师三年来对我学术上的精心指导与生活上的关怀表示最崇高的敬意和最衷心的感谢。
衷心感谢山东大学公共卫生学院赵仲堂院长、王永杰副书记、姜希宏副书记、李士葆老师等在业务与生活等方面给予的关心与帮助。感谢姜宝法教授、王束玫教授、贾存显老师、王洁贞教授等在我学习上提供的帮助。
感谢山东省医学科学院生物中心高雪芹老师、黄海燕老师等在我实验中给予我的无私帮助。
感谢山东大学齐鲁医院化验室邢杰大夫和山东省医学科学院皮肤病防治所检验科的李娜大夫等在标本采集中提供的帮助与支持。
感谢章丘计划生育服务站、诸城计划生育服务站、岱岳计划生育服务站和无棣计划生育服务站的领导与有关人员在现场调查与标本采集过程中提供的大力支持与帮助。
感谢山东省医学科学院基础所流行病研究室的刁玉涛老师在科研工作中提供的支持与帮助。
感谢师兄弟、师姐妹王志萍博士、郑国华博士、陈会波博士、周英智博士、杨艳芳博士、房学强博士、郑薇硕士和黄克锋硕士在我学习与生活上的关心与帮助。
感谢我的家人对我学习和生活上的全力支持和关怀。
最后感谢在我学习、生活及论文完成过程中给予过我关心和帮助的所有老师和同学。
研究生论文致谢辞五： 致 谢
本课题是在导师的悉心指导和殷切关怀下完成的，在此衷心感谢导师对我的谆谆教导，以及对我在生活、工作、学习、研究等各方面的无私帮助。王老师严谨细致、实事求是的治学态度，认真勤奋、不知疲倦的的工作作风，以及对事业的执着追求都将使我终生难忘，并时时鞭策我努力工作，在科学研究的道路上奋发向上。
特别感谢流行病与卫生统计研究所的王洁贞教授在本课题的统计学分析方面给予的指导。
本课题整个实验过程中得到了王桂亭老师、宋艳艳老师、姚苹老师、许洪芝老师、龚忠发老师的无私帮助，在此向他们致以最诚挚的感谢。
感谢薛永磊、王小凡、王战勇、任桂杰、陶泽新、宋绍霞、张文强、吴冰、刘晓丽等师兄、姐、弟、妹的无私支持和帮助，他们帮助我解决了很多的困惑，帮我完成了实验以及论文写作中的部分工作，希望我们以后能够继续合作，共同进步。特别感谢我的师姐王战勇在我的实验过程中给我的无私帮助。
本课题还得到了卫生毒理学研究所的谢克勤教授、于丽华老师、流行病与卫生统计研究所的王束玫教授、汪心婷老师、医学免疫学研究所的马春红教授、药学院的王凤山教授、刘一红同学、李媛同学、腾莉同学、徐洋同学等人的大力支持，在此一并表示感谢。
感谢我的同学张翠丽、孙秀彬为我的课题提供的帮助。
感谢所有支持和帮助过我的领导、老师和同学们!
感谢我的父母、我的家人对我工作的大力支持，感谢他们对我生活无微不至的关怀和照顾!
机械论文参考文献
在学习和工作中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。怎么写论文才能避免踩雷呢？以下是我收集整理的机械论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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关于起重机械检验中存在的问题及对策分析论文
起重机械的检验工作十分重要，检验人员要严格按照检验要求和检验流程对起重机械进行检验，杜绝漏检、误检等情况的出现，在保障相关人员生命安全的同时，能够提高起重机械工作环境的安全性，使其更好的为城市建设服务。
1 起重机械概况及检验技术要求
1. 1 起重机械概况
用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备被称为起重机械，包括电动机、联轴器等11 个组成部分，升降机的额定起重量至少为范围规定为额定起重量大于或者等于0. 5t 的升降机; 额定起重量不低于1t，且提升高度大于或者等于2m 的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。
由于起重机械对材料搬运时的影响范围非常大，安全问题和质量问题是起重机械检验重要的内容，如果这两项工作没有做到位，轻则导致起重机械出现故障，影响施工进度，重则可能造成重大的特种设备安全事故，造成生命和财产损失。除此之外，起重机械主要的工作任务就是对货物材料进行起升、装卸、运输等，而且在实际的操作过程中，没有固定的方向和路径，起重机械装载的货物材料性质和形状也都各不相同，甚至包括易燃易爆等危险物品，再加上外界条件等不确定因素，如崎岖不平的作业场地，极端恶劣的气候条件、高强度的生产负荷，起重机械的安全面临着严峻的考验，导致安全事故频发。值得注意的是，如果操作人员直接接触外露运动部件，还会给人体带来严重伤害，因此，必须定期对起重机械进行全方面的检验，发现问题及时解决，做到安全生产、安全使用设备。
1. 2 起重机械检验技术要求
根据功能的不同，起重机械的型号也是多种多样，每一种型号的起重机械设备都有与其对应的检验技术要求，但在检验过程中都是按照以下原则进行的: 首先，在对起重机械进行检验前，需要熟读理解对应的.检验技术规范，利用符合检验技术的方法对其进行检验，其次，需要对起重机械不同位置的零部件进行全方位检查，检查不同种类的零部件是否存在损坏、功能是否有效等。起重机械设备的零部件多而复杂，大致包括电磁铁、挂钩、吸盘、集装箱吊装用具、高强螺丝、吊链、钢丝绳套管、滑轮、卷筒、制动设备、齿轮、锚链、车轮以及安全钩等。其次起重机械主要受力构件的焊接缝隙也是检查的重点，拿焊接缝隙来说，尤其对于主梁盖板、腹板以及翼缘板等拼接的地方焊接情况进行仔细全面的检查，避免出现开裂等问题，一旦出现问题，要与相关技术人员进行告知，及时解决。对于长期在摩擦作用下使用的零部件，如钢丝绳、吊装工具、滑轮、齿轮、等的磨损消耗情况也要按照严格的标准进行检验;对于零配件的焊接缝隙、专用的零配件都要根据对应的检验标准和方法进行检验。
2 起重机械检验中存在的问题
2. 2 缓冲器与止挡装置的不搭配
一般情况下，起重机械生产厂家在生产环节就已经在起重机端梁的适当位置安装了缓冲器，使用单位在收到货时只需焊接安装上止挡，但是目前大部分生产厂家为了追求经济收益，仅在轨道的端部轨面焊接一块普通的铁板来代替止挡装置，这种没有经过规范设计强度校核的止挡装置，不仅不能实现撞板与缓冲器的紧密配合，而且，及其容易与车轮相碰撞，当撞幅较大时会对车轮产生巨大冲击，导致车轮变形，缩短使用寿命，在实际的运行作业中出现啃轨，长期啃轨可能导致严重的跑偏脱轨事故。
2. 2 限位器失灵
限位器有行程限位器和上升限位器两种，是起重机械十分重要的安全装置，随着起重机械工作时间的逐渐增加，刹车片的磨损程度也会越来越严重，伴随着老化和抱闸间隙过大等问题，其中任何一个问题都会给运行机构制动器带来影响，导致其松动，最终导致制停距离变大，会对行程限位器产生冲击，导致行程限位器失效，酿成越程事故。另外，人为因素的操作疏忽导致撞击上限位时速度过大，操作不正当出现斜吊问题，致使钢丝绳的运动路径发生改变，受到倾斜方向的拉力，钢丝容易出现缠绕导致动作缓慢、跳脱，最终导致起重机械限位器失灵。最后，起重机械的大车制动过紧，会导致钢丝绳、限位螺杆等出现问题，也容易造成起重机械安全事故。在实际的检验过程中，检验人员往往容易忽视限位器的检查，为事故的发生埋下了隐患。
2. 3 电气线路问题
一般情况下，起重机械想要完成作业，必须由多个线路进行共同控制才能完成，所以对电气线路质量的检验也是重中之重。然而，由于现场条件错综复杂。对于电气线路是否达到国家规定、电气线路是否出现老化等问题很难被发现。
3 解决起重机械问题的措施
首先，在我国现存的管理制度及相关制度条件下，逐渐改变起重机械检验的垄断地位，引入竞争机制，大力支持起重机械检验市场的开放，在竞争机制的作用下，会增加起重机械检验的市场竞争，检验机构为了寻找出路，必然提升检验质量; 其次，要严格建立完善起重机械检验市场准入制度，对于不符合标准的机构、公司坚决不允许其进入市场，质监部门也要转变传统的思想观念，提高服务意识，便民利民，促进质监部门的服务力度和服务水平，并且要积极接受上级部门的监督，配合相关部门的管理工作。检验机构在检验过程中，一旦发现不合格的起重机械设备，一定要将结果及时上报给有关部门，不合格报告的项目一定要全面准确。其次，监督部门要做好监督工作: 使安装单位能严格按照安装规范要求自己，对起重机械进行规范安装，及时到相关部门办理告知手续，在起重机械安装工作完成之后，及时到检验机构办理检验手续。检验机构接到安装单位的申请后，应该根据实际情况尽快对起重机械进行检验，检验结束后，要及时出具检验报告，向相关监察部门汇报检验结果与存在的问题。如果起重机械存在问题，相关监察部门要及时督促有关单位进行整改。第三，提高检验人员的检验水平，保证每一台起重机械设备的检验都能有效规范进行。第四，建立相关的制度，鼓励企业进行安装报检，施工单位在进行安装的时候要严格按照安装规范进行安装，检验环节不仅要做到对每一台起重机械进行规范检验，而且对于各个零部件都要进行全面细致的检验，避免由于出现检验疏忽而造成的安全事故。通过对起重机械进行检验，及时发现存在的问题，避免起重机械安全事故的发生，对提升起重机械的安全使用有着指导性作用。
4 结语
在现代化进程中，起重机械在促进经济建设中扮演着举足轻重的角色，伴随其发挥作用的同时，也潜伏着诸多安全隐患。只有安装企业增强安全意识，起重机械检验机构规范检验工作，提高检验能力和水平，监察机构加强监督管理，才能从根本上发现隐患消除隐患，保证经济发展的同时，更重要的是尊重每一个人的生命，为维护社会稳定尽微薄之力。