首先需要做的一件事情就是挑选一个值得你去选择的查重平台。点击进入这个平台之后，接下来需要做的一件事情就是将你的论文题目，作者的姓名以及整篇文章全部导入到系统当中，在之后选择提交即可，过几分钟之后，在系统中就会出现相应的原创度。有些平台其论文原创度查重的时候速度是比较快的，而有些是比较慢的。这就看你到底是如何进行选择了。
这个学校一般都有知网的分系统，可以提供给学生一定次数的查重机会，学生可以利用来查重。同时也可以自己在网上进行购买，一般学校提供的次数够查重使用。
论文是很多高校和单位判定一个人专业能力是否合格的标准，本科生毕业时需要按照学校要求撰写毕业论文，学校会对大家提交的论文进行重复率检测。提前了解一些论文查重技巧可以有效降低论文的重复率，那如何顺利通过本科论文查重呢？1、想顺利通过论文查重，首先就要在论文写作阶段提高论文的原创度，以免后续出现返修的情况。选题是论文写作的起点，起着至关重要的作用，同学们在选题上要创新，然后深入研究与论文主题有关的内容，适当引用，让自己的观点有据可依。2、然后要注意论文的格式，很多论文查重系统都会自动识别论文格式，然后根据论文格式对论文分段检测，正确的论文格式可以保障论文查重系统检测出准确的重复率结果，避免论文查重系统检测错误，避免对论文查重率结果造成不良影响。3、定稿使用跟高校一样的论文查重系统，因为不同的论文查重系统所收录的数据库资源、查重算法以及比对效率都是不同的。所以使用跟学校不一样的论文查重系统检测论文后的重复率结果，跟学校查重结果是有误差的，大家定稿查重时最好是使用跟学校一样的论文查重系统，以便自己更好修改论文以及指导学校查重的结果。
虽然教育部已经指示所有高校查重毕业论文和学术论文，但它并没有具体说明必须达到什么标准。所以高校查重率的标准都是自己制定的，没有统一的标准。只要论文能达到高校对查重率的要求，成功毕业的进程就会进一步推进。一般本科院校规定毕业论文查重率低于30％就算合格，然后可以申请答辩。当然，不同院校的不同，对于毕业论文重复率的标准也会有所不同，通常控制在20％~30％左右。为了鼓励应届毕业生创作高质量的毕业论文，许多高校将设立优秀论文奖励机制。通常本科毕业论文查重率低于15％的，可以参加院级优秀论文评审；本科论文查重率低于10％的，可以参加校级优秀论文评审。如果本科论文查重率超过学校规定的合格标准，一般需要5天左右的时间进行修改。如果查重率再次合格，仍可参加论文答辩；如果查重率超过合格标准太多，学校会对学术不端行为进行定性，并根据严重程度给出相应的处理结果。在最严重的情况下，答辩人将被取消资格。
本科毕业论文查重率标准：1、查重率≦30%，毕业论文合格，可以申请毕业论文答辩;2、查重率﹤10%，可以申请评定校级优秀论文;3、查重率﹤15%，可以申请评定院级优秀论文;4、30%﹤查重率﹤50%，查重检测不合格，给予修改时间至少为一周，修改后查重率﹤30%为通过，可申请答辩，若仍未通过，则取消答辩资格;5、查重率≧50%，查重检测不合格，由学校组织专家对论文进行学术不端行为的评定，若认定存在严重抄袭行为，则取消答辩资格。以上是本科论文查重率达标的基本标准，每个学校的具体要求可能会有些差异，为了准确起见，建议直接咨询学校或老师！
初次接触新鲜事物，每个人都会觉得陌生，这是很正常的。关于学生毕业设计论文研究也是如此，尤其是对本科生，因为我们大部分本科生都没有进行接触过论文，只是在毕业时突然被告知要写毕业论文，便开始匆忙准备论文通过写作，许多同学会都不知道怎么做。 当然，毕业论文查重也是如此，也会觉得茫然，下面就给大家讲讲毕业论文查重的流程，让大家对这个问题有个大概的了解。 1、首先选择可靠的网站，选择自己熟悉的或者是根据前辈和老师的推荐进行选择，最好使用和学校相同的论文查重系统。 可以使用论文查重系统查重之后，论文查重报告可以为自己的论文修改提供很好的参考，而且查重成本低且有机会不花钱。非常的棒。 2、进入论文查重网站后，选择适合论文的查重入口来进行查重，以知网论文查重系统为准，不同的论文类型有不同的知网查重类型。接着上传论文提交，付款查重得用，等候检测完成即可。 3、检测完成后，可以下载论文查重报告，查看自己的论文是否合格。
首先每所高校对本科论文重复率的要求都是存在区别的，但了解发现大部分学校重复率要求通常是要在30%以内。也就是说论文要求五千字，那其中重复字数需要在一千五百字就可以。一旦超出了该比例论文肯定会被退回重新修改。那么严格的学校重复率要求在10%-20%，因此我们还是要对自己学校的论文要求进行了解。
其次学校要求论文查重率是多少，那这肯定是我们一定要满足的，超出了必然是不可以的。由于论文先是交给导师进行审核，目前也不存在哪个导致真的不让你通过，只要差不多就可以了，论文不是很离谱。那么论文查重系统并不是这样，论文是由系统进行识别后计算出重复率，人是不能控制进行修改的，所以一旦不达标的论文肯定会被退回修改或重写。
本科论文查重率进行了解后，这时我们就要去想如何才可以让自己的论文合格，还要进行有效的减重。那么也就是说我们基本都要对论文进行基础调整，自己事先进行查重也是很有必要的。学校不可能几次免费给你查重，一次不合格你回去重新修改，第二次不合格你也不用毕业。
最后论文重复率都是学校自己规定的，因此都会有一定的区别，我们最好是事先就准备好。先自己查重确定论文是不是在学校规定的范围内，然后再做一些后续的调整，基本上只要是自己能调整好的，把查重率降下来其实是可以保证的，起码很简单就能通过审核。
是会别查重出来的，最好是不要去用知网论文库里面的论文还是需要你自己的原创最好 还有在论文写好后记得一定要经过查重自检你再交到学校去避免学校查重出来有抄袭的就不好知网的话你去查重估计就很贵网上卖是100-500之间不等的 看你怎么去查重你的论文咯现在市面也有跟知网是接近的查重系统Pr（paperrater）论文查重
1、首先进入中国知网的主界面，在主界面中找到个人信息。2、其次在个人信息页面绑定到上海理工大学，然后选择论文查询选项。3、最后在论文查询选项内进行论文的等级查询即可。
学校不同，规定不同，有些规定总相似比30%以下，有些规定总相似比20%以下，甚至有些学校规定总相似比10%以下。而期刊一般总相似比超过30%则直接退稿。具体规定请参考各单位具体要求。-------gocheck论文检测专家
上海海洋大学毕业论文会影响平均分。上海海洋大学毕业论文会影响平均分，毕业论文是最后一门课，而且学分很高，直接影响到平均绩点，毕业论文(graduationstudy)是指高等学校(或某些专业)为对本科学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前撰写的论文，在于培养学生的科学研究能力；加强综合运用所学知识、理论和技能解决实际问题的训练；从总体上考查学生本科阶段学习所达到的学业水平。
1、厦门大学《通知》规定：2020年1月1日起，研究生学位论文“去除本人已发表文献复制比”（以下简称“复制比”）由“须低于20%”调整为“须低于10%”。对于查重过程中复制比超过10%（含10%）的学位论文，学院应根据超出程度分段制定处理规则，并报研究生院备案。2、华南理工大学：硕士学位论文查重率要求论文重复率低于10%，才算论文查重通过，允许送审。3、中国海洋大学：研究生论文查重结果文字复制比不能超过10%，这样才可以用过论文的查重。4、具体哪些学校是10%的规定，还请查阅相关大学的最新权威通告。
查吗?10届也快答辩了帮个忙呗。～
本科毕业论文参考文献标准格式要求
参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。下面就是我整理的本科毕业论文参考文献标准格式要求，一起来看一下吧。
一、参考文献的类型
参考文献（即引文出处）的类型以单字母方式标识，具体如下：
M——专著 C——论文集 N——报纸文章
J——期刊文章 D——学位论文 R——报告
对于不属于上述的`文献类型，采用字母“Z”标识。
对于英文参考文献，还应注意以下两点：
①作者姓名采用“姓在前名在后”原则，具体格式是： 姓，名字的首字母. 如： Malcolm Richard Cowley 应为：Cowley, M.R.，如果有两位作者，第一位作者方式不变，&之后第二位作者名字的首字母放在前面，姓放在后面，如：Frank Norris 与Irving Gordon应为：Norris, F. & I.Gordon.；
②书名、报刊名使用斜体字，如：Mastering English Literature，English Weekly。
二、参考文献的格式及举例
1.期刊类
【格式】[序号]作者.篇名[J].刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码.
【举例】
[1] 王海粟.浅议会计信息披露模式[J].财政研究，2004,21(1)：56-58.
[2] 夏鲁惠.高等学校毕业论文教学情况调研报告[J].高等理科教育，2004(1):46-52.
[3] Heider, E.R.& D.C.Oliver. The structure of color space in naming and memory of two languages [J]. Foreign Language Teaching and Research, 1999, (3): 62 – 67.
2.专著类
【格式】[序号]作者.书名[M].出版地：出版社，出版年份：起止页码.
【举例】[4] 葛家澍，林志军.现代西方财务会计理论[M].厦门：厦门大学出版社，2001：42.
[5] Gill, R. Mastering English Literature [M]. London: Macmillan, 1985: 42-45.
3.报纸类
【格式】[序号]作者.篇名[N].报纸名，出版日期（版次）.
【举例】
[6] 李大伦.经济全球化的重要性[N]. 光明日报，1998-12-27(3).
[7] French, W. Between Silences: A Voice from China[N]. Atlantic Weekly, 1987-8-15(33).
4.论文集
【格式】[序号]作者.篇名[C].出版地：出版者，出版年份：起始页码.
【举例】
[8] 伍蠡甫.西方文论选[C]. 上海：上海译文出版社，1979：12-17.
[9] Spivak,G. “Can the Subaltern Speak?”[A]. In C.Nelson & L. Grossberg(eds.). Victory in Limbo: Imigism [C]. Urbana: University of Illinois Press, 1988, pp.271-313.
[10] Almarza, G.G. Student foreign language teacher’s knowledge growth [A]. In D.Freeman and J.C.Richards (eds.). Teacher Learning in Language Teaching [C]. New York: Cambridge University Press. 1996. pp.50-78.
5.学位论文
【格式】[序号]作者.篇名[D].出版地：保存者，出版年份：起始页码.
【举例】
[11] 张筑生.微分半动力系统的不变集[D].北京：北京大学数学系数学研究所, 1983：1-7.
6.研究报告
【格式】[序号]作者.篇名[R].出版地：出版者，出版年份：起始页码.
【举例】
[12] 冯西桥.核反应堆压力管道与压力容器的LBB分析[R].北京：清华大学核能技术设计研究院, 1997：9-10.
7.条例
【格式】[序号]颁布单位.条例名称.发布日期
【举例】[15] 中华人民共和国科学技术委员会.科学技术期刊管理办法[Z].1991—06—05
8.译著
【格式】[序号]原著作者. 书名[M].译者，译.出版地：出版社，出版年份：起止页码.
三、注释
注释是对论文正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明。注释前面用圈码①、②、③等标识。
四、参考文献
参考文献与文中注（王小龙，2005）对应。标号在标点符号内。多个都需要标注出来，而不是1-6等等 ，并列写出来。
最后，引用毕业论文属于学位论文，如格式5
5.学位论文
【格式】[序号]作者.篇名[D].出版地：保存者，出版年份：起始页码.
【举例】
[11] 张筑生.微分半动力系统的不变集[D].北京：北京大学数学系数学研究所, 1983：1-7.
本科毕业论文参考文献格式
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[26]安妮T?科兰.蒋青云、孙民等译.营销渠道[M].第6版.北京：电子工业出版社，2003:25-56
[27]伯特?罗森布罗姆.李乃和、奚俊芳等译.营销渠道管理[M].第6版.北京：机械工业出版社，2003:78-98
08]菲利浦?科特勒.梅汝和、梅清豪、周安柱译.营销管理[M].第10版.北京：中国人民大学出版社，2001:17-19
[29]凯文?莱恩?凯勒.李乃和,李凌，沈维，曹晴译.战略品牌管理[M].北京：中国人民大学出版社，2003:10-89
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航海技术论文范文篇二 基于航海CBT技术的航行实习教学探索 摘 要：海上航行实习一直是航海 教育 的重要环节。为满足《STCW公约马尼拉修正案》等对航海实践技能的要求，通过对航行实习教学进行系统调研，针对目前航行实习教学中存在的问题，结合CBT技术的发展及优势，分析研究航海CBT对航行实习教学的推动作用。 关键词：航海CBT 航行实习 实践教学 中图分类号：G642 文献标识码：A 文章 编号：1674-2117(2014)20-00-02 海上航行实习是航海教育的重要环节，是培养学生的实践技能、专业思想、职业素质、安全意识的必要手段。STCW78/95公约特别强调应加强对海员实际技能的培养和评估，强调实践是第一位的。2012年已生效的《STCW公约马尼拉修正案》、我国制定的《海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称11规则)和教育部印发的《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，也重点强调对提高海员实践技能的要求。[1] 1 航行实习教学现状 目前大多数的航运学校都对航行实践教学高度重视。上海海事大学作为国内少数几所具有独立教学实习船的本科高校，每年都对航行实习投入大量的人力物力和财力。目前海上实践教学与原来的模式较为相近。先是在大三下学期由学校选派专门的指导教师在校船上开展航行实习教学;而后大四下学期的 毕业 实习采用提前半年毕业、进入分配单位跟船实习的模式，对于毕业不从事船员工作的学生则统一安排在校船实习。[2] 通过系统调研近几年学校航海类本科生航行实习教学计划与考核资料，与实习教师学生的座谈交流进行整理和分析并结合自我实习带教经历，发现航行实习教学中仍存在以下问题：①航行实习时间的增加伴随着学校人力物力投入成本的加大，师资配置压力增大，安全管理面临挑战;②在校期间(陆上)开展的实习准备工作除宣传片和动员会外，上船预前教育明显不足，导致学生上船后学习目标不明确，甚至认为航行实习仅仅是体验船员生活，造成教学资源浪费、难以达到预期目的;③教学方案中现场实操项目缺乏可操作性和连续性的指导，没有具体的成文教案，实践教学效果因教学人员的配置及具体人员安排的不同存在明显差异;④实习结束回校后，教务部门很难了解和掌握真实的实习教学情况，反馈机制不健全。 2 CBT技术的现状及发展 计算机辅助培训CBT(Computer Based Training)，是通过计算机教学软件辅助训练的一种手段，通常采用图文、音频、视频及虚拟现实技术等多媒体来实现。 现在计算机辅助训练方式已被广泛应用于世界航空业培训中。国际上对航空CBT的研究和发展相当重视，已成立专业性组织――美国航空工业CBT委员会(Aviation Industry CBT Committee，AICC)，为航空业建立基于计算机培训系统相关的开发、发布和评估指南。[3] 航运界也在积极探索开发计算机技术的培训手段。国外几个知名的航海软件供应商Videotel(英国唯视导海运国际公司)、挪威Seagull公司以及MGI International等开发了丰富的航海CBT训练单元模块。英国航海学会也对航海CBT进行了多年研究，并召开了多次“CBT@SEA”的专题研讨会，其在航海CBT的应用、存在的问题、标准等领域的研究处于国际领先地位。 国内航海类院校对于CBT技术的研究也正处于发展阶段，但应用形式还比较零散，主要有模拟器培训、CAI多媒体辅助教学等，应用于海事局的货物积载培训和驾驶台资源管理的评估训练中。新兴的、基于视窗 操作系统 的低成本桌面化CBT技术，必将对航海实践教学形成有力支撑。 3 航海CBT适用于实践教学的优势分析 3.1 减少培训费用 CBT系统集文本、声音、动画、图像、视频剪辑于一体，可以在很大程度上代替纸质海图、实物模型、训练模拟器等教学设施，甚至可以取代部分实物操作，从而大幅节省实践教学的训练费用。 3.2 提高培训效率 CBT系统图文并茂、生动形象的效果，易于将复杂的理论与实际问题直观形象地表示出来，充分发挥学员多感官接受信息的能力。Kongsberg Maritime(康斯伯格海事)的对比研究表明，航海CBT能提高受训者80%的 记忆力 。 3.3 提升学习兴趣 航海CBT技术是一个仿真技术和培训教学相融合的系统。使用者不只是看计算机屏幕，而是成为计算机屏幕上活动的一部分，有强烈的交互参与感，可以大大提高受训者的学习兴趣。 3.4 保证培训评估质量 航海实践教学中，学生的理解以及实际动手能力差异显著，而航海CBT技术的可重复性可以有效的弥补这一差异。同时航海CBT因其采用标准化的评估手段，避免人为因素的干扰，还可以很好的保证考核结果符合统一公平的标准。 4 CBT技术对航行实习教学的推动作用 4.1 上船前准备工作方面 一般而言，学生上船前，作为学校有关领导和负责学生工作的辅导员都会通过实习动员会对学生进行 安全教育 ，但在实习动员会上讲到的安全纪律教育，学生常常不以为然。如果将收集到的一些有关安全方面的案例通过CBT技术做成“基本安全培训”软件包展示给学生，相信可以起到良好的警示作用，使学生初步知道应该如何做才能确保实习期间的安全。 航海CBT在时间和空间上具有自由性，它可以在任何时间、任何地点进行。学生在未上船前就可了解船舶教学实习的要求和内容等，带着问题和目的去实习，有助于提升学生的学习兴趣，同时明确实习目标。航海CBT的应用更符合我国高校所提倡的以学生为中心的自主学习模式。 4.2 在船上教学方面 学生在船上实习期间，指导教师应尽量利用实习船上的现有设备仪器、海上环境和现场情景，依照教学大纲来组织实践教学。但教学大纲覆盖面较广，实习指导教师往往只精通于本专业的知识且船上实习时间有限，导致实习任务难以圆满完成。现有的航海CBT软件大都根据STCW78/95公约针对船员船上工作的性质和特点将船员培训的内容分解成一个个的专题，与我校正在构建的《海上实践教学案例库》有很大相似性。如果基于实践教学计划和大纲构建航海CBT，并利用《海上实践教学案例库》中的项目和专题加以充实，借助航海CBT开展实践教学，不但是对教学大纲的有力支撑，而且可以有效缩减由于教学人员的配置及具体人员安排的不同而造成的教学效果差异。 由于学生的理解能力和操作能力差异较大，船上的设备和时间有限，通常传统的教学节奏完全由教师来控制，以照顾大多数为原则来把握，这就造成小部分的学生实习效果不良，或是为了照顾少数学生要推迟教学进度。航海CBT涵盖的信息量大，可重复性强，学生可以采取“暂停”或“回放”等功能反复演练，巩固学习效果。同时航海CBT能够较好的模拟动态过程，有助于学生对抽象概念、复杂过程及操作的理解和掌握，能按照学生的不同情况因材施教，学生亦可进行反复练习。当学生同计算机对话时，没有任何心理负担，能充分挖掘自我的学习潜力，提高主观能动性，取得较好的学习和培训效果。 4.3 实习考核方面 目前大多数学校的船上航行实习考核都以实际操作考核为主。由于船上指导教师人数有限，考核常常要占去很多的宝贵时间，而且常出现反映考核评判标准不统一、主观因素过大的问题。以上海海事大学为例，实习考核由实际操作考核，笔试和政绩表现综合确定。其中实操考试成绩占65%，笔试占20%，政绩表现占15%。一般情况下政绩表现成绩基本相同，笔试的比重较小，学生的成绩差异主要在于实操考试。实操考核一般为抽题考试、考官打分的形式，受题目难易和考官印象等因素影响较大。 航海CBT有内置的评估系统以及具有记录培训时间和培训者身份的功能，可以检验学员的培训的结果和质量。其中的自动打分功能更是量化了教学效果和质量，可以节省大量的时间。计算机的自动记录和评分系统还可以防止现场评估考核中考官主观因素导致评判标准不一致等人为因素的干扰，确保评估的客观性和公正性。 4.4 回校后 总结 反馈方面 航行实习结束返校后，学校的教务部门往往只能通过安排教师和学生座谈以及查阅 实习报告 册的方式了解航行实习情况，手段较为单一，获取信息手段较少。 航海CBT系统有助于建立良好的航行实习教学反馈机制。航海CBT中保留了大量的学生的使用以及考核数据，教学管理部门可以轻松调查和分析在船航行实习教学中存在的问题和考核情况，有针对性地帮助实习教师改进教学策略，优化教学方案，从而进一步提高航行实习质量。 (1上海海事大学商船学院，上海 201306;2航运仿真技术教育部工程研究中心，上海 201306) 参考文献： [1]冯德阶.航海类专业实践教学改革的探索与实践[J].航海教育研究，2012(2)：54―56. [2]王志明.基于远洋实习船的航海类专业实践教学探讨[J].航海教育研究，2013(2)：51―54. [3]杜鹤民，余隋怀，初建杰.航空智能计算机辅助训练系统的构建方法[J].计算机集成制造系统，2011，17(1)：69―76.
上海海事大学硕士优秀毕业论文给钱。
上海海事大学，位于上海市，是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校。
上海海事大学办学历史溯源于1909年的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，1911年邮传部高等商船学堂正式成立，历经易名、停办、调整和恢复。
继为交通部吴淞商船学校、交通部吴淞商船专科学校、国立重庆商船专科学校、国立吴淞商船专科学校、国立上海航务学院。
上海海事大学特点
1958年，交通部重新组建上海海运学院。2000年，上海海运学院由交通部划归上海市人民政府管理。2004年经教育部批准更名为上海海事大学。2008年，上海市人民政府和交通运输部签署共建上海海事大学的意见。
截至2021年5月，学校有临港校区（主校区）、港湾校区、民生路高恒大厦等3个校区，总建筑面积60万平方米。
设有14个二级办学部门，开设49个本科专业，设有3个博士后科研流动站，4个一级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，13个硕士专业学位授权类别。
以上内容参考：百度百科-上海海事大学