由于在其统治期间，中国内忧外患不断，加上传统对于女性执政的偏见，过去对慈禧皇太后的评价几乎是完全负面的。近来，史学界逐渐开始有人从历史条件局限的观点，对慈禧当政提出较为公平的评价。但她在大多数人的心中，依然是一位负面人物。 慈禧皇太后当权时期，清廷的中央集权以及中国主权面临来自内部及外国的种种威胁，她从捍卫清帝国权威及其本身权力的立场出发，所作之举措收效虽不尽成功，但放在历史脉络下做持平之论，多数允称合理。为因应自鸦片战争以来，来自欧美列强的挑战，以及镇压太平天国等民间反抗势力，慈禧皇太后重用李鸿章、张之洞等能臣，在地方上开办洋务运动，是中国发展近代化工业的开始。在洋务自强运动成果的支持下，清廷得以弭平内部反抗势力，在帝国体制下维系中国相对稳定的局面，并且建设近代化陆海军军备，造就“同治中兴”的气象。 在庚子年一场大祸之后，慈禧皇太后意识到时局已不容她坚持帝制传统，所谓的“祖宗成法”，乃容许清廷推展多种新政措施。庚子后新政牵涉多端，其中荧荧大者包括：官制改定、代科举以新式教育，甚至立宪准备。社会改革方面，显著者有：废除满汉不通婚禁令，禁止妇女缠足等。 总结慈禧执政48年中，对于政务掌握相当严格，即使在病中亦然。在她统治中国近半个世纪的时间里，一直勉力维系并且牢牢掌控着中央集权帝国的局面，中国因得免于陷入割据乱局。 此外慈禧太后家人除袭“承恩公”一虚爵外，并无家人能干涉朝政。相对当时一人得道、鸡犬升天的歪风，慈禧于这方面尚算公私分明。 负面评价个人人格方面，从宫廷斗争中夺得政权，慈禧太后素有残忍和狡诈之名。1861年咸丰皇帝驾崩于热河避暑山庄后，甫成为皇太后的叶赫纳拉氏，联合恭亲王奕䜣等皇室近支，发动政变从以皇室远支怡亲王载垣、郑亲王端华为首，实际以能臣肃顺为核心的顾命八大臣集团手中夺得政权，并将其中三位（载垣、端华、肃顺）处死。后为建立及维系其独裁权力，慈禧皇太后对于政敌之整肃绝少留情，即使对亲生儿子同治皇帝，以及继位皇帝光绪皇帝的操控及管制，亦极为高压严峻。 从中国国家主权的角度出发，许多人对慈禧皇太后当政的结果做出负面评价。包括1885年在对法战争中赢得镇南关大捷，并成功阻止法军登陆台湾的优势局面下，却以主动求和、签订令清帝国丧失安南宗主权的中法天津条约来结束战争。此外，令中国丧失重大利权的1895年中日马关条约、1901年辛丑和约等之缔结，肇因于1894年中日甲午战争之战败，以及1900年庚子拳乱之大祸。慈禧皇太后的执政及决策，于此二事件之发生，均有不可推卸之责任。 在“同治中兴”的太平表象下，慈禧皇太后的铺张浪费，以及对于国际时局缺乏认识，允称导致甲午战争战败的原因之一。其中最显著的事例为花费巨资扩建颐和园用以庆祝自己的六秩大寿，给包含海军军费在内的国家财政带来无建设性的负担。甚至在战败签约、割地赔款之后，1895年又大兴土木，重新修建自己的陵墓，整个工程长达13年之久，直到她死前才完工；重修的慈禧陵虽成为清代最豪华独特的皇家陵寝，然而耗资巨大，放在清季国事日非的历史脉络下加以检视，更突显出慈禧皇太后重视个人虚荣以及清廷威仪，甚于国家兴衰的贵族心态。 许多批评者谓，慈禧皇太后对于李鸿章等汉臣的重用，以及对于洋务运动的接受，均乃出于维系清廷统治的现实需要，而非出于真心支持。因其本身的保守心态及揽权私欲，慈禧皇太后表面上虽让光绪皇帝于1894年起亲政，并容许皇帝及一班主张维新的臣僚在1898年实施变法，实际上对于政局的掌控及干涉却从未放松。终于，帝后两党之间的矛盾冲突在一场帝党方面仓皇筹划的流产政变中爆发；皇太后大权在握，在守旧派亲贵朝臣以及近畿军权的支持下，顺势从皇帝手中收回政权，实际上等于后党政变成功。于是，史称百日维新的一系列政治改革实验，尚未及实施，即嘎然中止；嗣后朝政愈趋保守，对于当时中国的近代化革新造成强大的阻力。 受到戊戌政变的影响，慈禧皇太后排斥维新改革，并宠信端王载漪、刚毅等守旧亲贵，甚至考虑撤换光绪皇帝；载漪之子溥俊因而被立为大阿哥，实同储君，然因忌惮光绪皇帝为欧美日列强一致支持，不敢骤废。载漪为求其子早日登基，乃利用皇太后对“洋人”的嫉忌之心，极力离间帝后。顺此，朝中形势乃逐渐演变为非理性仇视“洋人”的守旧亲贵，结合保守的清流派，对抗主张务实的朝臣之局。在端王等当权亲贵的纵容，甚至暗助之下，以仇外起家的“义和拳”乃得以大举进入直隶、进迫京畿，形成一股“逼宫”的形势。慈禧皇太后虽未必相信拳民“神力护体”之说，亦未必不能洞悉端王夺权的阴谋，但出于本身对于外人反感的心理，且认为“民气可用”，亦未尝严令镇压拳民，终于酿成拳民残杀“教民”、攻击外人、杀死德日外交人员等事故，引起八国联军干涉之祸。慈禧皇太后又误信各国欲迫其退位的假情报，负气残杀主张透过外交途径解决危机的大臣，并率尔对多国宣战，至此大势乃全无转圜余地。联军入京，祸及华北多省，帝后西狩，终以缔结辛丑和约解决；和约规定惩办祸首、谢罪赔款、使馆区驻军、军备限制等，并造成日俄军队长驻满洲的局面，中国的主权以及清帝国的威望均蒙受重大损失。事件发展的过程中，慈禧皇太后诸般考量均以个人权位为重，结果严重损害国家利权以及无辜人民生计，堪称其主政期间最大的过失。
对任何一个历史人物的评价都要分两面,没有一个绝对好或坏的人正面评价：作为一个女性，她不失聪明与能干，并在危急时刻曾尽力维护国家利益，做出了虽不成功但在当时可称合理的反应。她曾经在1884年马尾海战爆发后向法国宣战。1894年她亦向日本宣战。1895年6月21日向八国联军宣战。她破除满汉界限，大力起用曾国藩、李鸿章、张之洞等名臣，开办洋务运动，造成所谓“同治中兴”气象；执政后期，发布新政诏书，废除科举，兴办新式学堂，大量选派留学生，开始宪政改革等举措，是为人才方面的重要改革。此外，她推动京剧艺术发展，建立北京动物园，都是不应被人遗忘的。 负面评价：她的负面评价依然很多，远大于她的正面评价。她的残忍是出名的。她起用湘军、淮军人物，也是为了镇压太平天国，维护其统治目的，并非自愿破除满汉界限。在她执政的40多年中，以她为首的清政府签订了众多丧权辱国的不平等条约，如《马关条约》、《辛丑条约》等。1861年发动政变夺取政权，处死原来控制政权的八位大臣中的三位。相比以前类似的处理，并不残忍。1881年，毒死同有训政权的太后慈安。(慈安的死是否是慈禧造成的历史上仍有争论) 1885年，在镇南关大捷后，她竟让清政府仍向法国求和，让中国“不败而败”，法国“不胜而胜”。1894年中日甲午战争爆发时，她依然大兴土木，花巨资兴建颐和园以庆祝自己的60大寿，并留有名言“谁让我不高兴一阵子，我就让他不高兴一辈子”（有多种版本）。1895年,下令重新修建自己的陵墓，整个工程长达13年之久， 直到她死前才完工，耗资巨大。使重修的慈禧陵成为清代最豪华独特的一座皇家陵寝。1898年，她彻底扼杀了戊戌变法，囚禁光绪，使中国依旧沉沦在半封建半殖民地社会中。她又杀害支持维新变法的光绪宠妃珍妃，为人所不齿． 在评价一个历史人物时，要从两方面评价，要看到她的对历史和当时社会的积极推进作用和功劳，也要看到她做出的对历史发展、人民和社会的消极作用，总而言之：慈禧太后是一个过大于功的女人，她领导了腐败无能的清政府，向列强卑躬屈膝做奴才，这已经使她无法被中国的人民们原谅
慈禧即孝钦显皇后，叶赫那拉氏，咸丰帝的妃嫔，同治帝的生母。晚清重要政治人物，清朝晚期的实际统治者
从历史文化角度分析慈禧太后在戊戌变法中的影响在众多教科书的影响下，我们基本上认为是以慈禧为首的顽固派因为反对变法而一手扼杀了历时仅103天的变法运动，成为阻止中国社会向资本主义迈进的绊脚石，以至于骂名与指责纷至沓来。其实整个事件的原委并非如此简单，在处理变法方面慈禧太后的做法不应该被全盘否定。在众多教科书的影响下，我们基本上认为是以慈禧为首的顽固派因为反对变法而一手扼杀了历时仅103天的变法运动，成为阻止中国社会向资本主义迈进的绊脚石，以至于骂名与指责纷至沓来。难道整个事件的原委果真如此简单吗，在处理变法方面慈禧太后的做法应该被全盘否定吗？首先，我认为慈禧起初是支持维新变法的。因为随着甲午中日战争中清廷大败以致求和割地赔款，致使当时国内的阶级矛盾和民族矛盾极度激化，可谓是内忧外患。所以作为当时最高决策者的慈禧不论从自身的权位考虑，还是从国家民族的利益考虑，均应采取相应的措施扭转时局。因为她知道，只有国家强大起来，列强才不会欺人太甚，而她的至高无上的权位才能永固。而变法是自强的途径之一，因此她也没有理由反对变法。另据史料记载，光绪皇帝在颁布《定国是诏》之前，曾就事赶赴颐和园乞请，慈禧曾表态：“汝但留祖宗神位不烧、辫发不剪，我便不管。”由此可见，慈禧并不反对变法。而且，“包括《定国是诏》在内的不少‘圣旨’，下达前都曾送慈禧审定。康有为呈递的变法条陈和《俄彼得政变记》、《日本变政考》，以及李提摩太等撰译的《泰西新史揽要》、《列国变通兴盛记》均曾由光绪皇帝‘恭呈慈览。’”“她甚至对光绪说：‘苟可致富强者，儿自为之，吾不内制也。’”可见其用心所在。同时，鉴于当时光绪皇帝虽然亲政却没有实权，倘若没有太后的同意，他根本不会如此大兴土木地进行改革维新，综上可知，如果没有太后的支持，变法改革本是寸步难行的，正是有了她的准许，百日维新才得以逐步开展。此外，就在戊戌政变发生后不久，慈禧太后又发出了一道重要谕旨：“前因中外积弊过深，不得不因时制宜，力加整顿，而宵小之徒，窃变法之说，为煽乱之谋。业经严纳惩治，以遏横流。至一切政治有关国计民生者，无论新旧，均须次第推行，不得因噎废食。”这道谕旨同样说明了慈禧太后对变法的态度。因此，我认为慈禧在变法初期是持支持态度的，也就是说，她的做法是值得我们予以肯定的，是正确的。那不禁有人要问，为何在维新改革进行得如火如荼时，慈禧却一反常态将它扼杀于摇篮，发动戊戌政变？首先，我们知道慈禧同意变法的根本前提就是不能危及其对大清帝国的至高统治权。但是年轻的光绪皇帝和维新派却没有正确分析当时的客观政治形势，犯了与慈禧太后争夺清廷最高权力的大忌，这是导致慈禧决心发动政变的根本原因。他们拒绝采纳翁同_提出的“调和两宫”的建议，想要打破先前的二元权力格局，将皇权牢牢地握在自己手中，这也触及了慈禧太后的底线，她必须予以铲除。对此，我想中国历史上的任何一个当权者，在他的最高权力受到威胁时，将对方全部势力予以铲除的做法，是无可厚非的，而慈禧的做法也符合这个情理。甚至，在变法后期，维新派还企图联合袁世凯发动兵变，这显然对慈禧的生命安全构成了严重的威胁。另一方面，由于光绪皇帝及维新派治的国经验不足加上年轻气盛，在变法过程中急于求成，“在短短三个月，颁布的有关谕旨百余件，平均每天少则一道新政谕旨，多则数道不止，令人目不暇接，其内容涉及政治、经济、军事、文化教育等社会方方面面，令人目不暇接，真所谓‘变法神速，几有一日千里之势’。而且，每一道变法法令都要求‘速办’，可是地方官员在尚未理解法令内容的情况下，又怎能‘速办’呢？可是光绪皇帝就是要求要快，对执行法令不坚决的官员予以严厉警告，对阻挠变法的官员则给以革职的严厉处罚，这样一来，也导致其在推行新政的过程中树敌太多。”另外，由于忙于颁布诏令，光绪帝对新政实施后会留下什么不良后果，以及会有什么影响都没有任何考虑。例如，其废除八股改革科举的法令就忽视了当时众多的有学之士，当时封建科举制早已深入其心，而科举制的改革让他们心中屹立几十年的求取功名的大山轰然倒塌，令他们恐慌，绝望。另有知情者写道：“戊戌变政，首在裁官，京师闲散衙门被裁者不下十余处，连带关系因之失职失业者将及万人，朝野震骇，颇有民不聊生之戚。”由此可见，飞速的推行改革已影响到政府各部门的正常运转，令整个社会结构出现了强烈的震荡，怨声四起。眼看几个书生的所作所为就要导致清朝的崩溃了，慈禧太后不得不走出来稳定政局。再加上考虑到维新派对自己权利甚至生命的威胁，因此，发动政变停止变法，理应成为首选。可见，维新派在变法过程中的种种失误与急于求成，成为慈禧发动政变遏止变法的主要原因。从另一方面讲，戊戌政变也间接缓和了当时因飞速变法而受到强烈冲击的社会格局，维护了顽固派自身以及大清帝国的利益。综上，尽管人们对慈禧太后的评价历来贬多于褒，但我认为，至少她在戊戌变法过程中的做法和措施是值得肯定的：起初她因为要强国而支持变法，后来因为变法偏离了自己先前的设想且自身的权力和安全受到严重威胁，她又带领顽固派发动政变镇压变法。她是一个深受封建文化熏陶的女子，同时也是拥有至高权力的“女皇”。在那个内有民众反对，外有列强压榨的中国几千年的封建社会都未曾出现过的动乱年代，没有先前的经验可以让她借鉴，而她所接受过的教育和文化无不告诉她，维护自身至高权威和大清江山的安定比任何事都重要，这是时代的局限性，是当时人们思想的局限性。所以，不应该用对或错来评价慈禧太后在维新变法过程中的一系列做法，她只是在自己所处的时代背景下，做出了属于那个特殊时代的，有利于控制和顾全当时局势的“合理”决策。来源：中学生导报·教学研究
李莲英是如何死的？
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。 刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。 詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。 1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。 1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。 此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。 袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。 张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。 1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。 詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。 1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。 1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。 第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。 对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。 那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。 帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。 此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。 京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉詹天佑和京张铁路的故事，是中国所有的学生都熟知的。 不过多数人不知道，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间，他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路（即那条引起激烈争议的津通铁路）的测量设计；参与了天津到山海关铁路的修筑；参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。 准确地说，“中国人自建的第一条铁路”，不是京张铁路。1901年，慈禧结束逃亡返回北京，途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象，她提出，两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推荐了詹天佑。詹天佑崭露头角，在不易施工的冰天雪地，指挥工程迅速竣工。 这是中国人第一次独立修筑的铁路，虽然只有37公里，而且具有讽刺意味：它是为一个人祭祖修筑的铁路。 张家口为北京通往内蒙古的要冲，京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人独立修筑，双方可都不伸手。在英、俄看来，落后的中国完全无此能力，他们等待着中国人陷入僵局时向他们求救。 1906年5月3日，詹天佑写信给在美国读书时的“家长”诺索布夫人，信中说： 我现为七个孩子的父亲———三女四男！我现任“京张铁路会办兼总工程师”，本路长约125英里，将凿隧道三处，其中最长的为四分之三英里。本路为第一条全部由中国工程师负责兴建之铁路，企望吾人能顺利完成！ 詹天佑勘测了三条路线。第二条绕道过远不可取。第三条就是今天的丰沙线，因从北京城南向西修筑，经过大量坟地，阻碍太多。由于拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从西直门经沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带迭峦重嶂，悬崖峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差近60米。 1906年10月24日，詹天佑在信中说： 亲爱的诺索布夫人： 诚然，我很幸运被任命现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地，都征求中国工程师。中国要用自己的资金，来建筑中国自己的铁路。好像我成为中国最佳的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，也为全体中国工程师和所有中国人的不幸，因为中国工程师们将来不会再被人们信赖！ 在我受命此工作前，记事出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！ 但我全力以赴，至今已修成一段。特附上剪报一份，使你知道当年在纽黑文在你监护下的一位中国幼童，现在已完成和将来继续要完成的任务。他早期的教育完全受惠于你！ …… 你最忠诚的詹天佑 1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在这里。首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092米。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手。 这一段故事是人们所熟知的：詹天佑采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长，后加上在中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，如此就有六个工作面同时进行。他运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初，有车厢出轨事件。詹天佑想到一个办法：将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢，使之结合成一个牢固整体，确保爬坡时的安全。 1906年12月11日，在工程最紧张的日子里，詹天佑给诺索布的儿子、他少年时的朋友威利的信中写道： 目前，中国正处于极不安定的情形下，她正在进行代价很高的试验，也力求革新。但是将来怎样，是无人可以预卜。我现在这条铁路，要求我只许用中国人来修筑。如果我有权。就乐于介绍给你一个工作，可惜，我现在奉命不得雇用外国员工。 京城近旁修筑铁路，常要付出意想不到的“代价”。铁路要经过一个前任道员家的坟地，他是皇室的亲戚，在朝野均有势力。此人率众闹 事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。可是北面、南面、西面都是权贵的墓地，要大改道不知要造成多大的浪费。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。但为保持“风水”，答应另修一条河，派官员拈香设祭，路成后，再立碑纪念。工程人员忿忿不平，但詹天佑表示，只要铁路能修过去，其他小事都可容忍。 京张铁路第三段工程的难度仅次于关沟。首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根30.48米长的钢梁架设而成。由于詹天佑的正确指挥，大桥顺利建成。 京张铁路原计划六年完成，在詹天佑的努力下，提前两年于1909年8月11日全线通车。工程不但没有超支，还节余白银二十八万两。 詹天佑留给后人的照片，似乎自小到大都不苟言笑。他是个严谨的工程师，务实，精细。但是偶然间，也会流露出留学生涯带给他的情趣。 在通车典礼上，有人问詹天佑，在整个京张铁路工程中，感到最困难的是哪一段？ 詹天佑答：“是今天我的致辞。”（摘自《留美幼童》，钱钢、胡劲草著，文汇出版社出版）口，享年五十九岁。 詹天佑的资料： 中国铁路之父詹天佑（1861-1919） 詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为"中华工程师学会"会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 这里我们了解到詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。詹天佑的一生为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。我们为我们国家有这样的爱国工程师、铁路工程专家而感到由衷的骄傲，詹天佑是我们学习的榜样，我们想：今天，我们要刻苦学习，将来才能像詹天佑一样为祖国作出贡献。 历史背景 在修建津榆铁路架滦河铁桥时，英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败。詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩，获得成功。 新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端。詹天佑只用四个月建成，提前两个月完工，受到慈禧太后和袁世凯的赏识。 京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下，决定由中国自建。外国人讥笑中国"自不量力"，"胆大妄为"，詹天佑决心为国争光，细致测量，精心设计施工。开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的的施工方法，顺利解决了难题。并对地势陡险、坡度大的八达岭，设计开成"人"字路线，使列车顺利行使。行车时遇到车厢脱节，还仿造了自动挂钩，人称"天佑钩"。此条铁路六年计划，四年竣工，节约投资二十八万多两白银。当时被外国工程师视为奇迹。 关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后，中国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿设厂等方式，对中国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在中国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相设厂开矿，掠夺中国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路的修筑权，拱手送给外国。列强在中国投资修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区，以及运输军队等 我们了解到当时历史背景：清政府腐败无能，中国遭受到许多帝国主义的侵略和欺侮。由此，我们进一步体会到詹天佑是一个多么了不起的人，面对种种困难，仍旧出色地完成了任务，为国家增了光。 中国铁路之父詹天佑（1861-1919） 詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。 光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为"中华工程师学会"会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀政府派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。 民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。
希特勒，其实慈禧有时也会为国家着想而希特勒则只是为了种族主义而侵略
慈禧，因为在她发出 13国战书之后，从未战胜过 外国，然而驾崩之后 还厚葬，用掉大量国家银两，当时人民正处于水深火热的状态，其实我看慈禧一直把汉族人视为奴隶； 希特勒是个种族主义的人，也因 初中时期 犹太老师不给他上学，当时犹太人侵占德国时也看不起 日耳曼的人~，这使希特勒 更加 有了反抗心理，当然也为 德国的全民素质提升了不少，也为世界的军事武器的进步 作出了巨大的贡献， 我是政治大学毕业的~~可全是我写的~~给我分嘛~~
隋丽娟教授的《百家讲坛——说慈禧》这个节目，已经出了很久了。本来我早就想看了，但由于种种原因，一直都没能看成。这个星期的星期四晚上，倩虹在宿舍里说，她的《近代史纲要》课老师布置了一份作业，写一篇文章，好像题目就是《慈禧——中国历史的罪人》吧，每个人都要写，这件事勾起了我找隋丽娟教授的《百家讲坛——说慈禧》的节目视频出来看的念头。由于今天时间有限，就只看了前三集，按理来说，我这样的人是没资格来评价慈禧的，因为我了解的太少。但今天，我看了的这三集却让我颇有些小感触，下午补睡中午觉的时候，脑袋里面仍然在不断的感叹，所以就有了我的这一篇观后感。希望我明天出门不要被满天飞来的臭鞋子砸死，能够活着回来，继续看，继续写。首先声明，我仅仅是想以一种比较中立的立场来发表我个人的一个异常浅薄的愚见，我不想反对“慈禧是中国历史的罪人”这个主流的观点。慈禧这个历史人物，在我心里面一直都是比较负面的形象，因为她害得我们中国丧权辱国，沦为半殖民地，吃了好几场败仗，我们国家的百年国耻就是她害的，她是历史的罪人，应该永远地钉死在中华民族的耻辱柱上！我以前一直是这样认为的，书上是这样写的，别人都是这样说的，我也是这样学的。现在，我觉得，像这样人云亦云地跟风，简单地脸谱化历史人物，反而是一种对历史人物评价的更加不负责任的行为！我希望我能用我自己的脑子作出我自己的判断，哪怕得出来的是个完全错误的结论。那是我自己想出来的，我觉得，我宁愿要一个我独立自主想出来的错误结论，然后被别人批评指正，也不要一切都照搬照抄式地刻进我的脑子里。前者我可以真正的学到东西，后者我无非是个无脑子的刻录机加复读机罢了。评价历史人物应该做到客观公正，我觉得，目前为止，我很难做得到对慈禧进行客观公正的评价，我无非是一个愚笨而且浅薄的后生，而且也有很大的局限性。在这里，我首先要向所有研究的前辈们致以最大的敬意。既然我这是一篇观后感，而且还是一篇不完全的观后感，那我就只能讲我看了的那前三集。慈禧从17岁选秀女入宫，到后来执掌最高统治权，长达47年的统治，将近半个世纪！如果，单从她一系列的丧权辱国的"劣行”就给她定义是昏庸无能，肯定说不过去。她既然能从无名女孩入选宫中秀女，进入了水深火热的后宫之中后从比较低层的“兰贵人”爬上去爬到了后宫第二的地位，再到后来得到了皇太后的地位，摆平了慈安、肃顺、奕?等等曾显赫一时的人物，垂帘听政，独揽大权，如果她真的是昏庸无能的话，她早在后宫斗争当中拜拜了，又怎么可能会有后来的权倾天下的慈禧太后？所以，她不是昏庸无能，而是非凡之辈。节目中，说慈禧身上的素质有五种：洞悉人性、工于心计、个人至上、临危不乱、敢作敢为。而这些，正是成为封建最高统治者所应该具备的素质。慈禧可以说是当时社会中最为杰出的一个女性。我感叹的是，她实在是太厉害了，那种腹黑，那种手腕，那种强烈的企图心，那种对权力的极度痴迷等等的一堆，让我三分感慨七分生畏。从踏进后宫，她就不甘于寂寞，对自己的人生之路深谋远虑、精心擘划。用了两年时间，她就从后宫中人数不限的贵人级别升了一级，升到了人数只有6人的嫔，在三千佳丽的后宫中，不断地与后宫其他女人周旋，夺得风流成性的咸丰皇帝的宠幸。然后，又想办法既不给别人留下把柄又请来了太医，治好她的病，抢先为咸丰生下了第一个皇子，地位就直线升到后宫第二。又借咸丰体弱多病，自己拥有精通满汉双语的优势（慈安皇后没这优势），留住咸丰在她那里逗留，阅读批阅奏章，后来就由她来读奏章，再到后来由她来批阅。她借此机会，了解了天下大事，了解了如何像一位皇帝一样处理政事，有后宫里的一个女人，成长为了一个政治家。远远超越了后宫里那些仍在为争得皇帝的宠幸而斗得你死我活的那些妃嫔们，她达到了一个新的高度。再后来，第二次鸦片战争打起来了，天津被攻破，英法联军打入北京只是时间问题的时候，咸丰皇帝和其他妃嫔们只知道哭，慈禧却能临危不乱，让咸丰皇帝请恭亲王奕?来应对。咸丰快要病死在热河行宫的时候，肃顺对咸丰建议，像当年汉武帝杀掉钩弋夫人，立钩弋夫人的儿子为太子那样，杀掉慈禧，以防将来由于皇帝小，大权旁落，母亲专权。慈禧以退为进，最后在临死的咸丰皇帝面前抱着儿子痛哭，让咸丰不忍心杀她了。咸丰在立遗诏的时候，将大权分给了肃顺等八大臣和慈安和慈禧，为的是让他们互相之间权力制约，既不能让大臣专权，也不能让母亲专权。不过，在下一讲里面，这种制衡就被彻底打破了，这是后话。“我长得美，你嫉妒我，可以，但你如果妨碍我，那我就一定要干掉你。”真是让人觉得有点不寒而栗。
高中历史人物论文我以前替我表姐找过，在那个591论文网上找范文自己拼凑的。那上面各专业范文挺多。还有专业写手在线，你可以去看看。
《从“太平玉玺”的真伪看“八位万岁”的有无》，《辽宁大学学报》，1979年2期。《中国农民起义领袖是皇权主义者—从洪秀全谈起》，《辽宁大学学报》，1979年4期。《天府广场大屠杀事件质疑》，《辽宁大学学报》，1980年2期。《方伯谦被杀一案考析》，《辽宁师范大学学报》，1981年3期。《天府广场大屠杀事件再质疑》，《太平天国史新探》，江苏人民出版社，1982年。《天京事件中韦昌辉杀人问题新探》，《中国近代史研究丛书》，吉林人民出版社，1981年。《洋务运动浅析》，《电大语文》，1983年3期。《论洋务派创办中国近代海军的动机》，《辽宁大学学报》，1983年6期。《中国近代第一座造船厂的创办》，《辽宁大学学报》，1985年3期。《中国近代第一批军舰的独立制造》，《辽宁师范大学学报》，1986年5期。《中国第一届赴欧海军留学生述略》，《社会科学辑刊》，1986年5《基本功的重要性》，《电大法学》，1986年12期。《要战胜自己》，《电大法学》，1981年1期。《要学会多向思考》，《电大法学》，1986年5期。《培养创造性思维》，《电大法学》，1986年8期。《评〈金瓶梅成书与版本研究〉》，《中国出版年鉴》，1987年。《中国第一支近代海军略论》，《社会科学辑刊》，1987年6期。《新意迭出的〈康有为大传〉》，《中国图书评论》，1988年。《评〈康有为大传〉》，《人民日报》，1988年12月5日。《黄兴究属何派》，《社会科学战线》，1989年4期。《中国近代第一次购买军舰的尝试》，《中国近代化与洋务运动》，山东大学出版社，1992年。《一本别开生面的人物传记》，《社会科学辑刊》，1990年3期。《政治旋涡中的两个历史人物》，《中国图书评论》，1990年5期。《中国第一所近代海军学校》，《社会科学辑刊》，1990年6期。《慈禧当政为灭满洲之说没有根据》，《辽宁大学学报》，1990年2期。《慈禧巧夺奕欣的议政王职考》，《东北地方史研究》，1990年2期。《〈热河密札〉中的“宫灯”一词新解》，《近代史研究》，1991年4期。《慈禧为何连斩两大臣》，《史学集刊》，1992年3期。《慈禧当政不是为了覆灭满洲》，《清代宫史探微》，紫禁城出版1991年。《一个伪造的历史事件》， 广州太平天国国际学术讨论会，1991年。《〈热河密札〉与“辛酉政变”》，《清史论丛》，辽宁古籍出版社，1993年。《论慈禧新政》，《清史论丛》，辽宁古籍出版社，1994年。《论光绪之死》，《清史论丛》，辽宁古籍出版社，1995年。《巴夏礼被捕考》，《清史论丛》，辽宁古籍出版社，1996年。《忆家父古丁》，《中国书讯》，1996年，总第1期。《说说我的父亲古丁》，《中国图书商报》，总519期。《<中国十大皇帝本传丛书>总序》，《十大皇帝本传丛书》，辽宁古籍出版社，1996年。《<民初北洋十大将帅丛书>总序》，《民初北洋十大将帅丛书》，辽宁古籍出版社，1996年。《<曾国藩生平及家族丛书>总序》，《曾国藩生平及家族丛书》，辽宁古籍出版社，1997年。《忆恩师时岳先生》，《李时岳先生纪念文集》，辽宁古籍出版社，1997年。《令人心灵震撼的<女人有泪>（序）》，春风文艺出版社，2003年。《一部令人心灵震撼的力作〈女人有泪〉》，《辽宁日报》，2003年10月9日。《读散文集<女人有泪>》，《文艺报》 ，2003年11月4日。《读于金兰散文新著<女人有泪>》，《中国图书评论》，2003年10期。《徐彻：铜墨盒里玩出大讲究》，《沈阳日报》，2004年10月8日。《实验中学给予我们的》，《教育信息》，2004年3期。《从对太平天国的研究看史与论的关系》，《吉林师范大学学报》，2004年4期。《<明清史探索>：明清史研究的重要收获》，《社会科学辑刊》，2005年1期。《评张玉兴著<明清史探索>》，《中国史研究动态》，2005年2期。《我有这样一方铜墨盒》，《沈阳铁道报》，2005年3月27日。《品味铜墨盒 承载天地阔》，《沈阳铁道报》，2005年4月24日。《拜谒日本岚山周恩来诗碑》，《沈阳铁道报》，2005年4月24日。《莱茵河的风采》，《沈阳铁道报》，2005年5月8日。《辩论应该有点绅士风度》，《沈阳铁道报》，2005年6月5日。《一部独辟蹊径的收藏学专著》，《沈阳铁道报》，2005年6月8日。《乘坐日本高速列车》，《沈阳铁道报》，2005年6月19日。《警惕落后历史观的沉渣泛起》，《沈阳铁道报》，2005年8月14日。《<中国古代传统文化溯要>序言》，吉林文史出版社，2005年。《日本人不请我们吃饭》，《沈阳铁道报》2005年9月25日《评<清代学人录>——推荐李春光教授的新著<清代学人录>》， 《辽宁大学学报》，2005年第5期。《日本的人力车夫》，《沈阳铁道报》，2006年1月15日。《论慈禧在避暑山庄的垂帘之争》，《清史研究与避暑山庄》，辽宁民族出版社，2005年12月。《慈禧光绪母子决裂之谜》，《华商晨报》，2006年9月4日。
同学，你是特教班的吧？这种文章还是自己动脑子写吧！下次要交文章的时候，和我谈谈
慈禧生于1835年，姓叶赫那拉氏，满洲镶黄旗人。她的父亲是安徽徽宁池太广兵备道惠征。咸丰元年清朝大选秀女，叶赫那拉氏被选中。第二年五月九日入宫，当时她只有十八岁，被封为兰贵人。咸丰四年十一月封为懿嫔。咸丰六年三月二十三日未时，叶赫那拉氏生儿子，就是后来的清同治皇帝。第二天叶赫那拉氏便晋封为懿妃。咸丰七年正月封为懿贵妃。咸丰皇帝帝死时，懿贵妃才二十七岁，同治帝尊她为圣母皇太后，徽号慈禧。公元1908年10月22日，慈禧太后因疾病身亡，卒年74岁。1909年月十月初四日，葬入清东陵的普陀峪定东陵内。
乾隆是清朝鼎盛时期的帝王，而慈禧太后则是清朝穷奢极欲的当权者。所以，清东陵中以乾隆皇帝及慈禧太后的陵墓最为奢侈，里面也放置了无数稀世珍宝。生前奢侈的乾隆墓葬中到底埋藏了多少珍宝？这个问题还有待相关学者进一步考证，但从清末大太监李莲英之侄李成武所著的《爱月轩笔记》中我们可以了解一些慈禧死后陪葬物品的情况，特别是令人咋舌的珍贵碧玺。 《爱月轩笔记》称慈禧太后“脚蹬碧玺莲花，重三十六两八钱，估值七十五万两。碧玺近年价极低，然是物大者难得。今若有此物，虽不值钱，亦将合七百元一两也。”这里慈禧太后脚蹬莲花，寓意是“步步生莲”，即使亡灵尽快进入西方乐土。此外，《爱月轩笔记》又有如下记载：“金丝锦被，制价八万四千两，镶八分珠一百粒、三分珠三百零四粒、一分珠五百粒、六厘珠一千二百粒、米珠一万零五百粒、红蓝宝石大块者约重四钱者十八、小块者六十七、紫母绿五分重者二块、碧玺、白玉共二百零三块。略估珠值八十五万四千二百两，宝石约值四万二千两。”除了以上殉葬品外，慈禧太后棺中还有很多其他碧玺首饰。据清朝内务府簿册所载，殓入棺中的碧玺首饰有：红碧玺朝珠、红碧玺手串、紫碧玺手串、红碧玺念珠、金镶红碧玺正珠、红碧瑘抱头莲、绿玉镶红碧玺抱头莲、红碧玺绿玉穿珠菊花、红碧玺镏子、红碧玺帽花。这些都是慈禧太后死后用来殓葬的碧玺饰品。其实，作为碧玺迷的慈禧太后，恐怕在活着时即已念叨着要在自己未来的墓葬中置入碧玺首饰了。清朝皇宫档案《普陀峪金井安放帐》有这样的描述：慈禧太后建陵时的“穴”位就在慈禧棺椁下面的金井内，其中也存放有大量珍宝。自光绪五年（1879年）3月25日至光绪三十四年（1908年）10月15日，陵墓官员曾奉懿旨先后六次向金井中投放大量宝物，光碧玺类宝物就计有红碧玺镶子母绿别子一件、红碧玺长寿佩一件、黄碧玺葡萄佩一件、红碧玺葫芦蝠佩一件、红碧玺双喜佩一件和红碧玺佛头塔一件。当然，这仅是文字对慈禧部分殉葬品特别是碧玺的记载，而实物还需要学者的研究。
慈禧出生于北京西四牌楼劈柴胡同，今辟才胡同。但也有学者也提出了不同的观点，认为慈禧太后很有可能是汉族人。据刘奇考证，1835年，慈禧出生在山西长治县西坡村一个贫穷的汉族农民家庭，取名“王小慊”。
1989年6月，长治市郊区（原属长治县）下秦村77岁的村民赵发旺带着他和上秦村宋双花、宋六则、宋德文、宋德武等人的联名信，找到长治市地方志办公室。赵发旺说，慈禧是上秦村人。他是慈禧太后的五辈外甥，宋双花、宋六则等人是慈禧的五辈侄孙。他们要求政府帮助澄情。
从此，刘奇踏上了慈禧童年的研究之路。佐证材料的不断丰富，愈加增强了刘奇的信心，有关著述也颇见报端。2012年 4月，在文化部中国艺术研究院主持召开的“共和国社会主义文学艺术五十年研讨会”上，刘奇撰写的《揭开慈禧童年之谜》，获得一等奖。
这篇7000余字的论文，集中阐述了慈禧的身世问题。据刘奇考证，1835年，慈禧出生在山西长治县西坡村一个贫穷的汉族农民家庭，取名“王小慊”。4岁时，被卖给本县上秦村宋四元为女，改名“宋龄娥”12岁时，又被卖给潞安府知府惠征为婢，改名“玉兰”（兰儿）。
并在衙西花园专设书房中获精心培养。咸丰二年（ 1852年），以叶赫那拉惠征之女的身份，应选入宫，平步青云，直至皇太后。
扩展资料：
慈禧身世：
慈禧出身于满洲镶蓝旗(后抬入满洲镶黄旗)一个官宦世家。慈禧的曾祖父吉朗阿，曾在户部任员外郎，遗下银两亏空，离开人世。祖父景瑞，在刑部山东司任郎中。在道光二十七年时，因没能按时退赔其父吉朗阿在户部任职时的亏空银两而被革职。外祖父惠显，在山西归化城当副都统。
父亲名叫惠征，在吏部任笔帖式，是一个相当于人事部秘书、翻译的八品文官，后屡有升迁。根据清宫档案《内阁京察册》(清政府对京官三年一次的考察记录)记载：慈禧的父亲惠征，在道光十一年时是笔帖式，道光十四年考察被定为吏部二等笔帖式。十九年时是八品笔帖式。
道光二十三年再次考察定为吏部一等笔帖式。二十六年调任吏部文选司主事。二十八年、二十九年因为考察成绩又是一等，受到皇帝接见，被外放道府一级的官职。同年四月，任山西归绥道。咸丰二年，调任安徽徽宁池太广道的道员。慈禧之父名惠征，是镶黄旗人。
惠征由安徽的后补道台升任归绥兵备道台，便带着15岁的女儿兰儿(慈禧小名)及全家来到绥远城，先后在庆丰街等三处生活居住。咸丰二年(1852)，那拉氏慈禧已是17岁的大姑娘了。那拉氏既凭借与生俱来的自身特有的优选条件，又利用了咸丰帝对声色的追求迷恋。
所以，她妃嫔的品级急速晋升。咸丰帝被后人诟称为无远见、无胆识、无才能、无作为的“四无”皇帝，面对国库空虚、军伍废弛、吏治腐败、天灾不断、百姓起义此起彼伏、西方列强虎视眈眈的烂摊子，他一筹莫展，干脆沉迷声色，纵欲自戕。
他即位第二年就下令挑选秀女入宫，赫赫有名的慈禧便在那年成了咸丰帝的后宫新宠。近几年，北京的学者从清宫档案中找到了新的史料，就是清朝皇帝选秀女的名单，这在档案中叫做“排单”。其中有咸丰五年慈禧的亲妹妹被选为秀女的记录。
慈禧的这位妹妹后来成了醇郡王奕的侧福晋，光绪皇帝的生母。“排单”上明确记载：此女属满洲镶蓝旗，姓叶赫那拉氏，父亲名叫惠征，最高官职做到五品的道员。一些学者主要根据这份“排单”认定，咸丰五年之前，慈禧的娘家住在北京西单牌楼北劈柴胡同。
所以，这里应该是慈禧太后的出生地。按照京师八旗分城居住的规定，乾隆三十五年，镶蓝旗满洲都统衙门在阜成门内华嘉寺胡同;到民国初年，镶蓝旗满洲都统衙门旧地在阜成门内华嘉寺14号。劈柴胡同距华嘉胡同很近。慈禧的父亲属于满洲镶蓝旗，应当住在劈柴胡同一带。
参考资料来源：百度百科-慈禧
这，要说百家讲坛都要说几个月啊。百度去吧
毕业论文文献综述怎么写：
文献综述又叫文献综合评述, 指在全面收集、阅读大量的研究文献的基础上, 经过归纳整理、分析鉴别, 对所研究的问题在一定时期内取得的研究成果、存在的问题以及新的发展趋势等进行系统、全面的叙述和评论。
实际上, 文献综述是通过检索大量的相关文献, 并以此撰写的具有情报性质的文献。文献综述是学生论文写作的方向, 也是学生进行学术研究和创新的重要一环, 其在法学本科毕业论文写作中起着举足轻重的作用。
很多的法学论文的选题都是建立在文献综述的基础上, 在做了文献综述后, 了解了该领域最前沿的研究, 了解该领域内的研究空白, 才提出创新性的论点进行科学论文的撰写。
文献综述有很多种, 例如整合式、背景式、历史性、理论式综述等, 毕业论文一般以理论式综述和整合式综述居多, 而其文献综述也通常对某一相关研究领域的权威论文或者是研究报告进行整合, 分析其研究的现状, 创新点更是少之又少。
目前, 本科毕业论写作未曾要求撰写文献综述, 论文写作创新度亟待提高。可以在经济法学院试点, 要求学生毕业论文不仅要求撰写开题报告, 而且要求撰写文献综述, 以此来提高本科生的论文写作能力和水平。
文献综述论文范文如图所示：
文献综述的基本要求：
1、毕业论文（设计）文献综述是指学生在毕业论文（设计）研究课题或研究题目（初步）确定后，通过搜集、整理、阅读国内外相关学术文献资料，就与该课题或题目直接相关的主要研究成果、学术意义、研究方法、研究动态、最新进展等问题进行归纳总结、综合分析后所做的简要评述。
2、毕业论文（设计）文献综述所评述的学术文献必须与学生所撰写论文保持大体上的一致，必须对可能影响所撰写论文主要论点、政策建议或反驳依据等主要学术结论的相关文献及其主要论断做出清晰、准确、流畅的说明，必须保证综述本身结构的完整性，能够反映学生的利用学术文献的综合能力。
3、毕业论文（设计）文献综述是学生撰写毕业论文（设计）过程的有机组成部分，必须在论文指导教师的指导下完成；文献综述必须按学校要求的基本规范撰写。
论文类题目提交3000字左右的文献综述，设计类题目提交2000字左右的设计方案报告；文献综述的成绩综合纳入学生毕业论文（设计）成绩之中，未完成毕业论。