没有要求字数。字数没有上限，但是也不能太过头了，一般要求正文不少于3万字．四级提纲，当然各学校或者专业之间还是有差别的。大学生论文没有要求字数。硕士论文字数一般是3-5万之间，学校不一样，专业不一样，字数也就不一样，一般指导老师都会给出一个大概的字数条件，然而就会有人疑惑，这个字数怎么算。
一般四年左右，一般要求3篇以上，有一个学院认可期刊目录。
大连理工大学博士毕业要求如下：
第一，在核心期刊以第一作者发表两篇以上论文，在核心期刊上以第一作者发表论文是博士毕业的硬性条件；
第二，在规定年限内修满所有学分，并通过答辩，才能申请毕业；
第三，博士生在发表论文的时候，要保证论文科学可靠，不能有造假或剽窃行为，如果被发现有学术不端行为，将被取消学籍。
博士简介
博士指拥有博士学位或博士学位同等学历，意味着一个人有能力由学习阶段进入学术阶段，是目前最高级别的学位。博士学位的人的最本质特征，是拥有出原创成果的能力或学力，这也是博士学位的核心内涵。博士在国外特指获得过博士学位的人，把博士生也称为某某博士。学士学位、硕士学位和博士学位三级学位中，博士学位是最高的一级。
博士提前毕业需要的条件如下：
1.申请提前毕业的博士研究生，必须达到研究生参加学术交流的相关规定要求。
2.申请人主持或参与本学科科研课题研究、在本学科领域内取得重大科研成果、获得科研成果奖项情况，均可作为申请提前毕业的重要参考条件。
摘要：黑龙江省作为全国的煤炭资源大省，为国家经济建设做出了重要贡献。然而，随着时间的推移，煤炭资源逐渐枯竭。如何提高煤炭的利用率成了煤炭企业必须考虑的问题。煤炭深加工是煤炭资源综合利用的一个体现，是煤炭企业发展的一个重要途径。在当代，每个企业都充分利用人力、物力、财力资源，其中又以人力资源的应用最为重要。在人力资源管理中，又以怎样激励人为核心。但是，黑龙江省有相当一部分煤炭深加工企业没有合理的激励机制，这使得企业人员激励问题日益突出。本文对激励的相关理论进行了较为系统地阐述，从煤炭深加工企业人员激励过程中存在的问题出发，同时，对影响人员激励的因素进行分析；此外，将激励和影响激励效果的因素进行分类，利用数学函数的方法对其建立相应的函数方程，借鉴经济学的无差异曲线、能力约束曲线、均衡组合等方法，在综合管理学的激励效果和影响因素的基础上，建立激励组合模型，进一步分析模型不同变量的变化对模型的影响，然后，给出了黑龙江省煤炭深加工企业人员激励方法。本研究旨在对黑龙江省煤炭深加工企业激励机制的建立与完善提供一些参考。最后，以黑龙江省七台河市煤炭深加工企业为综合应用案例进行探讨和说明。关键词：煤炭深加工；人员激励；激励组合模型目录：摘要 IAbstract II第一章 绪论 11.1 论文的选题背景 11.2 国内外研究概况和发展趋势 11.3 论文的研究内容和思路 41.4 本章小结 6第二章 激励理论概述 72.1 管理学激励理论 72.2 经济学激励理论 132.3 本章小结 14第三章 黑龙江省煤炭深加工企业人员激励问题 153.1 黑龙江省煤炭深加工企业人员的特点 153.2 黑龙江省煤炭深加工企业人员激励问题 163.3 本章小结 20第四章 黑龙江省煤炭深加工企业人员激励因素分析 214.1 外界因素分析 214.2 个人因素分析 244.3 本章小结 27第五章 黑龙江省煤炭深加工企业人员激励模型 285.1 激励函数 285.2 激励组合模型 315.3 黑龙江省煤炭深加工企业人员激励组合模型的策略分析 405.4 本章小结 41第六章 黑龙江省煤炭深加工企业人员激励方法 426.1 针对高层管理人员的激励 426.2 中层管理人员的激励 446.3 科技人员的激励 456.4 一般员工的激励 476.5 其他人员的激励 486.6 本章小结 49第七章 综合应用：黑龙江省七台河市煤炭深加工企业人员激励研究 507.1 七台河市煤炭深加工企业概况 507.2 七台河市煤炭深加工企业人员现状 517.3 七台河市煤炭深加工企业人员激励组合分析 527.4 七台河市煤炭深加工企业人员激励方法 547.5 本章小结 59结论 60致谢 61参考文献 1 刘宝庵．组织行为学[M]．北京：中国商业出版社，2003．137-1602 关培兰．组织行为学[M]．北京：中国人民大学出版社，2003．128-1703 斯蒂芬．P．罗宾斯(Stephen P．Robbins)著．管理学原理[M]．第7版．孙键敏等译．北京：中国人民大学出版社，2004．453-4674 A．Maslow．Motivation and Personality．New York：McGraw-Hill，1954．231-2925 F.Herzberg，B.Mausner，and B.Snyderman．The Motivation to Work，John Wiley，1959(6)：45-476 姜宝钧.实用组织行为学[M]．北京：高等教育出版社，2005．727 B．F．Skinner．Science and Human Behavior．New York：Free Press，1953：181-1968 卢 江.组织行为学[M]．北京：中国商业出版社，2004．2819 V．H．Vroom．Work and Motivation，John Wiley，1964(6)：75-8310 L．S．Adams．Inequity in Social Exchanges．New York：Academic Press 1965．267-30011 E．A．Locke，E．Frederick，C．Lee，and P．Bobko．Effect of Self-Efficacy，Goals，and Task Strategies on Task Performance，Journal of Applied Psychology，1984：241-25112 杨秀君．目标设置理论研究综述[J]．心理科学，2004，27(1)：153-15513 M．Siegall．The Simplistic Five：An Integrative Framework for Teaching Motivation，The Organizational Behavior Teaching Review，1987，12(4)：141-14314龙君伟．校本人事开发与管理[M]．广州：广东高等教育出版社，2003．117-12515 王祖成．世界上最有效的管理：激励[M]．北京：中国统计出版社，2002．8-2916 王福新．人力资源管理[M]．北京：石油工业出版社，2001．228-26017 陆国泰．人力资源管理[M]．北京：高等教育出版社，2001．212-21618陈国富．委托—代理与机制设计：激励理论前沿专题[M]．天津：南开大学出版社，2003．30-3919 杜遵海．关于煤炭企业实施人才兴企战略的思考[J]．煤炭企业管理，2005(4)：59-6020 王振生．解决煤炭行业人才短缺问题之我见[J]．煤炭高等教育，2004，22(2)：104-10621 刘衍杰，李铁，杨立军．实施煤炭深加工战略的思考[J]．煤炭经济研究，2005(1)：13-1422 江建华．浅谈煤炭企业人力资源的开发[J]．煤炭经济研究，2005(3)：72-7323 刘 伟，刘金明．煤炭企业人力资源利用的现状及对策[J]．江西煤炭科技，2005(1)：68-6924 张海娟．国有企业激励机制存在的问题及对策初探[J]．边疆经济与文化，2005，15(3)：21-2425 王廷弼．问题与对策：关于煤炭行业人才队伍建设的思考[J]．煤炭高等教育，2004(2)：48-5026 夏泽育．谈煤炭行业人才队伍现状及对策[J]．中国科技信息，2005(15)：24-2827 高鸿业．西方经济学 [M]．北京：中国人民大学出版社，2003．78-8828 黎诣远．西方经济学[M]．北京：高等教育出版社，1999．79-8429 李善民．西方经济学原理[M]．广州：中山大学出版社，2003．67-7530 贺家铁，曾德明，姚艳红．公司高级管理层激励组合模型设计与分析（J）．系统工程，2005(12)：52-5431 朱清香，胡望斌．浅谈人力资源管理中的激励模型设计[J]．东方论坛，2003(3)：121-12532 李 垣，张完定．管理者激励组合的理论探讨（J）．管理工程学报，2002(3)：54-5633 张望军，彭剑锋．中国企业知识型员工激励机制实证分析[J]．科研管理，2001，22(6)：90-9634 解东辉．浅析煤炭企业战略性人力资源管理[J]．煤炭经济研究，2005(5)：43 -4435 颜爱民，宋夏伟，袁凌．人力资源管理理论与实务[M]．武汉：中南大学出版社，2004．301-30636 王福新．人力资源管理[M]．北京：石油工业出版社，2005．258-26537 王建香．论企业人力资源的开发与利用[J]．大众标准化，2005(1)：10-1738 黄 雯．湖北建筑业高层次人才激励研究[D] ：〔硕士学位论文〕．武汉：武汉理工大学文法学院，2005 39 汤 睿．济钢科技人员激励研究[D] ：〔硕士学位论文〕．大连：大连理工大学经济管理学院，200240 朱先奇，刘庆玲．国有企业人力资源管理存在的问题及对策分析[J]．山西高等学校社会科学学报，2005，17(1)：49-5141 王 莉．黑龙江省煤炭资源型工业及第振兴策略研究[D] ：〔硕士学位论文〕．哈尔滨：哈尔滨工程大学经济管理学院，200442 马桂兰．黑龙江省国有重点煤炭企业改制问题研究[D] ：〔硕士学位论文〕．哈尔滨：哈尔滨工程大学经济管理学院，200343 胡 静．激励机制的研究及其在中国的实践[D] ：〔硕士学位论文〕．武汉：武汉理工大学经济学院，200444 李 霞．论我国国企人力资本激励机制[D] ：〔硕士学位论文〕．武汉：华中农业大学管理学院，200445丁 琦．浅析煤炭企业人才队伍现状[J]．山东煤炭科技，2005(1)：7846 王振生．解决煤炭行业人才短缺问题之我见[J]．煤炭高等教育，2004(2)：35-3747 李伟昌．企业激励方法研究[D] ：〔硕士学位论文〕．哈尔滨：哈尔滨工程大学经济管理学院，200448黄玉春．人力资本定价及激励[D] ：〔硕士学位论文〕．西安：西北大学经济管理学院，2004
新东方挺好的，可以考虑一下
论文还是比较容易通过得，而且查重率也比较低，主要是您先要满足申请学位得要求，大部分学校得要求有三个。1、各门成绩平均分70+2、论文成绩良+3、通过学位英语和计算机等级考试前两个都是相对比较容易得，最难得是第三个学位英语，因为设计得国家统考，所以很多同学都是再这上面卡住。不过现在有些学校可以用公共英语三代替学位英语考试。
网络教育类论文答辩其实没有大家想象的那么难，只要你按照答辩的要求程序等等方式进行操作答辩那么就有很大的几率通过。
有。叶哲，大连理工大学运载工程与力学学部2019级硕士研究生，他的本科毕业论文以满分的成绩获评“大连理工大学优秀毕业论文”，并被保送本校继续攻读研究生。
没有要求字数。字数没有上限，但是也不能太过头了，一般要求正文不少于3万字．四级提纲，当然各学校或者专业之间还是有差别的。大学生论文没有要求字数。硕士论文字数一般是3-5万之间，学校不一样，专业不一样，字数也就不一样，一般指导老师都会给出一个大概的字数条件，然而就会有人疑惑，这个字数怎么算。
是的。这些东西也都是生活中所存在的，而且有很多人都是使用的，也是有一定价值的。
1、吉林大学。吉林大学是双一流大学，大连工业大学的硕士论文会送到吉林大学盲审。2、东北大学。东北大学也是著名的双一流大学，也有很大的几率会送到东北大学盲审。
论文不及格确实会延迟拿毕业证的。1、因为毕业论文是算学分的，毕业论文大概有16个学分左右，是本科培养计划必修的一部分，毕业论文则代表你学分未修满，是无法拿到毕业证和学位证的，双证均拿不到。2、在毕业日期截止前应该还会安排重写毕业论文或者设计，重新进行论文答辩，若在毕业学期仍未通过，只能够发放结业证，并延长你修学年限，也就是通常所说的延毕。
很有价值，在这个论文里面，把自己的观点和意见写出来了，也许对一些需要的人也有着很大的帮助。
在人力资源流动和配置过程中,如何兼顾个人成长与组织发展的需要,一直是管理者和学术界努力解决的难题。下面是我为大家推荐的安全心理学与民航论文，供大家参考。
安全心理学与民航论文 范文 一：民航旅客心理需求研究
摘 要
把握航空旅客的个性心理特点，满足旅客心理需要，可以为顾客提供有针对性的服务，提高航空服务质量。航空服务人员要学会观察、了解、掌握旅客的心理需求，尤其是旅客的个性心理需求，突出对旅客服务工作的重点，从而探索服务规律。以心理学相关理论为基础，对于进行旅客心理需求研究具有理论指导作用。本文通过研究航空旅客的心理需求，进行民航旅客差异分析和旅客服务交往的心理需求分析，有助于掌握旅客服务心理，对于提高航空旅客的服务水平有重要的作用,对航空公司的生存与发展具有重要的意义。
关键词：民航旅客，心理需求，民航服务交往
前 言
民航旅客心理需求研究可以揭示旅客的心理规律，服务人员服务的心理规律以及服务过程中旅客与服务人员交往时的心理规律。民航旅客服务工作的性质需要进行旅客心理需求研究，航空公司的生存与发展需要旅客心理需求研究。心理需求研究有助于实现“安全、正常、服务好”的 口号 ;有助于了解民航旅客服务心理学与其他学科的关系;有助于掌握旅客服务心理，提高服务质量。
1. 民航旅客心理需求研究
1.1 旅客心理需求研究基础
心理学是研究人的心理现象及其规律的学科，以及研究个性心理倾向、个性心理特征等。心理过程包括认知过程、情感过程、意志过程。旅客心理需求主要包括顺畅心理、方便心理、快捷心理、经济心理、舒适心理、尊重心理等。旅客心理需求研究以普通心理学、社会心理学等为指导，以民航旅客服务实践为基础。
1.2民航旅客心理需求研究的原则
旅客心理活动都是有规律可循的，其心理活动都是客观事实的反映。旅客心理需求研究原则主要包括客观性原则、联系发展的原则以及理论与实践相结合的原则。
1.3 旅客心理需求研究的作用
(1)满足旅客心理需求是民航旅客服务工作的宗旨;(2)满足旅客心理需求是衡量服务质量的试金石;(3)满足旅客心理需求是服务人员工作的灵魂。
2 民航旅客差异分析
2.1民航旅客气质差异分析
根据心理学关于气质的生理基础方面分析，旅客气质的类型与特征分为内在型和外露型。内在型包括粘液质和抑郁质;外露型包括胆汁质和多血质。
2.2 民航旅客性格差异分析
民航旅客对现实态度的性格特征表现为对社会、集体、他人和自己的态度。具体分为性格的意志特征、情绪特征和理智特征。旅客性格特征按照类型分类分为内在型和外向型。民航旅客的性格差异表现在人对现实的态度和行为方式中比
较稳定的独特的心理特征的总和。
3.民航旅客服务交往的知觉分析
3.1民航旅客知觉概述
民航旅客知觉即指旅客对航空服务的知觉包括对色彩、温度、音量和服务设施的环境知觉以及对航班、航线的知觉等。旅客对服务人员的知觉：包括仪表特征、表情和服务语言的运用等方面。
3.2民航旅客知觉的特点
(1)整体性特点，即把客观事物或现象作为统一的整体来反应性能;(2)选择性特点，即在许多知觉中，人们将某一对象区分出来，优先予以反应;(3)理解性特点，即个体用已有的 经验 和知识去知觉当前的客体。
3.3 旅客心理因素的影响效应
(1)首因效应：首次交往中的印象 (2)晕轮效应：某些方面较清晰的印象，掩盖其他方面的印象。(3)定势效应：有一定的心理准备和印象。
3.4 民航旅客知觉信息沟通
首先分清对象，然后分析服务信息内容、沟通的 渠道 ，然后确定目标对象，研究沟通的效果等方面。信息的沟通方式表现在航空服务人员通过沟通渠道向目标旅客发送信息，收到信息后，同样通过沟通渠道反馈给航空服务人员。沟通目的是解决旅客服务交往中存在的社会地位的障碍、心理因素的障碍和非语言上的误解障碍。
4.民航旅客冲突及投诉的心理分析
4.1旅客投诉原因分析
引起旅客冲突与投诉的原因：1、客观原因：买不到机票，飞机延误、航班取消等。2、主观原因：不尊重旅客，对旅客不主动、不热情;用语言冲撞旅客;服务不周到;工作马虎;卫生清扫不及时、不细致等。
4.2冲突与投诉的心理分析
旅客冲突存在的心理原因在于旅客需要受到尊重的心理;需要发泄的心理;需要补偿的心理。
4.3解决冲突与投诉的对策
首先在冲突发生时，要保持冷静，采取脱离接触、语气和蔼缓解冲突、进行调节、主动让步。重要的是采用心理对策，在感情上、心理上与投诉顾客保持一致，彼此就更容易互相接受对方。要克服以下不利心理因素：
(1)应该努力克服自己首因效应的缺陷，不能以衣冠或一言一行来看人服务，更不能因为对某一旅客第一印象上而采取消极态度或故意不为他服务等等，而影响服务质量影响银行或航空公司的声誉。
(2)避免晕轮效应，因为顾客可能会有合理的要求进行申诉，但是同时还会出于个人角度，提出不合理要求或建议。所以作为服务人员，为顾客服务时，当出现了冲突，客户进行申诉时，要对顾客的服务是否合理要求进行合理分析，全面分析，出现问题时 不能以偏概全，不能凭借某方面较清晰的印象，掩盖另一方面的事实真相。
(3)要努力克服心理上的某些定势效应，要明确我们的服务对象是具体有个性。每个人都有自己不同的特点，我们应该根据旅客的不同特点采取针对性的服务，对顾客不能持有固定看法，要根据不同情况，随机应变，要努力做到使每一位旅客对我们的服务感到满意。
5沟通在旅客心理研究中的应用
5.1沟通概述
沟通即两个或两个以上的人或群体，通过一定的联系渠道来交换的意见、观点、思想、情感及愿望，从而达到相互了解、相互认识的过程。沟通具有过程性、相制性、情境性、一致性、无意识性的特点。主要功能包括控制功能、激励功能、情绪表达功能和提供信息功能。
5.2民航服务的沟通障碍
沟通障碍是指信息在传递和交换过程中，由于信息意图受到干扰或误解，而导致沟通失真的现象。民航服务中常见的沟通障碍形式有：语言障碍、 文化 传统与文化程度的障碍、情绪情感的障碍、个性障碍、角色地位障碍、态度、信念障碍以及因信息表达不清引起的障碍等。
5.3民航服务身体语言沟通
航空服务过程中的良好沟通有助于改善服务人员与旅客的关系;服务人员要运用积极的身体语言，如微笑、放松、自信、高兴等，避免运用紧张、愤怒、质疑等消极的身体语言。要善于运用身体语言的识别，包括客人何时需要等待;客人何时需要帮助等。
6. 把握旅客心理需求，提高航空服务质量
6.1利用旅客的社会认知心理
社会心理学研究表明：人对他人的广泛印象是在有限的信息基础上形成的，即最初的有限信息一般就能对他人的大量特征做出判断，并且人们对某人的整体印象表现出判断的一致性倾向，这在旅客这一类人群中的体现更是尤为明显。旅客期盼工作人员的亲切感和信任感，觉得自己选择的航空服务，应该是所能够享受到的最好的服务，能够物超所值。对于部分旅客来说，能够乘坐飞机这种交通方式，某种程度上是身份的体现和地位象征。旅客们希望能得到温馨的、人性化的服务，使内心的需求得到满足。所以给旅客留下良好的第一印象，对提高航空服务质量而言很重要。
6.2了解旅客个性差异心理
不同个性心理特点的旅客对服务的需求不同，应对应服务不可千篇一律。 按照人的气质划分有四种不同气质类型的旅客，为此就要有不同的服务方式。胆汁质气质的旅客，往往性格急躁，快人快语，喜欢与人争论，情绪容易激动，对服务的评价也容易走极端，旅行中又常常粗心，容易丢失物品。服务人员在服务中，一定要注意自己的言谈要谦让、宽容，不计较他们过激的语言，安抚好他们冲动的情绪，并随时提醒他们不要乱丢乱放物品。
6.3利用社会心理学知识
旅客对航空服务需求心理的多样性，要有针对性服务、每个旅客的思想、 爱好 、需要、价值观、情绪等方面存在着很大差异，航空服务必须围绕旅客的不同要求展开工作，力求使每个旅客感到满足。旅客对航空服务的心理需要，往往具有一次性的特点。如果旅客在服务过程中感到不满意，不周到的服务所产生的不良结果，往往难以在短时间内消除，甚至没有改正的机会。旅客的心理需求也存在着多变性，不同的旅客有不同的服务需要，航空服务必须针对旅客不同的心理需要，及时、准确、周到地提供相应的服务。服务人员努力认真地去把握去体会旅客的心理需求和心理特点，尽可能高的达到旅客心理需求的服务水平。旅客选择了航空服务，就希望能够得到高水平的享受，所以航空服务的宗旨就是在规定的标准下最大限度地满足旅客的需求，使旅客得到益处，得到愉快和快乐。而旅客的心理需求也会相应发生微妙变化。所以就要针对旅客心理的变化应对服务，从而提升航空的服务水平。
结 论
本文首先对旅客心理需求理论进行阐述，提出了对旅客心理需求研究的原则与作用，从心理学层面进行了民航旅客差异与民航旅客服务交往的知觉分析。 重点对解决发生民航旅客冲突的心理原因分析，并提出解决冲突与投诉的对策。 并强调了沟通在民航旅客心理研究中的应用。最后从利用旅客的社会认知心理，了解旅客个性差异心理以及利用社会心理学知识等方面，提出如何把握旅客心理，满足旅客的心理需求，从而提高航空服务质量。
致 谢
本文是在石燕老师的严格要求和悉心指导下完成的。在每次设计遇到问题时老师不辞辛苦的讲解才使得我的论文顺利的进行。由于一开始没参考范本格式出现问题，花费了石老师很多的宝贵时间和精力帮我指出，在此向导师表示衷心地感谢!导师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终 生!
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安全心理学与民航论文范文二：民航服务心理学概论
(一)民航服务心理学的研究对象：民航服务过程中的心理现象。
民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分，是为了提高民航服务的质量，把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。
(二)民航服务心理学研究的基本内容货主心理，民航服务人员自身的心理，民航服务特殊情况下的心理现象。
(三)民航服务心理学的学科特点
民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。
第二节 民航服务心理学的研究原则和 方法 、学科基础和学习意义 (一)民航服务心理学的研究原则
客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 (二)民航服务心理学的研究方法
观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。
(三)民航服务心理学与其他心理学科之间的关系
民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科，它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。
(四)学习民航服务心理学的意义
学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。
学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。
学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。
学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。
四、考核要求
(一)民航服务心理学的研究对象
1、领会：(1)民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象
(二)民航服务心理学的基本内容
1、领会：(1)民航服务心理学的基本内容;(2)个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。
(三)民航服务心理学的主要特点
1、识记：(1)民航服务心理学的主要特点。
(四)民航服务心理学的研究原则
1、领会：(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。
(五)民航服务心理学的研究方法
1、领会：(1)观察法、调查法、测验法、实验法。
(六)民航服务心理学与 其它 心理学科之间的关系
1、识记：(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。
(七)学习民航服务心理学的意义
1、识记：(1)学习民航服务心理学的四个意义。
第二章 民航服务中的旅客心理
第一节 旅客的知觉
(一)知觉和社会知觉概述
知觉的概念;知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。
社会知觉的概念;社会知觉的理论观点：凯利的归因模型，韦纳的成败归因模型。
(二)影响旅客知觉的因素
民航企业的因素;
民航服务人员的因素：服务态度、外在仪表仪态;
民航旅客自身的因素;兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。
(三)旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见
7个偏见：基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。
第二节 旅客的需要
(一)需要概述
需要的概念。需要的分类：生理性需要和社会性需要。
马斯洛的需要理论的主要观点及评价。
(二)旅客的一般心理需要
安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。
(三)旅客的特殊心理需要
旅客的特殊心理需要：信息需要，旅客获得信息的多种途径。
第三节 旅客的个性特征
(一)个性特征概述
个性特征的概念，包括内容：气质、性格、能力。
(二)旅客的气质差异性与民航服务
气质的概念。
气质的4种类型及特点：胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。
4种典型气质类型旅客的服务 措施
(三)旅客的性格差异性与民航服务
性格的概念。
性格的特征：静态特征和动态特征;静态特征包括对现实态度的特征、认知特征、情绪特征、意志特征;动态特征表现。
性格的类型：按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种，按典型性格特征划分为 A型 性格和 B型 性格。 民航旅客9种性格类型及其服务措施。
(四)旅客的能力差异性与民航服务
能力的概念。
能力的分类：一般能力和特殊能力;模仿能力和创造能力;认知能力和元认知能力;情绪智力的概念、包括的5方面内容。
旅客的能力差异与民航服务。
第四节 旅客的态度
(一)态度概述
态度的概念和3个成分。
态度改变的理论：平衡理论、认知失调理论、参与改变理论。
(二)民航旅客态度的特征
旅客态度的强度。
旅客态度的相对稳定性：态度结构的稳定性、态度因果关系的稳定性、态度社会的稳定性。
旅客态度的绝对不稳定性：态度的冲突、特殊的经历、情景的变化。
(三)培养旅客客观的态度，改变负面的态度
影响民航旅客态度的因素：旅客的需要;旅客所拥有的知识、信息和经验;旅客的个性;旅客所属的团体。 改变民航旅客的负面态度：改变民航服务、改变旅客的知觉、改变提供给旅客的知识和信息、改变旅客负面态度的民航服务人员的工作技巧。
第五节 旅客的情绪和情感
(一)情绪和情感概述
情绪和情感概述：情绪和情感的概念;情绪和情感的区别与联系。
情绪和情感的特征：情绪和情感的两极性;情绪和情感的扩散性。
情绪和情感的分类：情绪的分类(心境，激情，应激);情感的分类(道德感，理智感，美感)。
(二)影响民航旅客情绪变化的因素
旅客的需要和身体状况;民航服务;旅途环境。
第六节 特殊旅客、团体旅客心理及其服务
(一)重要旅客的心理特点及其服务
政府要员的心理特点及其民航服务：安全需要，尊重需要;民航服务的五个方面。
工商界知名人士的心理特点及民航服务：自尊需要，舒适需要;服务的四个方面。
(二)老弱病残幼旅客的心理特点及服务
老弱和体弱旅客的心理特点及民航服务：很强的自尊感，很强的自卑感。
病残旅客的心理特点及民航服务：自尊心较强。
儿童 旅客的心理特点及民航服务：安全需要，恐惧心理较强，好动与好奇心理比较强，独立性不足。
(三)国际旅客的心理特点及服务
服务措施：了解旅客的国籍和身份;尊重国际旅客本国的文化和行为习惯;最好能以他们国家的语言、态度和蔼热情、不卑不亢的进行周到的服务;尽量给予满足特殊需要。
大连理工研究生在实验室自缢身亡，他的遗书让所有看过的人都难过到崩溃，2千多字的遗书没有一点抱怨，甚至口气还有些幽默，然而整篇遗书充满的是一种迷惘，焦虑，无力，他不知道接下来的路该怎么走，他觉得自己对不起父母，他无法面对延期毕业，无法面对一直通宵做实验却数据无意义，他充满了自责，觉得自己没有用而决定离开这个世界，离开他所爱的一切！
坎坷对于所有人来说都是再正常不过，有人咬牙坚持下来也就过去了，可是有些人敏感，脆弱，面对压力他们不知道如何解决，却又无法承受，他们最终选择了死亡，带给所有家人朋友无限的悲痛。
1、一位理工研究生深夜自缢
大连理工研三的一名研究生深夜在实验室里自缢身亡，这名研究生今年25岁，马上就要毕业，走入社会，这一切可以说让所有人都羡慕不已，然而这样一个天之骄子却在即将毕业之际选择了自杀。他留下了一份近2000字的遗书里坦陈了自己自杀的原因，自己虽然非常勤奋努力，甚至是通宵做实验，但是数据一直都不对，没有效率，自己没办法完成课题，可能无法按时毕业，就算是毕业了，由于就业环境不好，自己很难找到理想的工作。未来在他眼里其实一点都不美好，甚至是可怕的。当初他考研究生就是为了逃避找工作，现在他又将要面临这个问题，这个压力可想而知，因为这一次他不能再逃避了，而且他还有可能无法按时毕业。面对这个结果他觉得没办法向所有人交代。
在遗书里他没有责怪任何人，导师，父母，朋友，同学都很好，他觉得这一切都是他自己的责任，是自己太笨，太懒，是自己辜负了所有人的期待，在深夜里他无法面对这一切，他也不知道该怎么做，未来的路在他眼里没有一条是通向生的，最终他决定只有放弃这个世界，放弃所有努力，独自离开！
2、生活对于任何人来说都没有容易二字
这名研究生本人是个很努力很勤奋，很认真，很细心的人，在同学眼里也是一个情商极高的人，和他相处过的所有人都觉得他是特别有心的人，而且做事努力待人温和，从同学的描述里我们可以想象出他是一个相当积极向上，乐观，有上进心的人，不管是作为同学，儿子，还是一个学生他都是尽力最到最好的那种。可是就这样一个三观正，努力又可爱的大男生却决绝的放弃了生命，我们不能责怪他太任性，太自私，不考虑别人的感受，如果不是走投无路谁又会选择这条不归路呢？何况他是那样一个热爱生活的人。从遗书可以看出，他是一个非常敏感，温柔的人，但是他是一个自尊心极强的人，不太懂的应该怎样面对自己的困境，确实努力了这么久，别人都能做的很好，别人都能够顺利毕业，而自己却可能延毕，他只能责怪自己还不够努力，不够勤劳，不够聪明，如果这时他能够和老师同学积极的沟通一下，或者找个心理医生疏导一下，那么一切可能都不一样了。
3、未经他人苦，莫劝他人善
很多人会说，不就是课题完不成吗？不就是可能延毕吗？不就是实验数据不对吗？这有什么大不了的，人生还有很多坎坷，这点小事都过不去，将来会遇到更多的困难，那该怎么活下去啊！确实这话没错，人生还有很多坎坷要经历，可是从遗书里可以看出，他是一个思虑很多的人，他考虑到了很多事，那篇遗书里都是他的肺腑之言，自己的价值得不到体现，未来一片迷茫，对不起父母的培养，长时间的压抑，已经扭曲了他的心理防线。所有的一切对于他来说怎么就那么难，怎么会有那么多不擅长的东西，所有值得骄傲的东西都无法帮他建立信心。他只能感到深深的无力，他无法掌控自己的一切，他唯一的解释就是，自己很没用。他内心的压力是别人所无法体会的，所以简单的说他只是受不了压力，真的是太武断了。
这位研究生的经历可能很多人都遇到过，只是大部分人坚持过来了，其实我觉得每个人都没必要活成别人的期望的样子，因为也不可能做到，如果成功太难，那就做自己好了。课题完不成就完不成吧，延毕就延毕吧，反正总会毕业的，找不到理想工作就慢慢找，别太逼迫自己，因为自己真的是很努力了，不要被那些单向度的尺度限制了自己，健康的活着才是最大的财富。
大连理工研究生自缢事件再次给我们敲响警钟！研究生乃至学生群体的心理应该受到更加重视和关怀。从他留下的遗书中可以感受他深深的无奈、自嘲与自责，这是他放弃生命的原因，也是当代学生群体乃至当代社会人的压力所在。
该学生在遗书中称由于自己对自己的实验实在是太不满意所以不如放弃，放弃实验，也放弃自己。一个年轻生命的消逝总是令人惋惜痛惜的，大好年华结束自己的生命总是一件很悲哀的事情，大连理工研究生的自缢相必很多跟他一样的研究生或者学生更加有体会。
其实，该研究生是对实验不满意，更是对自己不满意。他的遗书中提到自己的实验和作业多次受到老师的批评，老师说他的学习“没有任何意义”；他一次又一次地提到自己“根笨，很蠢”，所以从来没有取得成功；他认为自己不适合做一名人，来世希望成为一只猫。
在自缢的那一刻这个学生一定是充满着深深的悲痛的，人永远无法克服对死亡的恐惧，即便再凌然大义在生命终止的那一刻那种悲痛感也会油然而生。但是现实实在是让自缢者无法再活下去，他们有心结，有着极其严重巨大的心结，这个心结是别人给的，也是自己给的，是他们放弃生命的原因。
这名研究生的遗书的语言似乎显得些许轻松甚至于有些诙谐，但这恰恰体现着他深深的无奈，字里行间是无可奈何。从通篇的文字中我们可以感受到五个字“生活的压力”。
因为疫情行业不景气等外部原因他努力考上研究生，为了暂避进入社会的压力，但他怎么也没想到等待他的是另一番修罗场。
学习的压力同样压得他喘不过气来，他想获得一个优秀的实验成果，想有真才实学，想获得导师的认可。但是这一切他都没有得到过，甚至只得到了老师的谩骂。他开始质疑自己，否定自己，认为自己没有资质、愚笨不堪，在一次又一次的失败中，他终于放弃了自己。
他在遗书中自嘲，自责，真实的他抑郁、绝望。他的同学和朋友们都说他是一个很好的人，平时对身边的人关心，人也喜欢笑喜欢搞怪，却怎么也没想到他会以自缢的方式结束自己的生命。就像他们从没有看到他黑夜里哭泣的身影一样，或许在很久之前的某一天，那个看似搞怪的大男孩心中已经早就没了太阳。
当代学生群体的压力其实已经大得过度了，从幼儿园学生开始上七八门课但小学生背着比自己都重的书包再到中学生每天五六个小时的休息时间再到大学生研究生的徒劳无果，学生的压力越来越大，受教育方式越来越机械化，学习能力也越来越无用刻板。
家庭和社会一直在给学生施加压力，社会就业压力，家庭要求压力，还有面子压力。家长希望通过孩子的优异成绩增加自己的面子，老师希望通过学生的优异成绩满足自己桃李满天下的功勋，以至于孩子和学生的心理被完全忽视。
这种忽视也导致了学生的各种心理问题。有些人可以通过自我调节排忧解难，但是有些人不能，我们难道要坐视不理吗任其自生自灭吗？当然不能！
有人说为了一个实验成果就自缢至于吗？没有人会喜欢死亡，也没有人对放弃生命这件事求之不得，未经他人苦，莫劝他人善，这个研究生的自杀不是因为实验不成功，而是因为生活没有了希望。压垮他的不是实验失败，而是失败之后的无助、外界的羞辱和自我的否定。
这也警告家庭与社会一定要重视起学生群体的身心健康发展，不要只一味地要求好成绩高标准，一个健康的人远比一个一百分来得重要。一个孩子的离开是一个家庭的灾难，一个青年的离开是一个社会的悲哀。在这个先进的新时代青年们本应该是放飞理想积极进取的，却不是成功的机器。
2020年10月14日，大连理工大学发出通报，10月13日一名研究生在实验室上吊自杀，自杀前把遗书留在了微博上，微博昵称为“红烧土豆叶”。他的微博只有一条动态，长达五篇的文字，一个定位和两个字的配文“再见”，接着他就这样草率地结束了自己短暂的一生。
许多人看到他的遗书那一刻，也设身处地地感到了他的崩溃，成年人的世界从来没有容易，那么为了头衔放弃生命真的值吗？我觉得不值得。
他在遗书中说到了研究生生涯的种种不顺，贸易战开打，世界疫情来势汹汹，导师的授课质量差……这三年研究生读得稀碎。
他说，实验设备经常不能正常运转，组里老师的一句“做出来的数据都没意义”的评论，推翻了他寒假之前的所有努力。
他说他拼了命的赶进度，通宵的做实验，但每一次都得到不同的结果，他开始怀疑自己，觉得自己笨，没用，脑子出了毛病，这二十几年家里人养了一个废物出来。他觉得自己消失最好，不配加入公务员队伍为人民服务。
“去死吧，那好吧”，触目惊心的几个字，消磨了他最后的希望，也深深地刺痛了我们所有人的心。
这篇遗书的末尾他感谢所有看完他这篇文章的人，他说，他希望来生自己成为某间猫咖里的一只猫，野猫也行。
是什么让他来生即使愿意当一只野猫，也不愿意再当人去看遍世间万种风情了呢？
虽说未知全貌，不予置评。但微博上的投票73.6%的网友都赞成研究生的压力来源于学习与学术研究，我们姑且不去批判现代教育结构的不足，单从心理教育上来说，确实是存在漏洞的。
个别研究生导师享受着名誉、地位和俸禄尸位素餐，仅用一句“多去看文献，看看别人怎么做的。”打发研究生的困惑，日积月累，学生对导师能够指点迷津的期待也被消磨殆尽。
即便是这样，如果受大环境所迫，每个人都选择以自杀结束生命，那么他们当初那么拼命读书的意义又是什么？如果无法得到研究生的头衔，就真的没有出路了吗？
这个世界一直教我们成功与卓越，“心灵鸡汤”和“毒鸡汤”充斥着朋友圈和微博，给我们不断洗脑，却没人教我们如何接受平庸。但不可否认的是，我们大多数人都是平庸的人，而且终此一生可能也只是个平庸的人。
我觉得人生可怕的不是平庸，可怕的是没经历过奋斗便甘于平庸，最后一生碌碌无为。你已经看到过自己奋斗的模样，因此即使是失败也获得了心灵的满足。伸手摘星，即使徒劳无功，亦不致满手污泥。
这世间除了死亡，一切都是擦伤。即便没有研究生的光环，即便你在学业上暂时一败涂地，你也有活下去的理由，因为你还年轻。
唏嘘之余，我也被一条评论戳中：
碎银几两，能解世间惆怅。如果没有腰缠万贯，这几两碎银也能让人度日；如果世界灰暗，那便在心中留给自己一份净土，对外界失望时有后路可退，阴霾终将散去，与美好不期而遇。