建议你用曹妃甸为样本，因为据我所知，宝钢的选址并不科学。
原料煤，铁矿运输方便铁路，海运或离原材料产地近电力能源充足厂址附近或周边钢铁需求旺盛，交通路网发达地价低等
给个邮箱呗给你发不了啊汉阳铁厂———湮没的钢铁巨龙
首先，钢铁企业的安全生产是保证企业不断发展的必然要求。安全是企业之本。企业的不断发展壮大除了要依靠政府的支持，依靠先进的科学技术之外，最基本的还是要依靠广大职工来创造财富。从政治经济学的原理我们得知：职工作为劳动力的拥有者必须从企业中获得生存及健康的保障，才能将自己的劳动转化为企业的效益。企业的良好运营不仅依托雄厚的经济实力，更有赖于企业职工的安全生产。“千里之堤，溃于蚁穴”，如果企业中存在着某一方面哪怕是微乎其微的安全隐患，也会存在发生安全事故的可能性。一起安全事故的发生轻则给企业带来不必要的经济损失，重则会给企业带来灭顶之灾。所以，缺乏安全生产的企业就犹如无源之水，无本之木是不会获得进一步发展的。此外，钢铁企业的安全生产，可以使职工在相对安全的工作环境中从事生产作业，减少职工对自身安全的后顾之忧，全身心的投入到生产工作中，提高劳动生产率，为企业创造更多的效益使企业在竞争中不断的发展壮大。 其次，钢铁企业的安全生产是实现社会稳定的必然要求。在法治观念深入人心的时代，在我们这样一个讲法治的国度里，对人权的尊重和保护已日益完善，而人权中最基本的就是生存权。其它权利的享有和义务的设置只有在生存权得到保障的前提下才有意义。据统计2002年在全国范围内的21家钢铁企业中安全事故伤亡人数达到了1118人，其中死亡45人、重伤84人。而规模不同的钢铁企业几乎遍及全国，这区区21家钢铁企业的伤亡人数与整个钢铁行业的年度伤亡人数相比，也只是管中窥豹而已。如果在解决这些安全事故所带来的问题时，伤亡者家属与企业发生摩擦，事后又没有进行及时、有效的沟通，这些伤亡者家属势必会通过其它方式寻求救济，伤亡者的子女若因此而丧失了受教育的机会，也很可能成为社会中的某些不安定因素。因此，钢铁企业的安全生产对于维护社会的稳定和谐也有十分重要的现实意义。 再次，钢铁企业的安全生产是促进钢铁行业生产力水平长足发展的必然要求。任何一个产业乃至整个人类社会的发展进步都是在生产力和生产关系的矛盾运动中得以实现的。生产力决定生产关系，生产关系反作用于生产力。只有生产力发展了企业的规模才能够扩大，企业的效益才能够增长，企业的发展才能够实现。可以说是生产力的不断发展才推动我们进入了后工业化时代。而作为企业中流砥柱的劳动者正是生产力中最活跃、最重要的因素。钢铁企业的安全生产可以有效的减少伤亡事故的发生，使人们在劳动中所结成的生产关系更加稳固从而促进生产力的发展。 二、我国钢铁企业安全生产的现状 近年来，我国钢铁企业的安全生产问题倍受党、国家和社会的普遍关注。在“安全第一，预防为主”方针的指引下，全行业的安全生产已卓有成效。“安全是企业的生命”的观念已在众多企业中普遍树立起来。“违规操作等于自杀，违规指挥等于杀人”的安全生产口号也在职工之间广为流传。 然而，铁岭清河特钢的事故提醒了我们，我国钢铁企业安全生产的现状仍不容乐观。许多企业虽然高呼“安全第一”，可是当安全生产与企业利润发生冲突时，却走上了“利润先行”的危险之路。为数不少的企业为了减少开支而使用超期服役的机器设备，对职工工作环境中存在的危险也不及时处理；更有甚者为了追求片面的经济利益，不惜牺牲职工的休息时间，强令他们超时工作。这种种现象都是存在于钢铁企业中的安全隐患。我们不仅应该在口头上倡导安全生产而且还要把安全生产落到实处，贯彻到日常的工作中去，因为安全事故在阻碍企业发展、破坏职工家庭幸福的同时，也带来了极其恶劣的社会影响。 三、我国钢铁企业中存在安全隐患的原因 钢铁产业本身就是一个高温高压、易燃易爆、有毒有害的高风险行业。但是，我们不能避重就轻的把钢铁产业的特点作为掩饰安全管理漏洞的借口。具体而言，我国钢铁企业安全事故频发，伤亡人数居高不下的原因主要包括以下几个方面： 首先，企业职工违反安全操作规程的现象普遍存在。虽然我国的钢铁企业都制定了安全操作规程，但是这些规程在制定后就被束之高阁很少有人问津。作为企业既不随着实际工作的需要而适时的修改这些规程也不组织职工系统的学习规程的具体内容，更谈不上在实际工作中对遵守规程情况的监督和检查了。作为违规操作的企业职工，他们不但轻视按照规程进行操作的重要性还拿自己的生命当儿戏，抱着侥幸心理进行违规作业而最终却酿成无法弥补的惨剧。 其次，机器设备严重老化，厂房年久失修也是引起安全事故的原因之一。随着经济体制的改革我国已经完成了从计划经济到市场经济的转型。加之入世后企业间的竞争日益激烈，许多企业为了在竞争中获得一席之地，便把本应用于更新设备和翻新厂房的资金用于购进原材料和维持生产中去了。这种只顾眼前利益的错误作法，不但不会增强企业的竞争力还会因为存在安全隐患和资金积累方向错误而使企业长期的处于劣势地位。 再次，对职工的安全教育不足，职工缺乏起码的安全保护知识和自我保护经验也是钢铁企业中安全事故频发所不容回避的原因。随着企业规模的不断扩大，企业对职工的需求也随之增加。许多企业在一次招聘中就聘用几百人甚至上千人进入生产车间。这些人的安全意识和对安全保护知识掌握的水平纵有天壤之别也不足为奇，关键是企业在这些职工上岗前有没有对其进行必要的安全教育，其安全教育的程度又如何。而且有些企业采用较为灵活的用工制度，生产车间里存在着短期的农民工、临时工，他们的工种不确定、工作地点也不固定。对这类短期工的安全教育不足也威胁着我国钢铁企业的安全生产。 此外，技术上的缺陷、安全设施和个人安全防护用品的缺乏以及面对重大突发事故时缺少应急预案等都构成了我国钢铁企业中存在安全隐患的原因。 四、关于我国钢铁企业安全生产的几点思考 鉴于我国钢铁企业在生产过程中存在的种种安全问题，笔者结合生产实践提出以下几点思考： （一）、增强企业领导的安全生产观念 企业领导是企业中重大事项的决策人，是企业中各项工作的带头人，在“厂长、经理负责制”的管理体系中，企业领导就犹如职工的衣食父母。因此，加强企业领导对安全生产的深入认识是真正实现安全生产的关键环节。 一方面企业领导应该树立正确的安全观，时时、事事牢记安全生产的重要性。当安全生产与企业的利润发生冲突时，应毫不犹豫的选择安全生产，应该正确理解安全生产所带来的长远利益和深远影响远远超过了舍弃安全所带来的暂时效益。另一方面，企业领导应把安全生产落到实处，让安全生产的阳光普照企业的每一个角落，只有安全的工作环境才能使劳动者发挥出最大的价值。因此，企业领导应该把安全生产作为头等大事来对待。 （二）、加大对企业职工安全教育的力度，培养其安全意识，坚决杜绝违规操作 企业职工是生产作业的实施者也是安全事故的直接受害者。只有彻底的转变职工思想，让其从被动的接受安全教育的听者转变为主动的参加安全教育的“学者”，从而杜绝违规操作现象，才能从根本上解决安全事故问题。 首先，对企业职工进行有区别的安全教育。对企业的各级领导进行系统宏观的安全教育；对现场安全监察人员进行理论和实际相结合的知识化安全教育；对一般的企业职工进行可操作性强的基础性安全教育；对短期工进行适合其工作环境的特殊性安全教育。 其次，采用灵活的安全教育形式。除了要加强现有的厂级、车间级、班组级的安全教育外，还要组织职工对其它企业的典型安全事故进行分析、讨论，从中吸取经验教训。可以鼓励职工以各种形式反映在其实际工作中发现的安全问题，并给予足够的重视，认真分析、实地考察、对确实存在的安全隐患，作及时、有效的处理。调动企业职工报告安全问题的积极性，集思广义、群策群力的发现安全问题并解决好安全问题。 （三）、淘汰落后设备、工艺，从技术上保障企业的安全生产 落后的机器设备本身就存在着发生安全事故的可能性。企业要在维护、保养现有机器设备的同时，淘汰落后的设备和生产工艺，从各个方面对职工进行业务培训，鼓励职工在结合工作实际的同时进行科学技术方面的研究并引进国内外钢铁企业的先进技术以保障企业的安全生产。 此外，企业在引进设备时一定要严把质量关，不能仅凭价格诱惑就购买有质量瑕疵的设备，这样的设备不但寿命短而且还存在着巨大的安全隐患。 （四）、不断更新和完善企业的安全操作规程和劳动纪律 企业职工的违规操作除了因为职工的安全意识淡薄外，安全操作规程缺乏实际操作性也是不容忽视的原因。因此，企业应根据实际情况的变化不断的调整、完善安全操作规程，增加它的可操作性 ，使职工乐于遵守该规程。而且，企业在制定劳动纪律时应充分考虑相关因素，在对违规操作、忽视安全的职工进行一定处罚的同时，更应该重视正面引导对职工遵守安全操作规程的作用。可以对发现重大安全隐患和模范的遵章操作的职工给予一定的精神和物质的奖励，形成以奖励为主，以处罚为辅的劳动纪律。 （五）、建立健全企业的安全管理体制和应急预案 由于一些钢铁企业内部没有形成严密的安全管理体制也没有行之有效的安全事故应急预案，以至重大安全事故发生时，企业领导互相推委拿不出一套系统有效的解决问题的方案，职工由于缺乏统一协调的指挥也陷入混乱之中，从而给企业带来了许多不必要的损失。因此，在钢铁企业中应逐步的建立健全安全管理的体制，在该体制下各责任人员分工明确、各司其职、各负其责以便更好的解决和预防安全事故的发生。 此外，企业应该形成一整套适合本企业实际情况且具有可行性的安全事故应急预案。并在重大安全事故发生时，及时主动的和上级领导取得联系，为应急预案的启动提供方方面面的保证。还应有计划的组织职工进行应急演练，作到预防与应急并重，尽量避免事故发生时出现的无序状态。 （六）、及时分析事故原因，对安全隐患有效整改，避免“二次事故”的发生 在本企业或其它企业发生安全事故后，相关负责人员应组织成立专门研究小组分析事故原因，对现存的隐患及时有效的整改并将研究结论整理成书面材料层层传达直至企业职工，从而避免相同事故的再次发生。 （七）、明确责任人的内部责任和法律责任 事故发生后追究责任人责任的意义不仅在于对其进行惩罚更在于对他人的教育和警戒。因此，对于安全事故中的责任人员应根据其过错程度追究其内部责任，触犯法律的还应承担相应的法律责任。 五、结语 对于钢铁企业而言，安全生产任重而道远。如何在钢铁行业这个高风险的领域里摸索出一套行之有效的安全生产保障体系，仍是企业应该不断探索的问题。希望各钢铁企业在今后的发展中能交上一份令其职工、职工家属及社会都满意的“安全答卷”。参考文献： 1、 卢春雪 冶金行业现代安全管理模式 工业安全与环保 2005年第31卷第11期 2、 李锦华 肖辉勇 冶金企业的安全管理 南方金属 2001年10月第122期 3、 催政斌 企业安全文化建设的哲学思考 中国安全科学学报 1997年7月 4、 谷庆红 冶金行业安全管理模式探讨 工业安全与环保 2003年第29卷第7期 5、 国家安全生产监督管理总局 冶金事故灾难应急预案 2006年10月
现代物流企业选址的论文一、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
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用百度一搜能找到好多，或者你到CNKI去搜索也能找到好多论文，不过要在学校里或者有帐号的情况下，才能下载论文。 见：
对钢铁厂降本增效的建议：1.改进生产工艺，降低生产成本（1）采用合适品位及质量的原料，降低原燃料的采购成本因此，、原燃料成本的上涨是钢铁生产成本上涨的主要原因。由于原燃料，特别是铁矿石的定价模式是以品位（即质量）为基础的，在矿石基准价较高的情况下，不同品位的铁矿石价格可以相差很大。因此，适当降低入炉矿石的品位可以在一定程度上降低原料的采购成本，并进而达到降低生产成本的目的。当然，降低入炉矿石品位在一定程度上会提高焦比，增加燃料消耗，提高燃料成本。然而，在一定范围内，通过降低入炉矿石品位所带来的成本下降效益可以超过由于燃料消耗增加所带来的成本上涨的费用，总体上仍然是合算的。（2）通过生产工艺的改进，降低生产工序消耗这主要是通过对生产工艺的改进，达到降低生产消耗的目的。如在炼钢工艺中推广应用一罐到底，减少中间倒罐的次数，可以有效地降低钢铁料的消耗，从而达到降低生产成本的目的。在其他工艺过程中也可以有类似的方法。（3）提高资源及能源的利用效率，加大二次资源和能源的回收利用钢铁行业是大量消耗资源和能源的行业，在生产过程中必然要大量产生各种废渣（如高炉渣，转炉渣等）和各种尾气（如焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气等），而加强对这些排放物的充分利用，不仅可以提高资源和能源的利用效率，而且可以通过充分利用这些二次资源和能源，还可以创造可观的经济效益，从而达到降低钢铁生产成本的作用。目前，利用充分利用二次资源和能源的各项技术应当说都已经非常成熟，关键是要大力推广这些技术。2.提高管理水平与效率，向管理要效益（1）加强对成本的精细化管理钢铁企业通过多年来的降本增效工作，已经积累了相当多的经验，再靠杜绝跑、冒、滴、漏等“扫浮财”式的方式开展工作已经不能满足当前钢铁企业的需求，而必须要靠全方位推进对成本的精细化管理。从概念上来讲，精细化成本管理是指成本管理人员运用专门的方法，分产品、分订单、分部门收集采购、生产、销售各个环节所发生的成本，向企业管理者提供准确、详细、带有明细结构的成本信息。（2）改进管理体制，提高管理效率，撤并不创造价值的部门。目前我国许多钢铁企业的管理效率仍然不高，根据钢铁协会和冶金经研中心调研的结果，有些企业的管理仍然是四级，个别甚至是五级管理。这样的多级管理无疑会大大降低对市场的应变能力，延长对市场反映的时间，不仅增加管理成本，而且会贻误市场机会。此外，由于我国很多钢铁企业，特别是大中型钢铁企业是国有企业，在机构部门的设置上还延续了一些过去计划经济时代的作法，存在一些纯粹为管理而设定的部门。这些部门不仅不创造价值，还有可能降低管理效率。（3）提高资金使用效率，改善融资渠道，控制现金收支，降低财务费用3.延长产业链，适当多元发展（1）通过延长产业链，提高抵御市场风险的能力近年来，钢铁企业由于一方面不掌握上游原材料的定价权，另一方面又不掌握下游市场的主导权，受两方面的挤压，行业已经面临整体微利，甚至是亏损的境地。为了摆脱这一困境，钢铁企业必须延长自己的产业链，一方面争取掌握上游原材料，使生产成本能够在一定程度上得到控制；另一方面要加大产品的延伸，通过与用户的共同发展来使产品摆脱市场变动所带来的风险。比如，如果一家企业交给用户的是已经经过一定加工的半成品，而这个半成品的价格是早已商定好的，那么这个半成品所消耗的钢材基本上就可以摆脱市场价格变动的风险了。（2）适当发展多元产业，特别是跨行业的多元产业，从而分散经营风险目前很多钢铁企业都把发展非钢产业作为一项重要的工作来抓，但许多企业的所谓非钢产业实际上是与钢铁主业有密切关联的。如将原来所属运输部门改制为社会上的运输（物流）公司，但所从事的业务仍主要是原来的钢铁企业的业务。这样一旦钢铁企业的日子不好过了，这些非钢企业的日子也就跟着不好过了，并没有达到分散企业经营风险的目的。
自己在公司要多观察，看看边角料的浪费是否能消除；哪些方面的能源可以节省；如何减少库存，增加资金流动；工人的工作动作能否减少；厂区布置是否还能改善。
降本增效，这是一个古老而又永恒的话题，承载着企业的发展与兴衰，降本增效是一种责任，更是一种精神，一种境界。在当前严峻的市场形势下，更需增强人人降本增效的热情，汇聚出万众一心渡难关的强大合力。人人当家理财，降本增效，是我们国家实行社会主义市场经济体制以来，挺立潮头的力量所在，已成为企业文化的优秀元素，时至今日，强调人人降本增效，旨在进一步唤起我们的市场意识，竞争意识，特别是成本意识，唯有人人降本增效，战胜市场挑战才会有更加广泛、坚实、有力的行动基础。唯有产品质量优、价格低、才有竞争优势，即使企业规模再大、装备再先进、产品再精良，都忽视不得降低成本提高质量这条生产物美价廉产品的市场法则。 近一年来，由于全国钢铁行业市场持续疲软，钢材价格直线下降，给公司的经营管理带来了严峻的考验，在这万人惊慌的时刻，程总果断提出了“近身肉搏、兵刃相见、刺刀见红、你死我活”十六字方针，犹如给金特人注射了一支强心剂，又如给忐忑不安内心惶恐的人们吃下了一颗救心丸，给身处绝境的人们指引了一条光辉大道。让人们能冷静的面对当前的不利局势，忧公司之所忧，急公司之所急，集思广益，为公司的降本增效出谋划策。在我工段就有许多降本增效的例子：维修工利用闲暇时间，对报废的电器设备、接触器，钢渣车主备动轮进行分解、打磨，拼凑，更换轴承，重新组装，成为可以利用的新设备。对容易磨损的电缆线外皮加装防护层，使电缆线的使用寿命延长，对报废变形的炉体，进行挖补，使其可以再次投入生产等等。 随着集团公司不断发展壮大，广大职工身处其中，亲身感受到了企业发展的辉煌成果。这是我们广大干部职工辛勤付出的结果，让我们倍感欣慰。然而，在企业发展的同时，在一些职工中成本意识淡化的现象有所抬头。有些职工认为，成本抠得松一点，这不是什么问题。出现了“家大业大浪费点没啥”的苗头。“静以修身，俭以养德”古人视勤俭节约为修身养性的基本原则之一，更视为治国安邦的至理名言。“民生在勤，勤则不匮”，“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”，这些经典的语句无不展现着节约的力量！在经济飞速发展的今天，节约又被赋予了新的使命，节能降耗已成为全社会共同关注的话题，也是我们必须思考的问题。 有人会问：“我只是一名普通职工，我能做什么，我该怎么做？” 答案其实很简单：从我做起，从自身岗位做起！这是时代赋予我们的要求，也是我们责无旁贷的使命。 节能降耗，从我做起。首先要从思想上、意识上崇尚节俭，思想是行动的先导者，只有从思想上真正树立起节约的意识，节约才能成为一种主动、自觉的行为。 不简单，就是将简单的事做千遍万遍做好；不容易，就是将容易的事做千遍万遍做对。我们也常说，细节决定成败，节能降耗也同样需要从细节做起，从工作、生活中的点滴做起。滴水可以成河，聚沙可以成塔，集腋可以成裘，“勿以善小而不为，”工作中尽己所能，节约每一颗螺母、每一根焊条；生活中做到随手关灯、关闭水笼头，杜绝长明灯，长流水。让节约成为一种习惯、让习惯促进节约。 “不要问公司能为我们做什么，先要问自己能为公司做些什么”。这句话很好的阐述了员工对公司，对岗位的责任。我们要从点滴小事做起，节约式降成本。从小处着手，时时处处算细帐、降成本。要优化耗电等设备运行方式，或者在开机时间和程序等方面在进一步的完善，同时实行“避峰就谷”措施，力争少用电，减少电费支出与浪费。要大力治理设备“跑冒滴漏”，堵塞漏洞。要厉行节约，减少非生产性支出。如果将公司比喻为大海，那么我们平凡的岗位就是流入大海的一条小溪，我们每一位员工可视为这条溪中的一滴水，无数滴水汇聚起来才会有汹涌澎湃的浪涛，才会有波澜壮阔的大海。一个人的力量是有限的，但无数个有限组合起来，便是无限，便会形成无坚不摧的力量！“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土”。只要人人降本增效，我们就一定能够再次夺取生产经营新的辉煌业绩，为更理想的目标而前进。
炼钢连铸火焰切割高效节能技术是我公司近几年来倾力研发与推广应用的重点项目。该技术以多项专利产品为基础，在国内数十家钢铁企业成功应用，一举扭转过去钢坯切割燃气消耗多、切割割缝大、切割断面粗糙、车间粉尘多、燥音大、环境污染重、割具损坏多、工人劳动强度大等弊端，显示出巨大的节能降耗威力和卓越的环境保护效果。“炼钢连铸火焰切割高效节能技术”适用于使用丙烷气、液化气、天然气、煤气和氢气等气体作燃气的连铸切割环境。主要技术与性能指标：1、切割割缝：2.0-3.5mm。2、燃气消耗：比传统切割方式下降50-90%（视钢坯切割定尺和使用方法不同而不同）。3、氧气消耗：比传统切割方式下降40%。4、污染排放：二氧化碳排放比传统切割方式降低50-90%。噪音低于85dB，达到国际标准。5、切割质量：切割断面光洁，上缘不塌边，下缘不易挂渣。6、切割安全：不爆鸣、不回火，使用安全。7、运行成本：吨钢切割成本可下降到0.5元，工具成本下降2/3，使用寿命是传统产品的3倍以上；系统易于维护，节省维护员工75%以上。
记得一位酒店前辈在论及酒店三要素时这样说过：“ 第一是地点，第二是地点，第三还是地点。 ”由此可见地点对于酒店来说有何等重要。 一件事要取得成功，就必须顺应自然，得“天时、地利、人和”，这儿的地利，就是地点选择得要恰当。 别说酒店选址有多么重要，就说人，选在什么地方出生，选在什么地方发展事业，往往很大程度上会决定一个人终生的命运。 如何给酒店选址呢，我认为一句话可以概括： 在恰当的地方做恰当的酒店。 话好说，可具体运作起来并不容易，笔者接触过许多种选择地址的手段和方法，有的令人啼笑皆非，有的则妙不可言。 - 1 - 酒店与风水 也许是人们的生活越来越衣食无忧的缘故，许多人建个住宅、买个商铺、装修个办公室，都会请风水先生看一下合不合适。 建酒店就更不用说了，大凡投资酒店的业主都是有钱的人家，我接触过的业主不论是国有还是私企，建酒店之前还很少不请风水先生的。 风水本是一门学问，由于是家族流传，所以真正懂得风水的人甚少。 风水师分为两种人，一类是故弄玄虚、阴阳怪气，口中所说均为空穴来风，可称阴阳先生，也叫算命先生，专以钱为生。 还有一类是博学多才，精通天文地理，深谙民俗学、环境科学、建筑学等知识，这种人可称为风水大师。 选址就是选择能助人事兴旺发财、可令后人富贵显达的风水宝地，而酒店的选址则属于建筑学风水范畴，这是依环境对建筑物群的影响作为基础的。 建筑学上的风水源自于皇家宫廷建筑，以中国古代封建社会的御用建筑师为代表，建立了一套趋于完整的风水体系（即对于环境影响的成文守则）。 建筑学上的风水是随逐自然，力求将建筑和自然融为一体，使整体环境美化，并且根据自然情况安排建筑布局，包括采光、通风、取景，使得居住者更为舒适，追求人居回归自然的状态。 酒店业主煞费苦心地寻请风水大师，这种做法无可厚非，只不过要非常谨慎，如果请了算命先生，不但枉送了许多钱财，更可怕的是业主中了邪，会把酒店建的不阴不阳、不伦不类； 若是真的请到了风水大师，经过高人指点，规避了选址时的某些缺陷，设法让风水和酒店建筑自然交融，那么酒店将永远处于福荫之中。 这种大师可谓凤毛麟角，至少笔者还未真正碰上，因为风水大师要想给酒店看风水，除了必须具有渊博的知识外，更重要的还要深谙酒店的核心内容。 关于各个地区的朝向选择，笔者总结了最佳朝向、适宜朝向、不宜朝向等相关资料，感兴趣的读者可后台 回复“朝向” 获取相关资料。 - 2 - 选址闹市区的酒店 人流多的地方常常是建酒店的好地方，因为消费者去酒店很方便，酒店生意自然就容易兴隆。 闹市区可以是金融商业区、政府所在地，可以是汽车站、火车站、写字楼聚集地，也可以是住宅区、医院、学校等混合体组成的街区。 在这样的闹市区建酒店要因地制宜，不是说在闹市区建什么样的酒店都会取得成功的。 由于闹市区周围一般来说餐饮、娱乐和商业配套设施较全，所以， 像三星级以下或经济型酒店适宜建在这种区域。 闹市区的土地价格比较昂贵，酒店的占地面积一般不大，那么诸如需要占地面积较大的别墅型和度假型酒店就不应建在闹市区，而一些筒子楼似的高层酒店就适合建在这种区域中。 高端金融商业区、政府所在地、大学或医院附近适宜建四、五星级的高档酒店。 但建设这样的酒店必须有个前提，就是要具有足够的停车位，高档酒店除了地下室要配设停车位外，地面上必须有一定数量的停车位，因为前来酒店消费的客人以高官富商居多，他们中很多人不愿将车停到地下室去。 为了尽量满足客人各种需求，就必须在规划时将酒店前坪或后场留有足够的开场面积，以便部分用作客人停车之用。 对于一个五星级酒店来说，如果前坪的面积捉襟见肘，在规划时就不要考虑建设五星级酒店，否则不但会影响酒店的气势，也会影响到酒店的品牌，自然也会影响到酒店的效益，达不到投资者的真正目的。 位于闹市区的四、五星级酒店建筑不宜太矮 ，若是周围的建筑都比酒店高大，除非酒店横跨体量较大，否则会影响酒店的经营。 汽车站、火车站或普通写字楼聚集地不适宜建五星级酒店 ，因为这些区域一般来说建筑比较拥挤，新建酒店要想取得足够的占地面积怕有难度，况且这类地区的客源多半为中档或偏低的消费者。 四星级酒店可以作为高档酒店立足其中，更适宜的是建些三星级以下酒店，当然品牌经济型酒店应该效益最好，因为这类地区的消费者多为匆匆过客，以出差办事和旅游观光为主，客人需要的是价格便宜、卫生干净的居住环境。 因为酒店没有什么餐饮娱乐项目，所以酒店不需要多少停车位，对于建筑比较拥挤的这种区域，建这种酒店最为合适。 不过， 在这种地方是建四星级酒店，还是建三星级以下或经济型酒店，客房都要有一定规模， 最好在两百间以上，客房越多的酒店，其综合费用相对较低，利润自然也就多了。 对于 普通住宅区、中小学校和三级医院等混合体组成的闹市区，适合建设三星级以下或经济型酒店 ，这种地区的商业街区主要是为普通百姓服务的，消费者对酒店的要求是实惠。 若是把四星级、特别是五星级酒店建在这个区域，与周围的商业氛围就不协调，高消费的人群不大愿意、不大习惯来这种区域的酒店。 其结果是，要么酒店放下架子，五星级酒店卖四星级价格，要么酒店坚守自尊，不愿向中端客人示好，这两种做法都会伤及酒店，导致酒店的品质和效益下降。 闹市区酒店的具体位置也是有讲究的， 最佳位置当属城市主干道的路旁 ，因为城市主干道往往是人流最密集的地方，也是旅客最容易寻找和记住的地方。 四星级以上的高档酒店最好设在主干道或次干道的路旁，因为高档酒店的客人进出酒店使用车辆的频率要远远高于其他档次较低的酒店，所以酒店周围的交通便成了高端酒店选址的一个重要条件。 如果一家高档酒店不在主、次干道上，而且通往酒店的道路只有八米左右宽，那么这条道路的两边不能有商业铺面和住宅区，可以有政府机关、大专院校等人流活动不频繁的单位，并且道路只通到酒店为止，否则就不宜将酒店建在这种交通的地区。 三星级以下或经济型酒店可以建在离开主、次干道一定距离的巷子里 ，但是，酒店离巷口不宜超过两百米，巷子两边不能有众多的小店摊贩，巷子道路至少有六米宽并能较方便地双向行驶，从主、次干道拐入巷子后便可直接抵达酒店，而不能再拐向另一个巷子才能到达酒店，因为在交通上给客人造成不便的酒店，客人除非是万般无奈，否则不会选择这样的酒店。 还要提醒投资者的是， 不管是什么档次的酒店，不要选择建在高架桥旁或城市的单行道上。 当然有许多高架桥是在酒店落成许多年后才建起来的，所以在选址前必须向政府规划部门打听清楚今后十年之内的城市建设规划，如果规划中项目地址旁要建高架桥，那么投资者就没有必要冒这种风险。 另外，投资人可以请有关专家论证建设高架桥的可能性，以便在政府规划意图不明朗时做出决策。 不过，政府的城市规划也是与时俱进随时变化的，万一酒店开业后政府要建高架桥呢？ 笔者经过研究发现，那些 高度在八十米以上位于高架桥旁的酒店，其生意受到的冲击较小， 如果是在一百米以上，酒店前坪比较宽敞，那么酒店经营基本不会受到什么影响。 所以，在城市中心可能会建高架桥的地址上建酒店，千万不要设计低矮酒店建筑，否则建成后的酒店是不易赚钱的。 最后要说一下建在城市单行线上的酒店，由于进出酒店的车辆不太方便，自然会影响酒店的经营；有些通往酒店的道路有行驶时段限制，就是说在交通高峰的某个时段什么车辆不允许通行，往往弄得司机手足无措，导致出租车不愿载客去这样的酒店，那么，这种酒店还怎么经营呢？ - 3 - 选址比较偏僻地方的酒店 在交通和通讯业不发达的十几年前，把酒店选择建在城郊或更远的地方是不可想象的事，特别是四、五星级酒店，如果不建在繁华市区，酒店多半会亏损。 随着手机的普及、交通工具的发达和信息手段的多样化，酒店地理位置的概念已经赋予了新的含义。 比如说 城乡接合部，适宜建四、五星级和经济型酒店 ，因为每个地区的城乡接合部经济比较活跃，许多城市中心拆迁户和外来人口都在这块新开发的区域购房定居，当地农民因为土地被征收而得到一笔可观的补偿费，消费潜力很大， 只要道路畅通，闹市区的单位或个人都方便去这种区域的酒店消费。 所以，类似这样的地方已不属于偏僻生冷区域，投资者可放心考虑酒店建设计划。 这里要重点说的是那些 既不在旅游风景区、周围又没有什么消费客源的酒店，这类地区不适宜建四星级以下的酒店 ，当然经济型酒店也包含其中。 业主如果要投资，可以建五星级酒店，但前提是必须具备以下条件： 1、是道路，通往酒店的 道路要宽畅 ，而且要与其他主要干道相通，道路状况要好。 2、是酒店 投资总额要控制好 ，设法用城市三星半或四星级酒店的投入将酒店建成五星级的标准和档次。 因为土地价格便宜，建筑不必采用筒子楼形式，可降低造价和运行费用。 3、是按 略低于四星级城市商务酒店的价格收费 ，用价廉物美的策略来吸引客人，但服务不打折。 4、是经营要有亮点，用 特色服务 项目来获得客人的青睐。 5、要考 虑客人的消费半径距离 ，我们平时习惯考虑的是酒店周围的客源，其实高端酒店的客人消费半径应扩展到5km、50km甚至300km，投资者要研究计算这个半径区域里潜在的消费对象，因为这个半径都是客人最多在当天可以往返的距离。 顺带提及的是， 三星级以上的酒店不要选择建在高速公路出口不远的地方 ，笔者接触过的位于高速公路口不远的酒店，没有一家效益好的，我便尝试着以一个驾驶汽车快下高速进入城市的角色去思考这个问题。 许多朋友都有过这种体验，每当夜幕降临，驾车下了高速进入收费站后，虽然此时饥肠辘辘，但你会马上选择邻近的餐馆就餐吗？ 朋友们告诉我，他们多半会选择继续驶往城市中心，一是担心这个位置的餐馆服务质量差，二是害怕这些店宰客，更重要的是他们没有一下高速就停车小憩的习惯。 其实选择酒店亦是如此，客人担心城市边缘的酒店服务质量得不到保证，住在离城市中心还有一段距离的酒店，无论是游玩还是办事都不太方便。 最主要的还是消费者的潜意识——习惯驱使着他们继续往前赶路，因为一个刚刚从高速公路下来的人不愿意立刻停下，而希望再慢慢行驶一会儿，让紧张的大脑有个自然舒缓过程。- 4 - 选择建在旅游风景区的酒店 看到中国许多的历史名胜和山水风景被一些服务设施糟蹋得满目疮痍，笔者就会感到心痛，故而除非必需，否则这些区域尽量不要建设酒店。 有些景观游客一两天不能尽兴，必须住在景区内，那么酒店应尽可能远离中心景区，而且在设计时尽量顺势打造，不破坏自然景观，无论酒店内部装饰多么现代，但 酒店外表必须装饰得与风景名胜相和谐。 所有处于旅游名胜的酒店都不要建成筒子楼那样比较高的建筑，体量可大，可横向发展，建筑装饰材料尽可能使用当地盛产的材料，建筑风格尽可能与当地建筑与民俗保持一致，尽可能不改变山川形势，这是投资者在选址时必须注意的。 这种区域适宜建少量的五星级酒店，配套服务设施不但能满足自身要求，还能给其他酒店提供消费需求，比如娱乐休闲项目，可供其他没有这些项目的酒店客人选择消费；比如所建的洗衣场也可为一些没有洗衣房的酒店提供洗涤服务。 这种区域可以多建些经济型酒店，除了住宿外，只提供早餐服务。不宜在这种地区建设一～四星级酒店，因为一些高端会议和旅游客人可选住五星级酒店，其余游客可由价廉物美的经济型酒店负责接待。 这类酒店的房价可视淡旺季进行调整，投资者在测算时应考虑清楚。 总之，酒店选址已经赋予了新概念，除了要选在人流量比较大的地方这种传统做法外，还要看通往酒店的道路是否宽畅，是否不会经常堵车；还要看酒店是否有足够的停车位，停车是否方便；还要看周围都有些什么样的酒店，自己要建的酒店是否要有别于它们，建什么类型什么档次规模的酒店最合适。请酒店投资者三思。 -THE END- 作者介绍： 陈新 ，天鹅会专栏作者。中国作家协会江苏分会会员。1998年-2016年就任多家高星酒店总经理，2016年至今任方廷（香港）酒店管理公司总顾问，兼湖南、四川、江苏等省的酒店顾问。已出版译著和专著18部
酒店业务管理，酒店开发
学术堂整理了二十个关于酒店的论文题目,供大家进行参考:1、 服务补救情境下星级酒店顾客重购意愿分析2、 浅析体验经济时代的酒店个性化服务创新分析3、 中职学校酒店服务与管理专业实践教学模式4、 提高酒店前厅部对客服务质量对策研究5、 基于网络评价内容分析的张家界高星级酒店餐饮服务质量改进研究6、 基于服务设计方法的智慧酒店用户体验研究7、 靠谱的酒店智能化服务,让客人体验更多神奇8、 酒店智能化服务9、 浅析酒店服务的语言艺术10、 中职酒店服务与管理专业教学改革探索11、 浅谈如何提高酒店餐饮服务质量12、 浅析星级酒店服务质量的制约因素13、 浅谈酒店服务与服务意识--以三亚艾迪逊酒店为例14、 酒店餐饮服务模式转变分析--从标准化到个性化服务15、 服务特性对酒店成功运营的影响因素探析--以香格里拉酒店为例16、 酒店服务文化构建研究以大连凯伦饭店为例17、 酒店服务管理的有关问题及措施18、 员工满意度与酒店服务质量的关系探析19、 透过全国饭店职业技能大赛创新酒店服务教学改革20、 线上线下多渠道销售的酒店服务供应链契约设计研究
现代物流企业选址的论文一、物流配送中心选址的影响因素 （一）货物分布和数量。这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在以及将来的预测和发展等。配送中心应该尽可能地与生产地和配送区域形成短距离优化。货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理性，从而减少输送过程中不必要的浪费。 （二）运输条件。物流配送中心的选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结点。在有条件的情况下，配送中心应尽可能靠近铁路货运站、港口及公路。 （三）用地条件。物流配送中心的占地问题在土地日益昂贵的今天显得越来越重要。是利用现有的土地，还是重新征地？地价如何？是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心时都要进行综合考虑。 （四）商品流动。企业生产的消费品随着人口的转移而变化，应据此更好地为企业的配送系统定位。同时，工业产品市场也会转移变化，为了确定原材料和半成品等商品的流动变化情况，在进行物流配送中心的选址时，应考虑有关商品流动的具体情况。 （五）其他因素。如劳动力、运输与服务的方便程度、投资额的限制等。 二、物流配送中心选址方法 （一）定性分析法。定性分析法主要是根据选址影响因素和选址原则，依靠专家或管理人员丰富的经验、知识及其综合分析能力，确定配送中心的具体选址。主要有专家打分法、德尔菲法。定性方法的优点是注重历史经验，简单易行。其缺点是容易犯经验主义和主观主义的错误，并且当可选地点较多时，不易做出理想的决策，导致决策的可靠性不高。 （二）定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鲍莫尔-沃尔夫法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整数规划法、双层规划法、遗传算法等。定量方法选址的优点是能求出比较准确可信的解。其中，重心法是研究单个物流配送中心选址的常用方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点。
论文最应注意的是：问题对应，包括各层次各个小标题下的内容。也就是说最忌讳的是：文不对题。所以要认真审查。然后就是格式要规整，给人以醒目感，具有可读性。论文应包括以下几个部分，要按照以下要求来写： 论文首页，包括论文标题、单位姓名等中文摘要及其关键词英文摘要及其关键词目录正文（含引言或序言），要注意论文中图表、注释格式参考文献附录（可选）1、论文题目 论文题目以简明的词语恰当、准确地反映论文最重要的内容（一般不超过20字）。论文题目通常由名词性短语构成，应尽量避免使用不常用缩略词、首字母缩写字、字符、代码和公式等。 如论文题目内容层次很多，难以简化时，可采用题名和副题名相结合的方法，其中副题名起补充、阐明题名的作用。题名和副题名在整篇论文的不同地方出现时，应保持一致。 2、摘要 摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文，一般以第三人称语气写成，不加评论和补充的解释。摘要应具有独立性和自含性，即不阅读论文的全文，就能获得必要的信息。摘要一般应说明研究工作的目的、方法、结果和结论等，重点是结果和结论。 中文摘要一般字数为300~600字，英文摘要要实词在300个左右，如遇特殊需要字数可以略多。摘要中应尽量避免采用图、表、化学结构式、非公知公用的符号和术语。 3、关键词 关键词（包括中文和英文关键词）是表述论文主题内容信息的单词或术语，应体现论文特色，具有语义性，在论文中有明确的出处。 关键词数量一般为3~8个，每一个关键词之间用分号隔开，最后一个关键词后不用标点符号，中英文关键词应一一对应，中文关键词前应冠以“关键词：”，英文关键词前冠以“Key words:”作为标志。 4、目录 目录即论文各章节的顺序列表。论文应写出目录，标明页码，便于阅读和掌握论文的主要内容，目录层次要求不多于3级。 5、正文 正文包括：绪论（或前言、序言）、本论、结论。 （1） 绪论：是论文的开头部分，包括以下几项内容： ① 说明论文写作的目的、意义，对所研究问题的认识； ② 提出问题。 （2） 本论：是论文的主体，是论文中最重要的部分，整个论证过程在此展开。本论一般包括： ① 根据中心论点的需要，确定分论点并安排好文章层次、段落； ② 提出分论点，并展开论述。 （3） 结论：是论文的结尾，主要包括三部分内容： ① 提出或强调得出的结论； ② 对论题研究未来发展趋势的展望； ③ 有关问题的简要说明。 （理工科专业、经管文法类专业一般要求10000~15000字）。 6、参考文献 参考文献是文中引用的有具体文字来源的文献集合，是论文不可缺少的组成部分，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。论文的参考文献要求10篇以上，其中至少有2篇以上的外文参考文献。 7、附录 根据论文的内容要求，确定是否需要附录。包括放在正文内过分冗长的公式推导、以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性的数据图表、论文使用的符号意义等。