通信业已经走进了千家万户，成为了大家日常生活不可分割的一部分，如今一些高校也设立了专门的通信专业。下面我给大家带来通信专业 毕业 论文题目参考_通信方向专业论文题目，希望能帮助到大家!
通信专业毕业论文题目
1、高移动无线通信抗多普勒效应技术研究进展
2、携能通信协作认知网络稳态吞吐量分析和优化
3、协作通信中基于链路不平衡的中继激励
4、时间反转水声通信系统的优化设计与仿真
5、散射通信系统电磁辐射影响分析
6、无人机激光通信载荷发展现状与关键技术
7、数字通信前馈算法中的最大似然同步算法仿真
8、沙尘暴对对流层散射通信的影响分析
9、测控通信系统中低延迟视频编码传输 方法 研究
10、传输技术在通信工程中的应用与前瞻
11、城市通信灯杆基站建设分析
12、电子通信技术中电磁场和电磁波的运用
13、关于军事通信抗干扰技术进展与展望
14、城轨无线通信系统改造方案研究
15、无线通信系统在天津东方海陆集装箱码头中的运用
16、分析电力通信电源系统运行维护及注意事项
17、 无线网络 通信系统与新技术应用研究
18、基于电力载波通信的机房监控系统设计
19、短波天线在人防通信中的选型研究
20、机场有线通信系统的设计简析
21、关于通信原理课程教学改革的新见解
22、机载认知通信网络架构研究
23、无线通信技术的发展研究
24、论无线通信网络中个人信息的安全保护
25、短波天波通信场强估算方法与模型
26、多波束卫星通信系统中功率和转发器增益联合优化算法
27、HAP通信中环形波束的实现及优化
28、扩频通信中FFT捕获算法的改进
29、对绿色无线移动通信技术的思考
30、关于数据通信及其应用的分析
31、广播传输系统中光纤通信的应用实践略述
32、数字通信信号自动调制识别技术
33、关于通信设备对接技术的研究分析
34、光纤通信网络优化及运行维护研究
35、短波通信技术发展与核心分析
36、智慧城市中的信息通信技术标准体系
37、探究无线通信技术在测绘工程中的应用情况
38、卫星语音通信在空中交通管制中的应用
39、通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展
40、通信电源 系统安全 可靠性分析
41、浅谈通信电源的技术发展
42、关于电力通信网的可靠性研究
43、无线通信抗干扰技术性能研究
44、数能一体化无线通信网络
45、无线通信系统中的协同传输技术
46、无线通信技术发展分析
47、实时网络通信系统的分析和设计
48、浅析通信工程项目管理系统集成服务
49、通信网络中的安全分层及关键技术论述
50、电力通信光缆运行外力破坏与预防 措施
51、电力通信运维体系建设研究
52、电力配网通信设备空间信息采集方法的应用与研究
53、长途光缆通信线路的防雷及防强电设计
54、电网近场无线通信技术研究及实例测试
55、气象气球应急通信系统设计
56、卫星量子通信的光子偏振误差影响与补偿研究
57、基于信道加密的量子安全直接通信
58、量子照明及其在安全通信上的应用
59、一款用于4G通信的水平极化全向LTE天线
60、面向无线通信的双频带平面缝隙天线设计
铁道信号专业毕业论文题目
1、CTCS应答器信号与报文检测仪-控制主板软硬件设计
2、基于ACP方法的城市轨道交通枢纽应急疏散若干问题研究
3、全电子高压脉冲轨道电路接收器的硬件研究与设计
4、实时断轨检测系统中信号采集与通信子系统研究
5、基于模型的轨旁仿真子系统验证及代码自动生成
6、基于全相位FFT的铁道信号频率检测算法研究
7、基于机器视觉的嵌入式道岔缺口检测系统应用
8、铁路信号产品的电磁兼容分析与研究
9、铁路高职院校校内实训基地建设研究
10、铁道信号电子沙盘系统整体规划及设计
11、基于Web的高职院校考试系统的设计与实现
12、铁道信号沙盘模拟显示系统研究
13、联锁道岔电子控制模块的研制
14、基于ARM的故障监测诊断系统设计(前端采集和通信系统)
15、客运专线列控车载设备维修技术及标准化研究
16、驼峰三部位减速器出口速度计算方法研究
17、CTCS-2级列控系统应答器动态检测的研究
18、石家庄铁路运输学校招生信息管理系统的设计与实现
19、铁道信号基础设备智能网络监测器设计
20、基于光纤传感的铁道信号监测系统软件设计
21、铁道信号基础设备在线监测方法研究
22、有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块的研究
23、基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策
24、站内轨道电路分路不良计轴检查设备设计与实现
25、铁路综合视频监控系统的技术研究与工程建设
26、客运专线信号控制系统设计方案
27、铁路信号仿真实验室的硬件系统设计及其信号机程序测试
28、基于C语言的离线电弧电磁干扰检测系统数据采集及底层控制的实现研究
29、铁路综合演练系统的开发与实现
30、大功率LED铁路信号灯光源的研究
31、牵引供电系统不平衡牵引回流研究
32、CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口的设计
33、城轨控制实验室仿真平台硬件接口研究
34、ATP安全错误检测码与运算方法的研究与设计
35、LED显示屏控制系统的设计及在铁路信号中的应用
36、客运专线列控系统临时限速服务器基于3-DES算法安全通信的研究与实现
37、基于动态故障树和蒙特卡洛仿真的列控系统风险分析研究
38、物联网环境下铁路控制安全传输研究与设计
39、轨道交通信号事故再现与分析平台研究与设计
40、铁路强电磁干扰对信号系统的影响
41、基于LTE的列车无线定位方法研究
42、列车定位系统安全性研究
43、基于CBTC系统的联锁逻辑研究
44、无线闭塞中心仿真软件设计与实现
45、职业技能 教育 的研究与实践
46、光纤铁路信号微机监测系统数据前端设计
47、LED大屏幕在铁路行车监控系统的应用研究
48、基于微机监测的故障信号研究与应用
49、语域视角下的人物介绍英译
50、基于嵌入式系统的高压不对称脉冲轨道信号发生器设计
通信技术毕业论文题目
1、基于OFDM的电力线通信技术研究
2、基于专利信息分析的我国4G移动通信技术发展研究
3、基于无线通信技术的智能电表研制
4、基于Android手机摄像头的可见光通信技术研究
5、基于激光二极管的可见光通信技术研究和硬件设计
6、智能家居系统安全通信技术的研究与实现
7、基于DVB-S2的宽带卫星通信技术应用研究
8、基于近场通信技术的蓝牙 配对 模块的研发
9、多点协作通信系统的关键技术研究
10、无线通信抗干扰技术性能研究
11、水下无线通信网络安全关键技术研究
12、水声扩频通信关键技术研究
13、基于协作分集的无线通信技术研究
14、数字集群通信网络架构和多天线技术的研究
15、通信网络恶意代码及其应急响应关键技术研究
16、基于压缩感知的超宽带通信技术研究
17、大气激光通信中光强闪烁及其抑制技术的研究
18、卫星通信系统跨层带宽分配及多媒体通信技术研究
19、星间/星内无线通信技术研究
20、量子通信中的精密时间测量技术研究
21、无线传感器网络多信道通信技术的研究
22、宽带电力线通信技术工程应用研究
23、可见光双层成像通信技术研究与应用
24、基于可见光与电力载波的无线通信技术研究
25、车联网环境下的交通信息采集与通信技术研究
26、室内高速可调光VLC通信技术研究
27、面向5G通信的射频关键技术研究
28、基于AMPSK调制的无线携能通信技术研究
29、车联网V2I通信媒体接入控制技术研究
30、下一代卫星移动通信系统关键技术研究
31、物联网节点隐匿通信模型及关键技术研究
32、高速可见光通信的调制关键技术研究
33、无线通信系统中的大规模MIMO关键理论及技术研究
34、OQAM-OFDM无线通信系统关键技术研究
35、基于LED的可见光无线通信关键技术研究
36、CDMA扩频通信技术多用户检测器的应用
37、基于GPRS的嵌入式系统无线通信技术的研究
38、近距离低功耗无线通信技术的研究
39、矿山井下人员定位系统中无线通信技术研究与开发
40、基于信息隐藏的隐蔽通信技术研究
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电子信息工程毕业设计开题报告范文
开题报告主要就是七个部分：选题背景，课题研究的意义，国内外研究现状，拟研究与解决的问题，拟采用研究的方法，进度安排，参考文献。下面来看看电子信息工程毕业设计开题报告吧：
1、课题来源
本课题来源于试验室建设，研究对象为信号的调制与解调的matlab仿真。
2、研究的目的和意义
2.1、目的
我选择了《信号的调制与解调的matlab仿真》这个课题作为毕业设计其主要目的是通过此次课程设计进一步学习和巩固通信原理及其相关知识，并学会利用所学的知识能，在设计过程中能综合运用所学知识内容，进一步熟悉和掌握matlab的使用方法;对信号的调制与解调原理及其实现有较深的了解;为即将进入社会参加工作打下坚实的基础; 掌握收集资料、消化资料和综合资料的能力等等。
2.2、意义
从事电子通信业而不能熟练操作使用matlab电子线路设计软件，在工作和学习中将是寸步难行的。在数学、电子、金融等行业，使用matlab等计算机软件对产品进行设计、仿真在很早以前就已经成为了一种趋势，这类软件的问世也极大地提高了设计人员在通信、电子等行业的产品设计质量与效率。众所周知，实际过程中信号传输都要经过调制与解调这一过程，由于消息传过来的原始信号即调制信号具有频谱较低的频谱分量，这种信号在许多信道中不宜传输。因而，在通信系统的发送端通常需要有调制过程，反之在接收端则需要有解调过程。
3、国内外的研究现状和发展趋势
3.1、研究现状
matlab是由math works公司于1984年推出的一种面向科学与工程的计算软件，通过matlab和相关工具箱，工程师、科研人员、数学家和教育工作者可以在统一的平台下完成相应的科学计算工作。
matlab 本身包含了 600 余个用于数学计算、统计和工程处理的函数，这样，就可以迅速完成科学计算任务而不必进行额外的开发。业内领先的工具箱算法极大的扩展了 matlab 的应用领域，所以matlab自推出以来就受到广泛的关注，信号处理工具箱就是其中之一，在信号处理工具箱中，matlab提供了滤波器分析、滤波器实现、fir滤波器实现、iir数字滤波器设计、iir数字滤波器阶次估计等方面的.函数命令。
3.2、发展趋势
由于我们所面对的工程问题越来越复杂，过去所依赖分析的技术已逐渐不敷使用。利用电脑来分析及解决工程问题已是当今工程师的必要工具。使用 matlab 软件进行科学计算，能够极大加快科研人员进行研究开发的进度，减少在编写程序和开发算法方面所消耗的时间和有限的经费，从而获得最大的效能。
4、研究的主要内容及设计成果的应用价值
4.1、研究的主要内容
1、信号调制与解调的原理
众所周知，实际过程中信号传输都要经过调制与解调这一过程，由于消息传过来的原始信号即调制信号具有频谱较低的频谱分量，这种信号在许多信道中不宜传输。因而，在通信系统的发送端通常需要有调制过程，反之在接收端则需要有解调过程。但是在计算机中的模拟和实现都是采用数字化的方法的，如果将采样的频率放的高一些，数字的所造成的失真就不容易察觉了，采用计算机对信号进行处理的话，非常的方便，这也是数字代替模拟的的原因之一。
2、信号调制与解调的基本方式
在信号调制中常以一个高频正弦信号作为载波信号。一个正弦信号有幅值、频率、相位三个参数，可以对这三个参数进行调制，分别称为调幅、调频和调相。也可以用脉冲信号作载波信号。可以对脉冲信号的不同特征参数作调制，最常用的是对脉冲的宽度进行调制，称为脉冲调宽。数字信号调制的三种基本方式，有振幅键控(ask)、频率键控(fsk)和相位键控(psk)。
在信号的解调中首先已调信号中检出调制信号的过程称为解调或检波。幅值调制就是让已调信号的幅值随调制信号的值变化，因此调幅信号的包络线形状与调制信号一致。只要能检出调幅信号的包络线即能实现解调。这种方法称为包络检波。检波后的信号，再经低通滤波，滤除高频信号，即可获得所需调制信号，实现解调。
3、信号调制与解调的matlab教本程序编制
利用matlab 本身包含了 600 余个用于数学计算、统计和工程处理的函数，就可以迅速完成科学计算任务而不必进行额外的开发，而且信号与系统，通信系统工具包可以很容易的使用matlab开发语言—— m 语言快速的实现信号调制与解调这一过程的仿真。
4、整个系统的实现过程
首先利用matlab编制教本文件，对信号调用相应的函数进行各种调制，产生各类已调波及对其进行解调，同时进行频谱分析，然后利用simulink工具箱对其进行解调仿真，通过改变参数并观测结果为系统的设计和改进提供了良好的依据。
4.2、信号的调制与解调的matlab仿真的应用价值
调制与解调是信号处理应用的重要问题之一，而系统的仿真和设计是设计过程中的重要步骤和必要保证。利用matlab可以很方便的进行通信系统的分析和仿真，尤其对于我们电子信息专业的教学与设计非常有利，另一方面还可以为开设《高频电子基础》和《信号与系统》等课程提供模拟信号的调制与解调的计算机虚拟试验。
5、工作的主要阶段、进度
(1)、XX年秋季学期第11周前
接受毕业设计任务书，学习毕业设计(论文)要求及有关规定。
(2)、XX年秋季学期第12~20周
阅读指定的参考资料及文献(包括10万个印刷符号外文资料)，基本完成开题报告、外文翻译等任务。
(3)、XX年年春季学期第1周
进一步修订完善开题报告、外文翻译，使其在内容及格式上符合毕业设计(论文)规范要求。
(4)、XX年年春季学期第2周到第6周
完成各单元电路设计，protel辅助分析。
(5) 、第6周至第12周
完成电路制作，调试。
(6)、第13周
完成毕业设计，全部成果交指导老师批阅。
(7)、第14周
毕业答辩
6、最终目标及完成时间
完成硬件设计，提供protel电路原理图及pcb印制版图，最终达到硬件软件能准确无误的应用的目标。
完成时间：第15周
7、现有条件
现有protel软件及制作硬件的必要设备，可以完成本课题的研究与设计。
参 考 文 献
1. 谢自美等 电子电路设计、实验、测试。 武汉： 华中科技大学出版社。 XX年7月。 二版
2. 全国大学生电子设计竞赛组委会。 第五届全国大学生电子设计竞赛获奖作品选编XX. 北京： 北京理工大学出版社。XX年1月。 一版
3. 孙继平等 900mhz dds|pll在矿井无线通信系统中的应用 煤炭科学技术 XX年10期
4. 张肃文等 高频电子线路。 北京： 高等教育出版社。 1993年4月。 三版
5. 王正谋 protel电路设计实用教程。 北京： 电子工业出版社。 XX年6月。 一版
6. 郭勇等 protel 99 se 印刷电路板设计教程。 北京： 机械工业出版社。 XX年6月。 一版
7. 许自图 电子电路彷真平台与教程。 武汉： 华中科技大学出版社。 XX年1月。 一版
8. 全国大学生电子设计竞赛组委会。 第五届全国大学生电子设计竞赛获奖作品选编94-99. 北京： 北京理工大学出版社。 XX年1月。 一版
9. 曾兴雯等 高频电子线路。 北京： 高等教育出版社。 XX年1月。 一版
10. 肖玲妮等 protel 99 se 印刷电路板设计教程。 北京：清华大学出版社。 XX年8月。 一版
11. 刘庆泉 任波 刘寅生 跳频通信中变通带锁相环路(pll)的研究 沈阳理工大学学报 XX年02期
12. 彭烨等 一种应用于fsk调制器的数字可编程振荡器 四川理工学院报 XX年01期
13. 王中亚 补家武 锁相环调频发射机的研制 湖北工业大学学报 XX年01期
14. 汤万刚等 应用matlab通信工具箱的频率合成器系统分析与彷真 中国测试技术 XX年01期
15. 王彦 田丹丹 曹学科 基于fpga的小功率立体声发射机的设计 南华大学学报 XX年01期
1．占有材料2．库存材料：当今社会是信息化社会，信息对做什么事情都很重要，也要以信息化来促进教学质量。信息是仓库，有的同学说来说去就那么几句话，就因为摄入的信息量少，所以要善于捕捉信息，占有库存材料。3．运用材料：在写作时，要对储存的材料库进行筛选，提取你所需要的材料。语言表达分析提炼出了观点，又筛选好了材料，接下来就是语言表达了。语言不在华丽，关键是准确、简洁，历来大作家们的作品看起来都不是很华丽，但却读起来琅琅上口，耐人咀嚼，而且能经得起时代的考验，就像如今我们读鲁迅的作品，一样能感到语言很优美。其实，大部分同学语言表达不成问题，主要的问题就是材料少，立意不高。
铁路信号技术论文篇二 浅谈铁路信号问题 【摘要】铁路信号是保证铁路运输基本设备。对铁路网上各种行车的设备状况、信息传输、调度指令控制起着重要的作用。本文通过对铁路信号存在问题的分析，提出了解决问题的对策，指出了我国铁路信息的发展方向。 【关键词】铁路信息;信息化;网络化 1.铁路信号的含义 所谓铁路信号是用特定的、有标志性的物体、仪表或音响设备等向铁路行车人员传达相关的信号，包括车辆运行状况，行驶条件，铁路的状况等等。近年来，随着铁路信号的广泛应用和铁路信号技术的不断发展，使铁路信号也变成了增加铁路运输线路，改善铁路员工劳动条件提高车站和铁路区间的通过能力等等有效手段。 2.铁路信号的现状 2.1铁路信号的安全性能不够高 由于自动化程度的限制，我国的调度指挥仍旧依赖于人工作业，采用落后的一张图、一支笔、一部电话的调度指挥模式。对地面信号的观察与判断，也仍旧于依赖司机。随着列车的提速和密度的不断增加，行车调度的指挥工作将会越来越繁忙，调度员在长时间的工作中也难免出现疏略，这样不仅会降低工作效率，更会影响到列车的安全运行。并且当车速达到一定的程度的时候，单单依靠司机的视力根本无法保证列车的行车安全。另外由于列车运行中的变化因素过多，一次性按照计划运行图来指挥列车运行的可能性较小，因此，在我国铁路推广使用调度集中装置是还办不到的。 2.2管理方面出现纰漏 重点表现于管理分散和管理水平的落后。铁路系统基本上是一个整体，在不同的时间和地区的情况差异性较大。现在的铁路虽然安装了微机监测系统，但是由于通信手段的落后，处理信息的速度较慢，致使安装的系统无法真正的发挥作用，无法在整体上将资料进行整合。从管理水平来看，铁路系统一直掌控在政府部门的手里，并且现行的管理机制使系统人员臃肿，营销手段落后，资源不能得到合理的利用。在市场经济的引导下，铁路系统应当由企业统一整个管理，来作为物流环节中的重要部分，从而提高效率，增加效益。 2.3铁路信号系统的自动化水平较为低下 在新中国成立以来，继电技术得到了不断的发展，但是继电技术采用的设备体积大，对于实现联网集中监测和智能的控制还是有一定难度的。特别是微电子技术的发展后，在一些工业控制行业，这类技术已经趋于淘汰的趋势了，取而代之的是一些智能控制技术。在铁路系统方面，虽然也开始采用了智能控制技术，但是大范围内仍旧采用的是继电控制技术，发展的速度较为缓慢，优化资源和提高效率方面还是相对于落后的。 2.4现代铁路信号设备中存在的若干问题 随着经济、信息技术的不断发展，铁路信号系统作为保证铁路安全运行的部分，虽然铁路设备信号的要求也在不断的增高，但是从某些信号设备来看仍旧存在着一些安全隐患。 2.4.1枢纽调度监督设备 这个设备是一个发展较快的设备，是使枢纽内的调度更加准确直观，保证枢纽的畅通。但是枢纽内的作业模式是采取分散作业，这样一来必定影响了总体的发挥，并且降低了运输的效率。因此，在货运量加大，或者大面积提速时，信号技术装备如何保证枢纽内的畅通就是一个很大的问题。 2.4.2车站联锁设备 这种设备也是目前铁路系统中常见的设备之一。这种设备在列车提速后出现了许多问题。例如，战线和列车基本等长，并且在进出站口处没有过走保护区段，不利于列车的速度控制。另外，信号机间的安全距离是不够的，没有能够提供安全距离的信息，对列车的运行控制都带来了安全的隐患。 2.4.3列车运行控制与机车装置 今年来，新安装的运行监控器代替了自动停车装置(即安全性能差，随安全防护器辅助作用的装置)。并且采用了模式曲线的方式来监控车速，对超速进行保护。但是由于形成的是速度模式曲线，依靠的是事先储存的线路数据以及人工输入的数据，没有考虑故障-安全原则，无法保证安全。 2.4.4信号显示制式 铁路现实信号中，除了红灯有确定的定义之外，其他的显示信号都没有明确的速度值，在不同的地区，显示为不同的含义，主要依靠司机的自行判断，因此指挥能力较差，在提速之后无法满足需要，安全性能较差。 2.4.5区间信号 单线区段来看，采用的是办理效率较高的继电半自动的装置，看起来是能够满足提速后的行车需要的。但是却存在着一个有待改进的安全性隐患，即并没有设置区间的检查设备。这不能满足行车的安全性。 3.增强铁路信号的对策研究 3.1通信、信号一体化 当代铁路的高速发展，铁路通信、信号系统等都必须不断的加强。铁路通信、信号技术的相互融合，以及调度指挥自动化等等技术，打破了控制分散、功能单一、通信信号相对独立的传统技术理念，推动了铁路通信、信号技术向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展。组建一个以铁路局为主要单位的电务设备动态检测中心，装备一台动态的检测车，按一定时间对自动闭塞的机车信号或地面信号，无线列调等设备进行动态的检测，实现了移动体对地面静态设备的检测。 3.2制定发展规划 在建设新的线路时，起点必须要高。铁路建设的投资额较大应该考虑到今后的发展。虽然现有铁路信号设备、调度手段等都较为安全，但是当提速的时候都没法达到要求。因此在建设时要考虑到未来的发展，提高建设标准，采用新技术。借鉴国外的闭环计算机控制系统。这样为以后的竞争做好准备，也为以后铁路信号的建设提供经验。根据我国铁路的运输特点，实现以铁路调度管理信息系统作为基础，以指挥自动化为目标，来构建现代铁路化的运输调度指挥管理系统。实现全路运输的集中管理，提高效率。 3.3铁路无线数字通信技术的应用 在铁路提速，重载不断发展的今天，以分立元器件与模拟信号处理技术为基础的传统铁路信号设备已经满足不了安全的要求。然而数字信号处理技术很好的解决了铁路信息信号产生的问题。数字信号处理的频域分析的优点是运算精度高和抗干扰性能好，具有相对实用性和可靠性。因此，全面应用数据处理的新技术，利用计算机的高速分析和计算等功能，来提高信号设备的技术水平。 3.4采用计算机网络技术 由于网络技术的快速发展，网络化管理已成为实现管理的客观要求和必然趋势。铁路信号系统的网络化是实现铁路运输系统内部各功能单元之间的信息交换。在网络化的基础上实现全面、准确获得线路上的信息，保证列车的安全运行，从而实现系统的智能化与控制设备的智能化管理。因此有效的采用计算机技术是解决铁路信号系统若干问题的途径。 4.结论 随着铁路运输提速、重载的发展，基于分立元器件和模拟信号处理技术的传统铁路信号设备越来越满足不了铁路运输安全性和实时性的要求。因此，全面引进计算机技术，利用计算机的高速分析计算功能，来提高信号设备的技术水平已非常紧迫。数字信号处理技术的出现为铁路信号信息处理提供了很好的解决方法。铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号;按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等;按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号;按结构可分为臂板信号、色灯信号、灯列信号(中国大陆不采用)以及机车信号机。铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展;在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展;在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展;在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。 【参考文献】 [1]林瑜筠.铁路信号新技术概论[M].北京：中国铁道出版社，2005. [2]铁道部.铁路电务管理信息化规划[M].北京：中国铁道出版社，2006. 看了“铁路信号技术论文”的人还看： 1. 高速铁路信号技术论文 2. 高速铁路信号技术论文(2) 3. 铁路信号计算机联锁毕业论文 4. 铁路信号计算机联锁毕业论文(2) 5. 铁路信号计算机联锁系统的毕业论文(2)
铁路信号技术的发展论文【1】
【摘要】铁路信号是铁路运输基本设备之一。
并且也是铁路信号技术已成为铁路信息技术的三大支柱(即通信、信号、计算技术)之一。
随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。
从铁路信号的功能出发 以独特的视角对铁路信号组成进行了分类， 结合国内铁路信号现状， 对其组成部分的技术发展进行了简单介绍。
【关键词】铁路信号 技术 发展趋势
前言
铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较， 具有受自然条件影响小运输能力大， 能够负担大量客货运输的显著特点，人们对铁路信号有不同的理解。
有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
铁路为实现高速、高密度和重载运输的需要，积极引进采用新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断涌现。
铁路信号设备是保证列车行车安全的重要基础设备， 其技术水平发展直接影响到了行车安全水平和铁路运输效率。
一、铁路信号的内涵
1.铁路信号的含义
用特定的物体( 包括灯) 的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车及车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。
目前， 人们对铁路信号有不同的理解。
有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备;有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号;有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
目前随着铁路信号技术的发展和先进设备的广泛应用，铁路信号已成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件的一种现代化管理手段和发展前沿的科学技术。
2.铁路信号的分类
铁路信号按人的感觉可分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号是以物体(包括灯)的形状、颜色、位置、数目等显示信号; 听觉信号是利用号角、笛、响墩等发出的音响表示信号。
按功能可分为行车信号和调车信号。
行车信号用于指挥列车运行;调车信号用于指挥调车。
按结构可分为臂板信号和色灯、灯列信号。
按显示制式可分为选路制信号和速差制信号。
选路制信号是用臂板位置或灯光的颜色特征来表示列车的站线进路;速差制信号是用臂板位置或灯光的颜色特征、数目来表示列车运行应采取的速度。
二、国内铁路信号技术及发展趋势
1.信号控制设备的技术发
信号控制设备中的核心是联锁系统。
国内联锁系统发展主要历经了早期的继电器联锁，90年代时期的计算机联锁加安全型继电器执行形式的控制系统， 以及目前在广泛推广的计算机联锁系统。
计算机联锁除了自身的联锁系统管理之外， 还可以向旅客服务系统、列车运行监督系统以及列车指挥系统等提供信息， 加快铁路运输管理的一体化的实现。
随着计算机技术的迅速发展， 尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究， 计算机联锁技术日趋成熟， 我国的计算机联锁逐步开始由计算机联锁加安全型继电器控制型向全电子计算机联锁转变。
全电子计算联锁系统是基于未来铁路及城市轨道交通联锁设备集成度高、安装速度快、维护方便的使用需求而研制; 具有模块化程度高、维护量小、安全性高、总体造价低， 占用资源少等特点。
全电子计算机联锁系统完全克服了继电器联锁和既有计算机联锁的缺点， 具有能够充分发挥铁路信号工程、工程设计单位、专业施工单位、电务维修单位的作用， 在保证其基本安全条件的基础上， 让多级单位广泛参与， 可全面推动铁路运输的飞速发展， 为铁路信号控制提供无限可能。
我国第一套具有完全自主知识产权的全电子计算机联锁系统―LDJL一IV全电子计算机联锁系统通过了英国劳氏铁路有限公司的安全认证， 取得了安全等级最高的5 1斟认证证书， 进一步加强了推广全电子计算机联锁系统的进程。
全电子化计算机联锁必将成为国内联锁系统的未来发展方向。
2.信号显示设备的技术发展
铁路信号显示技术的发展， 随着计算机联锁及新科技、新技术的出现， 我国信号显示设备的发展也经历了一个飞跃式的发展。
随着计算机技术的不断发展及计算机联锁的不断推广， 液晶显示器控制台的出现代替了老旧的单元控制台，在保留了原有控制台技术的优点的同时， 更具有显示清晰、故障率小、易于操作、便于维护等特点。
寿命高达数万小时的半导体L E D发光二级管照明技术的出现，结束了传统信号机以白炽灯、卤素灯作为信号机灯光光源的历史。
集供电、灯丝转换、断丝报警于一体的点灯单元， 取代了信号点灯变压器及灯丝转换继电器。
这些不断出现的新型信号显示技术虽然不能大幅的提高铁路运输能力， 但是在不断强调节能环保的今夭， 其具有的节能、环保、低维护成本等特点， 顺应了铁路信号设备的整体发展趋势。
3.信号的传输设备的技术发展
信号的传输技术的革新， 更多意义上取决于新传输媒介的出现。
当使用数字信号作为新的传输媒介时， 出现了基于无线通信的列车运行控制系统( CBTC Co mmunication Based Train Control )。
CBTC的'特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信， 用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。
我国北京地铁亦庄线的顺利开通标志着中国成为世界上第四个成功掌握CBTC核心技术并顺利开通应用实际工程的国家。
虽然目前国内CBTC大多只运用于城市轨道交通， 但是在技术不断发展成熟的将来，CBTC系统的发展将会越来越重要。
而基于数字信号传输技术的的发展也将带给铁路信号发展的一个新的方向， 随着科技的不断进步将不断会有新的传输媒介被发现， 而这也必将给铁路运输业带来巨大的飞跃。
4.信号防干扰措施及设备的技术发展
相对于其他信号技术的发展， 信号防干扰措施及设备的技术革新可以说是一个薄弱环节。
只有伴随着新的传输媒介的出现时才会有新的防干扰措施和设备出现; 而在这之前， 对既有信号设备的防干扰措施技术的研究发展却令人堪忧。
三、铁路信号技术的发展方向
铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号;按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等;按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号;按结构可分为臂板信号、色灯信号、灯列信号(中国大陆不采用)以及机车信号机。
铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展;在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展;在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展;在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。
结语
随着生活和时代的不断进步， 人们对铁路运输不断提高着要求：更安全、更高速、更大的载重。
铁路信号技术发展面临着严峻的挑战，在铁路运输业进入持续高速发展时期的同时， 铁路信号的技术发展也必然将受到越来越多的关注， 铁路信号的发展将进入一个全新、高速的发展时期。
目前，中国铁路信号技术的面貌已发生了根本变化，不论从装备水平上看或从技术水平上看，都已接近工业发达国家的水平，但要想赶上或超过仍需继续做出努力。
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铁路信号施工的技术建议论文【2】
摘 要：近几年来，我国铁路运输事业发展势头十分迅猛，铁路信号设备作为铁路运输生产的基础性建设也发生了巨大的变化，主要体现在设备组成部件以及器材产品中的科技含量，并表现为技术条件复杂、标准要求高、试验项目多等。
但是相应施工技术的进步已经跟不上技术的飞速发展，导致在实际施工当中存在一些不足，特别是一些细节，从而对信号技术装备系统功能的发挥产生不利影响，将严重阻碍信号施工技术水平的改善。
随着铁路信号新技术、新制式的不断发展，强化并提高铁路信号施工技术已经迫在眉睫。
关键词：铁路;信号施工;施工技术
1 铁路信号工程施工中的技术措施
铁路信号工程施工中的技术交底主要指的是某一工程开工前或分项目开工前有两次技术交底，一次是在建设单位主持下进行的，由设计单位向施工单位交底;另外一次则是由施工单位主管领导会同项目主管工程师向参与施工人员的技术交底，以促使施工人员能够充分了解施工方法与工程质量要求等。
1.1 施工设计的范围
施工设计的范围一般包括了全站的信号设备，区间闭塞设备，以及站内电码化设备等。
1.2 质量标准、要求与保证质量措施
在施工过程中，必须严格执行上级部门所提出的施工要求，确保施工的每一步都能够符合施工规范，达到质量标准。
坚持单位、分部、分项工程三级质量验收制度，以及工程质量的专检、互检和自检，以及挂牌施工负责制。
为了保证施工质量可以将其纳入绩效考核标准中，将工程质量与经济效益挂钩，从而激发管理人员和施工人员的积极性，严把质量关。
1.3 有关问题的说明
施工中应当对部分比较重要的问题事先予以说明，并对施工过程中可能遇到的技术问题，进行预见性的判断，并提出可行的应对措施。
1.4 合理配置资源
进行电缆的敷设之前，首先要进行科学、合理的配盘，优选电缆径路，实现资源的合理配置。
2 铁路信号电路导通施工中的技术措施
2.1 导通前的准备工作
导通之前所需要做的准备工作包括几个主要内容，具体如下：
第一，核对配线，可室内、室外同时进行，也可根据施工的具体情况选择分别进行。
第二，进行电源屏的空载试验，该试验是电路导通前一项必不可少的工作，以保证试验结果符合《铁路信号施工规范》等相关要求。
第三，检查组合架的架间的各组环线，包括零层电源环线、侧面电源环线、控制台电源环线，以及各组线之间的绝缘电阻是否达到《铁路信号施工规范》的要求，确保没有问题之后，才能连接电源屏。
第四，通电后，检查电源屏及组合是否有熔断器熔断。
第五，确保上述任务无误后，插装继电器，最好再带点状态下进行，以便对各部分熔断器的状态进行观察。
第六，做好室外设备的检查工作。
2.2 导通中的故障处理
前期的准备工作完成后，还不能对进路予以排列，因而无法开始联锁的试验。
只要在所有单元电路恢复到定位状态后，才能进行联锁试验。
2.2.1 保证各个单元电路恢复到定位状态。
在进行此项工作时，要确保室内的灯丝继电器吸起，同时室外的信号机的定位灯光都能点亮，电动转辙机能保证正常的转动，操纵盘上有定、反位显示，室内道岔有表不，而且组合中的电路要保证对应。
2.2.2 完成上述工作后，需要对照控制台盘面上的按钮、表T灯，以保证盘面上的表不灯保持与电路的一致，显不正确、光带熄灭，按下按钮后，此时对应的按钮继电器做出反应。
2.2.3 排列进路。
根据联锁表中所提供的进路类型，有顺序地进行进路排列，一般来说按照先短后长、先易后难的原则，即先办理短调车进路，依次办理、依次核对，严格排查每一个故障与隐患，确保所有流程都能与联锁图表的要求相符合，保证质量。
2.2.4 接口电路的导通，通常情况下，接口电路会不定型，鉴于此，必须要求对接口电路予以彻底的试验。
如64D继电半自动闭塞电路、区间自闭结合电路、场间联系电路、与机务段联系电路等。
2.3 联锁试验
联锁试验过程不仅是前期的必要准备工作，同时也是导通试验工作的延续与总结，以对铁路信号工程的施工质量进行全面控制和检验。
因此，在进行联锁试验前，首要工作就是充分了解现场设备的布置，熟悉联锁图表等主要的施工设计图纸，从而能够在整体上掌握于站场相关的设备之间的联系，以便后期的联锁试验能够顺利开展。
3 加强技术管理，确保工程质量
为了保证铁路信号的施工质量，应当从准备阶段到施工阶段，直至最后的验收，都进行严格的技术管理与质量监督。
3.1 制订正确有效的施工组织方案和严密的施工计划
任何工程都需要做好施工前的准备工作，铁路信号工程施工也不例外，同样需要制定严密的施工方案。
首先，要建立严格的责任制度，确保施工单位的管理人员有明确的责任，能够保质保量地完成铁路信号工程的施工，并达到铁路信号项目的目标与应有的标准。
只有这样铁路信号施工才能拥有明确的目标方向，使得施工进度有据可循。
另外，铁路信号工程比较复杂，涉及到的部门和项目比较多，因而需要部门之间保持良好的沟通与协作关系。
在信号设备停用期间，施工配合工作是若断信号停用时间的重要保障。
在此期间，电务、车务、工务等部门必须保持密切的合作关系，从而为工程的安全问题提供可靠保障，以达到质量标准。
保证各部门、各专业之间的关系，是保证信号工程顺利施工的前提条件，而且对后期的施工进度控制也极为有利，只有彻底排除非信号工程施工以外的干扰因素，才能在整体上提高施工效率，并对列车运营以及群众的人生安全形成保护。
同时，施工过程中还要充分考虑到施工安全、成本控制等多方面的的因素，只有这样才能实现经济效益与社会效益的最大化。
3.2 对于施工准备阶段的过程控制管理
首先，在准备阶段要充分做好设计图纸的审核工作，及时发现图纸中的错误或不足，从而在最短的时间内提出合理的整改方案，并仔细研究每一个细节，对可能出现的问题作出预判，以保证施工能够顺利进行。
另外，还需要对施工现场进行反复的调查与施工定测和复测。
组织相关的技术人员针对设计图纸中设备的位置与电缆径路进行反复测定与核对，并作出相应的标记为后期的施工提供依据。
在施工前，做好充分的准备工作，能够在很大程度上减少故障的次数，并降低事故发生的概率。
施工技术管理贯穿于铁路信号工程的全过程，在事前、事中以及事后都发挥重要的作用。
技术准备工作是否充分，将对开通施工的顺利进行有着直接的影响。
就工程技术人员来说，需要对新、旧图纸进行咨询的核对，以全面了解每一个细节。
在铁路信号工程施工开始之前，技术人员还需要掌握各种设备的情况，并对施工人员进行技术交底，同时还需要将施工作业单放在在相应的设备上，要求施工人员必须按照工作单上的要求进行作业。
只有做好充足的准备工作，才能为施工的顺利开展奠定基础。
4 结束语
综上，铁路信号工程的质量对于铁路的安全运营有着至关重要的作用，因而必须确保施工质量，而保证施工质量的前提，就是做好技术控制，无论是工程项目的管理人员还是施工人员都必须具有强烈的责任意识，运用新技术，把好质量关。
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人工智能在人体动作识别方面有很多应用，课堂行为分析就是其中之一。课堂行为分析的主要目的是通过对学生和教师在课堂上的行为进行实时监测和分析，以了解他们的参与度、互动情况和教学效果，从而为教育者提供有关课堂管理和教学方法的反馈。以下是实现基于AI的课堂行为分析的一些建议：
实现这一系统需要多领域的技术结合，包括计算机视觉、自然语言处理、数据挖掘和机器学习。同时，为保障学生和教师的隐私，数据收集和分析过程需符合相关法规和道德规范。
随着科技的不断发展，人工智能被越来越多的应用到诸多行业。可以预见，未来人工智能会成为人类发展的必要手段，改变着人类生产和生活。教育行业率先在人工智能领域开创了先河，智慧课堂一次进入了大众的视野。除了常见的人脸识别进行学生上课、下课的考勤外，“人工智能被用来统计分析学生课堂行为、并对异常行为实时反馈”成为人工智能得又一个比较重要的创新。统计分析学生课堂行为主要采用人工智能的哪些功能或者核心技术呢？AI人体行为识别预警可实现统计分析学生课堂行为、并对异常行为实时反馈，主要是以人体动作行为识别技术为核心手段辅助人脸面部关键点识别等识别视频监控拍摄到的人体各种行为，根据人体的运动轨迹来定义行为动作，也就是说赋予监控自主识别的能力，解决了传统监控中需要靠人力去分析问题的繁重工作量。AI人体动作分析识别作为课堂行为分析的核心技术，一方面是通过摄像头实时扫描学生的行为动作，针对学生的阅读、书写、举手、趴桌子等多种行为进行分析得出整个课堂的听课质量和老师的授课是否达到教学目标。另一方面是通过对学生面部眉毛、眼睛、颧骨、嘴巴等关键点进行定位来识别学生的面部表情，可以确认学生在课堂上的高兴、伤心、愤怒、睡觉等情绪，进而分析学生在学校的精神状体。除此之外还可以通过教师走廊、操场等位置的监控摄像头来AI动作分析学生是否有打架、吵闹、离开校园等危险情况。课堂行为分析是人工智能的一个有代表性的落地场景，用技术促进教育教学工作，通过科技手段帮助老师分析学生行为数据有利于提供课堂质量、有利于为后续的教学做出正确的调整。当然，使用AI技术监控学生的喜怒哀乐和一言一行是否符合相关法律，是否会让学生反感，这也是需要解决的重要问题。制定相关的行业标准和道德标准也是尤为重要的，相信不久的将来，我们可以看到更好的解决方案！
人工智能的养猪方式更为的科学有效的，同时也能节省很大的成本的。
核心提示
热点： 前不久，华为首次公开提及此前传言已久的“南泥湾”计划，即生产自救，包括在煤炭、钢铁、音乐等领域，并表示华为不靠手机业务也可以存活。同时宣布要在智慧养猪上发力。
分析： 养猪的吸金能力究竟有多大？互联网大厂为什么扎堆儿养猪场？养猪的风口真的是“躺赢”吗？
文：中外管理 任慧媛
养猪，这个世人眼中的“土鳖”行业，却能总能一次又一次地迎来高光。从北大才子陆步轩到互联网新贵网易、京东、阿里，再到房地产大亨恒大、万科、碧桂园，都在前赴后继地建起猪圈，响起“猪哼哼”。
如今，又轮到了 科技 巨头，一场“芯变”让一贯强势领先的华为转而展开“南泥湾”计划，开始生产自救，其中就包括智慧养猪，因此也再度将养猪业推向风口。网友调侃：手机销量不够，要用养猪自救？
那么，养猪的吸金能力究竟有多大？互联网大厂为什么扎堆儿养猪场？养猪的风口真的是“躺赢”吗？华为所涉足的养猪业与之前在猪圈内外徘徊的大佬们，会有什么不一样？
1、“跨行”养猪的背后：利润率高达50%
从互联网圈到房地产圈再到 科技 巨头，为什么大家都喜欢“跨行”养猪？
答案首先不外乎逐利掘金。中国人每年要消耗掉5000多万吨的猪肉，餐桌上的“硬菜”，猪肉的占比超过6成，人均年消费量约 59 公斤，平均每人每天要吃掉600克的猪肉，世界上一半的猪肉都上了中国人的餐桌。
几大传统养猪企业用亮眼的数据，证明了这一市场的丰厚广阔：2019年，新希望净利润50.42亿元，同比增长195.78%。其中，生猪养殖业增幅为公司5大业务板块之首。根据牧原股份发布的2020年度业绩预告，归属上市公司股东的净利润约为270亿元，比去年同期增长341.58%，平均一头猪的利润为1500元——这相当于两瓶贵州茅台酒的利润，利润率高达50%。
生猪养殖所带来的高额利润，让他们跑赢了90%的上市公司。牧原股份董事长秦英林以1173.8亿元的身价，位列福布斯中国富豪榜第9名，让万达集团王健林、网易丁磊、拼多多黄峥都只能望其项背。而温氏股份、正邦 科技 、唐人神等猪企业的业绩也从2019年起迎来了井喷。
当然，猪肉市场开启了近3年的涨价潮，与2018年出现的非洲猪瘟直接导致国内的生猪存栏量减少40%以上，有着直接关系。但即便没有非洲猪瘟时，牧原股份的利润率也达到了20%。
要利润有利润，要体量有体量，所以越来越多的“外行”们开始垂青于养猪市场。首先是互联网企业的争相入局，阿里、京东已经宣布推出猪脸识别，通过智能识别系统了解每头猪的养殖情况及 健康 数据。再早之前的网易丁磊，也是在实践 科技 养猪这条路上坚持了多年。
同时，前来分羹的还有房地产公司，早在2014年，恒大集团就高调宣布斥资3亿元在贵州援建110个养猪农牧基地；到了2018年，万科和碧桂园也按捺不住内心的冲动，纷纷开始部署养猪大业。至此，四大房企已经有三家涉足养猪业。
2、养猪，正成为 科技 大厂的新战场
值得注意的是，同样是打起猪圈的主意，但互联网大厂和房地产公司掘金的方式并不相同：房地产纯粹是要通过养猪来分一杯羹，而互联网和 科技 厂商的目的在于用新技术对传统的养殖模式进行改造，赚猪圈的钱。
国际认证金融理财师、私人银行家庄锦兴向中外管理分析：房地产政策趋向收紧，各大房地产公司面临房地产周期末端转型的压力，所以凭着自身的资金优势和规模优势介入空间广阔的养猪业，是房地产企业产业转型的一种选择。
互联网企业走进猪圈，则意在技术赋能、追求效率。美国的生猪价格在国际市场上一直有很强的竞争力，就是因为超过80%以上的猪肉来源于大型养殖场，规模化养殖让饲料、机器、水电动力等成本大幅下降。而中国的规模化水平远不如美国等发达国家，这便导致了中国生猪市场的极不稳定。
市场需求与行业发展之间的差距就是互联网公司的机会。所以，无论是阿里的“ET 大脑”还是京东的“神农大脑 ”，核心都是通过数字化、智能化的AI技术应用，提高养殖端的效率、降低成本。未来的商业路径也绝不是猪肉销售，而是通过输出技术，为行业提供养殖端解决方案，从而获取利润。
后来者居上的还有华为，众所周知，2020年第四季度因为芯片供应不足，导致华为手机出货量下降，市场占有率已经下降至第6名。而手机的盈利一度占到华为总收入的50%以上。芯片问题如果短时间内解决不了，华为就必须展开自救，寻找新的利润来源。
“华为有如此大的规模，如此多的员工，想要自救就必须找到一个足够大的市场，使得华为本身的技术沉淀能够进行价值变现。”庄锦兴谈道：养猪市场既然可以孵化出牧原、温氏、新希望等大型企业，说明市场是足够大的，自然可以接纳华为这样的巨型公司。
3、万亿养猪市场：“门外汉”掘金不容易
虽然高 科技 赋能下的养猪场充满了金属色调的高级感和未来感，但这不代表这些“门外汉”们能够轻易撬开养猪场的大门。除了深耕多年的几大传统猪企的业绩迎来大涨之外，后来的“跨行”者却多是雷声大雨点小，不差钱的房地产企业也只是在猪场内外反复试探，脚步并不是那么坚定。
比如，万科一年25万的出栏量还不足新希望集团一年355万出栏量的零头，规模有限，只是牛刀小试。
万达集团则是知难而退，王健林曾在投资10亿元之后主动放弃了自己的养猪计划，给出的解释是：“盖个十万头猪的猪场要几个亿，我们盖个五星级酒店才多少钱？”
按照华为相关人士在2020农牧数智生态发展论坛上的演讲，所谓的“智慧养猪”无外乎向猪场输出ICT技术，包括传感器、物联网技术以及背后的人工智能算法，重心在于猪场设施的升级。也就是说，华为想要去做的是智能化养猪的集成系统，而非把猪从小养到大，推向市场。
值得注意的是，阿里和京东已经推出了类似的互联网技术，且各有优势。网易作为最先介入养猪业的互联网企业，在理论与实践结合方面也走在了华为前面。所以可以判断，华为想在养猪行业推广其应用技术并不容易。
另一方面，在国内生猪行业开启集中化进程的背景下，智能化养猪固然是“牧原们”跳不过的必选题，但目前智能化养猪其实也还在路上，尚未成为生猪行业的主流模式。据了解，即使是牧原、温氏、新希望等养殖规模最大的头部企业，资金的主要用途仍在于产能扩张和上下游产业链的延伸，在“智能猪场”方面的投入并不明显。
其背后原因，还在于智能化养猪的可行性不强，没有能落地实践且成本合理的应用场景。比如，“猪脸识别”技术一度炙手可热，宣称可以为个体猪只身份识别提供一种无接触、全自动的解决方案。但由于生猪生长周期短，脸部变化大，识别模型训练难度大，使得识别准确性并不能满足“个体精准识别”的基本需要。
微猪 科技 产品经理、合伙人王瑞年曾撰文写道：人工智能养猪有其应用场景，但从实际操作来看，应用场景仍是养殖环节的某个或某几个点，而非成体系的技术方案。因而，对于人工智能养猪的畅想，都是对未来养猪的美好愿景，都需要在养猪业的现实状况基础上从点到面到体系，一步步来。
互联网大厂们如果没有做好打10年攻坚战的准备，那么掘金万亿养猪市场的机会恐怕也只存在想象中。
常见的猪有宁乡猪、滇南小耳猪、沂蒙黑猪、汉江黑猪、黄淮海黑猪、东北民猪等品种。1、宁乡猪：体型和头部为中等大小，额部具有深浅不一的横行皱纹，耳朵较小且下垂，颈部粗短，背腰较宽，腹大下垂。2、滇南小耳猪：身体较丰满，耳朵竖立向外横伸，背腰部较宽，外皮较薄，被毛稀疏，颜色多为纯黑色，部分个体呈棕色。3、沂蒙黑猪：头部大小适中，额部较宽，有金钱形皱纹，嘴筒较短且微撅，胸宽且深，背腰部呈平直状。
一、宁乡猪
1、简介
（1）该品种也叫草冲猪、土花猪、流沙河猪，主要产地为湖南省宁乡县。
（2）该品种具有较强的繁殖能力，且肉质细嫩，容易饲养，具有较高的经济价值，其养殖历史迄今为止已有1000多年。
2、特点
（1）该品种体型中等，头部中等大小，额部有横行皱纹，且形状和深浅不一。
（2）耳朵较小，呈下垂状，颈部粗短，有垂肉。背腰较宽，背线多凹陷，肋骨拱曲，腹大下垂。
（3）四肢粗短，大腿较丰满，被毛呈黑白花色。
二、滇南小耳猪
1、简介
（1）该品种包括文山猪、阿尼猪、景颇猪、勐腊猪、爱尼猪、僳匕猪、德宏小耳猪。
（2）该品种主要分布于云南省的瑞丽市、勐腊县、盈江县等地方。
2、特定
（1）该品种的体型相对较小（也可分为大、中、小这3种类型），耳朵呈竖立状且向外横伸，背腰部较宽广，全身较丰满。
（2）外皮较薄，被毛稀疏，颜色大多为纯黑色，其次为“六白”及黑白花色，部分个体呈棕色。
（3）该品种一般具有5对乳头。
三、沂蒙黑猪
1、简介
该品种也叫莒南猪、沂南二茬猪，主要分布在山东省临沂市北部地区。
2、特点
（1）该品种可分为大、中、小这3种类型，头部大小适中，额部较宽，有金钱形的皱纹。
（2）耳部中等大小，耳根较硬，耳尖向前倾罩。嘴筒较短且微撅，胸宽且深，背腰部较宽，呈平直状。
（3）四肢较结实，外皮呈灰色，被毛大多为黑色。
四、汉江黑猪
1、简介
（1）该品种包括安康猪、铁河猪、黑河猪、水磑河猪、铁炉猪等，主要产地为陕西省南部汉江流域。
（2）该品种是我国秦巴地区的古老猪种，属于华中型、华北型之间的过渡型猪种。
（3）该品种的特性为生长快、性温驯、耐粗饲、耐潮湿、性早熟、适应性强、肉细味香等。
2、特点
（1）可分为小耳黑猪、大耳黑猪这2个类型，其中大耳黑猪又能分为“马脸型”、“狮子头型”。
（2）马脸型的身体和头部较大，脸部较直，腿部较高，身体较长。
（3）狮子头型的头部短宽，面部微凹，耳部较大且下垂至嘴角（或与嘴齐），形状如蒲扇，耳根较软，嘴筒较粗。
五、黄淮海黑猪
1、简介
（1）该品种包括淮猪、马身猪、深州猪、莱芜猪、河套大耳猪。
（2）该品种主要分布在黄河中下游、海河流域、淮河流域，包括江苏北部、安徽北部、河南省、河北省、山西省、山东省、内蒙古自治区等省区。
2、特点
（1）该品种具有较大的体型，同时耳部也比较大且下垂至超过鼻端，嘴筒呈长直状，背腰狭窄，呈平直状。
（2）臀部稍倾斜，四肢结实有力，外皮较厚，被毛粗密，颜色多为黑色，入冬后会长出浓密的棕红色绒毛。
（3）该品种具有夏季脱毛的特点，立秋后会重新长出新绒毛与粗毛。
（4）该品种可在昼夜温差较大的地方养殖，也可以在荆棘多刺的山林中放牧。该品种在养殖期间可快速生长，平均增重量可达到251克左右/天。
（5）该品种还具有较强的繁殖能力，小母猪的年龄达到120日龄便可开始发情，到了第2个情期便可受孕。小公猪达到4-5月龄便可配种，繁殖寿命达到10年以上。
六、东北民猪
1、简介
（1）该品种也叫荷包猪、大民猪、二民猪，主要分布于辽宁省、吉林省、河北省、黑龙江省等地方。
（2）该品种肉质结实，且含有多种氨基酸，切开后可看到肉质上均匀分布着大理石纹路，经过烹煮后细嫩多汁，具有较好的口感。
（3）该品种具有较强的抗寒、抗病能力强，且具有较快的繁殖速度，同时其养殖方法也比较简单，经济效益也较为理想，是世界上著名的猪种。
2、特点
（1）该品种的头部为中等大小，面部呈直长状，耳朵较大且下垂。
（2）该品种的体躯呈扁平状，背腰狭窄，臀部倾斜，四肢较粗壮，全身的被毛呈黑色，冬天会长出较浓密的绒毛。
（3）在肥育期间，该品种的增重量可达到458克左右/天，屠宰率可达到72.5%。当体重达倒90公斤后，其体内的脂肪会增加，瘦肉率降低。
2018年11月20日，京东金融宣布更名京东数字科技，并正式发布了京东农牧智能养殖解决方案。京东农牧主要基于机器人、AI、物联网和SaaS， 为大中型养猪场提供智能养殖解决方案，在其中实现“猪脸识别，全链溯源”。
在这过去一年里，这些互联网公司养猪养得怎么样了？猪脸识别是不是噱头，人工智能技术有没有提高生产效率，农户对“人工智能（AI）养猪”的接受程度如何？
近期，澎湃新闻记者走进民营养猪企业吉林精气神有机农业股份有限公司，了解“人工智能（AI）养猪”背后的故事。
从1991年创立到现在，民营猪企吉林精气神有机农业股份有限公司养了28年的山黑猪，产品提供给沃尔玛山姆店、家乐福、永旺、华润Ole、京东7Fresh等。40岁的精气神CEO孙延纯子承父业后，心里有了新的盘算，除了积极引入机械化设备提升效率，是否还可以引入更多智能化手段来养猪和改善管理流程？
比如，养猪的一个难题就是，千万头小猪，如何数得清具体的数目，如何认得出每一只猪。过往的做法是给猪打耳缺——若是遇上猪的疾病或者是生育，可用打耳缺的方式来记录。
外行看来，耳朵上的“缺儿”或许是猪耳自生的形状，内行一摸一看就知道，这猪是哪一批次，经历过什么。不过，如果能够研发出“猪脸识别”技术，用智能手段记录猪的采食量、体温变化、运动情况等各种信息，将各项信息记录在云端，每头猪都有自己的档案，会不会更方便，从而降低人力成本？
再更进一步，从养猪场的管理流程来看，如果能够借助机器的力量提示员工“什么时间节点出现在什么位置上”，是否能够极大地提升工作效率？
“这些技术的进步说起来逻辑上很简单，但像我们这样的传统企业是做不了这方面研发的。所以我们迫切有这种需求，需要一些高科技企业和具有资源整合能力的企业去做这个事。”孙延纯说。
用人工智能、云计算等孕育于互联网领域的技术来赋能更多的传统行业，帮助其进行数字化改造升级提升运营效率，这在腾讯被称做产业互联网，阿里巴巴是产业数字互联化，京东叫产业数字化。在农业领域，科技企业也开始涌入。
6月13日，在吉林白山抚松精气神养殖基地，京东农牧副总经理李佳隆在接受媒体采访时介绍，最初研发猪脸识别技术，并不是目前“畜牧业智能解决方案”的一部分，而是为了京东保险团队的需求。
“这个就说来话长了，我们开始做猪脸识别是因为给京东保险里面的猪上保险。可能养了一百只猪，给其中10只上了保险。（但）不管谁死了，我都可以去报保险，因为保险公司也不知道你这一百头猪中哪十头是我上了保险的，所以即使其他90多只猪有死的，都可以去报。我们京东当时有保险团队，非常希望通过一种手段来把这十头猪认出来，所以我们在2017年就开始研究猪脸识别的技术。”
于是，这群技术团队人员便“扎进了”养猪场。“2017年的9月份开始，因为做保险这个事，我们经常去猪场里采集数据，发现了中国畜牧业的现状，于是我们开始做京东农牧。”
中国是世界养殖业大国，其中生猪存栏量位居世界第一位，猪肉产量约占全球的一半，但在生猪养殖的劳动生产率、饲料转化率、母猪生产力水平、生产成本方面等方面，离国际上的先进水平仍存在一定差距。
从养殖成本来看，“这是2017年的数据，我们每一公斤猪肉的成本大约是7块8毛2，美国每公斤猪肉所需要的成本只有3块9毛7。”