桥梁工程毕业论文

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深夜地黄昏
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Wenlll1020

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现有研究中,Multi-Agent思想多用于宏观角度以解决交通诱导等交通问题。文中从微观角度建立了面向驾驶员特性的多智能体交通流模型框架。　　该模型实现了车辆Agent的行为建模,改进了以往模型驾驶员特性单一的缺陷;设定了车辆Agent间的车道位置协商、换道冲突协商等策略;借鉴了元胞自动机的高速演化策略,便于数据分析。在此框架模型的基础上,重点研究了以下三个非常态交通场景的交通流演化规律。　　　　在每个场景中,针对不同的交通环境因素,细化了车辆Agent的驾驶员特性函数、决策模型,使其反映特定的交通行为。　　并提出了交通参数的设置方案,可作为交通拥堵疏散、交通管理的参考。　　(1)直路段上的车辆违规过街模型。将驾驶员的不同特性引入车辆Agent,给出了视线遮挡情景下的决策模型。结果表明:穿越时垂直行驶方向的事故率较高,而追尾事故多发生在流量较大的条件下;穿越概率较小时,对流量的影响并不明显,但是事故率随穿越概率增大而增加,在穿越概率大于015时考虑设定交通设施;另外,研究了不同驾驶员比例对事故数的影响,当反应迟缓的驾驶员比例较高时,事故率相对较高,流量明显下降。　　(2)大型活动对周边道路交通流的影响研究。建立了停车场、管制道路和正常道路三个子模型,研究了大型活动散场后,私家车对周围交通流的影响。并且以沌口体育馆的调查数据作为对比,模拟了在停车场、管制道路和正常道路上的车辆行驶,反映了驾驶员偏好等特性。模型可以反映出交通流拥堵、交通流高峰期传播的规律,可用该模型对大型活动后的交通流扩散进行预测,为后续大型活动疏散模型的建立提供参考。　　(3)高速公路车道维修对车流拥堵的影响。分别对正常道路、行车道维修和超车道维修建立了决策模型。着重分析了车辆类型、驾驶员特性和道路维修标志位置对交通拥堵的影响。
94 评论

张小电1301
290 评论

pony080808

一般情况下你论文的第一部分就是绪论即要介绍你整篇论文的目的和意义，还要表明你的观点以及论证的论点的方法途径。正文主要就是提出问题-----分析问题-----解决问题了。我写论文的时候 无意间找到了一个很大的一个叫汇博在线的，里面有好多资料，可以参考的。
181 评论

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