返修工的工作描述

常见面试流程及问题如下：你先做个简短的自我介绍（3分钟以内完成）你的工作经验xx年，你一直都在xx单位吗？你主要负责那一块业务？你感觉的优势在哪里？你的顾客不相信你的技术要求换人，你怎么处理这件事？

汽车发动机故障常见问题； 　　1、工作状况突变 　　所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。 　　2、异常响声 　　汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。 　　3、排气烟色不正常 　　发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完一，发动机返修流程发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则由副件到主件由外部到内部。 发动机从车架上拆下的步骤 1 放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关拆下油泵的油管接头。 2 拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 3 拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成，空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 4在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 5 拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。3、发动机的解体 1拆下进、排气管及缸盖出水管。 2拆下气门室盖拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序以便安装时保持原磨擦副。 3拆下缸盖、气缸垫。拆时应从两端向中间均匀地拆卸。 注意严禁用起子撬缸盖以防损坏缸盖及垫。 4把发动机侧放有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。 5 拆下油底壳、衬垫同时拆下机油泵的一些附件。 6转动曲轴最方便的位置检查活塞顶、连杆大头的记号。如无记号应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫并按顺序地放好。用手式木棒从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。 7拆下气门组在气门完全关闭下拆下气门卡簧及气门。 8拆下起动爪取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。 9拆下正时齿轮盖及衬垫。 10 检查正时齿轮上有无标记。如无记号应在两轮工作处作上记号。 11将发动机倒置在工作台上拆下主轴承并依次把轴承放在各自的盖内拿下曲轴再把轴承及垫装回原 位。并固定一下。 12 拆下曲轴后油封及飞轮壳。 13 分解活塞连杆组。 14 拆下活塞销发动机解体后应视零件情况加以清洗。检验和修理。15发动机主要零件的检验缸盖、缸体、活塞、活塞环、缸套、曲轴、凸轮轴、气门等。4、修理的零件的步骤及方法 1缸盖是否平整用水压检验。 2 缸体检验油道水道、底座是否平整。 3 活塞检第一道环槽。 4活塞环检它的弹性。 不能一直换环。 5 气缸套检失圆度。 6 曲轴检是否弯曲是否有裂缝 7 凸轮轴检凸轮 8 气门检它的工作面。换簧 9 连杆拆发动机时检查是否有偏缸现象。原因是铜套旷或弯曲。 10润滑正时齿轮的小油管清洗时一定要清洗干净。 11 连杆铜套的铰消选择配套的铰具。用油标长尺测一下连杆小头的内径与铜套的外径。削时反正都铰一次。用销在里面试了再削铰。连杆必须放在平态再开始铰。所铰的角度、圈数一定平衡标准铰好的销在铜套内活动自如没有旷量。 12 轴承的手工刮配刮瓦