关于路面压实度检测的毕业论文

沥青路面施工过程中压实质量控制与检测方法如下：

沥青公路的整体施工质量主要体现在路面的压实度是否达标，一般情况下，我国的沥青公路在投入使用一段时间后，往往会出现路面损坏有车辙的痕迹，说明公路的压实度存在质量问题，在施工的过程中没能做好检测工作，导致路面的压实度不强。

当沥青公路在施工的过程中时，想要提高公路的质量和路面的承受力，主要环节就是保证路面的压实度良好，只要在设计的外力荷载之内，沥青公路的路况就不会有大问题出现。但是，沥青公路的压实度没有按照标准检测和进行安全可靠的控制，那么，在长期使用的情况下，就会出现一系列的问题出现，例如，车辙、裂缝、下沉等现象，导致沥青公路存在安全隐患。

只有严格按照标准进行沥青公路压实度的检测，才能保障沥青公路的安全质量。沥青公路压实度的检测通常采用的方法是钻芯取样检测技术。为了确保检测技术的真实效果，在检测路面的压实度情况之前，必须要保证路面已将完全做好了压实而且混合物的温度已经达到标准，之后采取钻心取样技术，检测沥青公路是否达到了投入使用的效果。

核子密度检测仪是对沥青公路的压实度检测的一种仪器，其检测方式为无损检测，在不损坏路面的情况下测得数据，测得数据准确，但在检测过程中应做好相应的防护，防止放射对人体造成伤害。

当利用这种仪器检测路面压实度时，需要确保公路路面已经完全达到了压实程度，而且沥青公路施工的温度已经完全符合了检测标准，然后通过核子密度仪检测沥青公路的压实度，根据最后的数据信息，判断沥青公路的压实度是否达到标准，以此保证公路的长期使用。

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