车站行车安全论文答辩

车站站台施工组织设计一、编制依据1、铁路局总工室、设计所对太要车站站台大修设计图纸会审的有关要求及相关施工图纸。2、有关安全生产、文明施工的法规和措施制度。3、国家现行施工规范及质量检验评定标准。4、施工现场的自然条件的具体情况、地形地质、交通运输、供水、供电、资源等。二、工程概况工程地点：太要车站工程项目：太要车站站台大修工程工程内容：1、混凝土站台面拆除3057.1平方米。2、新做180mm混凝土站台面3057.1平方米。3、新做电缆沟354米。4、新做站台帽408.5米。5、新做站台安全线408.5米。三、施工组织部署该工程是站台施工作业，在施工过程中要确保车站设备、地下电缆及施工人员安全。依据工程实际情况，公司了成立站台施工组织管理机构。具体组成及主要职责如下：1、公司管理组织机构： 徐琦 郭冬霄 闫美程 职责：公司领导负责工程的全面管理、组织及协调工作；闫美程负责施工现场标语宣传工作；郭冬霄负责工程招标、安全协议签订以及施工人员安全培训工作。2、现场施工管理机构： 金辉 荆红强（安全员） 高延峰 职责：负责施工现场管理，按中心及公司要求高标定位，严格管理，确保安全，质量达到精品工程。负责对上级部门和相关单位部门联系协调；确定施工组织方案，施工安全措施，组织施工；负责防掌握行车动态，按规定及时发出警示信号，检查施工设备及现场人员安全备品佩戴、防护设置情况，按照安全要求发现违章违纪情况及时制止；按照质量控制要求检查施工质量；落实现场材料堆放，材料进场通道。确保行车、设备以及施工人身安全，保证工程质量。3、施工人员组织太要站台组织一个施工队施工，施工队设专职安全员，施工队初定40人， 根据现场情况调整施工人员数量。所有施工人员进入现场前在公司统一组织安全培训，熟知安全注意事项，掌握相关安全技能。施工队负责管理自有施工人员，统一指挥，服从建设单位及使用单位的管理制度。施工队积极同车站协调，解决好施工人员吃、住问题，负责自有人员及设备的安全问题。所有施工车辆、机械设备及施工人员一律从现场指定位置进出，确保施工期间行车及设备、人身安全。施工人员进场安排：现场管理及施工人员，机具、车辆9月26日下午进场，做好施工准备工作。四、施工准备（一）、组织准备： 该工程是既有线站台施工作业，在施工过程中要确保车站行车及设备、人身安全。在完成招标，以及签订合同、安全协议后，依据该工程实际情况成立现场施工管理组织。对各类管理及施工人员进行审核，建立健全各项管理制度。（二）、技术准备1、组织编制重点项目、关键部位施工方案。2、组织参加设计交底，进行施工技术交底，组织安全学习培训。3、提报材料、半成品和构配件计划，确定进场时间。（三）、物资设备准备1、制定材料供应计划，保证材料的及时供应。2、落实机械设备、设施以及工具用具，各种安全防护用品，按计划组织进场。（四）、劳动力准备：根据施工组织设计，做好施工作业队的准备工作。对施工作业队进行工作业绩评价，组织相关施工人员进入施工现场，按计划组织施工人员进场。(五)现场准备联系施工用水电，确定材料堆场，疏通进出场道路，做到安全畅通。（六）施工外协调：同中心房技科、设计单位建立经常的联系，不断征求他们的意见和要求，完善施工组织设计。做好内部关系协调，使各项保证体系高效、低耗、顺利操作。在公司的统一协调下，搞好与其它有关部门的关系。五、施工进度计划及进度组织措施（一）、开工日期：2008年9月26日（二）、竣工日期：2008年11月22日（三）、施工进度：按照中心工期要求进行施工，详细安排见横道图。（四）、进度保证技术组织措施：1、以施工方案中的进度计划为龙头，抓好“关键节点”工期的控制，实行长计划短安排，加强调动职能，及时召开现场分析会，制定措施、解决问题。2、合理利用施工场地，适时安排小流水段施工作业，做到施工面、人员机械三不闲。3、报详细的材料和机具计划，并根据施工进度确定进入工地的日期。落实材料定货合同，确定材料进场日期。落实施工机具。4、公司成立该工程的组织管理机构，落实包保人员，组织强有力的施工人员，确保施工安全和施工质量及进度。施工方案和进度计划报中心房建技术部，每周五向中心房建技术部汇报施工进度情况。5、发扬顽强拼搏、善打硬仗的精神，强化管理职能。根据施工情况，及时召集协调会。建立行之有效的工作制度、信息反馈制度，对工程质量和工程进度严格控制，确保工期的顺利进行。6、做好施工协调调度，合理调配人员、材料、机具，及时发现问题，及时分析解决。7、坚持及时准确地向中心进行施工质量和工程进度的汇报，对工程质量和工程进度中存在的问题及时进行汇报，使发现的问题能够得到及时解决。8、加强安全防范，以安全和质量保证工期。9、严格制定科学的、合理的施工进度，在执行过程中调整完善，检查执行的情况，合理地缩短工期。10、选用良好的施工机具，做好机具的日常保养工作，使机具保持良好的工作状态。11、加强同使用单位的密切联系，做好协调配合工作。六、质量目标、质量保障要点及技术组织措施（一）质量目标质量等级：合格基础上达到精品工程。 （二）、质量保证技术组织措施1、建立完善的质量保证体系，抽调得力强将组成施工现场管理组织，工程一线人员一律吃住工地，严禁擅自离岗。2、从控制技术指标上：熟悉设计文件，提出审核意见，将设计中的预见的因素消除在施工过程之前。施工方案一经确定，必须严格按施工方案、规范施工图纸施工，严禁私自或手续不全的变更存在，在检查记录方面，要严格把关，认真检查，做好施工日记，及时收集和整理技术资料，做好技术资料工作。在原材料方面，把好进料关，不允许次质和不合格材料进场，要及时做好材料试验记录和进场记录。组织施工人员熟悉施工项目，制定施工方案，了解安全防护措施等。3、加强雨天施工措施，如覆盖彩条布，工地配备雨衣雨具、照明灯具等措施。4、严格执行施工及验收规范的质量检验判定标准，严格工序控制，确保施工质量始终处于稳定和有序状态。5、严格施工过程的控制，上道工序必须为下道工序负责，严格“三检三验”制度。6、牢固树立“打造精品、争创一流”的思想意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想。7、严格执行技术责任制、技术交底制、技术复核制、材料设备检验制、工程质量检验制、技术资料档案管理制等管理制度。8、根据施工现场实际情况加强施工组织设计管理工作。（三）技术组织措施 （1）、施工程序1、太要站台面呈东西狭长布局，施工通道在站台东头。施工由西向东逐步推进，进行标高复核，地面拆除、电缆沟浇筑，灰土垫层及砼硬面浇注，站台帽铺设等工作逐步展开。施工顺序：组织现场交底→施工现场抄平、复核标高布控制桩等→沟盖板、站台帽预制→原有站台面、帽拆除，垃圾外运→场地平整、打夯，电缆沟定位、开挖、砌筑→统一进行抄平、复核标高→灰土垫层铺设→砼面层分幅浇注、养护→缩缝切割、胀缝灌注→活动盖板、站台帽安装→清理现场。施工项目根据现场的实际情况合理安排施工。（2）施工主要项目技术要求1、标高复核：对图纸中标注的高程点对照现场全部复核，确定图纸与现场的相符性。2、预制构配件：按照图纸要求，对站台帽、沟盖板全部采用预制厂预制，确保构建质量及尺寸精度。3、拆除工程：符合安全方面的技术要求，严禁采用大型机械设备拆除原有地坪，地坪拆除尤其注意保护未设在电缆沟内的地埋电缆设施，电缆沟开挖、砌筑严禁损坏电缆、设备等。4、电缆沟砌筑：按照图纸要求，电缆沟位置，电缆沟断面以及做法符合设计要求以及便于使用。5、灰土垫层：土在使用前过筛，保证土及熟化石灰粒径符合规范要求，灰土的体积配合比为3:7。要严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致，适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法选用，各层铺排后均应用木耙找平，与地坪上的标准木桩对应检查。夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍，人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土的干土质量密度或贯入区必须符合设计要求和施工规范的规定。灰土垫层要求配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、起皮，分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。3、混凝土面层：混凝土面层为180mm厚C25混凝土，塌落度不易大于30mm ,混凝土严格按配合比伴制，伴制现场配备计量器具，混凝土水灰比不大于0.5，水泥要求采用标号42.5级，要求原浆提面，收面不少于两遍，做面时严禁在面板上洒水、撒水泥粉。并应在水泥终凝前完成。混凝土应在浇筑地点随机取样制作砼强度试件，取样与试件留置应符合现行验收规范要求。混凝土根据搅拌机容量控制拌和时间，混凝土的采用插入和表面振捣结合的方式，插入式振捣不少于20s，平板式振捣不少于15s。混凝土的拌和用水采用饮用水。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不应超过1.5h，同一施工段的混凝土应连续浇筑。施工缝的留置位置根据现场施工方案留置，缩缝采用切割法，当混凝土强度达到设计强度25%-30%时，采用切割机切割，施工缝与胀缝设计位置应吻合，灌缝采用沥青砂，灌缝深度为3-4cm,填筑高度稍低于板面。混凝土浇注完后12小时内进行养护，养护用水与伴制用水相同，养护期间和填缝前，禁止车辆通行，养护时间为14--21天。混凝土面层表面平整度允许误差10mm，厚度允许误差±10﹪。4、站台帽：站台帽铺设严格执行新技规的相关规定不小于1725mm，严禁侵限，施工时要引起特别重视，该项目施工结束要及时和工务、车务部门组织验收并形成文字会签资料保存。七、施工材料运输通道及现场材料堆放现场材料入口：太要站进站大门 现场砼搅拌站和材料堆放地点设于站台东头桥墩西侧仓库前的空地处 ，材料堆放要分类、整齐 ，尽可能不影响车站的站容站貌。专人负责大门进出安全，保证不得有闲杂人员及从施工通道进出车站，确保车站行车安全及人身安全。八、安全目标、安全保证技术组织措施及应急处理（一）安全目标安全目标：消灭人身重伤以上事故，努力减少一般轻伤事故，消灭机械设备、地埋设施责任事故，杜绝火灾事故杜绝出现路局、中心督查督办事件发生。（二）安全保证技术组织措施1、贯彻执行国家安全生产劳动保护的方针、政策、法规。建立健全安全生产组织机构、管理制度。落实岗位责任制。2、加强安全生产宣传，明确安全生产职责范围，各级人员安排工作内容时有安全注意事项交底，有针对性地进行安全交底，施工路料堆放整齐。3、施工技术部门要了解设计对安全施工的要求，施工环境对安全的影响，采取相应技术措施保证安全。单项工程均应有安全技术措施交底。制定新技术和特种作业施工安全技术措施，防火安全等技术措施。4、工地设安全管理员，负责安全检查、安全教育，了解和处理有关安全问题，及时将发现的问题及处理结果向公司领导通报情况。5、工地所有电气设备的胶皮线及其绝缘性能必须保持良好；凡是裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，设置安全警示标志，严禁乱接电线。6、机械使用前详细检查，严禁机械带病作业、超负荷运行，不准随意扩大机械使用范围。夜间施工时有足够的照明，工作视线不清不得作业。7、拆除区周围应设立围栏、挂警示牌，严禁无关人员逗留。8、拆除原有站台面和开挖沟、槽前要向有关部门了解清楚地下埋设的各种管线、电缆等情况，并会同各使用单位采取保护措施，以防施工过程中损坏。施工时，采用小型机械、人工和手持电动工具相结合的方式拆除站台面，人工开挖电缆沟，严禁使用机械开挖,确保电缆设备安全。9、更换站台帽时，由公司统一安排，统一施工，并采取措施防止损伤行车设备，施工期间遇有列车通过、停靠，立即停止施工，并将施工工具放置在安全线以外安全位置。10、振动器使用时，操作人员要穿胶鞋戴胶手套。砂浆搅拌机使用前要检查试运转情况，确信安全可靠再操作。砂浆搅拌机开动时不准将工具、人身伸向卷筒内，也不准再向卷筒内投料。停工、换班、定期维护时，切记切断电源，锁住闸刀箱。11、严禁酒后作业，工作中要注意力集中,严禁高跟鞋或穿拖鞋进入施工现场。12、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》，所有绝缘检验工具应妥善保管，严禁他用，并定期检查、校验。线路上禁止带负荷接电、断电，严禁带电操作。电工要经常检查导线的绝缘是否可靠、是否漏电。13、严禁施工人员进入道心，翻越股道和攀爬机车车辆。施工人员、机具不得放置在股道道渣以内，严禁侵入铁路行车限界，严禁向过往车辆抛掷砖石瓦块等杂物，严禁动挪铁路设备，严禁攀爬铁路供电塔架。严禁在股道内坐卧停留。如有违反者严肃处理。14、所有参与人员必须正确佩戴安全防护用品，禁止戴红色安全帽，施工安全防护人员必须坚守岗位，车辆通过时提前鸣号通知。15、施工中重要的安全隐患是基础开挖过程中对铁路通讯、电力设施的损坏，因此开挖前应积极同电务、铁通、工务、供电等单位联系，在相关部门的配合下人工开挖，发现电缆、光缆后及时确认后再继续施工。16、所有工具与牵引供电带电部分的距离不少于2米，阴雨天不得小于4米。所有工具与器械严禁在股道边堆放，堆放必须保证安全距离。施工中任何物品，特别是金属物品严禁接触钢轨。两线间、枕木头砟间处不得存放任何材料、机具，临时堆放的施工材料、机具不得侵限，要采取措施进行围护，堆放整齐。17、施工过程中安全防护人员不得离开施工现场，施工结束后防护人员要对施工作业区域内进行检查，保证限界内无杂物和障碍物，无行车安全隐患。18、加强施工人员饮食管理，避免出现饮食中du时间发生。强调工地宿舍防火、防盗以及安全卫生管理，确保工地安全。19、每天施工结束后，及时分析当天安全情况，提出整改方案。20、所有现场施工人员必须听从安全防护人员的警告与指挥，令行禁止。（三）应急处理1、拆除施工发生时电缆损坏时的应急处理方案：立即停止施工，保护好现场，并立即通知中心安监科和设备管理单位，待各单位拿出处理方案后，配合设备单位妥善处理后，方可继续施工。 2、施工中发生影响行车安全须紧急拦停列车时的应急处理方案：立即通知车站值班员呼叫列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号（摆动小红旗）。九、文明施工1、现场安全防护人员佩戴袖章；现场施工人员统一穿黄马甲，配带安全帽。2、施工过程中应保护好周围的环境，及时清扫洒水，避免扬尘，适当位置进行防护。3、施工中产生的垃圾，应集中堆放，及时清理外运，不得向股道、电缆沟中倒垃圾。4、现场的施工材料和机具要堆放整齐。5、施工现场悬挂标语横幅，加强宣传。6、施工结束后加强现场清理工作，做到工完料清。7、严格按程序组织施工，确保在施工过程中统一调度、统一管理指挥，保持良好的施工程序。