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你好,学汽修哪个专业好? 汽车维修技术专业比较多,下面推荐两个热门专业给您,希望能对同学们有所帮助。1、汽车检测与维修汽车检测与维修主要研究汽车整车、机械系统、传动系统、制动系统、电气系统等的构造、故障诊断、检测维修等方面的基本知识和技能,进行汽车的检测、维修、评估等。例如:汽车整车的装配,汽车故障的诊断与维修,汽车零配件的更换与保养,二手车价值的评估等。2、新能源汽车技术工程师新能源汽车技术主要研究新能源汽车组成构造、电池设计、故障诊断、维修养护等方面的基本知识和技能,进行新能源汽车的生产制造、装配调试、检测维修等。常见的新能源汽车有:纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。现在中国的汽车越来越多,而汽修人才并没有倍数增,汽修人才定是紧缺,拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈,那就要看你汽修技术是否过硬。这个专业都很好找工作的,只要你好好干,工资肯定会让你满意的。以上回答仅供参考!
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PLC的,一百多份,有用的话,加分给我,1. 基于FX2N-48MRPLC的交通灯控制2. 西门子PLC控制的四层电梯毕业设计论文3. PLC电梯控制毕业论文4. 基于plc的五层电梯控制5. 松下PLC控制的五层电梯设计6. 基于PLC控制的立体车库系统设计7. PLC控制的花样喷泉8. 三菱PLC控制的花样喷泉系统9. PLC控制的抢答器设计10. 世纪星组态 PLC控制的交通灯系统11. X62W型卧式万能铣床设计12. 四路抢答器PLC控制13. PLC控制类毕业设计论文14. 铁路与公路交叉口护栏自动控制系统15. 基于PLC的机械手自动操作系统16. 三相异步电动机正反转控制17. 基于机械手分选大小球的自动控制18. 基于PLC控制的作息时间控制系统19. 变频恒压供水控制系统20. PLC在电网备用自动投入中的应用21. PLC在变电站变压器自动化中的应用22. FX2系列PCL五层电梯控制系统23. PLC控制的自动售货机毕业设计论文24. 双恒压供水西门子PLC毕业设计25. 交流变频调速PLC控制电梯系统设计毕业论文26. 基于PLC的三层电梯控制系统设计27. PLC控制自动门的课程设计28. PLC控制锅炉输煤系统29. PLC控制变频调速五层电梯系统设计30. 机械手PLC控制设计31. 基于PLC的组合机床控制系统设计32. PLC在改造z-3040型摇臂钻床中的应用33. 超高压水射流机器人切割系统电气控制设计34. PLC在数控技术中进给系统的开发中的应用35. PLC在船用牵引控制系统开发中的应用36. 智能组合秤控制系统设计37. S7-200PLC在数控车床控制系统中的应用38. 自动送料装车系统PLC控制设计39. 三菱PLC在五层电梯控制中的应用40. PLC在交流双速电梯控制系统中的应用41. PLC电梯控制毕业论文42. 基于PLC的电机故障诊断系统设计43. 欧姆龙PLC控制交通灯系统毕业论文44. PLC在配料生产线上的应用毕业论文45. 三菱PLC控制的四层电梯毕业设计论文46. 全自动洗衣机PLC控制毕业设计论文47. 工业洗衣机的PLC控制毕业论文48. 《双恒压无塔供水的PLC电气控制》49. 基于三菱PLC设计的四层电梯控制系统50. 西门子PLC交通灯毕业设计51. 自动铣床PLC控制系统毕业设计52. PLC变频调速恒压供水系统53. PLC控制的行车自动化控制系统54. 基于PLC的自动售货机的设计55. 基于PLC的气动机械手控制系统56. PLC在电梯自动化控制中的应用57. 组态控制交通灯58. PLC控制的升降横移式自动化立体车库59. PLC在电动单梁天车中的应用60. PLC在液体混合控制系统中的应用61. 基于西门子PLC控制的全自动洗衣机仿真设计62. 基于三菱PLC控制的全自动洗衣机63. 基于plc的污水处理系统64. 恒压供水系统的PLC控制设计65. 基于欧姆龙PLC的变频恒压供水系统设计66. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序67. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序68 景观温室控制系统的设计69. 贮丝生产线PLC控制的系统70. 基于PLC的霓虹灯控制系统71. PLC在砂光机控制系统上的应用72. 磨石粉生产线控制系统的设计73. 自动药片装瓶机PLC控制设计74. 装卸料小车多方式运行的PLC控制系统设计75. PLC控制的自动罐装机系统76. 基于CPLD的可控硅中频电源77. 西门子PLC编写的花样喷泉控制程序78. 欧姆龙PLC编写的全自动洗衣机控制程序79. PLC在板式过滤器中的应用80. PLC在粮食存储物流控制系统设计中的应用81. 变频调速式疲劳试验装置控制系统设计82. 基于PLC的贮料罐控制系统83. 基于PLC的智能交通灯监控系统设计
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发动机常见故障分析与处理一、故障分类:发动机控制电路故障,发动机自身故障,其它外部故障。排除故障思路:原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。二、常见故障现象及分析处理(以下疏理的是针对不同故障现象可能的原因,编者尽量按照排查故障的思路流程按照顺序罗列,考虑到不同检修人员的技术能力和对不同大机的熟悉程度等因素,仅为检修人员提供参考的流程):1、启动困难或不能启动。(电气控制的原因见电气故障,这里不再叙述)原因分析及处理:(前五项为操作人员自己可查,后面的需要经过发动机专业培训的人员进行检查)A、环境温度过低。处理:对燃油箱安装预热装置;更换燃油;检查预热火花塞状况。B、电瓶无电或电瓶损坏。处理:给电瓶充电或更换新电瓶。C、启动电机故障。原因:启动电机无动作,检查启动电机是否得电,如不得电,则检查或检查外部控制电路是否有电压进入,如得电,检查启动电机连线是否松动或锈蚀(电压标准:24V的电压测量应不低于22.18v)。启动电机仍然无动作,判断启动电机损坏。处理:启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损,修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法:手动拉起停机电磁阀开启;采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒,带动发动机启动后立即断开(此方法操作不当对发动机有一定的伤害,为应急情况下使用)。C、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题。处理:⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。⑵、检查管路有否漏气情况。⑶、检查管路有无脏污。⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤,配合是否正确。⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。⑹、柴油管中空心螺丝的铜垫是否变形。⑺、柴油滤芯是否脏污。D、机油黏度问题。处理:检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。E、喷油泵调节齿杆是否卡死。处理:用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死,如果卡死,需要请专业人员进行检修。如果没有卡死现象,检查加油拉杆的限制位置是否正确。F、烟度限制器电磁阀问题(适用于增压发动机)。处理:检查电磁阀是否得电,得电不动作则更换电磁阀,不得电则检查电路问题。G、喷油嘴问题。处理:喷油嘴喷射压力不对(使用喷油嘴检查仪检查,标准175+8bar),压力不够则使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项:拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。H、喷油泵问题。处理:⑴、喷油提前角错误,处理:调整供油提前角。⑵、输油活门不密封或零件损坏,处理:喷油泵大修。⑶供油提前器损坏,处理:可能是弹簧断裂、弹簧支撑片磨坏、配重块卡死等情况,检查并更换。I、气门间隙不对。处理:检查并调整气门间隙;检查进[排气门和气门座圈是否磨损或损坏;检查活塞环与汽缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况;检查或调整活塞顶间隙是否过大。2、发动机功率不足。原因分析及处理:A、润滑油油位过高。处理:检查油位并注意分析油位过高原因。B、调速器故障及处理:⑴、发动机停车杆不在工作位置,处理:检查曲柄调整位置、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位置。⑵、加油拉杆达不到高速限速螺钉位置时,检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适。C、燃烧空气故障及处理。⑴、空滤脏污。处理:清洗空滤或更换;⑵、维护指示器损坏。处理:更换维护指示器。⑶、进排气管不密封。处理:检查各密封圈是否齐全,所有法兰螺钉是否拧紧,法兰管件是否有损伤,排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。⑷、增压器(对于增压发动机)和中冷器脏污。处理:清洗增压器。D、烟度限制器问题。处理:更换或调整烟度限制器。E、排气背压问题。处理:⑴、排气总管或消音器堵塞,处理:清洗排气总管及消音器,更换损坏零件。⑵、排气制动阀坏了。处理:检修排气制动阀。F、气门间隙问题。处理:检查并调整气门间隙。G、燃油系统故障及处理。⑴、油箱通气装置堵塞。处理:检查并清洗。⑵、燃油系统中有空气。处理:排除空气。⑶、油路堵塞。处理:清洗燃油滤芯和管路。⑷、喷油嘴回油管路堵塞,处理:排除堵塞。⑸、燃油预压偏低,处理:检查溢流阀及低压输油泵。⑹、喷油嘴坏或喷油嘴调整垫不合适。处理:更换喷油嘴及调整垫。⑺、高压泵回油螺栓单向阀问题,处理:更换高压泵回油螺栓。⑻、喷油提前角问题,处理:调整喷油提前角。⑼、喷油提前器问题,处理:检查并更换。3、发动机温度过高(缸头报警温度为175度,机油报警温度:增压125度,非增压115度)。A、冷却系统故障。故障及处理:⑴、散热片脏污。处理:利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中冷散热片等部位。⑵冷却空气导风板不密封,处理:检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块,有则更换调整。⑶、风压室顶盖板不密封,处理:检查风压室盖板是否变形或损伤,检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。⑷、冷却风扇及防护栅栏是否脏污、冷却风扇中液力偶合器内离心式机油滤是否脏污,处理:清洁冷却风扇及防护栅栏上的污垢,清洗离心式机油滤。⑸、检查排气节温器是否损坏,处理:检查并更换节温器。⑹、检查温度传感器和温度表是否失灵或损坏。处理:检查更换。B、燃烧空气问题。⑴、空滤脏污,处理:清洁或更换空滤。⑵、维护指示器坏了,处理:检查或更换维护指示器。⑶、进排气管不密封,处理:检查各密封圈是否齐全,所有法兰螺钉是否拧紧,法兰管件是否有损伤,排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。⑷、增压机的中冷器脏污,处理:清洁中冷器。⑸、增压机的增压器故障,处理:清洗增压器的压气机罩和压气机叶轮。C、排气背压问题。⑴、排气总管或消音器堵塞,处理:清洗排气总管,更换已损坏的零件。⑵、排气制动阀坏了,处理:检查排气制动阀,更换已损坏的零件。D、燃油系统问题。⑴、喷油嘴坏了,处理:检查喷射压力或更换喷油嘴。⑵、供油提前角不对,处理:调整供油提前角。⑶、喷油提前器损坏。处理:更换。⑷、喷油泵与发动机安装不匹配(新换喷油泵后可能有此问题)。处理:重新校泵修正供油量。E、润滑系统问题。⑴、缺少导风板或导风板断裂,处理:更换调整导风板。⑵、机油散热器脏污,处理:清洁机油散热器散热片。⑶、机油油位不对。处理:检查机油油位在标准范围内。⑷、机油温度传感器损坏,处理:更换机油温度传感器。⑸、机油散热器中温度控制阀坏了,处理:温度控制阀作用是机油温度达到90度时作用,如损坏则更换。4、发动机无机油压力或压力太低。A、润滑油位及质量问题。⑴、操作错误,处理:在冷机状态下起机后必须在中等转速下运转几分钟后才能加速。⑵、机油油位过低。处理:补充机油。⑶、机油黏度和质量不对,处理:按规定加充机油。B、装配与维修问题。⑴、机油未及时更换,处理:按规定时间更换机油。⑵、机油滤芯脏污,处理:清洗或更换滤芯。⑶、机油滤芯的装配错误。处理:使用金属滤芯,并注意滤芯安装位置的正确。C、机油温度问题。⑴、机油散热器脏污,处理:清洗机油散热器。⑵、缺少导风板或导风板断裂,处理:更换导风板。⑶、机油散热器中温度控制阀坏了,处理:更换温度控制阀。D、机油循环问题。⑴、机油传感器或压力表坏了或接线松脱,处理:更换压力传感器或压力表。⑵、压力调节阀不密封,处理:需要专业厂家修理,压力调节阀装在曲轴箱的主油道上。⑶、机油泵连接管不密封,处理:机油散热器下方的旁通阀体与机油泵出油口的连接管(特种塑料)出现磨损,进行更换;进入主油道上的附件托架至主油道过渡处的密封圈损伤,进行更换。⑷、机油泵吸油管滤网脏,处理:检查滤网堵塞情况并清洗。⑸、机油泵吸油管不密封,处理:检查密封圈、油管是否有裂纹并拧紧固定夹子。⑹、机油泵单向阀不密封,处理:厂家检修。⑺机油泵磨损,处理:更换机油泵。E、轴承问题。主轴承与连杆轴承磨损,处理:大修。5、发动机机油油耗过高A、发动机负荷问题。⑴、新发动机磨合期内属于正常现象(机油消耗不大于燃油消耗的1.5%)。⑵、发动机长期处于低负荷状态,处理:避免发动机长期怠速运行。B、机油油位和机油质量问题。⑴、机油油位太高,处理:降低油位并观察油位升高原因。⑵、机油黏度和质量不对,处理:按规定加机油。C、漏油问题。⑴、曲轴器呼吸器损坏,处理:检查曲轴箱压力,清洗呼吸器阀门。⑵、气门导管磨损,处理:维修缸盖。大修。⑶、⑷、活塞、活塞环和缸套磨损,处理:大修。D、废气涡轮增压器不密封。处理:废气涡轮增压器的轴承壳体与涡轮机和压气机轴的配合处使用的迷宫式油封损坏,或由于外部的碰伤使涡轮增压器的回油管发生横断面收缩。E、空气滤问题。对于油浴式空滤的发动机来说,检查滤清器油池的机油是否过多,处理:到出多余的机油。F、操作问题。经常猛加油门或超负荷工作造成的发动机工作粗暴,燃烧不良形成积碳,使活塞环卡死。处理:规范提油门的操作。6、发动机冒蓝烟(与机油油耗消耗大的问题相同,不再叙述)。A、发动机负荷问题。B、机油位太高问题。C、发动机内部问题。D、废气涡轮增压器问题。E、空滤问题。7、发动机冒白烟A、冷态启动问题。⑴、发动机未进入工作温度,属于正常现象,可不处理。⑵、火焰预热塞或电磁阀故障,处理:检查预热塞供油情况,不要时更换。⑶、预热装置故障,处理:逐级检查预热装置线路或更换损坏零件。B、燃油系统问题。⑴、燃油箱进水,处理:排除油箱中的水并检查油箱进水原因。⑵、喷油嘴损坏或喷油嘴调整垫不对,处理:检查或更换喷油嘴并调整垫片厚度。⑶、供油提前角不对,处理:调整供油提前角并检查供油提前器。⑷、如发生怠速工作中熄火现象,表明喷油泵零件损坏加大,需要重新校泵处理。C、发动机本身问题。⑴、气门间隙不对,处理:检查调整气门间隙。⑵、压缩压力太低,处理:检查进排气门及气门座圈磨损情况,检查活塞环和汽缸套磨损情况并处理。D、烟度限制器电磁阀问题。对增压发动机需要检查烟度限制器电磁阀问题。8、发动机冒黑烟A、燃烧空气问题。⑴、空滤脏污,处理:清洗空滤。⑵、维护指示器损坏,处理:更换。⑶、中冷器脏污,处理:清洗中冷器散热片。⑷、进排气管不密封,处理:检查密封圈的状态,检查法兰盘螺钉紧固状况,检查缸盖的找正情况和排气管的直线度。⑸、增压器脏污,处理:清洗增压器。B、排气背压问题。⑴、排气总管或消音器堵塞,处理:清洗排气总管或消音器,更换损坏的零件。⑵、排气制动阀损坏,处理:检查并更换排气制动阀损坏的零件。C、燃油系统问题。⑴、火焰预热装置电磁阀不密封,处理:在发动机运转时将火焰加热塞接头上的螺丝管松开几圈,如松开的螺丝管处出现燃油,则说明电磁阀不密封,需要更换(注明:如果电磁阀不密封造成燃油经火焰加热塞进入发动机进气管,可能引起温度过高造成发动机的大事故)。⑵、喷油嘴损坏,处理:调整压力或更换喷油嘴。⑶、供油提前角不对,处理:调整供油提前角。⑷、喷油提前器损坏,处理:更换喷油提前器。⑸、喷油嘴回油管堵塞,处理:排除堵塞情况。D、发动机问题。⑴、气门间隙不对,处理:调整气门间隙。⑵、压缩压力太低,处理:检查进排气门及气门座圈磨损情况,检查活塞环和汽缸套磨损情况并处理。E、烟度限制器问题。烟度限制器过早开放了调速齿杆的行程,处理:需要在高压泵试验台上调整。9、发动机其它工作不正常的状态。A、在满负荷下工作转速太低。⑴、发动机停车杆位置不对,处理:调整停车杆处于工作位置。⑵、加油拉杆达不到高速限位螺钉位置,处理:调整拉杆,使桡性轴转动灵活。⑶、转速调节不对,处理:(由专业人员进行),将发动机卸去负荷,使发动机进入最高空转,若最高空转与额定转速之比约5%~10%,则表明调速器调整正确,否则将调整喷油泵油量。⑷、发动机过载。处理:检查负载情况。⑸、按照发动机功率不足的情况(第2条)进行检查。B、发动机转速下降过快。⑴、燃油箱排气装置堵塞。处理:去除油箱盖检查,看是否故障消失,如消失,清洗油箱排气装置。⑵、燃油滤芯或油管堵塞,处理,清洗并排气。C、发动机转速波动。⑴、怠速调整不对,处理:拧松怠速弹簧,使发动机进入最高空转,调整拧紧怠速弹簧使最高空转提高5~10转/分,拧紧防松螺母,拧上花键螺母。⑵、燃油中空气没有排尽,处理:排尽燃油中空气。⑶、喷油嘴严重漏油或偏喷,处理:更换故障喷油嘴。⑷、怠速情况下熄火,处理:排除以上问题后,判断为喷油泵零件磨损加大,需要重新校泵。⑸、调速器机件磨损或调速齿杆不灵活,处理:校泵或调速器。D、发动机振动大或异响大问题。⑴、发动机悬挂装置松动,处理:检查与发动机连接的各附件的紧固状况并进行重新紧固。⑵、发动机曲轴上安装的橡胶减振器损坏,处理:更换曲轴上的橡胶减振器。⑶、发动机输出端联轴器磨损严重,造成运转时动力输出不同轴,处理:更换输出联轴器并调整到位。⑷、发动机轴瓦损坏,箱体变形,处理:发动机解体修理。⑸、发动机各连接不橡胶减振器老化,变形,处理:更换并调整老化、变形的橡胶减振器及螺栓。
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常见异常状况一 汽油消耗量过大是何原因? 1、机械因素: 汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定有无故障。 汽车发动机磨损老旧:大修发动机。 2、胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住:可自行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况。 3、人为操作因素: a:温车过久:在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。 b:狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽 量避免。 c:开冷气睡觉或长时间等人而不熄火让车子保持怠速状态,除了耗油,且发动机容易积碳。 d:长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消 耗也会转嫁在汽油消耗上。 e:空调制冷效率下降 4、交通因素: a:短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由於冷机效率低,燃料 大半消耗於将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积 碳。 b:市区行车:市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍於高速公路行车。 5、其他因素: 车上如放置过多的杂物增加重量长期下来也会导致耗油量增加。 常见异常故障二:排气管冒黑烟是什麽原因?冒白烟是什麽原因?冒蓝烟是什麽原因? 1、排气管冒黑烟: 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障 等,均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟: 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见 的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油 器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸 盖. 3、排气管冒蓝烟: 说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合 在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧 室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后 的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞 环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油; 减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。 常见异常故障三:动力转向变沈重是何原因? 1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 2、助力转向液不足,需添加助力转向液。 3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球头磨损严重,需要维修或更换。 以上一些小检查小判断各车主如能多注意一些 多检查一些 相信车子可以为你服务的更久,状况更好喔 资料来源:
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电力电缆故障分析及防范措施的论文 在日常学习和工作中,大家都接触过论文吧,借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧,下面
这么简单的题目?关于PLC就可以?没别的要求了 ? 没有个设计方向?我这好象有几套...2008毕业论文(自动化)
汽车故障诊断技术论文篇二 汽车检测与故障诊断技术研究 [摘 要]随着现代汽车技术的快速发展,汽车的结构越来越复杂,高新技术特别是电子技术