东风悦达起亚销售毕业论文

【2020北京车展高端访谈】9月26日，第十六届北京国际汽车展览会正式开幕，历经30年发展历程的北京车展是全球最重要的顶级车展之一。今年的北京车展以“智领未来”为主题，展示汽车行业最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。而在2020年，经过疫情考验后，北京车展也成为全球汽车行业在中国最重要的一次聚会。

在汽车行业竞争加剧、产业深度调整的大变局下，起亚汽车年初发布了“Plan S”未来战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新的基础。

依托起亚汽车全球业务转型，东风悦达起亚确定了新十年的中长期愿景，致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来，电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。

在北京车展上，东风悦达起亚携起亚第四代嘉华（Carnival）和凯酷（ALL NEW K5）等车型亮相，同时东风悦达起亚正式发布新十年的中长期战略方向和发展愿景。

对此，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进在易车专访间里表示：“从一体和三翼来讲，我们要打造明星产品，但同时我们要打造领先的新能源技术。Plan S首先立足于我们对消费者需求的认知，我认为它未来是在技术、产业链和海外这三者之间对东风悦达起亚非常重要的机会，也是我们服务中国年轻消费者和年轻家庭的一个很重要机会，我们一定要把握好这个机会。”

以下为访谈实录：

汽车产经：咱们年初的时候起亚的总部发布了Plan S未来战略，北京车展上，咱们也确定了“一体三翼”的核心战略，请问咱们这个战略如何具体实行？

汤跃进：是的，这是总社一个非常大的战略规划。从战略规划来讲，按照七年布局。但整个规划还有整个用户的体验，因为它讲的是一个整体的新能源化+移动出行，整体的一个概念，所以我觉得这里面我们需要给易车网的网友们给大家解读的，第一个，新能源特别是纯电动的战略在中国可能基于全球来讲也是非常重要的一件事情。所以“plan S”肯定会在中国开发。

从一体和三翼来讲，我们要打造明星产品，但同时我们要把新能源技术要通过很多的产品和技术平台。起亚有非常好的全球化的技术，不光是新能源技术，其实在传统能源上，大家也知道CVVV的中技术，大家也知道IGMP的平面化的技术。技术对中国市场特别是目标群体非常重要。因为它本身就是全球化的群体，他们对全球化的这种先进技术的认知是非常强烈。

针对这样一块，Plan S首先立足于我们对消费者需求的认知。立足于消费者需求认知的话，我认为它未来是在技术、产业链和海外这三者之间对东风悦达起亚非常重要的机会，也是我们服务中国年轻的消费者和年轻的家庭一个很重要的一个机会，我们一定要把握好这个机会。

汽车产经：9月初正式上市的新车凯酷，销量表现如何，是否达到预期，东风悦达起亚对于凯酷的期待是什么？

汤跃进：预期肯定达到了预期，供不应求。确实凯酷这款产品作为起亚在中国未来十年，我觉得是开篇之作，为什么是开篇之作？它也是未来十年全新起亚发现起亚从技术开始，因为它把所有的东西搭载，它搭载了IGMP平台，我们也希望易车网的网友在北京车展，一个全球为数不多的一个全球A级车展希望莅临W1展馆，去起亚展台看我们IGMP平台，我们在平台上展示全球最先进的平台。

凯酷就是搭载这样的平台应运而生，在韩国销量非常好，在美国即将上市，现在预售很火爆，在中国上市成功了，我们可以骄傲地说，凯酷将会成为一个全球化的车型，全球化车型标志以及是欧美市场、中国市场和本土市场获得优异成绩，缺一不可，你在欧美不行、在中国行也不能叫全球化，你在欧美行、在中国不行也不能叫全球化。凯酷未来十年的开篇之作，在所有用户的理解和支持下面在媒体的这种支持下面，凯酷最优秀的一个车，快速的让我们中国的消费者认识到它。

从造型来讲凯酷毋庸置疑是今年全球上市的车型，是独一无二的，设计是起亚强势的地方，但是这一轮不一样的是什么？技术、硬核，这一块让90后发现不一样的起亚，起亚有这么好的技术，有这么好的发动机，有这么好的黑科技。凯酷上市如果说成功的话，我觉得最大的因素是利用它的设计和技术，让真正中国比较乏味的D级车不再乏味，让真正中级车不再油腻，年轻人真正能得到自己想要的喜欢的热爱的一个技术，这样的一个商品，这样的一个服务。

汽车产经：您刚才也提到凯酷针对年轻人或者做了新的玩法，接下来在营销思路上针对“Z时代” 还有哪些规划？

汤跃进：创新，每个时代里。应用技术的迭代与创新尽管会让内容的表现形式发生变化，但“内容为王”永远不变。3G时代是文字、博客；4G时代是图片、朋友圈；5G时代是视频，短视频。内容的变化不一样，但不变的是，我们怎么能快速了解、学习和应用它们。

所以真正能让我们未来营销能长此跟媒体生态和年轻的用户生态产生无缝连接，最重要的是，我们内心不能变的是，我们要了解用户，我们要懂年轻人的梗，我们要想尽一切的办法入年轻人的局。就像这次凯酷，我们懂年轻人，知道他在商品需求是什么，甚至于把他们可能潜在的需求开发出来。第二个，买得起，如果买不起也不能叫入局，但买得起却不懂，也没法入局。有很多的方式，自己为自己代言的方式，年轻人相对来讲是非常自信一代也是非常有理想的一代，从消费来讲，我认为不叫升级消费应该叫精神消费，比如说他们对鞋子的理解，7、8千块钱都不是问题，问题是值不值，喜不喜欢。所以我觉得汽车商品未来发展，汽车未来的用户体验也是这样。

首先是值不值，喜欢不喜欢，然后是买得起买不起，第三个就是我愿不愿意跟你在一起玩。这个商品不能只是一个工具，它可以连接我生活方式的一个移动空间。如果是工具的话，他们就回到我们前面讲的，相对对品牌的看法多一点。但如果说是体验，值不值而是体验做得怎么样。我觉得从这个时代来讲，能我们持续性不停应变和创新的话，还是我们快速发现用户需求，真正知道年轻用户体验痛点和我们能解决服务的点。看起来复杂，对每一个用户来讲它是一个全新的体验。过去三五个配置，要么这个要么那个，它不能大。我们生产的方式，稍微改变一点，我们能尽量满足，虽然造成交车上的延时，用户他可以等，我觉得这也是一款可以等的车。

汽车产经：北京车展上咱们有看到第四代嘉华是国内首次亮相，当前形势下，咱们亮相嘉华出于何种战略考量以及它是否会国产？

汤跃进：这个我分两个层面讲，第一个亮相，我觉得是分两部分，一个是用户层面有没有这样的需求，我们在做凯酷的时候，我们讲是年轻人自己开，我们也发现年轻人也是有家庭的，而且我们80后很多都是有两个宝宝的，这种家庭对移动的出行方式已经有很高的要求，只是现在还没有商品或者品牌在服务上面满足他们。而嘉华正好是因为搭载了这么好的平台，这么好的技术，也是起亚懂年轻人，所以在整个的造型设计去商务化，去工具化，空间设计更多的是每个人的需求。在空间有很大的变化的空间，后排座椅的变化空间是非常大的，有很多组合。这种方式我觉得是年轻家庭，还有一些创业公司，他对他们未来移动出行的需要。我觉得这个需求市场是非常大的。所以基于这样的市场，基于对年轻家庭、对于一些成长性的公司的洞察，更重要性的是起亚在全球战略车型极大的市场成功，而我们现在又在导入，让我们消费者、媒体怎么发现起亚在技术价值上面、在设计价值上面一整套。所以它的亮相预示着我们对这个市场的决心和洞察。

如果真的问，它需不需要量产？什么时间量产？我觉得把这个机会留给易车网，给易车网的网友来帮我们做一个，喜不喜欢，如果喜欢，你希望它什么时候量产，希望你要买得起的话，多少钱入手，未来怎么玩，这一系列调研。

汽车产经：我们看到今年以来咱们已经保持了5个月的增长，您觉得这种形势下保持逆市向上的底气什么。还有对全年销量表现您如何看待？

汤跃进：底气呢，就是我刚才讲的，就是我们总经理去年9月份讲的，用户第一，经销商第二，这样的经营理念就是我们的底气。因为所有的基于用户需求的开发，无论是在商品、营销还是服务。你看我们现在东风悦达起亚从二季度开始我们整个产品结构的调整，双跑战略，凯酷的战略，我们从去年大概9万块钱不到的均价，二季度提升到11万多。随着凯酷成功问世，将会把均价继续提高，这种提高也是结构性的提高，离年轻人越来越近，离买得起的年轻人越来越近，他们更关注未来起亚的技术发展，用户运营发展，而不只是强调便宜。今天总经理在战略上也发布了，未来起亚不做十万块钱以下的商品，因为我们没办法在十万块钱以下的商品里面，给这么多更好的全球化平台这种技术给到我们的家庭用户和年轻消费者。所以基于这样，我们现在整个的经销商的状态、公司的状态和供应链的状态都比较好，疫情调整后的全年目标是非常有信心。

汽车产经：我也非常期待看到咱们接下来的动作。访谈到现在，您还有什么想表达的？

汤跃进：那我就借这个机会，预祝我们的易车网的汽车网友们在2020年不仅要有很好的姿态，我们要拥有自己更好的状态，2020年肯定会过去，但2020年给我们所有人带来什么，这是最重要的，这可能是我们这一代人这样的一个经历是非常不容易也是非常有价值。所以我们东风悦达起亚致力于为易车网友们做最好的商品做最好的服务。