民航飞行学员毕业论文最后写吗

1：中国民航大学和中国民航学院是一个学校。以前的名字叫做中国民航学院。06年更名 中国民航大学。2：高考以后也有体检，较以前的体检要简单很多。以前的体检通过之后，考试后体检应该不成问题。空军体检要求和民航不一样，不能一概而论。你说的眼底问题最好去资讯航医，看看符合不符合民航标准。3：分数要求不高。本科就可以。英语要求也是一样。（我说的四五年前的标准，现在是否变化不太清楚）4：只要你能成功飞出来拿到执照就没有问题，航空公司肯定会要你。待遇问题看怎么比较了，国外和国内不一样，国内航空公司之间也不一样，差异有大有小，但各有利弊。我这里不方便说得太细。5：一旦当了飞行学员永远要把身体放到第一位，身体不行了绝对被淘汰。如果你来到民航大学，你属于高中养成生。前两年国内学理论，第三年出国考驾照，回国后再去写毕业论文。四年基本就结束了。身体没问题的前提下出国学习的时间很重要，在国外你会学到在国内无法学到的知识，国外不到一年的时间连学习到飞行比起在大学的四年都要有用。PS：给你几点建议： 1.你是否梦想飞行，是否适合飞行，飞行很毁身体。（飞行安全不是问题，不要怕会掉下来。。。。）民航工作强度大，高空辐射，缺氧，时差，长年累月效果就出来了。衰老是非常快的！！如果有兴趣还好，没兴趣的话在飞机上会很无聊的。一旦决定了，往往就要一辈子飞下去，请谨慎决定！！再有，看你学习是否优异，如果成绩很好的话当飞行员就可惜了。读个好大学前途无量，远比飞行员单线发展要前途更广。如果你决定要飞了，请往下看： 2.你是沈阳招生，十有八九是来国航北京。首都的优越性无法比拟，但生活成本不容忽视，很可能你工资比沈阳高很多很多，但生活质量差很多很多。 3.中国民航大学是普通本科，学风不好。对空管，运控，签派，机务之类比较专业。对培养飞行员还是不太专业的。民航大学里面的飞行学院成立时间并不长，所以大一大二的时光老实讲会有些虚度。 4.国航是大国企，大国企的利弊想必我不用多说了。大学期间只要好好学习就会天天向上，可到了公司融入社会就要八仙过海各显神通了。 以上说了很多弊端，泼了不少凉水，并不是当飞行员不优越，有利的地方我没多说而已。主要是为了你能谨慎选择职业，飞行员很特殊，不易改行，所以更要多些思考再做最后决定。还有半年高考，好好复习，祝你取得好成绩。 有不明白发我邮箱：

提供一些空中乘务专业毕业论文的选题方向，供参考。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较22、未来航空服务的发展趋势23、关于空乘服务人才的培养24．试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范25．浅析如何打造高品质的客舱服务26．试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义27．论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响28．如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量29．航班延误的原因剖析30．论“人文关怀”精神在民航服务中的应用31．关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查32．浅谈提高空乘服务质量的对策与方法33．航班延误引发的旅客心理问题与服务34．浅谈中外民航服务差别35．中外民航人力资源管理对比分析36．国内外民航招乘机制调查分析37．浅谈××航空公司培训机制38．空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析39. 客舱安全管理之我见