威海职业学院毕业论文

课程设置主干学科：材料科学与工程主要课程：化工原理、无机化学、有机化学、分析化学、物理化学、高分子化学、高分子物理、聚合物流变学、聚合物成型工艺、聚合物加工原理、精细高分子化工应用、高分子材料研究方法主要实践性教学环节：包括金工实习、生产实习、专业实验、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计(论文)。主要专业实验：高分子化学实验、高分子合成、高分子材料成型等开设院校黑龙江：黑龙江大学、、齐齐哈尔大学、哈尔滨理工大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东北石油大学、湖南：湖南大学、湘潭大学、中南大学。山西：太原工业学院、、太原理工大学、中北大学（原华北工学院）、陕西：西安工程大学 、西北工业大学、陕西科技大学、西安工业大学、山东：青岛科技大学、烟台大学、鲁东大学、威海职业学院、聊城大学、山东理工大学、山东科技大学、济南大学、山东大学、青岛大学、山东轻工业学院、中国海洋大学北京：清华大学、北京化工大学、北京工商大学、北京服装学院、北京石油化工学院、北京理工大学、北京航空航天大学、天津：天津大学、天津科技大学、吉林：吉林大学、长春工业大学（原吉林工学院）、长春科技大学、吉林化工学院、上海：复旦大学、华东理工大学、东华大学、上海工程技术大学、上海大学、浙江：浙江大学、嘉兴学院、杭州师范大学、绍兴文理学院、台州学院、衢州学院、浙江农林大学安徽：合肥工业大学、中国科学技术大学(五年)、安徽大学、安徽工程大学、安徽建筑工业学院、安徽理工大学、皖西学院湖北：武汉理工大学、武汉工程大学、湖北工学院、湖北大学、长江大学、武汉科技学院、孝感学院、江西：南昌航空大学、江西科技师范大学、南昌大学、东华理工大学、、华东交通大学、广东：华南理工大学、广东工业大学、中山大学、暨南大学、东莞理工学院、仲恺农业工程学院四川：四川大学、西南石油大学、四川理工学院、河北：燕山大学、河北工业大学、河北科技大学、河北联合大学辽宁：沈阳化工大学、大连工业大学、沈阳工业大学、沈阳工业学院、沈阳理工大学江苏： 江苏科技大学、南京工业大学、扬州大学、江苏石油化工学院、常州大学（原江苏工业学院）、南京理工大学、江南大学、南通大学、南京林业大学、淮海工学院河南：郑州大学、中原工学院、郑州轻工业学院、河南科技大学、河南工程学院广西：桂林理工大学（原桂林工学院）、桂林电子科技大学、湖南：中南林业科技大学、新疆：新疆大学、甘肃：兰州理工大学、重庆：重庆理工大学、重庆文理学院海南：海南大学等。就业方向专家谈专业高分子材料与工程专业面向方兴未艾的现代化战略性新材料研发与生产领域。在专业设置上采用学科研究方向为导向，以高性能高分子材料、功能高分子材料、塑料、纤维、环境材料、生物医用材料、纳米材料等新材料研究与开发为专业特色，加强教授负责制的教学与学术团队建设，设有高分子合成、聚合物成型加工、环境材料等专业方向；在培养方案上，以化学系列课程为主干学科基础，选修生物、环境、仪器等相关学科知识，强化高分子化学与物理、高分子合成、高分子材料成型加工、高分子材料研究方法等专业核心课程，突出聚合物制备工程、材料加工工程、环境材料、生物医用材料等专业方向的自主选修；在培养模式上，推行研究性学习和研究性实验教学，拥有北京燕山石化、秦皇岛科技园等实习基地，正在形成双语教学和计算机合成设计应用等专业选修特色课程。本专业为大中型规模以上企业和高新技术产业开发区以及研究院所提供应用型骨干技术人才，具有稳定、灵活的就业渠道。高分子材料与工程专业根据国家教委相关指导性文件精神，根据国家相关行业发展趋势，加大了除高分子外其它材料知识及实践的教学内容，使学生能在其它材料领域如复合材料、建筑材料、陶瓷材料、环境修复材料、电子信息材料、纺织材料领域一展才华。专业现状分析进入21世纪以来，我国高等教育从”精英教育”转向”大众化教育”。 社会发展对高分子 材料与工程专业人才的需求基本表现为：研究型、工程技术型、职业型。为此 2001 年，教育部调整、组建了新一届教学指导委员会，设置了高分子材料与工程教学指导委员会，强调 高分子材料与工程专业人才培养拓宽专业，打好基础，理工结合。对工科学校而言也强调进一步加强工程教育培养模式创新。1．我国高分子材料与工程专业的发展变化我国高分子类专业设置始于 1953 年，是从化学和化工类专业中形成和分离出来的。理科高分子化学教研室始建于北京大学化学系，工科的塑料工学教研室则建于成都工学院(今 四川大学)化工系。最早的高分子化学与物理系是在中国科技大学建立的。而北京化工大学 是在全国最早建立学科内容全面的“高分子系”的院校。20 世纪 50 年代以来，在我国高校 中陆续设置的高分子类专业是：高分子化学、高分子物理、高分子化工、塑料工学(塑料工程)、橡塑工程、高分子材料、复合材料、合成橡胶、化学纤维等三级学科专业。1998 年教育部本科专业目录调整将高分子材料相关的工科类专业统一为“高分子材料 与工程”专业，将理科类的高分子专业并入材料化学专业或化学专业；将高分子化工专业并入化学工程专业。使高分子材料类专业的办学口径拓宽到二级学科。就学科内涵而言，高分子材料的组成与结构、合成与制备、加工与应用、性能表征与方法，是高分子材料科学与工程的四大基本要素，是相互有机联系的统一体。2．我国高分子材料与工程专业布及就业到 2009 年，全国共有 142 所院校(所)以高分子材料与工程专业招生。专业设置院校数 按主管部门分类统计为：教育部 17 所，省属 117 所，国防科委 5 所，科学院 1 所，侨办 1 所，民族事委 1 所。高分子材料与工程专业招生布点除青海、西藏、内蒙、云南没有外，在 全国其他28 个省、市、自治区均有。按招生院校所在省份统计有：江苏 16 所，山东 12 所， 湖北 11 所，辽宁 10 所，河北 9 所，北京市 8 所，浙江7 所；安徽7 所，陕西7 所，湖南7 所，黑龙江 6 所，江西 6 所，．上海 5 所，广东 5 所，河南 5 所，吉林4 所，四川 3 所，山 西3 所，福建2 所，新疆 1 所，广西2 所，宁夏 1 所，重庆 1 所，贵州 1 所，海南l 所，甘 肃l 所，天津 1 所。附表 1 是按年度设置高分子材料与工程专业的院校数。全国开设高分子 材料与工程专业的主要院校见附件一。从表中可见全国开设本专业的高等院校呈现 高速的发展壮大中，特别是地方院校增长尤其明显，说明了我国国民经济的快速发展对高分子材料与工程专业的人才需求急迫。专业特色及优势（1）高分子材料与工程专业已经从教学型专业转变成为学科型专业。以高层次的学科建设构建高水平的教学平台，以高素质的学术队伍和前沿的科研工作确保高质量的教学与人才培养。（2）本专业已经形成高质量规模化培养高分子材料与工程专业的合格人才体系。全面覆盖高分子合成、高分子结构与性能、高分子表征、高分子成型加工和材料改性、树脂基复合材料、功能高分子、高分子化工的基础和应用基础知识。专业建设目标体现时代精神，适应社会、经济、科学、技术发展对于高等教育人才培养的要求，以科学的教育思想观念为指导，体现“严谨治学、因材施教、理工结合、鼓励创新”的办学传统，充分反映高分子材料学科的基本规律，发展方向，优化人才培养模式，优化课程体系和教学内容，培养具备高分子科学与工程的基础知识和专业知识、具有多学科综合知识和创新能力的、了解交叉学科的相关知识、具有国际视野、能在高分子材料设计、合成、改性、加工成型及应用等领域从事科学研究、技术开发、工艺设计的全面发展型的高级研究和工程人才。

威海职业学院毕业论文5000T杂货船油船船舯典型分段生产设计设计与制造学 生 姓 名： 王建坡指 导 教 师： 余秀丽、王正海专 业 名 称： 船舶工程技术所 在 系 部： 船舶工程系目 录摘要 IAbstract II第一章 前言 1第二章 船体说明书 22.1总体部分 22.1.1 概述 2第三章 船舯分段构件数量 33.1纵向构件 33.1.1纵骨：52 件 33.1.2第二、三甲板：2×2 件 33.1.3旁底桁：6 件（水密旁底桁1件） 43.1.4纵向舱壁：1 件 43.2横向构件 53.2.1强肋位上强结构：16×5 件 53.2.2弱肋位上强结构：23×12 件 6第四章 识图 7第五章 分段拆分 8第六章 零件套料 9第七章 舯部分段装配 9第八章 结论与建议 11致谢 12摘要本文介绍的是5000t油轮的舯部典型分段设计过程，采用的是母型船改造法。设计过程包括主尺度的确定，总布置设计，舱容和各种载况下的稳性计算。整个设计过程以货舱舱容、稳性、操纵性和经济性为中心。确保设计的船具有足够的舱容，改善设计船的稳性和操纵性，同时具备良好的经济性。关键词：5000t油船，典型分段，结构，设计AbstractIn this paper the design process of midship 5000t oil ship is introduced, in which basic ship method is used. The design process involves in the determination of principal dimensions, general layout design, general arrangement, stability calculationThat centers on volume of compartment,stability,maneuverability,economy in design course. Ensure that oil ship have volume of compartment enough,improve stability and maneuverability of the designing ship . Meanwhile,having good economy.Key words：5000t oil shiptanker; typical subsection; structure; design第一章 前言我国5000T钢质油轮油轮行业正在逐步走出低谷，而且该行业已经基本步走出了全球经济萧条的低迷期。5000T钢质油轮油轮行业在现代济危机时代背景下，面临更多新的不确定因素，这些因素增加了判断未来经济走势和把握经济增长与通货膨胀之间关系的难度。5000T钢质油轮油轮行业是否持续低迷？5000T钢质油轮油轮生产企业的决策影响很大，要求我们站在全球经济背景下、把握好经济发展的周期、剖析中国宏观经济政策走向，认清5000T钢质油轮油轮行业发展形势、抓住机遇，准确预测5000T钢质油轮油轮行业未来走势，制定正确的发展规划、及时调整发展战略、积极开拓新的市场，在危机后迅速崛起。沿海成品油运输历来在国民经济中占有重要地位，但我国成品油供需存在地区间的不平衡，形成了“北油南运，西油东进”的格局。为缓解成品油运输压力，提高成品油运输的经济性和安全性，迫切需要开发新型成品油船。第二章 船体说明书2.1总体部分2.1.1 概述设计船为5000t油轮，航区为Ⅱ类航区，主要作业海区为各大洋近海航区1。本论文是毕业设计的一个重要组成部分，它包括了设计中的重要计算过程，以及部分重要设计步骤。毕业设计是我们大学学习生涯中重要的一环，是我们学习新的知识，对以往所学知识的应用及检。不断的发现问题，解决问题，提高我们实际应用知识的能力。这对我们将来学习和工作都有很大的帮助。本船为5000T近海成品油船。本船的设计是油船船舯典型分段设计，总体上满足设计所需的要求。本分段共有17个肋位组成。2. 1.2 主要数据2. 1.2.1 主尺度总长 ：94.80m型宽 ：16.50m型深 ：9.20m吃水 ：6.5m垂线间长：89.00m2. 1.2.2 主要船型系数长 宽 比 Lpp/B 5.39长 深 比 Lpp/D1 9.67宽 深 比 B/D1 1.79宽度吃水比 B/T 2.542. 1.2.3 载重量载重量（吨）吨:5000第三章 船舯分段构件数量3.1纵向构件3.1.1纵骨：52 件图3.1纵骨3.1.2第二、三甲板：2×2 件图3.2甲板3.1.3旁底桁：6 件（水密旁底桁1件）3.1.4纵向舱壁：1 件3.2横向构件3.2.1强肋位上强结构：16×5 件3.2.2弱肋位上强结构：23×12 件扶强材：若干第四章 识图在对图纸进行拆分前，应认真观察图纸中的符号与数据。船体中线¢表示船体的纵向中心,吃水符号表示水浸没船体的位置，一般接缝表示两块板拼接时的焊缝，分段接缝表示两分段合拢时的焊接缝，连续符号表示零件是连续的，间断符号表示两结构是断开的，小开口剖面符号，剖切符号表示纵向构件的详细纵向剖面图，肋位符号#表示肋骨所在的位置排号。第五章 分段拆分5000t油轮按1:6的比例缩小后将其舯部剖面图拆分成不同的零件图。使用autoCAD软件将5000t油轮原图缩比后，把油轮舯部横剖面图的局部移出，然后使用CAD软件中的工具修正，将需要拆分的零件呈现出来，把除零件外其它多余部分清除，然后把每个零件的零件图进行排列，按我所要设计的船舯典型分段肋位数，复制成若干。我所设计的船舯典型分段需要17个肋位，其中包含5个强肋位和12个弱肋位。在我拆分船舯横剖面图时，首先拆分强肋位上的强结构，每一个强肋位上需要拆分16个强结构，同时每个强结构上都附有扶强材（加强筋）,对扶强材拆分时要注意，扶强材需要削斜时斜边的长度应该是扶强材面宽的3倍。其次在图纸上拆分弱肋位上的零件，每个弱肋位上共有23个零件，每个零件上附加着扶强材。将横向结构中的零件全部拆分完毕，把强肋位上的强结构复制5份，弱肋位上的所有零件复制12份。对船舯典型分段图纵向构件进行拆分，根据纵向构件的详细图解进行拆分，每件纵向结构附加着扶强材，纵向结构中旁桁材5件，第二、三甲板4件，纵向舱壁1件。对内外板的拆分，根据工具测量内外板的尺寸进行拆分。上述所有的零件中需要安装扶强材的，应作出位置线便于安装校正。将所有的零件拆分完毕，对零件进行进行排版，排版原则：零件厚度一致，排列紧密。把厚度相同的零件排列在同一块板上，尽可能的利用板的空间。排版完毕后，按板的厚度由小到大的顺序排列放好。（注意：纵向构件的两端应位于肋距的1/4或1/3处。）第六章 零件套料对使用autoCAD软件拆分出的零件图进行打印，将打印出的图纸粘贴到硬纸板上，用剪刀或小刀对拆分零件进行套料，制作出每个肋位上的零件。对零件的套料必须精准，便于组装。第七章 舯部分段装配7.1托盘管理4【4】使用托盘管理，对套料后的零件进行分组，同一肋位上的零件放到一起，并编写顺序号；纵向构件放到一起，并编写顺序号。在分段装配中，首先进行的是小组立安装，所有开孔的强结构都需安装扶强材。7.2装配顺序7.2.1船底分段装配在分段装配中，首先装配船底分段，使用反造法，将船底内板反放，便于纵桁材和横向强结构的安装。纵向结构和横向结构安装时应与内底板上的划线相一致，以提高装配的效率和准确性。船底分段装配中首先安装旁桁材，由船中向两侧对称安装，旁桁材沿船底位置线定位后，对旁桁材全面涂胶进行固定粘结，旁桁材两端应留有50mm暂不粘2。横向结构进行安装时，由中间向两侧粘贴，横向结构粘贴时应先粘横向接缝，后粘角接缝。7.2.2舷侧分段装配对舷侧分段装配时，使用侧造法，以舷侧内壳为底，便于舷侧纵骨和横向强结构的安装，纵骨和强结构安装时应与内壳板位置划线相一致，以提高装配效率和缩小误差。其粘贴顺序同船底构件安装顺序相同，纵骨两端仍留50mm暂不粘2。将所有的零件拆分完毕，对零件进行进行排版，排版原则：零件厚度一致，排列紧密。把厚度相同的零件排列在同一块板上，尽可能的利用板的空间。排版完毕后，按板的厚度由小到大的顺序排列放好。7.3装配成果一段文字说明附上装配成果图片第八章 结论与建议历时两个多月的毕业设计与制作，通过这次毕业设计对大学三年所学的专业知识有了系统的运用，对知识有了更深刻的理解和掌握，同时提高了自己的动手能力。这次的设计是关于5000t油船的船舯典型分段的设计与制作，通过网络和图书馆查阅了很多相关的知识，对5000t油船的船体设计、套料、装配、建造有了深入的系统的了解。这次设计运用的最多的软件是AutoCAD，通过这次毕业设计对AutoCAD的运用更加熟练，速度也有了很大的提高。还有对EXCEL编程的能力也得到了很大的提高。我衷心的建议学校能够更多的引进这方面的软件，让同学们能更早的接触这方面的知识，对将来能更快的适应工作奠定一定的基础。致谢参考文献【1】. 《船舶设计原理》 哈尔滨工程大学出版社，20062. 李忠林、魏莉洁、张子睿《船舶建造工艺学》 哈尔滨工程大学出版社，20063. 彭公武 《船舶结构与制图》 哈尔滨工程大学出版社，20064. 黄广茂 《造船生产设计》 哈尔滨工程大学出版社，20065. 刁玉峰 《船舶舾装工程》 哈尔滨工程大学出版社，2006[7] 杨永祥，茆文玉.《船体制图》.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，1994[7] 杨永祥，茆文玉.《船体制图》.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，1994

威海职业技术学院被称为北大附中，是因为它是由北京大学与威海市政府共同创办的一所高等职业技术学院，其办学理念和办学质量均受到北京大学的指导和监督，学校的教学质量也受到了北京大学的认可。学校的教学质量和办学理念都受到了北京大学的认可，因此被称为北大附中。威海职业技术学院被称为北大附中，是因为它是由北京大学与威海市政府共同创办的一所高等职业技术学院，其办学理念和办学质量均受到北京大学的指导和监督，学校的教学质量也受到了北京大学的认可。学校的教学质量和办学理念都受到了北京大学的认可，因此被称为北大附中。

作为学长奉劝一句，如果不想让这辈子后悔就别来这了，来这也别报机电系，要不大学生活算毁了，这可是关系一辈子的大事，听句劝，，

威海职业技术学院山东省高等专科学校威海职业（技术）学院是山东省首批10所骨干示范性职业技术学院之一，是山东省制造业紧缺人才培训基地。市委、威海职业技术学院市政府高度重视学院的建设和发展，把学院的建设和发展纳入到威海制造业基地建设和威海国民经济发展总体规划中。学院占地203.3万平方米（3048亩），生均占地面积175平方米；建筑面积35.24万平方米，生均教学行政用房19.1平方米；固定资产6亿多元；拥有院内实验实训室82个，大型实训车间2个，教学工厂4处；仪器设备总值7561万元，生均仪器设备6514元；计算机2698台，百名学生微机数23台；语音室7个、座位400个，多媒体教室20个、座位4151个，百名学生多媒体语音室座位数34个；馆藏纸质图书67.5万册，电子图书78.37万册，生均年进书量26册；标准化学生公寓10栋，面积10.72万平方米，生均宿舍面积9.2平方米；学生食堂8个，面积1.36万平方米；商务楼1栋，留学生公寓3栋，教工餐厅1个，现代化文体活动中心1栋，游泳馆1处，面积共3.64万平方米。建有网络化数字化的教育教学校园网。现有在校生11608人。全院教职工1026人，专任教师662人，兼职教师130人，生师比16：1，具有高级职称的教师221人“双师”素质教师287人,青年教师中具有硕士学位的教师152人。[1]中文名威海职业技术学院创办时间2000年类别高等专科学校所属地区中国山东主要院系信息工程系，机电工程系，艺术设计系，经济管理系历史沿革学院荣誉办学定位办学条件图书馆整体布局TA说参考资料历史沿革威海职业学院是一所全日制普通高等职业院校，是在威海广播电视大学、威海教育学院和威海市工业学校的基础上合并组建而成的。2000年10月经山东省人民政府批准、教育部备案，学院正式成立。威海市技术学院始建于1958年，原名威海市技工学校。1995年升格为威海市高级技工学校，2003年更名为威海市技术学院。2004年5月，威海市委、市政府决定将威海职业学院和威海市技术学院正式合并。学院荣誉几年来，在威海市委、市政府和省教育厅、省劳动厅领导的关心和支持下，经过全院师生的共同努力，学院办学规模迅速扩大，办学质量不断提高，办学实力日渐增强。2004年学院毕业生就业工作获全省高校毕业生就业工作优秀等级。在全省高校创建标准化学生公寓评估，学院9栋学生公寓全部达到国家标准化公寓标准，这也是全省首家高职院校获此殊荣。2005年，学院被山东省教育厅评为首批骨干示范性职业技术学院，被山东省经贸委确定为山东省制造业紧缺人才培训基地，顺利通过了教育部人才培养工作水平评估，达到优秀等级。2006年12月5日通过了教育部、财政部在北京举行的陈述答辩，经教育部、财政部联合组织专家评审，确定威海职业学院为首批“国家示范性高等职业院校”建设计划立项建设单位。办学软硬条件和综合实力已居省内前列，各种办学的指标已达到或部分超过教育部要求的优秀标准，并具有进一步发展的空间