波音燃油系统的研究论文

这两种飞机主要的区别还是在驾驶概念上不同 燃油方面都差不多

777-200的载油量为117335升，777-200LR的载油量为195285升，波音777-300的储油量更大。而90号汽油的平均密度为0.72kg/L，93号汽油的密度为0.725kg/L，97号汽油的密度为0.737kg/L。我们取中0.725＊117335=85067.875公斤。大约85吨。0.725＊195285=141581.625公斤，大约141吨。所以可以这样说，波音777客机，能装85-140吨左右的燃油。更大的机型，数据会更大。

31,000美制加仑，117,000升。

波音777飞机的机身横切面呈圆形，机舱横切波音777-200LR面宽达6.2米（244英寸），比MD-11较宽，机宽（客舱）5.86米。双过道客舱，每排6到10座。

客舱地板下分前舱、后舱的空间可装载LD1到LD6以及LD10和LD11集装箱，也可装2.44米×2.44米的货盘，货舱可容纳14个LD-3货柜。部分777在机舱上部设置了机舱服务员休息区，飞行员也有独立的休息区。

例如波音747-200可以搭载7块板/9个箱；波音747-300可以搭载15块板/2个箱。波音747-400可以搭载7块板/16个箱。通常情况下大型客机的前舱装板，后舱装箱，前舱的板也可以换箱，散舱位于飞机尾部。大板可以装载2.5吨，小板为2.3吨，限载时少装。大箱为0.8吨，小箱为0.6吨。

集装板包括PEB、PGA、PLA等多种规格，它是一块平面的铝板，货物可以放在上面，由网绳固定住。集装箱类型是AKE，ATA代码为LD3，本体重量100公斤。

参考资料来源：百度百科-波音777

波音：最大航程 6230公里空客：满载航程 5700公里压倒性的优势波音优点：燃油燃烧率高，发动机推重比大，所以在航程上有优势。促使燃油燃烧率高的方式是通过重心的后移，使飞机产生抬头力矩，减少爬升时的耗油量，同时，圆滑的机身减小了飞行的阻力，减轻了发动机的负荷，从而使燃油消耗量减少，达到航程变远的目的。空客优点：燃油燃烧率高，但发动机推重比较小，为了追求载货量减少了油箱的容积，同时在抬头力矩上利用的不是很好。货舱体积的增大限制了其机身的重量，所以A320看起来总是厚墩墩的。不长篇大论，需要可以去百度百科上看。燃油系统包括的东西很多，像油箱啊，发动机啊，电传以及集成线路等。不同的发动机因为推重比不同，放在同种飞机上时效果是不一样的。可能会有一些差错，因为没仔细研究嘛。仅供参考，具体请请教老师。