飞机自动油门论文范文

它可以大大延长战斗机、攻击机等武装机种的留空、续航能力，使它们可以加强制空权，加大纵深打击力度。由于不用再降落来加油， 飞机对机场的依赖极大减小，可增加一倍甚至更多的航程。同时增加了机场的调度空间。希望能帮到你，被你采纳，嘿嘿！

飞机上的油门不像汽车上的油门,全是由手控制的.在天上要操控油门时就要飞行员不停使用一直手来调节.为了减轻飞行员负担,一般大中型飞行或者军用飞机很多都设有自动油门,比如起飞时设在TO位,计算机将自动根据数据计算所需速度与推力诸元,并对油门实施自动控制.飞行员在正常情况下就不需要不停修正油门了,而可以把精力放在其他地方.等到上升到一定高度时,又可以改到巡航位,飞机就会自动保持一个指定的空速.当然,遇到颠簸等特殊情况时是要断开自动油门的.

对于一般的军用航空器而言，不落地加油并且一次飞行上万公里，在过去似乎是难以想像，而如今随着空中加油技术的出现及实用化却已成为事实。空中加油技术简单地说，就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器（或直升机）加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。空中加油机主要是以延长战机执行任务的时间，或是延长战机的作战航程为目的的军用航空器。在加油机的机身下层机舱全为油箱，上层机舱可装载人员、物资。故其任务航程中除执行加油 空中加油任务外，并兼任运输机执行运输任务。 虽不论空中加油机是采用上述任一种的空中加油设备或作业方式，现代化的空中加油作业仍然需要飞行员正确且细心的操作，需要加油机与受油机的配合协调，才能安全完成加油任务。现代化空中加油作业的过程大致如下：首先是加油机和受油机必须依照预定时间在预定地点会合，才能进行空中加油作业。然后受油机和加油机实施衔接，衔接成功之后加油系统依据信号自动接通油路。加油完毕后，受油机依据加油机的指挥进行脱离，整个加油过程便顺利完成。 空中加油技术不仅增加了战机的航程，而且大大提高了战机的生存能力，已成为现代战争中重要的空中后勤支援力量，使原本不可能完成的任务成为可能。空中加油技术的运用，改变了以往人们只能从战机的内载油量、航程来确定其执行任务种类的传统观念，使人们对空中加油机支援战机的作战能力有了新的认识，空中加油技术在未来的战争中仍将发挥其重要的作用。至目前为止，发展成熟的空中加油技术可分为下述三项。满意请采纳

汗.......我只知道操作客舱门紧急滑梯预位

断开自动油门

输送管啊.一架大的装着很多油的加油机机在空中和受油机碰面.

然后两架飞机就朝着同样方向飞行,然后受油机在后面一点点接近加油机.

加油机的屁股的部分有一跟长长输送管伸出来..然后受油机就把接口一点一点的接近,直接对接..

对接后就自动油门,然后两架飞机就这样在同样的速度下前进着,同时也在加油...这对飞行员的操作是一个极大挑战.

就像这样.

另外有的加油机后面那根是杆,不是图片上的管.

杆的话,还能有人在上面移动杆的位置,让飞机更容易能够连接起来.