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妮儿1212J

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随着时间的推移,总会不断有新事物代替旧事物,这个不断替换的过程就叫做时代的变迁。任何行业都是一样的,在新事物诞生之前抢先根据市场变化正确预判发展趋势,可以最先抢占市场份额;而在新事物诞生时及时做出调整拥抱新事物,才能跟上时代发展的脚步避免被淘汰。

如今的汽车市场就是处于旧时代慢慢褪去,而新时代尚未完全到来的时期。所有车企都知道新能源是未来发展趋势,有的车企在新能源车还没有市场份额时已经早早在规划、布局,埋头苦干搞研发了;有的车企还是坚守着燃油车这一块领地不舍得放手;还有的车企想加入“新战场”但又不舍得下血本在研发方面砸钱;另外还有造车新势力想要抓住时代变革的机遇进入汽车赛道……这也就造成了车企们如今在新能源领域参差不齐的发展现状。

时代变革无疑是机遇也是挑战,盲目追随潮流同样不可取。成功只能属于那些把握先机、领先布局,有技术实力又缜密规划的车企。

不久之前,长城汽车在保定技术中心召开了长城汽车智能新能源干货大会。大会上,长城汽车公布了其全新的发展战略和全新长城混动Hi4技术。

在竞争激烈的汽车市场,车企想要拥有市场份额是需要有大局观的,不仅是对新发展趋势的把握,而要面面俱到才能拥有话语权。对于长城汽车来说,把握变革不单是在新能源领域的发展问题,更是对于整个生态的布局。把汽车市场当成一个大森林,用森林的生态循环理念来做未来发展的规划与布局。

能源体系的全价值链布局

结合国家“碳中和”的发展目标,长城汽车把推动能源变革作为己任,构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,已经完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

也就是说,在当前电能正在逐步替代传统燃油,作为汽车的新能源时,长城汽车已经在布局包括电能在内的更多新能源了,长城始终认为把握长期趋势,坚持长期主义才是发展之道。

在汽车动力领域,长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略,混动、纯电、氢能三轨并行,从而抢占新能源技术制高点。

仅仅是动力电池技术,蜂巢能源就布局了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池,规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案,确保满足多样化的用户需求;

驱动技术方面,蜂巢构建了M、L两大平台,拥有100kW到220kW的系列化产品,覆盖A到D级的商品车型,满足不同场景下,用户对动力性的多种需求;

混动构型方面,长城汽车确立了多架构并行,横纵置并举的技术路线,在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT,具备全速域全场景的性能、效能优势。

消费者体验的全方位布局

当然,长城汽车的大局观不仅仅是体现在对于能源的布局方面,还体现在对于消费者体验的提前布局。如今正处于能源变革的关键时期,但关于消费者体验的变革其实一直都是在进行中的,比如从前汽车就是代步工具,它甚至不具备其他更多的功能,但如今,它具备娱乐、车家互联、驾驶乐趣、智能出行等一系列多样化的功能性。这其实都是汽车置于消费者体验的进化。

针对智能驾驶技术,长城汽车具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力;软件生态方面,毫末智行实现了从底层软件、中间件上层应用软件的全栈自研并发布了中国首个可大规模量产落地的城市NOH导航辅助驾驶产品;智能座舱技术,长城汽车具备了全栈软硬件自研能力;在软件方面,长城汽车联合嘉峪智能、仙林智能等生态伙伴,深度共创了座舱操作系统Coffee OS;在交互方面,可拓展触控、语音、视线头姿、手势等多维立体交互,提供主动式服务的AI场景引擎为用户提供更周到的用车服务;智慧底盘方面,长城融合了线控转向。线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术,还基于全新的电子电气架构和IDC3.0自动驾驶系统实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底盘……

全新长城混动Hi4技术

长城汽车智能新能源干货大会上,长城汽车还发布了其全球首创的智能四驱电混动技术——“Hi4”。它专为新能源全场景高阶驾驶需求设计,以全新构型打造了“天花板”级别的混动技术,需要期待的是,Hi4不久之后就会搭载在哈弗全新新能源产品上并量产开售。

值得一提的是,尽管是“天花板”级别的混动技术,长城汽车却更希望把实惠给到用户,让用户用两驱的价格来拥有四驱的体验。长城汽车始终认为用户买得起、开得爽、用得爽、跑得远才是它们所追求的。长城计划2024年实现全系新能源产品的电四驱普及,长城更更希望把中国带入全民电四驱时代。

写在最后:

作为传统车企当中的一员,长城汽车对于造车这件事是有初心在的,长城认为电动化是趋势,但良心造车、诚信造车、核心技术引领造车始终应该是本质。所以长城汽车智能新能源干货大会上同时发布了智能新能源品牌宣言:长城智能新能源,更省、更远、更安全。而拥有大局观的长城汽车一定会走得更远。

【本文来自易车号作者车视头条,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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缘来是你69

你想不到的长城汽车企业文化

引导语:密特工组织?5秒七步走?不用溜须拍马,绝对清廉,……。说不完!这就是长城,一个车企文化中的特别企业。下面是小臂为你带来的你想不到的长城汽车企业文化,希望对你有所帮助。

首先我们必须很清楚一点就是:长城汽车是自主品牌中的绝对骄傲!这个企业内部到底管理如何呢?秘密特工组织听说过吗?准备好刷新一下你们的世界观啊!当然长城的员工可以忽略。

企业制度

先来说说长城让你惊叹的企业制度,要记住这是一家企业的制度:

【穿衣制度】衣服的袖口要在手户口上面那个20公分的位置,如果衣服大的话,也不行,必须穿自己合适的衣服。传说中的制度:高跟鞋不能超过7厘米。不然会有人查你哦。(哇,听到没?衣服穿好了)

【出行制度】冬天走路,手不能放在裤兜里,春秋装不但不能手插口袋,也不能把手缩到袖子里,右侧通行,必须直角转弯,两人成排三人成行。(这是在管理汽车吗?不愧是一家汽车公司),还有传说中的制度那就是走路,5秒必须走七步。

【吃饭制度】吃饭必须吃光,不然就罚款200大洋。如果你就几个咸菜没有吃完,人家查吃饭的(什么,还有查吃饭的?没错)就说你得回去拿半个馒头把这些吃光,而且还真有因为没有吃完饭,被罚200块钱的。(懂吗?“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦”!)

【军训制度】长城有各种名义的军训,入职军训,升职军训,职业军训,骨干军训,……,目不暇接。如果是女性,军训就必须摘掉所有首饰。

【婚丧嫁娶制度】更不可思议的是婚丧嫁娶制度,比如,结婚随礼最多随机是50元。多了就会被举报,然后会被精益部门(在长城一个特别部门)检查。基于这种情况,很多长城人都选择不请客了。丧事可以去帮忙,但是不能超过多少人(具体数字不详),丧礼,每个人送的礼不能超过20元。

【工作制度】工作时间绝对不能吃东西。在单位门口会有人检查,不让带进办公室。不允许带饭吃,必须要去食堂吃饭。【欢迎订阅e-works公众号,每天带给您前卫、生动、实用的工业和信息化知识】

【停车制度】下了班,自己开车回小区,车没停好,被精益部门记录,罚款,然后在公司通报批评。停车的话,公司门口停车厂,如果没有停车入位,罚款50元,因为有的车位会占2个车位。

【廉政制度】在长城绝对不允许供应商的腐朽现象,长城会和每个供应商签订阳光协议,主要就是不允许贿赂长城员工,否则就会被除名。所以有可能同样的零部件卖给长城10块,卖给别的公司可能就贵(呵呵,你懂的),所以车的利润率会更高。长城内部会有好几个著名的案例,把一些中层管理者送进了监狱。当然还有离职后发现腐朽后送去监狱的。(哈哈,长城反腐风)。这里给大家分享一个某个公司(你懂的)一个邮件模板(模板具体信息,被处理过):

【长城他怕死部门】长城3个部门,精益管理部(腐朽问题就是这个部门查,每个单位和子公司都有精益管理部,内部就叫他怕死部门,因为他们胳膊戴一个红布圈,上面有TPS),综合管理部和人力资源部,3个部门联合来执行制度,有拍照,会罚款,还有其他处罚措施。比如:去查吃饭排队的问题,不排队,就罚款。

【特工组织】这个牛逼了,长城内部有秘密特工组织,特别厉害。这个组织直接归属魏总(长城老板)管理,你跟什么人打了什么电话,约在哪儿,见面给了一张什么样的卡或者给了多少钱,或者充了电话费什么的都能说得一清二楚,连几分几秒都能说清楚。据说他们的设备都能媲美公安局。(长城中纪委啊!)

……

如此种种。 有没有被吓到。哇,作为一个企业,管理可以成这样,真让人开眼。

长城的制度,和管理特点要说的真是太多,无法言尽。有人说非常不人性化,据说当年有个长城才子,光写文章在长城内刊上抨击长城制度,后来才子去了长安。

长城汽车另一面

说了这些,你什么感觉?是不是很惊叹。你在想这种企业是如此的缺乏人性化,还能呆下去吗?长城如此,据说是因为我们的魏大老板是退伍的军人,信奉军事化的管理,所以长城就落下了军事化管理的基因。

有被吓到吗?好吧,说点长城的另一面吧。呵呵,这一面就好多了!

在长城,你不用会溜须拍马,逢年过节不用给领导送礼,想跟谁发脾气就跟谁发脾气,做好你自己,一切都ok!

在长城就是那种投诉有门的地方,不管你是普通老百姓还是别的,有任何问题你都能投诉,肯 定有人给你解决。如果你想申请什么东西就能自己申请,然后一层一层找领导去批。基本问题不大。如果在其他企业,这种小老百姓想干什么都难,搞不清楚谁是谁亲戚,谁是谁老婆的,关系很复杂。

长城还有一套制度就是就对不允许夫妻或者亲戚在一个单位。就是不允许有小帮派和小团体。真是老百姓好好工作的好地方。

在哪儿都有勾心头角的事情,但是长城还是比较少的。别玩虚的',好好干活!

虽然说是这样,但是还是还是很有人情味的故事发生,有很多人情的事情充斥其中,离开长城的人会怀恋。

长城人怎么说

对于这个企业,长城的人怎么看呢?

说就是我们走了的这些同事都觉得长城的管理比我们走出来的这些企业都好一些。内部管理比较严谨,而且成本控制的特别好。绝对不会发生腐朽现象,我们出来后发现外面的管理比长城差好多。

说虽然觉得长城的管理个别一些人觉得不人性化,但是换一个角度来讲,这种管理是很有利于整个企业的发展。就像军队,虽然管理严格,但是整个管理方式非常利于提高效率,因为大家都听话。

说停车入位也是为了解决私家车的问题,因为停车场刚开始建的时候,挺空的,但是后来车都满了。

说个人觉得长城的管理还是非常ok的。

最后的话

本文信息量太大。我就不置评了。最后说一句,长城汽车毕竟是我们自主品牌里面唯一车销量能够在细分领域排第一的企业(含合资车),加油!好吧,五菱宏光也是第一!

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