黑龙江工程学院学报期刊点评

当然是黑龙江工程学院了！

黑龙江工程学院还不错的。

黑龙江工程学院坐落在风光秀丽的北国名城——哈尔滨市。学校始建于1952年，前身是黑龙江省交通厅所属的黑龙江交通高等专科学校和原冶金部所属的哈尔滨工程高等专科学校。2000年3月，经教育部批准，合并组建更名为黑龙江工程学院，是一所以工为主、多学科协调发展的省属全日制普通本科院校。

学校总占地面积近80万平方米。校园内，工程文化韵味浓厚，建设有现代化的教学实验楼、逸夫图书馆、大学生文体活动中心、工程文化博物馆、心理健康教育与咨询中心、人文素质教育中心、公共艺术教育中心等教学设施，具有泛在的移动互联网学习环境。

学科专业设置：

学校现有资源与环境、交通运输、艺术三个硕士专业学位授权点，动力、光学、计算机等3个国防特色学科，交通运输工程、测绘科学与技术2个省级重点建设学科。学校现有56个本科专业，其中15个专业入选国家/省“双万计划”一流建设专业，7个专业通过国家工程教育认证。

以上内容参考：黑龙江工程学院官网——学校简介

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黑龙江工程学院是一所以工为主，多学科发展的全日制普通本科院校。学院坚持立足地方，面向全国，为交通、冶金、汽车、测绘、机电、建筑、市政、旅游等专业领域，培养应用型高级专门人才。 学院坐落在风光秀丽的北国名城哈尔滨，有东校区、西校区和松北校区3个校区。东区，位于哈尔滨市道外区红旗大街999号（建有逸夫图书馆）；西区，位于哈尔滨市南岗区中山路153号；松北校区，位于哈尔滨市松北区。学院总占地面积近80万平方米，建筑面积31万平方米，图书馆面积2，69万平方米，固定资产总值6.5亿元，其中，教学仪器设备总值1.2亿元。学院有教职工1331人，教职工中具有专业技术职务的1088人，其中，专任教师759人，具有正、副教授等高级职称人员427人，教师中具有博士、硕士学位433人。有全日制本专科生12777人、成教学生1316余人。 学院有56年办学历史，具有良好的基础设施和较强办学实力，先后为国家培养了5万多名毕业生，现遍布全国各地。为适应经济社会的发展，学院提出了“立足地方，面向全国，主动服务交通、冶金等行业，培养直接面向经济主战场，面向基层，德、智、体、美全面发展，基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新精神的应用型高级专门人才，把黑龙江工程学院建设成为一所以工为主，多学科发展，特色鲜明的应用型工程技术大学”的办学指导思想。目前，学院有13个教学系部、现代教育技术中心、科技交流培训中心、驾驶员培训中心、成教学院、职业技术学院。学院还拥有运动场、体育馆、游泳馆、网球场、俱乐部等现代化的教学设施。有34个本科专业，其中，土木工程、测绘工程、车辆工程、交通运输为省级重点建设专业；大地测量学与测量工程、道路与铁道工程为省级重点学科，专业设置涵盖了工、管、文、理、法、经六大学科门类。有各类实验室和工程实训中心126个、校外实习基地129个；省级工程中心1个、省高校重点实验室2个、省级高等学校实验教学示范中心2个、地理信息研发中心等4个校企合作工程中心。“黑龙江省紧缺人才培养基地项目”在学院建立了2个人才培训中心。现代化的图书馆藏书147余万册，中外期刊近1200种。《黑龙江工程学院学报》(自然科学版)、《测绘工程》、《交通科技与经济》等刊物在社会上公开发行。2005年，被省委省政府授予“省级文明单位标兵”荣誉称号。 学院积极开展国际教育交流与技术合作，与美国、英国、俄罗斯、澳大利亚、日本等国家的高等院校建立了友好校际关系，达成互派留学生和访问学者协议；与日本新潟大学开展了合作项目研究；建立了由日本丰田公司授权并提供培训设备的丰田技术培训学校，扩大了与丰田公司技术培训范围；与澳大利亚威斯特公司联合建立了培养人才基地；与英国格林威治大学开展了国际合作办学。 进入21世纪，学院面临新的机遇和挑战，全院教职工在邓小平理论和“三个代表”重要思想指导下，认真贯彻落实党的“十六大”精神，解放思想，与时俱进，求真务实，开拓创新，努力把黑龙江工程学院建成特色鲜明的应用型现代工程技术大学 不须我们留意，一个美丽的、充满人文气息的大学校园已经展现在我们面前。每一棵草、每一株树、每一扇门窗、每一个回廊（抱歉，其实就一个，还是小的），甚至每一捧空气、每一缕阳光，都承载着黑工程人对大学精神的理解，承载着黑工程人对美好未来的期冀，承载着黑工程人对学院明天的努力，这不仅是对学院办学条件和校园环境的优化，更重要的是，它极大地鼓舞了全院师生员工的士气，振奋了精神，坚定了全院师生员工努力办好黑龙江工程学院的信心，从而调动了广大师生员工的满腔热情和积极性，增强了学院发展的凝聚力和向心力。这些将成为黑龙江工程学院的可持续发展的坚实的物资基础和可靠精神支柱。 更新教育观念，配置有效资源，实现办学目标。学院一方面加强自己内涵建设，利用大学特有的文化资源和文化环境，继承和创新文化活动， 使它赋予学校以生命的活力，体现学校的历史传统、精神面貌、文化底蕴，激发师生的进取性，提高整体人文素养；另一方面，学院 以开放的眼光来丰满和发展自己，同国内外的许多大学和企业建立了校际关系、校企关系，与英国格林威治大学等开展了联合办学；与俄罗斯东西伯利亚工业大学、日本新潟大学、长岛科技大学、札幌理工学院进行了学术交流，与世界五百强企业美国威斯特公司、日本丰田公司达成共建。这些既纵深了文化又拓宽了我们的视野；既丰富了学院的建设内涵化发展潜力，同时更提升了校园文化、锻造了大学精神。 学校不大，但是生活的却很好，学校对学生管理的很宽松，注重学生的实践能力，每学期都有几周的实践教学，学校地点较好，去南岗 道里 开发区 香坊动力都不远 现在还在修地铁 学校的地位再明显的升级 这两年的高考录取分数线稳步增长 显现省会城市的优越性。

圣维南原理（Saint Venant’s Principle）是弹性力学的基础性原理，是法国力学家圣维南于1855年提出的。其内容是：分布于弹性体上一小块面积（或体积）内的荷载所引起的物体中的应力，在离荷载作用区稍远的地方，基本上只同荷载的合力和合力矩有关；荷载的具体分布只影响荷载作用区附近的应力分布。还有一种等价的提法：如果作用在弹性体某一小块面积（或体积）上的荷载的合力和合力矩都等于零，则在远离荷载作用区的地方，应力就小得几乎等于零。不少学者研究过圣维南原理的正确性，结果发现，它在大部分实际问题中成立。因此，圣维南原理中“原理”二字，只是一种习惯提法。在弹性力学的边值问题中，严格地说在面力给定的边界条件及位移给定的边界条件应该是逐点满足的，但在数学上要给出完全满足边界条件的解答是非常困难的。另一方面，工程中人们往往只知道作用于物体表面某一部分区域上的合力和合力矩，并不知道面力的具体分布形式。因此，在弹性力学问题的求解过程中，一些边界条件可以通过某种等效形式提出。这种等效将出带来数学上的某种近似，但人们在长期的实践中发现这种近似带来的误差是局部的，这是法国科学家圣维南首先提出的。要点一、进行替换的两个力系必须是刚体力学的“等效”力系；二、力系替换的表面必须小，在替换表面附近的解失去精度。1 李传习,夏桂云,张建仁;复式钢管砼空心柱的抗压刚度[J];重庆交通学院学报;2004年02期 2 王艳;陈淮;;大跨度悬臂拼装施工连续梁桥0号梁段局部应力分析[J];铁道科学与工程学报;2008年03期 3 杨臻;史天骄;费庆国;;钢管混凝土系杆拱桥空间建模技术及其动力特性分析[J];水利与建筑工程学报;2009年01期 4 杨群;刘小兵;;空间钢管混凝土管节点有限元分析[J];湖南工程学院学报(自然科学版);2009年02期 5 谢肖礼,赵国藩,胡安妮,邹存俊;钢管混凝土拱桥施工过程中考虑温度效应的预抬高量二阶分析[J];工程力学;2005年04期 6 陈政清;杨群;李寿英;李瑜;;钢管混凝土拱桥管节点有限元分析[J];钢结构;2007年09期 7 周晓华,蒋翔;钢管混凝土轴压刚度取值比较[J];公路;2003年S1期 8 王艳;朱倩;陈淮;;刚性索自锚式悬索桥主缆锚固区局部应力分析[J];公路;2012年07期 9 葛素娟;李静斌;;水南特大桥主桥0#块局部有限元分析[J];公路交通科技;2006年06期 10 姜增国;熊诚;谢睿杰;;京沪高速铁路斜交连续梁桥0号块空间应力分析[J];建材世界11 谢肖礼;钢管混凝土拱桥徐变收缩对任意形状拱肋截面应力重分布的影响[D];广西大学;2002年 12 彭文立;钢管拱肋缆索吊装施工控制及模糊推理系统的应用[D];广西大学;2005年 13 钟轶峰;中（下）承式系杆拱桥有限元分析与施工监控[D];重庆大学;2006年 14张玉芬;复式钢管混凝土轴压性能及节点抗震试验研究[D];长安大学;2010年