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高强钢断裂韧性与裂纹扩展机制研究. 【摘要】： 凭借优异的综合力学性能,高强钢成为目前应用最广泛的金属结构材料,在当今及未来工业发展中占据重要的地位。. 高强钢在服役过程中长期经受循环载荷作用,其疲劳与断裂问题成为高强钢的重点研究方向。. 随着 ...
【摘要】：高强度钢材以其显著的优势在国内外实际工程中得到了成功应用,但应用中仍面临低温冷脆、屈强比增大、延性降低和焊接连接等问题。本文基于高强度钢材的断裂微观机理,以大量的试验研究为基础,结合数值计算和理论分析,从材料材性、典型构造和梁柱节点三个层面对高强度钢材钢结构 ...
高强钢断裂韧性与裂纹扩展机制研究-凭借优异的综合力学性能,高强钢成为目前应用最广泛的金属结构材料,在当今及未来工业发展中占据重要的地位。高强钢在服役过程中长期经受循环载荷作用,其疲劳与断裂问题成为高强钢的重点研究方向...
结果表明,CFB/M 复相高强钢并不存在传统的疲劳极限,10~7周次以后依然会在传统疲劳极限的载荷条件下发生疲劳破坏。 在10~6～10~7周次范围。 起裂位置由表面起裂转为内部起裂,且在内部大多为非夹杂起裂。
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高强钢断裂韧性KIC的小尺寸试样评价方法. 含裂纹材料的抵抗断裂能力，可以用断裂韧性KIC值表征。. 根据航天工业的损伤容限设计原则，断裂韧性KIC是飞行器材料选择和构件设计的一个重要指标。. 目前，国内普遍接受的测量金属材料平面应变断裂韧性KIC的方法 ...
2 氢致延迟断裂机理. 目前，国内外针对高强钢材料发生氢脆断裂的内在机理进行了大量的研究，就产生氢脆现象的原因就在于服役环境、应力分布、材料特性三者间的综合作用 [3]，其中服役环境决定氢渗入材料基体内部的难度；应力分布决定了氢元素在基体 ...
记者近日从沈阳材料科学国家（联合）实验室获悉，该实验室材料疲劳与断裂研究部研究员李守新等人通过实验证实，对一些商业用高强钢，通过 ...
中国航空航天用超高强度钢. 航空工业的发展， 特别是新型飞机的发展需要强度高、韧性好、耐蚀性好的结构材料。. 虽然不断出现各类新材料，但超高强度钢在弹性模量、冲击韧性和强度等方面依然具有很大的优势，在今天和可预见的未来，仍将是一种不可 ...
近年来,高速列车、汽车、航天器中的核心工程构件承受的疲劳循环已达108～1010周次甚至更高.目前的研究结果表明,高强钢材料在107周次以上的超高周疲劳阶段内仍会...
很多作者咨询小编轧钢适合投稿哪些期刊?我国的钢厂是从70年代开始有了先进连轧轧机,轧钢方法按轧制温度不同可分为热轧与冷轧,轧制产品种类繁多,规格不一,国内关于钢的期刊有很多,接...
内容提示:中文科技期刊数据库(全文版)工程技术2019年2月37高强钢丝疲劳设计规范研究综述姚博长安大学,陕西西安710064摘要:缆索发生断裂失效的事故...
海洋结构物在海水环境中遭受着腐蚀和疲劳的双重耦合作用,其损伤程度远远超过单一损伤。随着深海油气的开发,高强钢材料在海洋工程上的需求日渐加速,其腐蚀疲劳裂纹扩展...高...
钢筋裂纹扩展速率前期缓慢增长,后期迅速增大;初始裂纹深度较大的钢筋疲劳寿命明显缩短;初始裂纹深宽比越大的钢筋疲劳寿命越短;应力幅值增大会使缺陷钢筋疲劳寿命缩短,并且初...
屈服强度在1370MPa（140kgf/mm2）以上，抗拉强度在1620MPa（165kgf/mm2）以上的合金钢称高强度钢。按其合金化程... .new-pmd.c-abstractbr{display:none;}更多关于高强钢疲劳断裂适合什么期刊的问题>>
40Cr钢和50车轴钢超高周疲劳性能研究及疲劳断裂机理探讨[J].中国铁道科学,2006,(5).136-138.[2]王清远.超高强度钢十亿周疲劳研究[J].机械强度,2002,(1).81-83...
【摘要】制作高强钢特征试件,进行疲劳断裂试验,结合疲劳辉纹产生机理,采用降载勾线法在试件断面制造出"海滩状花纹",利用CAD软件描绘断面形貌并测量裂纹长度,用Newman-Raju理...
【摘要】:制作高强钢特征试件,在压、弯应力共同作用下进行疲劳断裂试验;结合疲劳辉纹产生机理,采用降载勾线法在试件断面制造出"海滩状花纹";利用CAD软件描绘断面...
材料方面的小白,求教一下,我马上要做7mm直径钢丝的疲劳试验,做完电镜扫描断口。。。我们实验室没这个设备,所以需要很多钢丝疲劳做完后,一起去做扫描,而且公司做扫描也是按小...