“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。追问
“中国式”之殇 “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”“中国 式”过马路似乎已然成为一种“风尚”，人皆习以为常。 “中国式过马路”无疑是众网友对此不文明行为的调 侃之辞。这里的“中国式”已然不是一个代表文明进步、 奋发向上的褒义词，而是一个象征着蛮横无礼与道德低 下的贬义词。当一种个人的行为上升为国家的标志时， “中国式”之殇必然引起我们深刻的反思。对个人而言，“中国式过马路”体现出个人素质的极 其低下，对生命缺乏最起码的尊重。随着新交通法规的 不断出台，机动车所受到的规范管理程度不断提高，但 对行人是否遵守交通法规却缺乏行之有效的监督方法。 许多人自恃“神勇无比”，将安全抛到九霄云外，为图 一时便利而忽略红绿灯的存在，直接穿行，并且以此为 勇，自鸣得意，觉得自己走了捷径，占了便宜，沾沾自 喜。诚然，监督行人并不如监督机动车那样可以采用设 立“电子警察”等措施来实现，但毫无疑问的是：在交通事故中，受到伤害的毕竟还是行人多。所以，“中国 式过马路”是对自身生命不负责的表现。对社会，“中国式过马路”所引起的负面效应更不 可小觑。在一群等待过马路的行人中，无疑也有理智之 士，不愿乱穿马路。但当其他人都开始“中国式过马路” 时，如果不随大流、随大众，便有可能被人视作另类， 认为其“迂腐”“不识时务”，自己也觉得与周围的人 格格不入。于是遵守交通规则的人越来越少，“中国式 过马路”便陷入恶性循环，成为一个社会的普遍现象。 此时，“中国式过马路”已经不是一种个人行为，而成 为一种恶劣的社会风气，此风兴起，就可能导致人们私 利膨胀而漠视公共利益。不久前全国保钓反日游行中， 那些趁机打砸抢的人，就是反面典型。中国自古以来便是礼仪之邦，现如今“中国式”却成 为不遵守法律法规的代名词，不禁使我们汗颜。在网友“中国式过马路”调侃的背后，反映的是整个民族对规 则的集体漠视，反映的是我国国民素质有待提高的问题。这不单是靠社会制度能规范的，还需要我们共同携手， 自觉遵守法制法规。 “人心惟危，道心惟微”，“中国式”之殇，殇在我， 殇在你，殇在整个民族，此殇，务必尽快止于行，才能 止于心。
在日常的学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？下面是我收集整理的过马路作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
“守法”，这个字眼是多么的扎人!有多少人守法?恐怕，50人里就有一个!如果人人守法，就不会发生一系列的意外!
一个万里晴空的日子，我和妹妹上街买菜。买完菜，要回家了。当我走到一个十字路口时，当绿灯快要亮时，就在那一刹那间，一朵稚嫩的花朵凋谢了……
那是一位小学生。他为了赶时间，竟违法了——红灯时过马路!当时，许多大人们一起劝说着他：“孩子，不要闯红灯!这是违法的，很危险!”
而他却是外甥打灯笼——照旧!“我过我的马路，关你什么事?再说，我就算是违法了，交警也不会拿我怎么样!即使是很危险，你也不会遭殃!”那男孩随口丢下这么一句尖酸刻薄的话，便扭头径直走向“彼岸”。可是，法律赌赢了，他失去了生命!拿性命当赌注，多么愚笨的想法啊!他行走在川流不息的“河流”中，是有多少人的心悬在喉咙眼上?他的家人!任何一个关心他的人!他赌的只是他的性命吗?不!还有他家人的幸福!
“啊——”或许，他最后的惨叫声代替了他的悔恨吧——即便是他的后悔，也无济于事了。他去了天堂，从他那火一般的红的鲜血里离开了……我的心颤动了，一连串的问题浮现在我的脑海里。假如再给他一次机会，他还会这么做吗?如果他守法了，他还会去那“远方”吗?那么，如果他没死，只是残疾了，他会快乐吗?
“我的儿子呀!你别丢下我们!难道非要白发人送黑发人吗?儿子啊……”一句句痛苦的呻吟飘在我耳旁，揪着我的心。是啊，他的父母下半辈子可就是孤苦伶仃了。是因为他的不守法，才让他的父母生活在这阴影之中;让他的父母白发人送黑发人;让他自己再也享受不到父母的爱了……如果他守法了，这一切，都是虚无缥缈的……但他已经走了，回不来了。而那辆急速而行的白色轿车沾上了血迹，这污迹怎么擦也擦不掉。
“姐姐，那男孩怎么留那么多的血啊?”妹妹睁大了眼睛，“审问”着我。我只是说，那是他自作自受。
“那我流了那么多的血是不是也是我自作自受啊?”妹妹可真是打破砂锅问到底呀!
“是的，”我不会再像刚刚那么含糊地回答她，“但是，如果你守法了，就不会流那么多的血了。”
是的，守法了，自然不会遇见“意外死神”的。每个公民都应该守法。若你依然我行我素的违法，那么，下一个“那个男孩”就是你了。请君自惜!
中国的公路，也叫做马路。
关于马路我听到过这样一个幽默的故事，在一次新闻采访中，一位美国记者采访周总理时，用中文故意羞辱周总理：“为什么你们中国的路叫马路？难道是因为专门给马走的吗？”周总理从容不迫，面带微笑地说：“因为我们中国走的是马克思主义道路，所以叫马路。”那位美国记者当场脸红，羞愧不如。其实现式公路是由英格兰人约翰。马卡丹设计的，流传到中国时，俗称“马路”。
过马路在我们很小的时候就了解的事，无非是红灯停绿灯行。但是，最近杂志流传着一种“中国式过马路”。所谓中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。
对此我感到一丝不解，我国是有着五千年悠久历史的文明古国，况且文明出行不是我们一直所提倡的吗？待到周末，我决定去亲自体验一下。上车时一切安好，没有任何差错。不过十四五分钟过后，还真就堵车了。原因是绿灯亮了，司机正准备发车，对面路口出现了一群不太愿意等车的人们，凑够一撮人就朝着另一个路口走去。司机怕闹出事故所以决定等等，这一等不要紧，后面的车辆一直向前挤唯恐再等一轮。就这样，车塞车，人塞人，不一会的工夫就堵起车来。幸好有交警，疏通了堵车风波后。终于到了站，发现对面就是我想买书的书市。可是车辆太多，闯红灯的也有不少。等了许久竟也鬼使神差的加入一群人闯了过去。跳进书海，翻腾了许久也没有找到我想要的答案，大概在这飞快发展的经济时代，太多人重视时间，哪怕是一小会也会害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又发生了堵车。
有些网友评：“论绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质还需提高。中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。”
也许我们真的应该，好好反省一下，人人等一等，不仅时间的作用发挥得越来越大，而且安全也不会弃我们而去。
回家的路上，晴朗的天空下是一张张告示牌：“红灯短暂，生命无限。”
今天下午在一个繁华的十字路口当交通协管员，劝导行人按红绿灯行走。站了两个半小时，费心费力阳光暴晒，挥舞小红旗，吹着哨子，辛苦是很辛苦，也有很多感想。
中国目前行人的素质真是有待提高，能按照红绿灯指示过马路的也就能占十分之一吧，平时没注意，干了这个工作仔细观察才发现，基本上，百分之九十的行人过马路是不看灯的，就是看车，没车就过，有车就慢慢往前蹭，交通信号灯形同虚设。同时，人们的从众心理很强，往往是有个别不守规矩的人迈出第一步，剩下的人就跟着迈出了错误的步伐，人多的时候甚至干脆就堵塞了道路，让应该正常行进的机动车没法前行了。平时我还算能按灯行走，没注意行人闯红灯的问题多严重，通过这协管工作才发现，乱穿马路的行人对于交通畅通有很大影响，本来可以顺利通过的车到了路口不得不停下来，既耽误了效率，又浪费了汽油。而且行人们乱走显得道路很乱，完全没有电视上演的日本那种交叉路口，绿灯一亮，人有序地在人行横道上通过的有组织有纪律的优雅感觉。
尤为令人感觉痛心的是，很多父母带着孩子，或者爷爷奶奶姥姥姥爷带着孩子过马路，也不顾穿梭的车流，“灵巧”地躲避着车辆，而且还有的对我们的劝阻置若罔闻。看着那一老一小手拉手在车流中玩惊险，我一方面为他们的安全担心，更为那孩子的未来担心，也许在他幼小的心灵中，无视秩序，藐视规则已经埋下了种子，大概未来若干年，我们的交通秩序还是达不到我们理想的境界。
有人认为加强法制，对行人违章加以处罚是解决这一问题的好办法，我并不这么看。并不是因为这个方法没有效果，而是因为执法成本太高。我认为最好的办法还是加强国民教育。我们的国民教育有太多的实用主义内容，而对于人的品质、素养、道德方面的教育过于欠缺，这些教育都不是死记硬背的，而是要靠潜移默化的，是全民整体素质都提升了，才能给我们的后代的高端教育。尽快提升全民素质，加强国民教育刻不容缓。不然，拥有再多的奥运金牌，上天再多的宇宙飞船，我们的国家，我们的民族，还是一个落后的`国家，一个低素质的民族。
有人告诉我，在上海过马路若是闯了红灯，会遭到全体在场人员的“注目礼”，不知这是真是假，若是到了乱穿马路，人人鄙视的境地，我们的交通状况，可能会好一点了。
星期六偕妻儿回家，年近花甲的母亲喜不自禁，一定要上街买点好菜招待我们，怎么劝也不行。
“你们别拦我了，你们回来，妈煮顿大餐给你们吃，不是受累，是欢喜呀！”母亲说。
我说：“妈，那我陪您去吧！”
“好！好！你也去，你说买啥，妈就买啥。”母亲开心地说。
母亲年龄大了，双腿显得很不灵便，走路很慢，而且要走一阵歇一会儿。她提着菜篮，挨着我边走边谈些家务事。DJ舞曲
我知道，树老根多，人老话多。母亲这把年纪了，自然爱絮絮叨叨，别人不愿听，儿女们不能不听，哪怕装也要装出“忠实听众”的样子才行。
穿过马路就是菜市场了，母亲突然停下来，把菜篮挎在臂弯里，腾出右手，向我伸来……那一瞬间，我的心震颤起来，这是多么熟悉的动作呀！
上小学的时候，我每天都要穿过一条马路才能到学校。母亲担心我的安全，总要送我走到马路对面才折身赶去上班。过马路的时候，她总是向我伸出右手，把我的小手握在她掌心里牵着，还不忘一遍遍地叮嘱：“有车就等等，千万不能跟车抢道……”
30年过去了，昔日的小手已经长成一双男子汉的大手，而年轻母亲的细嫩软手，却成为一双枯干节硬的粗手，但是那牵手过马路的动作却依然娴熟而充满温情。
母亲这一生吃了许多苦，但这些都被她一一抛到脑后，不变的只有对儿女的关爱和牵挂。我作为她的长子，随着工励志创业 作、生活压力的不断增加，不知不觉中已对母亲日渐淡漠，即使一月半月回家看望她，也在她身边呆不了几个钟头。
这时候，我没有把手递过去，而是伸出一只手从母亲臂弯里取下篮子，另一只手则轻轻握住母亲的枯手：“我小时候，您每次过马路都牵着我，小四经典语录 今天过马路，让我来牵着您吧！”
母亲的眼里闪过久违的惊喜，笑容顿时荡漾开来。
“妈，您腿脚不灵便，车多人挤，过马路千万要左右看清楚，别跟车子抢时间。家里有什么难事儿，不管多忙，我们都会回来的。我是您从小养大的儿子呀，您还客气什么？”
母亲背转过身揩了揩眼睛。
牵着母亲的手过马路，心里有几许感激，几许心疼，几许爱意，以及几许感叹。
如今为人父母的我们能轻而易举地做到爱幼，却时常忘了像爱幼一样尊老。那么，当你紧握住一只粉嫩小手的时候，请千万别忘了，父母操劳一生的那双枯手更渴望我们去牵啊！
我家离学校较远，平时都由爸爸送我去上学。今天爸爸没空，只好让爷爷送我。
一吃完早饭，我就催爷爷快点走。
不一会儿我和爷爷就走到大马路边，路上的车辆来来往往，川流不息。爷爷不由地把我的手得紧紧的，对我说：“你跟紧我，我们等这辆车过了就快速冲到对面去吧。”
我一听，急忙边把爷爷的手往后拉边说：“不能从这儿过马路。”
“嘿，新鲜事。怎么就不能从这里过?我平时可都是这样过去的。”
“要从画斑马线的地方横穿，我们还得等绿灯才能走。”我用手指着前面的斑马线给爷爷看。
“你这孩子，谁说不能从这儿过。再等绿灯，又要浪费一分钟。”爷爷有点不情愿。
“这可是交警叔叔说的啊。”
“现在又没有警察。况且从这里少走弯路，你不是怕时间来不及吗?等下绿灯，走斑马线又要多绕一圈，这样你上学可真的就迟到了。”
“交通规则是每个人都必须自觉遵守的。交警叔叔不在，我们也要遵守啊!只要这样，才能有安全保障。爷爷，快往那儿过吧。不然，就真的来不及了。”我使劲地把爷爷往前拉。
“我说的话你就不听，什么交通规则，交警叔叔的话，你就当圣纸一样听从。”爷爷只好跟着我走。
“爷爷的话当然听，但必须是对的。但您可要知道交通规是国家制定的，每个人都必须自觉遵守。否则，不但自己出行没有安全保障，而且还会受到严厉的处罚。”
“是吗?那你说说都有哪些规定啊?”
“这交通规则内容可多呐，就说今天的过马路吧!行人过马路得从斑马线过，过去之前得注意红绿灯。红灯停，绿灯亮了才能走。在走的过程中还得注意来往的车辆。。。。。。”我一边走一边像个小老师一样对爷爷说。
“就你知道得多，你不是在‘报复’爷爷吧?”爷爷瞪了我一眼，拍了一下我的头。
“在学校里，老师经常对我们进行安全教育;前些天，交警叔叔也到我们学校来做交通规则知识宣传;还有有关的宣传标语随处可见。可惜，爷爷您不识字。”我不由得有点得意起来。
“你……”爷爷刚出口，我就挣开爷爷的手，走进了校门，边挥着手边喊着：“爷爷，再见!晚上有空我再继续跟你讲吧。”
上幼儿园时，幼儿园门口的十字口是一个大转盘，没有红绿灯，车流量很大，一辆接着一辆，川流不息。当时我三岁，夜夜已年过花甲，每次过马路时，他都会抱着我。而我总会喊；快，快，快过马路。爷爷总会笑着摸摸我的头说；不急不急，不要和汽车抢着过。等车辆稀少了，才抱着我顺着斑马线快步通过。爷爷经常告诉我过马路要注意安全，至今我还记得爷爷教给我的顺口溜；先看左，后看右，没有汽车过马路。
记得五岁时，爷爷抱不动我了，便开始背我过马路。到了斑马线跟前，爷爷蹲下身子，让我趴在他的背上，吃力的站了起来，双手交的兜住我的屁股，让我爬的更舒服些，在稳稳地走过马路。当时，我总会看着两边来往的车辆，爷爷左边汽车过来了，爷爷，右边汽车过来了；听到我的话，爷爷就停下来，等汽车过去后，再过马路。记得那是一个下着瓢泼大雨的傍晚，路灯昏暗，地面很滑，爷爷又来幼儿园接我了，过马路时，爷爷照例蹲下身子，让我趴在他的背上，但这次，不管爷爷怎么努力，也站不起来，我执意要自己走，爷爷却不允许我下来，这是，一名好心的大学生把爷爷搀扶了起来。我看见爷爷头上那豆大的汗珠往下滴着，等到没有汽车通过了，才背着我顺着斑马线一步三摇的过了马路。我上小学一年级了，还是爷爷接送我，每次过马路时，爷爷都会饿、微笑着叮嘱我要遵守交通规则，不要闯红灯。绿灯亮了，我便拉着爷爷的手顺着斑马线蹦蹦跳跳的走到对面。渐渐地，我学会在过马路中读人。
有些人，毫无红灯停，绿灯行的观念，只要看到没有汽车，就冲过马路。于是，你就知道这些人人安全意识淡漠，纪律观念不强；还有些人，喜欢抢黄灯，只要看见汽车道上出现了黄灯，就过马路。这些人，多半喜欢占些小便宜，甚至到了不顾性命的地步。
相比之下，有些人过马路时，严格遵守交通规则，红停绿过，不在黄灯时抢着过，更不无视红绿灯。从中可以看出这些人遵纪守法，能认真对待每一件小事。
爷爷已年过古稀，过马路时已不再那么灵敏了。前些天，我和爷爷上街，过马路时，绿灯亮了，我搀着爷爷慢慢地走过马路，那感觉，就像完成了一个苦等了几年的夙愿。
“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。
如何看待中国式过马路：中国式过马路是指部分行人在有明确交通信号灯和交通标识的路口，只要有三人及以上就无视禁行提示，强行违章通行的一种现象，首先要说明的是这是一种不文明的现象，应该坚决摒弃和纠正。出现这种现象我认为主要有这三个方面的原因：一是法治意识不强、安全意识淡薄和个人素养的缺失。二是长期以来形成的从众陋习和法不责众的心态。三是相对于酒驾和车辆礼让行人，宣传教育不到位，处罚规则不明确，处罚力度不严格，让行人丧失了规则意识。以至于现实中个别行人违章被纠正时经常出现过激行为。四是部分交通基础设施不完善，特别是中小型城市无信号灯路口较多，让许多行人养成了这种交通陋习。应对措施：一是加强法治宣传教育和公民道德教育，（可推行小红帽等志愿者进行交通引导和提醒监督）。二是明确处罚标准，加大处罚执行力度，让规则意识深入人心。三是加快推进交通基础设施建设。
“中国式”之殇 “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”“中国 式”过马路似乎已然成为一种“风尚”，人皆习以为常。 “中国式过马路”无疑是众网友对此不文明行为的调 侃之辞。这里的“中国式”已然不是一个代表文明进步、 奋发向上的褒义词，而是一个象征着蛮横无礼与道德低 下的贬义词。当一种个人的行为上升为国家的标志时， “中国式”之殇必然引起我们深刻的反思。对个人而言，“中国式过马路”体现出个人素质的极 其低下，对生命缺乏最起码的尊重。随着新交通法规的 不断出台，机动车所受到的规范管理程度不断提高，但 对行人是否遵守交通法规却缺乏行之有效的监督方法。 许多人自恃“神勇无比”，将安全抛到九霄云外，为图 一时便利而忽略红绿灯的存在，直接穿行，并且以此为 勇，自鸣得意，觉得自己走了捷径，占了便宜，沾沾自 喜。诚然，监督行人并不如监督机动车那样可以采用设 立“电子警察”等措施来实现，但毫无疑问的是：在交通事故中，受到伤害的毕竟还是行人多。所以，“中国 式过马路”是对自身生命不负责的表现。对社会，“中国式过马路”所引起的负面效应更不 可小觑。在一群等待过马路的行人中，无疑也有理智之 士，不愿乱穿马路。但当其他人都开始“中国式过马路” 时，如果不随大流、随大众，便有可能被人视作另类， 认为其“迂腐”“不识时务”，自己也觉得与周围的人 格格不入。于是遵守交通规则的人越来越少，“中国式 过马路”便陷入恶性循环，成为一个社会的普遍现象。 此时，“中国式过马路”已经不是一种个人行为，而成 为一种恶劣的社会风气，此风兴起，就可能导致人们私 利膨胀而漠视公共利益。不久前全国保钓反日游行中， 那些趁机打砸抢的人，就是反面典型。中国自古以来便是礼仪之邦，现如今“中国式”却成 为不遵守法律法规的代名词，不禁使我们汗颜。在网友“中国式过马路”调侃的背后，反映的是整个民族对规 则的集体漠视，反映的是我国国民素质有待提高的问题。这不单是靠社会制度能规范的，还需要我们共同携手， 自觉遵守法制法规。 “人心惟危，道心惟微”，“中国式”之殇，殇在我， 殇在你，殇在整个民族，此殇，务必尽快止于行，才能 止于心。
“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。
近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这样的场景，是不是眼熟？也正为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了不这么做，反而会不正常、不便利。这种吊诡的变化之中，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利过马路，甚至还可能面临危险。因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定体现以人为本、公平正义等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？
想要达到最终的目标取得成功，就不能放弃自己，就要坚持到底要自己来走完这条路。我为大家精心推荐了因为坚持而获得成功的精彩 作文 素材，希望对大家有帮助。坚持而成功的作文素材篇1：马云赢坚持靠近本科 1982年的时候，18岁的马云迎来了生命里的第一次高考。不过马云并没因数学不好而退缩，反而做出了一个令人惊讶的举动，因为在他的报考志愿表上赫然写着：北京大学。 当那年的高考成绩出来以后，马云也算创造了个小奇迹，他的数学成绩是——1分。 心灰意冷的马云和他一个表弟一起去宾馆应聘服务生，结果因为长得有点儿歪瓜裂枣的意思，愣是让老板给拒了。没办法，他通过找关系，才做了一份给出版社送书的活儿。也许一辈子也就这样了吧。 但是这时候路遥的《人生》的改变了马云的想法，马云开始了艰苦的复读，并在19岁的那一年，再次走进了高考的考场。不过他的数学成绩嘛……高考成绩出来以后，马云的数学成绩实现了同比1800%的迅猛增长——19分! 马云又开始了一遍打工一边复习的日子。就这样，到了马云20岁那年，他毅然参加了第三次高考。在马云高考的前一天，有一位姓余的老师对马云说，就你这个数学成绩，能考及格了我就把姓儿倒过来写。无论这老师是什么心态，马云是被刺激的够呛，他想出了一个绝招。 在考数学之前，马云背下了10个基本的数学公式，考试开始以后就一个一个的往公式里套。用这种独门绝技，马云这次数学的考试成绩还真就及格了——79分。 虽然马云这回数学成绩大幅提高，不过他总分数比本科线还是差5分。唉，也行啊，马云心想，有个大学上就不错了，管他是本科还是专科，也算圆了自己的一份坚持。就当马云准备进杭州师范的时候，又发生了一件事。 那就是当年杭州师范英语系由于刚升到本科，以至于报考的学生竟然不够招生数。于是校领导做了一个令马云感觉是天上掉馅饼的决定，那就是让几个英语成绩好的专科生直升本科。 于是，英语成绩很牛的马云光荣的以本科生的身份踏进了杭州师范。 坚持而成功的作文素材篇2：放弃等于失去机会 古代，有一位著名的画家。一天，他突发奇想，想画出一幅人人见了都喜欢的画。画完，他拿着它到市场上去展出。仿效着春秋时期秦相吕不?修撰《吕氏春秋》时“一字千金”的做法，他在画旁放了一支笔，附上说明：每一位观赏者，如果觉得此画还有需要修改的地方，就请在相应之处做上记号。 结果令这位著名画家很惊讶，因为他发现整个画面竟然被涂满了记号—事实上，没有一笔一画不被指责。画家很不解，以自己的实力不至于受到这么多批评吧，因此开始怀疑自己的能力。在苦思冥想之后，画家决定换另一种尝试的 方法 。于是，他又画了一张同样的画，然后依旧拿着它到市场上展出。不同的是，这一次，他要每位观赏者指出的，不再是画的欠佳或不妥之处，而是请每一位观赏者，在自认?精彩的地方做上记号。结果令画家再一次感到震惊。他同样感到十分不解—原先所有被否定指责过的地方，现在也都被做上了标记，不过这次是赞美的记号。 最后，画家充满感慨地说：“我如今终于明白了一个奥妙，那就是：在任何时刻都要坚持自己的，不要太在意别人的看法。因为别人的看法永远是别人的看法，有赞美就会有批评，谁都无法让所有人都满意。重要的是有自己的主见。” 如果一个人的行动完全取决于别人的看法，他就会失去自我，成为别人意愿的奴隶。请坚持你的主见，切莫让别人的建议反客为主，取代了你的主见!走自己的路?让别人去说吧!被别人左右，不懂得坚持自己的立场注定毫无成就，而坚定自己立场的人才会成功。 对每个人来说，凡事都要有自己的主见，不要太在意别人的看法。在面对双向甚至多向选择时，决定权永远在我们自己的手中，也许有的时候我们自己的选择并不是最好的，但这就是人生。让自己成为掌舵人，即使这艘船在我们的生命中行驶得有点颠簸，我们也会在航行的快乐中到达自己的生命彼岸。如果总是因为他人的看法改变自己，你会活得越来越没有自我。想要达到最终的目标，就不能放弃自己，要自己来走完这条路。放弃了自己不仅会使你失去成就?己的机会，你的生命也会随之失去意义。 坚持而成功的作文素材篇3：坚持成就梦想 1986年9月2日，她出生在江西九江白杨镇。在小学读书时，父亲就开玩笑地对她说：“乖女儿，如果你将来考上北京大学，我就跟你到北京去玩。”从小品学兼优的她，把上北大当成她的一个美好梦想。2003年，她以总分641分成为江西省文科高考状元，考进了北京大学。 大学 毕业 后，一个好朋友说，你去听听新东方的课吧。她从工作的陕西报名，来到北京。在首都体育馆万人大礼堂，第一次听到俞敏洪、徐小平、王强老师在台上讲课，让她热血沸腾，她这才意识到原来课可以这样上、人可以这样活，从此她爱上了新东方。 此时，一个女孩说，你可以做新东方老师，你比台上的老师能讲，你不妨试试。刚好新东方在招聘，她就投了一个简历，可是杳无音信。第二次又投一个，刚巧被俞敏洪看到了，因为当时别人的简历都是打印的，她那儿打印不方便，她是手写的，结果她手写的简历变得与众不同，一下子让俞敏洪看中了。 在新东方，她真的很顺利，教书打分得了最高分，又做了集团的培训师、演讲师、总裁助理。可是她希望有更多的时间去学习，因为教了几年书，感到自己空了，应该充充电，于是她就离开了新东方到美国哥伦比亚大学读了金融专业。 在美国读书时，她看华尔街日报、金融时报、纽约时报，还看很多的电视节目，这些令她拍案叫绝，不能自已。她经常一个人在屋子里自言自语，原来新闻还有那么多的层次，原来人内心还有这么多的声音。她想在一个地方倾听更多人的声音，她期望做一些能够对这个社会产生一点正能量的事，这是她的又一个梦想。 于是，她在纽约摩根大通银行、瑞士信贷投资银行香港部、联合国纽约总部实习，本来完全可以有机会谋得一个很体面、待遇又很优厚的职业，但是她回来了，回来做媒体。她不是科班出身，普通话发音很不标准。为此，她到传媒大学进修，学播音主持，考普通话一级甲等证书，考播音主持资格证、编辑证。 她要做传媒，她要告诉所有人自己的梦想。她想，如果你有一个梦想，你羞于告诉别人，谁会相信你能实现?你如果敢站在舞台上大胆地告诉大家，这就是我的梦想，你才有义无反顾地走过去的精神和付诸实践的行动。她是这么想的，所以她变成了“祥林嫂”，逢人就说我想当主持人!当然，她遭到无数次的拒绝，也受过无数次的打击。有人说，你这样的我见得多了，根本不行，你别试了。还有人说，你这么高龄还想换行业，尤其还想做一个青春行业的主持人，你还是算了吧。可是她不管这些，该干吗干吗，她要坚持自己的梦想。由于她的坚持，后来很多人主动地向她伸出了援手。 于是她到了新浪，担任新浪网 财经 频道主持人兼记者，又从新浪到北京台，担任青少年频道主持人。但是她更大的梦想是央视，于是从回国起她就一直在做这方面的努力。后来央视财经频道找她，说你愿不愿意做一个记者，她说她愿意。她不想做一个花瓶站在镜头前说一些自己都听不懂的话，或者说一些别人给你写好的话，她期望可以听到别人的声音，期望自己也有一些有价值的声音可以去和别人分享。于是，她答应做记者，愿意从头学起。 后来，她参加了第六届央视主持人大赛，并获得了第3名，后来她又成了中央电视台新闻频道《新闻调查》出镜记者，终于实现了自己的梦想。
马云，一张棱角分明、消瘦奇特的脸庞，一派狂放不羁、特立独行的做事风格，一副两肋插刀、不计回报的古道热肠;以“光明顶”命名公司会议室，与金庸密切交往，聚集互联网英雄人物“西湖论剑”。以下是我分享的关于马云取得成功的作文素材，一起来和我看看吧。
关于马云取得成功的作文素材篇1
马云，一张棱角分明、消瘦奇特的脸庞，一派狂放不羁、特立独行的做事风格，一副两肋插刀、不计回报的古道热肠;以“光明顶”命名公司会议室，与金庸密切交往，聚集互联网英雄人物“西湖论剑”。马云的种种言行，颇似一位纵横商海江湖的大侠。
马云之所以让当今的无数草根创业者崇拜，一个很大的原因，就是马云也曾跟我们一样，是一个普通得不能再普通的人。他高考屡战屡败、屡败屡战。试想，如果马云在第二次高考失败后，听从了父母的劝告，去学习一门手艺，安安稳稳过他当临时工的生活，那么，还会有今天的马云，还会有今天的阿里巴巴吗?
第一次高考，遭遇滑铁卢。尽管马云的英语在同龄人中显得出奇的好，但他的数学却实在太差，只得了1分，全面败北。这之后他当过秘书、搬运工，后来踩着三轮车帮人家送书。有一次，他给一家文化单位送书时，捡到一本名为《人生》的小说。那是著名作家路遥的代表作。小说的主人公，农村知识青年高加林曲折的生活道路给马云带来了许多感悟。高加林是一个很有才华的青年，他对理想有着执著的追求，但在他追求理想的过程中，往往每向前靠近一步，就会有一种阻力横在眼前，使他得不到真正施展才华的机会，甚至又不得不面对重新跌落到原点的局面。
从故事中，马云深刻领悟到人生的道路虽然很漫长，但关键处往往只有几步。在人生的道路上，没有一个人的道路是笔直的、没有岔道的，这正印证了一句话：“人生不如意事十有八九。”既然生活道路是如此的曲折、复杂，人们就应该坦然地去面对。于是，马云下定决心，要参加第二次高考。那年夏天，马云报了高考复读班，天天骑着自行车，两点一线，在家里和补习班间游走。
没想到第二次高考依然失利。这一次，马云的数学考了19分，总分离录取线差140分，而且这一次的成绩使得原本对马云上大学还抱有一丝希望的父母都觉得他不用再考了。
那时候，电视剧《排球女将》风靡全国，可谓家喻户晓。在那青涩但纯洁的时代，小鹿纯子的笑容激励了整整一代人，当然也包括当时的马云。不仅仅是因为她甜美的笑容，更多的是她永不言败的精神。这种精神对马云日后的影响十分深远，“永不放弃”也成了马云的一种精神象征，影响了每一个阿里人。小鹿纯子的拼搏精神给了马云巨大的激励，他不顾家人的极力反对，毅然开始了第三次高考的复习准备。由于无法说服家人，马云只得白天上班，晚上念夜校。到了周日，为了激励自己好好学习，特地早起赶一个小时的路到浙江大学图书馆读书。
就在第三次高考的前三天，一直对马云的数学成绩失望的余老师对马云说了一句话：“马云，你的数学一塌糊涂，如果你能考及格，我的‘余’字倒着写。”
考数学的那天早上，马云一直在背10个基本的数学公式。考试时，马云就用这10个公式一个一个套。从考场出来，和同学对完答案，马云知道，自己肯定及格了。结果，那次数学考试，马云考了79分。历经千辛万苦，马云终于考上了大学。
对马云而言，人生路上的三次高考，早已成为他生命旅程中最宝贵的精神财富。
关于马云取得成功的作文素材篇2
马云自述的小故事：从那之后，我知道了"天外有天"
大学三年级时，宿舍一许姓同学教我下围棋。因为我从没有学过棋，他每次让我九颗子，我均大败，对许同学甚是佩服。他说：“毕业前我让你五子，你如能胜我，我输五块大排给你”。那时侯穷，一个月我只能吃两次大排肉。
不料三月后，我平手下棋赢了许同学，又三月我让他四子，赢他。嘿嘿，于是我兴趣大增，一有空捧着棋盘就找同学下，以大排为诱惑赌注，每天乐此不疲的计算大排的增减量，也居然把外语系所有的男生杀了个遍，有天下孤独求败的思想。
一日，我妹妹的男朋友(今天的妹夫)和我说他的数学老师喜好围棋，获过西湖区业余赛冠军，业余四段。我大喜前往求战。
那晚大雨滂沱，我借一破自行车，六点从学校出发，路上链条掉了三四次，晚上九点半多找到郊外僻静处，敲开老师之门。老师打开门，惊愕的发现我披着雨衣，满手修车后油腻腻的样子，问：“您是?”。我又冷又累的说：“老师，我来和你下棋”。
老师特别感动，忙拉我进房间。整理干净坐落。他问：“小马，你是和我下还是和我大儿子下?还是和我小儿子下?”
“有何讲究?”。
老师慢慢的说：“我是西湖区冠军，我大儿子让我六颗子，小儿子让我大儿子六颗子!”
我选了和老师先下。下了几步棋时，12岁的大儿子出来看了两分钟，笑眯眯的说：“你们玩着，我睡觉去了。”
20分钟后，老师忍不住对我说：“嘿嘿，小马，我们重新来吧，你先下四颗子”。
那晚，我丢人丢大了。他后来让我六颗子，我全输....。但我明白了：我不是下棋的料，知道了天外有天。但我喜欢上了战略布局，中盘角逐，收官。
关于马云取得成功的作文素材篇3
正所谓"无心插柳柳成荫"，目标北大，只考上杭州师院;三年高考，一年数学成绩1分，一年成绩19分。大学毕业后，马云当了6年半的英语老师。期间，他成立了杭州首家外文翻译社，用业余时间接了一些外贸单位的翻译活。马云说，"我当年学英语，我没有想到后来英文帮了我的大忙。所以，做任何事情只要你喜欢，只要你认为对的，就可以去做。如果你思考问题功利性很强的话，肯定会遇到麻烦的。"
后来这位"杭州最棒的英语老师"因为英语好的原因，受浙江省交通厅委托到美国催讨一笔债务，结果是债没讨成，却促成了他与互联网的十年姻缘。
互联网本来就是"舶来品"，马云流利的英语赋予他一张"国际通行证"，使得他有机会征服《福布斯》记者，早早登上了《福布斯》的封面;使得他可以结交杨致远、孙正义甚至比尔克林顿这样的人物;使得他可以穿梭在达沃斯论坛，让大家记住阿里巴巴。
这些都促成了马云的国际化视野，使他能弄来资金，做自己想做的事情。
马云，中国电子商务网站的开拓者，阿里巴巴网站创始人兼CEO。 马云和他的创业经历，与其他互联网精英相比，显得格外不同。 马云的侠气自小有之。为了朋友，为了义气，马云小时打架无数，受过处分，身上缝过13针，也曾多次被迫转学。从家长到老师、邻居，都对这个顽皮孩子的前途不抱希望。 从小到大，马云不仅没有上过一流的大学，而且连小学、中学都是三四流的。初中考高中考了两次，高中考大学考了三次，其中第一次高考，数学只考了1分。在他第三次参加高考前，他的老师说：“你要是考上的话，我的名字倒过来写。” “我自己觉得，算，算不过人家，说，说不过人家，但是我创业成功了———如果马云能够创业成功，我相信80%%的年轻人创业能成功。” 马云特意叮嘱记者，一定要把这些话告诉所有想创业的年轻人。 1984年，历经辛苦的马云终于跌跌撞撞地考入杭州师范大学外语系———他的成绩是专科分数，离本科线还差5分，但恰好本科没招满人，马云就这样幸运地上了本科，并凭着满腔热情和一身侠气，当选学生会主席。 大学毕业后，马云在杭州电子工业学院教英语。1991年，马云初涉商海，和朋友成立海博翻译社。结果第一个月收入700元，房租2000元，遭到一致讥讽。 在大家动摇的时候，马云坚信：只要做下去，一定有前景。他一个人背着个大麻袋到义乌、广州去进货，翻译社开始卖礼品、鲜花，以最原始的小商品买卖来维持运转。 两年间，马云不仅养活了翻译社，组织了杭州第一个英语角，同时还成了全院课程最多的老师。如今，正如马云当年所愿，海博已经成为杭州乃至浙江省最大的翻译社。 “我一直的理念，就是真正想赚钱的人必须把钱看轻，如果你脑子里老是钱的话，一定不可能赚钱的。”初次下海的经历，给马云留下了深刻的体会。 1994年底，马云首次听说互联网；1995年初，他偶然去美国，首次接触到互联网。对电脑一窍不通的马云，在朋友的帮助和介绍下开始认识互联网。当时网上没有任何关于中国的资料，出于好奇的马云请人做了一个自己翻译社的网页，没想到，3个小时就收到了4封邮件。 敏感的马云意识到：互联网必将改变世界！ 随即，不安分的他萌生了一个想法：要做一个网站，把国内的企业资料收集起来放到网上向全世界发布。 此时，刚刚步入而立之年的马云已经是杭州十大杰出青年教师，校长还许诺他外办主任的位置。但是，特立独行的马云挥挥手，放弃了在学校的一切地位、身份和待遇，毅然下海。 此时，互联网对于绝大部分中国人还是非常陌生的东西；即使在全球范围内，互联网也刚刚开始发展：大洋彼岸，尼葛洛庞帝刚刚写就《数字化生存》、杨致远创建雅虎还不到一年；而在北京，中国科学院教授钱华林刚刚用一根光纤接通美国互联网，收发了第一封电子邮件。 在这样的情形下，远在尚未开通拨号上网业务的杭州，马云就已经梦想着要用互联网来开公司、下海、盈利。这个想法立即遭到了亲朋好友的强烈反对。 “我请了24个朋友来我家商量。我整整讲了两个小时，他们听得稀里糊涂，我也讲得糊里糊涂。最后说到底怎么样？其中23个人说算了吧，只有一个人说你可以试试看，不行赶紧逃回来。我想了一个晚上，第二天早上决定还是干，哪怕24个人全反对我也要干。” “其实最大的决心并不是我对互联网有很大的信心，而是我觉得做一件事，无论失败与成功，经历就是一种成功，你去闯一闯，不行你还可以掉头；但是你如果不做，就像晚上想想千条路，早上起来走原路，一样的道理。” 时隔多年，回忆起当年力排众议的情形，马云依然为自己的选择而叫好。 1995年4月，马云和妻子再加上一个朋友，凑了两万块钱，专门给企业做主页的“海博网络”公司就这样开张了，网站取名“中国黄页”，成为中国最早的互联网公司之一。 3个月后，临近杭州的上海正式开通互联网，马云的业务量激增。在各企业纷纷忙着建立自己主页的时候，马云的先见之明为他带来了丰厚的利润。当时，制作一张主页，中英文对照的2000字内容、一张彩照，开价就是2万元人民币。不到3年，马云就轻轻松松赚了500万元利润，并在国内打开了知名度。 1997年，在国家外经贸部的邀请下，马云带着自己的创业班子挥师北上，建立了外经贸部官方网站、网上中国商品交易市场、网上中国技术出口交易会、中国招商、网上广交会、中国外经贸等一系列国家级站点。 这段经历对马云弥足珍贵。他告诉记者：“在这之前，我只是一个杭州的小商人。在外经贸部的工作经历，我知道了国家未来的发展方向，学会了从宏观上思考问题，我不再是井底之蛙。” 1999年初，开阔了宏观视野的马云返回杭州，进行二次创业，他决定介入电子商务领域。 采用什么模式？当时全球互联网所做的电子商务，基本上是为全球顶尖的15％大企业服务。但马云生长在私营中小企业发达的浙江，从最底层的市场滚打过来，深知中小企业的困境。他毅然作出决断———“弃鲸鱼而抓虾米，放弃那15％大企业，只做85％中小企业的生意。” “如果把企业也分成富人穷人，那么互联网就是穷人的世界。因为大企业有自己专门的信息渠道，有巨额广告费，小企业什么都没有，他们才是最需要互联网的人。而我就是要领导穷人起来闹革命。” 马云要做的事就是提供这样的一个平台，将全球中小企业的进出口信息汇集起来———“中小企业好比沙滩上一颗颗石子，但通过互联网可以把一颗颗石子全粘起来。用水泥粘起来的石子们威力无穷，可以与大石头抗衡。而互联网经济的特色正是以小搏大、以快打慢。” 就这样，1999年9月，马云的阿里巴巴网站横空出世，立志成为中小企业敲开财富之门的引路人。当时国内正是互联网热潮涌动的时刻，但无论是投资商还是公众，注意力始终放在门户网站上。马云在这个时候建立电子商务网站，在国内是一个逆势而为的举动，在整个互联网界开创了一种崭新的模式，被国际媒体称为继雅虎、亚马逊、易贝之后的第四种互联网模式。阿里巴巴所采用的独特B2B模式，即便今天在美国，也难觅一个成功范例。 网站注册成立一个月后，由高盛牵头的500万美元风险资金便立即到账。马云用这笔钱做的第一件事情，就是从香港和美国引进大量的外部人才。这个时期，也正是马云对外宣称“创业人员只能够担任连长及以下的职位，团长级以上全部由MBA担任”的时候。彼时，12个人的高管团队中除了马云自己，全部来自海外。 1999年底，马云以6分钟的讲述获得有“网络风向标”之称的软银老总孙正义的赏识。两人进行了3分钟的单独谈判后，马云获得了孙正义3500万美元的投资。 软银每年接受700家公司的投资申请，只对其中70家公司投资，而孙正义只对其中一家亲自谈判。 事实证明，无论是高盛还是孙正义，对马云的判断都是准确的。在电子商务领域，马云显示了自己的独特视角和预见性：创业当年，阿里巴巴的会员就达到8．9万个；2000年达到50万；在2001年互联网的严冬季节，依然实现了百万会员的目标，并成为全球首家超过百万会员的商务网站；目前的会员总数已经超过350万之巨。 在互联网最寒冷的冬天里，阿里巴巴成为最早宣布赢利的．com之一，并被哈佛、斯坦福等著名商学院选为案例，连续4年被《福布斯》评为全球最佳电子商务站点第一名。 今年2月，阿里巴巴特意在北京公布了自己总额为8200万美金的新一轮私募成功，这是迄今为止中国互联网业金额最大的一次募资。 这笔战略投资加上此前风险投资的结余和自身1亿多元人民币的利润，目前，阿里巴巴已有10亿元人民币的现金在手，已经可以和国内任何一家门户网站并驾齐驱了。 马云就此放出豪言———“2004年，我们要实现每天利润100万；2005年，我们要每天缴税100万。” 这话如同马云本人一样———看似狂妄，实则精明。马云对外宣称的数字，都是通过财务统计过的：单日赢利100万的目标，其实在2003年7月就已经单月实现了；而他在公众面前夸下每天缴税100万的“海口”，也都是公司内部正在执行的目标。
李白的事迹李白（701--762），字太白，号青连居士。祖籍陇西成纪（今甘肃水附近） 先世于隋末流徒西域，李白即生于中亚碎叶。（今巴尔喀什湖南面的楚河流域，唐时属安西都户府管辖）。幼时随父迁居绵州昌隆（今四川江由）青莲乡。 他的一生，绝大部分在漫游中度过。天宝元年（七四二），因道士吴的推荐，被召至长安，供奉翰林。文章风采，名动一时，颇为玄宗所赏误。后因不能见容于权贵，在京仅三年，就弃官而去，仍然继续他那飘荡四方的流浪生活。安史之乱发生的第二年，他感愤时艰，曾参加了永王李琳的幕府。不幸，永王与肃宗发生了争夺帝位的斗争，兵败之后，李白受牵累，流放夜郎（今贵州境内），途中遇赦。晚年漂泊东南一带，依当涂县令李阳冰，不久即病卒。 李白的诗以抒情为主。屈原而后，他第一个真正能够广泛地从当时的民间文艺和秦、汉、魏以来的乐府民间吸取其丰富营养，集中提高而形成他的独特风貌。他具有超轶寻常的艺术天才和磅礴雄伟的艺术力量。他是屈原之后我国最杰出的浪漫主义诗人，有“诗仙”之称，他与杜甫齐名，也称“李杜”。马云的事迹读书时，他的成绩从没进过前三名。他的理想是上北大，但最后他只上了杭州师院，还是个专科，而且考了3年。第一年高考他数学考了1分，第二年19分。 马云后来常说自己的创业经历至少可以证明：“如果我马云能够创业成功，那么我相信中国80%的年轻人都能创业成功。”· 大学毕业后，马云当了6年半的英语老师。期间，他成立了杭州首家外文翻译社，用业余时间接了一些外贸单位的翻译活。钱没挣到多少，倒是闯出了一点名气。1995年，“杭州英语最棒”的马云受浙江省交通厅委托到美国催讨一笔债务。 结果是钱没要到一分，倒发现了一个“宝库”——在西雅图，对计算机一窍不通的马云第一次上了互联网。刚刚学会上网，他竟然就想到了为他的翻译社做网上广告，上午10点他把广告发送上网，中午12点前他就收到了6个email，分别来自美国，德国和日本，说这是他们看到的有关中国的第一个网页。“这里有大大的生意可做！”马云当时就意识到互联网是一座金矿。 噩梦般的讨债之旅结束了，马云灰溜溜地回到了杭州，身上只剩下1美元和一个疯狂的念头。成为“阿里巴巴”马云的想法是，把中国企业的资料集中起来，快递到美国，由设计者做好网页向全世界发布，利润则来自向企业收取的费用。 马云相信“时不我待，舍我其谁”！找了个学自动化的“拍档”，加上妻子，一共三人，两万元启动资金，租了间房，就开始创业了。这就是马云的第一家互联网公司——海博网络，产品叫做“中国黄页”。在早期的海外留学生当中，很多人都知道，互联网上最早出现的以中国为主题的商业信息网站，正是“中国黄页”。所以国外媒体称马云为中国的请采纳答案，支持我一下。
今天读了一篇寓言，大概意思是这样的：“我”和父亲去散步。父亲听见了马车声，而且能分辨出是个空马车。“我”问为什么，他说：“马车越空，噪音越大。”这“马车声”令我有很多感悟。是啊，有许多人一无所知却仍然在别人讨论问题的时候无理取闹，没有根据地评论一番。他们可能不知道，别人已将他们的声音当作“噪音”了。一些人仅仅学了知识的一点皮毛，就拿到别人面前妄自尊大地夸耀自己知识渊博。这样做的后果科是不但让别人很反感，认为这个人骄傲自大，而且自己也学不到真才实学，因为学知识、钻研问题的劲头和时间已经用于吹嘘了。所以要想在某方面取得成就，就必须踏踏实实，心无杂念。如果一心只惦记等自己学好之后出去显示，那么势必会分散精力，影响质量。拿一瓶水来举例。那些没有才能却处处炫耀自己的人的学问就如半瓶水。在抬高自己时，就会大摇大摆，水摇晃的声音也就出现了。而再摇得久些，水就会很快洒出瓶外。若他还有些自知之明，就去赶紧补充些新水，但又坚持不了多长时间，水便再次洒出来。这样洒与补周而复始，这半瓶水的水位想要变高恐怕很难。如果同样是半瓶水，水的主人很勤奋，不断补充新水，而无暇晃荡瓶子或洒水，这样的结果必定是水位上涨很快，也就是学问日益增多。而“马车越空，噪音越大”也可以理解成“内容越少，形式越大”。我认为广告可以说明问题。就像今年春晚演的小品一样，房地产广告很典型。把小区规划图画得很漂亮，广告语写得吸引人，像天堂一样，而实际情况却令人大失所望。有的文章也如此，没有实际内容，却把华丽的词语堆砌在一起，便成了文。这样的文章很空虚，甚至读起来让人摸不着头脑。“马车越空，噪音越大”是一句短小而富于哲理的话。愿我们的人生旅途中少些嘈杂的马车声，多些有用的本领。
一个春日的午后，父亲与儿子一起来到林间漫步。这是一个美丽而安静的日子，温暖的阳光洒在他们的身上，许多鸟儿在枝头雀跃。
在一个弯道处，父亲忽然停了下来。他望着自己的儿子，在短暂的沉默之后，他问道：“你听到了什么声音？”
儿子仔细地听了听，几秒钟之后回答说：“我听到了鸟儿的叫声。”
“除了小鸟的歌唱之外，你还听到了什么声音？”父亲又问孩子。
儿子侧耳倾听，笑着说：“还有马车的声音！”
“是的，是一辆马车，而且是一辆空马车。”父亲若有所思地说。
儿子非常奇怪，于是问他：“你有看见马车吗？您是怎么知道那是一辆空马车的呢？”
父亲答道：“从声音就能轻易地分辨出马车是不是空的。马车越空，噪音就越大。”
儿子想了想，还是有点不明白。父亲又接着说：“就像我们身边的一些人一样，他们肚子里没有多少知识和涵养，他们却总是口若悬河，一心想显出自己很有水平。他们想尽一切办法贬低别人，其实这样的人最无知，腹内空空。”
儿子思索着父亲的话，觉得非常有道理，常常反省自己。每当看到那些滔滔不绝、粗暴地打断别人谈话的人，或者那些目空一切、肆意贬损他人的人，他的耳边就响起了父亲的那句话：“马车越空，噪音就越大。”
俗话说，满瓶子不响，半瓶子咣当。口若悬河的人往往华而不实。因此，务实、真才实学，才是人在社会上的生存之道。
不做空马车有故事说：一个明媚的日子，年轻的黑格尔与父亲一起在林中缓缓地散步，走到一处僻静的地方，父亲问黑格尔：“除了小鸟的叫声之外，你还听到了什么声音？”黑格尔说：“我听到了马车的声音。”父亲说：“对，是一辆空马车。”黑格尔很奇怪，就问父亲：“你又没有看到，怎么知道是一辆空马车？”父亲回答：“从声音就能轻易地分辨出是不是空马车。马车越空，噪声就越大。”就这么一句看似平淡无奇的话，让黑格尔铭记一生，也使他不由自主地远离平庸。“马车越空，噪声就越大。”做人又何尝不是如此。马车之所以有噪声，是因为它的空洞。做人之所以贫乏，是因为缺少智慧的填充。在这个世界上，金钱不会让你变得充实，地位不会让你远离无知，只有给你光明与力量的知识宝藏，才会让你变得厚实与凝重，会在不知不觉中增加你生命的砝码。翻开厚厚的历史卷轴，看，古往今来，有多少人，胸无点墨却喜欢夸夸其谈，稍有成绩就夜郎自大，坐井观天，自以为是，不知道山外有山，人外有人。就像那墙上芦苇，嘴尖皮厚腹中空。同样，有多少英雄豪杰，不但名垂青史，震古烁今，就今天看来，也不会因时间的变迁而黯然失色。人生于俗世之间，相对于浩如烟海的知识宝藏而言，全知全能是神话，无知在所难免，但是并不可怕。如果对于某一个领域，你无知，你尽可以保持沉默，相信人们还暂时无法知道你的空洞与贫乏。只要你有一双愿意倾听的耳朵，一双渴望智慧的眼睛，一个渴求高尚的灵魂，相信你同样可以获得许多。人的一生，就是一个不断使自己变得有分量的过程，就是一个不断使自己远离贫乏与空泛的过程。这个过程很长，但也充满了乐趣，我们要做的就是不断增加自己的知识储备，从而使自己逐渐强大。不做空马车，就是告诫我们不要妄自尊大，目空一切，要心怀虔诚，虚怀若谷。人生也有重量级，你每升一个级别，就会减少许多无知，增加几分厚重，多一些机会，也就会离成功近一些。
司马迁 （前145或前135～?） 西汉史学家,文学家.字子长,左冯翊夏阳（今陕西韩城西南）人.生于汉景帝中元五年（前145）,一说生于汉武帝建元六年（前135）,卒年不可考.司马迁10岁开始学习古文书传.约在汉武帝元光、元朔年间,向今文家董仲舒学《公羊春秋》,又向古文家孔安国学《古文尚书》.20岁时,从京师长安南下漫游,足迹遍及江淮流域和中原地区,所到之处考察风俗,采集传说.不久仕为郎中,成为汉武帝的侍卫和扈从,多次随驾西巡,曾出使巴蜀.元封三年（前108）,司马迁继承其父司马谈之职,任太史令,掌管天文历法及皇家图籍,因而得读史官所藏图书.太初元年（前104）,与唐都、落下闳等共订《太初历》,以代替由秦沿袭下来的《颛顼历》,新历适应了当时社会的需要.此后,司马迁开始撰写《史记》.后因替投降匈奴的李陵辩护,获罪下狱,受腐刑. 出狱后任中书令,继续发愤著书,终于完成了《史记》的撰写.人称其书为《太史公书》.是中国第一部纪传体通史,对后世史学影响深远,《史记》语言生动,形象鲜明,也是优秀的文学作品.司马迁还撰有《报任安书》,记述了他下狱受刑的经过和著书的抱负,为历代传颂. 名言：人固有一死,或重于泰山,或轻于鸿毛.
司马迁是西汉一位十分著名的史学家、文学家。他从小受母亲河的熏陶和 历史 故事 的感染，还有受父亲临终的嘱托，就要立志写一部史书。下面是我为您整理的关于司马迁的 作文 素材，希望对您有所帮助! 关于司马迁的作文素材一 在浩瀚烟云的史林中，他曾苦苦挣扎，他曾安然长笑，他曾默默祈祷。他为人类历史记录下了一段不朽的传奇，他就是《史记》的作者――司马迁。 司马迁是人臣，但他更是史官，他敢于在朝廷直谏，更敢于在千年中批判。司马迁在看到李陵的文书时，他似乎看到了汉武帝的心情，他不容任何人有损大汉威严，因此，司马迁挣扎着渡过了那一段伤心的日子，他家虽然世代为官，但俸禄却不高，在他最需要有人帮助时，其他人却冷眼旁观，任人对自己摧残，他痛恨所有人，他痛恨汉武帝的无情，百官的自保，千年前后的那些人小人。司马迁是一个很真实的人，他看到了伤痛也看到了希望，他要继承孔子作《春秋》的遗志，他要让后人真正地看到一个“内多欲而外仁义”的汉武帝。如此，他看到了《史记》。 司马迁用一个文学的字眼写出了一个史学的真言，他是成功的，他看着自己的《史记》，他看到了自己的未来，他要褒贬历史，，他要还原历史，在司马迁《史记》中传奇总是在前，评论总是在后，他要人们真正读出每个人真实的历史，即使赞赏信陵君也不会只写信陵君的优点，他也会斥责信陵君，他痛恨汉武帝，但他会真实的写出汉武帝雄才伟略，写出了他对中国版图奠定基础所作的贡献，司马迁为史记而生，为史记二死，他同样“生的伟大，死的光荣”，《史记》映照出了千年的不朽，他可以安然的长笑而终。 司马迁已不在，但他的《史记》却在，他的思想却在。他不仅给了我们真实的历史，他更给了我们看待历史的态度，不要过分的看待或者看轻一个人，他的祝福是给我们留下的，也希望通过我们继续留下去。 鲁迅称赞《史记》是“史家之绝唱，无韵在《离骚》”，永远的司马迁正是给了我们永远的《史记》，给了我们一种民族气节，永远的司马迁永在你我心中激荡，奏响大地之歌。 关于司马迁的作文素材二 “史家之绝唱，无韵之《离骚》”，流传千古的不仅是一部史学著作，被一起载入史册的，还有司马迁那颗心怀天下的赤诚之心…… 司马迁，这个历史的悲情英雄，不是金戈铁马，战死沙场;而是遭受宫刑，发愤著《史记》;而是一个心被淹没在一个所谓的“盛世”的大汉…… 一次挺身而出，犯颜极谏，却惹上这飞来横祸，蒙受这不白之冤。本是一件自己认为对的事，却无人认同。司马迁该是怎样的悲伤?怎样的无奈?……被判宫刑，这令人失掉尊严、生不如死的刑罚。死是一种解脱，司马迁生不如死，却不能死，因为他还有一个理想没有实现，因为他还没有达成父亲的遗愿!所以他不能死，不能解脱，只能忍辱含垢的活着，只能吞咽下心中的血泪，发愤著《史记》。司马迁的痛，是一种难于想象的痛，甚至只用这一个“痛”字形容都显得那么沧桑无力，那么单薄…… “是以肠一日而九回，居则忽忽若有所亡，出则不知其所往，每念斯耻，汗未尝不发背沾衣也”……“若有所亡，不知所往”……“身残处秽，动而见尤”，身体上的耻辱，心理上的创伤，痛苦的肝肠寸断!然而司马迁在这种痛彻心扉的侵袭下，却依旧没有放弃自己的理想，坚守一个史官的职责，客观记述史记，不为虚伪的统治者，歌功颂德，刚正不阿，如实记录，评价他们的得失、过错……司马迁的《史记》是，真真切，字字血，声声泪…… 若司马迁不为李陵辩护，还会不会有这永垂不朽的巨著《史记》?……生活于唐朝鼎盛时期的诗仙李白，他的诗是浪漫主义的;而处于唐朝衰败时期的杜甫，却是现实主义的;在看这有着特殊经历的司马迁，他的《史记》则是既有浪漫主义色彩，又有现实主义情怀……正是司马迁由平坦到坎坷的特殊经历，才造就了这史学的奇葩，璀璨的明珠，和这前无古人，后无来者的《史记》! 司马迁，这个悲情英雄的执着，让人记住的不仅是历史，也让人记住了这本史家绝唱的背后，那个曾受腐刑的司马迁，那个经历坎坷人生，却拥有钢铁般意志的司马迁…… 关于司马迁的作文素材三 穿越厚重的历史尘埃，我看见了一条荒凉曲折的路径。沿着这条小路一直走，然后在时光的尽头呈现你沧桑隐忍的脸。 昏暗潮湿的天牢里，你戴着冰冷的镣铐，铁链撞击发出寂寞的回响。在这空旷而荒芜的声响中，你忆起自己的前半生。恍然是一场梦呵。锦衣玉食，雍荣华贵。一切的幻灭，皆因那句祸从口出。你记得灾难降临那日，天空是低垂的暗蓝色，没有风。在这看似平静的表面下，涌动着令人窒息的压抑。大殿上是一片死寂。大臣们小心翼翼的察颜观色和千篇一律的言辞让年轻气盛的你微微皱眉。当武帝询问到你时，你直言不讳的表达了对那位可怜的将军的看法。也许这只是一种观点，一种立场。但在武帝看来，你的话，就是大逆不道，是满口胡言。 你被带入大牢，历经百般折磨，你于生死之间选择了腐刑。那是被世人鄙弃唾骂的抉择啊。你怎会不知。 所有的一切，你都接受了。你不是悲剧，却是历史悲剧中最伟大的配角。 我相信对于武帝，你是有过幻想的。当你还是太史令时，你总是异常殷勤，总想博得武帝的欢心。然而，君主的心却是无情而叵测的啊。你在这阴冷的天牢豁然明了：文史星历，本就是供天子戏耍的小丑啊。哪里能有什么人格? 历史总爱蒙着面纱，等待被那些见微知着的人揭开。这曾曾假象在你眼中轰然崩塌。于是，美好与丑陋，阴谋与背叛，忠诚与奸淫，在你笔下倾泻开来。台上的那些旦角丑角，仿佛跳舞的小人，一个个，生动活泼。有愚蠢自大的帝王，有刚正不阿的贤才，也有浪漫温情的侠客。你笔下的这场戏盛大雍容，有鲜血淋漓的屠杀，有涂炭生灵的战争，也有歌舞升平的祥和盛世。你的?史记?包罗万象，而你笔下的古人，也是真正的人，是历史舞台上的戏子。嚎啕出场，低泣落幕。他们都不过是充当了悲剧的配角，但他们人生的血泪和欢颜，却因你而能够留在泛黄的书页间，然后，两千年过去，他们的戏，依旧可以被我们观看，并且由衷感慨。 你知道，自己也将是他们中的一员。在那个繁华而苍凉的年代，你以一颗历尽劫难却仍鲜活丰盛的赤子之心，一笔一画的描刻历史，为它染上同你一样的纯蓝。你在为他人写好剧本后睡去了。你太疲惫，真的要休息了。伴随着沉重的钟鸣，你闭上了眼睛。 我的面前，又出现了一片新天地。而在温暖的日光下，行走着一个因你而愈加坚韧的灵魂，是我的影!