实际上，如果是单论哪一个查重系统比较靠谱的话，还是要根据所在的院校和单位机构的检测系统为准。如今，几乎所有的论文都采用知网查重，因为它在学术性上有着非常强大的检测优势。因此，如果将其它的这些工具当作参考，以知网最终的检测数据当作结果，有的学校会提供给学生1-2次的免费知网查重机会，但这个机会非常宝贵。如果学生需要在学校外进行查重，一般就需要付一定的检测费用了。比如一些知网自助查重网站：学术不端网、PaperEasy、蚂蚁查重网等，全程学生自己操作，简单、快速、准确！那么论文顺利通过查重将会变得非常简单。
论文查重软件好不好得看查重结果是否准确和被标红的论文相似来源是否正确，一般高校定稿知网查重比较多，其次初稿查重使用paperbye免费查重软件，Paperbye论文查重系统标准版每天免费查重不限篇数和字数。24小时自助免费查重不收录不泄露，安全保障论文，助力毕业无忧。
1.知网，大家都知道的一款软件，在知网中查一篇论文的最低价格是 70元/篇，是小分解论文查重，是对于想检测学术不端文献检测系统，而又觉得价格便宜的同学可以选择，限每篇万字符，结果与PMLC、硕博VIP定稿系统有出入！价格虽然在知网是最便宜的，但是效果不好。
本科PMLC大学生论文查重 245元/篇：是最权威的本专科毕业论文查重系统，含”大学生论文联合对比库“，检测结果保证和学校一致！国内95%以上高校使用！知网查重系统是大多数高校都会选择的最终审核系统，但是对于大学生来说，知网查重的收费价格偏高，使用知网查重大学生消费不起，因此，大多数学生都只是使用知网做最后的复查，对于初稿的查重，大学生一般都会选择性价比高的查重网站，但对于家中富裕的大学生，他们可能不会太在乎吧，不过，小编觉得，既然有其他的查重网站可以做到帮你查重，而且性价比也高，大可不必花那么多的冤枉钱，对于知网的看法就是：需要使用，但是只用它做最后的复查。合格率还是需要保证的，不能让你花了钱，毕业论文还不能通过审核吧
2.维普，小编觉得有些复杂，维普查重分为两个版本，个人版和机构版：它们的区别在于
①机构版会有学校的高校自建资源库，学校会上传一部分资料进行比对，这一部分数据是个人版检测没有的。②机构版支持压缩包格式上传检测，管理员帐号有批量上传、下载的功能。个人版不支持上传压缩包，只能单篇上传和下载文档。③没有机构版帐号或检测次数，只能选择个人版付费检测。④机构版是企事业或高校等单位使用，未经单位授权个人无法使用。
收费的话也了解了一下：大学生版、研究生版、编辑部版3元/千字符，职称评定30元/万字符。收费相比与知网来说是比较便宜的。
尝试过使用维普检测，但点击提交论文结果整个网页就卡住了，心情瞬间直线下降，不知道是电脑问题，还是网页问题，
PaperFree是写邦科技于2015年04月03号申请注册的品牌，通过海量的数据对比进行分析，并且给所有的用户提供免费试用，让用户亲身体验，paperfree实时在线改重，改哪里就可以检测哪里，按实际修改句子收费，不改内容不收费，十分的人性化。
收费是元/千字，价格相比于知网，paperfree的的收费是相当低了，小编也在paperfree的官网体验过，感觉是非常不错的。推荐大家使用噢，注册新用户都会送10000+字的。
papertime与paperfree是一家公司的，效果都不错，收费标准一样，小编在知乎上有了解到一位叫做用户写的一篇文章，他亲测过papertime这个查重网站，根据他的经验来看“如果在paperfree/time能降到10以下，在知网应该就稳了。 他个人从初稿的20%降到现在的。”最后他在学校知网检测的结果是。
最值得和大家分享的一点就是，papertime与paperfree都可以实现在线改重的功能。根据对比红色、黄色句子和重复文献的来源以及语句的相似程度，可以在网站的右边进行实时改重，边查边改，效率高！
毕业论文怎么降重？有什么技巧么？
ParterTime论文时间-论文查重-免费论文检测
我一般是初稿用PaperPP查重论文，基本上已经足够了，没必要浪费钱用知网，真的太贵了！消费不起，不知道一个针对学生为主的平台搞那么贵干嘛，在PaperPP上查改差不多，定稿再用知网就够了。
答：你可以把你的小说投稿到《潇湘晨报》、《湖南文艺》、《湖南文学》等报刊杂志，这些报刊杂志都有投稿黄色小说的栏目，可以满足你的需求。此外，你还可以把你的小说投稿到一些网络文学网站，比如《红袖添香》、《言情小说网》等，这些网站都有专门的黄色小说栏目，可以投稿你的小说。
进去红网，注册就可以发表了，当然前提是你的文章入得了他们的眼
潇湘晨报湘江评论投稿地址
潇湘晨报投稿信箱:
湘南学院，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过百度企业信用查看湘南学院更多信息和资讯。
湘南学院临床医学挺好的。
学校拥有国家级综合改革试点专业、教育部高等教育特色专业3个。临床医学专业于2016年通过教育部临床医学专业认证。
学校现有省级特色专业、省级综合改革试点专业，省级重点建设学科、省级应用特色学科，省级精品课程、普通高校省级精品在线开放课程，省级优秀教学团队、省级科技创新团队，省级重点实验室、省级基础课示范实验室、省级实践教学示范中心、省级虚拟仿真实验教学中心。
学校坚持校企合作、产教融合为路径培养应用型人才，与国内68家大中型企业、高校科研院所等开展深度合作。《湘南学院学报》是“全国高校优秀社科期刊”。
扩展资料
湘南学院源于1958年创立的郴州卫校，招收临床医士班，1978年开始招收临床医学专科班，1994年郴州卫校升格为郴州医学高等专科学校，2003年四校合并成立湘南学院，保留临床医学系。2016年通过教育部临床医学专业认证。
2017年，湘南学院附属医院成功晋级为三级甲等医院，被国家卫计委医政医管局授予“2017年度改善医疗服务示范医院”荣誉称号。
湘南学院2020年没有升一本是学校的一些方面还没有达到标准，以后会有机会。
湘南学院源于1912年创建的湖南省第三女子师范学校，已有109年的办学历史。2003年经教育部批准，由原郴州师专、郴州医专、郴州教育学院、郴州师范合并组建为综合性全日制普通本科高校。2013年通过教育部本科教学工作合格评估。2018年被确定为新增硕士学位授予立项建设单位。2019年通过教育部本科教学工作审核评估。
学校位于“天下第十八福地”、湖南“南大门”——郴州市，分王仙、北湖两个校区办学，主校区（王仙校区）位于风景秀丽的王仙岭生态公园东麓。学校占地面积亩，总建筑面积万平方米。学校设19个教学单位；
有6所附属医院，3所直属附属医院中有2所为国家三级甲等综合医院。现有50个本科专业，涵盖经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学、艺术学等9个学科门类。学校面向全国30个省、市、自治区招生，现有全日制在校生20032人。
学校本部现有专任教师1193人，直属附属医院临床教师1500余人，共有教授等正高职称人员330人、副教授等副高职称人员1075人、博士学位教师453人。
教师中有“百千万人才工程”国家级人选、全国优秀教师等国家级人才8人，教育部、湖南省高校教指委委员6人，湖南省“新世纪121人才工程”第一层次人选、省级学科带头人、省级教学名师等省级人才74人。有兼职博士生导师、硕士生导师148人。
学校现有国家级科研平台2个，国家住院医师规范化培训基地2个，国家药物临床试验机构2个，博士后工作站协作研发中心1个，省级重点建设学科、省级应用特色学科7个，省级临床重点专科建设项目21个，省重点实验室、省社科研究基地等省部级科研平台18个，省高校科技创新团队2个。
近5年，获得省部级以上科研成果奖8 项；主持省部级以上科研项目336项；获得横向项目843项；发表学术论文6800余篇；出版专著 82 部；获批专利 188 项。《湘南学院学报》是“全国高校优秀社科期刊”。
《吉首大学学报》、《怀化学院学报》、《邵阳学院学报》、《湖南科技学院学报》、《湘南学院学报》
省级的刊物，每个版面大概6-700，最高不会超过1000。同级别的刊物有很多，比如《电子技术与软件》《无线互联科技》《科技传播》等等你都可以参考的。嘿嘿~
【引言】
随着物联网在交通系统中日益普及，为了打造交通系统中更安全、更快、更智能的车辆，车载通信网络和自动驾驶技术是构建未来一代、功能强大的智能交通系统的基石技术。基于物联网的交通系统可以为自动化网联 汽车 提供大规模设备连接和传感器连接。通过使用物联网技术，网联自动驾驶车辆的数量将显著提高。随着网联自动驾驶 汽车 数量的增长，亟待提出新的技术方法并重新思考下一代 汽车 网络的设计，尤其是自动化网联 汽车 。因此，有必要研究新的理论、架构和技术，利用物联网提供的能力，形成更高效、更智能的交通系统。本期特刊旨在为学术界和工业界的研究人员、开发人员和从业人员提供一个平台，传播最新的成果，并推动物联网在自动化网联 汽车 技术方面的应用。
【征集主题包括但不限于】
【重要时间节点】
【投稿须知】
所有IEEE Internet of Things Journal 的原稿或修订本必须通过IEEE稿件中心()以电子方式提交。作者指南和提交信息可以在找到。IEEE Internet of Things Journal鼓励作者在投稿过程中推荐潜在的审稿人，这可能有助于加快审稿速度（请只推荐那些不存在利益冲突的审稿人）。提交稿件时注意必须按适当的关键字分类。
【客座编辑】
曹东璞博士，滑铁卢大学，
李力博士，清华大学，
Clara Marina博士，保时捷，
陈龙博士，中山大学，
邢阳博士，克兰菲尔德大学，
庄卫华教授，滑铁卢大学，
IEEE Internet of Things Journal (Impact Factor )
Special Issue on
Internet of Things for Connected Automated Driving
Internet-of-things (IoT) is becoming increasingly prevalent in the transportation systems. The traffic system depends on safer, faster, and more intelligent vehicles. The vehicular communication networks (vehicle-to-everything, V2X) and the automated driving technique are two of the cornerstone technologies enabling the construction of future-generation highly functional and intelligent transportation system. The IoT-based transportation system can provide enormous connections of devices and sensors for the networked automated vehicles. The capacity of connected automated vehicles is expected to be dramatically enhanced by employing the IoT techniques. This calls for novel approaches and rethinking of the design of next-generation vehicular networks, particularly for the automated vehicles. Therefore, it is essential to pursue research on new theories, architectures, and techniques to exploit the capability that is delivered by IoT for forming more efficient and intelligent transportation system. This special issue aims to create a platform for researchers, developers and practitioners from both academia and industry to disseminate the state-of-the-art results and to advance the applications of IoT for connected automated driving technology.
Topics of interests include (but are not limited to) the following：
➢Innovative IoT techniques to connect automated vehicles
➢ V2X communication
➢ IoT-based solutions for connected vehicles
➢ Vehicular IoT Infrastructure
➢ IoT-based sensing and recognition
➢ Testing and verification of connected automated vehicles
➢ IoT-based navigation and localization systems
➢ AI and deep learning approaches for IoT-enabled connected automated vehicles
➢ Cyber-physical-social systems based parallel driving
Submissions
All original manuscripts or revisions to the IEEE IoT Journal must be submitted electronically through IEEE Manuscript Central, . Author guidelines and submission information can be found at . The IEEE IoT Journal encourages authors to suggest potential reviewers as part of the submission process, which might help to expedite the review of the manuscript. Please suggest only those without conflict of interest. Each submission must be classified by appropriate keywords.
Guest Editors
Dr. Dongpu Cao, University of Waterloo, Canada,
Dr. Li Li, Tsinghua University, China,
Dr. Clara Marina, Porsche Engineering, Germany,
Dr. Long Chen, Sun Yet-sen University, China,
Dr. Yang Xing, Cranfield University, UK,
Dr. Weihua Zhuang, University of Waterloo, Canada,
物联网学报不好投。据资料物联网学报杂志复合影响因子，期刊综合影响因子，比较受欢迎的期刊。物联网学报杂志目前为普通刊物，物联网学报杂志的投稿时难度相对大一些。
海洋学报 海洋与湖沼 海洋地质与第四纪地质 热带海洋学报 海洋科学进展 海洋通报 海洋科学 海洋工程 海洋环境科学 台湾海峡 海洋技术 海洋地质动态
《海洋学报》中文版(月刊)创刊于1979年，是由中国海洋学会主办、中国科学技术协会主管、海洋出版社出版的海洋科学技术综合性学术期刊。期刊紧密结合我国海洋科研事业的需要，主要刊登海洋物理、海洋化学、海洋地质、海洋生物四大学科及海洋交叉学科和海洋工程环境等基础研究和应用基础研究方面具有创造性、代表我国海洋科学技术高水平的原创文章。核心期刊，大16开版本，向国内外公开发行。Acta Oceanologica Sinica（《海洋学报》英文版）是由中国科学技术协会主管、中国海洋学会主办、海洋出版社出版的英文版海洋科学技术基础研究综合性学术期刊，从2003年22卷第1期开始被收入科学引文索引扩展版（SCIE）。2010年与SpringerLink合作全球发行。Acta Oceanologica Sinica(《海洋学报》英文版）在国内外公开发行，在国际上很多涉海国家的院校、研究机构和图书馆均能看到。多年来，广大海洋科学工作者高度重视Acta Oceanologica Sinica(《海洋学报》英文版）在推进海洋科学发展中的作用，刊物被列为中国海洋学会“精品工程”。
是核心期刊-期刊级别： CSCD核心期刊 北大核心期刊 统计源期刊
应用海洋学学报
《应用海洋学学报》（季刊）创刊于1982年，由国家海洋局第三海洋研究所、中国海洋学会、福建省海洋学会主办。 《应用海洋学学报》本刊为全国性海洋科学学术期刊。主要刊载台湾海峡及其邻区海域（东海、南海）的物...
难。海洋技术杂志是国家海洋技术中心主办的海洋科技技术类刊物，入编中文核心期刊要目总览2008年版之海洋学类的核心期刊。海洋技术杂志主要版块栏目有海洋环境监测技术与系统、海洋遥感海洋遥测、海洋声学应用水声技术与工程、海洋观测仪器与设备、海洋学应用传感器、海洋环境三防技术、海洋标准计量、规程、法规、海洋资源开发利用。投稿要求有，文章标题一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。作者姓名、工作单位，题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（一、二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。提要用第三人称写法，不以本文、作者等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或中心思想，100－200字为宜。关键词：3到5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。