一是和城市建设规划有关的可以发，上面很多人都例举了就不重复了二是很多综合类杂志都有专版同样可以发。这种就很多了，科技资讯之类的杂志都能发，全是正规期刊，可以上知网查询的。费用看杂志的质量不等。几百的、上千的都有。空间里有目录。
评中级职称发省级刊物就可以了，《城市建设》、《中华建设》、《建设者》、《建筑设计管理》等都可以安排城市规划类和测绘类的文章，这几个刊物费用也不高，需要了联系我
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建筑类杂志大全1）安徽建材 合肥 安徽省建筑材料科学研究所2）安徽建筑 合肥 安徽省建筑科学研究设计院3）安徽建筑工业学院学报 合肥 安徽省建筑工业学院4）保温材料与节能技术 南京 中国绝热隔音材料协会5）北京工程造价 北京 北京市建设工程造价管理处6）北京规划建设 北京 北京市城市规划设计研究院7）北京建材 北京 北京市建筑材料科学研究院8）北京建筑工程学院学报 北京 北京建筑工程学院9）北京修建科技 北京 北京市房地产管理局10）玻璃钢、复合材料 北京 国家建材局玻璃钢研究所11）玻璃与陶瓷 上海 全国玻璃搪瓷工业科技情报站12）城市 天津 天津市城乡建设委员会13）城市公用事业 上海 上海市公用事业研究所14）城市规划* 北京 中国城市规划学会15）城市规划汇刊 上海 同济大学建筑城市规划学院16）城市环境与城市生态 天津 天津市环境科学学会17）城市环境与城市生态 北京 建设部房地产业司18）城市开发 北京 中国城市煤气协会19）城市煤气 北京 该刊编辑部20）城乡建设 北京 中国城镇供水协会21）城镇供水 重庆 重庆市环境科学学会22）重庆环境科学 重庆 重庆市建委技术情报站，重庆市土木建筑学会23）重庆建筑大学学报 重庆 重庆建筑大学24）重庆建筑高等专科学校学报 重庆 重庆建筑高等专科学校25）村镇建设 北京 中国建筑技术研究院26）大连建工 大连 大连市建筑科学研究设计院27）大连市政 大连 大连市城建局市政工程情报站28）低温建筑技术* 哈尔滨 黑龙江省土木建筑学会等29）地基基础工程 北京 北京市城建设计院30）地下空间 重庆 重庆建筑大学31）地震工程与工程振动* 北京 国家地震局工程力学研究所，哈尔滨建筑大学32）东北市政科技 沈阳 沈阳市市政工程设计研究院33）东南大学学报* 南京 东南大学34）防护工程 洛阳 中国土木工程学会，中国防护工程学会35）福建建设科技 福州 福建省建筑科学研究院36）福建建筑 福州 福建省土木建筑学会37）工厂建设与设计 北京 机械工业部工程建设中心38）工程机械 天津 工程机械杂志社39）工程技术 天津 中国建筑工程第六工程局40）工程建设标准化 北京 建设部标准定额研究所41）工程勘察* 北京 中国建筑学会工程勘察学术委员会，建设部综合勘察研究设计院42）工程抗震 哈尔滨 国家地震局工程力学研究所43）工程力学 北京 中国力学学会，清华大学土木系44）工程设计与研究 北京 中国人民解放军总后勤部建筑设计研究院45）工业建筑* 北京 冶金部建筑研究总院46）公用科技 北京 北京市公用事业科学研究所47）供水与排水 长春 中国市政工程东北设计研究院48）古建园林技术* 北京 北京市第二房屋修建工程公司（北京古代建筑工程公司）49）广东供水信息 广州 中国城镇供水协会广东分会50）广东建材 广州 广东省建材工业科研所51）广东土木与建筑 广州 广东省建筑科研设计所52）广西城镇供水 南宁 广西城镇供水协会53）广西土木建筑 南宁 广西土木建筑学会54）广州建筑 广州 广州市建筑科学研究所55）规划师 桂林 桂林市规划设计院56）硅酸盐建筑制品 沈阳 中国建筑东北设计院57）硅酸盐通报 南京 中国硅酸盐学会58）硅酸盐学报 北京 中国硅酸盐学会59）国外城市规划 北京 中国城市规划设计研究院60）国外建材科技 武汉 武汉工业大学学报期刊编辑部61）国外建材译丛 绵阳 西南工学院62）国外建筑科学 重庆 重庆建筑大学63）国外煤气 天津 中国市政工程华北设计院64）哈尔滨建筑大学学报（参见哈尔滨建筑工程学院学报） 哈尔滨 该刊编辑部65）哈尔滨建筑工程学院学报* 哈尔滨 该刊编辑部66）河北建材 石家庄 河北建材科技情报站67）河北建筑工程学院学报 石家庄 河北建筑工程学院68）河北建筑煤炭工程学院学报 邯郸 河北建筑煤炭工程学院69）河南城建高专学报 平顶山 河南城建高等专科学校 70）河南建筑技术 郑州 河南省建材研究院71）湖南建材 长沙 湖南省建材研究设计院72）华中建筑* 武汉 中南建筑设计院，湖北省土木建筑学会73）化工给水排水设计 合肥 化学工业部给排水设计技术中心站74）化学建材* 上海 上海市建筑科学研究院75）混凝土* 沈阳 中国建筑东北设计研究院，中国建筑业联合会混凝土协会76）混凝土与水泥制品* 苏州 国家建筑材料工业局，苏州混凝土水泥制品研究所77）机场工程 北京 空军工程设计研究局78）基建优化 西安 中国基本建设优化研究会79）吉林建筑工程学院学报 吉林 该刊编辑部80）吉林建筑设计 长春 吉林省建筑设计院81）给水技术 北京 北京市自来水公司82）给水排水* 北京 中国建筑技术研究院，中国土木工程学会给排水学会83）建材标准化与质量管理 北京 国家建筑材料工业局标准化研究所84）建材地质 北京 国家建筑材料工业局地质研究所85）建材工业技术 成都 成都建材工业设计研究院86）建材工业信息 北京 国家建筑材料工业局技术情报研究所87）建材统计与预测 北京 国家建筑材料工业局生产协调司88）建工技术 贵阳 中国建筑第四工程局89）建设机械技术与管理 长沙 中国建设机械总公司90）建设监理 上海 建设部建设监理司上海建设委员会91）建筑 北京 建设部建设杂志社92）建筑电气 成都 中国建筑西南设计研究院93）建筑工人 北京 北京市建筑工程总公司编辑部94）建筑管理现代化 哈尔滨 哈尔滨建筑大学95）建筑机械* 北京 建设部北京建筑机械综合研究所，中国建筑机械协会96）建筑机械化 廊房 中国建筑技术研究院建筑机械化所97）建筑技术* 北京 建筑技术杂志社98）建筑技术及设计 北京 中国建筑技术研究院99）建筑技术开发 北京 北京市建筑工程研究院100）建筑节能 北京 中国建筑业协会101）建筑结构* 北京 中国建筑技术研究院102）建筑结构学报* 北京 中国建筑学会103）建筑科技 唐山 中国建筑第二工程局104）建筑技术情报 北京 中国建筑第一工程局建筑科学研究所105）建筑科学 北京 中国建筑科学研究院106）建筑砌块与砌块建筑 郑州 中国建筑砌块协会107）建筑人造板 南昌 江西建筑人造板研究所108）建筑设计管理 沈阳 中国建筑东北设计研究院109）建筑设计通讯 广州 广东省建筑设计研究院110）建筑师 北京 中国建筑工业出版社111）建筑施工* 上海 上海建工（集团）公司112）建筑通讯 天津 天津市建筑科学研究所113）建筑学报* 北京 中国建筑学会114）建筑与预算 沈阳 辽宁省城乡建设经济技术定额管理站115）建筑知识 北京 中国建筑学会116）江苏城市规划 南京 江苏省城乡规划设计研究院117）江苏建材 南京 江苏省建材研究设计院118）江苏暖通空调制冷 南京 江苏省土建学会暖通空调热能动力委员会119）结构工程师 上海 同济大学等120）军工勘察 北京 国防机械工业工程勘察科技情报网121）勘察科学技术 保定 冶金部勘察科学技术研究所122）兰州城乡建设 兰州 兰州市城市科学研究会123）辽宁建材 沈阳 辽宁省建筑科学研究会124）辽宁建筑 沈阳 辽宁省建设科学研究所125）煤气与热力 天津 中国市政工程华北设计研究院126）耐火材料 洛阳 该刊编辑部127）南方建筑 广州 广东省建筑学会128）南京建筑工程学院学报 南京 南京建筑工程学院129）南京市政 南京 南京市市政设计研究院130）暖通空调* 北京 中国建筑技术研究院等131）青岛建筑工程学院学报 青岛 青岛建筑工程学院132）清华大学学报 自然科学版* 北京 清华大学133）区域供热 北京 中国城镇供热协会134）人防工程 北京 人防工程杂志社135）山东建材 济南 山东省建材设计研究院136）山东建材学院学报 济南 山东建材学院137）山东建筑工程学院学报 济南 山东建筑工程学院138）山西建筑 太原 山西省建筑学会建筑科学研究所139）陕西建筑 西安 陕西省建筑科学研究设计院140）上海城市规划 上海 上海市城市规划管理局141）上海城市建筑学院学报 上海 上海城市建设学院142）上海给水排水 上海 上海市给水排水技术情报网143）上海建材 上海 上海市建材科技情报所144）上海建材学院学报 上海 上海建材学院145）上海建设科技 上海 上海市建设科技情报中心站146）上海煤气 上海 上海市煤气公司147）上海市政工程 上海 上海市市政工程管理局148）设计通讯 上海 首钢设计总院149）设计与科研 北京 中国航空工业规划设计研究院150）沈阳建筑 北京 沈阳市建工局技术情报站151）沈阳建筑工程学院学报 沈阳 沈阳建筑工程学院152）施工技术 上海 宝钢二十冶技术处153）施工技术（包头） 包头 包钢建设总指挥部154）施工技术（吉林） 吉林 吉林化学工业公司建设公司155）施工技术* 北京 中国建筑技术研究院等156）施工企业管理 北京 中国施工企业管理协会157）石油化工建筑设计 洛阳 中国石油化工总公司建筑设计技术中心站158）时代建筑 上海 同济大学建筑与城市规划学院159）世界地震工程 哈尔滨 国家地震局工程力学研究所160）世界建筑 北京 清华大学，北京市建筑设计研究院161）世界建筑导报 深圳 深圳大学，香港该刊编辑部162）市政工程 北京 天津市市政工程研究所163）市政工程国外动态 天津 天津市市政工程科技信息中心164）市政技术 北京 北京市建设局165）市政建设与管理 重庆 重庆市市政工程协会166）室内设计 重庆 重庆建筑大学建筑规划学院167）室内设计与装修 南京 南京林业大学168）水泥 北京 国家建筑材料工业局技术情报研究所169）水泥、石灰 南京 南京水泥工业设计研究院170）水泥技术 天津 天津市水泥工业设计研究院171）四川建材 成都 四川省建材工业局172）四川建筑 成都 四川省土木建筑学会173）四川建筑科学研究 成都 四川省建筑科学研究院174）苏州城建环保学院学报 苏州 苏州城建环保学院175）陶瓷 咸阳 咸阳市陶瓷研究设计院176）特种工程设计与研究 北京 国防科工委工程设计研究所177）特种结构 北京 北京市市政设计研究院178）天津城市建设学院学报 天津 天津城市建设学院179）天津建设科技 天津 天津市建设科技信息中心180）天津市政工程 天津 天津市市政工程局181）铁道建筑 北京 铁道部科学研究院182）通风除尘 武汉 中南建筑设计院183）同济大学学报 自然科学版* 上海 同济大学184）土工基础 武汉 湖北省土建学会，中国科学院武汉岩土力学所185）土木工程学报* 北京 中国土木工程学会186）武汉城市建筑学院学报 武汉 武汉城市建设学院187）武汉市政 武汉 武汉市市政工程设计研究院188）西安建大科技 西安 西安建筑科技大学189）西安建筑科技大学学报 西安 西安建筑科技大学190）西北建筑工程学院学报 西安 西北建筑工程学院191）西南给排水 成都 中国市政工程西南设计院192）西宁城建 西宁 西宁市城乡建设局193）新建筑 武汉 华中理工大学，武汉市建筑设计院194）新型建筑材料* 杭州 中国新型建材工业杭州设计研究院等195）岩石力学与工程学报 北京 中国岩石力学与工程学会196）岩土工程学报* 北京 中国水利学会等197）岩士力学 武汉 中国科学院武汉岩土力学研究所198）应用基础与工程科学学报 北京 应用基础与工程科学研究所199）园林 上海 上海市园林管理局200）云南建材 昆明 云南省建材科学研究设计院201）云南建工 昆明 云南省建筑科学研究所202）云南建筑 昆明 云南省建筑学会203）浙江建筑 杭州 浙江省城乡建设厅204）中国电梯 廊房 中国建筑科学院建筑机械化研究所205）中国给水排水* 天津 建设部城建司206）中国环境科学 北京 中国环境科学学会207）中国建材 北京 国家建筑材料工业局208）中国建材科技 北京 国家建筑材科学研究院209）中国建材装备 北京 中国建材技术装备总公司210）中国建筑防水材料 苏州 中国建筑防水材料公司211）中国市政工程 上海 全国市政工程科学技术情报网212）中国土木水利工程学刊 台北 中国土木水利工程学会213）中国园林 北京 中国风景园林协会214）中南给水排水 武汉 湖北省给水排水技术情报站215）中南勘察 武汉 全国建筑工程勘察科技情报网中南情报站216）中州建筑 郑州 河南省建筑学会217）筑路机械与施工机械化 西安 西安公路交通大学218）住宅建设 北京 北京市住宅开发建设集团总公司219）住宅科技 上海 上海市房屋土地管理局220）砖瓦 西安 国家建筑材料工业局西安墙体材料研究设计院221）装饰装修天地 北京 国家建材料工业局
（一）、这个杂志的官网是；有关投稿格式方面的要求如下：本刊刊登文章格式如下：1、文章题目；2、作者署名；3、摘要；4、关键词；5、正文；6、英文摘要；7、英文关键词；8、注释（如有）；9、参考文献（论文必须附参考文献）；10、作者简介。（二）、关于投稿方面的注意事项解释如下：城市问题投稿指南一、作者在《城市问题》投稿系统投稿后，仍需将纸质版稿件通过邮局寄至《城市问题》编辑部。无纸质版稿件寄达编辑部投稿无效。邮寄稿件时用平邮即可。限于人力、财力，作者所来纸质版稿件一律不退。二、作者不得侵犯他人著作权三、作者须遵守国家有关保密法律，并须对此负完全责任。四、本刊刊登文章格式如下：1、文章题目；2、作者署名；3、摘要；4、关键词；5、正文；6、英文摘要；7、英文关键词；8、注释（如有）；9、参考文献（论文必须附参考文献）；10、作者简介。五、本刊正文各级标题序号如下：一级标题序号为“一”、“二”、“三”……；二级标题序号为“1”、“2”、“3”……；三级标题序号为“（1）”、“（2）”、“（3）”……；四级标题序号为“①”、“②”、“③”。六、作者在发电子版稿件时，请注明真实姓名（笔名听便）、邮政编码、详细通信地址、工作单位、联系电话。七、作者在发电子版稿件时，请附论文所有作者简介。作者简介包括如下项目：姓名、出生年、性别、民族、籍贯、现职单位、职称或职务、学位（可选）、研究方向（可选）。八、作者在发电子版稿件时，请附中文摘要（限300字以内）和关键词；并附英文题目、英文摘要（英文摘要得为中文摘要的对应译文）、英文关键词（英文关键词得为中文关键词的对应词汇）。九、所列参考文献务必查对准确。请使用以下示例的参考文献标注方式，“例： ．．．．．．房地产的投诉大量上升说明了房地产市场仍然处于混乱不堪的状态（张大来，2001）”，须将以上之“（张大来，2001）”用右上标[1]……[n]标示,并删去“（张大来，2001）”，再在文后按文中引文顺序列出参考文献，且须标注起止页码。十、作者须将论文正文中的外国人名（包括文献名）、地名、外文缩写译成中文，不能直接使用外文拼写（如确有需要，方可在括号中加注外文原文拼写）。十一、论文中数字的使用请执行国家标准（GB/T15835—1995）。1.以下情况必须使用阿拉伯数字（1）计数的数字。（整数、小数、百分数、比例，等。例：125；；25%；1：5000）（2）世纪、年代、年、月、日、时刻。（例：21世纪80年代；1990年代；2003年2月21日19点21分）（3）计数单位前面的数字。（例：9条道路；3座污水处理厂；25片历史保护区）（4）型号、编号、序号、标准代号、参考文献著录中的数字等。2. 以下情况一般使用汉字数字表示（1）固定搭配。例：三届二次理事会；十字路口；相差十万八千里；第二届。（2）约略词。例：四五拾万元 ；七八十岁；十几；几十万；七八年。（3）非公历纪年。例：正月十五；清咸丰十年九月二十五日；藏历阳木龙年八月二十六日；法国共和八年。（4）分数。例：三分之二；十分之三。十二、请通栏排版。三、补充解释这个杂志的相关信息：1、期刊简介本刊属学术刊物。旨在反映我国及国外城市科学研究的最新成果，反映我国城市规划、建设、发展、管理中存在的问题，探讨解决问题的对策。2、主要栏目城市科学、市长论坛、城市建设与发展、经济与社会、城市管理、外国城市、城市了望期刊信息3、主管单位：主办单位：北京市社会科学院主编：周航ISSN：1002-2031CN：11-1119/C地址：北京市北四环中路33号邮政编码：100101
纸质投稿。地址是：北京四环中路33号 北京社会科学院《城市问题》编辑部，邮编100101.
广州大学地理位置以及各主要办公室分布入学须知 2009-07-30 10:27 阅读43 评论0 字号： 大大 中中 小小 组要办公单位所在建筑、房号、联系电话 组要办公单位所在建筑房号电话党办行政西楼后座506-50839366220组织部行政西楼后座522-52439366048纪委（监察处）行政西楼后座63239366042宣传部行政西楼后座620-62539366056统战部行政西楼后座525-52639366051校办公室行政西楼后座60439366030教务处行政西楼后座201-21139366138学生处图书馆副楼104-10739366126财务处行政西楼后座首层39366023 组要办公单位所在建筑房号电话人事处行政西楼后座40139366207保卫处行政西楼后座21339366171高职处行政西楼后座304-30539366191国际交流与合作处行政西楼后座618-61939366229后勤产业处行政西楼后座327-33239366183基建处行政西楼后座415-41939366133教育教学评估中心理学实验楼309-31039366079离退休干部管理处行政西楼后座 434-43539366226 组要办公单位所在建筑房号电话设备处行政西楼后座423-42739366151科技处行政西楼后座31139366195研究生处行政西楼后座317-32039366199招生与就业工作处行政东楼后座22239366231图书馆图书馆大楼51039366381团委行政东楼后座201-20439366061网络中心图书馆副楼30539366372高教研究所行政西楼后座62439366202学报编辑部行政东楼后座208-21239366063 组要办公单位所在建筑房号电话人权研究处行政东楼后座20339366991社科部文逸楼40739366727医务所医务楼首层39366550工会行政西楼后座30139366189实验中心行政西楼后座429-43139366371 各学院所在建筑、房号、联系电话 学院名称所在建筑房号电话地理科学学院行政西楼前座52439366890法学院行政西楼前座30439366715公共管理学院文逸楼51939366783化学与轻化工程学院行政西楼前座32539366902建筑与城市规划学院理科教学北楼42139366978教育学院文逸楼31139366750经济管理学院行政东楼前座31539366825旅游学院文俊楼40139366846 学院名称所在建筑房号电话美术学院文逸楼54439366984人文学院行政东楼前座63539366741生命科学与工程学院行政东楼后座31939366912数学与信息科学学院行政西楼前座33239366859体育学院行政东楼后座40839366835土木工程学院行政东楼前座51939366955外国语学院行政东楼前座32439366805物理与电子工程学院行政西楼前座20939366877 学院名称所在建筑房号电话新闻与传播学院文逸楼60739366793信息与机电工程学院行政西楼前座42539366923艺术设计学院文逸楼21039366670音乐舞蹈学院行政东楼后座41639366685 大学城各银行营业网点 广州大学城中国银行： 广 外：学生活动中心一楼 营业时间：对公业务 周一至五 8：30-11：30 14：30-17：00 周六日休息 储蓄业务: 周一至五 8：30-11：30 14：30-17：00 周六 8：30-17：00 周日休息 广 药：第二饭堂门口 中国银行柜员机 广 中 医：近中环路几栋最高的教师宿舍楼下 中国银行柜员机 广州大学城农业银行： 广工：宿舍楼东九楼下 农业银行柜员机 西区7楼下 农业银行柜员机 商业北区：营业时间：周一至五 9：00-17：00 周六 9：30-15：00 中国建设银行： 商业北区：华润超市侧 营业时间：9：00-16：00 广州大学城工商银行：中大：惠佳超市下面 工商银行柜员机 华工：第一饭堂对面 工商银行柜员机 广工：宿舍楼东10楼下 工商银行柜员机 西区7栋楼下 工商银行柜员机 广大：B7宿舍楼下 工商银行柜员机 华师生活区 营业时间：周一至日 10：00-16：00 广州大学城商业银行： 华师：南区饭堂对面 商业银行柜员机 广州大学城浦东发展银行： 广药：第一饭堂门口 浦发银行柜员机 广大：学术交流中心里面 浦发银行柜员机 广州大学城招商银行： 广工：东10楼下 招商银行柜员机 大学城邮局分布点 大学城中山大学邮局 地址:中山大学东校区明德园6号103铺 (即惠佳超市楼下) 电话: 华南理工大学邮局特许服务店 地址: 华南理工大学公建楼B 座第一层 电话: 39341988 广州大学城的邮篇是:510006
广州大学桂花岗校区（广州市解放北路桂花岗东1号） 广州大学纺织服装学院罗冲围校区（广州市增槎路松北球场直街33号）广州大学市政技术学院花都校区（广州市花都区花山镇育才路3号）这三个专B所在的地理位置都有点偏僻，离市区都有点远。这所学校的专科是省内最好的专B，每年的录取分数都高据省内榜首，甚至还超过3A的录取分数。
《城市规划师》
《城市规划》、《城市规划学刊》、《规划师》、《国际城市规划》、《城市发展研究》、《现代城市研究》、《上海城市规划》，注意排第一回答的《北京规划建设》并非城乡规划专业核心。
教学介绍 城市已经成为人类聚居的主要场所，是社会、经济、科技和文化发展的主要载体。城市规划与设计学科是研究城市与区域发展、城市建成环境规划设计和管理的应用性学科。 同济大学城市规划与设计专业始建于1952年，1981年获得硕士学位和博士学位授予权，1988年设立我国第一批博士后流动站。经国家教育部和上海市教委正式认定，同济大学城市规划与设计专业现为国家和上海市的重点学科。 本专业现有在职教师40余人，其中高级职称师资占60%以上，每年约招收80名硕士研究生和30名博士研究生。 近年来，城市规划与设计专业的教师承担了一系列重要研究项目，包括国家自然科学基金、国家社会科学研究基金、教育部、建设部、科技部、以及上海市和其它地方政府的重要研究项目，并在国内外发表了一大批学术论文和专著，还主编了许多专业教材。 在同济大学的城市规划与设计学科建设中，以城市规划系为核心，城市规划与建筑研究所、城市规划现代技术实验室、《城市规划学刊》编辑部、建设部城市规划和建设干部培训中心、国家历史文化名城研究中心和上海同济城市规划设计研究院协同合作，形成教学-研究-咨询综合体，为城市规划与设计高级人才的全方位培养提供了坚实平台。 2001年7月，首届世界规划院校大会在同济大学举行，表明同济大学城市规划与设计专业的国际地位得到普遍认同，也标志着同济大学城市规划与设计专业又迈上了新的发展台阶。 一. 培养目标1. 树立正确的世界观、人生观和价值观，坚持真理、发扬为人民服务的精神，具有职业道德。2. 系统地掌握城市规划与设计的系统理论、方法和技术，熟悉相关学科的基本理论和知识。3. 具有独立从事城市规划研究、分析和实务的能力，着重培养具有创新型的思维和综合运用知识的能力。4. 掌握一门外国语并能熟练开展城市规划学术研究和学术交流。 二. 研究方向1. 人居环境与可持续发展2. 城市发展战略与政策3. 城市和区域规划理论与方法4. 城市交通与工程系统规划5. 城市设计、社区规划与历史遗产保护6. 生态城市规划与设计 三. 学制及修读年限 硕士研究生学制为年，其中课程学习1~年，学位论文工作不少于1年。硕士研究生的修读年限最长不超过4年，攻读学位为工学学位。 对部分提前完成培养计划（在校注册时间不少于年）、学位论文符合申请答辩的硕士研究生，经过规定的审批程序可以提前答辩、毕业并申请学位。 四. 学分要求及课程设置1. 硕士研究生至少应修满28学分，其中公共学位课6学分，专业学位课12学分，非学位课8学分，必修环节2学分。2. 本专业学科前沿课程为专业学位课必修课程，学院其他专业前沿课程为非学位课选修课程，要求至少选修1门其他专业前沿课程。3. 专业学位课中的专业社会实践是指研究生培养过程中必须完成的教学实践、专业实习等培养环节。教学实践可采取辅导答疑、批改作业、指导本科生试验、实习、课程设计，辅导毕业设计等形式，专业实习根据城市规划与设计专业的实际情况而定，两者可相互调剂，总学时不少于110学时，考核合格者记2学分。4. 补修课程是指本科为四年制的城市规划专业或非城市规划专业学生攻读本专业硕士学位所必须具备的专业基础课程，补修课程为必修课程，不计学分。 五. 论文工作 科研和学位论文是研究生培养的重要环节，是培养研究生从事科学研究工作和开展实际专业工作能力的主要途径，也是培养研究生创新能力的主要手段。研究生的学位论文应在导师指导下独立完成。硕士研究生的学位论文按同济大学《硕士研究生培养工作的规定》等有关规定执行。 硕士研究生在校期间至少公开发表一篇与本专业相关的学术论文。 硕士研究生学位论文全部实行初稿双盲。
《城市规划》、《城市规划学刊》、《规划师》、《国际城市规划》、《城市发展研究》、《现代城市研究》、《北京规划建设》及《上海城市规划》。
轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近期要集中力量基本建成中心城轨道交通基本网络，并结合重点城镇和产业布局调整，有序建设市域轨道交通线网。 城市道路。根据城市总体规划，中心城道路网由快速路、主要干道、次要干道以及支路组成，形成内环以外环形放射，内环以内方格网的混合式路网，在完成两个环线和“三横三纵”骨干道路的基础上，加快射线道路建设。近期要建成中环线，改造内环线，建设沪闵高架、共和新路高架等，形成以“三环十射”为骨干的中心城快速道路系统，加快大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道、军工路、上中路等越江通道建设。继续加强各级路网建设，优化级配，提高路网整体能力，实现通行能力与交通需求的动态平衡，为世博会交通奠定基础。 内河航道网。根据城市总体规划，配合上海国际航运中心建设，提高内河航道集疏运配套能力，重点发展集装箱运输，适应上海城市功能和产业结构调整，优化内河航道及内河港区布局。近期要建成以“一环十射”为骨干的内河干线航道，优化水系景观，形成集航道运输，防洪排涝等多功能的内河水网。 建设与时俱进的“三港二网”化交通体系，是上海建设成为长江三角洲城市群的中心城市，实现国际“四个中心”和世界城市的战略目标的重大战略举措。
全面落实优先发展公共交通战略促进城市科学发展和社会和谐中国城市交通发展展望中国城市交通模式的正确选择中国城市发展的优先计划——可持续交通新时期城市交通规划的作用与思路转变对我国城市交通规划内涵的思考中国城市交通问题剖析及改善对策优先发展城市公共交通建设和谐城市交通体系漫谈“城市交通”新北京交通体系研究建设新北京交通体系的政策与行动上海交通发展战略上海市城市空间发展的交通战略研究——兼谈交通对上海城市空间发展的引导作用天津滨海新区港城交通协调发展的对策研究广州市区域交通发展战略规划珠江三角洲区域交通协调发展研究城市道路网系统规划思想及实例解析城市交通设计问题总结和经验借鉴关于城市交通规划编制体系的思考《江苏省城市综合交通规划导则》解读改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾区域一体化快速机动化背景下城市交通问题思考——以南京市为例区域一体化发展的道路规划理念与规划体系研究——以长三角为例中国城市绿色交通系统发展中若干问题研究城市交通系统可持续发展保障体系研究对TOD的一点思考和联想论城市用地和交通的相互关系土地利用与交通互动系统规划城市中心区交通容量研究我国大城市中央商务区交通规划研究探讨快速城市化地区中等城市区域交通发展规划研究一以张家港市为例杭州市慢行交通系统规划与设计指引重议城市干道网密度——对修改《城市道路交通规划设计规范》的建议广州市区道路网络深化规划研究古城保护模式下的道路交通功能分析——以苏州人民路为例基于路网的换乘强度研究上海综合交通模型体系构想及成果基于GPS／GIS技术的北京市路网功能层次分析研究出行时耗的规律及启示香港城市交通影响评价实践及启示依据交通承载力确定土地适宜开发强度——以北京中心城控制性详细规划为例大城市停车体系发展战略——以北京为例优先发展公共交通历程中的若干问题反思关于我国城市公共交通系统若干思潮的评析北京市公共电、汽车线网系统规划北京大容量快速公交系统的发展思路和初步行动公交优先理念与昆明BRT实践深圳公交导向发展规划实践城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究公交优先技术方法坚持国产化方针加快城市轨道交通健康发展新时期城市轨道交通发展的思考城市轨道交通与可持续发展城市轨道交通客流预测内容和应用上海市轨道交通客流预测理论方法研究轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法——以苏州市为例北京市动态交通信息服务系统建设及制约因素深圳市城市交通仿真系统建设实践上海世博交通信息服务系统框架九运会交通组织经验与启示北京奥运会交通规划及交通组织管理上海世博会交通需求管理对策对近城风景名胜区实施交通需求管理的探讨
可以写某城市绿色规划研究
摘要：人类社会发展正面临着人口膨胀、资源超前消耗、环境急剧恶化的空前挑战，可持续发展理念指导下的的现代城市规划，决定了我国的大部分地区只能追求以公共交通为基础的高质量的可达性。具有多项显著优点的轨道交通(尤其是地铁运输模式)，是解决大城市中心区域交通拥堵问题的最佳途径，但必须在依托改善既有公交系统、并通过优化网络便捷换乘而达到相互协调配合的前提下，注意降低它的建造运营成本。 关键词：可持续发展；城市规划；轨道交通；建造运营成本 作为文明历史发展中的崭新时代，城市的诞生宣告了人类生存方式的彻底变革，也由此开创了城市建设与规划的初始形态。今天，伴随全球化的大潮，中国正经历着前所未有人口迁移与国土城市化过程，充满中国特色的城市规划实践，越来越体现出面向未来可持续发展的先进理念。交通是现代城市规划中一个不可或缺的方面，对于中国这样一个各方面处于跳跃式发展的人口大国，科学地制定切合实际又具有前瞻性的城市交通规划，意义尤其重大深远。 本文以当前城市化加速背景下城市交通规划面临的重大选择作为切入点，对如何解决轨道交通与现存城市公交系统的协调发展，特别是如何经济、优化地建造与运营城市轨道交通，提出自己的看法与建议。 1 轨道交通是我国城市交通规划的重大选择 城市交通规划面临的一切问题起源于三个基本因素：人口剧增、城市化加谜与出行方式机动化。为此，规划者们必须在各种可能的决策方向之问慎重取舍。国外专业杂志《世界城市化展望》2004年载文指出，全世界人口从1950的25亿左右增长到2000年60多亿，只用了半个世纪的时间，预计再过30年将达到80亿以上。作为世界最大的发展中国家，中国改革开放二十多年来的社会经济发展带动了1亿3千万农村人口流入城市，一般城市居民的交通出行方式也在过去二十多年里发生了根本性的变化。城市出行方式机动化日益加速，造成了今日中国主要大中城市里司空见惯的“出门难行路难”问题。专业人士称之为严重的城市道路交通拥挤。 一般而言，城市交通方式大致可分为步行、自行车、摩托助动车、小汽车与公共交通国内外的城市交通基本上都经历过从步行、自行车到摩托、小汽车大体相同的发展过程。但是，当人类普遍进入小汽车时代后，美国和欧洲选择了不同的交通方式和城市形态。美国以小汽车为主要交通工具，城市多数呈现分散、蔓延的形态。欧洲大陆则十分重视公交、特别是轨道交通，大城市通过轨道交通将市中心、近郊生活就业区与远郊卫星城镇连结起来，形成多中心的城市形态[1]。轨道交通系统的诞生，使城市的发展从中心聚集型向离心分散型转变成为可能，也因此造就了城市中心的“职住分离”现象。应该承认，私人小汽车和轨道交通是目前发达国家城市中具有代表性的两种交通方式，分别突出地体现着更优的生活质量与更高的运输效率。改革开放前，这两种交通方式在我国大城市中的数量少到几乎可以忽视不计的程度，近年来，它们已分别迈出了从无到有的第一步，表现_出强大的生命力。 城市的功能和社会活动的多样化是大城市的基本特征，由此决定了大城市的交通需求必然是多种多样的，人们可选择的出行方式也应该是多种多样的，并且所有的出行方式都可以在各自适用的范围内发挥出最大优势口[2]。我国的城市交通机动化正处于起步状态，自行车等非机动车仍是目前大部分城市中居民出行的主导方式。随着社会经济持续、快速增长与人民物质文化水平不断提高，建立多层次、立体型多元化的交通体系，是我国数量迅速增长的大城市的唯一发展方向。在此目标之下，科学规划的轨道交通理论上提供了最大限度满足可持续发展要求的可能性。 城市交通拥挤现状，决定了各级政府部门在宏观决策过程中，理当重点考虑规划在环境系统、资源系统、社会系统等多方面具有可持续发展优势的城市轨道交通公共交通系统[3]，这方面国内刊物近来论著颇多，本文不欲在此重复赘述。以下谨从技术与经济的角度，探讨进一步解决轨道交通建设面临的一些具体问题，加速走向它的现实可行性。 2 轨道交通需重视与城市公交系统的和谐 一般而言，轨道交通规划工作的核心内容是要充分实现路线选址与转乘配套两者的最优化，与现有的公交系统在各个环节上达到最大限度的互相补充协调运作。 首先，城市轨道交通是一项涉及面广泛复杂、需要许多专业协调配合的大型系统工程，必须与城市建设发展中长期规划密切结合起来进行。作为城市规划的有机构成部分，轨道交通的规划与整个城市交通的线网规划实为一体。为了避免客流稀少，线路走向应尽可能合理，否则，小客流低运量必然导致轨道交通无法发挥预期的骨干作用。总之，结合城市的总体客运需求合理规划布局，是保证城市轨道交通主导地位的必要条件。当然，这种合理布局要充分考虑不同城市的用地空间总体规划。北京地铁线明显采用了沿城市道路走向布局的方式，轨道交通网络形态与市区道路棋盘式格局高度一致，恰恰体现了保护北京古城的特殊要求。这方面类似的例子，还有南京地铁1号线采用高架方式从中华门附近跨越古城，也充分考虑了地下车站与周围环境、高架线路与地面景观的协调需要。 其次，在以轨道交通为主导编制城市公交综合规划时，要十分注意加强交通换乘枢纽的建设，将轨道交通与现有的常规公交体系统一安排、有序调整，保证轻轨、地铁等轨道交通与城市公共汽车、出租车、轮渡等多种交通工具的方便转接，以及与机场、火车站、港口等其他运输场所的顺利衔接。前文所举的欧洲发达国家的大城市，面对小汽车交通的冲击，纷纷寻求一种新的交通发展模式，在通向郊区的沿线地铁站大量修建小汽车停车场，引导小汽车乘客换乘后进入中心城区，使轨道交通的大运量优势得以发挥。国内方面新近建成的上海火车南站，则成功地将铁路与两条城市轨道交通与几十路近、远郊公交汽车线的零距离换乘需要融入规划设计中，成为一个值得学习借鉴的样本。 最后，我们不能不充分注意轨道交通与整合改善城市常规公交之间的互动关系。世界上绝大多数国家的轨道交通都是在既有城市公交体系形成后逐渐发展起来的。在未来相当长一段时间内，公共汽车／电车仍将是人们出行使用较广泛的交通工具之一。根据我国许多城市目前的经济发展水平与人口规模及交通总量需求，常规公交的整体地位短期内变化不大。但是，常规公交系统效率低下的现状应该在逐步发展轨道交通的过程中加以综合整治与改善。除了科学制订线网布局，修建港湾式停靠站台，合理编制车辆运行图，建设服务查询显示信息系统等具体措施外，从规划立法角度保障公交的道路优先使用权的思路也有待于细化落实。 近来，在轨道与公交配套发展背景如何建设大容量快速公交系统(BRT)引起了专业规划人员的高度关注。BRT是一种利用现代化大容量专用车辆、在专用道路空间快速行驶的一种公交方式。它具有接近轨道交通的运力与快捷，建造和运营成本又相对低廉，而且很大程度上可以利用改造提升现有的城市公交道路系统，在某些人口规模不是很大的城市中甚至可以考虑作为轨道交通的替代方式。 2003年国务院81号文件出台后，国内许多城市马上把发展BRT项目推到了缓解城市交通拥堵的前台。北京市新近编制的中心城区公共汽／电车厂线网规划中包含了18条BRT线路，总长约300多km，在强调机动性与可达性高度协调的前提下，首次将BRT作为一个功能层次融人公交线网整体结构中。此外，昆明市在园艺世博会期间开通的国内首条位于道路中央的公交专用道，即将升级为规范的现代BRT系统。杭州根据城市发展模式与空间功能布局制订的中远期公交规划，也确立以轨道与BRT为骨干，东西走向穿城而过的首条28 km BRT今年已基本开通。 3 轨道交通应解决低成本建造运营问题 作为城市中最大的基础建设项目之一的城市轨道交通投资巨大，京、沪、穗前几年修建地铁的综合造价平均每千米超过了6亿元人民币。显然，大多数国内城市的经济能力很难承受起如此高昂的成本。因此，不解决轨道交通的造价问题，城市轨道交通难以实现。综合考虑轨道交通的建造与运营费用，笔者以为解决成本问题拟应围绕以下三个方面认真思考。 3．1 轨道交通的用地空间应体现预留渐进原则 一般轨道交通建设成本中，包括拆迁费用在内的占用土地成本是其中不可忽视的一个组成部分，并不因为某些国家无偿划拨方式而改变它的社会成本性质。为了降低这方面的成本，许多城市在已经完成的公交总体规划中，都为轨道交通的线路场站建设预留了用地空间。然而，线路建设的具体时机取决于城市发展的不同进程，某些线路的客流形成需要一个长期渐进的过程。 因此，如何既能适应逐渐增长的客流需要，又能合理有效地利用预留土地空间，是低成本发展轨道交通中必须慎重规划考虑的现实问题。在巴西的大多数城市里，市政当局大都在轨道交通近期没有开发的走廊上发展前文介绍的快速公交，将BRT专用道建在道路中央，初衷就是为了降低轨道交通项目的初期投资与运营费用[4]。实际上，北京2005年全线通车的第一条BRT线路，正是敷设在预留的M8轨交走廊上，完全满足了近期单向8 000人次／h的客流需求。 经济合理地使用土地空间，不仅需要作为城市规划中发展轨道交通的指导原则加以确立，更应当具体落实在轨道交通系统工程的每一个子项目的设计图纸上。根据《上海市城市总体规划1999—2020》，到2020年将建成800 km左右轨道交通线，如果全都继续采取目前的集中供电模式，届时仅该项子系统就需建造50多座主变电所。 暂且不论一座主变电所动辙上亿元的巨额投资，仅建造变电所及电缆通道所需占用消耗的土地资源就将十分惊人。有鉴于此，最近上海相关部门已组织专家进行优化方案论证，将2020年前全网18条线路原先计划建造的51座主变电所减少为39座，更可节约投资10亿元人民币以上。 3．2 轨道交通的建造模式要体现经济合理原则 世界城市轨道交通近百年的历史展现了丰富多彩的发展模式，为我们提供了地铁轻轨、导轨、有轨电车、郊区铁路、磁悬浮等多种选择模式，线型电机牵引系统则被公认为最有发展前途的一种在我国百万以上人口的城市中，因地制宜地利用现有条件低成本发展轨道交通，已有了一些成功的经验。上海的明珠轻轨一期有3／4长度是改造利用原先的铁路内环线，这对武汉等其他一些存在废弃或利用率很低的铁路既有线路城市，不啻是一种有益的启发与示范。另外，东北沈阳、长春、哈尔滨等城市，还存有部分有轨电车线路[5]，在此基础上统一规划发展现代轨道交通，应该也能够达到节省一部分费用成本的目的。 其实，国内城市轨道交通建设成本居高不下的原因之一，还在于脱离国情片面追求豪华档次。表现在规划设计上就是大量采用类似于公共汽车系统的高线网密度、小站间距、低负荷强度。需知，轨道交通本质上属于快速大量运送中长距离乘客的交通工具，依靠其他交通工具为它输送客源，达到大运量高负荷。由于低线网密度、大站间距模式能够明显提高运行速度、缩短旅行时间，所以不但可以降低工程造价，而且还可以降低运行成本。正因为如此，将BRT系统规划为轨道交通线路两端的延伸段，或选择“轨交+BRT”的混合网络模式，都有助于达到适当降低轨道线网敷设密度的低成本目标。 另外，国内轨道交通运营成本高的部分原因，还与计划经济遗留下的传统思维方式与条块分割的管理模式密切相关。直到今天，许多城市在申请轨道交通立项时，每条线路都规划有独立使用的车辆段、控制中心、主要变电站，这套小而全的空间与管理体系必然造成资源的极大浪费。在轨道交通十分发达的日本，帝都高速交通营团运营管辖着8条线路总长183．2 km，但是所属16个车站统共只设置了1座综合控制中心。反观国内，即使在资源共享程度较高的上海地铁系统，已建和待建的控制中心仍有8座，另加1座轨道交通运营协调及应急中心。 3．3 轨道交通的管理配套要体现因地制宜原则 如前所述，城市轨道交通的规划不应盲目追求高标准，该建地面、高架的绝不钻入地下、该建轻轨的绝不建地铁，因为后者的造价往往是前者的3倍以上。此外，对地铁建设成本影响甚大的土建工程中，其地下车站底板的埋置深度与车站建筑高度是决定造价大小的两个关键因素。因此，合理设计基坑深度与车站建筑高度对降低总成本的意义，无论如何也不应低估。 如果说轨交模式、建造标准的选择较多地影响到土建工程造价部分，轨道工。程总造价的另外一半(45%～50 %)则取决于技术装备等硬件的建设、购置、安装费用。以地铁车辆为例，目前国产价格仅为进口产品的1／2～1／4。因此，降低成本费用的关键之一，是提高构成技术装备主要部分的车辆、牵引、供电、信号的国产化水平。这方面，较晚竣工投入使用的南京地铁为我们提供了很有说服力的例证。据有关杂志介绍，该项目通过车辆项目的合同谈判与国产化方案的慎密调整，大大减少了进口部件和材料，降低了进口设备的国际运输成本，在成功实现70 国产化率的情况下，车辆项目合同价从最初的每辆约135万美元降低到116．5万美元，与设计概算相比节约投资4 000多万人民币。 当然，轨道交通总体上属于公共产品领域，单纯的票务收入远远不足以偿付开通后的日常性运营支出，中长期的财务收支平衡对世界各国都是一个需要艰难应对的挑战。笔者了解到的香港地铁总收入中，票务收入约占60 ，其余40 9，6中广告与物业管理各占一半[6]，这一香港较为成功的地铁和物业综合发展经营模式，今年初已通过成立中港合营公司引入北京地铁4号线的管理，各方都期待着它能为国内轨道交通建设运营展示一种令人鼓舞的前景。 参考文献 1 邹胜勇．面向可持续发展的城市总体交通结构优化[J]．交通运输系统工程与信息，2006，6(2)：108． 2 David BAYLISS．世界范围的城市交通可达性现状(英文)[J]．TRI杂志(交通版)，2006(2)：17—18． 3 樊颖玮．城市交通可持续发展问题的思考[J]．交通与运输，2006(2)：67． 4 全永棠，孙壮志．关于BRT与轨道交通的理性思考[J]．交通运输系统工程与信息，2006，6(2)：117． 5 孙章．城市轨道交通的世纪回眸[J]．上海交通运输，2006(3)：14． 6 P．Y．Loo，L．Y．Chow．可持续城市交通：理念，政策与方法(英文)[J]．ASCE，2006(6)：76—77
1-3个月。上海城市规划杂志双月刊知识丰富，内容广泛，贴近大众，自1991年创刊以来广受好评，注重视角的宏观性、全局性和指导性，主要宣传上海城市规划建设成就，探讨城市和区域规划中的理论与实践，透视城市发展的热点问题，介绍中国国内外规划设计的新理论、新方法。
《城市情报》省级万方，3版5400字符征集2022年2~3月版面，预计2022年08月下旬出刊
《城市建设理论研究》国家级万方，3版5600字符征集2022年7月版面，预计2022年09月下旬出刊
《城市周刊》省级万方，3版5200字符征集2022年38期版面，预计2022年10月中旬出刊
《城市建筑》省级知网，3版5700字符，上旬刊4版起发征集2023年8月版面，预计2023年09月下旬出刊
《智能城市》省级知网，3版5000字符，含图表征集2023年1~2月版面，预计2023年02月下旬出刊
《城市建筑空间》省级万方，3版5100字符，计空格征集2023年1月版面，预计2023年02月下旬出刊
《城市道桥与防洪》省级知网，1篇约5000字符征集2023年2月版面，预计2023年02月下旬出刊，周期约为10个月，以录用为准
《智能建筑与智慧城市》国家级知网，3版5200字符征集2023年4月版面，预计2023年05月下旬出刊
《城市勘测》省级知网，3版6000字符征集2022年4期版面，预计2022年08月下旬出刊
《中国城市规划知识仓库》国家级龙源，1版2500字符，图表另外收费，征集2022年4月版面，预计2022年06月下旬出刊
先看看自己的文章是什么类型的，选择适合自己的期刊就可以了。
不是。《城乡规划》是省级期刊，不是核心期刊。由上海世纪出版集团主管，复旦大学、上海文化出版社主办的科技类优秀期刊。核心期刊是某学科的主要期刊。是指所含专业情报信息量大，质量高，能够代表专业学科发展水平并受到本学科读者重视的专业期刊。