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管理世界发表难吗

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管理世界发表难吗

这个是学术类期刊,只能通过邮局来订购,或者通过期刊来订购。

国外期刊和管理世界期刊有什么区别管理世界期刊是由国务院发展研究中心主管、国务院发展研究中心主办的中文版月刊。属于国内期刊!区别一:刊号不同国外期刊有标准的国际书号ISSN号;国内的正规期刊几乎都是双刊号,有CN刊号和ISSN号。区别二:语言不同国外期刊上刊登的论文大部分都是英文的,也有其他语种但是比较少。尤其是像sci、ssci、ei、cpci、scopus等,这些收录的期刊属于全国范围的,但是刊登的论文大部分都是英文。而国内的期刊刊登的都是中文的。区别三:发表效率不同相对来说在国际普刊上发表论文的效率更快一些,其次是国内的普刊,国内核心和国际核心的发表效率差不多,但有的在国际期刊上成功检索论文会更晚一些。区别四:发表难度不同对于国内的大部分作者来说在国内期刊上发表论文更简单一些,因为不用写英文的文章,国内的期刊相比普通期刊比核心期刊成功见刊的概率更大一些,对论文的要求也会低一些。在国外期刊上发表论文大部分都是英文的,对于国内的一部分作者来说比较抵触写英文文章,不经意间就会出现中式英文,这会导致语法有问题,并且国外的人读不懂,这是通不过审稿的。在国外期刊上发表论文,国际普刊要比sci、ssci、ei这些期刊简单一些。区别五:职称认可度不同国外期刊的sci、ssci、ei、cpci、scopus,这些在职称评审中认可度是比较高的,评正高级会要求在这些期刊上发表论文;其次是国内的核心期刊,在评副高级时会有这方面的要求;再就是国内普刊了评中级职称在普刊上发表。区别六:检索数据库不同国外期刊sci、ssci、ei、cpci、scopus这些检索数据库有:web of science(WOS)、Ei Compendex、scopus中。国内期刊的检索数据库常见的是:中国知网、维普网、万方和龙源。

很难,这个期刊含金量很高,能在上面发论文代表国内学术圈对你的认同,代表你所掌握的学术资源,乃至你学术背景的深厚

《管理世界》投稿说明 《管理世界》(学术理论版)国际标准刊号:ISSN1002-5502 国内统一刊号:CN11-2275/F 《管理世界》杂志是由国务院发展研究中心主管主办的中国经济管理类权威刊物,系全国中文核心期刊,是反映中国经济管理理论、政策研究和管理实践的著名刊物。自1985年创刊以来,受到国内外各界人士的好评。 作为经济管理类权威刊物,主要刊登我国宏观经济管理、公共管理、工商管理等方面的理论与实证相结合的学术文章,设有宏观经济管理、产业与区域发展、金融与财政、对外经济关系、就业与分配、公共管理、农村经济、工商管理(理论与案例)、上市公司研究和书评等栏目。我们殷切地希望广大的专家学者继续给予我们大力的支持。为了进一步扩大本刊影响,《管理世界》特设立“学术理论版”,以为社会主义经济建设提供更好的理论支持。 投稿须知:1. 文章应主要围绕中国的现实经济管理问题展开分析,力求资料详实、行文规范。2. 文章首页要提供以下信息:(1)300字以内的中文摘要;(2)3~5个关键词;(3)文章英文标题;(4)作者的联系方式,包括电话、详细通信地址、邮编以及联系人姓名。3. 所有注释和参考文献均请列在文章末尾;注释的序号为连续编号,参考文献按作者的汉语拼音或英文名字顺序排列。4. 稿件字数在4000字左右为宜。5. 打印稿请直接通过邮局寄至:北京市海淀区大钟寺8号东楼《管理世界》编辑部(学术理论),邮编: 100086。电子稿请寄:电话: 010-879862396. 请勿一稿多投。7. 自2007年起《管理世界》杂志不再支付稿费。为使作者对投寄稿件的处理心中有数,特申告:凡复写、复印、打印件和手写文稿,请作者自留底稿。审稿周期最长为1个月左右,如果在1个月内未接到本刊用稿通知,作者可自行处理所投稿件的一切事宜。 《管理世界》编辑部

世界最新医学好发表吗

三个月。在世界最新医学信息文摘,如稿件被录用,一般3个月左右可刊发出版。《世界最新医学信息文摘》创刊于2001年,经国家新闻出版总署“十五”国家重点出版规划批准立项,由中国出版集团主管、科技部与卫生部指导,系中国医师协会主办国家级期刊。

不是。世界最新医学杂志是国家级期刊。《世界最新医学信息文摘》是国家新闻出版总署批准,中国出版集团主管,列入中国医师协会系列期刊之一。

世界最新医学是正规杂志吗 - 期刊 - 中国 - 学术

管理世界总编辑

(一)作文的征集、评审不收取任何费用。(二)参评对象:全国义务教育阶段在校学生(含普通高中),按学段分为A、B、C、D四组。其中:A组为1-3年级,B组为4-6年级,C组为7-9年级,D组为10-12年级。(三)评审安排:为进一步与学生日常学习相结合,充分调动学生的写作积极性,活动采取月度精选,年度评奖的办法。每月评出每个组别月度精选作文予以出版,年度再从月度精选作文中评出年度优秀作文予以奖励。(四)作文要求:1.参评作文在“中国梦——我的梦”的大主题下,关注身边平凡的、感人的、释放着积极的正能量的,或立足身边小事,从精神文明、社会道德等层面反映“我的梦”,或朴实或高贵的精神、品质,进而将之提升到“中国梦”的高度。主旨积极向上,自主拟题,作文题材、体裁、风格不限。所投稿件的文题下方请准确填写作者所在省、市、县、学校全称、班级、指导教师、作者姓名、和学生家长联系电话。2.字符数要求:A组300-500字符;B组500-800字符;C组800-1000字符;D组1000-1200字符。3.参评作文请附作者本人(生活或头像)1寸照片一张,以便网络及出版物全面展示作者风彩。4.指导教师对参评作文进行点评,评语附作文正文的左下方。评语要求:中肯、积极、流畅。5.参评作文必须为参评者的原创作文,参评作文及其片段不能发表在其他媒介上,引用必须注明出处,否则一律认定为抄袭,取消参评资格。(五)投稿方式:活动组织单位、教师或参评作者需将参评作文及“作文上传信息联系表”准确填写后,电子版以word格式上传活动评委会邮箱;或上传至活动官方网站:百度搜索中小学生作品数据库即可;每人每月参评作文数量不超过两篇。 (一)月度精选作文1.每月由活动评委会从参评作文中分别评出月度精选作文提名,月度精选作文提名将进行为期15天的社会公众投票评议,同时对精选提名作文进行网络公示。社会公众投票可通过:活动官网(免费)或手机短信方式(每次只收取普通短信信息费元)进行,但每天每个手机号码对同一篇作文只能投一票,提名作文结合公众评议产生月度精选作文。2.月度精选作文入选者获活动组委会颁发的荣誉证书,成果由国家级权威出版社----光明日报出版社出版(ISBN 978-7-900180-50-6);公开发行。3.荣获月度精选作文的作品同时获得年度评奖作文的评选资格,由活动评委会评出年度获奖作文。(二)年度获奖作文奖1.评委会从每个组别的月度精选作文中评出年度获奖作文(设特等奖及一二三等奖)。其中特等奖10名,获助学奖金1000元及相应荣誉证书;一等奖100名,获助学奖金100元及一等奖荣誉证书;二等奖500名,获活动组委会赠精美笔记本一份及荣誉证书;三等奖获相应荣誉证书一份。2.年度优秀指导教师奖:每个组别的年度奖获奖作文的指导教师均获得年度优秀指导教师奖。获奖者均获得由活动组委会颁发的荣誉证书。3.优秀组织奖:活动设置优秀组织奖100名,不分组别。月度精选作文数量排名前50名的学校和全年参评作文数量排名前50名的学校均获得优秀组织奖(两项排名方式不重复获奖)。获奖学校均获得由活动组委会颁发的荣誉证书1份。4.年度活动结束,邀请获得年度优秀组织奖单位、优秀指导教师及特等奖、一等奖获奖作者参加在北京举行的颁奖典礼。 (一)月度精选作文入选揭晓时间:每月第一天0点至最后一天24点之前上传至活动官方网站的作文,即可参与次月的月度精选作文评审。上传作文经活动评委会评审后,月度精选提名作文将于当月22号统一公布在活动官方网站,进行为期15天的社会公众投票评议,同时对精选提名作文进行网络公示,月底公布月度精选作文。(二)年度获奖作文于2014年5月底之前评出并予以公布。(三)获奖证书发放时间:月奖证书在参评月的第三个月的月底之前发放;年奖证书在2014年5月底之前发放。(四)月度精选作文集出版时间:在参评月的第三个月底之前。 (一)活动组织:活动由北京春城教育出版物研究中心主办,中小学生作品数据库、光明日报出版社、城市建设杂志社对本活动提供媒体支持,活动主办方和国内知名专家学者、媒体资深主编(记者)共同组成活动评委会。(二)评审组织:月度精选作文和年度获奖作文的评审工作由活动评委会完成,获奖证书由主办方验证获奖人员和学校身份信息后,寄送至获奖者个人或学校。如有希望通过本活动平台自行组织省级奖评审的省份,请直接与组委会联系沟通具体组织办法。(三)结集出版:月度精选作文将由国家级权威出版社----光明日报出版社出版(ISBN 978-7-900180-50-6);公开发行。并根据需要附录年度获奖作文奖、年度优秀指导教师奖、优秀组织奖的获奖名单及月度精选提名作文名单。(四)助学扶困:月度参评作文中家庭经济特别困难的留守儿童,经学生所在学校、家庭所属的居委会(村委会)证明和家长的申请后,将获得活动组委会赠送月度精选作文选,以资助学。(五)版权声明:活动组委会对全部参评作文具有收藏、发表、出版、宣传等处置权,包括网络发表权、所有出版权因参评者抄袭带来的版权纠纷,由参评者个人承担全部责任。月度精选作文和年度获奖作文奖名单及活动各项通知、通告均通过活动官方网站予以发布。评审组织:活动评审委员会负责参评作文的评审工作,为确保活动的权威性和专业性,由活动组委会聘请国内知名专家学者、媒体资深主编(记者)组成活动评委会。顾 问:杨春茂 教育部中国教师发展基金会秘书长主任委员:廖小华 中小学生作品数据库总编辑委 员:蔡 强 农村教育发展中心教师处处长廖 鹞 北京春城教育出版物研究中心主任谢 悦 国务院发展研究中心《管理世界》杂志总编辑冯恩洪 中国关工委全国教育专家指导中心副主任赵浩军 河北省邯郸市教育局长王本朝 西南大学文学院院长 教授 博士研究生导师许蕴红 云南省西双版纳州教育局教科所长饶玉川 北京创新研究所副所长 教育科研中心主任张以文 《船山学刊》社社长.

《管理世界》投稿说明 《管理世界》(学术理论版)国际标准刊号:ISSN1002-5502 国内统一刊号:CN11-2275/F 《管理世界》杂志是由国务院发展研究中心主管主办的中国经济管理类权威刊物,系全国中文核心期刊,是反映中国经济管理理论、政策研究和管理实践的著名刊物。自1985年创刊以来,受到国内外各界人士的好评。 作为经济管理类权威刊物,主要刊登我国宏观经济管理、公共管理、工商管理等方面的理论与实证相结合的学术文章,设有宏观经济管理、产业与区域发展、金融与财政、对外经济关系、就业与分配、公共管理、农村经济、工商管理(理论与案例)、上市公司研究和书评等栏目。我们殷切地希望广大的专家学者继续给予我们大力的支持。为了进一步扩大本刊影响,《管理世界》特设立“学术理论版”,以为社会主义经济建设提供更好的理论支持。 投稿须知:1. 文章应主要围绕中国的现实经济管理问题展开分析,力求资料详实、行文规范。2. 文章首页要提供以下信息:(1)300字以内的中文摘要;(2)3~5个关键词;(3)文章英文标题;(4)作者的联系方式,包括电话、详细通信地址、邮编以及联系人姓名。3. 所有注释和参考文献均请列在文章末尾;注释的序号为连续编号,参考文献按作者的汉语拼音或英文名字顺序排列。4. 稿件字数在4000字左右为宜。5. 打印稿请直接通过邮局寄至:北京市海淀区大钟寺8号东楼《管理世界》编辑部(学术理论),邮编: 100086。电子稿请寄:电话: 010-879862396. 请勿一稿多投。7. 自2007年起《管理世界》杂志不再支付稿费。为使作者对投寄稿件的处理心中有数,特申告:凡复写、复印、打印件和手写文稿,请作者自留底稿。审稿周期最长为1个月左右,如果在1个月内未接到本刊用稿通知,作者可自行处理所投稿件的一切事宜。 《管理世界》编辑部

顾 问:(以姓氏笔划为序)马 凯 王岐山 王梦奎 刘 鹤 刘道玉 华建敏 李 伟张玉台 陈清泰 项怀诚 桂晓风 谢伏瞻 魏礼群学术指导:(以姓氏笔划为序) 丁宁宁 马富才 王 建 王小康艾 丰 卢中原 厉以宁 刘 伟 刘世锦米建国 孙晓郁 阳安江 朱继民 任兴洲 李剑阁 李闽榕 李善同肖灼基 吴树青 吴晓灵 吴敬琏 张小济 张军扩 张卓元 张来明 杨纪珂杨培青 陆百甫 陈 元 陈小洪 陈锡文 罗冰生 周小川 周叔莲侯云春 郭励弘 郭树清 秦 晓 夏 斌 黄 达 韩 俊 程秀生 隆国强鲁志强 蒋省三 楼继伟 樊 纲 魏 杰编辑委员会 主 任:李克穆副 主 任:田 源 何绍华 卢 建 蒋东生 常务编委:(以姓氏笔划为序) 马小冈 乔仁毅 李吉平 李孟刚 李培育 张新民 沈柏年 陈东升陈全生 赵 杰 高建鹰 黄文夫 庹 震总 编 辑:谢 悦社 长:高燕京

兰台世界发表论文

《兰台世界》是辽宁省档案局(馆),辽宁省档案学会合办的档案月刊。《兰台世界》是集专业性、知识性、趣味性为一体的综合性档案期刊。本刊宗旨是:以马列主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导,坚持四项基本原则,宣传贯彻党和国家有关档案工作的方针政策,研究档案工作理论,探讨档案工作规律,推广档案工作经验,公布珍贵档案史料,传递档案工作信息,报道档案工作动态,歌颂先进档案工作者,促进档案事业蓬勃发展,开发利用档案信息资源,为经济建设和社会各方面服务。《兰台世界》期刊信息:主办单位:辽宁省档案局 辽宁省档案学会国际标准刊号:ISSN 1006-7744国内统一刊号:CN 21-1354/G2邮发代号:8-292国外数据库收录:中国北大2011版核心期刊中国北大2004版核心期刊中国北大2008版核心期刊 质量是很好的期刊 个人投稿难发 现有《兰台世界》文章《明清时期人们如何减少珍贵图书蠹虫的侵害》发表于2013年6-7月,需要署名权或发表的可连系我

2004年至2009近五年发表的论文 论文 发表论文的刊物 《谈住宅楼梯设计》第一作者 《凉山大学学报》2004年第3期 《彝族民居的风俗文化内涵》第一作者 《凉山建设》2004年第3期 《住户的意愿是住宅设计的重要依据》第一作者 《四川建筑》 2004年第5期 《建筑设计基础教学模式探索》独撰 《西昌学院学报》2005年第3期 《谈攀西地区璀璨的古建筑文化》第一作者 《北方论丛》 2005年第4期 全国中文核心期刊 《浅谈居住组团环境设计》独撰 《大学时代》2005年第7期 《浅谈施工中的水磨石工艺》独撰 《西昌学院学报》2006年第2期 《摩梭文化中的传统民居研究》第一作者 《四川建筑科学研究》2007年第5期 《浅析农村住宅建设》第一作者 《社科纵横》 2007年第7期 中国人文核心期刊 《底层框架—抗震墙的抗震设计》第一作者 《工业建筑》 2009年第4期 全国中文核心期刊 《论建筑创作中的文化传承》独撰 《扬州大学学报》2009年第2期 全国中文核心期刊 《论中国传统建筑形式与防火思想的关系》独撰 《东岳论丛》2009年第6期 中国人文核心期刊 《成人建筑课程设计的教学探索》独撰 《中国成人教育》2009年第14期 全国中文核心期刊 《论南方丝绸之路的古驿站—登相营》独撰 《兰台世界》 2009年第9期 全国中文核心期刊

这要看你们单位要求和你想发表的刊物才能决定,中国论文榜帮我安排的兰台世界就3000字符左右。

这个看您的讠仑文多少字的,版面根据您的字数来看需要几版的,可通过咨询我学习下流程。

运输经理世界能发论文吗

受约稿已在国内外报刊主要发表经济管理类论文与评论文章100多篇(不计网站及一般报刊物发表与转载)作品。列表如下:载《理财》2007年第11期,《人大商界导刊》全文转载。《吸引热钱的黑洞》,载《中国中小企业》2007年第12期。《道路运输企业的竞争与危机真正地开始》,载《运输经理世界》2008年第1期。《油价与运输市场的新博弈》,载《运输经理世界》2008年第7期。《企业变革策略的本质依据》,载《运输经理世界》2008年第10期。《变革产业结构》,载《中国中小企业》2008年第10期。《带薪年休制&劳动合同法胜利还是挑战》,载《中外管理》2008年第10期。《“毒奶”困境》,载《中国中小企业》2008年第10期。《富豪榜盛宴下的愁云》,载《中外管理》2008年第11期。《中国制造业出路》,载《中国中小企业》2008年第12期。《制度转型与民企崛起未来才有希望》,载《广东科技》2008年第19期。《国内客运站规划新概念》,载《运输经理世界》2008年第10期。《回顾中国道路客运30年》,载《运输经理世界》2008年第12期。《权力与资本的狂欢只是暂时的》,载《新经济》2009年第11期。《社会理想仅是个奢求吗》,载《新经济》2009年第12期。《重构社会文明先要肃清原罪》,载《新经济》2010年第1期。《反危机:回溯罗斯福新政》,载《当代金融家》2004年第11期。《不做“开关式管理者”》,载《企业管理》2011年第6期。……

1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车(豪华版) 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察(内部资料) 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界(建养机械) 100、交通世界(运输车辆) 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运(理论版) 230、中国水运(上半月) 231、中国水运(下半月) 232、中国水运(学术版) 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路(英文版) 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输

论文写的好、有创新就可以发表

如下物流管理logistics management 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量, 创造“第三个利润源泉”。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来,成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来,它揭示了物流活动的各个环节的内在联系,它的发展和日臻完善,是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。在西方国家,引起现代物流管理科学不断发展和完善,有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因:(1)由于产品越来越趋向多品种、小批量生产,产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化;(2)制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用,引进了以时间为基本条件的物流服务,要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调,以使存货量能够降低到最低限度,改变传统上依赖于安全库存的物流战略;(3)计算机技术和信息技术的发展,有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用,大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度;(4)发达国家在运输领域广泛采取的“放松管制”政策,使运输市场的竞争空前激烈,以客户服务为中心的物流创新层出不穷。除了以上的原因外,进入20世纪90年代以来,企业的外界市场环境发生了很大的变化,如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势,迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈,人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了,因此,企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域,并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说,从世界范围看,在当今工商企业面临的诸多战略问题中,最具挑战的领域之一就是物流管理。物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发,物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,最后交付给客户的整个流通过程,企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门,总是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体最优化的协同作用。在这个阶段,物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等,以系统化管理企业的运作,达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界,其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地,美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会,而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。一个典型的制造企业,其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流,原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流,而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程,以保证在最低的存货条件下,物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言,这意味着以最少的资本做出最大的生意,产生最大的投资回报。在20世纪90年代,随着全球一体化的进程,企业分工越来越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产,把低技术、劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大车厂为例,一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家,几百个不同的供应商。这样一种生产模式给物流管理提出了新课题:如何在维持最低库存量的前提下,保证所有零部件能够按时、按质、按量,以最低的成本供应给装配厂,并将成品车运送到每一个分销商。这已经远远超出一个企业的管理范围,它要求与各级供应商、分销商建立紧密的合作伙伴关系,共享信息,精确配合,集成跨企业供应链上的关键商业流程,才能保证整个流程的畅通。只有实施有效的供应链管理,才能达到同一供应链上企业间协同作用的最大化。市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。在这样的背景下,加拿大物流管理协会于2000年改名为“加拿大供应链与物流管理协会”,以反映行业的变化与发展。美国物流管理协会曾试图扩大物流管理概念的外延来表达供应链管理的理念,最后因多方反对,不得不修订物流管理概念,承认物流管理是供应链管理的一部分。

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