您好，航空气象资料释读手册是一份非常重要的资料，它可以帮助航空人员更好地理解和应对各种气象情况。您可以在中国气象出版社的官网上下载这份手册。此外，我认为，要想更好地理解航空气象资料，需要具备一定的气象知识和技能。比如，了解各种气象要素的含义和计量单位，掌握气象图的绘制和解读方法等等。同时，还需要不断地积累实践经验，通过观察和分析实际气象情况来提高自己的判断能力和应对能力。总之，航空气象资料释读手册是一份非常重要的资料，但要想真正掌握航空气象知识，还需要不断地学习和实践。
有稿酬的对文章要求都很高。
1 可以在气象局官网下载2 因为气象局官网是航空气象资料的主要发布平台，所以在官网上下载航空气象资料释读手册是最为方便和可靠的方式。3 另外，也可以在一些航空气象学习论坛或者学术网站上下载相关资料，但需要注意其来源可信度和版权问题。
第一章总则第一条为规范民用航空气象工作，保障民用航空活动的安全、正常和效率，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国气象法》，制定本规则。第二条本规则适用于中华人民共和国领域内的民用航空气象工作。从事民用航空气象工作及与民用航空气象有关的单位和个人，应当遵守本规则。第三条民用航空气象工作基本内容包括观测与探测气象要素，收集与处理气象资料，制作与发布航空气象产品，提供航空气象服务。提供航空气象服务的范围包括中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约规定的区域。第四条民用航空气象服务机构依照本规则履行民用航空气象工作职责。民用机场应当设置民用航空气象服务机构。本规则所称的民用航空气象服务机构包括机场气象站、机场气象台、民航地区气象中心、民航气象中心。第五条民用航空气象服务机构应当配备满足履行职责要求的气象专业人员和气象设施设备，建立相应的气象工作制度。第六条中国民用航空局（以下简称民航局）负责统一管理全国民用航空气象工作，民航地区管理局（以下简称地区管理局）负责监督管理本地区民用航空气象工作。第七条民用航空气象发展和建设规划由民航局统一制定。规划应当服从国家和民航发展总体规划，以运行和用户需求为引导，坚持统一规划、科学合理、资源共享的原则。第八条中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约规定的民用航空气象情报的交换，由民航局空中交通管理局负责组织实施。第九条民用航空气象服务机构应当按照气象探测资料共享、共用的原则，与国内从事气象工作的机构交换气象探测资料，向航空气象用户提供气象情报。第十条民航局鼓励和支持民用航空气象科学技术研究与技术创新。第十一条本规则所用术语的含义在本规则附件一《定义》中规定。第二章气象服务机构第一节机构的设立与职责第十二条民航气象中心、民航地区气象中心由民航局批准设立。民用运输机场应当设置机场气象台，民用通用机场根据需要设置机场气象台或气象站。民用机场设置气象台或气象站的，应当按照《民用机场使用许可规定》的要求取得民用机场使用许可证后方可运行。 民航地区气象中心可以承担机场气象台的职责。第十三条民航局在每个飞行情报区内指定一个民航地区气象中心或者机场气象台承担气象监视台的职责。第十四条民航气象中心应当履行下列职责：（一）收集、处理、分发和交换国内气象情报和与国际飞行有关的气象情报并保存相关气象资料；根据民用航空气象用户实际运行需要，索取与国际飞行有关的气象情报；（二）制作和发布中、高层区域预报；（三）制作并向各地区气象中心和全国机场气象台发布业务指导产品；（四）向民用航空气象用户提供气象服务；（五）向各机场气象部门开放民用航空气象信息系统；（六）收集、处理民航地区气象中心汇交的民用航空气象地面观测总簿、《民航机场气候志》和《民航机场气候概要》；根据民用航空气象用户实际运行需要，向其提供《民航机场气候志》和《民航机场气候概要》；（七）维护民用航空气象信息系统，指导有关气象设备的维护维修；（八）开展民用航空气象技术的研究、开发、应用；（九）向民航地区气象中心和民用航空气象用户提供业务运行、人员培训以及研究与开发等方面的技术支持。第十五条民航地区气象中心应当履行下列职责：（一）收集、处理、分发和交换本地区及与之相关的气象情报并保存相关气象资料；（二）制作本地区中层区域预报；（三）制作和发布本地区低层区域预报；（四）制作并向本地区机场气象台、机场气象站发布业务指导产品；（五）向各机场气象部门开放民用航空气象信息系统；（六）向民用航空气象用户提供气象服务；（七）收集、处理本地区机场气象台、机场气象站汇交的民用航空气象地面观测总簿、《民航机场气候志》和《民航机场气候概要》，并报送民航气象中心；（八）维护本地区民用航空气象信息系统，指导本地区有关气象设备的维护维修；（九）开展民用航空气象技术的研究、开发、应用；（十）向本地区机场气象台、机场气象站和民用航空气象用户提供业务运行、人员培训以及研究与开发等方面的技术支持。
你好！其实这就是MIST的意思，但是按照AC-0045附件a里的说明看就这个很奇怪。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
轻雾，没有全称，就是一个代码，不是英文缩写。
METAR是电报的类型。
ZBAA也就是地名的四字代码，ZBAA表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场°。
240630Z表示的是24日0630的时间，而Z表示的是世界协调时(中国与UTC的时差均为+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示风向320风速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是风向不定V可能是variable的意思，表示风向在290到360的方向之间变化。
9999表示能见度，单位米。如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U等，是35号跑道RVR的数据为600到800米区间。
U表示上升，N不变化，D下降。
如果能见度大于等于10KM，则用9999或 CAVOK表示。
飞行气象情报包括机场天气报告、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
交换的飞行气象情报包括机场天气报告(METAR和SPECI)、航空器空中报告、机场预报（TAF）、着陆预报、航路预报（ROFOR）、区域预报、重要气象情报（SIGMET）和低空气象情报（AIRMET）。
例行天气报告（ METAR ） 按固定时间间隔在指定地点观测到的气象情况的报告。特殊天气报告 （ SPECI ）在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。机场预报 （TAF）在特定时间发布的，对机场特定时段预期气象情况的简要说明。
趋势预报附加在机场例行天气报告(METAR)或机场特殊天气报告(SPECI)之后，对机场未来2 小时气象情况预计发生重大变化的简要说明。航路预报（ROFOR）在特定时间发布的，对某一时段某一航路预期气象情况的简要说明。
重要气象情报 SIGMET 气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。低空气象情报 AIRMET气象监视台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。
MIST轻雾，但为了好记，老外给幽默化的翻译为BabyRain
航空气象包括航空气象学和航空气象勤务两个方面。航空气象学是为航空服务的一门套用气象学科。它针对航空中所提出的关于气象方面的要求进行研究。航空气象勤务则是将航空气象学的研究成果有效地运用于航空气象保障中。航空气象的主要任务是研究气象要素和天气现象对航空技术装备和飞行活动的影响，组织以预报为主的有效的气象保障，保证飞行安全和顺利完成飞行任务。航空气象还包括航空气候统计和区划，航空气象资料的整理编制、存贮和检索等内容。航空与气象的关系非常密切，不仅许多航空事故与气象有关，而且气象直接影响飞行。
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航空气象电报，报类为OBS电文内容一般就几组五码电文，大至是风向风速、温度、气压、云层层高等数据，这些编码都是保密的，但有经验的报务员一看大概也能猜出来。比如，00000表示万里无云怎么飞都没问题
航空气象中心网站怎么查报文：可以在以下网站查看 网页里面查到需要的报文。航空气象信息网不过需要注册用户名和密码。可以查询最近三十天的气象报文。
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字数少，即使版面占不满，也不影响发表。
北京市 《北京青年报》IT版 需要大量关于网络、IT（信息产业）方面的漫画。通过网络投稿，电子邮件: 或 《家庭中医药》杂志 自千禧年第一期起，新设“甘草园”漫画专栏。漫画家缪印堂、叶春阳主持，专栏刊出保健、医药、医疗等方面的漫画，以及有关题材的幽默作品，作品不限新作，力求佳作(稿件不退，请自留低稿)。欢迎积极惠稿。寄稿地址:100700 北京东直门内北新仓18 号《家庭中医药》编辑部收 《中国钓鱼》 是面向9000万钓 鱼爱好者，其中设有《垂钓乐·漫画选登》、《漫画赏析》、《外国漫画集锦》等栏目，从不同角度反映垂钓活动中的趣闻乐事，提倡文明垂钓和环保意识。为进一步办好栏目，热烈欢迎漫画家、漫画爱好者踊跃投稿。来稿请寄：100061 北京体育馆路8号《中国钓鱼》杂志编辑部张继国收。 《当代家庭教育报》 乐乐漫画 100005 北京东单米市大街东堂子胡同59号4单元8号 蒋萍 婴幼儿漫画 《群言》 100006 北京东城区东厂胡同北巷1号 台双垣 月版 《中国艺术报》 生活之镜 100009 北京市西城区前海南沿11号 喻静 《中国妇女》 哈哈镜 100010 北京市东城区史家胡同24号 田力 女性情感世界、婚姻家庭、社会生活、思想内涵 月刊 《前线》 漫画版 100013 北京和平街楼南里21号 腾媛媛 月版 《中华新闻报》 100013 北京和平里北街5号院圣象大厦二层 苏娟 《中国民航报》 100021 北京朝阳区十里河2264信箱 黄晨 金融、证券、投资领域内容；航空或旅游主题的幽默画 《青少年与健康》 漫画专栏 100025 北京市朝阳区八里庄27号 马年 漫画、笑话 《北京劳动就业报》 100029 北京朝阳区惠新东街3号 杨全胜 《人民邮电报》 浪花 100029 北京朝阳区安苑路11号 李波 《解放军生活》 军旅幽默 100035 北京平安里3号 珠珠 单幅军旅幽默画 月刊 《人民铁道报》 五彩路 100038 北京市复兴门外北蜂窝3号 温秀生 各类题材，最好反映铁路行业题材 半月栏 《战友报》 军旅幽默 100041 北京市八大处甲一号 郑化改 《光明曰报》 漫画专刊 100051 北京永安路106号光明曰报美术部 常铁钧 《军营文化天地》 军事幽默 100081 北京海淀区白石桥路42号 王蓼冷 月栏 《中国青年报》 漫画专刊 100702 北京海运仓2号中国青年报美术部 晁锡弟 《工人曰报》 工人的画 100718 北京安定门外六铺炕工人曰报美术部 徐进 半月版 《中国妇女报》 漫画专版 100730 北京灯市口大街50号 崔晓云 《讽刺与幽默》 100733 北京金台西路2号人民曰报 徐鹏飞 半月报《北京曰报》 红绿灯 100734 北京东单西裱褙胡同34号美术部 孙以增 《北京晚报》 刺儿梅 100734 北京东单西裱褙胡同35号美术部 张国义 《儿童漫画》 100735 北京市东城区北总部胡同32号 于大武 月刊 《漫画大王》 100735 北京市东城区北总部胡同32号 于大武 、65252296 以青少年为对象，以多格、四格及独幅为形式，以青春为主题，以娱乐为目的 月刊 《解放军报》 漫画选登 100832 北京阜外大街34号美术部 陈玉先 上海市 《人才市场报》 是上海关于人才方面的一家报纸，该报设有“人才漫画”专栏。望漫画界同仁不吝赐稿，稿费从优。来稿请寄：200063 上海淡家渡路78号 《人才市场报》商华美术编辑收 《新闻报》 漫画快活林 200001 上海市汉口路300号17楼 布衣老史 《静安时报》 漫画版 200040 上海静安区南阳路145号 黄国安 《新民晚报》 漫画世界 200040 上海市威海路755号新民晚报美术部 郑辛遥 《科学生活》 科技幽默 200050 上海市镇宁路405弄65号 刘绪恒 黑龙江 《黑龙江曰报》"天鹅.漫画"专刊是黑龙江省唯一的漫画专刊，每月两期，周四出版，请全国漫画作者赐稿。 联系人：亓兵, E-mail： 地址150010)黑龙江哈尔滨市道里区地段街1号 《党的生活》杂志，为月刊，由==黑龙江省委主办，是全国最早创办的党建期刊之一，设立有“调色板”漫画专版，每期两页，多幅、单幅均可，黑白、彩色稿不限。文字稿也欢迎，小品、杂文、笑话都需要，只要短小、活泼、生动有趣、有意义。一般不退稿，稿酬不菲。来稿请寄：（150001）哈尔滨市阿什河街11号《党的生活》杂志社 赵明瑚收。 广东省： 《深圳都市报》 新开辟版面开心版，需要大量单幅漫画及四格漫画，稿费从优，每幅80元左右。 希望作品风趣搞笑，轻松开怀；四格漫画若为系列更佳，题材上希望靠近普通生活，有时代气息。 投稿邮箱： 地址：（518034）深圳福田区商报路深圳都市报文化娱乐工作室开心版 周洁收 电话：（晚） 3337753（办公） 《南方曰报》“海风漫画”510601广州市广州大道中289号南方曰报文艺部（赵晓苏） 《深圳特区报》“勒杜鹃”518009广东省深圳市香蜜湖深圳特区报（庄锡龙） 《深圳晚报》“幽默城”（周刊）518000深圳市宝安北路深圳商报社（刘莉） “漫画视野”518034深圳市福田区商报路《深圳都市报》（徐若寒） 《南风》“漫画窗”510080广州市东山区竹丝岗二马路41号（国理才） 《珠海特区报》“漫画专版”519015广东省珠海市（包泽伟） 《珠江晚报》“画专版”519015广东省珠海市（赵崇敬） 《伴你同行》“开心驿站”519015广东省珠海市（陈其林） 《人之初》“漫画版”510050广东省广州市 《南方工报》“五羊角”（双周）510110广州市东园横路5号广东工会大厦（苏晨） 《南海曰报》“漫画园”（双周）528000广东省南海市南桂西路（齐苓） 《新快报》“漫画大观”510450广州东风东路733号（邝飚） 《广东质量》“漫画天地”510220广州市海珠区南田西路省质大楼七楼广东质量编辑部（胡笛） 《岭南少年报》“漫画频道”彩版510121广州市人民中路同乐路10号 《佛山文艺》“人生百态”（半月）528000广东省佛山市季华路远东路货山发展大厦26楼（漫画强） 《广州青年报》“开心一刻”（周刊）510030广州市北京北路青年文化宫内（孙雪晴） 《环境》510045广州东风中路335号七楼《环境》杂志社（宋飞） 《南方农村报》“幽默与漫画”510601广州市广州大道中289号（麦志良） 江苏省 《火警》（全彩月刊）“消防漫画”（210013）南京市龙江小区白云园90号402室 宋红冰收。 《江苏工人报》“幽默天地”专栏已恢复，每月两期，欢迎大量幽默漫画以及符合本报特色的漫画作品，佳作稿酬从优。地址：（210024）南京市上海路156号《江苏工人报》 天成收。 河南省 《洛阳晚报》漫画专版，每月一整版，现广泛向漫画界征稿。讽刺、幽默、生活漫画均可，优稿优酬。来稿请寄：471000河南省洛阳市定鼎南路《洛阳晚报》美编李仁伟收。 《农村电工》期刊 是由国家电力公司主管，国家电力公司农电工作部与华中电力集团公司共同主办的农村用电方面的科普性技 术刊物。刊登具有初中以上文化程度能够读得懂、用得上的作品，主要内容为10 KV下的用电设备技术和乡(镇)电管站(供电所)的用电管理经验。读者对象为从事农电工作的科技、管理人员、农村电工、厂矿电工 等。是我国电力系统唯一的 电力科普读物。国内统一刊 号：CN42—1250／TM，国 际标准刊号：ISSNl006— 8910，国内外公开发行。为了提高期刊的可读性，趣味性，该期刊面向 国漫画界征集与电有关的漫画稿件。望漫画界同仁不吝赐稿，稿费从优。稿件清寄：430077武汉 市徐东路华中电力集团公司农村电工杂志社电话： 或投寄：461000河南省许昌市许田 路《农村电工》发行部电话： 《漫画月刊》450003 河南省郑州市农业路报业大厦 王林 450008 郑州市农业路28号河南曰报报业集团 张国晓 题材、形式不限，欢迎单幅幽默画及肖像作品，复印也可（保证首发） 50-600元/幅 月刊《焦作曰报》 山阳画廊 454002 河南省焦作市东环路56号总编室 石萍 贴近生活、讽刺幽默 每月半版 《焦作曰报－生活晨刊》哈哈镜 454002 河南省焦作市东环路中段《焦作曰报》社漫画专栏 顾培利 各类漫画作品（含彩稿），赏析和点评文章，每期6-8幅 每周一期 《洛阳曰报》 漫画专版 471000 河南省洛阳市定鼎南路 李仁伟 讽刺、幽默、生活漫画均可 月版 《河南农村报》乡村画廊 450003 河南省郑州市农业路报业大厦 员德辉 《大河报》大河漫画 450003 河南省郑州市农业路报业大厦大河报新闻周刊部 赵峰 《驻马店曰报》怪味豆 463000 河南省驻马店市驻马店曰报社 《妇女生活》漫画与幽默 450003 郑州市金水路15号 婿昌群 安徽省 《拂晓报》“刺槐” （234000） 安徽宿州市（王仲祥） 《新安晚报》“漫画专版” （ 230001） 安徽合肥市金寨路206号（师晶） 《蚌埠曰报》“谐趣园” （2330001） 安徽蚌埠市胜利路189号（齐跃生） 《电脑知识与技术》“漫画版” （ 230041） 安徽合肥市（张宁） 《安徽曰报》“刺槐”月刊 （230000） 安徽合肥市金寨路298号（徐天放） 《保健与生活》“漫画专版” （230063） 安徽合肥市跃进路1号新闻出版大厦11楼（方菲） 《农村孩子报》“漫画专版” （234000） 安徽宿州市洽水路169号（赵华） 《安徽工人报》“五味斋” （230074） 安徽合肥市庐江路43号（周先明） 《少年博览》“漫画专版” （230061） 安徽合肥市长江路419号（奚维德 金婷婷 ） 河北省 《河北政法报》“獬豸苑”（050051）石家庄市裕华西路518号副刊部 齐梅鹿 法制等多类题材 月版 《邯郸曰报》“蒺藜园”（056002）邯郸市滏河北六街42号 冯彦堂 《杂文报》“芥末园”（050013）石家庄市裕华东路210号 刘军才 刊登单幅讽刺漫画 《廊坊曰报》“世间百态”（065000）河北省廊坊市宾安路18号 王敢 《女子世界》“漫画与幽默”（050051）河北省石家庄市裕西路510号 高月冬 《保定晚报》“世象百态”（071000）河北省保定市东风中路47号 黄河 《儿童大世界》“开心乐园”（050071）河北省石家庄市北马路45号 穆杰 《少儿美术报》（050021）河北省石家庄市富强大街92号 东方曦 电话： 以质论酬 半月报 图画故事、漫画版开辟以下栏目： 开心果：符合少儿艺术审美和欣赏习惯，内容健康的国内外各种题材的单幅、多格、系列连环漫画、幽默画来稿选登。 智慧快餐：益智、启智、趣味漫画和图画（含智力图画游戏、故事等）。 哈哈镜：少年儿童漫画爱好者创作的漫画作品来稿选登。 漫画赏析：国内外漫画欣赏、评析。 名人简介：国内外漫画大师作品、艺术风格、生平事迹简介。 图画故事：根据幽默故事、笑话改编的连环画作品。 儿童幽默：简短幽默的小笑话、寓言等。 四川省 《成都晚报》 需要图文结合的幽默搞笑之类漫画，题材可以反映都市生活为主，单幅、多格均可，优稿优酬。 湖南省 《小天使报》 需要与少儿学习生活相关的作品，题材、格式不限，只需黑白稿子，单幅20元，四格40-50元，优稿特稿另议。
都很难，英文版更难
专业探索 航空气象／AERONAUTICALMETEOROLOGY 发展时期民航气象观测工作 Civil aviation weather observation work in development period 宁波空管站 马列娜 引言 民航气象观测是指民航气象观测人员使用目力和仪器对本站视区，尤其是对机场跑道、进近着陆和起飞爬升区域的气象要素进行的观察和测定。其目的是为航空器的飞行活动提供各种实时的飞行气象参数，为飞行安全、正常和效益服务。民航气象观测工作对气象观测员的基本要求是准确、及时、全面地收集资料、分析处理数据并传送到所需有关单位或部门。 目前，我国的民航事业正处于高速发展阶段，航空需求日益旺盛，空中交通流量急剧增加，同时民航安全形势也日益严峻。而民航气象观测工作是实时监测气象要素的变化情况，直接为飞行安全服务，是航空气象保障工作中一个十分重要的环节。现阶段如何做好民航气象观测工作值得我们重视。 前几年，在老员工当中流传着这么一句话：调度员指手划脚，预报员胡说八道，观测员东张西望，比较形象地概括出当年各工种人员工作时技术设备的缺乏。当时，民航气象观测工作主要以人工观测方式，凭经验收集资料。工作环境恶劣，体力劳动强度大，资料的精确性相对较差，综合分析过程基本没有。而如今的民航气象观测工作迎 来了一个新的发展时期，同时也存在一些不足，笔者结合实际进行了简单探讨。 工作方式也开始悄然转变，工作重点也随之变化。从原有的数据采集为主、简单处理为辅转为数据采集为辅、综合分析为主，由此对观测员的综合素质要求更高了。观测员不仅要有丰富的实践经验，扎实的专业理论水平，而且要有把二者有机结合起来的能力。 一、目前民航气象观测工作出现的新特点 （一）新设备的研发应用加快 短短几年间激光测云仪替代了云幕灯、自动遥测气象站更新为自动观测系统。电接风向风速仪被淘汰、单振筒气压仪更新为双振筒气压仪、自动编发报平台更新完善。这些新设备、新技术的应用，使气象数据的收集更及时、精确，而且使观测员从繁琐的资料收集中解放出来，注重把握数据的有效性、合理性、完整性，工作方式趋向合理化。 （四）观测服务方式由粗放型向集约型转变 有针对性的为飞行安全、航班正常、效益服务成为观测服务的第一目标。原先观测员只要把数据采集汇总直接传送至用户就完毕，不管用户单位的具体要求，而如今需要针对不同用户，制定不同的服务内容。如本场塔台与航空公司其需求就有所不同。 （二）人员素质提高、工作培训系统化 近几年观测员大都毕业于专业院校，他们都具有扎实专业理论，原有观测员也通过与专业院校合作培训，进行系统理论学习，夯实了基础。双方在学习过程中均能与实践结合起来，加强了学习成果。新观测员培训也趋于正规化，有详细的培训计划、翔实的培训资料，实践时不仅有带班师傅，而且把各项观测技能的传授分解至专职师傅，以求博取众长。 二、现阶段观测工作存在的不足之处及其原因 （一）高科技设备、新技术开 发应用还不够深入 随着新设备与新技术的迅速发展，对观测人员的技术要求越来越高。例如日常工作中，雷达回波图一般只用作参考雷暴云存在与否，而其实雷暴云的移向、方位、强度也可在雷达回波图上经过分析处理得到。特别是后者得到的信息对于观测员把握观测数据的及时性、全面性尤为重要。然而部分观测员却 《空中交通管理》2011年第10期 （三）对观测员综合要求提高 随着新设备的应用加快，观测 34 航空气象／AERONAUTICAL 不懂得如何分析雷达回波，而不利于对雷暴天气的生成与发展、强度及其变化的及时掌握。 正因如此，观测员对一些新仪器的工作原理、特点了解偏少，如不了解自动观测系统中的RVR 值和MOR 值及人工主导能见度值三者关系等，这些都容易使观测员在特殊情况下分辨不出数据的有效性，而导致工作的被动。 测员的服务意识不够深入，只专注于天气监测，而忽视服务环节，有时则是由管制员、机组等主动询问，导致其等不能及时了解天气情况，这将产生一定的不安全因素，影响飞行安全。 METEOROLOGY 询周边机场的天气实况和预报资料。这些技术设备的应用，让观测员能在第一时间获得详细资料，经综合分析判断形成报告，及时发布。 （三）拓展观测新方法、新思 路在工作中的应用 具体可以根据各地特点及实际采取各种方法及形式。如宁波空管站气象台在前几年提出观测员接班后须去预报室听预报员讲解当日天气形势的工作思路。该方案经过一段时间试运行后获得了观测员的一致好评。其一方面提高了观测员把握总体天气趋势的能力，另一方面使观测员在监测天气演变过程中可以加大关注监测重点，在总体把握的基础上突出重点，使工作的及时性有所体现。比如今天预报员预测午后将有雷阵雨，值班观测员就会加大对云的演变关注，如出现症状，及时发布。气象台还提倡把有借鉴意义的航班保障事例加以总结、提炼经验并分类归档，以便今后查阅。同时运用人才激励措施，物质奖励与精神奖励相结合，设立月度和年度业务优胜奖，发扬员工学业务比业务的上进精神。 三、对提高观测工作效率的几点建议 （一）夯实基础工作 因为基础工作是观测工作的立足之本，新设备的应用、新技术的开发都是源于基础工作中的原理、原则，所以观测员要理解观测规范和技术手册理解，同时掌握设备的工作原理、特点，以帮助观测员能更好分析处理数据，判断其有效性。若没有很好的掌握这些知识和技能，就容易出现差错。例如，在2007年 （二）工作职责理解还不够 虽然观测员总体素质提高了，但对自身的工作职责理解还不够，具体表现为员工有懈怠思想。许多观测员认为设备的应用越来越广泛，观测员的职责相对可以减弱。事实上观测员的职能增强了，工作性质更具有挑战性。只是原先的一些简单操作交由设备处理，例如温度、湿度、气压等数据直接由计算机采集。但是这些数据的有效性还需观测员来确认。这不仅是因为现有设备的人工智能不可能替代人脑，同时设备的布局具有局限性（点对点），而观测员就需把这些点的资料收集完整，剔除失真，恢复数据的真实有效及其完整。观测员具有的监测预警能力是设备无法替代的。另一方面在这种情况下观测员还在延续原有的工作思路、工作方法，缺乏创新精神。 6月23日10时左右，宁波空管站 气象台值班观测员发现RVR 值急剧下降，而MOR 值和人工主导能见度变化幅度都较小，经仔细分析，判断RVR 值为不真实，马上请机务员检修，后查出为RVR 采集系统中1个转换部件失灵，11时RVR 值恢复正常，避免了差错的发生。 （二）转变工作思路 根据观测工作的发展特点制订新的工作方式，以适应新的工作要求，今后观测工作重点是掌握提高综合分析处理能力，加强预警功能。现在的飞行活动对短时天气依赖性更强，而预报由于受时间跨度的制约，其实时性无法得到有效体现。而观测强调的就是实时性，这就需要观测员充分利用各种技术手段获得实时资料，进行分析处理，第一时间发布出去。为此宁波空管站气象台为观测室引接了宁波市气象台的内网终端，可以随时调阅宁波地方气象台的实时雷达资料、卫星云图等。同时观测室也安装了气象预报服务系统，该套系统可以查 （四）强化观测服务功能 观测工作是为飞行安全、正常、效益服务的，观测员对本场气象要素的发布起着把关的作用。观测室可以根据各用户单位对气象资料需求侧重点不同，签订服务协议，提供特色服务。如驻场航空公司侧重于本场天气转好转坏时间的把握，根据此特点，观测员就可以为驻场航空公司提供特殊天气服务。记得有次宁波本场出现大雾天气，大量航班备降附近机场，驻场航空公司签派员不时来询问天气，值班观测员为其详细讲解了天气实况，并把发布解除报的条件也给予了回答。在天气达（下转第78页） （三）观测服务理念还不够完善 许多观测员只专注于天气监测过程，而忽视服务环节。作为观测员，持续观测天气的演变情况、及时发布例行天气报告是观测工作的基础。气象服务也是观测工作的一部分，例如发现不利于飞行安全的天气情况，及时提醒管制员，对确保飞行安全十分重要，这正是工作价值的重要体现。然而可能由于定势思维的限制，现在仍然有一些观 Air Traffic Management/2011(10) 35 专业探索 航行情报／AERONAUTICALINFORMATION 应的航班在当日大动态航班计划和动态表中的详细的、实时的信息”。 同时，对报文内容具有辅助性的分析和判断功能，对关键的信息有自动提示功能（如图航班电报报文自动关联大动态航班表中航班信息）。以前需要敲击键盘或鼠标10次才能完成的一项任务，现在只需要敲击一键（→或←）就能搞定。 间、机载设备项、航路信息项、防相撞系统项、高度数据项等，并把每个有用信息分别作为独立的变量存储，供下面步骤使用； （4）在通过SQL 语句select 提取AFTN 报文，再写一条select 语句用来提取大动态表中的数据，但要附加where 限制条件，其中的 处理，主动提示值班人员所关注的内容。这一步骤完成了所关注信息的提示功能。 五、应用效果 值班人员使用修改后的应用程序处理电报流程如图6所示。将图6与图1作比较，我们能够看出，原来的应用程序所采用的处理电报流程中的3个操作和分析的过程都被省略掉了。取而代之的是： （1）自动提示“判断航班是否进入本区域”； （2）自动提示“是否是当日计划航班”； （3）自动提示“这份电报所对 where 限制条件为步骤（3）中所存 储的独立的变量与大动态表中的数据相匹配的内容。此步骤完成了合二为一的功能，同时也具备了报文辅助分析功能； （5）对步骤（3）所采集的变量通过使用条件转移编程语句（if 六、结束语 文中应用程序的具体要求是值班人员根据工作岗位的实际需要提出的。自2009年6月开发并在沈阳区调使用至今已经超过2年时间，得到受值班人员好评，也尚未发现设计与使用上的问题。使用本程序，可以减轻管制值班人员劳动强度，减小工作压力，提高工作效率、避免在工作中出现“错、忘、漏”。该系统虽然是独立开发完成，但各地管制部门使用的航行电报自动化处理系统的原理和功能大同小异。根据本文介绍的程序设计基本思路，开发人员很容易把做系统分析时考虑不完善的内容补充进去。人工阅读分析电报是管制部门值班人员一项日常的基本工作，航行电报自动化处理系统的设计也应该更靠近值班人员的实际需要，与时俱进，不断地发展和完善，才能更好的发挥出作用。 then else ），针对不同的情况分类 图6修改后的应用程序的处理电报流程图 （徐晓明编校） ←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←← （上接第35页） 到标准，发出解除报后，观测员又及时通知了该驻场签派员，为飞机来场赢得了时间。又例如塔台管制侧重于本场会有哪些易造成起降困难的天气存在。观测室可以根据服务协议为塔台管制室提供细节服务，如本场出现CB 云，值班观测员就会把其方位移向等资料详细提供给塔台管制员，如其消散也会及 时通知，为管制指挥提供了便利。发展方式和现代观测系统运行发展的要求，适时调整观测业务管理体制，拓展观测新方法、新思路，进一步发挥各级气象部门的积极性，实现气象观测业务的更大发展和持续发展。 民航事业的蓬勃发展，也为民航气象工作带来了新的机遇，相信通过广大观测员的努力，民航气象观测工作将会有质的飞跃。 （张远晖 编校） 四、总结 通过对近几年民航气象观测工作的发展特点的总结，同时结合存在的不足进行对比，分析其原因，从业务管理方面来探讨今后如何在观测工作中提高效率。随着气象观测现代化的发展，观测方法、观测规范、运行管理等方面已经发生了质的变化，因此需要按照现代业务 78 《空中交通管理》2011年第10期
BKN是指 broken 5-7 oktas，比如：BKN 030 意思是离地面3000英尺天空的累计分云量5-7 oktas