CAN bus in the electric vehicle monitoring system of Abstract Now, CAN, high-performance and reliability has been recognized and was widely used in industrial automation, marine, medical equipment, industrial equipment, and so on. Field Bus is the development of automation technology One of the focuses of the area known as automated computer LAN. It is a distributed control system to achieve real-time between the nodes, reliable data communications providing strong technical support. CAN bus belonging to the scene of the areas, it is an effective support for real-time control of distributed control or serial communication network. Compared with many of the current RS-485 based on the R line Construction of the Distributed Control System, based on the CAN bus distributed control system has obvious advantages. In this paper, occupies a lot of relevant information based on the comprehensive use of various methods of the CAN bus in the electric vehicle monitoring system in the application of theory and an analysis of development issues, and some of the problems raised his own views. The full text is divided into four parts: The first part of the main topics on the background and content of the subjects studied in the context of topics to write on the CAN bus status and significance in the research described in the content of the object of measurement requirements and complete the task of this paper. The second part, write data acquisition module design, from the SJA1000 CAN-based communications port design, acquisition, the electric car design; electric car design capacity of the collection node consists of three parts. The third part, mainly to write the electric vehicle monitoring network design, the first Fieldbus awakened comparison and choice, selected after the introduction of the CAN bus, the last of the SJA1000 CAN bus controller is introduced. The fourth part is really on the reliability of the system design for discussion, data from the calibration, the anti-jamming software and hardware design of the anti-jamming design in three areas to address the reliability of the system problems. Key words :Fieldbus; CAN bus; SJA1000; nodes;
写英语作文吗？
在平时的学习、工作中，大家都不可避免地会接触到论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。相信许多人会觉得论文很难写吧，下面是我为大家整理的议论文作文7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
一位姑娘被玻璃片扎了鞋，满怀感概地说一声：“唉，中国人的公德心呀……”然而她自己却也是全然不理那扎人的玻璃碴儿，指袖而去，这真是应了一句古语：“君子动口不动手”。我不由想到：动手比动口更为重要。
诚然，动口总还是必要的，然而光动口不去动手干，是很难解决什么实际问题的。有人在评价闻一多先生时说：“他，是口的巨人;他，是行动的高标。”这正是将动口与动手紧密地结合起来了。如果闻一多先生只是“口的巨人”，那他也不可能成为民盟的领袖人物，就是能成为领袖也不会有突出的业绩。
动口总是无济大事，真正成事还靠动手。玻璃扎了鞋,不动手扫开它，它仍会扎鞋;树上的果子你不去摘它，它不会自动跑进筐子里，这是很明白的道理。爱因斯坦成功的“公式”中就有“少说空话”这一条。
多动手去干，这对于我们现在来说尤为重要。改革光凭口是“改不出来”的;全国人民的“小康”，也不是光凭口说出来的。要改革，要发展社会主义经济，要巩固社会主义制度，必须在“动口”的同时，尤其注意“动手”，真抓实干，坚持到底。
十字路口，有人选择向左，有人选择向右，也有人选择向前，也有人选择驻足。我谨慎的选择，因为有什么样的选择，就有什么样的人生。
喝过孟婆汤，走过奈何桥，我遇到了十字路口。左边一路为魔道，中间一路为人道，右边一路为畜道。我犹豫不决。一个生魂说：“魔道好啊，在那里，我会有一身法术，呼风唤雨，无所不能，金银财宝，美人美酒，要多少有多少，随心所欲，想做什么就做什么，酒池肉林，真是享乐啊！不像人道，总是有所牵制，法律制裁，道德指责，多不自在，还要受七情六欲所困。来魔道吧！”
我拒绝，我不会选择这样混乱、没有规则、没有坚守的人生。这不是享乐，而是恣意妄为，奢侈不堪。没有目标、醉生梦死的生活，即使寿命不止，也只是在纸醉金迷、混乱不堪、低俗愚昧中空余心灵空虚。极度追求名利权欲，也只落得迷失自己，走向罪恶。
我拒绝向左！
又一个生魂站在十字路口，他说：“我选择向右。畜道多好啊！魔道太污浊，人道太辛苦，总要追求这个，追求那个，还要选择人生目标，然后再为目标奋斗，多累人啊！况且人世的人都冷心冷情、尔虞我诈、勾心斗角，多辛苦啊！我还是做个小动物吧，装装可爱，摇摇尾巴就行了，讨得主人欢心，天天大鱼大肉，什么烦恼都没有，只要讨好主人就行了。比人类小孩还要幸福哪，向右吧！”
我拒绝，我不会选择这样的人生。碌碌无为、平庸至极，只能依附他人生存，是为我所鄙弃的。奉承别人，讨好别人，丢失了自已的尊严，迷失了本性。这样的人生成了别人的笑料。
我拒绝向右！
十字路口，我选择向前，走入人道。人生纵使有许许多多的挫折、困难与不如意，但我们总要活出自己的精彩，为自己的追求而努力奋斗是值得喝彩的。平凡但不平庸的人生需要我们用血与汗来书写。这样，当我们回首往事时不会后悔，因为我们精彩的活过，为了一些人，一些事，一些情奉献过。我们的人生充满爱情、亲情、友情，我们被温暖地滋润着。
十字路口，我们应谨慎抉择。因为，有什么样的选择，就有什么样的人生！
今天，做完作业休息之余时，爸爸让我看了一小段文章，文章的题目是学会原谅。 人的一生中，会遇到很多不顺心的事，会碰到一些不顺眼的人，如果你不学会原谅，就会活得很痛苦，活得很累。
学会原谅自己，原谅自己不能成就伟业，不能出人头地；原谅自己不能才华横溢，没有成为百万富翁；原谅自己不要抓住自己的落点和过失不放，过于苛求自己，只会使自己丧失信心和勇气，要放下包袱，给自己解压，相信平淡的生活照样会风光无限，旋姿多彩。
学会原谅别人。人和人之间地域不同，立场不同，处理问题的方式也不一样，原谅别人就等于把自己提升了一个高度；人和人之间有碰撞，有摩擦是不可避免的，是很正常的，对别人的误解不妨试着一笑置之，留给时间一个印证的机会。
学会原谅生活。生活就像天空一样，不会永远纯净透明，不会永远蓝。晴空万里时，它会让你心情愉悦，让你欢笑；而乌云密布时，他则会让你心情沉重，它会使你忧郁，它会让你尝遍酸甜苦辣各种味道，假如你不原谅生活，那就一定会痛苦不堪，而又无法自拔。
那是一个下着细细小雨的下午，放学之后我步行回家，当我背着沉重的书包，而又忍着雨的“袭击”的时候，一辆电动三轮车从我的身边呼啸而过，溅了我一身的泥和水。我不由得“啊”了一声。开车的是位老奶奶，车上坐着两个小男孩，年龄大概在六七岁左右，他们都没带伞，而且一直被雨淋着。
听到我的叫声，老奶奶马上回头看了一下，看到我满裤子的泥和水，他又马上停了下来，并连连对我说：“姑娘没事吧，没事吧，实在对不起啊，刚才开的太快了。”我本来想和他继续说来着，可我又一想，他们没有带雨伞而且身上也都已经湿漉漉的了，大概，可能，或许是因为没有带伞的缘故才开的这么快吧。当时没有多想，只是微笑着说：“没事没事，您赶快走吧，要不待会儿雨就下大了。”老奶奶没说什么，只是笑着，满怀感激的离开了。看着老奶奶远去的背影，我不禁笑了，原来原谅别人是这样的容易。
原谅是一种风度，是一种修养，是一种相互理解的润滑剂。原谅就像一把伞，会助在风雨中坦然前行！
《以书交友》
每当看到书桌上那封面破旧、发黄的书，便会想起一位从未谋面的旧交。在他的鼓励和支持下我愉快地度过了艰苦的初三生活。
在临近中考的那段时间，班上没有一个同学不争分夺秒的学习;没有一个人不是每天埋头在书海中;没有一个人桌上不堆满书。走进教室就像走进了一个书中的世界。但过于盲目地读书只会让我们感到疲惫乏味领悟不到书中的真谛和乐趣。再老师的指导下，我选择了一个既能提高阅读兴趣，又能从书中“收获硕果”的方法——以书会友。幸运地，在我的“导师”——《鲁滨逊漂流记》的指引下我找到了新笔友。
《鲁滨逊漂流记》一书中主人翁鲁滨逊勇于冒险，热衷于航海。在一次意外中遭遇暴风雨，所乘船只翻沉，船上的人大多数遇难，而鲁滨逊孤身一人被海浪冲到一个荒无人烟的岛上，援救无门。在这样环境恶劣的荒岛上，他靠自己的意志生活了28年之久，而且还解救了野人“星期五”并结为朋友。最终遇到途径此岛的商船，得到船长的救助，回到英国。
在阅读《鲁滨逊漂流记》后，我信心倍增，并确信只要有一线希望就要坚持到底，决不放弃。而笔友在回信中则提出质疑：若这般不幸的事情发生在自已的身上，又有谁真的能坚持得下来呢?
我迫不及待地回信，道：“坚持还是放弃是因人而异的。积极向上的人，对理想与目标的追求，就是他们坚持不懈的理由;甘于平庸的人，碌碌无为的生活着，只会让自已的生活更加平淡无味，要坚持某件事就更不可能了。同样的道理，鲁滨逊在面对困境时，以乐观的精神，知难而进，为成为航海家锲而不舍地生存下去。所以理想、目标与追求是坚持的动力。”不知不觉间新朋友已回信：“你说的没错，有追求才有动力。鲁滨逊为能航海探索，寻找财富而奋斗。你即将中考，也要为能考上好的高中而奋斗。加油!”
又过了一段日子，然而在面对度日如年的初三生活，我有了几分惘然。虽然我一直都是孜孜矻矻的读书，但还是没能提起阅读兴趣。如何阅读才能有滋有味?期盼已久的好友的回信终于到来：“我认为读书不应该盲目的死记硬背，全盘接受;而是要像品茶一样慢慢品味，领会其中的深意。要以‘拿来主义’的态度去接受书中的内容，要挑着读，取其精华，去其糟粕。读书要精读，抓住要领，吸收书中的营养;若是以走马观花的方法阅读，很容易会将书中的内容误解。如：我读《鲁滨逊漂流记》后学会了做事独立自主，不要总是依赖别人，鲁滨逊在孤岛上靠自已的劳动种了水果和粮食，造了小木筏，建了羊圈和木屋。因此在学习上，我们也要养成独立思考的习惯。”
书是我形影不离的朋友，伴我成长;书是引路的明灯，在我感到迷茫时为我照亮前行的路;书是动人心弦的歌曲，让人如痴如醉。书籍是人类进步的阶梯!关于书的重要性我也无庸赘述了。
书中自有千钟粟，书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。向来厌恶阅读的我，不知何时竟也痴迷上了品味文章。在书的世界中遨游，《鲁滨逊漂流记》一书令我找到了智慧、快乐和友谊。许久不见的老朋友，不知你是否也在回味那段彼此在书中畅谈的日子?
节，亦管“过年” 。转眼间，新春佳节就要来临了。“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。”除了知道自己的年轮又多了一个圈外，似乎感觉不到这个年与以往过得有何不同。
应该说，春节作为中华民族传统节目中最大的节日，有其深远的意义。它是维系亲情的重要纽带，是应酬交际的黄金时段。过年还是要回家看看，是中国人根深蒂固的传统，即便在今天，在外的游子们仍固守着回家过年这一传统。
每每忆起小时候，最向往就是过年了。
过年的第一大好处就是不必上学读书。那时没有这么多人，也没这么多车，从大年二十七到元宵节，大人们总是忙里忙外，小孩子们尽可以玩得很疯。第二大好处便是有新衣服可穿。每快到过年，妈妈便会带我到商场，在有限的衣服式样中，挑选自己喜爱的衣服。然后总盼着日子能快过些，好能穿上新衣服。第三大好处就是有吃的。那是，“过年”是一年一度难得改善生活的机会，即便是平时非常节俭的人，也会在这个时候吃上丰盛的饭菜，能过足馋瘾是小孩子心中的美事。
记忆中，伴随过年的，是同伴们的一起玩耍，放烟花、燃爆竹。在满天的烟花和噼噼啪啪的爆竹声中感受新年的气息;是吃不完的零食和那花不完的压岁钱。于是过年成了孩子们心中最向往的节日。过年曾一度给我们带来无以伦比的幸福感，物质和精神在那几天都“极大富足”。
如今，人们的生活水平提高了，过惯了衣食无忧的好日子，便不再盼望过年。过年使繁忙工作了一年的人们放了平常没放够的假，睡了平常没睡够的觉，感受了几代人同坐一屋檐下的那种温馨、祥和而又久违了的亲情。
随着物质生活、精神生活的日趋提高，更觉得过年只是一个消费的藉口。当今社会，觉得自己贫穷的人因为节日愈显自己贫穷而讨厌过年，富有的人因为消费的随意而对过年无动于衷，于是过年便失去了期待，人们都在追求着消费的随意性。
无论如何，在生活水平提高的同时，人们过年的文化形式也正在改变，但其深厚、丰富的.文化内涵却在逐渐淡化。
林暗草惊，风声唳厉，夜幕笼罩苍穹，依稀几颗星辰闪烁，银蓝色的月华轻轻洒在苍茫无垠的草原之上，异常凄冷刺骨。霎时间，数十道黑影忽地疾掠而过，留下黑夜一般的残影，继而数声长嗥响彻云霄，不远处昏昏欲睡的鹿群警觉了起来，此便是——狼王围猎！
狼，一个象征着死神的代名词，它们穿梭在世界各地，它们有着飘逸柔顺的乌亮皮毛，灵活的尾；锋利迅猛的骨白爪牙，赋予了狼可怕的杀伤力；灵敏的听觉与嗅觉，足以让他们追踪到远远几公里外的猎物；狼还有着一双令人瑟瑟发抖的橙红血眸，充斥着狡诈嗜杀、凶狠毒辣、以及人一般超然的智慧！
狼是一种最沉得住气的动物，可谓是不出手则矣，一出手则马到成功。狼一旦锁定了它的猎物，就会展开行动，有时甚至能够跟踪三四个礼拜之久，期间，它们的决心是不会被辘辘的饥肠所为之动摇的，无视面前任何错过的美餐。一个团结的狼群家族，同样有着严格的等级分制，狼王会不断加强与巩固自己在家族的等级地位，统领狼群，布置狩猎计划，并且每位成员都会忠心耿耿地接受任务。
狼王一声令下，狼群立即缩小包围圈，将鹿群赶作一团，双眸一眨不眨，虎视眈眈。狼王忽地单刀直入，咬住一只雄鹿的咽喉，将其制服在地。鹿群即刻朝四面八方奔去，狼群各成员各自开始了角逐赛，死死咬住鹿的皮肉，任鹿踢踏也不肯松口。偌大鹿群，无一生还，狼群则敞腹饮血吞肉。
于众人普遍的角度观来说，狼是臭名昭着的动物，可又为何不从事业者的角度去讨论狼呢？它们有着成功者所应有的品质，对目标的执着冷静，狡猾聪明的头脑，团结协作的力量。
“世上只有妈妈好，有妈的孩子像块宝，投进妈妈的怀抱，幸福享不了……”
母爱，就像一块指路牌，为你指引前方的道路;母爱，就像一盏灯，照亮你应该走的人生路;母爱，就像一杯茶，可以温暖你的心灵。母爱如发，细微而又浓密。
人生旅途漫漫，我把生活诠释成一段孤独的流浪，通向梦想的大道旁驿站不断，我却不愿停步，期待一份轰轰烈烈，暖流立即自下而上升起，我浑身一颤，立即将自己的所有烦恼抛之九霄云外。母亲知道我需要的一切。轻轻地，我听见门被推开，一回头，妈妈抱着一床被子走了进来。棉被满是阳光的味道，似乎在这不足十平一份举世无双，直至筋疲力尽，蓦然回首，惊觉原来道旁有的不仅仅是残香。
打开灯，书桌上一杯热气腾腾的奶茶把小小的房间点缀的格外温馨。香气四溢的奶茶，一扬脖，奶茶顷刻入肚，一股米(???)的空间内，又升起一轮小小的太阳。妈妈见我手握空杯，呆呆地望着她，脸上立时漾起笑容，那种只有在母亲脸上才会荡漾的笑容，叫人无法抗拒。我看到母亲高大的身影从房间渐渐离去，我突然灵光一闪：难道这就是母亲的爱?但人们说是伟大的，又怎会如一杯奶茶一般?我追出房去，母亲问我还要一杯吗?母爱的伟大之处恰恰在于它的细腻，于是那轮小小的太阳又升起在我的心田，我的漫长旅途之上。
水是那么轻柔，母爱就像水一样，每天都在我幸福的脸颊上拂过，让我倍感温馨。
前天，我吵着要给你梳头发时，你安心地坐下，我轻轻的地撩起您的黑发!我猛然看见一丝银色闪过我的眼角。妈妈，你为了我苍老了许多，却从来无怨无悔，女儿却从来没有体谅过你，妈妈您是世界上最伟大的母亲。
母爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春;母爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。
咱们要学会感恩。感恩，充实着咱们的生活;感恩，让世界变得美丽;感恩，让咱们拥有爱心。让咱们怀着一颗感恩的心，去感谢生活中的点点滴滴吧!
动力电池是电动汽车的关键技术之一．1881年特鲁夫(Gustave Trouve)制造出世界上第一辆电动三轮车时，使用的是铅酸电池．目前，仍有不少混合动力汽车和纯电动汽车采用新一代铅酸电池．近十多年来，锂离子动力电池在电动汽车生产中得到应用，越来越显示出其优越性．美国学者麦斯J．A．Mas通过大量实验提出电池充电可接受的电流定理：1)对于任何给定的放电电流，电池的充电接受电流与放出容量的平方根成正比；2)对于任何放电深度，一个电池的充电接受比与放电电流的对数成正比，可以通过提高放电电流来增大充电接受比；3)一个电池经几种放电率放电，其接受电流是各放电率接受电流之总和．也就是说，可以通过放电来提高蓄电池的充电可接受电流．在蓄电池充电接受能力下降时，可以在充电的过程中加入放电来提高接受能力．汽车动力电池的性能和寿命与很多因素有关，除了其自身的参数，如电池的极板质量、电解质的浓度等外；还有外部因素，如电池的充放电参数，包括充电方式、充电结束电压、充放电的电流、放电深度等等．这给电池管理系统BMS估计蓄电池的实际容量和SOC带来很多困难，需要考虑到很多的变量．WG6120HD~合动力电动汽车的电池管理系统是建立在SOC数值的管理上．SOC(state ofcharge)指的是电池内部参加反应的电荷参数的变化状态，反映蓄电池的剩余容量状况．这在国内外都已经形成统一认识．
你好！有的啦,外婆的电动轮椅就可以放到爸爸的车里面,脚踩的东西一折起,后背也能折起车架子也能折起,放到车里面完全没问题,牌子是智维的.希望对你有所帮助，望采纳。
电动轮椅的重量主要取决于电池和电机，轻便折叠电动轮椅都是采用锂电池和无刷电机，将传统电动轮椅的重量降低一半以上。轻便折叠电动轮椅主要有迈乐步轻便折叠锂电池电动轮椅、金百合轻便折叠锂电池电动轮椅。重量均在21公斤左右，可以一键折叠，折叠起来可以上公交地铁等交通工具，也可以轻松的放入轿车后备箱中。
电动轮椅的十大好处： 1、 电动轮椅受众广。 相对于传统轮椅，电动轮椅的强大功能不仅适用于年老体弱的老年人，同样的，它也适合于重度残疾的伤患。平稳，电力持久，速度可调节性等等都是电动轮椅的特有优点。 2、 使用电动轮椅，更方便。 大家知道，传统的手推轮椅必须依靠人力推拉前进，如果身边无人照应，还得自己手推滚轮，实在辛苦。电动轮椅则不一样，只要充好电，也不需要家里人时时陪着，自己就能到处溜达。方便家人，更方便自己。 3、 使用电动轮椅，更环保。 电力和燃油相比，毫无疑问更环保。很多人考虑使用汽车载老人家出门，还不如让老人家自己开着电动轮椅，悠哉快哉。 4、 使用电动轮椅，更安全。 电动轮椅生产技术越来越成熟，车身上的刹车设备都是经过专业人士多次检测合格后才能量产。所以说电动轮椅的失控几率几乎为零。 5、 使用电动轮椅，更经济。 有人说，使用传统轮椅，不是更经济？其实不然，从人体能量角度考虑，使用传统轮椅，动一动都要消耗掉几千大卡的能量，补充能量的唯一方法就是吃喝，想想挺费钱的吧。但是电动轮椅只需要少量电，就能解决出行问题。 6、 使用电动轮椅，增强自理能力。 有了电动轮椅，凡事都可以考虑自己来，上厕所、买菜、做饭、睡觉等等日常活动，一个人+一部电动轮椅基本上就能做到。要知道现在可是已经推出了可以平卧的电动轮椅哦。 7、 电动轮椅是你的自信之源。 很多行动不便的老年人、身体不好的残疾人，或多或少都会感到自卑。这是因为轮椅上一点多米的高度让他们时刻仰视别人，显得自己矮人一截，说话都没了底气。但是随着可以科技的发展，现在已经出现了可以“站立”的电动轮椅。 8、 电动轮椅带你走出个人小世界。 电动轮椅就是那么方便，只要你想，你就能神气十足的开着电动轮椅，融入人群，面带微笑，和他们亲切交谈。电动轮椅就是这么神奇，有了它，你甚至想主动交流，因为人群中，你是多么特别的存在！ 9、 使用电动轮椅，有利病人康复。 电动轮椅让使用者恢复自信之后，很大一部人（特别是重度伤患或者残疾人）对自己的康复练习越来越有信心。前面提到的可站立式电动轮椅就可以在手动调节下带着正在做康复练习的人慢慢“站起来”，进而迈出康复第一步。 10、 表心意的佳品。 最后一点是对想买电动轮椅送人的人而言的。送家长，表孝心，送朋友，表爱心……电动轮椅是真正实用的辅助工具。
悍马电动轮椅36伏铅酸电瓶好用，1、耐用性：铅酸蓄电池一般深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。锂离子电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，一般寿命在4-5年。2、体积、重量方面：同等容量的电池，锂离子电池体积更小，重量更轻，所以骑行轻便、搬运方便。3、质保期方面：目前市场上铅酸蓄电池质保期一般为1年；锂离子电池质保期为两年，不过价格相对较贵。4、续航里程：同样是48V的电池，在洋溢电的情况下，铅酸蓄电池和锂离子电池的电动轮椅都可以行驶30-40公里。而行驶速度紧要取决于使用的电机大小。5、环保：由于铅酸蓄电池含有重金属，在加工和回收过程中，解决不当会污染环境；锂离子电池在加工、使用时不会出现任何铅、汞、镉等有害重金属元素和物质.相对更加绿色环保。总的来说，电动轮椅用锂离子电池相对蓄电池优点比较分明，虽然价格相对蓄电池较高，不过随着锂离子电池加工工艺日渐成熟，价格也会逐渐下降。将来在电池产业将更具有竞争力。一般来说在选购老人、残疾人电动轮椅时最好选择带有折叠功能的电动轮椅，外出旅行、走亲访友便于携带！尤其是锂离子电池折叠电动轮椅，折叠后体积小巧轻便。外出旅行上公交、上地铁都非常方便。
易车讯 近日，特斯拉在一篇博文中宣布，向全球开放特斯拉电动汽车充电枪设计专利，邀请充电网络运营商和其它汽车生产商，在他们的设备和汽车中采用特斯拉充电枪和充电接口。同时，特斯拉将自己的充电枪和充电接口称作“北美充电标准”（NACS）。
特斯拉表示：“该充电枪没有移动部件，尺寸只有一半，功率是联合充电系统（CCS）充电枪的两倍。作为其加速世界向可持续能源过渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该设计。”
根据特斯拉的数据统计，现在北美地区，使用NACS枪头的汽车保有量超过了CCS的二分之一，特斯拉的NACS充电桩比有CCS充电桩总和多60%。
根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉在品牌热度中排名第2。如需更多数据，请到易车App查看。
车东西（公众号：chedongxi）文｜Juice
车东西6月9日消息，据彭博社报道，国内最大的动力电池生产商宁德时代日前表示其将推出一款可以使用16年，寿命超过200万公里的动力电池。
宁德时代创始人曾毓群向彭博社表示，只要有 汽车 生产商下单，宁德时代就会开始着手生产。不过，彭博社并没有披露关于这款电池更多的细节，仅透露了这款电池的成本将会比常规电池的成本高出10%。
事实上，目前全球多个动力电池生产商都在研究更长寿命的动力电池，国内电池公司蜂巢能源在5月份展示了其研发的寿命达百万公里的电池，而通用 汽车 也宣布了将推出寿命超过160万公里的动力电池。
动力电池仍然是电动 汽车 上最核心的零部件，因而现在的动力电池生产商都在研发优质动力电池。
近日，动力电池行业的龙头老大宁德时代表示即将生产能够可使用16年，寿命超过200万公里的动力电池。
▲宁德时代电池包
彭博社报道称，目前动力电池的保修期约为8年或24万公里，对比之下就能发现宁德时代将会把动力电池的使用寿命提升了数倍。
宁德时代创始人曾毓群还表示，宁德时代现在已经具备了生产这种电池的能力，不过这款电池的生产成本较之普通电池将会提升10%。
他还补充说到：“如果有人下单，我们就开始生产。”
▲宁德时代电池包
不过，他并没有表明目前是否有客户已经下单，但外媒报道称，这款电池可能会首先供给特斯拉上海工厂。
曾毓群也表示，他与马斯克相处的很好，曾通过短信讨论电池技术和商业发展模式。他认为马斯克是一个有趣的人，整天都在谈论成本问题，他们正在一起探讨解决办法。
对于目前的电动车及动力电池的市场情况，曾毓群认为新冠肺炎疫情会对今年的市场产生影响，但电动 汽车 的需求将在2021年初回升。他还认为，在2030-2035年左右，电动 汽车 的需求量就会出现一个“引爆点”，需求量将会超过燃油车。
为了应对这种场景的出现，曾毓群表示宁德时代正在德国建立工厂，将生产宝马70％以上的电池，同时还会和奥迪、保时捷进行合作。尽管目前没有计划，但曾毓群表示不排除在美国建立工厂的可能性。
近些年来，动力电池技术的发展遭遇了一定的瓶颈，三元锂电池和磷酸铁锂电池的技术路线之争还在持续。
但对于用户来说，长续航一直是他们对于电动 汽车 的基本要求，此外，动力电池的受用寿命也一定程度上影响了他们的选择。
为了更好的吸引消费者，动力电池企业和车企都在努力研发使用寿命更长的动力电池。除了宁德时代，蜂巢能源、通用 汽车 、特斯拉等企业也都在研究长寿命电池。
5月18日，蜂巢能源发布了两款电芯，分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。
其中115Ah电芯的容量为115Ah，能量密度达到了245Wh/kg（575Wh/L），匹配590标准，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，这款电芯的使用寿命也非常可观，这款产品的电池包在整车端可以实现15年120万公里的质保，明年6月将会量产推出。
▲蜂巢能源115Ah电芯
通用 汽车 也在5月份发布公告称他们正在研发一款使用寿命可以超过160万公里的动力电池，并且这款电池的研发已经接近成功了。
而最受用户关注的特斯拉此前也表达了将在今年推出一款使用寿命可超过160万公里的动力电池，这款电池最有可能将会在特斯拉的电池日上发布。
宁德时代并未透露是如何实现超常寿命的，但从三星、特斯拉和通用此前公布的长寿命电池的细节来看，整体技术路线应该差不了太多。
从现在的信息来看，主要有三种技术路线。
首先就是特斯拉的技术路线。
从特斯拉现有的技术储备如干电极技术、电解质技术和超级电容技术来看，特斯拉自产的动力电池极有可能是NCM三元锂电池，第一代电芯产品的能量密度可能会在300Wh/kg左右，后续会逐步攀升至500Wh/kg。
▲特斯拉Gigafactory 1
其电解质添加剂可能会选用2%碳酸亚乙烯酯+1%硫酸乙烯、2%氟代碳酸乙烯酯+1%二氟磷酸锂、1%二氟磷酸锂这三种电解质添加剂组合中的一种，得益于优异的电解质性能，其电池的循环寿命将能够达到100万英里（约合160万公里）。
其次是三星的固态电池技术路线。
▲三星在《自然-能源》杂志上发表论文
三星首先通过银碳复合材料与不锈钢（SUS）集电器减少了负极锂离子过量不均匀沉积，并采用锂离子迁移数更高的硫化物固态电解质（一般液态电解质锂离子迁移数为0.5，硫化物固态电解质锂离子迁移数为1），减少了电解质中锂离子的沉积，在负极与电解质两个区域内减少了锂枝晶形成的可能性。
其次，三星对NCM正极层进行了LZO涂层的涂覆处理，使用0.5nm的LZO涂层将正极材料与硫化物固态电解质分隔开，并通过LZO涂层自身良好的电导率实现阻抗的减小，用以提升电池系统的库伦效率。
与此同时，LZO涂层与银碳复合材料层的存在也阻断了硫化物固态电解质与正负极产生副反应的可能，最大限度地保证了固态电池在工作过程中的正常表现与可循环性。
通过这套解决方案，三星的全固态电池实现了900Wh/L的能量密度、1000次以上的充放电循环以及99.8%的库伦效率。
三星克服了锂枝晶的形成、界面阻抗导致的库伦效率低、固态电解质与正负极产生副反应等固态电池的难题，也为长续航固态电池的量产迈出了关键一步。
最后就是以通用和LG化学为代表的弱钴化路线。
通用和LG化学在3月份新推出了一款新的新电池Ultium，这是一款四元锂电池，技术原理是通过向NCM三元锂正极材料，混入少量的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时，也能维持较稳定的状态，还能够有效减少钴元素在电池中的比例，降低成本。
▲通用与LG合作的电池
NCMA四元正极材料在多轮充放电循环后，H2-H3（指正极材料微裂纹增加到难以复原的状态，引起电池内部参数变化）的不可逆相变电压保持稳定，材料内部微裂纹较少，正极材料中过渡金属的溶解情况不明显。同时，NCMA正极材料的放热峰值温度也更高，热稳定性更强。
四元锂电池同时具备高能量密度、高稳定性、低成本的优点，也能够实现更长的使用寿命。
此外，通用 汽车 执行副总裁Doug Parks在一次线上投资者会议上表示，通用 汽车 正在研究一种的新的动力电池，这种动力电池的使用寿命将会突破100万英里（约合161万公里）。从通用和LG化学此前的技术路线上来看，通用新的动力电池也大多会从四元锂电池的技术上出发。
而国内的动力电池公司蜂巢能源的无钴电池也将能够实现15年120万公里的质保。
目前动力电池领域可谓是热闹异常，一边是三元锂电池和磷酸铁锂电池的技术路线之争还在继续，另一边是各种新的动力电池如无钴电池、四元锂电池等开始出现。
抛去这些动力电池技术上的争论，动力电池行业的另外一个发展方向就是长寿命电池，现在，特斯拉、宁德时代、通用等车企和电池商都在研究。
可以预见，无论动力电池技术是否会取得新的突破，百万公里电池都将会是电池行业的下一个发展方向之一，更长寿命的电池也确保了电动车更长的使用周期，这对于车企和消费者来说都是一个好消息。
随着中国制造model 3的价位在享受国家补贴后下探到30万以下的价位，电动车已经出圈，受到更多人的关注。而作为第一次了解电动 汽车 的人，心里一定有很多疑虑，电池寿命就是其中绕不过去的一个坎，不少人担心电动 汽车 是不是开个三五年就要换一次电池？会不会像智能手机一样用一段时间电池就不耐用了？让我们来看看电动 汽车 中的“魔王级”存在-特斯拉的电池寿命是怎样的，希望你能从中找到答案。2019年10月，全球第一辆行驶里程突破10万英里的特斯拉Model 3诞生（10万英里=16.09万公里）这辆Model 3的车主Arthur Driessen来自美国洛杉矶，在2016年Model 3开放预定的第一天（3月31日）就订了一辆长续航版车型；2018年交付到手后，Driessen就开启了他的Model 3公路旅行计划。仅仅在最初的半年内，行驶里程就超过了3.22万公里，随后这一数字不断增加，直到10月份突破16.09万公里。比这个里程数据更神奇的是，这辆Model 3的电池衰减——仅为2.5%！Driessen在接受Electrek采访时表示，这辆Model 3没有更换过电池，现在的实际续航约为486-496公里，比当时新车499公里的额定续航里程减少仅约2.5％。并且！这还是在他一直在使用特斯拉超充桩的情况下！（Driessen家中没有充电桩，而且公路旅行基本只能依赖超充网络）。如果说这个案例比较极端，不具普适性，那我们还可以看看更多来自普通车主的案例。 Teslanomics，一个来自美国的特斯拉车主社区，它曾对2636辆特斯拉（包括Model S/X/3）的电池 健康 状况进行了调查采样。调查结果发现，大部分特斯拉 汽车 在行驶16.09万公里（即10万英里）后，电池组仍然保持90%以上的有效容量。另一个来自荷兰-比利时的特斯拉车主论坛，也有一份1462辆特斯拉（多车型）的续航样本调查。在前8.05万公里（5万英里）时，绝大部分车辆都保持在95%的电池 健康 水平，到16.06万公里（10万英里）时，大部分车辆的实际续航也都保持在92%以上。这些来自特斯拉车主的真实样本，指向一个事实：特斯拉车型的电池寿命确实非常强悍，8万公里依旧有95%之上，16万公里可以保证90%甚至更高。当然，会有客官老爷说这都是宏观数据，依然是有车主的衰减值高于平均数字的，别担心，这时候，我们就要祭出特斯拉的电池质保政策了：另外，据海外媒体报道，特斯拉的战略合作伙伴ff Dahn的实验室目前发表了一篇关于电动车电池的论文，论文内容主要论述了一款使用寿命超过160万公里，主要用于自动驾驶出租车的电池。结合特斯拉此前的表态，该电池模块或将在今年正式面世。特斯拉之前也表示，特斯拉的电池研究团队已经在有条不紊的测试新的电池样本，新电池将会比现在车型搭载的电池在耐用性层面提升两到三倍，即使在40度的高温环境下，电池也能够完成4000多次的充放循环，搭载上了特斯拉先进的电池冷却系统，在极端高端条件下，电池组的可完成的充放次数将达到6000以上，配合新技术，新电池将支持包括Model 3在内的特斯拉电动车在电池状态良好、电池衰减速度极慢的情况下，实现160万公里的使用寿命！超长的电池寿命+全球统一的质保政策+最前沿技术的加持，是时候可以和头脑里的“电动 汽车 需要换电池“的想法Say Goodbye了。
品牌型号：华为Mate 40
系统版本：Android 10
朋友圈的内容被折叠有两个原因：1、如果是原创，100字之后的内容会被折叠；2、如果复制粘贴的文字，无论字数多少，都会被被折叠成一行字，且背景为灰色。
让复制粘贴的内容也展示更多的方法：
先选择好发朋友圈的配图，在粘贴一大段文字之前，先手动输入几个字。然后将这几个字全选，再以粘贴的方式将这几个手动输入的文字覆盖掉。最后直接发圈就行了。通过这样的方式发出的朋友圈就可以显示更多的文字内容。但是如果你复制粘贴的内容太长的话，也是不能完全显示出来的。毕竟这里是一个“晒”的场合，不适合在这里长篇大论。所以，太长的内容它也是会折叠的，这是微信朋友圈本身的属性所限制的。
1、首先我们进入微信朋友圈发送界面后点击“从手机相册选择”，然后打开相册后选择并且点击发朋友圈的图片，再点击右下角的完成按钮。2、跳转至朋友圈发送界面后点击输入法的切换图标，在输入法里面选择点击“百度”输入法。3、选择完成后将输入法剪贴板的文字复制到对话框里面，然后点击右上角的发表，发表之后，这样朋友圈折叠问题就解决了。
因为太长了，如果你发几百字几千字朋友圈都不折叠文字的话就会很累赘，影响别人刷下一条朋友圈或者往上翻，展开看完可以折叠回去比较方便。
因为你发的文字太多了，然后就折叠起来，想要看的人可以点开全文，后面看到就不是折叠的样子，是全部的文字了。
毕业设计(论文)是学生毕业前最后一个重要学习环节，是学习深化与升华的重要过程。它既是学生学习、研究与实践成果的全面总结，又是对学生素质与能力的一次全面检验，而且还是对学生的毕业资格及学位资格认证的重要依据。为了保证我校本科生毕业设计(论文)质量，特制定“同济大学本科生毕业设计(论文)撰写规范”。一、毕业设计（论文）资料的组成A．毕业设计(论文)任务书；B．毕业设计(论文)成绩评定书；C．毕业论文或毕业设计说明书（包括：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录）；D．译文及原文复印件；E．图纸、软盘等。二、毕业设计(论文)资料的填写及有关资料的装订毕业设计(论文)统一使用学校印制的毕业设计(论文)资料袋、毕业设计(论文)任务书、毕业设计(论文)成绩评定书、毕业设计(论文)封面、稿纸（在教务处网上下载用，学校统一纸面格式，使用A4打印纸）。毕业设计(论文)资料按要求认真填写，字体要工整，卷面要整洁，手写一律用黑或蓝黑墨水；任务书由指导教师填写并签字，经院长（系主任）签字后发出。毕业论文或设计说明书要按顺序装订：封面、中外文摘要或设计总说明（包括关键词）、目录、正文、谢辞、参考文献、附录装订在一起，然后与毕业设计(论文)任务书、毕业设计(论文)成绩评定书、译文及原文复印件（订在一起）、工程图纸(按国家标准折叠装订)、软盘等一起放入填写好的资料袋内交指导教师查收，经审阅评定后归档。三、毕业设计说明书(论文)撰写的内容与要求一份完整的毕业设计(论文)应包括以下几个方面：1．标题标题应该简短、明确、有概括性。标题字数要适当，不宜超过20个字，如果有些细节必须放进标题，可以分成主标题和副标题。2．论文摘要或设计总说明论文摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250个左右实词为宜，关键词一般以3～5个为妥。设计总说明主要介绍设计任务来源、设计标准、设计原则及主要技术资料，中文字数要在1500～2000字以内，外文字数以1000个左右实词为宜，关键词一般以5个左右为妥。3．目录目录按三级标题编写（即：1……、1.1……、1.1.1……），要求标题层次清晰。目录中的标题应与正文中的标题一致，附录也应依次列入目录。4．正文毕业设计说明书(论文)正文包括绪论、正文主体与结论，其内容分别如下：绪论应说明本课题的意义、目的、研究范围及要达到的技术要求；简述本课题在国内外的发展概况及存在的问题；说明本课题的指导思想；阐述本课题应解决的主要问题，在文字量上要比摘要多。正文主体是对研究工作的详细表述，其内容包括：问题的提出，研究工作的基本前提、假设和条件；模型的建立，实验方案的拟定；基本概念和理论基础；设计计算的主要方法和内容；实验方法、内容及其分析；理论论证，理论在课题中的应用，课题得出的结果，以及对结果的讨论等。学生根据毕业设计(论文)课题的性质，一般仅涉及上述一部分内容。结论是对整个研究工作进行归纳和综合而得出的总结，对所得结果与已有结果的比较和课题尚存在的问题，以及进一步开展研究的见解与建议。结论要写得概括、简短。5．谢辞谢辞应以简短的文字对在课题研究和设计说明书（论文）撰写过程中曾直接给予帮助的人员（例如指导教师、答疑教师及其他人员）表示自己的谢意，这不仅是一种礼貌，也是对他人劳动的尊重，是治学者应有的思想作风。6．参考文献与附录参考文献是毕业设计(论文)不可缺少的组成部分，它反映毕业设计(论文)的取材来源、材料的广博程度和材料的可靠程度，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。一份完整的参考文献可向读者提供一份有价值的信息资料。一般做毕业设计(论文)的参考文献不宜过多，但应列入主要的文献可10篇以上，其中外文文献在2篇以上。附录是对于一些不宜放在正文中，但有参考价值的内容，可编入毕业设计（论文）的附录中，例如公式的推演、编写的程序等；如果文章中引用的符号较多时，便于读者查阅，可以编写一个符号说明，注明符号代表的意义。一般附录的篇幅不宜过大，若附录篇幅超过正文，会让人产生头轻脚重的感觉。四、毕业设计(论文)要求我校毕业设计(论文)大致有设计类、理论研究类（理科）、实验研究类、计算机软件设计类、经济、管理及文科类、综合类等，具体要求如下：1．设计类（包括机械、建筑、土建工程等）：学生必须独立绘制完成一定数量的图纸，工程图除了用计算机绘图外必须要有1～2张（2号以上含2号图）是手工绘图；一份15000字以上的设计说明书（包括计算书、调研报告）；参考文献不低于10篇，其中外文文献要在2篇以上。2．理论研究类（理科）：对该类课题工科学生一般不提倡，各院系要慎重选题，除非题目确实有实际意义。该毕业设计报告或论文字数要在20000字以上；根据课题提出问题、分析问题，提出方案、并进行建模、仿真和设计计算等；参考文献不低于15篇，其中外文文献要在4篇以上。3．实验研究类：学生要独立完成一个完整的实验，取得足够的实验数据，实验要有探索性，而不是简单重复已有的工作；要完成15000字以上的论文，其包括文献综述，实验部分的讨论与结论等内容；参考文献不少于10篇，包括2篇以上外文文献。4．计算机软件类：学生要独立完成一个软件或较大软件中的一个模块，要有足够的工作量；要写出10000字以上的软件说明书和论文；毕业设计(论文)中如涉及到有关电路方面的内容时，必须完成调试工作，要有完整的测试结果和给出各种参数指标；当涉及到有关计算机软件方面的内容时，要进行计算机演示程序运行和给出运行结果。5．经济、管理及文科类：学生在教师的指导下完成开题报告；撰写一篇20000字以上的有一定水平的专题论文（外国语专业论文篇幅为5000个词以上。）；参考文献不少于10篇，包括1-2篇外文文献。6．综合类：综合类毕业设计(论文)要求至少包括以上三类内容，如有工程设计内容时，在图纸工作量上可酌情减少，完成10000字以上的论文，参考文献不少于10篇，包括2篇以上外文文献。每位学生在完成毕业设计(论文)的同时要求:(1)翻译2万外文印刷字符或译出5000汉字以上的有关技术资料或专业文献（外语专业学生翻译6000～8000字符的专业外文文献或写出10000字符的外文文献的中文读书报告），内容要尽量结合课题（译文连同原文单独装订成册）。(2)使用计算机进行绘图，或进行数据采集、数据处理、数据分析，或进行文献检索、论文编辑等。绘图是工程设计的基本训练，毕业设计中学生应用计算机绘图，但作为绘图基本训练可要求一定量的墨线和铅笔线图。毕业设计图纸应符合制图标准，学生应参照教务处2004年3月印制的《毕业设计制图规范》进行绘图。五、毕业设计(论文)的写作细则1．书写毕业设计(论文)要用学校规定的文稿纸书写或打印（手写时必须用黑或蓝墨水），文稿纸背面不得书写正文和图表，正文中的任何部分不得写到文稿纸边框以外，文稿纸不得随意接长或截短。汉字必须使用国家公布的规范字。2．标点符号毕业设计(论文)中的标点符号应按新闻出版署公布的"标点符号用法"使用。3．名词、名称科学技术名词术语尽量采用全国自然科学名词审定委员会公布的规范词或国家标准、部标准中规定的名称，尚未统一规定或叫法有争议的名称术语，可采用惯用的名称。使用外文缩写代替某一名词术语时，首次出现时应在括号内注明其含义。外国人名一般采用英文原名，按名前姓后的原则书写。一般很熟知的外国人名（如牛顿、达尔文、马克思等）可按通常标准译法写译名。4．量和单位量和单位必须采用中华人民共和国的国家标准GB3100～GB3102-93，它是以国际单位制（SI）为基础的。非物理量的单位，如件、台、人、元等，可用汉字与符号构成组合形式的单位，例如件/台、元/km。5．数字毕业设计(论文)中的测量统计数据一律用阿拉伯数字，但在叙述不很大的数目时，一般不用阿拉伯数字，如"他发现两颗小行星"、"三力作用于一点"，不宜写成"他发现2颗小行星"、"3力作用于1点"。大约的数字可以用中文数字，也可以用阿拉伯数字，如"约一百五十人"，也可写成"约150人"。6．标题层次毕业设计(论文)的全部标题层次应有条不紊，整齐清晰。相同的层次应采用统一的表示体例，正文中各级标题下的内容应同各自的标题对应，不应有与标题无关的内容。章节编号方法应采用分级阿拉伯数字编号方法，第一级为"1"、"2"、"3"等，第二级为"2.1"、"2.2"、"2.3"等,第三级为"2.2.1"、"2.2.2"、"2.2.3"等，但分级阿拉伯数字的编号一般不超过四级，两级之间用下角圆点隔开，每一级的末尾不加标点。各层标题均单独占行书写。第一级标题居中书写；第二级标题序数顶格书写，后空一格接写标题，末尾不加标点；第三级和第四级标题均空两格书写序数，后空一格书写标题。第四级以下单独占行的标题顺序采用A.B.C.…和a.b.c.两层，标题均空两格书写序数，后空一格写标题。正文中对总项包括的分项采用⑴、⑵、⑶…单独序号，对分项中的小项采用①、②、③…的序号或数字加半括号，括号后不再加其他标点。7．注释毕业设计(论文)中有个别名词或情况需要解释时，可加注说明，注释可用页末注（将注文放在加注页的下端）或篇末注（将全部注文集中在文章末尾），而不可行中注（夹在正文中的注）。注释只限于写在注释符号出现的同页，不得隔页。8．公式公式应居中书写，公式的编号用圆括号括起放在公式右边行末，公式和编号之间不加虚线。9．表格每个表格应有表序和表题，表序和表题应写在表格上放正中，表序后空一格书写表题。表格允许下页接写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写"续表××"。10．插图毕业设计的插图必须精心制作，线条粗细要合适，图面要整洁美观。每幅插图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。图应在描图纸或在白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图。11．参考文献参考文献一律放在文后，参考文献的书写格式要按国家标准GB7714－87规定。参考文献按文中出现的先后统一用阿拉伯数字进行自然编号，一般序码宜用方括号括起，不用园括号括起。
论文题目是：连续折叠过程中的一个不变量取一个浅盒和一张纸，纸恰好盖住盒内的底面。可想而知此时纸上的每个点与正在它下面的盒底上的那些点配成对。把这张纸拿起来，随机地揉成一个小球，再把小球扔进盒里。拓扑学家已经证明，不管小球是怎样揉成的，也不管它落在盒底的什么地方，在揉成小球的纸上至少有一个这样的点，它恰好处在它盒底原来配对点的正上方。通过具体找到这个点，就能说明这个问题了。纸被揉成球以后，看它现在投到纸盒底部的影子。纸盒底部的影子区域肯定比纸盒底要小。那么，就取【纸盒底部的在影子内的那个部分】，它肯定对应于纸团里面的某一小团部分。（因为整个底板对应于整个纸团，那么地板的一部分就肯定对应于一部分纸团）假如去掉纸团的其他部分，那一小团部分同样可以在纸盒底面投影，而且投影肯定比刚才的大投影小，而且在它之内。（因为它是在整个纸团之内）。那么，取这一小片投影（注意这片影子肯定是连续的不会断开，因为纸没有撕裂），当它再往纸团里对应的时候，肯定对应于其中更小的一团。我们再次把多余的纸去掉。就是说：整个纸盒对应于纸团纸盒【在纸团投影内的部分】对应于纸团内的一小块纸盒【一小块的投影的部分】对应于刚才那一小块内的更小一块纸盒【更小块投影的部分】对应于更小块中的更更小一块…………………………不断地去掉纸无限次，最后纸团只剩下了一个点，它的投影就对应于纸盒的一个点。
那如何写一篇论文导师满意，能过评审老师关的论文？
困惑一：没思路和方向？
不好意思找导师请教，我们的大脑中一直呈现这个画面：导师日理万机，又要授课，又要批改作业，又要做各种评审，又要各种应酬，又要……，不要再给导师添乱了！
论文写不完，如何毕业？如何对得起含辛茹苦把我们养大的父母？
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困惑二：没文章组织能力
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困惑三：没文笔
写出的论文那叫一个惨不忍睹，前言不搭后语、错字连篇、极具跳跃性，你一个大学即将毕业的莘莘学子让我开始怀疑没小学毕业。
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语言表达和写作技巧：知否AI问答可以提供语言表达和写作技巧方面的建议和指导，例如语法纠错、用词准确性等，帮助作者提高论文的语言水平和写作质量。
编辑和修改：知否AI问答可以对作者提交的论文进行自动编辑和修改，提供改进建议和修正错误，帮助作者更快地完成论文撰写和修改工作。
总而言之，知否AI问答可以涵盖论文撰写的很多方面，帮助作者解决问题、提高效率和质量。
一.论文撰写的内容与要求 一份完整的实践论文应由以下部分组成： 1.论文题目 2．学院及作者名称 3．摘要（有英文摘要的中文在前，英文在后） 摘要包括： a)“摘要”字样； b)摘要正文； c)关键词； d)中图分类号。 4．正文 5．结束语 6．参考文献 如果，你还有什么不明白，可以参考一些范文来写，欣启论文上面挺多范文的。