一般来说，评审高级经济师需要发表论文。高级经济师评审条件及论文发表要求各省均有不同，以下是河北省高级经济师评审条件及论文发表要求，仅供参考。评定标准：高级经济师必须系统掌握经济专业的理论知识，对从事的专业领域有较深入的研究，熟悉相关专业知识，了解国内外现代化经济管理科学的理论、方法以及发展趋势；熟悉有关经济法规，有较高的政策水平和丰富的经济专业工作经验，能主持大中型企业的经营管理、项目的筹建或从事学科重点课题的研究，能独立解决重要经济活动的难题，在经济研究工作中取得有重大价值的成果，或在加强经济管理、提高社会效益和经济效益等方面业绩显著；公开出版、发表有较高水平的著作、论文；有培养和指导经济师工作的能力。想了解更多关于高级经济师详情，推荐咨询领航网校。领航网校成立于2003年8月，现已成为中国大的职业教育机构之一，专注职业教育11年，提供全国职业培训精品课程及国际化人力资源教育两大教学服务。十几年来，已经为社会数以百万计的学员提升了职场竞争力。
需要。高级工程师职称评定需要申报人在刊号为CN、ISSN的专业期刊上发表两篇论文，还要一篇专业技术报告。另外据空格职称了解，职称论文发表要求申报人员提交论文的专业内容必须与本人申报的专业类别一致，和本人现任工作岗位的专业相贴近。
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这个有看你是哪个系统的，每个系统的要求不一样，像交通系统评职称发论文是有专门的认可期刊目录。照那上发就没错，其他的就看评审文件和单位的要求，你只有把这些了解清楚才能发表到对你来说有价值的期刊上，论文才是有用的。之前有朋友找了一家代发公司，叫什么成都壹品优刊，听他说挺靠谱的，评审文件她们都有整理备份
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这个还是不需要发表论文的，这个得看你是什么工作的职位？然后评职称，如果是那种技术类的话，可能就不需要了，如果是文学类的话。可能就需要
一定要发表论文。高级经济师学院郑密路航海路全国办发布的数据：高级经济师资格评审实行考评结合的方式进行，论文查重率10-30%，评审合格率40-60%，各省规定不同，多省文件规定：中级以后在公开发行的省级以上学术刊物发表本专业论文三篇以上。领导说问：中国职称大学郑密路航海路全国办、高级职称论文郑密路航海路全国办、河南职称论文大学郑密路航海路全国发表中心。
评高级职称论文的期刊要求如下：
1、独立撰写：评定高级职称是需要申报人独立撰写论文的，也可以使用技术业务刊物上发表过的论文，但是一定要是申报者本人独立撰写的论文。评高级职称是不能和他人合作撰写的，也是不能抄袭的，论文要论述完整，独立成篇，不能只是其中的摘要或者部分章节内容。
2、要求专业一致：评定高级职称论文一定要是和自己申报的专业类别一致的，也可以是和本人工作岗位专业性一致的论文，跨专业的论文是难以符合评职要求的。
3、高级职称论文时限要求：评定职称人员提交的论文需要反映本人近几年取得的专业技术成果，也就是需要是任现有职称以来撰写的，不能是过早发表的，当然晚了也是不行的，会耽误论文发表要求。
4、论文字数和篇数要求：评定高级职称，对论文要求是非常严格的，一般是要在核心期刊上发表论文1-2篇，并且发表普刊论文1-2篇；而且论文正文字数需要在5000字左右，摘要字数在200至300字之间。
5、刊号要求：一般高级职称评审的论文是要发表在刊号为CN、ISSN的专业期刊上。
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高级工程师评职称论文范文【1】
摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
关键词:通村公路,建设,管理,养护
通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。
特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。
通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。
但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。
本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
一、通村公路建设管理中存在的问题
(一)通村公路建设标准偏低。
通村公路为四级公路，建设标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽6.5米，路面宽5.5米，两端各10-20米为渐变段，最大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。
但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽
度有的不足3.5米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过
窄，会车困难。
(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。
通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。
通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。
通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。
在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。
(三)通村公路建设质量存在问题。
由于通村公路基本未做专门设计，建设资金短缺，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。
实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。
由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。
同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。
(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。
由于通村公路建设资金短缺，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。
沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。
通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。
同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。
(五)通村公路重建轻养，损坏严重。
由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。
通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:
一是认识不到位。
从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。
二是养护经费相当缺乏。
除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇政府没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。
三是养护管理机构不健全。
按照相关规定:县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。
乡(镇)人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡(镇)人民政府指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。
虽然明确了各级政府的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。
四是养护措施不力。
主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。
有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。
二、加强通村公路建设管理的对策及建议
(一)提高设计标准，完善配套设施。
通村公路建设时，均应有施工图设计。
设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。
在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。
(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。
通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。
目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。
建议地方政府出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级政府安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。
二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。
采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集
社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方
式，多渠道筹集资金。
(三)严格监管，确保通村公路建设质量。
一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。
建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。
二是坚持建设标准。
认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。
三是加强监督指导。
交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。
同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。
四是要严把验收关。
抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。
(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。
坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。
(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。
各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇政府严格兑现养护报酬。
通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级政府要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级政府也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。
结束语
通村公路建设是党和政府为人民群众办的一件大好事、大实事，各级政府要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。
高级电气工程师职称论文范文【2】
摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。
关键词:供热,能耗,节能减排,措施
节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。
国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。
我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。
加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。
生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。
本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。
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需要。高级工程师职称评定需要申报人在刊号为CN、ISSN的专业期刊上发表两篇论文，还要一篇专业技术报告。另外据空格职称了解，职称论文发表要求申报人员提交论文的专业内容必须与本人申报的专业类别一致，和本人现任工作岗位的专业相贴近。
各个省份的规定不太一样，你可以去壹品优刊网上查询下
申请副高级职称必须要有论文发表,有刊号的刊物发表第一作者的两篇,第二作者的两篇算一篇;还要有交流论文三篇以上。本科毕业五年后及取得中级工程师资格五年后才可以评审副高级工程师
一、各省的具体评审条件不同。需要发表论文。破格情况除外。1、一般评审前要准备好的各项证书如下（具体以当年各省发布的评审通知为准）：申报人的身份证、学历证书、学位证书、会计从业资格证书、会计师资格证书、聘书（或聘用合同、聘用证明）、外语等级考试合格证书、计算机考试合格证书、《高级会计实务》考试合格证书原件及复印件。2、根据发布的评审政策，各省对于参评人员的申报条件（学历及资历）、评审条件（专业理论知识、工作经历与业务能力、论文论著、业绩与成果等）、破格条件各有差异，二、换言之，高级会计师资格评审须满足硬件及软件两方面条件：1、硬件方面包括：职称英语证书（综合B级）、职称计算机证书（2-5个模块）、撰写（发表）论文（1-4篇）、高级会计实务成绩合格证书2、软件方面包括：填写申请表、准备其他申报材料、初审、答辩、公示
一、任高级工程师期间，撰写过下列著作或论文之一：
1、、正式出版过10万字以上的专著。
2、、在国家出版部门确认的重要专业公开刊物上发表本专业论文三篇以上。
3、在同行专家认定的国际性学术会议上宣读交流本专业论文二篇以上。
4、在同行专家认定的全国性学术会议上宣读交流本专业论文三篇以上。
5、撰写由本人承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术报告（总结）三篇以上，其中至少有一篇在行业内产生较大影响。
二、不同省份要求会略有不同：
1、广东申报高级：要在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文2-3篇或在具有CN刊号的专业期刊发表论文1篇以上，以及解决复杂技术问题而撰写的有较高水平的专项技术分析（论证）报告2篇以上。
2、北京市评职称不需要发表论文，只需完成相应数量的论文，参加论文答辩即可。
3、湖南省申报中级职称不需要论文，申报高级职称只需要发表1篇论文。
扩展资料：
高级职称相关的期刊：
一、国内有7大核心期刊（或来源期刊）遴选体系：
1、北京大学图书馆“中文核心期刊”
2、南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”
3、中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（又称“中国科技核心期刊”）
4、中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”
5、中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”
6、中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”
7、万方数据股份有限公司正在建设中的“中国核心期刊遴选数据库”。
二、国际三大索引：
1、SCI《科学引文索引》，Science Citation Index
2、EI《工程索引》，The Engineering Index
3、ISTP《科技会议录索引》，Index to Scientific & Technical Proceedings
参考资料来源：百度百科-职称论文
参考资料来源：百度百科-高级工程师
一、任高级工程师期间，撰写过下列著作或论文之一：1、、正式出版过10万字以上的专著。论文取消、任何论文职称问题、论文考试答辩取消、条件放宽文件政策，详情搜：论文热线要我发先起腰发我就发腰（换成数字）总结，翻到58页后，有总结的经验教训、各种问题解答、刊物汇总、各省各系列报考评审条件汇总，应有尽有。只记得经验教训：一、大道至简、职称不难。二、对照评审条件找差距。三、业绩技巧。四、不符合评审条件也可能合格。五、2012年后，关系的作用几乎是零。发现规律：搜任何论文、职称问题答案、免费期刊，有两个办法，都是搜后翻到58页后。一、11位电话号码在后，搜：论文热线要我发先起腰【发】我就发腰（把【发】换成汉字八，其他换成数字，再搜，注意必须搜够11位。否则不但找不到，还会搜到假冒的。后同）。同样搜：任何问题+后同即11位号码（第七位换成汉字八），如搜：高级职称论文（后同）、高级职称论文取消（后同）、高级职称论文价格（后同）、高级经济师论文（后同）、高级会计师论文（后同）、其他职称论文（后同）、职称论文收费标准（后同）、职称论文价格（后同）、职称论文期刊杂志（后同）、职称论文发表（后同）、职称论文怎么写（后同）、职称论文三大网站（后同）、职称论文任何问题（后同）、论文快速见刊+后同。二、11位电话号码在前，搜：要我发先起腰发我就发腰（换成数字）论文热线，同样搜：（前同即11位号码）+任何问题，如搜：（前同）高级职称论文、（前同）高级职称论文取消、（前同）高级职称论文价格、（前同）高级经济师论文、（前同）高级会计师论文、（前同）其他职称论文。搜：高级经济师含金量+要我发先起腰【发】我就发腰，【发】换成汉字八，其他换成数字再搜。以高级经济师为例，搜：高级经济师任何问题+要我发先起腰【发】我就发腰（【发】换成汉字八，其他换成数字再搜），都能找到答案。如搜：高级经济师论文（后同即11位电话号码、第七位换成汉字八）、高级经济师论文取消（后同）、高级经济师论文范文（后同）、高级经济师论文选题（后同）、高级经济师报考条件（后同）、高级经济师评审条件（后同）、高级经济师考试科目（后同）、高级经济师考试用书（后同）、高级经济师评审业绩成果（后同），等。把“经济”换成“会计、审计、统计、政工、工程、教师、医师等任何职称”再搜，都能找到答案。以高级职称论文为例，搜：高级职称论文的要求+要我发先起腰【发】我就发腰（【发】换成汉字八，其他换成数字再搜）、高级职称论文价格（后同）、高级职称论文发表要求（后同）、高级职称论文有效期（后同）、高级职称论文期刊（后同）、高级职称论文答辩（后同）、高级经济师论文（后同）、高级会计师论文（后同）、其他职称论文（后同）。搜：任何省任何职称论文+（后同），如搜：河南高级经济师论文（后同）、山东高级会计师论文（后同）。必须搜：问题+11位。网上有假冒（只有前几位）。2、、在国家出版部门确认的重要专业公开刊物上发表本专业论文三篇以上。3、在同行专家认定的国际性学术会议上宣读交流本专业论文二篇以上。4、在同行专家认定的全国性学术会议上宣读交流本专业论文三篇以上。5、撰写由本人承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术报告（总结）三篇以上，其中至少有一篇在行业内产生较大影响。二、不同省份要求会略有不同：1、广东申报高级：要在具有CN刊号、ISSN刊号的专业期刊发表论文2-3篇或在具有CN刊号的专业期刊发表论文1篇以上，以及解决复杂技术问题而撰写的有较高水平的专项技术分析（论证）报告2篇以上。2、北京市评职称不需要发表论文，只需完成相应数量的论文，参加论文答辩即可。3、湖南省申报中级职称不需要论文，申报高级职称只需要发表1篇论文。
高级职称论文的要求如下：
一、写作要求。
撰写高级职称论文要根据自己专业或者平时工作研究方向，确定好主题。
跟着列好提纲，清楚自己从哪几个方面入手开展写作，做到整体文章结构清晰，层次分明，有条理有逻辑的呈现文章。
高级职称论文选题要具有现实意义，注意实用价值，也要注意其理论价值，即有无普遍性的意义。
高级职称论文要注重科学性，这是指文章的基本观点和内容能够反映事物发展的客观规律。
论文撰写最关键的就是注意文章的原创性，需要有一定的质量才能后期顺利发表。因此写作过程中根据自身实际创作论文。
另外职称论文的质量高低，在很大程度上取决于文章是否有新意，如果文章足够新颖的话，不仅可以提高文章质量，并且在后期审核的时候也能提高通过率。
二、选刊要求。
高级职称论文除了写作要求外，还有在发表刊物上也是有一定要求的。
1、高级职称论文一般是要求发表在核心期刊上，具体以文件通知为准。
2、发表期刊要求双刊号齐全，即CN和ISSN刊号。
3、期刊要能被国家新闻总署能够检索到，以防投递到假刊上，导致论文无效。
4、发表的刊物要能在主流数据库检索到，即知网、维普、万方、龙源等主流数据库，这是为了文章后期上网考虑。
三、发表要求。
1、论文篇数。目前在广东省内的话，一般来说，高级职称申报是需要2篇论文。
注意：论文数量并不固定，因为有些专业的评委会对论文数量有时会要求更多，具体要以当地的职称文件要求为准。
2、论文字数。论文字数一定要够，但是不要太多。恰好一个版面就好。要是字数太多的话，不仅不一定能增加优势，而且还有可能要支出更多的版面费。
3、作者署名。论文最好以第一作者或者独著的身份进行发表，这样对论文审核通过更加有利。
4、论文时效性。评职称发表的论文有时效性。早一年的，或晚过提交材料时间的，均无效。
评高级职称论文的期刊要求如下：
1、独立撰写：评定高级职称是需要申报人独立撰写论文的，也可以使用技术业务刊物上发表过的论文，但是一定要是申报者本人独立撰写的论文。评高级职称是不能和他人合作撰写的，也是不能抄袭的，论文要论述完整，独立成篇，不能只是其中的摘要或者部分章节内容。
2、要求专业一致：评定高级职称论文一定要是和自己申报的专业类别一致的，也可以是和本人工作岗位专业性一致的论文，跨专业的论文是难以符合评职要求的。
3、高级职称论文时限要求：评定职称人员提交的论文需要反映本人近几年取得的专业技术成果，也就是需要是任现有职称以来撰写的，不能是过早发表的，当然晚了也是不行的，会耽误论文发表要求。
4、论文字数和篇数要求：评定高级职称，对论文要求是非常严格的，一般是要在核心期刊上发表论文1-2篇，并且发表普刊论文1-2篇；而且论文正文字数需要在5000字左右，摘要字数在200至300字之间。
5、刊号要求：一般高级职称评审的论文是要发表在刊号为CN、ISSN的专业期刊上。