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企业供应链管理存在问题和对策网络的发展，促进电子商务环境的逐步发展，从而促进企业供应链环境的变化。随着我国电子商务的发展，供应链管理已经成为企业必须面临的问题。供应链管理存在哪些问题?如何解决?我们一起来看看!1供应链管理存在的问题1.1物流市场秩序混乱国内各种小型物流企业数不胜数，与大型物流企业相比，管理较为松散。大企业在发展过程中为降低成本，将配送的最后化解交给各地分散的物流商，从而产生货物损坏，服务态度不佳，损害收货人利益等问题，扰乱物流市场的秩序。1.2专业人才极度匮乏国内在物流管理方面的高端人才极度缺乏，现在的物流人员依旧只是停留在物流最底层――搬运，输送快递。中国物流业在发展过程中难以进步的原因在于缺乏能统筹全局的高端人才。1.3国内信息化水平低随着互联网的快速发展，物流企业在发展过程中如果不能建立有效的供应链管理信息系统，快速高效的传递信息，就会大大降低反馈信息的速度，从而降低办事效率，迫使顾客满意度的下降，最终导致顾客数量的减少和流失。1.4消费者权益的维护力度小随着社会的进步，虽然供应链管理方面的专业分工越来越细，但是并没有做到责任到人的办事制度。消费者的权益在受到侵害时，不能得到充分的保护。例如：消费者的信息在物流配送的过程中得不到充分尊重和保护。又例如：货物在配送过程中出现货物丢失或损坏，消费者的利益得不到保障。1.5相应部门的管理问题中国的物流业受到很多部门的管理和限制，比国外企业要多得多。相比于国外的一个部门统一管理，我国国内，各个部门都可以管理，但又没有一个统一的标准来统一执行，往往是不同部门执行不同标准，重复管理带来的不是高效和便捷，而是对企业快速发展的限制。1.6新技术的运用缺乏在全球范围内，物流新技术(激光技术、通过编码来认址的技术、无线甚至3G通信技术、射频识别技术、PLC控制技术、新一代的红外线探测技术、新一代供电技术等)与先进设备的应用主要集中在发达国家，如欧洲。而中国缺少对这些先进的技术的使用。2供应链管理问题的对策2.1加强企业内部管理在发展供应链管理过程中，一种是企业在配送过程中全程使用企业内部的员工，采用企业直营的模式，虽然企业花费的成本较高，但是顾客满意度和服务质量有所保证。另一种，企业在加盟后要对加盟者尽心严格的审核，选择能提供优质的服务、满足顾客需求的合作商，从而达到共赢的效果。2.2加强人才培养针对现代供应链管理中的问题，要大力培养我国物流管理方面所需的专业人才。加强培养人才的实际能力，让他们切实地进入企业，体会到企业在供应链管理中所需要的是专业性知识。在企业的发展过程中，要加强对内部员工的培训，不断满足企业变革、发展、转型的人才需求，为企业的发展注入活力。2.3加强信息化建设从物流企业的发展看，要想推动供应链管理的进一步发展，就必须不断地发展电子化、信息化、智能化。企业要实现信息化必须进行网络建设，可以通过自身投资建设网络，也可以通过联盟的方式。但是，无论企业在供应链管理的发展中选择哪一种方式，都需要将信息化建设放在第一位。只有建立高效的信息系统，才会更加有理的推动企业的快速发展。2.4加强消费者权益保护第一，颁布一系列涉及各种消费者权益问题行政法规，要做到有法可依、有法必依。第二，从企业角度来说，企业要注重对消费者信息的保密。在平常的配送工作中也要注意保护消费者的隐私。第三，消费者要注重自身信息的保护。2.5优化部门管理第一，将涉及到物流行业的各个部门整合为一个统一的部门，向国外的物流行业学习，用一个部门来管理物流业。第二，对标准的制定要和国际物流标准相统一，不断加快我国物流标准化建设，只有建立了新标准，淘汰旧标准，和国际接轨，才能促进我国物流业的快速发展。第三，充分发挥社团的中介作用，社团要加强与政府的合作，发挥自己的中介作用，承担起推动物流业发展的社会责任。2.6新技术的推广与应用政府应该加大对物流新技术的投入，同时企业应该积极引进激光技术、通过编码来认址的技术、无线甚至3G通信技术、射频识别技术、PLC控制技术、新一代的红外线探测技术、新一代供电技术等。只有不断的使用新的技术，提升企业的自动化、信息化、电子化。电商企业供应链管理在普通用户的心目中，亚马逊是一家很牛的电商企业。事实上，亚马逊不仅是电商巨头，同时还是一家卓越的物流公司。亚马逊物流+自从2015年正式在国内运营以来，已经获得了部分电商企业的青睐，其中不乏网易考拉这样的电商后起之秀。可是你知道目前谁才是亚马逊物流+国内最大的客户吗？是云集微店，一家成立仅两年的新型电商企业。据悉，它不但是亚马逊物流+在国内的最大客户，同时也是顺丰在物流仓储合作上的最大客户。电商企业选择第三方作为物流供应商，似乎都很难兼顾成本和质量之间的平衡，但云集微店找到了自己的应对管理之道，帮助业务快速做大，成为第三方物流服务商的最大客户物流是电商供应链的核心部分近年来，供应链管理的先进概念逐渐深入人心，电商企业也不例外。早几年前，京东能够超越苏宁成为数码电器零售行业的新领导者，除了顺应了消费习惯从线下向线上转移的大势之外，最重要也是最根本的一个因素就是供应链管理能力的胜出。2015年京东CEO刘强东在一次讲话表示，京东的`库存周转天数为35天，而竞争对手的库存周转天数普遍还停留在六七十天，其运营效率高出一倍。如此看来，京东的胜出并不是单纯的运气使然，而是综合实力的体现。企业的库存周转天数低意味着资金使用效率高，能以较少的资金完成更大体量的业务，这对于企业保持着健康的现金流尤为重要。很多企业不是死于亏损，而是在资金链断裂下被迫关停。对于体会最深的是，我想当属那些曾经风光一时但最终突然阵亡的创业公司。当然，库存周转天数低还意味着企业整体运营成本远比对手低，而效率往往和效益挂勾。企业运营成本低于同行业平均水平，说明其拥有较强的竞争力。电商企业的供应链中，没有生产制造环节但多了个配送环节，所以除了供应商关系外，其核心基本就是仓储、物流部分。在某种程度上，电商的供应链甚至可以等同于物流管理，它也是决定每单履约成本的关键所在。特别是在快消品和生鲜类目表现得更为突出，每单履约成本一直居高不下，导致电商在这两个领域的渗透率难以在短期内快速提升。近两年迅速崛起的社交电商云集微店，在物流管理上走出了自己的路子。凭借其精选+特卖的模式，加上高效有序的管理能力，云集微店成功地把库存周转天数降低至平均只有30天。这个数据处于电商行业前列，要知道沃尔玛、亚马逊的平均数据是40-45天，同样也优于前面京东的35天。当然这个周转天数，与云集的精选+特卖的销售模式有一定的关系。但也不能否认云集在供应链上强大的管理能力，使得它能让产品的动销更快，运营成本得以逐步下降。物流管理对电商的重要性不言而喻，倘若无法管理好物流成本和服务质量，电商企业就会陷入成本困境，或导致用户不满影响业务发展。物流之争渐落幕，第三方已成为趋势关于电商采用物流自营还是第三方服务商孰好孰坏的争议，由来已久。早年马云嘲笑京东自营物流是个笨重业务，认为自营物流模式走不远。但如今回过头来看，正是刘强东独排众议而上的自营物流为京东构建起了自己的核心竞争力，把京东带到新高度。而阿里后来也积极推动了菜鸟网络的物流项目，以另一种方式进入了物流服务市场。不过整体而言，电商企业采取第三方物流的比例还是更高。原因也很简单：一方面自建仓储、物流前期投入很高，回报期又非常长，动辄上亿、十数亿甚至上百亿的投资，不是一般企业能够承担得起。去年多家生鲜电商的倒闭，其中不少就是倒在大量资金投在自有物流之上而导致资金链断裂。另一方面，虽然长远看可以降低成本，但前提是需要达到一定的规模，即建成之后也未必就一定能达到降低成本的预期。举个自建物流的失败案例。生鲜电商美味七七在沪上投资了上万平方米的中央仓库，还自建全程冷链物流，同时在冷链车和零单配送之间建立了40个商铺站点作为中转站。大把的银子砸上去，但业务体量却迟迟跟不上，自建物流非但没有成为提高竞争力的利器，反而成为压垮自己的沉重包袱。经济学之父亚当·斯密认为，社会分工推动了市场经济的发展，而且市场规模越大，分工程度越深。事实上，近年来电商市场的发展，也说明了这一点。以往，电商卖家通常以仓库自建为主，只是把快递配送分包给快递公司。如今，随着第三方仓储物流服务商的产品和服务日益完善，越来越多的电商企业放弃了自建仓储的重资产模式，转而选择第三方的整体解决方案。比如云集就是充分利用了第三方服务商的现有设施和资源，得以较低成本迅速在全国布局物流网络，其现在全国拥有7个大仓，并将在今年拓展到10个，以更好地为用户服务。这种轻资产模式的做法与美味七七的相反，而两者的发展命运也正好截然不同，美味七七在去年关停，而云集微店则步入了发展的快车道，现月营收突破了3亿元。即便是亚马逊和京东等自营电商平台，也开始逐步推动自有物流服务向社会开放。从短期来说是盘活闲置生产力，从长期来说是瞄准物流服务甚至是全供应链的庞大市场。
利丰集团期货不错的，该集团的期货类型多样化，并且期货类型属于稳定的持续收入，都是与生活正常相关的产品都是特别的稳定不会亏损。
利丰集团期货怎么样?还是不错的，质量也比较好，利丰早于1906年在广州创办，现已发展成为一家以香港为总部的跨国商贸集团，通过贸易、物流、分销及零售等核心业务，为客户提供全球供应链管理服务。利丰集团的贸易、物流和分销业务由利丰有限公司主理。以香港为总部的利丰有限公司被公认为*的消费产品设计、发展、采购及分销公司，通过遍布全球超过40个经济体系约240个办事处及配送中心，为零售商及知名品牌提供环球供应链管理服务。其三个独特但相互连接的业务网络包括：贸易、物流、分销
香港中文大学（深圳）是一所经国家教育部批准，按中外合作办学条例设立的大学。大学以创建一所立足中国、面向世界的一流研究型大学为己任，致力于培养具有国际视野、中华传统和社会担当的创新型高层次人才。大学的办学特色是国际化的氛围、中英并重的教学环境、书院制传统、通识教育、新型交叉学科设置和以学生为本的育人理念。,目前，来自世界各地的 8000多名优秀学子正在港中大（深圳）求学。自2014年成立以来，经过八年的发展，大学学科建设已逐步完善，现有经管学院、理工学院、人文社科学院、数据科学学院、医学院、音乐学院六个学院以及一个研究生院。其中，医学院目前包括临床医学专业和生命与健康科学学院的生物信息学、生物医学工程、药学、生物科学四个专业。未来，医学院还将下设药学院、公共卫生学院、护理学院、中华医学院。,大学注重国际交流和学生国际视野的培养，截至 2022年2月底，港中大（深圳）开展实质性交流与合作的境外名校伙伴已超过120所，遍布世界29个国家和地区，各类国际合作项目超过200个。在校学生中具有境外学分学习经历的比例超过60%，在国内高校中名列前茅。,大学面向全球招聘，已建立一支具国际水平的师资队伍，截至 2022年2月底，已面向全球招聘引进了470余名国际知名优秀学者和研究人员，其中包括诺贝尔奖得主5名，图灵奖得主2名，菲尔兹奖1名，各国院士近30名，国家级特聘专家62名，美国电气电子工程师学会、美国工业与应用数学学会、美国运筹学和管理学研究协会、国际计算机学会等国际知名专业技术协会会士近40名。目前引进的教师100%具有在国际一流高校执教或研究工作经验，是一批具有国际视野、富有创新精神和教书育人热忱的优秀教师。,香港中文大学（深圳）建校以来，以创新驱动为指引，以粤港澳大湾区需求为导向，研究领域契合了国家战略发展需求，涵盖了地方新兴产业和未来产业发展方向，包括人工智能与机器人、大数据与数据科学、信号与信息处理、类脑研究、生物医药、生物信息、先进材料、新型电子元器件、智能电网、新型网络、金融物流等。,梧桐树下听凤鸣，神仙湖畔论古今，香港中文大学（深圳）将立定脚跟，砥砺前行，继续追求卓越的教学与研究水平，为中国培养国际化的创新型领袖人才，致力于发展成为享誉世界的中国一流学府。,使命和愿景,本大学的使命为，通过在宽广学科领域的优质教学和研究，以及对社会大众的服务，致力于对人类知识的创造、传承和应用，以适应社会的需求，促进粤港澳大湾区、全中国以至世界的发展，贡献社会，造福人类。,本大学将努力成为区域、全国及国际公认的一流研究型大学，在中英双语及全球视野的教育教学、学术成果及社会贡献诸方面，均达到卓越水准。,校徽和校训,港中大以中国神话中之「凤」为校徽，盖自汉代以来，凤即被视为「南方之鸟」，且素为高贵、美丽、忠耿及庄严之象征。以紫与金为港中大校色，取意在紫色象征热诚与忠耿，金色象征坚毅与果敢。,港中大校训为「博文约礼」。知识深广谓之博文，遵守礼仪谓之约礼。「博文约礼」为孔子之主要教育规训，其言载于《论语》：「子曰：君子博学于文，约之以礼，亦可以弗畔矣夫。」港中大教育方针为德智并重，故采「博文约礼」为校训。
香港中文大学 深圳校区和本部区别主要如下：
1、学校性质不同：香港中文大学深圳校区是一所经中华人民共和国教育部批准，按照《中外合作办学条例》设立，传承香港中文大学办学理念和学术体系的大学；香港中文大学本部是一所亚洲顶尖、享誉国际的公立研究型综合大学。
2、创建时间不同：香港中文大学深圳校区创办于2014年4月；香港中文大学本部创建于1963年10月。
补充材料：
1、香港中文大学深圳校区的主要专业：
香港中文大学深圳校区开设的专业主要包括国际商务（环球商务管理、环球商务与创新、环球供应链与物流管理）、经济学（应用经济学、经济科学）、金融工程（量化金融、金融科技）、市场营销、金融学、会计学、统计学（统计科学、数据科学、金融统计）、数学与应用数学（理论数学、应用数学、金融数学）、新能源科学与工程、计算机科学与技术、电子信息工程、生物信息学、生物医学工程、翻译。
2、香港中文大学本部的主要专业：
主要有人类学、中国语言及文学、英文、艺术、历史、日本研究、语言学、音乐、哲学、宗教研究、神学、翻译、中国研究、双渠道双语研究、工商管理、环球商业学、酒店旅游及房地产、专业会计学、计量金融学、健康与体育运动科学、中国语文研究及中国语文教育、幼儿教育、运动科学与健康教育、生物医学工程学、金融科技学、计算机工程学、计算机科学、电子工程学、能源与环境工程学、信息工程学、数学与信息工程学、机械与自动化工程学、法学、内外全科医学、护理学、药剂学、公共卫生、中医学、生物医学、社区健康、老年学、生物化学、生物学、细胞及分子生物学、化学、地球系统科学、环境科学、食品及营养科学、数学、物理及统计、地球系统科学、风险管理科学、自然科学、建筑学、经济学、地理与资源管理学、城市研究、政治与行政学、全球研究、新闻与传播学、全球传播、心理学、社会工作、社会学、性别研究。
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正规的新闻传媒类期刊有哪些职称评定认可的新闻类期刊投稿 正规的新闻传媒类期刊有哪些职称评定认可的新闻类期刊投稿 正规的新闻传媒类期刊有： 1.《记者摇篮》：杂志创刊于1985年,是由辽宁报业传媒集团主办,面向全国公开发行,刊登新闻与传指类专业论文的学术月刊。经过30多年的发展,如今已在辽宁乃至全国具有广泛的影响力,具有双刊号，国内外公开发行，为广大新闻从业人员、新传播类专业院校师生及新闻理论研究者提供学术交流、理论研讨的高质量平台,更为专业职称晋级评定发表论文提供强有力的保障。 2.《记者观察》：本刊是新闻出版总署批准的国内外公开发行的大型新闻观察杂志，创刊于1991年1月。创刊近20年来，以敏锐和深刻的观察，揭示新闻事件的本质;以朴实真挚的人文情怀，深切关注社会民生和普通百姓。 3.《传媒论坛》：本刊是经新闻出版广电总局批准的新闻传媒类学术刊物，刊物以刊载从事信息传播、新闻传播、广播及电视事业、网络传播、图书及出版事业、群众文化事业的工作者，传媒事业的管理者、研究人员和相关大中专院校教育工作者的传媒类稿件为主，为全国新闻传媒从业人员提供理论研究与实践经验的学术交流新平台。 4.《环球首映》：杂志是影视传媒类专业期刊，担负着影视界从业人员、影视理论及广大影视观众之间的桥梁作用。传播和研究影视新理念，记录影视事业发展的轨迹，宣传正确的舆论，传播的先进文化，已成为《环球首映》义不容辞的责任。 5.《科技传播》：本刊是是由中国科学技术协会主管、中国科技新闻学会主办的一本面向科技界、学术界、传播界以及大专院校师生等广大读者的国内外公开发行的国家级跨学科的科技类学术刊物。主要刊登新闻、媒体、广播、电视等方向的文章。 …… 还有更多的新闻传媒类期刊，可咨询征诚期刊，主要负责全国各类学术期刊杂志宣传，征稿，论文发表，各类图书专著署名出版，实用新型专利的办理等业务的办理。 以上杂志均为出版署备案的正规杂志，双刊号，全国范围内公开发行！ 来稿要求： 1：符合论文的一般要求 2：借鉴率不超过30％ 3：需要备注作者姓名，单位，邮编等信息 4：来稿请注明XX杂志投稿 期刊作者署名的要求 ： 1.分为集体署名和个人署名。 2.第一作者应是论文课题的创意者、设计者、执行者，是论文的执笔者。 3.多人合写时，主在前，次在后；多单位合写时，用脚注标明。 4.作者人数不易过多，一般不超过6人。 5.指导、协作、审阅者可列入致谢中。 我们的优势： 1、刊物正规化：所有刊物均为学术期刊具有CN、ISSN刊号，经过严格审查后才能建立合作关系。 2、收费合理化：所有普刊收费均低于杂志社公开报价，核心期刊在同行中也处于较低水平，审核通过核实后付款。 3、流程规范化：所有文章免费送审，修改，高通过率。通过审核后安排正规途径查询稿件录用情况。 4、服务专业化：依托多年经验，根据文章类型和时间要求，推荐合适刊物。 5、跟进全程化：从文章送审到收到样刊，全程跟踪式服务，为客户负责到底。
现在规则不一样了。学术性期刊杂志上，如果发表作品是给作者稿酬的；商业性杂志好像是倒给钱的，你受谁委托发表文章，谁就给你出钱。
这个是中大的神科啊。大三开始到美国北卡、丹麦哥本哈根商学院各交换一学期。
前面说了很多物流杂志。我推荐一些公众号：物流指闻、物流沙龙、掌链传媒、大道也。这些都是更新速度比较快，内容比较全面的物流公众号。
高级管理人员。名人堂奖项旨在表彰环球供应链行业中多年来一直表现杰出领导能力及创新思维的高级管理人员，而年度亚洲最佳第三方物流奖项则表扬亚洲业界的领先企业。
靠，能力，靠，实力，靠，媒体，
这个是中大的神科啊。大三开始到美国北卡、丹麦哥本哈根商学院各交换一学期。
供应链物流属于工科系统工程工程管理专业，觉得还行吧，就是上课略颓
应该说都没有那么神奇。都会受到人、车、天、地、流的限制。
海洋环球物流咨询公司的确很不错。我们企业请过该公司。该公司搭建的海洋环球物流平台和海洋环球供应链系统致力于把世界上最先进技术与美的力量应用到物流领域。通过拥有的优秀人才队伍，信息技术，整合能力以及世界顶级公司的协作支持和其他资源帮助企业实现降低成本和有效资源整合。使企业运作高效、降低物流成本，使流程一体化，实现高客户满意度和企业成本最小化。 海洋环球物流平台是国内乃至世界领先的商业模式。该公司刚成立不久，相信日后定有大的做为。企业竞争的加剧以及经济全球化的日益深化,技术、产品的生命周期越来越短,企业在日益增强的市场份额流失,各要素资源缺乏的竞争压力下运行,使企业发展面临严峻的挑战。随着经济全球化进一步深入,单个企业势单力薄,融入团队就能立于不败。 生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的物流业务部分或全部以合同方式委托给专业的海洋环球物流咨询公司运作，是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。企业物流外包所推崇的理念是：如果我们在产业价值链的某一环 上不是世界上最好的，如果这又不是我们的核心竞争优势，如果这种活动不至于把我们同客户分开，那我们应当把它外包给世界上最好的专业企业去做。即：首先确定企业的核心竞争优势，并把企业内部的技能和资源集中在那些具有核心竞争优势的活动上，然后将剩余的其他企业活动外包给最好的专业企业。从这样的理念可知，企业物流外包的目的就是以供应链为腹地，跨越企业边界合理配置资源，提高企业核心竞争力。其推动力来自竞争和供应链的发展，因为21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，这就是企业物流外包的基本推动力。企业物流外包不单是业务形式的变化，还有更深层的原因。从发展核心竞争力的角度看，企业物流外包是一个相当紧迫的问题。物流外包有利于企业集中精力发展核心业务，分担风险，加速企业重组，实现规模效益。因为海洋环球具有资源优化配置，提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值，发挥信息技术优势。因此，物流交给海洋环球相对于自营物流具有明显的比较优势。希望我的回答对你有所帮助。