这事最好问高级职称系列教材主编、具体情况建议你咨询你当地单位。各个单位要求不同。如果有不明白的，可以继续交流。网页输入“壹品优”再输入“刊” 之类的关键词试试，应该能找到。他经验丰富，评什么职称、上什么研究生、发表什么刊物、有什么要求，都了解。。
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大刊？我就当稿费高的就是大刊了。楼主给我的感觉是和机电一样的写手级别吧。呵呵……说正事要紧。校园类《花火》A、B版 千字100元，编辑很多，一般A版跟 夏七夕 邮箱： 没有回复，但是过了初审会有回复的。会主动加亲的QQ。B版跟 正直的松小树 邮箱：（飞魔幻和飞言情都收，稿费千字80）同上米过就米回复。还有《男生女生》金、银版，千字100元，跟的编辑也多我跟的是四叶草姐姐 邮箱 三天内会回复初审。一般金版（魔幻、悬疑）20号截稿，银版（校园）10号截稿还有很多千字80的校园杂志就不写了。如果有需要可以PM我，我是一个小写手。(*^__^*) 嘻嘻……我有开百度HI的。青春小说类《最小说》这个小四的杂志不用说了。《漫女生》饶雪漫主笔的杂志，稿费千字150（MS现在降了是120，也有说的100的，不是很明白，因为稿子看质量定的。）编辑跟今惜，邮箱我忘了，楼主可以自己搜索一下。《知音女孩》故事版、校园版和《知音》是一家的。稿费很高3000字内，450——600块一篇。我跟德芙的，她是个很好的编辑哟。邮箱样稿和约稿函请见：成人杂志最红的是《知音》千字千元。最牛的杂志了。我米写过，因为怕死无全尸。亲可以谢谢。邮箱是：《打工》也是《知音》家的杂志《闺房》这个杂志好过稿一点，稿费千字150。邮箱 发个约稿函给你看看《闺房》下半月（蜜糖版）约稿函杂志定位：给所有在恋爱中或者向往恋爱的女人，满足女人对爱情的所有幻想。宗旨：爱情，是所有女人的结和劫。滚滚红尘中，哪个女人不曾爱过，哪个女人不曾为爱痴心，为爱疯狂，为爱留下，屡屡创伤？那么，我们的杂志，就是给她们，爱的感觉，爱的氛围，爱的幻想，爱的。卷首：每期一个与诗词有关的荡气回肠的爱的故事。可以是古代的，也可以是现代的，但必须是轰轰烈烈的是历史上曾经发生过或者有名的传说，并一定有相关诗词。比如说陆游与唐婉，关盼盼和张愔，要有震撼人心的事件，要有死去活来的感觉。看完后要让读者，羡慕，嫉妒，憧憬，感动。可把爱情观点溶入。诗词可以单独列出来或者将其中最有名的诗句列出来，并注释其含义。1000字以内。版权页：每期封面上有一个小别号，在版权页上讲一个小小的与别号有关的小故事或小知识。比如如果是天鹅号，就可以写写天鹅是怎么对配偶至死不渝的。200字。每期的封面上可以有一句善意提醒，是句经典的话，比如：纵使伤心，也不要流泪，因为你不知道有谁会爱上你的笑容。名人蜜糖坊：名人不为人知的爱情、婚恋故事。温暖、伤情、浪漫、家常都可以。3000-3500字。爱情痕迹夜色倾城：性感小说，可以很情色，也可以很幽默，可以令人心碎，可以生离死别，也可以让人温暖，但一定要时尚性感。字数限定：5000字以内。零下50度：都市爱情故事。写都市里的纷扰、挣扎、欲望而生的残酷爱情，沿袭《闺房》的风格。字数限定：5000字以内。幻城时光：悬疑、悬幻类。类似于郭敬明小说的风格。语言要非常非常唯美，非常非常打动人。3000-4500字。薄凉之恋：一些爱情，因为世俗，让人伤感。因为人与人的差异而交错，因为人与人的误会而分开。这个故事，就是写爱情里的薄凉的。类似于雪小禅稿子的风格。字数：3500-4500字。栀子花开：与青春岁月有关的爱情故事。有些淡淡的校园感觉和暗恋感觉的爱情故事，读完有淡淡的伤感、惋惜和叹息。类似于安妮宝贝或者宁子的稿子。3000-4500字。阳光背后：口述的关于少女的经历的小故事。1000字左右。青春里的呐喊：青春隐私故事。要真实，感人，现场感强，可以与性有关，但是一定不能色情。3000-4500字。爱情蜜谋（本版块编辑独立完成，不接受投稿）新鲜线人：最前卫时尚流行的一类人。组成：故事、点评、知识链接，名词解释等。情敌CLUB：与情敌有关的种种。用故事的形式讲出来。可以讲计策，也可以讲感情，或者情敌教会自己的人生道理。身体宝贝：女孩子最想知道的生理知识。辣妹信箱：关于情感的问答，回答要犀利幽默，让对方在刺痛中醒悟。魔法苹果：星座、塔罗牌、解梦等。分在各栏目中。淑女课堂：教女孩子礼仪知识的栏目。奢华传说：教给女孩子名牌知识、奢侈品常识或传说故事。）甜蜜测试：与爱有关的测试。穿插在文章中间。奇情乐园：动物之间忠贞不渝的、有趣的爱情，奇怪的爱情故事资讯，新闻等。绯言绯语：议论明星的最新情事动向的栏目。幽默风趣调侃，博人一笑，娱乐大众。以上稿件需原创，稿费千字150元。稿费发放及时，请大家多多赐稿编辑：朱颜晓镜 投稿信箱： 联系方式：115026987（已满） 979564373（请注明：作者） 样稿博客： 稿酬标准：150/千字 截稿日期：每月13日 28号左右出终审结果还有《尤物》杂志也好过稿的，稿费千字100——300千字。杂志简介：《尤物》是一本定位在18—30岁女性之间的关注女人世界、女人梦想的大型都市女性叙事读本。为河北省《女子世界》杂志的下半月刊，全国统一刊号：CN13-1034/C。声明：子衿和沁源由于工作变动，已经离开《尤物》。请她们名下的写手与我联系！谢谢！稿费标准：千字100——300元，视不同等级而定。 发放日期：见刊后两个月内。第一板块：非常倾诉私密稿件：每期6——8篇。每篇2P，各4000字内。以第一人称讲述婚姻、爱情、家庭、生活中不为人道的隐私。要求选题新颖，故事性强，注重心理描写（注意性描写不要太直露）第二板块：时尚情感情动瞬间：2P。4——5篇，每篇400——800字。令人感动的细节、使人在情感上产生共鸣的瞬间。可以是爱情，亲情，友情等。惊声尖叫：2P，1篇，3800字左右。要求：注意气氛渲染，故事有悬念，摒弃太过血腥描写。经典爱情：令人感动的现世爱情纪实故事。2P，1篇。其余四篇：各4000字内的爱情爱情故事。要求文字要么唯美，要么沉痛，要么浪漫。第三板块：人物稿尤物说事：本刊重头纪实，5000字内，2——3 P，具有离奇色彩或警示意义的故事。可以与当下热点联系起来，情节要引人入胜，以第三人称写。零度尤物：2P，1800字内。另类的出位的边缘的女性人物。可以是搞艺术的，也可以是其他。其他板块：卷 首：1P。600——800字。有关两性情感的具有一定哲理性小故事。黑白档案：2P。情感、性方面不同寻常的经历。灰色调，第一人称叙述。青涩祭语：1P。青春年少时发生的有关身体，情感等带有私密性质的故事。绝对实录：2P。带有纪实气质、讲述女性情感私密性质的故事，要求文字朴实。尤物话吧：2P，每篇800字，共4篇左右。讲述女人观点，忌纯粹的说理。网事如烟：1P，2篇。800字以内。讲述网恋、网络中遇见的情感经历。特别提示：1.每月20号截稿，5号定稿，请作者注意时间。2.请在文头标明所投栏目，字数。3.稿件后务必注名自己的真实姓名、通讯地址、电话、EMAIL、QQ号等，以便及时联系。4.严禁剽窃，抄袭，网上下载，一旦发现稿酬全无，请勿一稿多投，也不要同时投几个编辑。编辑：流云邮箱：以上都是口碑稿费都很好的杂志，还有很多，我就不写了。因为不知道楼主喜欢写什么样的就不盲目乱写，耽误大家的时间了。韩式什么的千字40多点的就不写了，那些小杂志怕楼主看不上眼哈。大家都是写手以后可以多多交流。如楼主是大作家，就恕我冒昧了哈！
ralphyang(站内联系TA)中国电机工程学报，电机与控制应用，电机与控制学报等yuanl886(站内联系TA)搞电机控制期刊很多，可以有电气方面的期刊，也可以有控制方面的期刊comen(站内联系TA)中国电机工程学报，电工技术学报，电力系统及自动化，电机与控制学报armstronglet(站内联系TA)电机学报和电工学报都不太好发，电力系统及自动化和高电压技术相对容易发一点，非EI的核心更容易，比如电力电子技术、电工电能新技术、电力系统及其自动化学报、中国电力等一大堆。adams80(站内联系TA)非ei的中文核心，听说微电机比较好发呀！
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这三本书，出自哪，我也想看看。
不会，它只是表面氧化，只要把锈擦了就行了
中国电机工程学报的投稿要求如下：1、来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。2、论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。3、文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。8、请作者自留备份稿，本部不退稿。9、论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、邮编等信息，以便联系有关事宜。
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肯定是省级刊物或以上。另有《机电信息》可以帮你推荐发表。
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1，点击邮箱，进入邮箱首页。
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《电力机车与城轨车辆》是由铁道部主管的一家面向国内外公开发行的全国性科学技术期刊。主办单位中国南车集团株洲电力机车厂是中国最大的轨道电力牵引装备研究制造基地。本刊揽括铁道干线与城市轨道电力牵引装备两大技术领域，面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位；面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员；面向高等院校相关专业师生。是国家轨道电力牵引技术领域的权威核心刊物，是轨道电力牵引领域技术交流与技术发布的桥梁和园地。不是核心期刊。
机车车辆整车可靠性指标的探讨摘要：通过对机车车辆整车的可靠性指标进行探讨，提出了MDBF、MDBFF和上线率作为机车车辆制造企业产品可靠性指标的建议，为制造企业进一步满足用户要求、开展产品可靠性的研究奠定基础。关键词：机车车辆；可靠性指标；平均故障间隔距离；平均功能故障间隔距离；基本可靠性；任务可靠性0引言随着我国国民经济的快速发展，交通、物流与日俱增。铁路运输担负了全国货运总量的70%和客运总量的60%。作为承担铁路运输的装备———机车车辆运用的安全准点，是保证铁路运输的关键因素之一。因此要求机车车辆具有很高的可靠性。最新的国际铁路行业标准IRIS更是明确提出了对RAMS（可靠性、可用性、可维护性和安全性）的要求。因此提高产品的可靠性，已是铁路装备制造企业参与国际竞争的关键因素。由于我国对机车车辆整车可靠性的相关研究还处于初步阶段，目前只能参照其他系统的可靠性标准，凭经验及大致的统计数据来提出可靠性的要求，尚未建立成熟的可靠性指标和验收体系，使得机车车辆整车可靠性管理不尽人意。因此开展机车车辆可靠性要求的研究，建立科学规范的机车车辆可靠性指标和验收体系对于机车车辆制造企业具有深刻的意义。由于机车车辆整车的可靠性指标及其验证方法极为复杂，本文仅对其可靠性指标的建立进行探讨，并提出建议。1机车车辆整车可靠性指标现状目前从机车车辆整车的技术文件中可以看到，涉及到的可靠性指标基本上为机破率、临修率和碎修率。然而，在具体使用机破率、临修率和碎修率来考核机车车辆整车的可靠性时将存在着一些问题。根据IEC60050（191）的定义，可靠性是“产品在规定的条件下和规定的时间区间（t1，t）2内完成规定功能的能力”，它的定量化指标———可靠度，就是“产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定的功能的概率”。因此，实际上讨论可靠性就是讨论故障概率。机车车辆机破率，是以在用机车车辆总运行公里数除以从时间t=0至时间t=t1的累计机破故障数量而得到的比率。机车车辆临修率，是以在用机车车辆总运行公里数除以从时间t=0至时间t=t1的累计机车非修程入库检修的故障数量而得到的比率。机车车辆碎修率，是以在用机车车辆总运行公里数除以从时间t=0至时间t=t1的累计机车非修程不入库检修的故障数量而得到的比率。这都是一种累积故障概率（F（）t）。首先，由于这种累积故障概率考核的是所有在用的特定机型的机车车辆，那么在用的机车车辆的运行公里数的大小对累积故障概率的影响很大。运行公里数越大，累积故障概率越小。同时由于每一台（批）机车车辆投入运用的时间不同，按照产品故障浴盆曲线的原理，出现的故障类型和概率是不同的。而我们就特定时间统计所有机车车辆的运用，就可能出现故障类型和概率的偏差。其次，可靠性分为固有可靠性和使用可靠性，也可分为基本可靠性和任务可靠性。机破率、临修率和碎修率，考核的是固有可靠性、基本可靠性，还是考核使用可靠性、任务可靠性，必须加以说明，否则容易对可靠性产生不同的理解，从而采取不同的可靠性保证方案。第三，机破率的统计，以导致任一列车晚点5 min（以京广线为例）的设备故障为机破故障。然而，在实际运行中，当设备故障后，影响列车晚点的因素是多方面的，它不仅与故障类型、系统的可维修性有关，还与司乘人员的技术水平、产品设计的冗余等有密切关系。如：机车运行途中硅机组因电容击穿显示主接地故障，司乘人员隔离部分电机维持运行，正点到达，未造成机破，但实际上产品出现了故障；有时，也可能因培训不到位，司乘人员对产品不熟悉，可能操作不当，使得列车晚点而导致机破，但产品本身却未出现故障。从上述分析可以看出，机破率、临修率和碎修率难以真实、全面的反映产品的可靠性，对推动制造企业提高产品可靠性的作用有限。因此，有必要对机车车辆整车的可靠性指标加以研究与探讨。2机车车辆整车可靠性指标国际电工委员会（IEC）、欧洲标准（EN）均针对轨道交通制定了可靠性要求，即IEC 62278、EN 50126、EN50128、EN 50129等。但这些标准仅给出了轨道交通适用的可靠性典型参数示例，不具有实际的操作指导意义。通过对比IEEE有关标准和机车车辆实际运行经验，在考虑机车车辆整车可靠性指标时，建议使用平均功能故障间隔距离（Mean Distance Between Functional Failure，MDBFF）、平均故障间隔距离（Mean Distance Between Fail-ure，MDBF）以及机车车辆上线率（On Line Service Rate）三个指标来综合衡量机车车辆整车的可靠性。MDBF作为机车车辆整车基本可靠性的特征量，可以反映出整车运用对维修人员、维修时间、维修费用、备品备件需求的要求。一个系统基本可靠度低，即使能够满足任务可靠度的要求，也会导致系统维护成本高。或者说通过设备冗余的保证，虽然能够满足任务可靠度，但其后发生的维修成本也是不可忽视的，由此带来的系统复杂程度增加，系统基本可靠性也会降低。从国际轨道交通装备制造企业设立的质量指标来看，有6项指标属于MDBF要衡量的范围。具体如下：1）零公里故障：产品到段尚未正式投入运用阶段出现的故障。2）早期故障：产品投入运用至定义的最短修程阶段出现的故障。3）运行故障：产品在正常运行中出现故障但能到达目的地。4）非定期检修：不在规定的修程时间所进行入库检修和不入库检修。5）停机故障：产品在运行中突然停机，但因重联或连挂的原因能够被牵引到达目的地。6）使命故障：产品在运行中故障而不能到达目的地。MDBFF作为机车车辆整车任务可靠性的特征量，可以反映出整车在规定的时间段内或任务段内完成规定功能的能力。这个特征量与我们现行通用的机破率有近似之处，但量纲不同。作为制造企业，为了保证整车的任务可靠，不得不在整车设计中考虑一定的设备冗余，同时又得兼顾系统的简化，这是一对矛盾。MDBF和MDBFF两项可靠性指标反映的是机车车辆在承担运输任务过程中的质量状况，它们均不能反映机车车辆不承担运输任务时的质量状况。有时，上线运行的机车车辆质量状况良好，没有出现故障，但在段备用的机车车辆质量状况却不佳，甚至不能上线运行。虽然MDBF和MDBFF两项可靠性指标能满足要求，但备用机车车辆的质量状况却无法满足用户的要求。因此，国际铁路行业引入了上线率这一指标。机车车辆上线率的定义是上线运行的机车车辆数与良好的备用机车车辆数之和除以总机车车辆数。上线率指标客观地反映了制造企业的服务质量、产品的可维护性和可用性水平，也影响了用户运输的可靠性，是用户目前关注的焦点之一。因此，机车车辆整车上线率也应当作为可靠性的指标。综上所述，可以将MDBF作为基本可靠性指标，衡量机车车辆整车对维修人员、维修时间、维修费用、备品备件需求的要求。将MDBFF作为任务可靠性指标，衡量机车车辆整车完成规定功能的能力。上线率作为整车可靠性的关联指标。3 MDBF和MDBFF的测算由于机车车辆是大型机电产品，不能简单以电子零部件或机械零部件来测算可靠性数据。虽然零部件本身故障模式的种类并不多，但成为整机产品后，需考虑的因素就比较多了，如各零部件所具有的故障模式的组合，由于零部件的组合而组成的（不是来自零部件的故障）故障模式的复合。因此从整机来看，形成大量近似函数的复合，其形式变得复杂。实际测算中，可以用威布尔概率纸测算故障概率直线的斜率，以获得形状参数m来确定故障的性质（m=1，偶然性故障；m>1，耗损性故障）。用指数分布来概算故障率λs，系统的每个单元都服从指数分布，则单元可靠度R（i）t=e-λit系统可靠度R（st）=e-λ1te-λ2te-λ3t……e-λnt=e-λst系统故障率λs=λi平均故障间隔时间MTBF=1/λs考虑到传统上机车车辆故障是按照运行公里数进行统计，加之机车车辆在段备用的时间对平均故障间隔时间将产生影响，因此建议采用平均无故障间隔距离（MDBF）来代替平均故障间隔时间进行可靠性的概算，仍然要统计1/λs。以配属三个机务段的某车型某年十月份的故障统计，来测算该车的MDBF和MDBFF，可以看出其与机破、临修的差异，如表1和表2所示。通时，RC回路中的冲击电流过大（为电容器最大工作电流的2.55倍），使电容器加速老化，出现降级或损坏。电阻的功率为最大工作功率的1.55倍，不能满足电阻的工作要求。2）采用改造后参数（R=12.4Ω，C=18μF），在整流桥90°开放，晶闸管导通时，电容的放电电流的峰值只为改造前取值的1/3，电阻的功率也比改造前参数取值下降100 W左右。晶闸管关断时，电容器的放电电流峰值为改造前的1/2，更好地改善了整流元件的工作条件。3）改造后，在整流桥90°导通时，电容器的极限工作电流值只为最大工作电流的1.2倍，电阻的极限工作功率为最大工作功率的1.4倍。考虑到整流桥90°换向为瞬时发热，电阻有一定的散热时间，电阻出现烧损的可能性较小。4结语2007年底在新乡机务段和准格尔机务段，按照上述改造方案各试改了5台SS4改型机车，运行至今没有再次出现RC回路电阻和电容烧损击穿问题。说明该改造方案能解决SS4改型机车RC回路电阻和电容烧损击穿故障。并且该改造方案简单，改造成本低，适合在其他SS4改型机车进行批量改造。参考文献：[1]张有松，朱龙驹.韶山4型电力机车[M].北京：中国铁道出版社，[2]2001.[2]蒋家久.电力机车牵引绕组阻尼电路参数匹配对设备安全的影响[2][J].铁道机车车辆，2005（4）.
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