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默灬小米
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宝贝baby996

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工程项目管理是20世纪50年代后期发展起来的一种计划管理方法。1957年美国杜邦公司把这种方法首次应用于设备维修,使维修停工时间由12小时锐减为7小时;1958年美国人在北极星导弹设计中,应用工程项目管理的基本理论,使设计阶段的完工期缩短了两年,此后工程项目管理的理念引起了人们的高度重视。目前,西方发达国家已经在工程项目管理方面形成了比较完善的科学体系。随着我国经济的持续、快速发展,我国建设部与国家计委、经贸委意欲尽快出台《关于进一步推行工程总承包与工程项目管理的指导意见》和《工程项目管理(服务)办法》,以制定工程总承包与项目管理(服务) 的实施细则,规范其基本做法,进一步促进其科学化、规范化和法制化,从而指导我国工程总承包与工程项目管理工作的开展,提高项目管理水平,与国际惯例接轨。 项目经理(PM)在我国已成为新世纪的黄金职业,项目管理师职业资格认证工作已开始试点。为实现21世纪我国的新发展,提高我国的产业竞争力,就必须分析和研究当前国内外项目管理科学体系发展的现状,了解和掌握国际通行的模式、程序和标准,取长补短,与时俱进。这对于我国企业尤其是石化企业具有重要的现实意义。1 国外工程项目管理概况1.1 目前国外工程项目管理的主要形式 国外企业的工程项目管理主要有项目管理承包(Project Management Contractor 缩写为PMC)、项目管理组(Project Management Team 缩写为PMT)和施工管理 ( Constriction Management缩写为 CM)等形式。 (1) 项目管理承包(PMC) PMC是指项目管理承包商代表业主对工程项目进行全过程、全方位的项目管理,包括进行工程的整体规划、项目定义、工程招标、选择EPC(EPC是英文Engineering Procurement Construction的缩写,即设计、采购、施工总承包)承包商,并对设计、采购、施工过程进行全面管理,一般不直接参与项目的设计、采购、施工和试运行等阶段的具体工作。PMC的费用一般按"工时费用+利润+奖励"的方式计取。 PMC是业主机构的延伸,从定义阶段到投产全过程的总体规划和计划的执行,对业主负责,与业主的目标和利益保持一致。 对大型项目而言,由于项目组织比较复杂,技术、管理难度比较大,需要整体协调的工作比较多,业主往往都选择PMC承包商进行项目管理承包。作为PMC承包商,一般更注重根据自身经验,以系统与组织运作的手段,即:业主首先委托一家有相当实力的国际工程公司对项目进行全面的管理承包;其次,把项目分成两个阶段来进行,第一阶段叫做定义阶段,第二阶段叫做执行阶段。在项目定义阶段,PMC的任务是代表业主对项目的前期阶段进行管理,即对项目进行多方面的计划管理(Program Management),比如,有效地完成项目前期(FEL)阶段的准备工作;协助业主获得项目融资;对技术来源方进行管理,对各装置间的技术进行整合;对参与项目的众多承包商和供应商进行管理(尤其是界面协调和管理),确保各工程承包之间的一致性和互动性。在执行阶段由总承包商负责执行详细设计、采购和建设工作,PMC在此阶段里,代表业主负责全部项目的管理协调和监理作用,直到项目完成。在两个阶段中,PMC都及时向业主报告工作,业主则派出少量人员对PMC的工作进行监督和检查,力求项目整个生命周期内的总成本最低。 PMC可分为三种类型: ① 代表业主管理项目,同时还承担一些界外及公用设施的EPC工作。这种方式对PMC来说,风险高,而相应的利润、回报也较高。 ② 代表业主管理项目,同时完成项目定义阶段的所有工作,包括基础工程设计、±10%的费用估算、工程招标、选择EPC承包商和主要设备供应商等。 ③ 作为业主管理队伍的延伸,负责管理EPC承包商而不承担任何EPC工作,这种方式的风险和回报都比较小。PMC的合同结构如图1所示。图1 PMC合同结构框图 鲁姆斯(ABB LUMMUS)认为,PMC方式与EPC方式的主要区别如表1。表1 PMC方式与EPC方式的主要区别比较内容 PMC EPC 工作范围 专业化的服务 具体项目实施 保证 满足专业标准要求 用好的和熟练的技术实施项目 商务 费用补偿 固定总价 角色 业主的机构或代表 独立的承包商 进度 无进度担保 保证完成日期 (2) 项目管理组(PMT) PMT是指工程公司或其他项目管理公司的项目管理人员与业主共同组成一个项目管理组,对工程项目进行管理。在这种方式下,项目管理服务方更多的是作为业主的顾问,工程的进度、费用和质量控制的风险较小。PMT的合同结构如图2所示:图2 PMT合同结构框图 (3) 施工管理(CM) 代表业主进行施工管理。其合同结构如图3所示。图3 CM合同结构框图1.2 国外项目管理组织机构的设置、职能及手段 为了使公司组织机构更有效地为项目服务,大多数工程公司都是采用以项目管理为核心的矩阵型的项目管理机制。实行项目经理负责制,即以永久的专业机构设置为依托,按项目设立临时的、综合严密的项目管理组织,具体组织、实施项目建设。公司常设专业职能部门负责向项目组派出合格的人员,并对其派往项目组的人员给予业务上的指导和帮助,但不干预项目组的工作,项目组人员应同时向项目经理和各自部门汇报工作。采用矩阵型的项目管理模式,不仅便于专业人员的培养,有利于专业水平的提高,而且便于专业人员的调配,保证专业人员的工时得到充分利用,提高劳动生产率。同时,将多专业人员调配到某一项目上,便于协同工作和对专业人员业绩和能力的全面考核。 大型的工程公司不仅有良好的项目管理体制和机制(见图4),还有先进的项目管理技术和手段作支撑。在典型的项目管理组织机构中,所采用的技术和手段包括以下几个方面: (1) 项目管理手册(Project Manual) (2)项目管理程序文件(Project Procedure) (3)工程规定(Guideline/Specification) (4)项目管理数据库 (5)先进的计算机系统和网络体系 (6)集成化的项目管理软件图4 项目管理机制方框示意图 美国和加拿大都实行注册工程师(PE)制度,只有注册工程师签字认可的设计文件才能生效。PE的考试采用全国统一命题、统一考试,通过考试者可在各州分别进行注册后执业。 在美国,项目经理没有实行注册制度,项目经理由本公司负责认定。美国的项目管理学会(PMI)虽在美国国内也进行项目经理的培训工作,但各企业并没有组织员工参加统一培训,企业员工可自愿报名参加。2 我国工程项目管理与发达国家的主要差距 目前,我国勘察设计、施工、监理等建设企业工程项目管理与国外发达国家相比,主要有以下几个方面的差距: (1)多数勘察设计、施工、监理企业没有建立与工程总承包和项目管理相对应的组织机构和项目管理体系。除极少数设计单位改造为国际型工程公司外,多数开展工程总承包业务的设计单位没有设立项目控制部、采购部、施工管理部、试运行(开车)部等组织机构,只是设立了一个二级机构--工程总承包部,在服务功能、组织体系、技术管理体系、人才结构等方面不能满足工程总承包的要求。监理企业一般把服务领域局限在专业工程的施工阶段监理上,组织结构、技术标准体系和人才结构都不能满足全过程、全方位项目管理服务的要求。 (2)多数设计、施工、监理没有建立系统的项目管理工作手册和工作程序,项目管理方法和手段较落后,缺乏先进的工程项目计算机管理系统。设计体制、程序、方法等也与国际通行模式不接轨。而国外一般都具有高水平的信息管理技术和计算机应用技术,工程项目实施和管理有强大的基础数据库作支撑,高水平的CAD辅助设计系统和集成化的项目管理系统得到普遍采用,并在项目实施过程中发挥着重要作用。 (3)科技创新机制不健全,不注重技术开发与科研成果的应用。企业普遍缺乏国际先进水平的工艺技术和工程技术,没有自己的专利技术和专有技术,独立进行工艺设计和基础设计的能力也有待加强。而国外却非常重视技术开发,尤其善于与研究机构合作,将专利技术转化为工艺设计和基础设计,形成自己的技术优势。 (4)企业高素质人才严重不足,专业技术带头人、项目负责人以及有技术、懂法律、会经营、通外语的复合型人才缺乏。尤其是缺乏高素质的且能按照国际通行项目管理模式、程序、标准进行项目管理的人才,缺乏熟悉项目管理软件,能进行进度、质量、费用、材料、安全五大控制的复合型的高级项目管理人才。 (5)具有国际竞争实力的工程公司数量太少,目前只有化工、石化等行业有少数国际工程公司,并且业务范围较窄,国际承包市场的占有份额较小。美国的柏克德公司每年总营业额为130亿美元,而我国在2001年对外工程的总营业额仅为89亿美元,还不及美国一个工程公司。这些外国公司业务领域宽,涉及多个专业而且都是跨国公司,对外营业额占总营业额的50%左右,有的甚至更高,具有较强的抗风险能力,其中EPC总承包占业务总量的60%~85%,并具有很强的融资能力,在市场上竞争力很强。 (6)工程总承包和项目管理方面的法律、法规不健全。除了1984年国家计委、建设部颁发的《工程承包公司暂行办法》外,目前还没有制定工程总承包和项目管理的有关法规。 (7)工程总承包和项目管理的市场发育不健全,多数国有投资为主体的项目业主出于自身的利益考虑,不愿采用工程总承包和项目管理方式组织项目建设。 3 探讨与建议3.1 建构工程项目管理学科的培训内容 为普及、促进和提高中国石油集团公司行业内现代项目管理知识水平,中国国家外国专家局培训中心委托中国石油集团工程设计有限责任公司设立培训中心站(简称"中油培训中心站"),全面负责代理其在中国石油集团公司范围内的现代项目管理知识的函授培训业务。中国国家外国专家局培训中心作为中国PMP(项目管理专业人员)资格认证的唯一指定考试报名机构,从2000年开始接受美国项目管理协会(PMI)委托,致力于在国内推广美国PMP资格认证体系,组织和实施PMP资格认证和考试。 现代项目管理知识函授培训的目的,在于全面引进以美国项目管理协会(PMI)发布的"项目管理知识体系指南"为核心的现代先进的项目管理学科体系,满足项目管理师国家职业资格认证考试要求,其内容涉及项目管理的五大过程及其相关知识,具体为: (1)项目与现代项目管理(2)项目过程与项目管理过程(3)项目组织管理与项目经理(4)项目的集成管理(5)项目的范围管理 (6)项目的时间管理(7)项目成本管理(8)项目质量管理 (9)项目人力资源管理(10)项目沟通管理(11)项目风险管理(12)项目的采购管理3.2 促进项目管理软件的开发与应用,建立科学的工程项目管理体系 工程总承包和项目管理是一个复杂的系统作业过程。项目建设实施过程中需要快速处理大量的数据,及时显示当前工程项目实施效果(进度、费用、质量等)有无偏差,为管理者提供决策依据和指导下一步工作,这样庞大的工作量只有先进的计算机和信息技术才能完成。因此,管理软件的应用是实施工程总承包和项目管理,实现与国际管理模式接轨的重要手段和标志之一。推广应用管理软件,必将使我国项目管理水平上一个新的台阶。 由于工程总承包与项目管理是以系统工程学、控制论和信息论为理论基础,采用赢得值原理、信息集成技术和矩阵式管理结构,以高度专业化、科学化、市场化的手段,对项目实施的进度、费用、质量、资源、财务、风险、安全等建设全过程实行动态、量化管理和有效控制,以达到最佳的投资效益。目前工业发达国家的工程公司和项目管理公司,都建立了本企业的工程项目管理体系。因此,建议组织各方面专家深入研究项目管理体系,以指导工程总承包企业和项目管理企业建立和完善其项目管理体系。同时,建立对企业项目管理体系的考核制度,促进项目管理整体水平的提高。3.3 要重视工程项目的风险管理 如何进行风险分析是目前国内从事工程项目管理和工程项目管理研究的工作者普遍关心的问题。我国在这方面正处于起步阶段,对风险分析与评价的经验和教训的总结缺乏系统化和科学化,工程项目风险分析的研究领域几乎还处于空白状态,大部分工程项目的风险分析还处于定性阶段,缺乏系统性定量的分析方法。风险管理仍然是个新鲜事物。 美国企业对于风险管理的态度已发生了革命性的变化。风险管理已渗透到企业中,所有的大型公司中都任命了一名负责风险管理的副总载和一名资深的风险管理人员。形成和接受了一种"风险文化",并被视为经营企业的过程中一部分很重要的成本。这种做法及其运作模式很值得我们借鉴。 国际清算银行拟定的巴塞尔新协议[1],要求各国从事国际业务的银行要对债务和业务风险进行管理。这意味着有效的风险管理方法会从银行系统推广到私有和公有行业。在通过制度的约束将风险减低到可以接受的程度方面,我国落后于西方。这已经引起国际专家的提示。因此,要进行文化上的转变--工程项目管理体制要积极地承担风险和进行风险管理,而不要依据传统的方法如规避风险以及其他被动防御的策略。将风险管理系统仅仅只是嫁接到现有的体制上,其程度是很肤浅的,这种做法也是很危险的。因此必须要重视进行风险补课,尤其要重视工程项目管理风险补课[2]。3.4 抓好人才培养工作 (1)继续发挥行业协会和高等院校以及现有的国际型工程公司的作用,强化工程项目管理专业队伍的培训力度。重点传授国际通行模式的设计体制、程序、方法和管理等方面的知识,使我国设计单位的运行机制加速与国际通行模式接轨;传授如何把一批有条件的设计、施工监理企业改造为工程总承包和项目管理公司的相关知识;对有工作经验的技术和管理人员进行培训,培养一大批工程总承包企业和项目管理企业所需要的项目经理、设计经理、采购经理、施工经理、财务经理,以及合同、计划、费用估算及控制、材料控制、融资、风险和保险、索赔、质量、安全等专业技术管理人才,以适应当前国内外工程建设市场的需要[3]。 (2)把国内培训和国外的实践培训结合起来,总结和推广进入国际市场工程公司的成功经验,与国外工程公司签订人员培训合同,有针对性地为本公司培养各类专业及管理人才。 (3)在高等学校有关专业中增加项目管理的课程,普及项目管理知识,抓紧培养后备专业人才。3.5 改造和扶持一批工程总承包和工程项目管理企业 (1)鼓励有条件的大型工程设计、施工企业通过改造和重组,调整结构,完善功能,充实人力资源,尽快成为具有设计、采购、施工(施工管理)、开车功能的国际型工程公司。对具备施工管理能力的大型设计企业,在申请相应的施工承包资质时应给予政策支持;对具备设计能力的大型施工企业,在申请相应的设计资质时予以政策支持。 (2)改造和培育一批工程项目管理企业。有条件的工程咨询、设计、施工、监理、招标代理和造价咨询企业,可以通过充实相应的工程项目管理专业人员,建立健全组织机构,完善项目管理体系,成为专业化的工程项目管理(服务)企业。对工程项目管理企业在申请咨询、设计、监理、招标代理和造价咨询资质时应给予适当政策支持。 (3)建议权威部门从现有条件较好、实力较强的大型设计、施工、监理企业中,确定一批重点扶持企业,增强其国际竞争实力,积极开拓国际市场。

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sashimi女神

扬州市城市南部快速通道全长17.32km,主线设计车速80km/h,在条件受限保证行车安全的路段,设计车速为60km/h。本项目工可、初设及施工图均通过有关单位的审查及批复。按市政府确定的线路走向,大学路至开发路段(3.2km)大部分位于历史名城保护区,这段平面线形是经江阳路转入渡江南路后再转至开发路,造成该段线形扭曲。在设计阶段指挥部对该段主线设计车速进行了专门论证:该段目前有荷花池隧道、渡江南路隧道和开发路隧道三处隧道且相隔距离较近,考虑到隧道工程的经济性、安全性等多方面因素,宜采用低于常规段的设计车速较为合适。1、荷花池隧道紧邻古运河桥,如果采用80km/h的设计车速,受到凸曲线半径(极限值3000)的限制,隧道东侧纵坡将会达到4.98%,行驶安全性较差,尤其是在恶劣天气情况有较大的安全隐患。2、江阳路转入渡江南路隧道如果采用80km/h的设计时速,所需转弯半径最小要达到400m,如果采用60km/h的设计时速,所需最小半径只需要300m。其时,为保留渡江南路邗上大舞台等历史建筑,同时也为了减少周边建筑物拆迁量,经综合考虑,故采用现在的转弯半径方案。3、根据《城市快速路设计规程》(CJJ129-2009)和《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012),荷花池隧道现状衔接凸曲线半径为1800,不能满足80km/h最小半径应该达到3000的设计要求。4、渡江南路隧道现状300的转弯半径不能满足80km/h时的400转弯半径要求。5、大学路至开发路因线形走向,连续转弯,超高和视距均按设计速度60km/h设置,若提升至80km/h,超高和视距亦不满足国家规范要求,容易造成安全事故。大学路至开发路长度约为3.2km,速度由60km/h提升到80km/h节约时间不到1分钟,相关设计指标不满足国家规范强条要求,行驶安全性不能得到保证。综合考虑上述相关情况,建议此段维持原有设计车速60km/h。建成通车后指挥部与交警部门就在快速路上安装减速带事宜进行过对接,交警部门认为不适宜安装,一是对周围环境产生噪声干扰,二是有通行安全隐患。专此汇报,衷心感谢您对交通运输事业的关心支持!

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糖姨是谁啊

综合考虑隧道长度和通风口面积等影响因素,在通风段布置方式相同的情况下,通过改变行车速度的快慢,进行多次对比计算,研究分析隧道静压、动压及风速的变化情况.研究结果表明:随着行车速度的增加,隧道内流场静压动压和风速等极值增大,且波动幅度增大;随着行车速度的增加,行驶车辆的影响范围逐渐增大.尤其当车辆行驶在通风段中时,通风口之间的对流作用随着车辆行驶速度的增加逐渐加大,对流场的影响范围也显著增加;在通风段布置相同时,随着行车速度的增加,自然通风效果变好.当车速大于30 km/h时,隧道内的静压、动压和风速均出现大幅度的变化,满足自然通风的要求;当行车速度小于30 km/h时候,需要进行局部机械通风.第 1 页【期刊名称】《铁道科学与工程学报》【年(卷),期】2016(013)006【总页数】7页(P1222-1228)【关键词】自然通风;半敞开式城市隧道;行车速度;静压;动压【作 者】巢万里;李冬霞【作者单位】湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015;山西省交通职业技术学院,山西太原030031【正文语种】中 文展开全文App内免费读全文前往文库APP签到领畅读卡,免费读行车速度对半敞开...全文限免导长图发送至微信下载文档北京百度网讯科技有限公司 版本号8.0.70 隐私政策 权限说明版权说明:本文档由用户提供并上传,收益专属归内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领第 2 页相关文档公路隧道通风的问题与创新浏览量1646TOP超赞行车速度对半敞开式公路隧道自然通风的影响浏览量1024为你优选精选行车速度对半敞...会员文档783篇精选文档西南交大隧道通风第三次作业——公路隧道运营通风设计计算1405人阅读公路隧道通风2243人阅读第五讲高速公路隧道营运通风1863人阅读公路隧道各种通风方式适用长度的研讨1286人阅读开通VIP解锁全部免费资源顶部开口的城市公路隧道自然通风现场实测与潜力预测浏览量1711研究自然通风在城市道路隧道中的应用浏览量1490行车速度对半敞开式公路隧道自然通风的影响文件夹APP精选隧道的通风_图文 - 百度文库1267人阅读公路隧道通风设计问题 - 百度文库1011人阅读第五讲高速公路隧道营运通风 - 百度文库1092人阅读隧道通风 - 百度文库1083人阅读前往APP一键获取全部合集公路隧道通风有关问题探讨浏览量2035谈公路隧道常见通风方式浏览量1695公路隧道通风规划中一些矛盾的讨论浏览量2672公路隧道通风规划中一些矛盾的讨论浏览量2586公路隧道通风设计问题浏览量2757浅谈公路隧道运营通风与设计浏览量2628公路隧道通风设计若干问题探析浏览量2863浅谈公路隧道常见通风方式浏览量1433公路隧道通风设计问题研究浏览量1255公路隧道通风设计问题研究浏览量1907公路隧道通风设计问题研究浏览量2146查看更多推荐文档集(32篇)

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福建不吃辣

1)本刊主要报道内容:隧道与地下工程及其相关领域研究成果和先进技术;相关专业工程设计、施工、管理、科研等方面的新成果、新方法、新经验和工程实录;相关领域的国内外科技信息、行业动态等。刊登内容以实用技术为主,兼顾试验、研究和综合评述,涉及铁路、公路等领域中隧道与地下工程及相关的结构工程、水利工程、岩土工程、工程爆破、工程材料、工程机械、工程管理等专业。2)来稿内容为作者本人未曾公开发表过的研究成果,表述力求充实精炼;摘要宜在100~300字范围内;引用数字、资料须给出参考文献;保守国家机密;文字、数字、计量单位和符号应符合国家有关标准、法规;文章题名、作者姓名及工作单位、摘要、关键词以及图题和表题要译成英文;插图用CAD软件绘制,插图坐标线或框线要细于图中的曲线,坐标变量和图、表中数字要标明单位,图的轮廓线应粗于标注线。文章若为基金项目,请注明科研项目来源。3)参考文献不得篇数太少或文献较旧,篇数应不少于10篇,参考文献请按文中引用的顺序附于文末,文中引用参考文献之处应标明参考文献顺序号。3位及3位以内的作者姓名要写全,3位以上的作者名用“等”代替。格式简述如下(具体请参阅GB/T 7714-2005《文后参考文献著录规则》):①专著:著者.书名[M].出版地:出版者,出版年:起止页码.②期刊:作者.题名[J].刊名,年份,卷号(期号):起止页码.③论文集中析出的文献:作者.题名[C]//论文集编者.书名.出版地:出版者,出版年:起止页码.④学位论文:作者.题名[D].保存地:保存者,年份.⑤技术标准:起草责任者.标准代号标准名称[S].出版地:出版者,出版年:起止页码.⑥专利文献:专利所有者.专利题名:专利国别,专利号[P].公告日期或公开日期.⑦电子文献:主要责任者.题名:其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志].出版地:出版者,出版年(更新或修改日期)[引用日期].获取或访问路径.4)来稿A4纸格式发电子文档,插图需发CAD原格式。本刊来稿无论采用与否恕不退还,请作者自留备份,3个月以内未见通知的,可转投它刊。5)文稿要素:文稿应包括题名,作者姓名、工作单位、地址、邮政编码,摘要、关键词、正文、致谢(必要时)、参考文献、附录(必要时),第一作者简介(姓名、性别、出生年、民族、籍贯、毕业时间、毕业学校、所学专业、最高学历、职称、从事的专业技术领域或研究方向)。6)正文的层次标题一律用阿拉伯数字连续编号,引言编号为“0”,其余为“1”“1.1”“1.1.1”“1.1.1.1”。列项说明第1层次用“1)”,第2层次用“①”、第3层次用“a)”的形式。7)文章中的科技术语和名词,应采用通用、规范词语。公式须准确,并标明各符号的意义及量的单位,变量字母为斜体,必要时应注明出处。8)未涉密证明:凡来稿均应提供未涉及他人及单位秘密的证明,单位人员由单位主管部门盖章,自然人由本人签字。

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