空气精灵
车子刮伤一点点的话，不算太严重，抛光就能搞定的。如果刮得比较深，你不在意效果，拿补漆笔遮挡一下，也不是说完全不行。你如果是要追求美观效果的话，整面油漆重新喷，而且要注意保护漆面，预防做好。一般的划痕，怎么解决我们大多数「呲咂zong」这种划痕，都算是“小划痕”，没有我们想象中这么麻烦的。保险杠是塑料件，不介意可以不处理先来看位置，比如说是：车子比较下面的保险杠刮伤了，你不太纠结的话，其实不用着急的。首先就是：它在那么下面，谁天天蹲在那边，从下往上看你的保险杠干不干净？没这样的人。第2个的话，就是：它本身也是塑料件，刮破、用剪刀剪个角，都不会生锈的，不要怕，是这么个情况。抛光可以解决轻微划痕车身上面刮的那种，好像就是白白的、一条条的细划痕，哪怕是再白再深，它是白的，基本上就是外面的一层漆面，抛抛光总还好。哪怕不能完全抛掉，也没有原来那么明显。吉利汽车研究总院李文鹏等人在期刊《上海涂料》上面发表了篇论文，《汽车面漆抛光工艺技术探讨》上面说。抛光工艺过程当中，抛光海绵盘通过抛光机带动，同时配合抛光膏，在车身漆面上进行打磨处理，将细微的划痕填满，最终获得镜面效果，恢复漆面光滑亮丽。啥意思？就是好比：我们就是搓个澡，师傅拿了个砂纸一样，非常糙的那种澡巾。「咂咂咂咂」搞一点沐浴露，「咂咂咂咂」这么一搓，皮肤立马就变得光滑了，污垢搓掉了嘛。一般洗车店里，哪怕是1、200块的精洗，基本上也是不带抛光的，除非是美容项目，才有全车抛光的服务。但是，如果是比较局部的小划痕，你想要抛光处理一下的话，即使是3、40块的普洗，你稍微请求一下说：“「哎」帮个忙嘛，带带掉”什么的。一般来说，人家为了做回头客生意，为了做口碑，他的店就开在你家小区楼下，不想晚上被投诉，基本上也是不要钱的，会给你带掉的。另外，“抛光抛光”就是：磨掉了一定厚度的清漆层，不建议每次都做，攒了几条划痕了，再统一处理。你那么大一个面积，边上划一条，不明显就还好，就凑合。「抓抓抓」开了2、3年了，已经划成井字、王字、甲乙丙丁，全部都划上去了。「Er」一下，也是一下，统一处理，厚度只减薄一次，效果就像新的一样。边春利、贾金辉在期刊《现代涂料与涂装》里面有篇论文，《清漆膜厚与漆膜外观之间关系的试验研究及探讨》上面讲到。清漆层实际的应用厚度范围在20到60μm之间，1次抛光大概能减掉5μm。抛光次数太多，清漆确实会变薄，这有点像：我们磨我们的手指甲，道理是差不多的，但手指甲磨掉，会重新长出来的。油漆磨掉又不会长出来的，是多少么是多少了，少掉就没有了。可以用补漆笔进行遮盖如果说，刮伤得比较深，我们用补漆笔盖一盖，也是可以的，也是能起到一定的防锈作用的。但心里要有预期，补漆笔这么放上去，这么一涂，一定是能看得出这块地方是补漆笔给你涂过的，一定是会有色差的。巴斯夫（中国）有限公司的丁娜，发表在期刊《涂料工业》上面的论文，分享给你，《汽车修补漆面漆颜色评价及配色技巧》上面讲。按照配方生产出来的成品修补漆，也会因为批次、产线、长期曝晒等等原因，出现色差。另外，市场上出现越来越多的高艳度、高透明度的颜色，配色也是比较困难的。简单地讲，就好比是：一个非常厉害的大厨，他每天烧出来的菜差不多，但是口味还是会有波动的，是不是？毕竟他一勺盐下去，不是一颗一颗地在数这个盐的，对不对？味道每天有一点点波动。如果是特别精心设计的菜式，拼起来的，东西做得很好的，每个步骤要求都很高，那就更难保证每次的口味完全统一了。如果我们用补漆笔来盖一盖，就不要纠结有没有色差，一定有，反正防锈作用也差不多了。
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当车身是轻微划痕时（例如擦车上灰尘时干毛巾留下的划痕，乡村公路上小树枝剐蹭的划痕）。这种情况，可以用打蜡来增加车漆亮度遮盖划痕。我们车主可以购买一盒固体蜡来解决，在购买时特别是黑色的车漆建议车主购买深色车专用蜡。平时我们在自助洗车时千万别用洗洁精和洗衣粉洗车，长时间下去也会让漆面失光和出现太阳纹。如果划痕略微有点深但是没有伤到漆面清漆时，在划痕不是特别多的时候又不想去美容店抛光时，其实也可以自行处理。准备一张3M2000号砂纸和划痕蜡（某宝一搜一大堆），用3M砂纸沾水轻轻打磨一下划痕，擦干水渍后沾点划痕蜡用干毛巾反复擦拭划痕的地方也能去除划痕。如果此时你还有耐心，请配合使用固体蜡全车打一遍，擦干净后不亚于美容店做出来的效果。最后一种就是划痕比较深或者划伤面积比较大的，而且有的已经露出了底漆，这种靠打蜡不能解决问题，漆面也容易吸水生锈，这种情况下就只得去修理厂喷漆了。需要提醒车主的是，某宝上买的自喷漆不要用了，第一，这个没两下子喷出来的样子你会哭，色差问题大概率会出现，漆面粗糙起点也会让你直呼太丑；第二，你喷了后觉得不行再去修理厂返工，油漆工会哭（手喷漆如果没有处理干净喷漆时会咬底），可能还需要你额外出一笔清除旧漆的钱。综合来讲还不如一步到位开始就找一家靠谱的钣喷中心去做漆面修复。
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有多种处理方式： 可以采用钣金喷漆的方式进行处理、可以粘贴车贴改色膜来覆盖、 可以使用个性车贴来进行覆盖。 都是可以有效地处理被刮蹭的地方，及时处理是可以让车辆的外观保持一个很好的美观性。拓展资料:1、车子刮伤一点点的话，不算太严重，抛光就能搞定的。 如果刮得比较深，你不在意效果，拿补漆笔遮挡一下，也不是说完全不行。 你如果是要追求美观效果的话，整面油漆重新喷，而且要注意保护漆面，预防做好。保险杠是塑料件，不介意可以不处理 先来看位置，比如说是：车子比较下面的保险杠刮伤了，你不太纠结的话，其实不用着急的。2、抛光可以解决轻微划痕 车身上面刮的那种，好像就是白白的、一条条的细划痕，哪怕是再白再深，它是白的，基本上就是外面的一层漆面，抛抛光总还好。 哪怕不能完全抛掉，也没有原来那么明显。 吉利汽车研究总院李文鹏等人在期刊《上海涂料》上面发表了篇论文，《汽车面漆抛光工艺技术探讨》上面说。抛光工艺过程当中，抛光海绵盘通过抛光机带动，同时配合抛光膏，在车身漆面上进行打磨处理，将细微的划痕填满，最终获得镜面效果，恢复漆面光滑亮丽。3、但是，如果是比较局部的小划痕，你想要抛光处理一下的话，即使是3、40块的普洗，你稍微请求一下， 一般来说，人家为了做回头客生意，为了做口碑，他的店就开在你家小区楼下，不想晚上被投诉，基本上也是不要钱的，会给你带掉的。 另外，“抛光抛光”就是：磨掉了一定厚度的清漆层，不建议每次都做，攒了几条划痕了，再统一处理。 你那么大一个面积，边上划一条，不明显就还好，就凑合。 「抓抓抓」开了2、3年了，已经划成井字、王字、甲乙丙丁，全部都划上去了。 也是一下，统一处理，厚度只减薄一次，效果就像新的一样。
黄豆珵珵
通常情况下来说，汽车表面的漆面划痕损伤是不可以被去掉的，必须要经过喷漆才可以达到理想的修复效果，所以最好建议根据实际情况合理维护汽车使用才会更好。汽车平时日常维护有很多需要注意的地方，多跟专业人士沟通学习，掌握更多技巧才会更好。想要多跟别人沟通学习，需要注意以下几点：1、面带笑容，语态温和所有人都喜欢和面带笑容、语态温和的人谈话，因为他们能从这个人的讲话中听出一种亲切感。当跟你聊天的人一直面带笑容时，你是不是会感到一种舒坦;当他的说话语气让你很舒服时，你是不是就有和他继续说下去的冲动。2、言谈举止要有礼貌与人说话的时候，一定要注意自己的言行。正所谓君子有礼，要想跟别人有效地进行交谈，就要学会有礼貌地与人相处，让别人对你产生好感!3、同一个话题不要将太久即便是两个人都喜欢的话题，也不要一直在这个话题上不停交流意见，时间长了会让对方感觉到厌烦。4、不要谈论别人的伤心事如果你知道对方最近有什么比较不好的事情，一定不要在交谈过程中提到此事，否则会引起对方的反感和难受。5、找到共同话题古人说，话不投机半句多，意思就是要与人有效交流，就要找到投机的人，也就是有共同话题的人。所以，跟别人有效交流的重点在于共同话题。
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后喷的漆在耐腐蚀性、外观等方面都是不如原车漆的。但如果真的伤到了底漆，那还是得老老实实尽快去喷漆，避免出现生锈的情况，那是更糟的。
如果漆面受伤比较严重，已经可以看到金属了，那后喷的漆，它的耐腐蚀性肯定也比不上原车漆，虽然总比不喷要好。
原车漆涂层体系主要是分4层的。
车身在经过预处理之后：第1层，防腐蚀的电泳涂料；然后是底漆；然后五颜六色的中涂色漆；以及最外面起保护作用的清漆。
一些特殊的车身颜色，漆面的层数也会变多的，比如什么？雷克萨斯的“蓝焰色”，原厂漆面就有6层；还有特别有名的“混蛋红”，「啊」不，魂动红。
后喷的漆是没办法补电泳层的，电泳层什么概念？它的“泳”是游泳的“泳”。
其实是像蘸馒头一样，整台车子「哗」给按到“游泳池”里面，通个电，「昂」一下粘住了，「zhua」再拎起来了。
我们车子都装好在开了，怎么下“游泳池”啊？没办法了。不是说4S店不想赚你这个钱，或者它不够专业，它实现不了。
《浙江交通职业技术学院学报》上面有篇论文，《在绿色维修领域推广水性修补漆标准工艺的研究》上面讲到。
汽车修补水性漆的施工程序，整个流程中只喷涂了环氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆，是没有修补电泳层和磷化层的。
一旦没有了电泳层和磷化层的保护，车身就容易出现腐蚀生锈的情况。
就好比：我们手机没有带壳或者套，「啪」掉在地上，一下子裂开来了、碎掉了。
期刊《上海涂料》有论文，《车身钢板及不同电泳膜厚对耐蚀性的影响研究》上面有个相关实验。
然后在钢板上面交叉划2道划痕，进行500h的耐盐雾性测试。
最后测试的结果：在有划痕的地方，有白色锈蚀和严重的鼓泡现象；在没有划痕的地方、没划线的地方，出现轻微的鼓泡现象。
电泳膜越厚，鼓泡的数量就越少，尺寸也就越小。
防腐蚀的效果具体怎么样，有可能是3、5年之后才看得出来的，对不对？不是今天下雨，明天我车子锈了，是不是？
我们直接能看得到、感觉得到的，是后喷的漆在外观上有没有区别。
因为设备等原因，后喷的漆是没有办法和原厂漆做到完全一致的。
《内燃机与配件》期刊上面有论文，《汽车修补漆调色色差管控对策》上面讲。
比如说：原厂漆干燥的时候主要是采用高温烘烤，温度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生产线上面完成的，涂料供应也特殊。
后喷的车漆干燥温度就不能超过60℃。
原厂的时候就一骨架子，在那边喷当然没事了。新车里面音响、真皮座椅，150℃烤，车子还能用？就不能超过60℃，塑料零部件都吃不消的，对不对？
刚才提到的这种，就是没有办法避免了。
但是后喷的漆想要和原车漆颜色做得接近，至少我们肉眼上是看不出来的话，还是可以的，关键是看修车师傅的调色水平了。
后喷的漆在调色的过程当中，有一些细节会让最后调出来的颜色出现色差。
还是刚才那篇论文：有个名词叫做“色母”，它是制作颜料的原材料，它的保质期只有1年，如果用了过期的色母，就有可能影响调色的精确性。
怎么会过期？「哎呀」我买了红、黄、蓝，最近全补的是红颜色的车子，用不到蓝的，也许就会过期，对不对？
在调色的时候，色母是需要加在容器中间，避免粘到内壁上。搅拌的时候，调色尺也要从容器内壁把它插进去。
如果说从中间插入，有可能会让色母粘在调色尺上，也会导致最后出来的颜色出现色差。
都是原厂漆，都是流水线操作，程序参数也都设定好，都是厂家发过来，都是对的，相对来说不容易出现这样的问题。
另外，我们如果在网上面看各种漆面修复的小视频，也会看到：补漆不是直接就拿油漆往上面一喷就完事了，补漆之前先要刮一层腻子。
就有点像在面包上面抹一层花生酱一样的，面包上面不是有孔的吗？花生酱「哗哗」一涂，是不是就变得很光滑、很平了，是不是？
《汽车与驾驶维修（维修版）》上有另一篇文章，《原子灰施工容易产生的缺陷及改善》。原子灰就是我们说的“腻子”，它是学名。
在4S店的钣喷车间施工现场，经常可以看到一些由于原子灰施工不当产生的油漆缺陷。
比如说：原子灰需要与固化剂按照100:2的质量比来进行调配。现场施工的时候，什么叫“2”？什么叫“100”？万一是100:2.9呢？或者是99:3.6呢？是不是？
大多数技师凭习惯和手感添加的。如果固化剂加少了，干燥时间变长，附着力降低，容易出现剥落，以及固化后没有强度这些缺陷。
加多了，固化快，操作时间短，还没完就已经凝固了，甚至有可能会出现裂开的情况。
虽然后喷的漆确实不如原厂漆，但是该补的时候还是得去。
轻微划痕就不要弄了，实在觉得不好看，又特别显眼，是吧？一眼就看到。
你等划痕比较多的时候，一口气，反正做油漆都是一个面，对不对？一口气把整个面做掉也是不错的。
这里有一点要注意，有些朋友可能会有这样的想法，我以前也聊到过，就是：我要去把它补补好，这样我的二手车就可以多卖几千块钱。
这个东西其实怎么讲？就是你补过了，在二手车上面，判断的价格和你没补都是一样的，要么看到有划痕，要么看你做过油漆的，都会便宜的。
不会说你有了划痕，重新做了油漆了，就贵一点了；好看点就贵一点，这个是二手车商要赚差价的时候用的。
我们车子卖出去的时候，他们都拿这个东西找我们杀价，哪会干净一点就价格贵一点呢？我卖二手车前还洗个车？没这事。
所以总结一下，后喷的漆在耐腐蚀性、外观等等方面是比不上原厂漆，小划痕就尽量不要在意了，真的伤到底漆了，为了防锈，也得给它补上。
如果部位不是很明显，而且蹭到的地方压根不是铁皮，是块聚酯的保险杠的话，让它去吧，没人天天低头去看这个事情的，对吧？
据我所知，《涂料工业》是涂料行业内唯一的核心期刊，由于投稿的人多，稿件录用率很低，但是一旦录用，对于评博评职称的作用是很大的。
梦想成真罗 4人参与回答 2023-12-11 据我所知，《涂料工业》是涂料行业内唯一的核心期刊，由于投稿的人多，稿件录用率很低，但是一旦录用，对于评博评职称的作用是很大的。
foxbaby168 6人参与回答 2023-12-11 有机涂料进展期刊投稿速度要根据审查结果评估。根据查询相关公开信息显示，有机涂料进展杂志期刊会在收到投稿后1至2周内进行审查，作者能根据审查进度评估期刊投稿进度。
xianla198501 4人参与回答 2023-12-06 这个都是不能准确的说的，
饕餮飨宴 5人参与回答 2023-12-11 1.投稿要对路 每种报刊杂志都有自己特定的办报（刊）方针和宗旨，有自己的读者对象，投稿前必须先对此进行了解，搞清它的发行出版周期是双月刊、季刊、月刊还是半月刊、
康夫君和小静 6人参与回答 2023-12-06 
