中俄油气管道论文发表时间

中俄原油管道黑龙江穿越主管回拖成功2010年4 月27日14时25分，中俄原油管道 黑龙江穿越主管从黑龙江南岸的中国领土正式入地；4月28日12时18分，经过近22个小时的穿行，顺利地在黑龙江北岸的俄罗斯领土上破土而出，奋战了200多个日日夜夜的员工为他们创造的新奇迹欢呼雀跃。中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经俄边境加林达计量站穿越黑龙江，途经我国黑龙江省和内蒙古自治区的12个县市，止于我国大庆末站。管道全长1030公里，设计年输量1500万吨，作为我国重要的能源战略通道，这条管线的建设对保证国家能源安全具有重要作用。黑龙江穿越工程是中俄原油管道的控制性工程，备受两国政府关注，集团公司各级领导高度关注。作为施工总承包商，管道局选派最优秀的管道施工队伍，调派最优良的设备和最有经验的施工人员，确保施工顺利实施。黑龙江定向钻穿越工程是按照俄罗斯设计规范及技术标准进行设计，穿越管道设计压力6.4兆帕，管径820 毫米，壁厚15.9毫米，采用K70级直缝埋弧焊钢管。双管同管径平行敷设，一条为主管道，另一条为备用管道，穿越出、入土点分别位于中俄两国境内，采用两台钻机双向对穿（美国奥格DD-1100和DD-580，并使用国外先进的Paratrack II系统）、主管和备用管两次穿越方式。管线穿越水平长度1150米，穿越深度距河床底部38米，穿越经过地层有9-16米深的卵石层，17-20米深的碎石层，其余为中风化长石石英砂岩和含泥碎石，岩层极为破碎，地质十分复杂，极易发生卡钻事故。因此，黑龙江穿越被业内人士称为“穿越禁区”，俄方业主称之为世界级难题，甚至是“不可能完成的任务”。2009年8月28日，黑龙江穿越工程正式开钻。为确保黑龙江穿越成功，承担施工任务的管道局穿越分公司多次组织召开专家论证会，制订科学施工方案；为保证在零下40摄氏度条件下正常施工，中俄两国政府批准设立了建设封闭区，分别在中方封闭区和俄方封闭区搭建了钢结构保温大棚，为人员、设备和材料进出境提供便利条件；在施工设备保障上，该公司调集最有岩石施工经验的精英机组，配备最先进的穿越设备（美国奥格DD-1100和DD-580水平定向钻机），在关键设备和部件上“一用一备”，在原有两台钻机和两个机组的基础上又增加了一台钻机和一个机组配合施工。主管回拖时严格按照中俄双方协商制定的防腐层检测要求，在原管道防腐层上安装包裹了一层光固化保护层，同时制作了优质的管线订管线发送滚轮架；参建员工在零下四五十摄氏度的条件下，发扬大庆精神、铁人精神和管道光荣传统，精心组织，科学施工，严格操作，精细管理，克服地质破碎极其复杂，施工环境、材料不易采购，社会依托差以及协调难度大等种种困难。为确保工期，他们放弃国庆、元旦、春节等节假日，日夜奋战在黑龙江畔。2009年12月9日，完成了主管导向孔对接；2010年2月19日，顺利完成了四级扩孔、多次洗孔和试回拖。黑龙江穿越工程主管穿越的成功，为黑龙江穿越工程按期完工争取了宝贵的时间，也为实现中俄原油管道投产奠定了坚实基础。由于中俄原油管道黑龙江穿备管与主管之间只有25米的距离，地质完全相同，为此穿越公司借鉴主管施工经验，确保了备管穿越顺利推进。据悉，黑龙江穿越备管正在进行四级扩孔，预计整个黑龙江穿越工程将在5月底完工。 2009年4月27日，中俄原油管道俄罗斯境内段开工建设。2009年5月18日，中俄原油管道中国境内段开工。中俄原油管道计划于2010年10月31日建成投产，届时俄罗斯将通过这条管道每年向中国供应1500万吨原油，合同期20年。中俄原油管道工程是我国正在构建的东北、西北、西南和海上四大能源战略通道之一。其中国境内段漠大线和黑龙江穿越工程由中石油负责建设。

俄联邦国家生态监察署的生态学家们在24日，对远东石油管道建设方案的可行性进行了最后评估。结果显示，在52名专家中，有43人签名反对俄国家石油运输公司所提交的方案。理由是：石油管道将沿着贝加尔湖的北部边缘铺设，某些地方距离湖岸仅有800米。一旦发生事故，管道中的石油可能渗入贝加尔湖，造成巨大的生态灾难。俄国家石油运输公司必须重新拟定新的方案。 早在1994年，中国与俄罗斯就开始讨论建造铺设俄远东至大庆，简称"安大线"的输油管项目。中俄两国领导人也曾多次就加强包括石油管线项目在内的能源合作发表声明。在经过多年反复探讨之后，中国石油天然气公司和俄罗斯尤克斯石油公司于2003年5月底签署了《中俄原油管道原油长期购销合同基本原则和共识的总协议》。但就在尤克斯石油公司刚刚宣布石油管道即将破土动工的时候，当时的公司总裁霍多尔科夫斯基被俄罗斯安全部门逮捕，尤克斯公司也被开出巨额罚单，中俄原油管道计划搁浅。俄罗斯媒体同时声称，中俄间自1994年以来签署的有关“安大线”的各种文件只是石油管线项目的“预备工作，不是合同，所以不具备法律效力”，俄“不应为已经签署的文件而束缚自己的手脚”。但是，在中国却手握这种空乏而无约束力的合作协议，并用单方面理解的“战略伙伴关系”多次与俄方交涉之后，俄罗斯高层多次表态，将加强与中方的能源合作关系。正在石油管道项目再次呈现曙光的时候，日本以提供75亿美元的资金，并提供油田开发技术，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田等优惠条件，加入了对远东石油管道走向的争夺。经过力争，中国在俄罗斯高层多次口头许诺之后，在2004年年终在与日本就远东石油管道的争夺战中失利。俄罗斯自然资源部副部长扬科夫在2004年召开的一次贝加尔地区环保会议上，宣布了否决“安大线”的决定。2004年7月2日，俄工业和能源部部长赫里斯坚科在会见中国驻俄罗斯大使时表示，虽然俄政府高度重视同中国开展能源合作，但经过大量的论证工作之后，俄方已基本认定通向日本方向的纳霍德卡石油管道方案是可行的。这是俄罗斯高层第一次对于中国和日本之间的俄远东石油争夺战做出如此明确的表态。2005年，似乎峰回路转，俄罗斯高层宣布将有限考虑修建通往中方的分支，并表示将在2006年尽快破土动工。所以此次俄罗斯生态学家否决该项目，使得中俄远东石油管道再次面临被冻结的威胁。当俄罗斯总统宣布优先考虑修建安大线的之前，俄罗斯专家们有数年时间可以确认安大线的走向是否“影响环保”，而且，第一次“环保否决”时隔不到数月已经被联邦总统搁置，缘何又出现一次对普京宣言的二次“环保否决”？俄罗斯是总统制还是环保决策制？这些问题，看似荒谬，透现的却是俄罗斯最高决策者故意施放的战略模糊。俄罗斯在称中国为战略伙伴的同时，也对其发展保持着高度警惕，而控制中国原油的入口，则可相对制约中国经济发展的命脉。既然中国有本事宣称对伊朗 1000亿美圆的长期石油投资，把势力触角延伸到了俄罗斯巴库油田的后方，还寄希望俄罗斯大力推进中俄远东石油管线，让俄罗斯的石油供应非但失去奇货可居的效应，还在中伊（朗）巨额石油交易中起催化剂或补充确保的效应，这就大大违背了普京宣布“中国优先”以部分控制中国经济命脉与中国对外政策的初衷，这时候，俄罗斯由专家出面进行“环保否决”就在情理当中了。俄罗斯“中国优先”的决策或“专家否决”本来就是一出双簧，完全是克格勃总统普京自编自导自演的把戏，就看中国人是否心甘情愿地为俄罗斯的各种政策服务，是否有自大的野心等等，只是中国人自己愚昧，不计代价地联俄以反美反日，让意识形态蒙住自己的眼睛罢了。需要特别指出的是，不要说意向性宣言或“总”（本人理解这个“总”就相当于一个“空”字）的政府协议，具有法律约束的年度石油供应协议规定：2005 年俄罗斯应该提供中国石油1000万吨，后经俄罗斯百般刁难，中方让步，同意减缩到700万吨，而截止2005年12月26日，俄罗斯宣布，2005年完成对中国的原油出口仅为5百18万吨。除购置大量二手军事装备拯救了俄罗斯军火工业外,中国对俄罗斯将近80亿美圆的石油投入得到的回报究竟体现在哪里？

中国西安新线管道之所以叫停的话，就是因为天然信息先管道里面的管线出现了损坏，所以被叫停。