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橘子汽水2046

共发表了有关交通安全、道路交通规划与组织设计等方面的学术论文40余篇。主持和完成了西部交通建设科技项目:《林区旅游公路?#20869;蒙古S203线交通安全研究》(同济专项主持)、《隧道进出口运行安全研究》(承担人机工程学的应用实验研究)、《公路平交路口交通安全技术研究》(承担人机工程学的应用实验研究)。主持完成了浙江省交巡警总队委托的《104国道浙江段事故多发路段(点)交通工程技术整治》和《路、泽、太一级公路交叉口交通安全分析与对策研究》(台州交警委托)等课题。参编教材 1 潘晓东 林区公路勘测设计 中国林业出版社 1993年 2 潘晓东 杨轸 道路勘测设计软件开发与应用指南 人民交通出版社出版 2003年9月 论文发表20071、潘晓东,蒋宏,杨轸.山区公路小半径曲线事故黑点案例分析[J].同济大学学报(自然科学版),2007,35(12):1642-1645.(ISSN0253-374X、CN31-1267/N)2、杜志刚,潘晓东,郭雪斌.公路隧道进出口行车安全的视觉适应指标[J].华南理工大学学报,2007/7,35(7):15-19.(ISSN 1000-565x、CN44-1251/U)(EI收录)3、杜志刚,潘晓东,杨轸,郭雪斌.高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究[J]. 中国公路学报,2007/9,20(5):101~105.(SSN1001-7372、CN61-1313/U)4、杜志刚,潘晓东,郭雪斌.高速公路隧道进出口视觉适应实验研究[J].哈尔滨工业大学学报,2007/12,39(12):1998~2001.(ISSN 0367-6234、CN23-1235/T).5、Pan Xiaodong, Du Zhigang and Yang Zhen. Safety Research During Entrance and Exit of Highway Tunnel Based on Drivers?Eye Movement Experiment[J]. The 6、7th International Conference of Chinese Transportation Professionals.[EI收录源]7、潘晓东,詹嘉,藤生强。建筑设施停车库通道平纵控制指标研究[J].重庆交通交通大学学报,2007/12,26(6):77-79.(ISSN 1674-0696、CN50-1190/U)8、杜志刚,潘晓东,肖怀全.路上交通标志合理府角设置研究[J].交通运输工程与信息学报,2007/9,5(3):47-51.(ISSN 1672-4747、CN51-1652/U)9、杜志刚,潘晓东,王富贵.基于人机工程学的山区公路桥头跳车分析评价[J].中南公路工程,2007,32(1):17-20.(ISSN 1002-1205、CN43-1102/U)10、潘晓东,詹嘉,杜志刚.基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究[J].中南公路工程,2007/6,32(3):21-23.(ISSN 1002-1205、CN43-1102/U)11、杜志刚,潘晓东,邱超.山区公路桥头行车安全评价指标及改善研究[J] .安徽理工大学学报,2006/6:27(2):17-20.(ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N)12、殷艳红,郭怡华,潘晓东.城市行道树对交通环境的影响分析[J].《交通标准化》2007/8:141-143、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、潘晓东,詹嘉,杨轸.智能停车诱导系统的设计应用研究[J].华东交通大学学报,2007,24(1):60-62.(ISSN 1005-0523、CN36-1035/U)14、潘晓东,林涛.不同路网形式商业广场交通影响对比分析[J].华东交通大学学报,2007,24(4):51-53.(ISSN 1005-0523、CN36-1035/U)15、潘晓东,殷艳红、基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究[J].华东交通大学学报,2007,24(2):55-57.(ISSN 1005-0523、CN36-1035/U)(需提供刊物)16、陈伟忠,郭怡华,詹嘉,潘晓东.车辆号牌识别率合理评价[J].华东交通大学学报,2007,24(4):54-55.(ISSN 1005-0523、CN36-1035/U)17、杨轸,潘晓东.基于驾驶仿真的道路线性安全评价指标[J].上海建设科技,2007/2:17-21.(ISSN 1005-6637、CN31-1541/TU)18、杜志刚,肖怀全,潘晓东.旅游城市交通指路标志系统规划设计方法研究[J].《浙江交通职业技术学院学报》2007/3。8(1):16-19.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)19、朱杰,潘晓东,杨轸.中日汽车驾驶员培训的比较分析[J].《浙江交通职业技术学院学报》2007/6.8(2):71-75.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)20、殷艳红,潘晓东,杨轸.道路视觉环境与安全行车的关系[J].公路与汽运,2007/5,3:48-50.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)21、柯振明,杜志刚,潘晓东,蒋宏.城市道路平面交叉口机非冲突案例分析 [J].黑龙江交通科技,2007/1,31(1):114-115.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)22、潘晓东,殷艳红,杨轸.城镇化过程中公路交通安全问题及对策[J].黑龙江交通科技,2007/1,31(1):126-127.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)23、詹嘉,潘晓东,高昂.HOV车道的设计应用[J].交通与运输. 2007/7:88-90.(ISSN1671-3400、CN31-1476/U)24、徐小冬,潘晓东,杨轸.基于驾驶员适应性的交通指路标志设计[J].第七届世界华人交通运输学术大会论文集,人民交通出版社。2007/5:59-6325、潘晓东,吕明,杨轸、山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究[J].城市公用事业,2007/12,21(6):12-15.(ISSN 1001-599X、CN31-1268/TU).26、C杜志刚,潘晓东,郭雪斌.交通指路标志信息量与视认性关系研究[ [J].交通运输工程学报,2007/1227、詹嘉,潘晓东,杜志刚。高速公路指路标志视认性与行车安全研究[J].公路与汽运. 2007.1:36-3928、潘晓东,詹嘉,王富贵. 山区公路小半径曲线加宽及安全设计研究[J]. 公路工程. 2007.12:32(6)4-6.(ISSN 1674-0610、CN43-1481/U)29、杜志刚,潘晓东, 郭雪斌。公路隧道进出口行车安全评价指标应用研究[J] .同济大学学报(自然科学版)30、潘晓东,杜志刚,杨轸等. 动视点指标与隧道进口平曲线半径[J].同济大学学报(自然科学版)20061、潘晓东,杜志刚,杨晓光.桥头跳车对行车安全影响评价指标的研究[J].同济大学学报(自然科学版),2006,34(5):634-637.2、潘晓东,林涛,杨轸.驾驶员心率血压与山区公路横向力系数关系[J].同济大学学报(自然科学版),2006,34(6):748-751.3、潘晓东,林雨,郭雪斌等.逆光条件下交通标志的可视距离研究[J] .公路交通科技,2006,23(5):118-120.(ISSN1002-0268)4、潘晓东,杜志刚,蒋宏等.驾驶员心率和血压变动与山区公路线形关系的实验研究[J].人类工效学,2006,12(2):16-18.(ISSN1006-8309、CN34-1147/G3)5、潘晓东,郭雪斌,方守恩,俞传正,王恒.公路交叉口安全改造设计中错视觉原理应用的探讨[J].人类工效学,2006,12(1):30-32.(ISSN1006-8309、CN34-1147/G3)6、潘晓东.城市交通环境中的礼让精神[J].南通大学学报,2006.22(4):13-15. (ISSN1673-2359、CN32-1754/C)7、杜志刚,蒋宏,潘晓东.眼动仪在道路交通安全与环境评价中的应用[A]. 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集[C]. 北京:人民交通出版社, 2006.4: 893-8998、杨轸,潘晓东.考虑汽车动态响应的人-车-路闭环仿真模型及其求解,同济大学学报(自然科学版),2006,34(11):1479-1483.9、潘晓东.交通环境中的人文环境,中华读书报,2006-03-06.10、蒋宏,潘晓东,林炳淦。道路照明可见度研究[J].交通科技与经济,2006.6:6-8.(ISSN1008-5696、CN23-1443/U))11、蒋宏,潘晓东.驾驶员违规后的心理生理反应分析[J].公路与汽运,2006.2:31-33.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)12、潘晓东,蒋宏,高昂.雾天高速公路交通事故成因分析及安全对策[J].《交通标准化》2006.10:200-203、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、蒋宏,潘晓东,杜志刚,高昂.城镇化过程中的公路交通问题及对策[J].《浙江交通职业技术学院学报》(增)2006.11:3-6.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)14、郭雪滨,潘晓东,林炳淦.山区城市公路网规划综合评价[J].森林工程,2006.9.22(5):32-35.(ISSN1001-005X、CN23-1388/S)15、杨轸,潘晓东,方守恩,郭忠印.基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价[J].公路交通科技,2006,23(10):1-4.(ISSN1002-0268).16、杨轸,郭忠印.隧道进出口车速变化研究[J]. 上海公路 2006(1):48-50. (ISSN1007-0109、CN31-1712/U).17、杨轸,郭忠印.隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析[J].重庆交通学院学报,2006.25(6):038-042.(ISSN1001-716X、CN50-1048/U)18、Yang zhen,Pan xiaodong. Loop Simulation Model of Driver-Vehicle-Road System Adapted to Road Safety Research Driver [C] Simulator Conference-Asia/Pacific 2006 (DSC2006)19、方守恩,杨轸,陈雨人..基于GIS的道路安全信息管理系统总体设计[J].同济大学学报(自然科学版),2006,34(5):629-633.20、董泽龙,杨轸,潘晓东.驾驶仿真模型实验验证及参数初步标定[J], 上海公路 2006(1):51-54. (ISSN1007-0109、CN31-1712/U)21、张平,杨轸.绝对信息变化率评价道路线形质量[J] 公路2006/1222、韩兴军,潘晓东,方守恩.交通环境中的旅游交通与文化[J].中国道路沥青,2006,12:55-57.(ISSN 1683-724X)20051、潘晓东,杨轸,朱照宏.驾驶员心率和血压变动与山区公路曲线半径关系[J].同济大学学报(自然科学版),2005,33(7):900-903.2、潘晓东,郭雪斌.驾驶员注视点与行车安全实验研究[A].上海公路-上海市公路学会第七届年会学术论文集[C].2005(增刊):255-260. (ISSN1007-0109、CN31-1712/U)3、潘晓东,蒋宏、杜志刚等.基于人机工程学的道路平面线形评价指标的研究[A].国际公路安全研讨会论文集[C].北京:人民交通出版社,2005.10:367-369.4、潘晓东,郭雪斌.驾驶员心理生理反应特性与行车安全[J].交通与运输. 2005.12:88-90.(ISSN1671-3400、CN31-1476/U)5、林雨,潘晓东,方守恩.指路标志信息量与认知性关系研究[J].交通运输工程与信息学报.2005.12, 3(3):73-77.(ISSN 1672-4747、CN51-1652/U)6、林雨,潘晓东,方守恩.交通标志的视角阈值研究[J].公路,2005.7:142-144. (ISSN 0451-0712、CN11-1668/U)7、张强,陈雨人,潘晓东.色彩心理学在道路交通安全中的应用[J].华东公路,2005,6:65-67.8、李翔,潘晓东,方守恩.公路绿化植物的工程性质分析[J].森林工程,2005.21(1):40-42.(ISSN1001-005X、CN23-1388/S)9、吴德华,潘晓东,滕生强等.大城市客运中心社会停车场配建指标研究[J].重庆交通学院学报,2005.24(3):125-128.(ISSN1001-716X、CN50-1048/U)10、李翔,潘晓东,方守恩.大型公共设施产生的自行车交通影响分析[J].交通科技与经济,2005.3:58-60.(ISSN1008-5696、CN23-1443/U))2004年:1、林雨,方守恩,潘晓东.长途汽车站交通影响分析理论与方法探讨[J] .安徽理工大学学报,2004:24(1):29-31.(ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N)2003年:1、杨轸,方守恩高国武.基于GPS的道路线形恢复技术的研究[J]. 同济大学学报(自然科学版),2003,31(5):567-571.2、潘晓东.交通人体信息技术在道路几何构造安全性评价中的应用[C].2003(特刊)交通部专家委员会、山区公路安全环保景观设计技术交流会论文集:17-20.3、杨轸,朱照宏.道路合理分段鉴定事故黑点研究[A].上海公路-上海市公路学会第六届年会学术论文集[C].2003(增刊):212-217. (ISSN1007-0109、CN31-1712/U)4、杨轸,朱照宏 车载GPS用于恢复道路线形的研究[J],山东交通科技,2003第四期2001年及以前:1、潘晓东.人体信息技术在道路交通环境与安全性评价中的应用[J],中国公路学报,2001/12,14(增).109~111。(ISSN1001-7372、CN61-1313/U)2、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart Rate and Systolic Blood Pressure Changes as the Criterion of Evaluation?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28,2001, 35-62。(ISSN 0389-4622)3、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Alignment description of forest roads with variation in systolic blood pressure?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28,2001, 63-84。(ISSN 0389-4622)4、Pan Xiaodong, Jun’ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Studies on Evaluation of Forest Roads Surface by driver’s Psychological and Physiological Responses.Applied Forest Science10(2),2001, 27-30。(ISSN 1342-9493)5.方守恩,郭忠印,杨轸.公路交通事故多发位置鉴定新方法[J], 交通运输工程学报,2001(1):90-94.6、Pan, X. D., Gotou, J., Suzuki, Y., and Yamamoto, M. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response-Alignment Description of Forest Roads in Mountain Areas and Variation Systolic Blood Pressure-.Journal of Japanese Forestry Society 80(3), 1998, 143-150. (ISSN 0021-485X)7、Pan Xiaodong, Jun’ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Pulse Pressure as an Evaluation Measure of Geometrical of Forest Roads.Applied Forest Science7,1998, 35-38. (ISSN 1342-9493)8、Pan, X. D., Gotou, J., and Yamamoto, M. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Effect of sight distances at circular curves?#65294; Journal of Japanese Forestry Society 79(4),1997, 180-185. (ISSN 0021-485X)9、Pan Xiaodong,Jun’ichi Gotou, Makoto Yamamoto and Guo Biao. A Study on the Availability of Applying Fuzzy Logic to the Decision Making of the Arterial Road Route in Mountainous Areas, The Japan Forest Engineering Society3, 1997,163-172。(ISSN 1342-3134)10、Pan, X. D., Yamamoto, M., and Gotou, J. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart rate and systolic blood pressure changes as the criterion of evaluating geometrical design—Journal of Japanese Forestry Society 78(4),1996, 404-409(ISSN 0021-485X)11、潘晓东,山本诚,市村秀树.运転者の生理的反応に基づく林道构造の评価に関する研究(予报)-血圧変动と林道の几何构造-.日本森林応用研究3:1993,196~197。12、潘晓东.数字地形模型及地形特征解析[J].东北林业大学学报,1989,17(4):87-91.(ISSN1000-5382、CN23-1268)13、潘晓东,张锦生,裴学研.林区道路交通标志的设置 [J].林业科技,1991,16(1):56-58.(ISSN1001-9499、CN23-1183/S)14、杨轸,方守恩, 高国武. 事故多发道路和事故黑点鉴定[J], 上海公路 2000(4):6-8, (ISSN1007-0109、CN31-1712/U)15、郭忠印,方守恩,杨轸 中国干线公路道路安全状况与道路黑点特征[J] ,中国公路学报13,2000年.88~92.(SSN1001-7372、CN61-1313/U)2007年3月7日,潘晓东教授应邀在日本德岛大学做关于中国道路建设及交通安全现状和对策的学术报告主持项目:1、安全整治:序号项目名称委托单位1104国道交叉口交通安全整治项目浙江交警总队2路泽太一级公路交叉口交通安全分析与对策浙江台州交警支队3乌鲁木齐市区交叉口改善安全设计乌鲁木齐交警支队4上海机场路大型互通立交安全审计上海市政院5林区旅游公路s203线交通安全研究(专项负责)国家西部交通安全项目6公路平交路口交通安全技术研究(主要参加)国家西部交通安全项目7公路隧道进出口运行安全研究(主要参加)国家西部交通安全项目8建德市G320(二级加宽段)交通安全改善研究浙江建德市交通局2、交通影响评价序号项目名称委托单位1上海市青浦汽车总站迁建项目交通影响分析上海青浦客运公司2天津经济技术开发区泰达休闲娱乐区交通组织规划与分析天津开发区管委会3上海五角场科技园区公交专线可行性研究杨浦科技投资发展公司4苏州万达商业广场交通影响分析苏州万达商业广场有限公司5宁波万达商业广场交通影响评估宁波万达商业广场有限公司6上海万达商业广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司7上海万达商业广场地面交通设计及交通评价上海万达商业广场有限公司8上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区(江桥镇基地)交通影响分析上海房屋土地资源管理局9上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区(顾村镇基地)交通影响分析上海房屋土地资源管理局10上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区(周浦镇基地)交通影响分析上海房屋土地资源管理局11上海家乐福万里店停车系统及交通影响分析上海市联家超市有限公司12上海华联五角场又一城停车系统及交通影响分析上海又一城购物中心13上海证大喜马拉雅广场交通影响评价与设计上海证大公司14上海虹桥银座办公楼交通影响分析上海华闻房地产开发有限公司15上海虹桥银综合楼交通影响分析上海海厦房地产发展有限公司16杭州市风起、艮秋立交桥下社会停车场交通影响评价及规划设计杭州市城市建设发展有限公司17合肥信地城市广场交通影响咨询与评估信地置业(合肥)有限公司18太原万达广场建设区域交通影响分析太原万达广场有限公司19上海南汇万达广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司20上海成城商业广场交通影响分析上海成城购物广场实业发展有限公司21上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》(DGJ08-7-2006)(参加起草)上海市交巡警总队3、规划设计及专项研究序号项目名称委托单位1杭州市区交通引导系统设计方法研究杭州交警支队2杭州市南北高架指路标志施工图设计杭州交警支队3杭州市六合塔及中山路社会停车泊位方案规划设计杭州市城市建设发展有限公司4杭州滨江区交通引导系统设计方法研究杭州滨江高新区城建指挥部5杭州滨江时代大道交通系统设计杭州滨江高新区城建指挥部6杭州滨江区闻涛路交通系统设计杭州滨江沿江工程指挥部7杭州滨江示范路三路一立交指路标志施工图设计杭州滨江高新区城建指挥部8长兴县城区公交专项规划设计长兴县交通局9上海证大大拇指广场停车系统改善设计上海证大10上海万达商业广场停车系统交通规划设计上海万达商业公司11上海五角场城市副中心环岛区域机动车停车诱导系统方案研究五角场开发建设办公室12天津经济技术开发区道路交通规划天津开发区管委会13天津经济技术开发区交通设施规划及交通组织设计天津开发区管委会14环太湖景观路(长兴)段道路工程初步设计上海国安园林景观建设有限公司15海峡西岸经济区综合交通枢纽建设研究福建省交通厅规划办公室16海门市城市综合交通规划(比选方案)海门市建设局17建德市城市综合交通规划建德市建设局18义乌市宾王商贸区停车系统及标志标线设计义乌市建设局

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CamillaGao

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艳醉迷风

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有多久没见你

悬臂挂篮技术在桥梁施工工程中的应用探讨论文

摘要:悬臂挂篮施工技术是现代大跨度连续梁桥施工中常用的技术之一,其借助挂篮为主梁施工提供了操作空间,人员在挂篮上完成模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工操作,避免了搭设支架,可加快工程施工进度。 .

关键词:桥梁施工;悬臂挂篮;工程应用

1工程概况

本工程为澧水大桥重建工程,位于张家界市永定城区大桥路,北起古庸路平交口,南止南庄路。该项目为城市主干路,大桥全长406m,南北两岸引道分别为186.797m、190.938m,大桥为70m+100m+70m预应力混凝土变截面连续箱梁桥。桥梁及引道路幅宽25m,双向4车道,北岸辅道路幅宽8m,单向单车道。南岸B、C匝道路幅宽均为10.5m,单向单车道。工程重建总工期为18个月。本工程处于闹市区,主桥横跨于澧水河上,河面净宽达230m。根据现场环境和水文条件,丰梁施工拟采用悬臂挂篮施工技术。

2澧水大桥悬臂挂篮施工技术

2.1主桥0#块施工技术

在悬臂挂篮施工前,需要进行0#块支架施工。0#块施工支架由钢立柱、平联、主横梁、斜撑、分配梁等构成。为了提高临时墩在挂篮施工中的稳定性,在浇筑墩柱混凝土施工时,预埋焊接件,并利用工字钢将墩柱与临时支墩连接成一体。同时,支墩间的连接采用128a工字钢,从而很大程度上提高了块锚固稳定性。

2.2挂篮施工技术

2.2.1挂篮组成部分

悬臂挂蓝中的挂篮主要是悬臂挂篮施工中的主要构件,其主要由主桁架、悬吊系统、行走系统、外模板系统、锚固系统等组成。行走系统主要由槽道构件、槽轮结构和滑轮结构组成。吊带横梁系统由工字钢焊接组成。桁架系统是挂篮施工中的主要承重组件。外模板系统主要包括外模滑梁、外模板。悬吊系统由前后底模悬吊、前后外模悬吊、前后内模悬吊等组成。

2.2.2挂篮拼装完成

在挂篮拼装完成后,需要对挂篮安装的稳定性进行静载实验,从而确保悬臂挂篮拼装质量。在静载测试之前,应该是合理确定加载值,根据规定需要加载到最大施工负载的1.2倍。加载方法用堆载重物加载法,加载区域5米,宽度为9米,加载分6个阶段进行加载。每级加载时,都应该获得挂篮变形的数据,并进行记录,以确保数据可靠。砂袋作为静载实验中的堆载物,需要两边对称进行加载,以确保负载平衡。静载实验后,需要对挂篮关键部位的焊缝结构进行探伤检测,从而掌握了主框架的受力特点。

2.2.3悬臂挂篮移动施工

悬臂挂篮结构行走时主要分为移动轨迹和挂篮前进。在挂篮前进中应采取技术措施,需重视每一个关键点。当移动轨道时,轨道在手拉葫芦的牵引力作用下,移动到混凝土梁的梁端,而导轨位置是根据轴线来确定的。为了确保挂篮各构件能够满足施工要求,避免出现部件松动和滑动的现象。在当段混凝土浇筑施工完成后,混凝土强度达到一定要求后,挂篮可向前行走。在挂篮行走前,需检查挂篮各构件、行走系统、悬吊系统的稳定性,确保行走过程中的安全。同时,在挂篮行走过程中,需由专人同一指挥,不可随意行走。

2.3挂篮混凝土浇筑施工

在挂篮混凝土浇筑施工时,需要注意以下几点:第一,浇筑过程中,严格控制混凝土浇筑施工荷载,确保两端荷载保持均衡;第二,合理控制两悬臂端混凝土重量的偏差,采用两端交叉泵送混凝土的方式,确保两端混凝土对称浇筑,提高挂篮施工的安全;第三,在浇筑混凝土时,采用先底板,再腹板,最后顶板的顺序,不可颠倒浇筑顺序;第四,在混凝土振捣施工时,需注意避免振捣棒触碰预应力筋的波纹管,确保波纹管的不发生变形和破损。

2.4预应力筋施工技术

注意预应力施工工艺管控,重视预应力波纹管的安装质量,保障主梁结构的受力稳定性。在混凝土浇筑施工前,需要对预应力管道安装橡胶内衬,然后浇注混凝土。在混凝土工程浇注施工结束后,需要重视对波纹管的保护,检查波纹管是否出现错动,确保其综合性能良好,有效地确保波纹管出现渗漏、局部变形或者出现管道堵塞等。

2.5合龙段施工

边跨合龙段施工采用支架施工,中跨合龙段采用挂篮底模吊架施工。在合龙段施工前,先对悬臂段进行预压,并选择温度较低时将两悬臂端进行临时锁定。然后立模、绑扎钢筋、架设预应力筋管道、浇筑混凝土。在浇筑混凝土时,需要采取降温措施,合龙段的混凝土强度提高一级,以尽早施加预应力。

3桥梁工程挂篮施工质量管理措施

3.1 提升挂篮施工人员的质量责任意识

桥梁工程连续梁挂篮的施工质量对后期运行的可靠性起关键作用,而在挂篮工程施工中,施工人员是直接参与者,其对施工设备操作熟练程度、对挂篮施工中的各环节质量控制都直接影响桥梁工程后期状况,而技术过硬、质量责任意识高、经验丰富的.人员可确保施工质量。

3.2严格把控施工材料质量

在桥梁工程材料的质量管理主要包括以下几方面:第一,混凝土搅拌站厂家选择阶段,需要选择供货质量稳定、履约能力强、信誉高的搅拌站;第二,在施工材料进入现场时,需要检查材料的合格证、性能测试单,并进行抽检。

3.3选择合适型号的施工辅助设备

针对挂篮工程施工过程中应用的辅助设备,需要根据工程施工特点进行合理优化配置,选择合适型号、数量的辅助设备。确保连续梁施工辅助设备处于最佳的工作状态,从而产生出最佳的工作效益。

4结语

综上所述,在大跨度连续梁桥主梁施工中,应用悬臂挂篮施工技术,可减少搭设支架,采用挂篮完成主梁的一系列施工,既可以确保主梁混凝土浇筑施工质量,又可确保工程施工工期,减少对河道、交通的影响,该技术可广泛应用于大跨度连续梁施工中。

参考文献

[1]胡会轩,悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用探索[J]中国建筑金属结构,2013,04:63.

[2]陈倩颖.浅谈悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用[J]黑龙江交通科技,201 1,04:78+80.

[3]张胜昌.悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用[J]交通世界(运输.车辆),2015,06:52-53.

[4]王倩倩.悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用[J].交通世界,2017,08:78-79.

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