北航陈梦琪博士发表的论文

作为北航航空学院在读的学生，简单介绍几位我相对比较了解的大佬吧。

李椿萱，国家计算流体力学实验室主任，北京航空航天大学图书馆馆长，北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系教授，1997年当选工程院院士，9届全国政协委员。

李老是空气动力学与飞行器设计专家。回国前在美国洛克希德导弹及空间公司从事航天飞机及导弹的型号及预研工作。1980年回国，任教于北京航空航天大学。1987-1997年先后任八六三航天技术领域第一届专家委员会大型运载火箭及天地往返运输系统主题专家组成员，及第二届气动力、热专题组组长，参与了我国大型运载火箭及天地往返系统的发展规划与概念研究，并全面负责气动力、热专题的关键技术预研与设备建设的组织管理工作。先后荣获全国有突出贡献中青年专家、全国优秀教师、航空航天工业部劳动模范、国防科工委863计划先进工作者、中国人民解放军总装备部863计划先进个人等称号，以及何梁何利科学技术进步奖，并自91年起享受国家特殊津贴待遇。

王浚，1959年毕业于北京航空学院（就是北航在改名以前的名字），我国著名人机与环境工程及空调制冷技术专家，中国工程院院士。现任北京航空航天大学航空科学与工程学院教授、学术委员会主任以及博士生导师；北京航空航天大学科协主席；中国制冷学会常务理事；航天推进剂制备及输运国家重点实验室学术委员会主任、国家“973”项目专家组长，副组长。多年来一直从事教学及科研工作，对环境控制技术、环境模拟技术、生命保障及安全救生技术以及空气制冷技术进行了深入的研究，主持过二十几项大中型重点环境模拟设施和空气制冷工程的设计和建设，并达到国际先进和国内领先水平，为国防建设和环境技术发展做出重大贡献。先后承担国家大型国防及民用科研项目20多项。获得国家科技进步二等奖两项、国家发明三等奖一项、光华科技基金一等奖一项、国防科技进步一等奖两项、国防及部委级科技进步二等奖七项、三等奖五项。出版学术专著三部（国家甲级出版社），获得国家发明专利授权10余项，发表论文150余篇。培养硕士研究生70多名，博士生50多名，博士后11名。

唐长红：相信军迷对于唐总一定都很熟悉，毕竟是“飞豹”“歼轰7A”和运20的总师！唐总本科是西工大的，研究生毕业于北航。先后参加了“飞豹”飞机、运七—200A、MPC—75、AE—100等型号飞机的研制和重大预研课题研究。现为中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院总设计师、副院长、国家重点型号飞机总设计师、研究员，陕西省有突出贡献专家，陕西省劳动模范。2011年12月份被评为中国工程院院士。

北航的大佬们还有很多，就不一一列举了。每次路过主M楼时，看到挂在墙上的两院院士们的照片，就不由得感叹，什么时候我也能挂在那呀（醒醒，该搬砖了

081000 信息与通信工程我院信息与通信工程（0810）一级学科下设六个二级学科，包括：通信与信息系统（081001）、信号与信息处理（081002）、信息网络（081021）、集成电路设计（081022）、遥感传输与处理（081023）和航空与卫星导航技术（081024）。2003年，该一级学科在国家一级学科评估中列全国第10名。通信与信息系统是我院最早设立硕士点和博士点的二级学科，2002年被批准为国防科工委和北京市重点学科，2007年被评为国家二级重点学科。信号与信息处理也是我院设立较早的二级学科。2004年该学科毛士艺教授指导的王国宏博士的论文被评为“全国百篇优秀博士论文”。信息网络、集成电路设计、遥感传输与处理、航空与卫星导航技术都是自主设置博士点二级学科，是我院根据自身特点，密切跟踪学科发展趋势设立的交叉前沿学科方向。01 通信与信息系统通信与信息系统是我院建立最早的学科之一，分别于1981年和1986年在该学科建立了我院最早的硕士点和博士点，2002年被批准为国防科工委和北京市重点学科，2007年被评为国家二级重点学科。该专业师资力量雄厚，目前拥有教授7名（其中有1名国家级特殊贡献专家，6名博导），副教授12名，讲师6名，教师中90%具有博士学位。本学科主要研究方向包括：信息传输与处理、遥测遥控理论与技术、通信网络理论与技术、卫星导航、通信对抗与信息安全、电子通信测量与测试系统等。该学科具有很好的支撑实验基地，包括航空电子、电子系统测量2个部级重点实验室，以及多个研究生专用实验室。近3年来，该专业获得国家级科技进步奖3项，国家级教学成果奖1项，国家级精品课程1门，省部级奖励十多项；获得国家发明专利6项，国内外有影响的刊物上发表论文200余篇，出版学术专著9部。02 信号与信息处理信号与信息处理专业建于1958年，1998年获得博士授权点。该专业师资力量雄厚，目前拥有教授4名、副教授9名，教师中90%以上具有博士学位。本学科的主要研究方向包括:先进信息感知系统与技术、智能化信息处理、遥感特征分析及应用、无线通信中的信号处理、先进电子系统建模、仿真与体系结构、航空航天遥感信息获取与处理、系统仿真和软件技术等。该学科具有很好的支撑实验基地，包括：ATR国家重点实验室雷达成像与图像分析研究室、雷达卫星系统总体与仿真技术实验室，以及多个研究生专用实验室。近3年来，本学科获国家科技进步奖1项，省部级奖励十余项；在国内外有影响的刊物上发表学术论文150余篇，其中SCI论文6篇、SCIE论文近10篇。2004年毛士艺教授指导的王国宏博士的论文被评为“全国百篇优秀博士论文”。03信息网络信息网络学科建于1998年，2003年获得博士授权点。该专业师资力量雄厚，目前拥有教授3名、副教授7名，教师全部具有博士学位。该专业主要研究各种信息通信网络的相关技术，包括无线通信网络、卫星通信网络、航空电子系统网络、空天信息网络、多媒体信息网络、光通信网络等的相关技术，以及网络安全管理、信息安全技术、通信网络对抗技术等。该学科具有很好的支撑实验基地，包括：信息安全实验室、计算机网络实验室、通信网络对抗实验室，以及多个研究生专用实验室。近年来，本学科先后承担了多项863 课题、国家自然科学基金课题、武器装备预研基金课题、国防基础科研项目的研究工作，并承担了多项横向课题。几年来，本学科获省部级奖励多项，在国际国内权威期刊上发表高水平论文100余篇，其中SCI论文20余篇、EI论文40余篇，出版专著和教材多部。04 集成电路设计集成电路设计专业建于1998年，2003年获得博士授权点。该专业师资力量雄厚，目前拥有教授3名、副教授6名、教师全部具有博士学位。70%教师拥有国外留学或工作的经验。本学科的主要研究方向包括：数模混合集成电路设计、SOC片上系统、功率放大器、CMOS图像传感器；植入式生物芯片微系统、神经元计算芯片、BIST可测试性系统芯片、无线射频通信设计； 近年来，本学科先后承担了863 子课题“我国射频识别标准体系框架”、国防重点基础研究项目扩频电台设计、低噪声放大器集成芯片设计，以及低噪声音频功率放大器芯片设计、射频识别RFID关键技术等课题的研究工作。主持完成了国家自然基金项目以及多项横向应用研究课题。几年来，本学科在国际国内权威期刊上发表高水平论文100余篇，其中SCI论文10余篇、EI论文30余篇，出版专著多部。05 遥感传输与处理遥感是20世纪60年代发展起来的综合性观测技术，它利用电磁波无接触远距离探测目标的物理、生物、几何等物质特性。遥感技术包括目标信息获取、信息的传输与记录、信息的处理与显示以及信息应用等几大部分。多谱（频）段综合探测、信息融合以及高光谱和高空间分辨率是现代遥感技术的重要发展方向。我院该专业现有教授5名，研究方向主要是空间对地观测遥感技术，主要研究内容包括：激光雷达成像遥感理论与技术，高分辨率被动短毫米波和太赫兹（THz）波对地观测成像遥感理论与技术，微波遥感信息获取、处理及应用，微波遥感系统及其定标技术，地球环境微波遥感信息处理，微波辐射传输理论，遥感图象处理与自动目标识别，遥感特征建模与仿真，遥感应用系统等。我院该专业具有很好的支撑实验基地，包括电磁工程实验室、ATR国家重点实验室雷达成像与图像分析研究室以及雷达卫星系统总体与仿真技术实验室等。近几年来，本学科方向承担多项国家或部级遥感重点项目，在国内外一流刊物上发表学术论文多篇，主办或承办多次国内遥感会议，在国内遥感领域有一定的影响力。06航空与卫星导航技术我校于1957年创立我国第一个无线电导航学科专业，之前所属的信息与通信工程为国防科工委重点学科,2007年本专业获得独立的博士授权点。该专业一直以来师资力量雄厚，研究水平处于国内领先。目前拥有教授5名、副教授7名，教师全部具有博士学位。该专业从50年代至今，在无线电导航、卫星导航、组合导航、航空导航应用等领域作了诸多开创性、奠基性的工作，取得了大量突破性的科研成果，为我国的导航事业发展做出了不可磨灭的贡献。在国内出版了第一部无线电导航专著、第一部卫星导航专著和第一部电子系统综合专著。获国家发明奖、国家科技进步奖3项。近5年发表学术论文200余篇，其中SCI收录20多篇，出版教材和科技专著7部；申请国家发明或实用新型专利100余项，授权专利30多项。学科在航空电子、航空导航、信息传输、电磁兼容测试等导航定位技术领域建立了一系列科研基地，为导航领域的基础理论研究和关键技术攻关、人才培养奠定了很好的基础。自2000年以来，承担了包括基础与前瞻性研究项目、预研与前沿高新技术研究项目、重大工程与型号应用项目等40多项。本学科的主要研究方向包括：卫星导航技术、组合导航技术、导航对抗技术和导航应用技术，重点开展卫星导航及其相关技术、航空导航应用技术的研究，力求在这些领域开展技术和体制创新、突破关键技术、解决应用难点。

做得挺杂的，集成电路，SAP，嵌入式，好多啊。如果是专一的做航空航天这块，可能效果更加不一样啊。

当然是北航1952级校友中六位两院院士 。

1952年，那年北京航空学院刚刚成立，来自清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校航空系科的教师组成了学校最初的队伍。招收了第一批来自全国各地怀有航空报国梦的年轻学子。他们之中就走出了后来六位两院院士。

中国工程院院士 陈懋章

1999年陈懋章成功当选中国工程院院士。长期从事叶轮机气动力学和粘性流体动力学研究的教学与研究工作，在航空发动机领域卓有建树。 在他指导并参加的某型发动机跨音压气机改型设计中，敢于闯入科学研究的“禁区”，提出了一种新型压气机处理机匣，保证了发动机在整个飞行包线内稳定可靠工作，排除了空中熄火 故障。对促进我国发动机设计研制具有重要意义和实用价值。

中国工程院院士 郭孔辉

1994年首批当选为中国工程院院士。先后主持完成多项中国汽车行业的基础性科研项目和一汽新型汽车的开发研制工作。被汽车界誉为将系统动力学与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的领先学者，中国汽车轮胎力学的主要奠基人，中国汽车操纵稳定性、平顺性领域的主要开拓者和带头人。

中国工程院院士 戚发轫

2001年当选为中国工程院院士。主持了东方红一号研制，东方红二号通信卫星研制，东方红三号第二代通信广播卫星；主持神舟号飞船总体方案，作为总设计师在解决卫星和飞船研制过程中的重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用

中国科学院院士 陶宝祺

1999年当选中国科学院院士。陶宝祺作为中国航空智能材料与结构研究的开拓者，在这一研究领域取得了一系列的重要成果，为推动这一高新科技的发展做出了杰出的贡献。

中国工程院院士 王永志

1994年当选中国工程院首批院士。王永志长期致力于中国战略导弹和运载火箭的总体设计与研制工作，参加和主持了6个导弹型号、2个运载火箭型号和“神舟”系列飞船的设计研制工作。王永志参与主持完成了中国载人航天工程技术经济可行性论证，主持了总体技术方案设计，组织了研制、试验中的总体技术协调，正确处理了许多重大技术问题。

中国工程院院士 钟群鹏

1999年群鹏当选中国工程院院士。我国失效分析预测预防分支学科的主要开拓者和我国失效分析学会组织主要创始人之一，先后获得北京市人民政府科技奖、劳动部科技进步奖、国家教委科技进步奖、航空工业总公司科技进步奖、国家科技进步奖等十余项奖励。

今早地铁上被如下文字弄的泪眼婆娑： “我走了很远的路，吃了很多的苦，才将这份博士学位论文送到你的面前。二十二载求学路，一路风雨泥泞，许多不容易。如梦一场，仿佛昨天一家人才团聚过。”二十二载求学路，真的，无人可以感同身受你在其中所遭遇的一切，所谓自己的路自己走，要相信这些泥泞的路上，留下了面向坚定方向的脚印，都会对未来的生活有积极的益处！ 在网上找到了这封信原文，感受颇深！因为与作者有部分相同经历，因此心血久久不能平静！自己也是来自乡下农村，一步步跨越各种独木桥，才走到今天。 从已经倒闭的高庄小学，到毛村初中，因为小学学习特别不好，小升初语文和数学只考了92分，就像撮菜筐似的把我分到了只要给钱就可以上的菜中！ 那个时候，吃饭需要用自己产的粮食换成粮票吃饭。吃饭时是分组的，因为分饭不均匀打架斗殴是常事！初一一整年，自己连26个字母都没有背全，也因为跟同学打架，班主任让我叫了父母。 父母归家后，只对我说是转学还是退学，退学就去工地干活。赤裸裸的两条路供我自己选择，很庆幸当时自己选择了转学~也是从那时候开始，自己开始拼命学习。从此高中、大学、研究生一路读下去，途中虽有一些波折，但是自己都坚持走了下来！ 等到现在，发现对我自己，读书是唯一可以改变命运的机会，也是为数不多的公平机会！ 期间，自己也受很多的人的帮助，才一路走下来！都说淋过雨的人，会更愿意为别人撑伞~我也愿意随时成为一名撑伞人！愿你我都可以活成自己想要的模样，要相信世间的力量，自己一步一步走下去，要相信生活不会辜负你我的努力！ 穿拖鞋的汉子 写于上海九号线地铁上