华盛顿邮报发表评论文

因为美国的人口总体来说属于地广人稀的类型，修建高铁并不适用于美国的国情。并且美国有非常便捷的飞机出行网络。美国的飞机出行费用就相当于我们的高铁出行费用。美国的航空飞行网络相当于我们的高铁网络。跨省市的都可以采用飞机出行。所以美国没有高铁是因为高铁并不适用于美国。

航空业在美国高度发达。在美国随随便便一座超过了三万人口的城市都有机场，飞机出行的方便，让他们在出行的时候把飞机作为了首选，自然高铁的需求就没有那么大了。加上美国是一个汽车普及率非常高的国家，可以说家家户户都有一辆汽车。因为在美国想要购买汽车没有那么难，比如普通工薪族存半年工资就可以购买了。

在美国建造公共建设，是超级麻烦的，需要各州政府来协调，加上建造高铁要面临拆迁问题，这是在美国比较难沟通的。因此美国人都不太愿意将时间花在这些事情上。美国人不修高铁主要因为他们的特殊国情。美国的国土面积大和典型的地广人稀。注定了在美国修建高铁是不适用的。

总结一下，美国没有高铁因为他们不需要建，他们那样城市跨区这么的大而言，有一个空中网络就已经足够了。还要什么高铁了。

不仅可能是自导自演的一种方式，而且也能够通过这样的方式来增加自己的知名度，也能够增加自己的曝光率。

美国没有高铁的原因：

《华盛顿邮报》专栏作者梅根·麦卡德尔2019年2月12日在该报刊发评论文章：《为什么美国永远都不会有高铁》,以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例，解释阻扰美国建设高铁的四大原因。

1、首先是距离。

在世界上其他国家（比如中国、欧洲和日本），人口密集的大城市之间的距离比美国的要近很多。大城市之间距离较近差不多是建设高铁系统的前提条件，这就是中国、欧洲和日本有高铁而美国没有高铁的原因。可以想象一下，在大西洋沿岸的纽约和太平洋沿岸的洛杉矶之间修建一条高铁要付出怎样的代价。

2、其次是征地成本。

美国的确有几个地区具备了建设高铁的条件，它们内部的大城市比较密集，比如德克萨斯州和东北部的城市群。

然而美国并没有在这些城市之间修建高铁，而是在华盛顿和波士顿之间建设了阿西乐快线（Acela Express，全长734公里，最高速度为240公里/小时，但由于美国东北走廊铁铁路设施严重老化，列车仅能在一小部分路段全速行驶，在大多数路段的行驶速度为115公里/小时），从华盛顿到波士顿几乎需要8个小时，而且车厢晃来晃去，非常不平稳。

美国没有建设等级更高的高速铁路系统，因为真正的高铁列车需要走笔直的路线，列车在时速300公里的情况下是不可能转弯的。可是美国现有的铁路线并不直，无法满足高铁列车的需求。修建更新、更好、更直的铁路意味着政府要买下在华盛顿与波士顿之间建设高铁系统需要的所有土地，并且拆除挡住铁路建设的所有建筑。

美国已经是一个高度发达的国家，在华盛顿与波士顿之间已经没有尚未开发的农田和荒地了。正相反，两地之间的土地已经被大量价值极高的地产所占据，买下那些地产将需要一大笔钱。此外与中国法律不同，美国宪法在征地问题上赋予美国政府的权力是非常有限的。

3、第三是法律程序主义。

欧洲的城市之间也有大量价值极高的地产，而欧洲却没有那些能够在征地、环境影响评估等领域束缚政府手脚长达几十年的各种法律程序。由于历史原因，美国法律体系为美国公民提供了数量庞大的可以否决一个高铁建设项目的法律着力点，他们可以借此来阻挠政府推动的高铁建设项目。

在美国，任何一个比粉刷校舍的规模稍大一些的施工项目都不得不通过多年的评估和诉讼争出个结果，或者是通过花钱收买反对者来解决问题，更有可能需要双管齐下才行。

4、第四是建设成本。

美国基础设施的建设成本比世界上任何其他国家都高得多。右派喜欢指责工会，而左派喜欢指责要价过高的顾问。然而他们争论的内容不过是表面的症状，并不是真正的症结所在。当然还有一点，那就是美国的联邦制度已经并不那么健康。

扩展资料：

加州高铁事件揭示了美国弊端

在其他资本主义国家也存在裙带资本主义现象，然而像美国这种权力高度分散的政府体制（大量权力被下放至基层政府部门）却有着一个很大的弊端，那就是任何人都有条件收买一个政客的几位密友，进而影响这位政客的决策。

令人没有想到的是，加州高铁事件在很大程度上揭示了所有这些问题。被保留的那部分高铁线路虽然可以用较低的成本修建完成，但那段路线并不穿过人口密集区，而是穿过地价较低廉、游说团体相对较少的中央谷地。

加州高铁真正的价值是联结旧金山和洛杉矶两大城市，然而这样的建设方案意味着冗长的法律和政治纠纷，意味着天文数字般的建设成本。旧金山和洛杉矶之间的距离有600多公里，这段距离太远了，美国可能永远都无法用高铁把这两座城市连接在一起。

参考资料来源：凤凰网-凤凰网资讯- 美媒：为什么美国永远都不会有高铁？

美国国务卿蓬佩奥是美国现任总统特朗普的一个代言人，也只是将美国带入乱局中的一份子，如果非要给美国国务卿彭佩奥起一个代名词的话，我觉得他只是一个不懂政治的商人。为什么会这样说那，下面笔者就结合实际慢慢道来。

我们细数美国国务卿蓬佩奥的过往，我们会很惊起的发现，他压根就没有所谓的政治家经验，他年轻的时候在美国陆军服役过，有过军人经历，后续到华盛顿一家知名律所当了律师，又过了一段时间，又去搞商业，从事航空制造和石油行业，到了2010年11月的时候，才开始慢慢接触美国的政治，成为美国堪萨斯州国会议员，到了2016年11月跟随共和党当选总统特朗普一起入驻白宫，成为特朗普这届的班子成员之一，出任美国中央情报局局长。

我们看看他的这个履历，从政时间很简短，并且出任过美国中央情报局，我们都知道美国中央情报局是属于美国的一个公开和秘密地收集和分析关于国外政府、公司、恐怖组织、个人、政治、文化、科技等方面的情报，协调其它国内情报机构的活动，并把这些情报报告到美国政府各个部门的工作机构，这个机构基本出任局长的人都是有过特工经历，或者是熟知这个行业业务的资深人员，而蓬佩奥没有这方面的经验，不是专业人士，而他能够当选这个职务，或许就是因为他和美国总统特朗普走的很近。

后续他又出任美国国务卿，这又是一个他不能胜任的职务，这个职务也是需要有外交经验或者是能够很好处理国内事务政治家，看看希拉里，赖斯，鲍威尔这些美国前国务卿都是有过外交事务和国内事务处理的经验，并且这些人的资历都比较深，属于美国的老牌政治家的群体中的一份子。而蓬佩奥和这些人比，从资历和处理能力上，差了很多。

尤其这近一年的外交事务上和美国国内的疫情和骚乱中，他的处理能力和表达能力，令人堪忧，将美国一直很主动的外交环境，整的是相当被动。

所以说美国国务卿蓬佩奥只是一个不懂政治的商人，或许他原先在航空制造和石油行业上能够有所建树，在自己的律师生涯和国会议员中也可以说是胜任，但是在美国国务卿这个位置上，他做的并不合格，造成美国现在外交和国内事务上的一个被动局面。

可能是。撇开美国那些不足与外人道的行为作风来说，美国也是世界的经济强国之一，但美国政府却丝毫并不满足于此，或许也是因为对自己不够自信，所以一直以来美国政府都在想方设法地对其他发展中的国家进行打压，试图想要通过这种霸凌的方式遏制其他国家的正常发展。

美国知名媒体《华盛顿邮报》发表一篇文章，内容大意是说：“如果拜登不胜任期，他会在最后一天被人谋杀！”该报是专门报道美国政治新闻的知名媒体，但在最新的一篇文章中竟然以黑色幽默和标题党的形式，说特朗普要被暗杀。还附上一张图片。这下可把《华盛顿邮报》炸了锅。 文章发出后立即引起国内民众的广泛讨论。特朗普因为疫情影响而无法按时出席会议，这又给他制造了新的麻烦，甚至有人对他产生不满。因为美国疫情还没控制住就恶化下去了。如果不是美国新冠总统病毒大流行引发死亡这么严重的话，可能还有第二个特朗普出现了：

暗杀，即暗杀行为，指行为人为达到某种目的，而蓄意制造或准备实施杀人的行为。在各国法律中，对暗杀的定义有不同的规定，通常把暗杀行为比作为杀人，即把目标直接杀害。把暗杀目标置入特定的环境中，使其不能再生存而死亡，或使被谋杀目标的生命处于危险状态。

因为《华盛顿邮报》作为美国主流媒体，竟然说要谋杀特朗普，确实有点匪夷所思。这就是普通民众所能理解的，既然是媒体，就要进行正常报道，而不是用黑色幽默和标题党等其他形式向美国民众进行推销，这也是不合理和没有任何根据的。如果特朗普真的要这样做的话，那就有可能是被美国左翼进行了蓄意谋杀。因为如果只是普通民众所能理解和接受的，那就不要去质疑了。

特朗普总统现在已经严重的透支自己和美国人民的生命健康，特朗普总统是世界上最伟大的总统，但美国作为世界上最危险的国家之一，有非常高的感染率，一旦疫情失控，就可能引发严重的后果。如果特朗普再像现在这样连新冠病毒的疫苗都还没有接种。那就更加危险了！因为在美国政府还没能让民众做好防护措施的时候，疫情已经处于失控的状态了，而且还有可能在未来几个月继续恶化。

因为他们不需要呀，他们的交通工具也已经足够他们日常出行了。