20世纪60年代，美国摩托车市场的竞争对手发生了巨大变化。前期主要有美国的哈里戴维森，BSA，TRUMPH，英国的诺尔。意大利的顿和莫托-古齐。1959年，哈里·戴维森以1660万美元的销售额成为市场领导者。那一年，日本厂商本田和雅马哈进入市场。二战后，日本摩托车迅速发展，满足了市场对廉价交通工具的需求。1959年，本田和其他日本公司生产了45万辆摩托车。本田以5500万美元的销售额成为全球最大的摩托车制造商。与其他依赖分销商的外国制造商相反，本田已经建立了自己的美国分公司，在美国推出轻型汽车。它250美元的零售价比美国和英国的大车便宜，要1000到1500美元。本田花了四年时间，一点一点地从西海岸到东部开拓市场。1961年，它拥有125名商人，并花费15万元在该地区做广告，以改变自20世纪40年代以来摩托车使用者的不良形象:1953年马龙·白兰度主演的电影《TheWildOnes》。把本田的诉求放在中产阶级身上:“本田里的人是你遇到的最好的人”，这种营销努力是有大量广告支撑的。1965年估计要400万美元，日本其他厂商也差不多，雅马哈150万美元，铃木70万美元。本田的策略非常成功，在美国的销售额从1960年的50万美元上升到7700万美元。1966年底，这三家日本公司占据了美国市场85%的份额，从1960年的无足轻重成为主要市场。20世纪60年代初，英国、美国和日本的制造商都受益于市场的变化和扩大。从1960年到1966年，英国的出口额翻了一番，哈里·戴维森从1959年的1660万美元上升到1965年的2960万美元。与此同时，日本制造商在其他出口市场继续增长。1974年，日本摩托车总产量达到340万辆，其中290万辆(85%)出口。他们已经占据了大部分市场份额。总之，到70年代中期，日本厂商已经占据了市场的主要份额，这是20年前欧美厂商的市场。20世纪美国有100家生产摩托车的公司，后来就只剩下哈里·戴维森和一家很小的公司。
里面、外面都符合国人的审美，精致！满足购买者的心理需求。
营销模式的成功！
1、源于motor（内燃机）与Cycle发动机1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。摩托车因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。2、摩托车发展简史 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始糜托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的。车轮也是木制的。车轮外层包有一层铁皮。车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此。这辆车实际上是四轮着地。单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。车座做成马鞍形，外面包一层皮革。其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率(700r/min)，仅为现代简易摩托车的1/5。时速12km，比步行快不了多少。由于当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”。可以想象，在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了100多年的数亿辆现代摩托车的子孙。与德国摩托车相映生辉的是美国摩托车，其中以哈利·戴维森公司著称于世。1903年美国哈利公司生产的第1号市场销售的车型（美国最早的商品化摩托车）。该车发动机汽缸工作容积409mL，功率，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是体现当时科学技水平的典范，即不同阶段的摩托车上集合着不同时代科技发展的烙印。原始摩托车之所以不能实用，是因为当时的科学技术不能满足它正常行驶所需的最基本的零部件，而只能摆在实验室里。军用摩托车19世纪90年代至20世纪初，早期的摩托车由于采取了当时的新发明和新技术，诸如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬挂避震系统、弹簧车座等，才使得摩托车开始有了实用价值，在工厂批量生产，成为商品，这就是第二代摩托车，即称为商品代的摩托车。如1912年，美国哈利公司生产的X -8A型单缸摩托车。当时还没有解决变速器及传动系统，而是用皮带传动附在后轮上的大皮带轮，制动是通过手柄拉动后闸皮来制动的。当时也没有解决后避震问题，前避震器有附在前叉上的环套式简易避震装置。20世纪30年代之后，随着科学技术的不断进步，摩托车生产又采用了后悬挂避凝震系统、机械式点火系统、鼓式机械制动装置、链条传动等。使摩托车又攀上了新台阶，摩托车逐步走向成熟，广泛应用于交通、竞赛以及军事方面。这是摩托车的第三阶段--成熟阶段。1936年，美国哈利公司已能制造出水平较高的摩托车。该车采用1000mL，OHV，的V型双缸发动机，最高时速达150km/h。摩托车的发展像一层层台阶，越向上发展越高级。1885年的原始摩托车摆在第一层的地面上。第二层是世界首批生产的摩托车，这是1894年德国的双缸四冲程发动机的摩托自行车，共生产了1000辆。第三层是20世纪30年流行的竞赛摩托车，此的的摩托车已经具备实用的功能了。第四层是20世纪70年代之后的现代豪华摩托车。该图不仅表明了摩托车发展的四个阶段，还配置四个阶段的车辆驾驶者的不同的装束。20世纪70年代之后，摩托车生产又采用了电子点火技术、电启动、盘式制动器、流线型车体护板等，以及90年代的尾气净化技术、ABS防抱死制动装置等，使摩托车成为造型美观、性能优越、使用方便、快速便当的先进的机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华型摩托车已经把当今汽车先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到炉火纯青的境界。摩托车的发展进入了第四阶段--鼎盛阶段
王羽，男，汉族，工程师，毕业于吉林大学机械科学与工程学院。主要从事政策研究、战略规划、行业管理、信息情报、贸易仲裁、期刊传媒、赛车运动、文化产业等工作，是中国全地形车行业和户外动力文化的领导者和推动者、中国汽车文化促进与发展的探索者和践行者、中国汽车青年行动计划的发起人和执行人、中国汽车青年事业的引领者和推动者。现任：中国汽车技术研究中心汽车文化促进中心副主任 、赛事活动管理中心副主任 兼任：中国全地形车联盟秘书长 中国文化产业促进会副秘书长 中国文化产业促进会汽车文化委员会秘书长 全国汽车行业团指委青年文化委员会主任 中国摩托车商会全地形车分会常务副主任兼秘书长中国汽车工业协会摩托车分会全地形车委员会秘书长中国摩托运动协会全地形车委员会常务副主任兼秘书长中国全地形车锦标赛组委会执行秘书长、仲裁委员会委员、副总裁判长中国汽车青年管理学院筹备组执行组长浙江省休闲运动车行业协会总顾问全国四轮全地形车标准化技术委员会委员中国汽车电视台（CATV）筹备组组长 《摩托车技术》杂志社执行主编 汽车文化网主任中国全地形车网主任《中国汽车文化报》执行主编 《中国全地形车年鉴》执行主编 《中国摩托车工业年鉴》 副主编《中国汽车发动机年谱》副主编
广告就是广而告之，通过文字或影像等手段对受众目标的宣传
我的理解是让很多的人知道你广搞中的产品，告诉大家你产品的用途。重要的就是能卖你所做广告的产品给你带来利益
地球末日生存中，车手杂志是一个很重要的道具，很多玩家对于车手杂志的获得方法还不清楚，接下来就来告诉大家应该怎么获得获得车手杂志这个道具。 1、任务获得 在废品站地图中，玩家完成地图上的任务后会有很大概率获得车手杂志，不过这个地图需要玩家摩托车等级达到40级才可以进入； 2、活动BOSS获得 在一些官方活动中，玩家击杀活动boss后会有一定概率获得车手杂志，对于摩托车等级低的玩家可以通过这种方式来获得车手杂志。
轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近期要集中力量基本建成中心城轨道交通基本网络，并结合重点城镇和产业布局调整，有序建设市域轨道交通线网。 城市道路。根据城市总体规划，中心城道路网由快速路、主要干道、次要干道以及支路组成，形成内环以外环形放射，内环以内方格网的混合式路网，在完成两个环线和“三横三纵”骨干道路的基础上，加快射线道路建设。近期要建成中环线，改造内环线，建设沪闵高架、共和新路高架等，形成以“三环十射”为骨干的中心城快速道路系统，加快大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道、军工路、上中路等越江通道建设。继续加强各级路网建设，优化级配，提高路网整体能力，实现通行能力与交通需求的动态平衡，为世博会交通奠定基础。 内河航道网。根据城市总体规划，配合上海国际航运中心建设，提高内河航道集疏运配套能力，重点发展集装箱运输，适应上海城市功能和产业结构调整，优化内河航道及内河港区布局。近期要建成以“一环十射”为骨干的内河干线航道，优化水系景观，形成集航道运输，防洪排涝等多功能的内河水网。 建设与时俱进的“三港二网”化交通体系，是上海建设成为长江三角洲城市群的中心城市，实现国际“四个中心”和世界城市的战略目标的重大战略举措。
看你擅长什么 其实很好写 写个带有限元分析的 一般都很容易发表 机车车辆就那么几套东西 往深的写 你写不出来 阐述结构什么的 又没什么好写 所以你写个结构然后在对这个机车做有限元分析 一般就很好了 可以给你提一两个题目 1、机车或者车辆底架设计优化 2、构架设计优化、3、客车空调风道设计、4、客车车体轻量化设计、很多很多 尽量在毕业论文里带上有限元的东西 对你找工作帮助相当大 目前 南车北车都用的是ANSYS HYPERMESH CAD用的是UG PROE 尽量用这些工具
开摩的985硕士走红，中山大学英语系硕士，人家开摩的只是个兴趣爱好而已，只是觉得闲得无聊，人家又不指望这个赚钱，甚至有人去查他的论文，自己发现最近只要是高学历人士，在网上走红了，但就会有人去查他们的论文当时写的怎么样。
人家是真真正正的，985硕士自然是有真才实学的，年龄也不小了，据说03年的时候从事过一些在线教育一些辅导机构的工作，自己也跟人开过工作室之类的，反正这10年20年经历挺丰富的。人家学历够，脑子也灵活，所以赚的钱也不少，但受到最近这一年双减政策不断推行的影响裁员回家了，回家之后发现自己跑跑摩的也挺好的，虽然不赚钱但快乐，与此同时也有很多人去私信他，抨击他采访他。
自己觉得人家跑摩的并不是为了赚钱，因为从他自己说的这些话语里面能得到跑了5天，挣了200块钱，连租这个摩托车的钱都不够，人家不指望这个赚钱，人家工作20年就是失业这一段时间又不指望这个赚钱能有什么，你说人家想走红网络想蹭热度，人家蹭什么热度？你要知道20年前的985措施和现在的985硕士的含金量是一样的，人家再怎么落魄也不至于靠这个赚钱，用人家自己的话来说，人家还不至于借助一个开摩的的这样的身份去炒作，那混的也太差了。
本来就是个鱼龙混杂的地方，有人追捧，有人抨击，有人中立，这很正常，所以当你有一天受到网络流量的影响，有无数人蜂拥而至到你面前去问你某些问题，或者去抨击你的时候，请你一定冷静。这没什么可着急的都是热度而已，过了一阵子热度就下去了，谁还认识你呀？网络的特点本来就是这样。
《摩托车》杂志。1985年创刊，人民邮电出版社主管，国内权威的摩托车类杂志。
那你应该去看一看跑车方面的杂志 还有书店里面也有
摩托车趋势，月刊
<中国机械>、《摩托车》、《摩托车趋势》，另外网上也有很多摩托车网站和论坛，多泡一下收益不少！进入合资企业工作的大学生，其实专业并不重要，在企业内部人员的调动专业背景只是一个参考，我认为去做摩托车营销也是一个好的选择，如何在这个竞争激烈的行业内沉下去学到东西挣到钱也是一件好事！新人要多尝试，不要局限在一个专业领域内，我的一点意见！希望你工作愉快！
提要 在焊接过程中，热源沿焊件移动时，焊件上某点温度随时间变化的过程称为焊接热循环，它是描述焊接过程中热源对母材金属的热作用。焊缝及近缝区金属组织的变化和应力的产生取决于母材金属的化学成分和焊接过程中的热循环特点。 表明焊接热循环的参数主要有加热速度、加热峰值温度、相变温度以上停留时间及冷却速度，这些因素都会影响焊后组织和性能。因此，焊接热循环的测试与分析计算具有重要的实际意义，是分析焊接接头组织性能变化及焊接缺陷生成机理的有效途径，并可通过改进焊接工艺，改善热循环过程，以达到提高焊接质量的目的。 如果焊接热循环能够实现计算机模拟仿真，我们就可以通过计算机系统来确定焊接各种结构和材料时的最佳设计、最佳工艺方法和焊接参数。本文从这一点出发，在总结前人的工作基础上，通过具体的试验并结合数值计算的方法，在对焊接过程产生的温度场进行了二维和三维模拟仿真研究的基础上，提出了基于ANSYS软件的焊接温度场、焊接热循环的模拟仿真分析方法，并针对Q235平板堆焊问题和16MnR钢焊接进行了实例计算，计算结果与试验值基本吻合。最后在模拟仿真基础上，结合焊接CCT图进行了组织预测分析。 关键词：焊接热循环 温度场 有限元 ANSYS 仿真 目录 提要I Abstract II 目录III 第一章 序 言 1 课题意义 1 本课题的国内外动态 3 数值模拟仿真技术在焊接中的应用 3 焊接热分析的研究进展 6 存在的一些问题 7 目前研究的焦点和方向 8 本论文的主要工作 10 第二章 有限元法与有限元软件 11 2. 1 有限元法 11 有限元法的发展历史 12 有限元方法介绍 12 典型分析步骤 13 通用有限元分析软件 15 有限元软件ANSYS介绍 18 ANSYS的功能 19 ANSYS的特点 19 软件的结构 20 第三章 焊接过程有限元理论 23 焊接过程有限元分析的特点 23 焊接有限元模型的简化 24 焊接温度场的分析理论 26 焊接传热的基本形式 26 转自：毕业论文网
专家系统在焊接领域的应用 专家系统; 焊接; 设备故障;【英文关键词】Expert system; welding; failure of equipment;【摘要】介绍了专家系统的概念、结构、开发工具和建立方法,以及专家系统在焊接领域的应用。专家系统在焊接领域的应用涵盖焊接工艺设计或选择、焊接缺陷或设备故障诊断、焊接成本估算、实时控制、焊接CAD和焊工考试等。【英文摘要】The concept,configuration,developing tool,establishing method and application in welding industry of expert system are application of expert system in welding industry coveres the design or selection of welding process,diagnosis of weld discontinues or failure of equipment,estimation of welding cost,real time control,welding CAD and examination for welding operators.【DOI】CNKI:SUN:【更新日期】2005-12-24【分类号】TP182;【正文快照】前言专家系统是智能控制中的一种。智能控制工程是随着工业自动化的发展而提出的。工业发展的过程经历了劳动密集型、设备密集型、信息密集型和知识密集型等几个阶段。工业自动化始终贯穿其中,自动控制理论已从以传函、频域分析为基础,研究单输入单输出的经典控制理论,发展到以
2007年 期刊侯亮，陈峰，温志嘉，跨企业产品协同开发中的设计任务分解与分配，浙江大学学报，，EI侯亮，韩东辉，温志嘉，面向新产品协同开发的供应商规划与选择研究机械工程学报，，EI:林晓鹰，侯亮，基于公理化理论的自动装配与焊接系统设计厦门大学学报（自然科学版）林晓鹰，侯亮，一种摩托车部件集成焊接系统的开发研究，组合机床与自动化加工技术，颜华生，侯亮，郑添杰，机床大件结构复合优化方法研究，现代制造工程，郑添杰，侯亮，颜华生，基于参数化的机床产品快速变型设计，现代制造工程，年会议论文2006年 期刊侯亮，韩东辉，林祖胜. 大规模定制模式下的产品外协资源配置研究.机械工程学报.(EI:)侯亮，韩东辉，林祖胜. 制造企业产品协同开发链及其实施框架研究. 科技进步与对策. ：133－135韩东辉，侯亮，林祖胜. 供应商参与企业新产品研发过程中的研究. 现代制造工程. 侯亮，韩东辉. 基于客户群、模块化及供应链分析的MC实施模式研究.厦门大学学报（自然科学版）.年 会议论文2005年 期刊侯亮，颜黄苹，陈永明. 面向大规模定制的网络化CAE系统研究与应用.机械工程学报. （EI:)侯亮，陈永明.基于布局模型的液压机产品大规模定制设计.计算机集成制造系统.（EI:)韩东辉，侯亮. 大批量定制企业的产品协同开发战略研究. 组合机床与自动化技术，侯亮，张翊.创新毕业设计组织模式，培养学生协同工作能力. 厦门大学学报（哲社版），2005年增刊吴伟伟，唐任仲，侯亮.基于参数化的机械产品尺寸变型设计研究与实现.中国机械工程.⑶（EI：)2005年 会议论文林祖胜，侯亮.基于知识的产品网络化快速分析技术研究与实现.福建省科协2005年学术年会论文集..厦门韩东辉，侯亮.客车制造业实施产品协同开发的策略和方法研究.福建省科协2005年学术年会论文集..厦门2004年 期刊侯亮，徐燕申，唐任仲.产品模块化设计理论、技术与应用研究进展，机械工程学报，（EI:)侯亮，唐任仲，徐燕申. 机械产品柔性模块化设计知识库系统的研究与开发. 浙江大学学报（工学版） （EI:)2003年以前期刊侯亮，徐燕申，唐任仲. 面向广义模块化设计的产品族规划方法研究. 中国机械工程，（EI:)侯亮，徐燕申.基于模板模块的机械产品广义模块化设计模块编码系统.机械设计. 徐燕申，侯亮.液压机广义模块化设计原理及其应用.机械设计.侯亮，徐燕申.基于模板模块的液压机框架结构模块化设计.锻压机械.侯亮，徐燕申.基于参数化、变量化设计的广义模块化设计，组合机床与自动化技术，徐燕申，徐千理，侯亮，基于CBR的机械产品模块化设计方法的研究.机械科学与技术.⑸（EI:)郑辉，徐燕申，侯亮.基于KBE和CAE结合的液压机结构柔性模块创建.天津大学学报.⑶（EI:)郑清春,徐燕申，侯亮.汽车覆盖件模具模块化设计技术的研究.成组技术与生产现代化，
基于PROE焊接滚轮架的三维设计包括开题报告,答辩PPT,PROE工程图,设计图,说明书,文献综述,字数:11393.页数:22 论文编号:JX094摘 要本设计为焊接滚轮架，适用于筒形工件的装配利焊接，该机械有主动滚轮架和从动滚轮架两部分组成，两滚轮架之间的距离可以根据工件重量和长度来进行凋节，滚轮可根据：工件的重量利直径自行调整。整机原理为电动机作为动力源，经四级齿轮减速器传动到主动滚轮上，通过滚轮与工件之间的摩擦力带动焊件旋转，从而实现焊接的变位要求，因其成本低，使用方便、灵活，对工件的适应性强，是中小型企业必备的机械。本课题主要用Pro/E进行三维设计,Pro/E 是目前国内外三维设计使用最为广泛的CADPCAM应用软件。其中,Pro/E具有强大的曲面和实体参数化造型功能,在实体的三维设计方面有一定优势.本次设计的焊接滚轮架，是主动滚轮架利从动滚轮架的组合。它多适用于焊接壁厚较大、刚性较好的筒形工件，闪为主动滚轮架在筒体一端驱动工件旋转，但因工件刚性较好，仍能保持转速均匀，也不致发生扭曲变形。本次我所设计的焊接滚轮架成本低，操作方便，对十人的技术要求也不是很高，适用于中小型厂矿企业，而我所设计的滚轮架为200吨，由于吨位较人，这样的滚轮架目前在国内：主要应用于大型油化工、电站设备、垂型设备制造行业。这样的滚轮架的特点主要有：1非自调式滚轮架，可通过在支架上移动滚轮座来凋节滚轮的间距。2．在滚轮摆架上设有定位装置，可使左右两组滚轮固定在同一位置上。3．焊接滚轮架可根据工件的长工短来确定主动滚轮架和从动滚轮架的距离，调比较方便。4．采用直流电动机驱动，无级调速。目 录摘 要 1Abstract 1前 言 21、设计方案的确定 52、已知技术数据 63、方案确定 63．1．传动方案图为： 63．2．传动比的分配： 64、传动装置的运动和动力参数 75、四级减速器的设计 85．1、普通圆柱蜗杆传动的主要参数及几何尺寸计算 85．1．1．模数m和压力角a 85．1．2．蜗杆的分度圆直径d1 85．1．3．蜗杆头数z1 85．1．4．导程角Y 95．1．5．传动比i和齿数比u 95．1．6．蜗轮齿数z2 95．1．7．蜗杆传动的标准中心距a 95．1．8．普通圆柱蜗杆和蜗轮结构的设计 125．1．9．减速器结构尺寸计算 125．1．10．轴的结构设计 135．2、传动齿轮的设计(高速级齿轮) 155．2．3．按齿根弯曲强度设计 165．2．5. 验算 175．2．6．轴的设计 175．2．7．轴的结构与装配 185．2．8．轴的校核 186．焊接滚轮架底架的设计 19设计后感 20参考文献 21以上回答来自: