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汽车论文参考文献
在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪?以下是我整理的汽车论文参考文献，欢迎大家分享。
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2、中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
3、汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
4、汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
5、合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
6、哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
7、汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
8、我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
9、汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
10、湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
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1.为什么要写论文呢？（1）理论意义作为大学生写论文是基本的也是毕业之前最后要做的一件大事，但是为什么要写论文呢？如题，这个问题应该是同学们最常见的问题，很多人心里会想我们不想成为科学家或文学家，为什么现在越来越多的在校生，已经毕业了的本科生、研究生甚至博士都是还要写论文？为什么学校鼓励我们写论文、工作单位鼓励我们写论文，为什么学校课程考核，工作单位考评多数都是以论文的形式？在回答这个问题之前，我想先问问大家一个问题:你们经常通过什么途径了解身边发生的某件时间的原因，某天你生病了，去医院做检测，出了结果后，你们通过什么途径了解病情，病因以及如何治疗？相信很多人都会说：百度一下，现在互联网如此发达，搜索这样的信息还有很容易的，百度百科、百度知道、贴吧、论坛、博客等等都可以。但是有一个很重要的问题需要说明，那就是通过上述渠道获得的信息冗余繁杂，很多时候彼此之间还是相互矛盾的，我们很难全面深入的了解我们想知道的内容。如果想尽快全面了解一个东西最本质的内容，避免冗余信息的干扰；如果你想了解权威的观点而非众说纷纭，如果你阅读的目标是学习和成长，而非消遣娱乐，那么从学术论文里边获取你想知道的，是最佳的选择！大道至简，很多看似风牛马不相及的事务，其实存在着某种内在联系，或被发现或尚未被发现。已经发现的我们称之为定律、规律亦或者经验，未被发现的并不意味着不存在，只是在目前的科技、知识水平等条件下还无法证明，揭示万物联系的方式就是“学术论文“。换句话说，你们在百度、贴吧、等互联网媒介上面获取的五花八门的信息，统统来源于学术论文。学术论文揭示是存在的普遍规律，某天你在工作岗位上发现了一下从未被证实的现象或者规律，但是没有写过论文，不了解论文的本质，那只能留下遗憾了。学术论文是这个世界最基础的支撑和表达，学术有自己的逻辑和语言，读学术论文本身是一种成长最快、查阅最可靠的学习和思考方式。写论文本身可以培养一个人的学术研究能力、敏锐发现问题和系统思考能力、逻辑和表达能力，所以说，企业和学校都非常重视这一块，小到一次作业，大到保研、出国、评奖学金、评职称，很多都是有论文的要求。（2）现实意义1）中/高学生保送，加分，当前教育体制改革，小学生申请专利已经不是什么新闻了，高校在自主招生这块对学生的科研创新能力还是很看重的哦！2）本科在读（拿奖学金，评三好学生，出国留学）现在的学生都比我们当年聪明，都知道想办法发几篇文章，终测的时候加些分数就可以拿到奖学金了，版面费也就赚回来了，这样即得了名，又得了利，真是比较绝！想当初，我们只是傻不拉唧的一到考试就突击，一考完就打老师电话，早知道再加上这一手，年年也是三好学生了，有些学校还可以抵毕业论文，抵学分，挂科发表一篇论文就搞定！3）保研推研生（现在研究生虽说是个鸡肋，但是就业形势是在太差，更多人还是愿意呆在象牙塔里继续自己，所以每年研究生都在扩招。竞争这么激烈，就更别说保研资格了。现在保研不比选美的程序复杂，学业成绩，社会实践，个人特长估计一些学校还会考虑一下长相身高都不觉得奇怪。不管怎样，研究生毕竟是与研究相关，还是学术水平站最核心的地位，这时有几篇文章，自然是能把很多人抛在后面了。4）本科毕业生（找工作需求）人到毕业写简历的时候，才知道原来自己可以拿得出来的东西是在是太少，但是一时又没有什么表现机会，只好用发文章这个短平快的方式。毕业时有一篇文章在手，多少同学羡慕呀！一谈到工作难，别人都说，你有一篇文章呢，还怕什么？管他有用没用，至少也增加自信了不是！5）硕士研究生（在职，学位，奖学金、出国等等）需要在核心刊物发表两篇论文。6）晋升中级职称（讲师，工程师）：需要本专业或相近专业发表论文。如果名额有限，需要比别人多发几篇。7）晋升高级职称（高讲，副教授，高工）：需要本专业或相近专业学术论文公开发表。总之，如果想努力向上，踏进学校门，一直求学到大学毕业后，都是离不开论文的哦！2.如何写论文？大一、大二的学生对于写学术论文还没比较陌生，但是大三、大四的肯定是多少有些了解，特别是现在的大四毕业生，都开始毕业论文的选题和开题报告的撰写，甚至有些已经完成了毕业论文。关于如何写论文经验分享的很多，各种书籍，网站视频教学都有，在此仅仅抛砖引玉，提出这个问题，感兴趣的同学可以私下多多学习，还可以向我们咨询了解，最好的自己通过学习多发几篇论文，然后把写论文的心得总结一下分享给大家。下面说重点，纯粹个人的总结，多有不足，万望体谅，有选择的看，辩证的看，仅供参考。1）培养自己基础的学术能力基础的学术能力是指你做一项研究最基础，都需要的东西是什么？个人以为有以下几点：首先是对于生活的敏感度和热情，因为只有对于生活充满热情的人、对于生活有很多疑问的人，才可以不断的督促自己去发现生活中的一些问题，进而去找到答案；其次是流畅的表达能力，我们虽然不要求大家文采飞扬，但是去做一项学术论文，你的文字本身应该是没有问题的，或者说你心中想到的，笔下一定会有，这对你而言是非常重要的。2）多阅读一些学术论文我们经常说，学术研究就是站在巨人的肩膀上，没有人能够写论文就像写散文一样，提起笔洋洋洒洒几个小时，结束就可以了。你要做好文献综述，就是要了解别人已经做了什么样的研究了，别人现在已经出了什么成果，目前别人在某一个领域已经研究了多少，自己剩下多少可以进行研究。3）多写学术论文、多收集素材读别人的文章，一定要收集素材，了解别人写作的思路与框架，这一点和看电影、电视剧其实是一个一个道理，因为我自己看电视比较多，所以，每当看一部电视剧的时候，我会不停地去猜想未来可能的发展趋势，可能的导演思路、可能的结局等等。读文章多了，自然了解一些基本的写作框架和思路，这样自己即使照猫画虎，也可以完成一篇像样的文章，这种文章写得多了，有一天灵机一动，一篇创新型文章就出来了。3.如何发表论文发表论文通常有三种途径：交版面费发表、杂志约稿、投杂志社编辑部。1）交版面费发表现在大部分同学发表文章，无论是本科生还是研究生，多是交版面费发表，因为这种方式最快捷，最有保障。2）杂志社约稿杂志约稿通常针对行业大牛，不会针对小白，所以这个途径对小白没用。如何成为大牛呢？首先需要写大量高水平学术论文并发表，让行业认可，熟知，这样才有机会让某些杂志编辑关注，并针对某领域进行约稿，约稿之后，你应约写稿，不仅被选上的成功率会大幅度提升，而且还有稿费。3）直接给杂志社编辑投稿直接给杂志社投稿，通常是几个月石沉大海，杳无音讯，每个杂志的编辑都有一个稳定的作家圈子，需要什么样的文章和选题马上找相应作家写，而非期待着一个未知的你悄然而至，在他的邮箱里写一篇他不能保证质量的文章，毕竟这也浪费他不少时间阅读，所以，这一个方法可以用，但是，你要做好被拒的准备。同时提醒，不能一稿多投，因为一旦你人品爆发，两个杂志同时使用了你的稿子，你就进入这个圈子的黑名单了，以后基本上就没有办法在学术圈子混了，而且，如果他们追究你的责任，你还要承担一些其他的损失。此外，现在的行情是好一些的期刊杂志根本不缺稿件。4.为什么要交版面费，不是应该给稿费吗？版面费是一个极具中国特色的一个话题，本身写稿子很多人就是为了得稿费去的，如那些自由撰稿人，但是这仅限于那些知名度比较大的人，因为他们的影响力可以增加杂志整体的影响力。而我们这些默默无闻之辈，写一篇文章本身可能并没有多少知识含量，或者虽然文章质量和那些大家是一样的，但是因为人家比你知名，所以，他就可以上稿子，你就不行。我们没有必要去抱怨，这就是一个现实。凤姐可以出国，我相信中国只要是个女孩子，无论从人品、长相、学识等各个方面都比她好得多，但是人家就是出国了，而且还混得挺不错的，还上了《人物》杂志封面，原因只有一个，人家比你有更多的知名度。前面已经说过了，学术论文对于我们都很重要，无论是奖学金还是保研、出国，亦或者给简历增加亮点。所以，发表的需求是非常大的，但是版面供应量的有限的，接下来大家都应该知道会发生什么事情了吧！需求量很大而供给量相对较小的情况下，收取版面费而非付稿费就成为杂志普遍的做法。这和北京汽车限行和收取拥堵费的一个道理，这和学校教务处打印成绩单收60元的打印费是一个道理，只是因为垄断和需求很大，供给相对较小决定的。5.核心刊物和普通刊物的区别因为杂志很多，良莠不齐，不利用区分哪些是比较好的，哪些是比较差的，所以各个学校以及教育部门都出台了一系列关于期刊评定的方法，最常用也最受大家普遍认可的就是南京大学图书馆收录的和北京大学图书馆收录的，分别被称为南大核心和北大核心。核心期刊的引用量和权威性都比较强，理论性比较重，而且数量只有很少的一部分，故而倍加受到追捧。从版面费上，普通刊物一篇只收取几百块的版面费，而核心动辄成千上万。
可以看一下汽车之家。
汽车杂志。我看了3年了。呵呵，是这本书，让我从菜鸟鸟逐步的了解，熟悉
传统的是到邮局订阅，或者报刊亭。不过报刊亭杂志种类太少，邮局比较多，但是邮局物流太慢，一本杂志出刊了十天二十天才能到。现在大多数企业学校都是直接到杂志订阅中心订阅各种杂志的，到包年杂志订阅中心看看啊吧
自从我国加入WTO以来，经济全球化与加入世界贸易组织使中国汽车 文化 娱乐产业面对更广泛的、日益激烈的市场竞争。下文是我为大家搜集整理的关于汽车文化论文 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!
浅谈汽车文化,走进汽车时代
【摘 要】作为新时代的人们，现代汽车是新时代毋庸置疑的产物。车在中国历史的浮沉中，在所有的历史变迁中，蜕变衍生逐渐发展成适应现代社会生活发展。车的变迁，与人们生活息息相关，且具备时代的个性。
【关键词】车;中国汽车发展;欧洲汽车文化;世界汽车风格;汽车时代
汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的工具，是一方历史悠久的文化，更是一类风靡全球的潮流。它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。它的出现给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。
一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展
虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。
中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要，人们发明马、牛、驴拉的两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧，却可以载重几百斤。“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，更是人类交通史上一项重要发明。到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。在《三国演义》中提到 “司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”这一项发明比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“鸡公车又进行了一次改革，一人掌握变成两旁扶推，前面用驴拉，这就称为“串车”。到了明代，在“串车”的基础上加上拱形的席作顶，用来拉客，被称为“双缱独轮车”。到了清代，在明代的基础上增加了风帆，巧妙地利用了风力。在战争时期，将粮草运往前线，起到巨大的作用。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，可以说翻开了城市客运的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，颇受旅游者青睐。
作为新时代的人类，相信没有人会拒绝时代的产物。在中国，汽车产业的兴起更是带动了成千上万个子产业的发展。由此可见，我国汽车产业对我国经济发展具有重大而深远的意义。
1929年5月我国第一辆汽车在沈阳问世，由张学良掌管的辽宁迫击炮厂制造而成，命名为民生牌75型汽车，这一次试验成功开辟了中国自制汽车的先河，为我国现代汽车行业的崛起奠定了基础。自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出了第一辆载货用的汽车，被称为解放牌汽车。1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。
中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段，1953中国汽车行业的诞生到1978年改革开放前。中国第一次正式建造汽车的这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。在这一阶段中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车等各类汽车都有了全面发展。而这一阶段也被称为是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO，全面融入世界的汽车工业体。
二、欧洲汽车文化的发展
汽车作为工业文明之境，深刻的反映了社会的变迁。1600年由荷兰工程师史文发明制造，顺风时速可达30km的世界上最早的“风力大车”。1769年法国陆军技术军官居诺花了6年时间制成，时速为4km世界上最早的一辆蒸汽汽车。1860年卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽油汽车。
回顾欧洲的历史，我们不难发现 赛车 的“竞赛”意识是深植在他们的文化中。欧洲作为汽车产生的先驱者，其政治文化多起源于古希腊，在政治方面 “竞争”成为整个欧洲政治体制主流;在民俗方面， 赛马 等竞技体育竞赛转化为风靡全球的赛车运动，并成为了欧洲汽车文化的核心。因此我们发现其汽车工业的发展与赛车是不可分割的。因为赛场是检测一辆车的性能、品质和安全性极好的场所，这是现代意义上的汽车。
三、汽车文化的发展带来的利弊
汽车的出现对于我们的影响是巨大的，这一点是毋庸置疑的，无论世界各国的汽车形态、功能有什么差异。随着科学技术的不断提高，汽车的速度、性能等也不断提升，人们的生活节奏也不断发生改变。在人类社会的发展中，汽车从诞生到融入社会机体，不断地改变着人类的各个方面，凝聚并丰富着人类文化，推进着人类文明进程。汽车文化遍及在社会生活中的各个角落，成为现代文明的重要体现。随着汽车技术的不断发展和人们生活的不断追求，汽车文化的内容和形式会不断延伸，将越来越深入地改变世界，影响人们的社会生活。
当然无论什么东西，什么事情，它总是有利有弊的，汽车也是一样。人类在享受汽车文明的同时，也承受着汽车社会所带来的能源、环境和安全等负面影响。汽车排放的汽车尾气无时无刻不再污染着我们呼吸的空气，汽车的噪音在一定程度上也危害了我们的身体健康，汽车行驶中发生的交通事故也危害着人们的身体和财产。
我认为只有建立健康和谐的汽车文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。我相信随着中国经济的高速发展，科技的不断进步，汽车文化的逐步完善，中国的汽车强国之路将势不可挡，我们也终将走进真正的汽车时代!
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谈汽车专业人才培养中的汽车文化 教育
【摘 要】随着社会进步以及行业发展需求，对于汽车专业的人才培养也提出了新形式下的发展要求，在注重教育成绩的前提下，对于汽车专业人才的综合素质方面也提出了更高的要求，这同时得到了教育工作者的进一步重视，本文从汽车文化的具体含义着手，简单论述了在汽车文化教育中专业的汽车人才培养重要程度，并对于教育的实际内容讨论。
【关键词】汽车专业人才;汽车文化;教育研究
0 引言
在我国社会经济建设中，汽车行业的快速发展，对于相关人才培养方面也提出了更高的人才标准。就目前国内的汽车行业发展水平而言，在世界范围内也处于领先水平，在与世界同步发展过程中，对于汽车行业的专业人才所掌握的专业知识与实际技能方面，也有了新的教育要求，这就需要在教育改革中，实现汽车专业教育与行业需求准确接轨，提升专业人才整体素质，加强文化教育内容。汽车文化教育对于汽车专业人才培养是非常重要的。
1 汽车文化的主要内容
文化在词典中的含义是：人类社会进步的发展过程中，文化就是基于发展基础所能够创造的物质已经精神方面的财富总体。基于这样的解释基础，汽车文化就是在汽车行业的发展过程中，所有对于汽车行业推进作用的发明，以及能够形成的物质以及精神方面的文化总合。汽车文化能够包含的内容很多，能够包括汽车技术、车的发展史、造型外观、车标文化等等方面内容，甚至可能涉及到在交通运输方面的 规章制度 ，汽车 科普知识 等内容，所能够涉及的领域是非常广阔的。
为了能够对于汽车文化一个明确清晰的概念，可以给汽车文化一个分类，大概可以分为以下三个方面：第一个方面，就是工业设计方面，对于工业实际是具有明显的时间特征的，它能够反映出具有不同社会背景、地域特征、民族的物质生产力标准，以及当时情况下人民的意识水平以及在生产方式上的不同之处，这也能够体现出商品在不同社会背景下所能够形成的价值标准，而在工业上的设计师能够综合社会以及经济技术等方面内容，综合考虑实现设计上的多元化因素，创造性的完成符合人民生活以及物质方面的技术产品。这一方面可以提现出对于汽车专业知识，另一个方面就是商业信息中的品牌文化，这也是在时间累积中，企业独特的竞争信息。
品牌是企业在市场竞争中形成的，它包括产品的定位、产品的价值取向、 企业文化 的积淀等，品牌实际上代表企业的社会形象。汽车品牌文化是汽车营销人才必须要掌握的。第三方面是边缘文化，就是汽车同其他文化种类的结合，比如汽车摄影、汽车会展、汽车运动、汽车报刊、汽车 收藏 、汽车模特、汽车俱乐部等。它还包括与汽车有关的普及知识、交通法规及基本礼仪等。可以说，现代汽车已经不单单是冰冷的机器，其功能已经远远超出了代步工具，实际上已经成为一个平台。汽车是一个技术平台，可以搭载各种最先进的技术，如GPS、无线通讯、智能驾驶等;汽车是一个信息平台，可以配备电脑网络，随时获取各种信息;汽车是一个娱乐平台，可以加装音响、DVD、电视、收音机等;汽车是一个生活平台，可以装冰箱，可以调整成卧室，可以去 野炊 等;汽车还应是一个社交平台，它可以折射驾驶人的基本道德和礼仪水平。
可以说，汽车是世界上兼有零部件以万计，产量以千万计，保有量以万万计的综合性、高科技、大批量生产的工业产品。作为支柱产业，汽车是连接第一、第二、第三产业的纽带，不仅直接带来显著的经济效益，而且其产业体系和产业链渗入到广泛的学科领域，波及大量的相关工业和相关部门，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链，成为“改变世界的机器”。汽车就是这样凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。汽车文化以汽车产品及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。除课堂教学外，其大量的知识应来源于课堂外的各种活动，突破传统学科课程的狭隘框架，扩展到活动课程、社会课程和潜在课程等广泛领域。如采取让学生参加各种汽车文化活动，到汽车企业实地学习等方式。同时，还应注重现代化教学手段的广泛采用，运用以多媒体和计算机技术等为代表的现代化教育手段来提高教育、教学的效果。
2 汽车文化教育在汽车专业人才素质形成的促进作用
高等学校担负着培养高素质、高技术人才的任务。据统计，各类高等学校与汽车相关的专业有近四十个。它们涉及汽车的各个方面，关联性、实践性较强。这些专业在课程设置上，往往比较重视汽车文化的第一部分“工业设计”，即技术课程的开设。可见汽车文化主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。因此，高等学校汽车专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。
3 汽车文化教育的内容特征及实现 方法
我国在汽车方面的教育中，注重对于汽车专业技术方面的教育，重视实际工作能力的形成，但是最容易忽视的是对于汽车文化方面的教育内容。
我国的汽车文化教育内容中，其课程能够涉及的是与汽车相关的市场信息、交通信息、消费汽车观鸟、道德、审美与价值方面的信息内容，这些都是一些宏观方面的信息，还不能够在教材以及教学课程方面有规范，也没有形成一个整体的汽车文化相关课程体系，这是在汽车工业发展中，社会变化以及行业发展中，严重的脱离宏观联系情况。
就目前的教育形式而言，要改变学生对于汽车文化知识的掌握情况，就需要从学校方面重视对于汽车文化的教育程度，在实际教学工作中，切实制定相关课程安排，注重对于学生的专业引导，对于可能的大纲以及课程目标确立方面要严格的进行课程选择与确立，拓宽专业视角，真正实现汽车文化教育与文化其他课程共同发展，注重对于汽车文化教育。
4 结束语
在汽车专业教育的过程中，要对于汽车文化课程与汽车相关专业课程紧密结合，实现多种多样的教学模式，学校要进行积极的专业知识引导过程，注重应用现代化的教学模式要求，应用多种教育方式，实现教学成果。随着我国汽车行业的快速发展，对于相关人才培养方面也提出了更高的人才标准。就目前国内的汽车行业发展水平而言，在世界范围内也处于领先水平，在与世界同步发展过程中，对于汽车行业的专业人才所掌握的专业知识与实际技能方面，也有了汽车文化教育要求，这就需要应用教育改革中，实现汽车专业教育与行业需求准确接轨，提升专业人才整体素质，加强文化教育内容。要注重汽车文化教育对于汽车专业人才培养。
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汽车毕业论文参考文献
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致谢
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汽车论文参考文献
在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪?以下是我整理的汽车论文参考文献，欢迎大家分享。
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8、我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
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《中国汽车》杂志社投稿须知：
1．请无涉及保密内容；请确保论文的真实性和客观性；文责自负。2．论文必须具有原创性，有独到见解和学术价值，未在任何刊物公开发表。3．每篇论文字数3000-8000字，应按照学术论文的格式用word编排，文档名称为“论文标题-第一作者单位-第一作者名字”。4．论文格式要求：（1）书写顺序：标题、作者姓名、作者单位、摘要和关键词（中英文）、正文、参考文献、作者简介（如为基金项目请务必在页脚注明）。（2）论文体例：①文章标题居中，一般不超过20字，三号宋体加粗；副标题在下方居中，前面加破折号；②作者姓名在标题下方，空一行，居中；作者单位在作者姓名下方，居中，外加圆括号，五号宋体字；③摘要在正文前，根据文章篇幅确定字数，一般不少于150字，小四号宋体加粗；④关键词一般不超过5个，小四号宋体加粗；⑤英文标题、作者单位、摘要、关键词一律用Times New Roman字体，其余要求同中文部分。⑥正文、参考文献一律用小四号宋体字，倍行距。（3）论文标题应不超过三级，排序方式为1、、……（4）参考文献和注释格式遵从国内学术期刊规范要求。（5）图片、表格标题请按阿拉伯数字顺序编号，图表中数据请注明单位；（6）文后附作者简介，内容包括：一寸照片1张，姓名，性别，出生年月，毕业院校、学历，所在单位、部门及职称/职务，已发表文章，通信方式（地址、电子邮件和电话）等。（7）其他未尽格式请参阅《汽车科技》已刊发论文。5．请根据探讨方向注明稿件类别。6．请自留底稿，没有通过审阅的稿件恕不退还。7．格式不符合要求的稿件不予审阅。
汽车论文参考文献
在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪?以下是我整理的汽车论文参考文献，欢迎大家分享。
1、汽车AMT控制系统及离合器模糊控制方法的研究 重庆交通学院 2004 中国优秀硕士学位论文全文数据库
2、中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
3、汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
4、汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
5、合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
6、哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
7、汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
8、我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
9、汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
10、湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
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汽车毕业论文参考文献
紧张而又充实的大学生活即将结束，毕业生都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有计划的检验大学学习成果的形式，那么应当如何写毕业论文呢？下面是我整理的汽车毕业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
[1] 汽车AMT控制系统及离合器模糊控制方法的研究 重庆交通学院 2004 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[2] 中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[3] 汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[4] 汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[5] 合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[6] 哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[7] 汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[8] 我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[9] 汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[10] 湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
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论文格式说明
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五、致谢
致谢
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汽车论文参考文献
在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪?以下是我整理的汽车论文参考文献，欢迎大家分享。
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