毕业论文答辩没过不能拿到毕业证，允许参加答辩，一般就是承认你可以毕业了，不是太过分老师都不会为难你。很多老师都会组织预答辩，给你介绍答辩流程和可能出现的问题。
1.论文答辩是否难过除了自身对自己论文的了解程度有关，还跟主持答辩的老师有关系，您可以提前跟同专业的学长打听一下他们的通过情况，其实一般都到毕业最后一项冲刺了，不是太过分老师都不会为难你的。毕业论文答辩没过不能拿到毕业证的，不过一般答辩有两次机会的，最后一次通过就行了。如果万一没过一定跟导员核实好二辩的时间地点，好好准备。2.答辩时首先你要做个答辩的论文综述，就是介绍你的论文的框架结构，还有为什么选这个题，还有这个论文的不足之处，当然最重要的是要在刚进去答辩的时候感谢自己的指导老师，然后就是听老师提问了，态度谦和一些应该没问题的。祝你好运！
不难。你想想那么多学生的答辩。短时间内完成。你一定要给老师好印象。口齿伶俐，回答流畅，
只有自己前期准备充分，答辩时候放轻松，不要紧张
我们应该提前就准备好，而且应该自己反复的演讲好多次，这样的话就可以顺利毕业，并且难度是不大的。
想要很好的顺利的毕业，就是应该注意自己写的这些内容，要有真实性要感动对方，然后这个论文一定要写得非常的有色彩，有魅力，这样才能达到一个效果。
不难，只要PPT做得好，一般能得高分，我可以帮你做PPT，告诉我你的联系方式
其实论文的答辩并不是很难，但是在答辩之前一定要多读几遍自己的论文，确保自己对自己的论文是非常熟悉的，只要你对自己的论文是熟悉的，答辩老师一看就知道了，也就不会想要为难你，那种答辩在台上被老师抛出稀奇古怪问题的，一般都是老师一看就觉得这论文好像不是你自己写的，是哪里复制粘贴来的，如果你足够自信，讲话足够响亮，老师问的问题你心里有数，一般答辩通过是不难的。
我之前答辩的时候，论文其实也不全是自己写的，因为我的论文里面包含了很多理论部分，而理论部分是借鉴网络上以及一些硕士论文，但是就本科生来讲，理论部分一定是要借鉴别人的，自己哪里能创造的出理论呢，所以整篇论文不全是你自己写的，这也是非常正常的，但是你这篇文章的主体架构理论意义以及你这篇文章最主要的一个论点，你是需要记住的。
你在准备答辩PPT之前，可以自己去思考一下，你这篇文章最主要写的是什么问题，就针对最主要的这个东西去展开去想，老师会问你什么问题，这些问题你能不能答得上来？还有就是在答辩的时候老师会给你提出一些修改方面的建议，这个时候要虚心的接受老师的建议，不要跟老师去杠。
只要你对自己的论文是熟悉的，而且在论文里的重点部分你比较清楚，老师问你问题你都可以答得上来的话，其实问题就真的不是很大，最主要的是答辩那天稍微穿的正式一些，也表示你对这场答辩的尊重和对老师的尊重，以及当天讲话声音要响亮一些，回答的时候要自信，落落大方，让老师看得出这篇文章就是你自己写的。
这主要是看运气了。因为在预约的时候，很大一部分是看人的运气是否好，运气不好的他一直就会预约不上。
开车已经是当代人的一项必备技能，大部分人会趁着空闲时间多的时候赶紧把驾照给考出来，很多学员觉得科三很难，但是难的不仅是考试，还有预约考试这件事，有的学员很快就预约上了，而有的学员却等了三四个月才等到通知，为啥之间的差距会这么大呢？接下来就让我们一起了解下这其中的原因。
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第一点是人多，考场少。之前车子没有现在一样普及开来的时候，开车的人少，考驾照的人也少，但凡是预约考试的，很快就能进行考试，但是现在不一样了，大家可以看看驾校附近的路段，全部都是教练车，由于参加考试的人实在是太多了，再加上驾考中心的考场数量有限，而且每个考场有几条线路都是有数的，所以大家只能根据预约先后顺序慢慢等了。
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第二点是预约考试名额并不是先申请先得。大家在进行预约考试时，有学员误以为自己申请的早，就会很容易排上号，事实上是预约名单上面所有的人一起排序，如果预约学员是第一次参加考试，这部分学员是从科目一考试及格那天开始排队的，如果预约学员是进行补考的，那么这部分学员就要从上次未通过考试当天开始排队，所以说补考的学员预约比较难，需要等待的时间会更久。
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一般情况下，每天在同一个考场进行考试的学员大概有三四百号的人，学员进行预约考试时，不管自己是在计划考试人数内还是计划人数外，只要你排上号了就能预约成功，如果没轮到自己，那就只能继续预约。
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不少学员频频吐槽预约难的问题，本来自己觉得练得挺熟练了，信心满满的等待考试，奈何一直预约不上，心里十分焦躁，平时练车都不在状态了。接下来就让咱们看看有哪些需要注意的预约规则，让大家可以做到心中有数，避免被负面情绪影响。
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如果学员的学习驾驶证明有效期不足6个月，这部分学员在有效期内有优先预约考试的资格，每个科目可以优先预约1次考试；第一次预约考试的，以初次申请时间为准；非首次预约考试的，以上次考试时间为排序时间，也就是那些挂过科的学员；如果预约成功的学员因自身原因取消此次考试的，以取消时间为准继续进行预约，如果不是因为自身原因而导致不能考试的，其排序时间不变。
都是随机的，而且要看你预约的时间段，还要看你的运气。
网上预约驾照考试方法：
1、登陆驾驶人网上个人预约系统网址，进行预约考试。
2、学员也可登录车管所网站，点击“驾驶人考试预约”进行申请。每周一至周五的9时至17时为网上预约受理时间。
3、关于考试时间，选择到科目三xx考场考试的，系统将自动将学员预约的考试分到指定给各个驾校的考试日期。
当然是盲审难通过了！我刚被抽中盲审啊！我的神呀！保佑我吧！外审一般送到跟本校导师关系比较好的兄弟院校，导师们彼此都会留情面，基本全能通过；盲审是匿名的，你不知道论文会送到哪里，而拿到论文的评审专家也不知道论文是你的，所以叫双盲审。这样审核就客观得多，写得好就通过，不好就不能参加答辩，要延期毕业了。具体时间我也不清楚，应该在一个月之内吧！
盲审相对来说比较难，这是由学校统一往出送，多送到外省，隐去姓名和导师姓名，你不知道你的论文被送到哪里，那边老师也不知道这论文来自哪里是谁的学生，所以盲审相对比较客观，大约需一个半月左右。外审多是由院系自己往出送，虽然也是隐去学生姓名和导师姓名的，但多送到省内关系较好的兄弟院校，所以相对来说没有盲审那么严的，这个大约需一个月到一个半月左右吧。
还可以吧，关键看老板喽
容易。 硕士论文的外审通过率一般在80%至90%之间。通常来说，论文的外审一般都不会非常的严格，只要你的论文当中没有出现科学性错误和严重的格式错误，那么通常都会让你通过的，除非你的论文中实在没有什么突出的成果，才有可能让你修改后再提交。
研究生盲审通过几率和非盲审的差不多。
盲审和非盲审的区别很小，只是去掉了学生和导师的信息，让专家对论文工作进行更客观的评价。 事实上，大多数专家在评审时掌握的原则是一样的，公平公正地看待论文的工作量、创新点，尤其是真实性。如果论文违背学术道德规范 ，有造假和抄袭行为，不管是否盲审，这种论文铁定不通过。
如果论文工作价值较小，比如是重复性工作，创新不足，评委会提出反馈意见供整改，但不排除不通过的可能性，这完全取决于对论文工作是否可以改进的预见。部分学校是不会允许论文短时修改重新评审的，再快也在半年之后。
工程造价，毕业论文跟毕业设计的话，个人觉得毕业论文会相对难一些，因为在工程造价里面相关的一些数据的收集都是需要一个很严谨的过程的，然后再加上是工科类的一些毕业论文的话，查重率会相对比较低。
也就是说想站到对应的查重率的话，需要花费很长的一段时间，并且自己的论文是需要修改很多次才能够最后进行最后的一次提交。所以说工程造价的论文跟毕业设计的话，对于一些写论文能力比较差的一些同学来说的话。
肯定就是论文的方面是比较难一些的，然后个人感觉也是这样子，所以工程造价的论文跟毕业设计相比的话，论文可能难度会更加高一些，但是不会高很多，因为本身工程造价的毕业设计也是比较难做的。
论文也有难得，设计有又难的，不是直接区分两个
笼统地讲论文好弄点，论文相对于毕业设计来说，难度会稍微低一些。
毕业论文和毕设的区别
内容不同
1、毕业设计：在教师指导下，学生就选定的课题进行工程设计和研究，包括设计、计算、绘图、工艺技术、经济论证以及合理化建议等，最后提交一份报告。
应尽量选与生产、科学研究任务结合的现实题目，亦可做假拟的题目。学生只有在完成教学计划所规定的理论课程、课程设计与实习，经考试、考查及格后始可进行。是评定毕业成绩的重要依据，学生通过毕业设计答辩，成绩评定及格才能毕业。
2、毕业论文：题目由教师指定或由学生提出，经教师同意确定。均应是本专业学科发展或实践中提出的理论问题和实际问题。通过这一环节，应使学生受到有关科学研究选题，查阅、评述文献，制订研究方案。
作用不同
1、毕业设计：旨在培养学生综合运用所学理论、知识和技能解决实际问题的能力。
2、毕业论文：培养学生的科学研究能力；加强综合运用所学知识、理论和技能解决实际问题的训练；从总体上考查学生大学阶段学习所达到的学业水平。