踩油门这个动作对油耗影响很大。也是开车。踩油门的脚法不一样，油耗也可能相差很多。
就像:在学校，期末考试，一模一样的卷子，对吧？有的人100分，有的人80分，有的人8分，对吧？
所以要想省油，学会踩油门是很重要的一个环节。
这是油门油耗的根本。
首先，节气门虽然不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度来影响喷油量。
哈尔滨理工大学倪的硕士论文，跟大家分享一下，汽车电子节气门控制系统的设计。
内幕:驾驶员通过控制油门踏板直接控制油门开度。节气门开度的变化使得发动机的进气量也随之变化，从而影响燃油喷射。
这时候油门踩得准不踩，对油耗有根本性的影响。
这就好比:阅读时，书写习惯、纸面整洁与否都会影响考试成绩，但最根本的还是对知识点的掌握。你不能回答他们，对吗？
踩不好油门，会抵消其他节油措施的效果。
另外，如果踩不好油门，其他节油措施的效果也会被抵消。
司志远和袁凤霞在《苏州大学学报》发表论文《不良驾驶行为对油耗影响的研究》。
上面写着:驾驶员驾驶行为对汽车油耗的影响范围达到30%。
一个鲁莽的司机可以抹杀车辆技术进步措施带来的所有好处，比如轮胎、发动机、降低空空气阻力的设计、合成润滑油等。
换句话说，我花了很多钱买了高科技的，或者更好的轮胎，把普通矿物油换成了合成机油。
结果油门控制不好，油耗下不去。前面的钱是“嗯嗯”吧？
学踩油门相对低一些。
对于司机朋友来说，想要省油，学会踩油门的成本是最低的，自然值得考虑。
这就好比:学习的时候，为了提高成绩，你可能要多背书，多做题，但是最简单最容易的就是少写错别字，少写答题卡的名字...这些习惯非常值得。
在我们之前的视频中，也介绍了很多省油节油的措施，比如换全合成机油、换轮胎、增加胎压等。，这些都是有成本的吧？这都要花钱，不是吗？
学会踩油门，只需要在日常驾驶中注意脚下的动作，没有额外的成本吧？很容易完成，不是吗？如果坚持练这个功夫要花鞋子的话，我也无话可说。
好了，不多说，怎么踩？踩的时候有几个推荐大家注意一下。
不要太频繁地踩踏板。
第一，尽量减少大脚“哈”踩油门的操作。轻踩油门和重踩油门的油耗差别非常明显。
曾诚、蔡凤田等人在《交通节能与环境保护》杂志上发表论文《不同驾驶方式下汽车油耗分析》。
里面有个实验:踩不同力度的油门起步，加速到40km/h，你看，和市区差不多吧？
结果重踩油门的油耗比正常踩油门多6mL，比轻踩油门多近20mL。
还是单个区别。经常踩油门踩得那么重，停在前面，等红灯，前面减速，长期下来要付出相当大的油量。
而且行车电脑会随着我们的驾驶习惯调整一些参数，越新的车越是如此。
赵洁在《汽车电器》杂志上发表了一篇论文《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》,其中说。
发动机ECU会根据驾驶员的驾驶习惯、汽车所处的地理位置、环境因素等逐步完善自己。会变，会改变一些参数，达到最佳驾驶状态。
简单来说，ECU永远会觉得:你就是想爽。每次都觉得不够，就踩得很深，给你那么多，或者踩得那么狠。下次我会更努力，多喷点油。
时间长了，你越训练它，油耗就越高。就是这个原因。
确保节气门顺畅。
第二，开车时尽量保持油门平稳。
很多朋友在开车的时候都会下意识的来回踩油门。
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长安大学王艳薇硕士论文，分享给你，城市公交车行驶节能技术研究。
其中分别测试了90km/h恒速和87-93km/h波动速度的油耗。结果波动车百公里油耗增加了，油耗增加了38%。
这是因为发动机在稳定的工作状态下燃烧更充分。如果是在一定的转速和扭矩下，不上下波动吗？不稳定，燃烧条件会恶化，燃油消耗率会上升。
就像:我们在写作。如果桌子向左向右倾斜一会儿，要把这个字写得又漂亮又准确，其实挺难的。
学会预测驾驶。
第三，要学会有远见的开车，提前预测，就这样。
老司机和新手的很多区别就体现在这里。老司机脚的柔软度比新手好吗？不，他以前见过发生的事情。
孙伟泰发表在《城市公共交通》杂志上的论文，与大家分享。在预测驾驶与安全和节能之间的关系上，它说。
预见性是指驾驶员在驾驶过程中，通过观察对道路交通状况做出预判，并采取相应的减速、滑行、制动、停车、转弯等安全防范措施。
举个简单的例子:导航明确提示前方500米有路口。这时候松开油门速度不会有太大差别，更省油。
踩刹车的话有可能“感叹”500m吧？当你停在300米的时候，你必须再次踩足油门。
或者“哇”的一声冲到前面，猛踩刹车。更不用说危险了，燃料消耗实际上会增加，一些油会被浪费掉。
具体来说，我们可以开始下一期节目来告诉你，你为什么要急刹车付油钱？听着，我们在留言区表达一下吧。
王和在《交通工程与信息》杂志上也有一篇论文《汽车滑行节油研究》，其中谈到。
在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下，采用带挡滑行的方式来缩短车辆的滑行距离，既可以将车速降低到安全速度范围，又可以节省燃油。
所以，一般来说，想要省油，就要注意不要频繁踩油门，开车时要保持油门平稳。
还有就是要学会有远见的开车，提前预测前方的交通情况。如果条件允许的话，还可以通过滑行节省很多油。
几千个省都打不过我说的最后一个。选择一条不堵的路其实更重要。
上面说的措施确实是各种省油，但是也有一些大家都知道关心的事情。
很多媒体或者网上的新闻都有很多省油的技巧，不一定全对，但是哪些是废话呢？有的事半功倍。
也有很多讨论，比如每次加半罐气，早晚加，中午最热的时候不加。
还有一个节油器。提高动力就是省油。用95代替92可以省油。哪些靠谱，哪些不靠谱？
我给大家整理了一下，八篇相关文章，八篇干货，给大家准备好了。
关键词:节油
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参考
倪沈啸。汽车电子节气门控制系统的设计.哈尔滨理工大学，2018级。
司志远，袁凤霞。不良驾驶行为对油耗影响的研究.苏州大学学报，2014。
曾诚，蔡凤田，刘莉，曹磊。汽车在不同行驶方式下的油耗分析.交通节能与环境保护，2011。
赵洁。自学习控制系统在发动机控制系统中的应用.汽车电器，2011年。
王艳薇。城市公交车行驶节能技术研究.长安大学，2010。
孙伟-泰。论预测驾驶与安全节能的关系.城市公共交通，2020。
王，著。汽车滑行节油性能的研究.交通工程与信息学报，2015。
百万购车补贴
随着人们生活水平的不断提高，汽车已越来越多地进入普通百姓的家中，汽车在给我们的日常生活带来方便、快捷的同时，也存在着潜在的危险。交通事故每天都在重复地上演，据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10万，令人触目惊心。交通事故离我们有多远？为什么屡见不鲜？有没有杜绝的办法？我们不能只停留在千万次的问，每一名汽车驾驶员在开车上路之前，不但要掌握交通法律法规及汽车机械常识，更要了解安全行车常识，因为，这是减少交通事故不可或缺的重要环节。一、自觉遵守“交法”道路交通安全法是用来规范驾驶员的行为，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的。道路交通安全法大部分是用血的教训换来的，驾驶员遵守交通法规是为了行车安全，而不是为了做给交通警察看。如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，遵守交通法规就真正成为了自觉的行动。然而，有相当一部分汽车驾驶员并做不到自觉遵守交通法规，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯的现象可以说是屡见不鲜。恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视，不但保证不了自身的安全，还使很多无辜者惨遭不幸。为了您和他人的安全，请您自觉遵守道路交通安全法。二、熟练掌握“机常”熟练掌握机械常识对行车安全是非常必要的，但大部分人认为，我会开车就行了，学那么多有什么用。常言道：艺不压身。多学一些知识不会成为自己的负担，相反，在驾车中会减少一分危险、增添一分自信。其实，只是希望大家能够掌握一些机械常识，并不是让人人都成为汽车理论或故障分析专家。比如说，如果你知道刹车的工作原理，在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力，从而降低车辆行驶速度直至完全停止运动。在这个过程中刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力的同时，也产生大量热能，尤其是车辆在下长坡时，如果长时间踩刹车就会使刹车系统过热，导致刹车失灵或起火。如果掌握这些知识就不会犯一些常识性错误，下长坡采用点刹或降低挡位的办法，不使用空挡滑行，随时保持正确的操作与合理的车速，才能确保行车安全。三、集中精力驾驶《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》中 第九十七条规定，驾驶机动车有下列情形之一的，处200元罚款：（一）拨打、接听电话、观看电视的；……（三）连续驾驶超过4个小时，未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；以上的规定目的是使驾驶员保持充沛的精力，集中精力驾驶，这是确保行车安全的重要措施。但很多驾驶员总是不以为然，自认为没事，还有的认为这是小题大做，这都是非常错误的观念。因为精力不集中所发生的惨剧已不胜枚举，在这些惨痛的交通事故案例中，难道还不能让我们吸取教训吗？说实话别说是开车，就是骑车或走路，交通安全的警钟在我的心中就从来没有停止过鸣响。我时常告戒自己：行车万里事故出在一米。就是说，无论你有多长的驾龄，也无论你驾驶经验多么丰富，只要你有一时的疏忽，事故就很可能发生。四、增强“职德”意识开车上路应该具备最起码的职业道德，那就是安全礼让，这一点对安全行驶是非常重要的，但相当一部分驾驶员好像很难做到。好胜心理严重，认为自己的车比你好，自己的技术比你高，我凭什么就应该让你？殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。其实，交通事故率的上升，不应该与车辆的增长成正比，而是与驾驶员的守法意识、驾驶技术以及职业道德水准息息相关。我开车的时候从不逞强，总在告戒自己，别以为自己驾驶经验丰富就与别人争道抢行，每一个驾驶员都是我们的兄弟姐妹，在给他们带来方便的同时，自己也同样会得到方便。绝不能将“狭路相逢勇者胜”的精神用在行车中。五、预防追尾措施车辆追尾的事故每天都在上演，而且在整个交通事故案例中占了相当大的比例，应该引起我们的重视。分析追尾事故的原因，由于刹车失灵造成的占极少的比例，大部分都是因为精神不集中或跟车距离过近造成的。每一名汽车驾驶员开车上路，最起码应该知道自己车子在不同情况下的刹车距离，尤其要根据不同车速、不同路面的情况随时调整与前车的距离，绝不能盲目过近跟车。现在车辆追尾时常发生穿“糖葫芦”的现象，三、四辆是常事，有时十几辆甚至几十辆，原因很简单，就是跟车距离太近。尤其是能见度不高、雨雪天气或下坡路面更要与前车保持足够的安全距离，确保行车安全。防止被追尾也是不可忽视的问题，往往由于后车跟车过近，前车急刹车造成被追尾，虽然是后车的责任，但事故发生了，带来的麻烦自不必说。为了避免此类事情的发生，关键尽量不要踩急刹车，提前分析情况，提前采取措施，刹车就不会太急。发现后车跟车过近，更要加倍小心，此时急刹车十有八九被追尾。在能见度比较低的情况下，一定要将示宽灯（小灯）打开，以便后方车辆提前看到，也是避免被追尾的防范措施
汽车油耗的高低，依据汽车生产到汽车使用这个过程进行分析，是由汽车本身的耗油量、汽车的使用驾驶因素以及汽车维护保养水平的高低决定的。我整理了浅析汽车节能技术论文，欢迎阅读!
汽车节能实用技术浅析
摘要：随着汽车工业的高速发展，巨大的市场需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾异常尖锐。发展节能环保汽车，促进能源转型与实现产业振兴势在必行。首先从汽车生产到使用过程中分析了汽车耗油量的影响因素，然后阐述了目前汽车节能的实用途径。通过有效的节能技术研究可以大大降低汽车的能耗，减少汽车工业的能源压力。
关键词：汽车节能 耗油量 影响因素 途径
1、汽车节能的意义
随着经济的发展和人民生活水平的提高，能源的消耗必然随之增加，如何节约能源，提高能源使用效率，以较少的能源消耗，产生更多的物质财富，是转变经济增长方式的重要内容。能源的开发与节约并重，把节约放在优先地位，这是我国的能源发展方针。在当前汽车工业高速发展的时代，汽车的节能技术将是汽车工业中的一项重要工作。加强汽车节能工作，提高汽车燃油经济性，是降低汽车能源消耗，保护生态环境，减轻环境污染，提高能源利用效率的有效途径。
2、影响汽车油耗的因素分析
汽车油耗的高低，依据汽车生产到汽车使用这个过程进行分析，是由汽车本身的耗油量、汽车的使用驾驶因素以及汽车维护保养水平的高低决定的。汽车本身的耗油量多少，是汽车一旦生产出来就决定好的，它跟汽车的结构设计有关;汽车生产出来以后，不同的消费者，驾驶技能有高低，驾驶习惯不一样，汽车的耗油量就不相同;汽车使用过程中，保养程度不一样，出现故障，维修水平不一样，耗油量就不同。
汽车结构设计方面
汽车要想跑，就得满足驱动条件和附着条件。汽车在使用过程中受到力有驱动力、附着力、滚动阻力、加速阻力、空气阻力和坡道阻力，这些力跟发动机的结构、整车结构、汽车总质量、汽车外形、轮胎等因素有关，它们直接影响了汽车耗油量的高低。
发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。发动机的压缩比高、有合理的燃烧室形状，采用电子燃油喷射系统及电子点火系统等都能降低发动机的比油耗。使用柴油发动机机比汽油发动机机的油耗要低。发动机在负荷率约为80% -90%时，比油耗最低，低负荷和全负荷时比油耗都将增加。
汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。
汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，对汽车的油耗影响很大。在汽车上广泛采用轻质材料，减轻汽车自重，是提高汽车油耗的一个主要方向。
为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的3次方成正比。空气阻力主要和汽车的外形设计有关。
轮胎结构对滚动阻力影响很大，轮胎的结构、花纹及胎压对汽车的油耗都有较大的影响。
汽车使用方面
汽车使用方面，影响汽车耗油量高低的因素主要汽车的行驶车速和换挡时机。
通过无数次对汽车等速百公里燃油消耗量试验曲线研究可知，汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低;高速时随车速的增加百公里燃油消耗量迅速加大。
在一定道路上，汽车用不同的挡位行驶，燃油消耗量是不一样的。显然，在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量越大，而使用高挡时的情况则相反。
汽车维护保养方面
汽车维护保养是汽车使用阶段的重要环节，汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力，所以对百公里油耗有相当影响。如汽车发动机技术故障、点火不正常、离合器配合不好、喷油量不当、变速器调整不合理、汽车悬架参数不正确、汽车电子设备故障、汽车空调压缩机故障等都可能影响汽车性能及能源消耗。正确的汽车维修手段和良好的维修质量对汽车节能的作用较大。
3、实施汽车节能的有效途径
汽车节能是一个综合问题。有资料显示我国汽车平均油耗比国际水平高15%～30%，其中有两个重要原因：一是汽车本身的结构和性能水平有待提高;二是汽车使用者的素质，也即使用者的操作技术和节能意识不够。
大力宣传节能，增强节能意识
汽车操作者要树立良好的节能意识， 并掌握各种节油方法，才能在使用过程中更好地执行各种节能措施。这就需要政府大力宣传节能，增强人们的节能意识，并通过一定的法律法规，促进人们在使用过程中合理操作，减少汽车耗能量。
优化汽车结构设计
发动机柴油化是实现节能的重要途径。随着汽车进入家庭的步伐加快，轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。国家需重点支持轿车和轻型汽车发动机柴油化工作，从轻型高速柴油机技术的研究开发和车用柴油品质的提高和质量保证两方面来实现节能。
整车轻量化是汽车节能的重要措施，应积极开展新型高强度、轻质材料 (如：镁合金、非金属材料等) 的研究和应用工作。
寻找替代燃料
开发和研制醇类燃料汽车。醇类燃料的来源广，制取方式多。甲醇可以从煤炭、天然气、煤层气，可再生生物资源、分类垃圾等物资中制取;乙醇的原料主要是含糖、含淀粉的农作物，如甜菜、甘蔗、玉米、草杆等。甲醇和乙醇都属机化合物，是无色透明、易挥发的可燃液体。与汽油相比，醇类燃料具有热值低、汽化潜热大、抗爆性好、含氧量高等优点。
混合动力汽车技术
混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果，技术相对成熟，而且在国际上已经实现产业化和商业化。此外，混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车，具有普遍的适用性，具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上，进一步大幅度提高节能效果的可能性。国家需重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。根据技术的难易程度，可以首先在城市公交客车上自主研发和推广应用混合动力技术，然后，利用自主研发和引进技术相结合的方式，在轿车上应用混合动力技术。
推广使用节能技术
安装节能档位提示器
安装有具备换档推荐功能的指示设备，该系统运用电脑运算比较当前发动机转速和扭矩，显示适合当前驾驶状况的最佳档位，提示驾驶员采取更为经济的驾驶模式。这一功能可以使汽车在城市驾驶中节油最高达25%。
安装节能导航系统
新一代电子地图系统能够识别多达25个不同级别的道路，有的能识别道路信号灯、路标及等高线。在整个驾驶途中，电脑不断分析驾驶风格和交通路况，不断进行路线计算，计算出预期的油耗。为驾驶者提供选择快速路线、最短路线或经济路线的依据。
制动能回收利用
通常汽车在减速时，其动能通过制动部分转化为热能，并未利用。而在轿车上采用能量回收系统，可以将动能回收并转化为能够利用的电能，再提供给汽车的电气系统，缓解交流发电机上或发动机停止运行时汽车蓄电池的负荷。
结语
我国汽车节能技术的应用，从汽车技术进步的观点看，主要是不断完善国产汽车技术性能;从使用方面来讲，主要是大力推广汽车节能技术的应用，并不断增强汽车操作者和维修人员的节能意识。
参考文献：
[1]许文靖.现代汽车节能技术探析[J].科技创新导报，2009， (24).
[2]倪晋尚.我国汽车节能途径分析[J].科技信息，2010， (35).
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你这已经够了
汽车检测3分（内容丰富） 编辑词条 摘要 汽车维修，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 编辑摘要目录-[ 隐藏 ]1定义 2分类 3常见问题 编辑本段|回到顶部定义 汽车检测 vehicle detection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好．就是通过清洁、 编辑本段|回到顶部分类 检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。（ 1 ）安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。（ 2 ）综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。 编辑本段|回到顶部常见问题 1、汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。2、汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。3、汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。4、汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。5、诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业7、诊断参数标准的组成：初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。8、测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为绝对和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。9、绝对误差是测量值与被测量值之间的差值；相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值，用百分比表示。10、检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值，作为划分精度等级尺度，常见的精度等级有、、、、、、、、系统误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差；随机~：在同一测量条件下多次测量同一值时，误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的~12、发动机总成（气缸压力表）；底盘总成（前束尺）；量具与计量仪表（电解液密度计、高频放电叉）13、检测站的类型：按服务功能分( 安全~维修~ 综合~)；综合检测站按职能分（A级B级C级）；安全~ ：定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度；维修~：从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测；综合~：既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试；A级站：能全面承担检测站的任务；B 级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测；C级站：能承担在用车辆技术状况的检测。14、汽车资料输入及安全装置检查工位：本工位除将汽车资料输入登录微机并发给检测线主控制微机外，还进行汽车上部的灯光和安全装置等项目的外观检查，可简称为L工位。侧滑制动车速表工位：由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测组成，简称 ABS工位。灯光尾气工位：主要由前照灯检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级检测组成，简称HX~。车底检查工位简称P~，本工位是车辆底部的外观检查，由检测人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现象。15、轴制动力与轴荷的百分比=（左轮制动力+右轮~）/轴荷*100%16、ABS工位检测程序：1）四轮汽车（后驱、后驻）：侧滑—前制动—后制动—驻车制动—车速表2）四轮汽车（前驱、前驻）：侧滑—前制动—驻车制动—车速表—后制动3）四轮汽车(前驱、后驻)：侧滑—前制动—车速表—后制动—驻车制动。17、示波器可显示电压随时间变化的波形，是一种多用途的汽车检测设备，可以用来显示电火系波形、电子元器件波形、柴油机高压油管波形和发动机异响波形等用途愈来愈广泛。它的基本功能是显示电压随时间的变化，除用于观察状态变化外，还可以检测电压、频率和脉冲宽度等18、气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关；气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。19、气缸压力表检测条件：发动机运转至正常工作温度。用起动机带动带动已拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转，其转速应符合原厂的规定。诊断参数标准：发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机应不大于8%。柴油机不大于10%；大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8%，柴油机不超过10%20、FA触点闭合后，先是产生二次闭合振荡，尔后二次电压由一定负值逐渐变化到零21 、发动机异响的类别：主要有机械异响，燃烧异响，空气动力异响和电磁异响等。（1）机械异响主要是运动副配合间隙太大后配合表面有损伤运动中引起冲击和振动造成的。（2）燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。（3）空气动力异响主要是发动机在进气口、排气口行和运转中的风扇处，因气流振动而造成的。（4）电磁异响主要是发动机、电动机和某些电磁器件内，由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间产生振动而造成的。发动机的异响的影响因素有转速、温度、负荷和润滑条件；汽油机过热时，往往产生点火敲击声（爆燃或表面点火）；柴油发动机温度过低时，往往产生着火敲击声（工作粗暴）。22、曲轴主轴承响：1）现象：汽车加速行驶或发动机突然加速时，发动机发出沉重而有力的“ 铛、铛、铛”或“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动，响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴上与曲轴轴线齐平处，单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声明显减弱或消失，温度变化时响声变化不明显，响声严重时，机油压力明显降低。2）原因：（1）曲轴主轴承盖固定螺钉松动；（2）曲轴主轴承减磨合金烧毁或脱落（3）曲轴主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大（4）曲轴弯曲未得到校正，发动机装合时不得不将某些主轴承与轴颈的配合间隙放大（5）机油压力太低、黏度太小或机油变质。23、曲轴连杆轴承响：1）现象：汽车加速行驶和发动机突然加速时，发动机发出“铛，铛。铛” 连续明显、轻而短促的金属敲击声（主要特征）;连杆轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声变化不明显；响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声“上缸”现象。2）原因：（1）曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断（2）曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落（3）曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大（4）曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞(5)机油压力太大、黏度太小或机油变质24、传动系游动角度，是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和，也称为传动系总游动角度。检测方法有经验检查法和仪器检查法；仪器检测有指针式和数字式；指针式检测仪由指针、刻度盘、测量扳手组成，数字式由倾角传感器和测量仪组成；经验检测法检测步骤：用经验检测法检查传动系游动角时可分段进行，然后将各段涌动角度求和即可获得传动系总的游动角度。（1）离合器与变速器游动角的检查：离合区处于结合状态，变速器挂在要检查的档上，松开驻车制动器，然后在车下用手将变速器输出轴上的凸缘盘或驻车制动盘从一个极端位置转到另一个极端位置，两个极端位置之间的转角即为在该档下从离合器至变速器输出端的游动角度。依次挂入每一档，可获得各档下的这一游动角度。（2）万向传动装置游动角度的检查：支起驱动桥，拉紧驻车制动器，然后在车下用手将驱动桥凸缘盘从一个极端位置转到另一个极端位置，两极端位置之间的转角即为万向传动装置的游动角度。（3）驱动桥游动角的检查：松开驻车制动器，变速器置空档位置，驱动桥着地或处于制动状态，然后在车下将驱动桥凸缘盘从一个极端位置转到另一个极端位置，两极端位置之间的转角即为驱动桥的游动角度。以上三段即为传动系的游动角度。25、倾角传感器其作用是将传感器外壳随传动轴游动之倾角转换为相应频率的电振荡。26、游动角度参考：离合器与变速器<<=5～15度，驱动桥<<=55～65度，万向传动装置<<=5～6度，传动系<<=65～86度。27、转向盘自由行程过大：1）现象：汽车静止，两前轮保持直线行驶位置不动，轻轻来回转动转向盘，感到游动角很大；2）原因：（1）转向盘与转向轴的连接松旷（2）转向盘内主、从啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷（3）转向器垂臂轴与垂臂的连接松旷（4）纵、横转向拉杆的球头连接松旷（5）纵、横转向拉杆臂与转向节的连接松旷（6）转向节与主销配合松旷（7）轮毂轴承松旷28、转向沉重：1）现象：汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯或掉头时，转动转向盘更加费力；2）原因（1）轮胎气压不足（2）转向器主动部分轴承预紧力太大或从动部分（垂臂轴）与衬套配合太紧（3）转向器主、从动部分啮合调整太紧（4）转向器无油或缺油（5）转向节与主销配合太紧或缺油（6）转向节止推轴承缺油或损坏（7）纵、横转向拉杆的球头连接调整太紧或缺油（8）与转向盘连接的转向轴弯曲或其套管凹瘪，造成刮碰（9）主销后倾过大、内倾过大或前轮负外倾（10）前梁、车架变形，造成前轮定位失准29、自动跑偏：1）现象：汽车行驶中自动跑向一边，必须用力把住转向盘才能保持直线行驶2）原因：（1）两前轮轮胎气压不等、直径不一或车厢装载不均（2）两前轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧度不一（3）两前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角不等或前轮前束在两前轮上分配不均（4）左右钢板弹簧挠度不等或弹力不一（5）前梁、后桥轴管或车架发生水平平面的弯曲（6）车架两边的轴距不等（7）前后桥两端的车轮有单边制动或单边制动拖滞现象（8）前轮前束太小或负前束（9）路面拱度太大或有侧向风30、车轮定位的检测，包括转向轮（通常是前轮）定位的检测和非转向轮（通常为后轮）定位的检测。转向轮和非转向轮定位的检测，也即前轮和后轮定位的检测，统称为四轮定位的检测。前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾，是评价汽车前轮直线行驶稳定性、操控稳定性、前轴和转向系技术状况的重要诊断参数，后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束，可用来评价后轮的直线行驶稳定性和后轴的技术状况31、静态检测法;是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车轮定位进行几何角度的测量。使用的检测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机式等前轮定位仪或四轮定位仪；动态检测法：是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。32、气泡水准车轮定位仪按适用车型范围可分为两种：一种适用于大、中、小型汽车，另一种适用于小型汽车。前者一般由水准仪、支架、转盘（又称转角仪）等组成；后者一般由水准仪和转盘组成。转盘一般由固定盘、活动盘、扇形刻度尺、游标指示针、锁止销和若干滚珠等组成，滚珠装于固定盘与活动盘之间。33、前轮最大转角的检测：是指前轮处于直线行驶位置时，分别向左、右转向至极限位置的角度。由于有些汽车转向器和纵拉杆布置在车架的一侧，为防止轮胎碰擦，因而向左、右的最大转角是不相等的。检测方法如下：（1）找正前轮直线行驶位置后，置转盘扇形刻度尺于零位并固定之（2）转动转向盘使前轮向任一侧转至极限位置，从扇形刻度尺上读出并记录转角值，并与原厂规定值对照。不符合要求的前轮最大转角，可通过调整转向节上的限位螺钉，直至符合要求为止（3）转动转向盘使前轮向另一侧转至极限位置，用上述同样的方法可测得另一侧的前轮最大转角值，并视必要调整之。34、四轮定位仪可检测的项目包括:前轮前束、前轮外倾、主销后倾、主销内倾、后轮前束、后轮外倾、轮距、轴距、后轴推力角和左右轴距差35、转向盘自由转动量，是指汽车转向轮保持直线行驶位置静止时，轻轻左右晃动转向盘所测得的游动角度。转向盘的转向力，是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。诊断参数标准：1）转向盘自由转动量：机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于。（1）最大设计车速大于或等于100km/h的机动车为10度（2）最大设计车速小于100km/h的机动车（三轮农用运输车除外）为15 度（3）三轮农用运输车为度；2）转向盘转向力：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过度到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于245N36、车轮动不平衡：即使静平衡的车轮，即重心与旋转中心重合的车轮，也可能是动不平衡37、车轮不平衡的原因：1）轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均2）轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大3）轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎4）并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装5）轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。38、车轮平衡机的类型：按功能分为车轮静平衡机和车轮动平衡机；按测量方式分离车式和就车式～；按车轮平衡机转轴的形式分软式和硬式车轮～39、用就车式车轮平衡机检测车轮静不平衡的原理:支离地面的车轮如果不平衡，转动时产生的上下振动通过转向节或悬架传给检测装置的传感磁头、可调支杆和底座内的传感器。传感器变成的电信号控制频闪灯闪光，以指示车轮不平衡点位置，并输入指示装置只是不平衡度。当传感磁头传递向下的力时频闪灯就发亮，所照射的车轮最下部的点即为不平衡点。当不平衡点的质量越大时，传感器的受力也越大，变换的电量也越大，指示装置指示的数值也越大。40、用就车式车轮平衡机检测车轮动不平衡的原理和静不平衡原理相同，只不过传感器磁头固定在制动地板上，检测的是横向振动。横向振动通过传感器磁头、可调支杆传至底座内的传感器，传感器转变成的电信号控制频闪灯闪光，以指示车轮不平衡点位置，并输入到指示装置指示车轮不平衡度。41、车轮动平衡机的平衡重也称配重，通常有卡夹式和粘帖式两种类型42、制动跑偏：1）现象：汽车行车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；汽车紧急制动时，车辆出现扎头或甩尾现象。2）原因：（1）左右车轮制动蹄摩擦片材料不一或新旧程度不一（2）左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓的靠合面积不一、靠合位置不一或制动间隙不一（3）左右车轮制动轮缸的技术状况不一，造成起作用时间不一或张开力大小不一（4）左右车轮制动蹄回位弹簧拉力不一……………..43、驱动车轮输出功率的检测，即底盘测功。底盘测功的目的。一是为了获得驱动车轮的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；二是用获得的驱动车轮输出功率与发动机飞轮输出功率进行对比，求出传动效率，以便判定底盘传动系的技术状况44、底盘测功试验台的类型：按测功装置中测功器形式不同，分为水力式、电力式和电涡流式；按测功装置中测功器冷却方式分为风冷式、水冷式和油冷式；按滚筒装置承载能力分为小型（～3T》）、中型（3～6）、大型（6～10）和特大型式（10～）45、车用油耗计一般由传感器和计量显示仪表，二者采用电缆线连接，分为容积式（膜片式、量管式和活塞式）和质量式。四活塞式车用油耗计的传感器由流量测量机构和信号转换机构组成46、安装方法：将油耗计传感器串接在燃料系供油管路上：化油器式汽油机应串接在汽油泵与化油器之间；柴油机应串接在柴油滤清器与柴油泵之间，从高压回油管和低压回油管流回的燃料应接在油耗计传感器与喷油泵之间，以免重复计量；电控燃油喷射发动机应串接在燃油滤清器与燃油分配管之间，从燃油压力调节器经回油管流回燃油箱应改接在油耗计传感器与燃油分配管之间，避免重复计量。47、气体分离器简图;当混有气体的燃油进入气体分离器浮子室时，气体会迫使浮子室内的油平面下降，使针阀打开，气体排入大气，从出油管进入传感器的燃油便没有气体了，使测量精度提高。48、侧滑试验台是测量汽车前轮横向滑动量并判断是否合格的一种检测设备，有滑板式有滚筒式之分。侧滑试验台检测侧滑量的主要目的是为了确知前轮前束和车轮外倾的配合是否恰当。滑板试验台就是利用上述滑动板在侧向力作用下能够横向滑动的原理来测量前轮侧滑量的。前轮外倾（或负外倾）对滑动板的作用，不管车辆前进还是后退，其侧滑量相等且侧滑方向一致；前轮前束（或负前束）对滑动板的作用，在车辆前进和后退时，虽侧滑量相等但侧滑方向相反。49、按国家标准用侧滑试验台检测前轮侧滑量，其值不超过5m/km；机动车可以用制动距离、制动减速度和制动力检测制动性能，其中其中之一符合要求，即判为合格50、检测后轴技术状况;除一部分汽车的后轮也有前束和外倾外，相当一部分汽车的后轮是没有定位的。可用侧滑试验台按下列方法检测后轴是否弯曲变形和轮毂轴承是否松旷。1)使汽车后轮从侧滑试验台滑动板上前进和后退驶过，如两次侧滑量读数均为零，表明后轴无任何弯曲变形2）如两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶过侧滑板后，侧滑量读数相等而侧滑方向相反，表明后轴在水平平面内发生弯曲a若前进时滑动板向外滑动，后退时又向内滑动，说明后轴端部在水平平面内向前弯曲b若前进时滑动板向内滑动，后退时又向外滑动，说明后端部在水平平面内向后弯曲3）如两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶过侧滑板后，侧滑量读数相等而侧滑方向相同，表明后轴在垂直平面内放生弯曲a若滑动板向外滑动，说明后轴端部在垂直平面内向上弯曲b若滑动板向内滑动，说明后轴端部在垂直平面内向下弯曲4）后轮多次驶过侧滑试验台滑动板，每次读数不相等，说明轮毂轴承松旷51、制动减速度按测试、取值和计算方法的不同分为制动稳定减速度、平均减速度和充分发出的平均减速度。对于路试检验制动性能采用充分发出的平均减速度FMDD这一评价指标52、路试法的缺点：（1）路试法只能测出整车的制动性能，而对于各轮制动性能的差异虽能从拖、压印作出定性分析，但无法获得定量数据。（2）对于制动性能不合格的车辆，不一诊断故障发生的具体部位。（3）制动距离的长短和制动减速度的大小，往往因为驾驶员操作方法、路面状况和车马行人状况而异，重复性差。（4）除道路条件外，路试还将受到气候条件等的限制。且又发生事故的危险（5）路试法消耗燃料、磨损轮胎，且对全车各部机件都有不良影响。由于试验台检测制动性能具有迅速经济、安全、不受外界自然条件地限制，以及试验重复性好和能定量地指示出各轮的制动力或制动距离等优点，因而广泛使用。53、制动试验台的类型：按试验台测量原理不同分为反力式和惯性式，按试验台支承车轮形式不同分为滚筒式和平板式，按试验台检测参数不同分为测制动力式、测制动距离式和多功能式，按试验台测量装置至指示装置传递信号方式不同分为机械式、液力式和电力式，按试验台同时能测车轴数不同分为单轴式、双轴式和多轴式54、反力式滚筒制动试验台的测量装置由测力杠杆、测力传感器和测力弹簧等组成：驱动装置由电动机、减速器和链传动等组成。55、制动协调时间是指在急踩制动时，从踏板开始动作至车辆减速度（或制动力）达到规定的车辆充分发出的平均减速度75%时所需的时间
浅谈市场主流车型的高科技配置 在竞争激烈的中级车市，装载高科技配置似乎已经成了厂家制胜的法宝，车辆的配置清单也变得越来越有看点。但是，这些令人眼花缭乱的高科技配置，是否能够真正满足消费者的需求，驾乘生活带来便利？以下是对目前市场主流中级车的科技配置的点评，希望能给读者一些参考。 即时油耗显示 即时油耗显示是行车电脑提供的附加功能之一，设在仪表板上，多为指针式显示。在行车时，随着油门被踏下、被放松，随时显示车辆每百公里油耗的变化。与剩余行驶里程一样，即时油耗仅是一个参考，并不是实际数据，在行车时关心油耗？那必然会分心去看,也增加了驾车的危险性。即时油耗显示也经常会犯一些低级作用，如下坡时显示为0的错误信息，由此可见其唯一的作用是提醒您，想省油就要轻踩油门。 方向盘换挡拨片 方向盘换挡的实质是手自一体自动变速箱，但将手动换挡的功能集成在方向盘上。在方向盘的左右两侧各设按键或拨片，分别控制加挡和减挡。使用时，需将排挡从“D”模式转为“M”模式。与变速箱的手自一体功能相同，方向盘换挡不过是销售时的噱头。以北京、上海、广州等城市的交通状况，不是夜里回家恐怕难以体验那提速、升挡的爽快，所以其最大作用就是装饰品了。 ECO节油提示 Eco-driving节能系统可以实时监测司机右脚的动作，通过液晶屏显示将驾驶者在节能驾驶方面的信息反馈给驾驶者。这套生态驾驶辅助系统结合了多种功能：可以让连续变速控制系统、引擎动力以及相关的动力配置省油性能得到优化；具有反馈功能的液晶屏，可为司机显示实时路况环境状况，以获得更佳的驾驶操作选择。在国内油价逐年攀升的情况下，Eco-driving可帮助驾驶者不断提高节油驾驶技术，从中体验到更多的省油乐趣。到目前为止，欧洲的车主利用Eco-driving系统已经减少了163,000kg的二氧化碳排放量，这对于环保事业有着莫大的帮助。如今在国内10－15万的车市中，也只有东风悦达起亚福瑞迪采用了这款配置。 ESP电子稳定系统 ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP最主要的功能就是通过纵向力适度地调整不平衡，保证汽车能够按照驾驶员的指令进行转向。清华大学汽车工程学院副院长宋健也指出，ESP可以提高汽车极限行驶的性能如转弯、制动、驱动，对防止侧滑、翻车等能够发挥很大的作用。 对于家用中级车的消费者来说，装备实惠实用的配置才是购车的关键。只有像ECO-driving和ESP电子稳定系统能够为驾驶者带来真正的作用的配置，才能在竞争中脱颖而出，赢得消费者的认可。
换合适的机油
问题一：产品分析报告的产品分析报告范文 写作要点 建立一个竞争对手分析的框架非常重要。将杂乱的信息按照建立好的框架进行分类，就可以避免情报工作的盲目性，有的放矢地收集竞争对手的信息。竞争对手分析的框架主要有两种。 一、基于平衡计分卡的竞争对手分析框架 平衡计分卡从四个方面来考察企业的业绩，即学习与创新、内部业务流程、客户与市场、财务。既然可以用平衡计分卡来考察一个企业的绩效，那么同样可以用平衡计分卡的思想来分析竞争对手。 二、波特的竞争对手分析模型 在波特的《竞争战略》一书中提出了竞争对手分析的模型，从企业的现行战略、未来目标、竞争实力和自我假设四个方面分析竞争对手的行为和反应模式。这是竞争对手研究的另一种思路。 综合以上理论，本书认为，在实际写作中，对竞争对手进行研究分析的重点包括以下几点。 ①竞争对手的市场占有率分析。市场占有率通常用企业的销售量与市场的总体容量的比例来表示。②竞争对手的财务状况分析。竞争对手财务状况的分析主要包括赢利能力分析、成长性分析和负债情况分析、成本分析，等等。③竞争对手的产能利用率分析。产能利用率是一个很重要的指标，尤其是对于制造企业来说，它直接关系到企业生产成本的高低。④竞争对手的创新能力分析。对竞争对手学习和创新的分析，可以从如下的几个指标来进行：比如推出新产品的速度，科研经费占销售收入的百分比，销售渠道的创新，管理创新等。⑤对竞争对手的领导人进行分析。 不同的行业有不同的特点，比如有的行业关注投资回报率，有的行业更关注市场占有率。行业所处的阶段不同，关注的焦点也会不一样。所以企业有必要建立符合自身行业特点的竞争对手分析模型，而绝对不能照搬照抄。 参考范文 ××滴眼露的竞争对手 随着经济与科技的发展，电脑、电视等一系列产品越来越普及为家庭必备的电器，这样的结果使人们的视力也越来越受到影响，各类眼科症状如干眼症、视力疲劳等成为了大众病。因此滴眼露便在这样的情形下，得到了快速的发展，同时各种产品也被迅速开发与使用，并占据了一定的市场份额，如仁和的闪亮滴眼露、正大福瑞达的润洁等。而由某医疗科技有限公司生产的××滴眼露便在这样的一个强劲的竞争环境下推出了，它一推出便投入更为激烈的市场竞争当中。 市场内的主要产品有以下几类，具体情况见下表3 -4。 表3-4 滴眼液主要产品表 产品 YY明滴眼露 zz滴眼露 WW目滴眼液 AA闪亮滴眼露 市场占有率 30% 15% 25% 10% 功效 明目去翳，清热解痉。 本品具有清凉止痒、缓解视力疲劳、抑制眼部细菌生长、促进眼部营养、保持眼睛湿润和卫生及避免结膜充血等作用。 清热泻火，养肝明目，用于肝虚火旺引起的视力疲劳症和慢性结膜炎。 促进眼部营养，保持眼睛湿润和卫生、防止视疲劳。 适用人群（适用症） 用于青少年假性近视，轻度青光眼及缓解眼疲劳。 防止和减少戴隐形眼镜引起的眼不适和并发症。适用于学生、计算机操作者、财会人员、司机及其他从事眼负担较重工作人员的眼部保健；对眼干燥症状也有明显的缓解作用。 适用人群较宽泛，可长期使用。 适用人群较宽泛。 注意事项 青光眼或眼部有剧痛感者，禁用本品。 包装开启后应在一个月内使用，每次使用后必须立即关闭容器，如出现混浊，应停止使用。 规格及价格 元 10ML/10元 15ml/7元 注意要点 企业要做好竞争对手分析的工作，为企业制定战略提供充分的依据，除了掌握一些常用的分析方法以外，还要注意加强竞争对手分析的针对性。对竞争对手的分析，每一项都应该有其针对性。有的企业在对竞争对手进行分析的时候，往往把所能掌握的竞争对手的信息都罗列出......>> 问题二：如何严格控制管理公司车辆油耗 给每辆车办个加油卡，这个卡只能给该车加油的，这样就避免了乱报销油费的问题，油箱口可以安装个带滤网的防盗油器，这样油也不会担心被用油管抽出来，这样你的问题就彻底解决了。还有个可能是公车私用，可以让司机写行车记录，相关人员如坐车的接货的等签字。再有就是安装GPS卫星定位，但成本相对较高了。‘我的答案你满意么？ 问题三：跪求一篇关于《怎样降低汽车油耗》的毕业论文. 减低油耗有很多办法；其一，不要频繁的踩刹车，油门。尤其是自动档的汽车，刚加油门再踩刹车，速度没有提起来，就又降下来了，这样的操作费油，而且不汽车行驶距离短，燃油的能量没有发挥到汽车的行驶距离上，也就是不做功。其二，起步时油门尽量轻，不可重踩油门。这点在驾驶一段时间以后能掌握。其三，油耗与汽车的风阻息息相关，打开窗户会加大风阻，这样会增加油耗，所以，把窗户关紧。其四，车内的用电设备，比如空调，大灯，点烟器等在工作时也会增加油耗。其五，这是开自动档的汽车司机一般性的错误认识，就是在路口等绿灯时，踩着刹车还挂着D档，这样是在增加发动机的功率，如果把档位推到N或者P档（视等待时间定,等待时间长的话挂p档，等待时间短的话挂n档），在等信号灯时可以让发动机的转速降下来，这样实现降低油耗的目标。其五，怠速时间尽量简短，汽车在怠速时油耗是最低的，但并不意味着省油，因为怠速时汽车是静止不动的，也就是说，燃油是白白消耗的。鄙人的一点见解，希望能帮到您。 问题四：请问汽车油耗指示可信吗？ 现在可能有一点信，那与实际使用有很大的差距，它是在试验场地做出来的。以前电视上报道说有的厂家是拿钱向评级机构买的油耗报告。 问题五：油耗味怎么形成的？为什么这么难闻？ 5分 在今天的作文课上，老师给我们布置了这样一篇作文――我们与周围的环境，我想着文章的内容，不知不觉陷入了深深的沉思…… 那是一个星期天，我和妈妈一起到小区里散步，当入过演武池时，一股刺鼻的臭喂迎面扑来，我们看到了这样一副景象：生活垃圾、死鱼全漂在池面上；水里的鱼正吃着那些生活垃圾；有人把脏水往池子里倒……“妈妈，好恶心啊！”我捏着鼻子、板着一张脸对妈妈说。“是啊，这种‘大肚子’鱼卖到市场上，会让多少人生病，甚至死亡。”妈妈意味深长地说。 这时，我想起在去外婆家路上看到的情景。 外婆家在城乡结合部，那儿的工厂不断地大量排放着废气、废水，路上随处可见生活垃圾，工地不断地发出些噪音，使附近的居民不得安宁等等，都使得这里的环境变差。我们周围环境的污染，是人类在物质文明发展过程中，追求更高层次的生活时所产生的问题。 在我们做过的问卷调查中，许多厦门市民认为厦门市区的环保工作做好了，却忽略了城乡结合部。还提出垃圾分类没做好，应对市民加强宣传力度，对市民乱丢垃圾的现象引起重视等意见。 我们只有正视现实、正视危机。除此之外，任何消极退避都于事无补。只要人人都为环保献出一份力，我深信，总有一天我们与周围环境又会和谐起来，而且将更持久，更完美。 回答者：唯我独 - 试用期 一级 5-10 22:21 近年来，随着地区经济的迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，防止环境污染，保护环境，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要举措，也是每个公民应尽的义务。 那些造成环境污染的污染源是：1、公共厕所排出的粪便散发出难闻的气味；2、工厂排出又黑又臭的废水；3、工厂排出的废气很刺鼻的废气；4、化肥厂排出的对人体有害的物质气体；5、公园的草坪上有游人丢弃的垃圾； 6、未完全封闭的垃圾池发出的臭味。而那些造成环境污染的污染物是：废水、废气、粪便、腐肉、塑料袋、木筷，垃圾等。 污染物对环境和生物有很大的危害：使空气变得浑浊，对人的肺部有很大危害；生活垃圾处理不好会滋生细菌，严重影响人的健康；污水会影响生活水，直接侵害人体。 环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起，所以我建议我们要做好以下几点：1、不随地吐痰；2、不乱扔垃圾；3、拒绝使用一次性木筷；4、废弃电池和塑料袋要处理好；5、多植树造林，6、不践踏草坪；7、不污染水源。 保护环境，也许这就是我们的责任吧！ 回答者：q605491156 - 见习魔法师 二级 5-11 21:44 谷琴吧! 这是我搜集到的,分享一下吧! 我们与周围的环境 在今天的作文课上，老师给我们布置了这样一篇作文――我们与周围的环境，我想着文章的内容，不知不觉陷入了深深的沉思…… 那是一个星期天，我和妈妈一起到小区里散步，当入过演武池时，一股刺鼻的臭喂迎面扑来，我们看到了这样一副景象：生活垃圾、死鱼全漂在池面上；水里的鱼正吃着那些生活垃圾；有人把脏水往池子里倒……“妈妈，好恶心啊！”我捏着鼻子、板着一张脸对妈妈说。“是啊，这种‘大肚子’鱼卖到市场上，会让多少人生病，甚至死亡。”妈妈意味深长地说。 这时，我想起在去外婆家路上看到的情景。 外婆家在城乡结合部，那儿的工厂不断地大量排放着废气、废水，路上随处可见生活垃圾，工地不断地发出些噪音，使附近的居民不得安宁等等，都使得这里的环境变差。我们周围环境的污染，是人类在物质文明发展过程中，追求更高层次的生活时所产生的问题。 我们做过的问卷调查中，许多厦门市民认为厦门市区的环保工作做好了，却忽略了城乡结合部。还提出垃圾分类没做好，应对市民加强宣传力度，对市民乱丢垃......>> 问题六：汽车综合油耗空调耗油计算在内吗 汽车综合油耗空调耗油计算在内吗 汽车综合油耗，在测试报告中都没有特别标注。一般都给出高速、市区、市郊和国道，没有强调开空调。另外汽车综合油耗单指的是“汽车自身油耗”，不包含空调、承载负荷量，因为这些是变量因素，所以不包含。 问题七：我的车排量的油耗却在9个以上怎么办? 好好练一下你的驾驶技术吧，再省油的车也得人来开，人不行，车子再省油也白搭 问题八：市场调查报告范文 市场调查报告的基本要素 一份市场调查报告一般具备三个要素。 基本情况。即对调查结果的描述与解释说明，可以用文字、图表、数字加以说明。对情况的介绍要详尽而准确，为下一步做分析、下结论提供依据。 分析与结论。对上述情况数据进行科学的分析，找出原因及各方面因素的影响，透过现象看本质，得出对调查对象的明确结论。 措施与建议。通过对调查资料的分析研究，对市场情况有了明晰的认识。针对市场供求矛盾和调查发现的问题，提出建议和看法，供领导决策参考。 相关链接 市场调查的基本方法有四种，即普查（全面调查），抽样调查，典型调查及重点调查。常用的具体方法主要有：询问法、观察法、实验法、资料研究法。 三、市场调查报告结构和写法 [例文二] 谁在买私车？年轻车主崛起个体业主是主力 关于杭州私家车主构成的独立调查 在近年来如火如荼的汽车消费热潮中，数以万计的杭州百姓人家圆了汽车梦。据统计，杭州私家车拥有量已从去年年底的每100户家庭辆上升到辆左右。预计到今年年底，杭州将成为我国轿车发展最快的城市。 那么是哪些人推动了杭州私家车消费的狂潮？杭州车市有那些明显的特征？这些问题无疑是很多业内人士和有车族关注的焦点。近日，我们在一些酒店、写字楼、停车场、生活小区等地通过当面访问以及电话采访、网上调查等方式，对杭州私家车情况做了一次抽样调查。此次调查共发放300份问卷，回收有效问卷253份。 年轻车主崛起 在外贸公司工作的王小姐说，普通的交通工具已经不能满足现在年轻人的需要。现在的年轻人张扬个性，事事都要有自己独立的空间。同时工作生活的快节奏促使现在的年轻人需要更快捷的交通工具来实现工作的高效率。 调查结果显示，中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。 这部分车主最为敏感的是轿车的价格，占了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外观也是他们所关注的主要因素。他们选择的车型、颜色一般比较时尚，驾龄一般与购车时间同步，大多集中在近3年内。 个体业主是主力 个体私营者陈先生拥有一辆别克商务车，他说自己周围越来越多的人都购买了商务车。从职业角度考虑，商务车拥有开阔的内部空间，为他们提供了随时接待客户、洽谈商贸的场所。另外，也使企业形象和个人身份得到了提升。 在调查中，个体私营者仍是私家车主的主流，占总数的，令人惊喜的是，私家车主的职业构成呈现了前所未有的多元化趋势：公务员、教师、普通职员成为壮大最快的购车队伍。 这类车主购车主要用于上下班代步，同时方便周末出游。选择的价位基本在5万～15万元之间。公务员方先生买了一辆威驰，平时工作日顺带接送孩子上学、放学和妻子上下班。到了周末，则载着家人开车到周边风景区感受大自然的风光。他感慨地说，有车后，生活半径扩大了不少，生活质量也提高了。 买家愿付全款 一个月前，在杭州某事业单位工作的朱先生参加团购，买了一辆赛欧两厢SRV，万元的车价加上其他费用，他一次性支付了8万多元，将车子开回了家。 同样的问题居然得出了两个截然相反的答案：网上调查显示，购车方式选择银行按揭的高达71%；而在当面访问和电话采访中，选择一次性现金交付的占了80%以上。仔细分析发现，选择银行按揭的车主大多已有2年以上的有车生活......>> 问题九：飞度百公里油耗多少？ ,无级变速的.城市里堵车,开空调的时候是个,平时城市和郊区跑的话是个,跑高速是个,最省的是个,挺省的 本田新飞度型动派 i-DSI发动机，降低了各运动部件的摩擦，大大提高了发动机的效率；优化了进气道和燃烧室的设计，本田新飞度型动派配以智能控制双火花塞，实现了分层完全燃烧，提高了燃油经济性；结合Honda专门为小型车新开发的 Multi Matic S (无级变速器)，不仅减轻了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；本田新飞度型动派MT手动变速器90km/h等速行驶的百公里油耗为，在同级别车型中油耗最低；同时还具有加速时强有力的扭矩特性，本田新飞度型动派通过在低、中转速域发生最大扭矩的设定，实现了轻松灵敏的行驶性能。
你的毕业论文字数还真多啊！呵呵汽车、发动机维护保养基础知识之一发动机出现故障八个主要要因 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。要因一、不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
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哎，看来就算你毕业了，也是一个没有多大用武之地的“人才”。来论文都要 抄袭 代答。
汽车专业运用与管理毕业论文范文一、概述信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设”题词公开发表后，人们对“信息”的认识，发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。1、信息对生产要素起优化作用。信息可通过优化生产素质，导向生产要素的合理有效配置，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，这表现在：（1）信息通过与劳动力相互作用，增加其他生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统，从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。二是可增强生产的有序性与安全系数，带来机会收益。三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。（2）信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。信息对领导者的导向功能主要有：一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去。二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程，是领导对信息综和处理的过程。（3）信息通过与生产管理者的的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的，准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度，使生产正常、有序、高效地进行。2、信息对资源起补充作用。物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源，而信息的发展，对这些社会的基本资源起到补充作用，它的表现为：（1）信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。（2）智能机器人的使用，使人力资源得到补充和替代。以高度信息化、智能化的机器人装配线为龙头，汽车公司的无人车间源源不断地生产出大量的汽车，由于人力的节省还使汽车的成本大大降低；以高度信息化的数据库，人们一按电钮就可查到全国乃至全世界的有关资料，省去了在浩瀚文献中查找资料的时间，从而大大节约人力资源。（3）信息还可以替代资本，从而使资金更方便、更快、更有效地为社会经济建设服务。电子货币的出现，以信息卡为载体的信用信息使现代社会经济活动中由货物交换方式演变成信息交换方式；电子转帐出现，把货物流和票据流的资金运动变为信息流的运动，不但大大减少了在途运输资金的麻烦，而且加快资金周转速度，提高资金利用率，从而解决社会经济建设中资金不足的矛盾。3、信息对财富起增值作用。信息不但对生产要素起优化作用和对社会资源起补充作用，而且可直接创造财富，对社会财富起增值作用。（1）信息可使非资源转化为资源，投入相应的信息都会使其产生价值或价值增值。呆滞的资本得到资本需求的信息就会变为赢利的投资。（2）直接出售信息产品和信息服务，从而创造财富。在美国、日本等信息业发达的国家，信息服务业和信息产品制造业的直接收入惊人，据统计，美国信息业销售额1982年为2370亿美元，1985年为4000亿美元，1988年为4700亿美元，预计2000年将接近一万亿美元。（3）信息可缩短流通时间，从而创造财富。电报和电话所起的作用就是加快信息传递速度，缩短信息流动的时间，提高工作效率，从而达到创造财富的目的。通过信息和信息技术缩短流通时间给我们带来的财富的例子很多，如通讯、电话、传真、电子邮件、联机检索、电视会议等一系列先进技术设备，使信息流动时间由过去以周、日计算缩短为现在以分、秒计算，从而大大加快了财富的增值过程。（4）信息可扩大增值空间，从而创造财富。由于信息技术具有很强的辐射能力，使现代的信息活动在更广泛的空间进行，从而创造财富。因此，在信息化不断提高的今天，财富的增值空间不但在某一自然地域或某一国家和地区，而且扩大到全球其他国家和地区。总之，信息经济是“低耗能”的经济，在工业经济中，国内生产总值（GDP）的增长与能源、原材料是同步增长，而在信息经济中，单位GDP所耗能源却下降，美国、日本等国近年来国民经济生产总值在增长，而能源却减少了。我国是人均自然资源劣势的国家，特别是能源较缺，如要把经济建设搞好，就必加快发展信息产业。二、人类社会对信息的需求当今社会，人类对信息需求日益高涨，世界所有国家，无论是发达国家，中等发达国家，还是发展中国家，都立足于新世纪的竞争。而要在竞争中取得胜利，就必须通过各种手段，捕捉有效的信息，从而掌握经济发展的主动权。可以预料，随着社会经济的发展，人们对信息的需要将日益高涨，因为：（1）现代信息处于爆炸的时代，文献量在成指数的增长，社会的信息量在迅速的增加。据不完全统计，当今社会，全球每年大约产生100万份发明专利，450万篇科技文献，1亿2千万册各类出版物，以及数以亿计的各种机构文件和资料。其中每年我国发表的经济类学术论文和资料就有3万多篇，也就是说，每天平均有100多篇，它们分别发表在1000多种报刊上。这些文件和资料每十年大约要翻一番。此外各类信息系统内部以及地区之间、国际之间昼夜不停的信息传递也达到难以统计的程度。面对如此巨大且日益膨胀的信息量，没有足够的计算机系统和互联网络的支持和处理是不可思议的。（2）社会逐渐信息化，信息逐渐社会化和产业化是当今社会发展的潮流与趋势，也是当今的社会特征之一。信息对社会各个领域的渗透日益明显，几乎到了处处存在信息、事事离不开信息的地步。（3）企业的生存和发展，在竞争中立于不败之地，不得不掌握与其命运攸关的有关信息。随着经济的发展，信息在企业的经营活动中更为重要，这是因为：一方面，各种新技术、新设备、新材料不断产生，同时这些新技术、新设备、新材料又被广泛的应用于新产品的开发和应用上，因此，不了解这些信息，企业就不能用最新的科学技术、最先进的设备生产出最新的产品，企业就不能注入新的活力；另一方面，市场经济要求企业的生命越来越和市场连在一起，这就要求企业加强对市场的调查研究，随时了解市场行情，把握市场变化的信息，生产出适销对路的产品。只有这样，企业才能适应复杂多变的市场环境，企业才能生存，才能发展。总之，信息产业和信息技术影响超过了历史上任何一次的技术革命，它不仅影响着物质产品的生产过程，而且影响了信息和知识型产品的生产过程，它不仅影响到各国经济的发展，而且对各国的政治、军事、社会发展等产生了越来越大的影响。三、我国汽车维修业对信息资源的需求及存在问题传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面，而信息资源方面的落后表现得尤为突出。一百多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，是被一些人，包括马车夫所嘲笑的笨重怪物。谁也不曾想到，就是这样一个笨重怪物，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。INTERNET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而INTERNET互联网络中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。早在80年代末90年代初，就已经全面实行。我国汽车维修专业互联网络，是从90年代中期开始起步，以欧亚・笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。从96年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流，又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。网上的远程汽车维修技术培训，也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。此外，电脑管理系统软件与技术在现代汽车维修企业中的应用，也是信息资源与信息技术在汽车维修业的应用实例。目前，汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在于两个方面：一方面在于提高企业的技术水平，而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。事实上，由于汽车维修行业业务过程复杂、数据信息量大，仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程的监督、企业经营数据进行准确的统计和分析。而运用电脑管理，速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人的维修企业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个统计员1-2 天的时间，采用电脑进行统计仅仅需要几秒种，效率提高何止几千倍。采用电脑进行维修企业管理的优点是：1、上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的运作情况，从而可以对全厂各部门的工作进行统筹安排。2、准确及时的统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成的失误，这样就加强了全体员工的工作积极性，可以形成良好的企业文化，加强企业的凝聚力。3、可以使汽车维修企业彻底改变手工作坊式的工作模式，实现一个质的飞跃，以此来解决作为企业领导每天面对庞大的客户资料、维修记录、凌乱的库存管理以及因此而产生的诸多客户纠纷和纷杂事务。4、厂长经理们可以从繁琐的统筹安排，生产调度，统计报表中解脱出来，去争取更多的客户，带来更多更好的效益。5、标准规范的电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中的形象。电脑管理下的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定了基础。6、车辆、客户的动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户的每一个细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，更体现了服务的完整性。7、图表分析功能可以为工作繁忙的厂长经理们提供一个简单直观的查询功能。8、可以消除在会计方面人为的失误。9、对于顾客的提出的询问能作出迅速确实的反应，尽可能少占用顾客的宝贵时间。10、提高工作效率，合理调配零件，节省人力物力等。与发达国家相比，信息资源在我国汽车维修业的应用方面还存在以下问题：首先，政府扶持政策的力度还不强，资金投入更是不足，资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够，有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。再次，由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。四、我国信息资源在汽车维修界的应用前景尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进入新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修界的应用前景将是十分广阔的。（一）汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业节约可观的经济收入，以欧亚・笛威汽车维修互联网为例，该网站目前已有网员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元/年的经济效益，全年的总经济效益可达3000万元/年，由此产生的影响是十分巨大的。（二）随着电脑的迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进入汽车维修企业，为企业的职工队伍注入新的血液和活力。由于他们的文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强的敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求，这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。（三）现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行，而且时机也已经成熟：其一，电脑硬件的价格已经降低到很低的水平。其二、软件的开发、设计方面也越来越成熟，功能方面也越来越适合维修企业的实际运作。其三、随着一些大中专汽车专业毕业生进入维修企业，为实行电脑管理奠定了良好的人才基础。其四、远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了坚实的基础。（四）我国已将现代信息产业作为国家的支柱产业来发展，原邮电部改为为信息产业部就是一个极好的例证。1、我国的信息化建设自改革开放以来已取得长足进展，主要表现在以下几个方面：（1）信息基础设施不断完善。“八五”期间，我国共投入约290亿美元资金，基本建成以光缆为主、数字微波和卫星通信为辅的通信干线网络，技术上基本实现了数字化和程控化。（1）信息产业有了较大发展。信息产业在我国仍是一个正在逐步形成的新兴产业，但经过十几年的发展，其整体实力不断增强，信息技术和信息服务产业都取得了较大进展。1995年我国电子工业总产值达2457亿元，为1980年的24。5倍，已形成一批具有较强实力和市场竞争力的大型电子骨干企业和企业集团。信息服务业发展迅速，其服务范围不断拓宽，服务水平逐步提高。据统计，我国信息服务业销售额由1990年的2亿元增长至 1995年的77亿元，全国从事信息服务业的企事业单位共2万多家，已建立各种数据库1000多个。我国信息服务业正朝着计算机化、数据化、网络化和有线咨询信息网等方向发展。（2）信息技术开发与应用初见成效。我国“863”星火计划中包含有许多信息领域的高技术研究课题，如先进的感测系统、智能计算机、自动化技术、现代通迅技术等主题项目，这些课题目前大多已被攻克。“八五 ”期间，我国计算机装机量由1990年的50万台增长到1995年的330万。信息技术在工业控制、计算机辅助设计、企业管理等方面的应用取得重大进展，应用程度已从单项应用向集成化、综合化方向发展。在信息资源开发方面，我国目前已建成了经济、科技、统计、银行、邮电、电力、铁路、民航、海关、气象、人口等12个国家信息系统，初步建成了国家公用分组交换数据网。1993年后我国又开始实施以金桥、金关和金卡构成的“三金”工程为重点的国民经济信息化“金”字工程。这些大型应用系统在开发的同时建设了一批较大型数据库，从而大力促进了我国信息资源的开发与利用。综上所述，在迈入新世纪之后，信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景是十分广阔的。我们要把握好这个难得的机遇，推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升，为尽快赶超世界先进水平而不懈努力。
问题一：产品分析报告的产品分析报告范文 写作要点 建立一个竞争对手分析的框架非常重要。将杂乱的信息按照建立好的框架进行分类，就可以避免情报工作的盲目性，有的放矢地收集竞争对手的信息。竞争对手分析的框架主要有两种。 一、基于平衡计分卡的竞争对手分析框架 平衡计分卡从四个方面来考察企业的业绩，即学习与创新、内部业务流程、客户与市场、财务。既然可以用平衡计分卡来考察一个企业的绩效，那么同样可以用平衡计分卡的思想来分析竞争对手。 二、波特的竞争对手分析模型 在波特的《竞争战略》一书中提出了竞争对手分析的模型，从企业的现行战略、未来目标、竞争实力和自我假设四个方面分析竞争对手的行为和反应模式。这是竞争对手研究的另一种思路。 综合以上理论，本书认为，在实际写作中，对竞争对手进行研究分析的重点包括以下几点。 ①竞争对手的市场占有率分析。市场占有率通常用企业的销售量与市场的总体容量的比例来表示。②竞争对手的财务状况分析。竞争对手财务状况的分析主要包括赢利能力分析、成长性分析和负债情况分析、成本分析，等等。③竞争对手的产能利用率分析。产能利用率是一个很重要的指标，尤其是对于制造企业来说，它直接关系到企业生产成本的高低。④竞争对手的创新能力分析。对竞争对手学习和创新的分析，可以从如下的几个指标来进行：比如推出新产品的速度，科研经费占销售收入的百分比，销售渠道的创新，管理创新等。⑤对竞争对手的领导人进行分析。 不同的行业有不同的特点，比如有的行业关注投资回报率，有的行业更关注市场占有率。行业所处的阶段不同，关注的焦点也会不一样。所以企业有必要建立符合自身行业特点的竞争对手分析模型，而绝对不能照搬照抄。 参考范文 ××滴眼露的竞争对手 随着经济与科技的发展，电脑、电视等一系列产品越来越普及为家庭必备的电器，这样的结果使人们的视力也越来越受到影响，各类眼科症状如干眼症、视力疲劳等成为了大众病。因此滴眼露便在这样的情形下，得到了快速的发展，同时各种产品也被迅速开发与使用，并占据了一定的市场份额，如仁和的闪亮滴眼露、正大福瑞达的润洁等。而由某医疗科技有限公司生产的××滴眼露便在这样的一个强劲的竞争环境下推出了，它一推出便投入更为激烈的市场竞争当中。 市场内的主要产品有以下几类，具体情况见下表3 -4。 表3-4 滴眼液主要产品表 产品 YY明滴眼露 zz滴眼露 WW目滴眼液 AA闪亮滴眼露 市场占有率 30% 15% 25% 10% 功效 明目去翳，清热解痉。 本品具有清凉止痒、缓解视力疲劳、抑制眼部细菌生长、促进眼部营养、保持眼睛湿润和卫生及避免结膜充血等作用。 清热泻火，养肝明目，用于肝虚火旺引起的视力疲劳症和慢性结膜炎。 促进眼部营养，保持眼睛湿润和卫生、防止视疲劳。 适用人群（适用症） 用于青少年假性近视，轻度青光眼及缓解眼疲劳。 防止和减少戴隐形眼镜引起的眼不适和并发症。适用于学生、计算机操作者、财会人员、司机及其他从事眼负担较重工作人员的眼部保健；对眼干燥症状也有明显的缓解作用。 适用人群较宽泛，可长期使用。 适用人群较宽泛。 注意事项 青光眼或眼部有剧痛感者，禁用本品。 包装开启后应在一个月内使用，每次使用后必须立即关闭容器，如出现混浊，应停止使用。 规格及价格 元 10ML/10元 15ml/7元 注意要点 企业要做好竞争对手分析的工作，为企业制定战略提供充分的依据，除了掌握一些常用的分析方法以外，还要注意加强竞争对手分析的针对性。对竞争对手的分析，每一项都应该有其针对性。有的企业在对竞争对手进行分析的时候，往往把所能掌握的竞争对手的信息都罗列出......>> 问题二：如何严格控制管理公司车辆油耗 给每辆车办个加油卡，这个卡只能给该车加油的，这样就避免了乱报销油费的问题，油箱口可以安装个带滤网的防盗油器，这样油也不会担心被用油管抽出来，这样你的问题就彻底解决了。还有个可能是公车私用，可以让司机写行车记录，相关人员如坐车的接货的等签字。再有就是安装GPS卫星定位，但成本相对较高了。‘我的答案你满意么？ 问题三：跪求一篇关于《怎样降低汽车油耗》的毕业论文. 减低油耗有很多办法；其一，不要频繁的踩刹车，油门。尤其是自动档的汽车，刚加油门再踩刹车，速度没有提起来，就又降下来了，这样的操作费油，而且不汽车行驶距离短，燃油的能量没有发挥到汽车的行驶距离上，也就是不做功。其二，起步时油门尽量轻，不可重踩油门。这点在驾驶一段时间以后能掌握。其三，油耗与汽车的风阻息息相关，打开窗户会加大风阻，这样会增加油耗，所以，把窗户关紧。其四，车内的用电设备，比如空调，大灯，点烟器等在工作时也会增加油耗。其五，这是开自动档的汽车司机一般性的错误认识，就是在路口等绿灯时，踩着刹车还挂着D档，这样是在增加发动机的功率，如果把档位推到N或者P档（视等待时间定,等待时间长的话挂p档，等待时间短的话挂n档），在等信号灯时可以让发动机的转速降下来，这样实现降低油耗的目标。其五，怠速时间尽量简短，汽车在怠速时油耗是最低的，但并不意味着省油，因为怠速时汽车是静止不动的，也就是说，燃油是白白消耗的。鄙人的一点见解，希望能帮到您。 问题四：请问汽车油耗指示可信吗？ 现在可能有一点信，那与实际使用有很大的差距，它是在试验场地做出来的。以前电视上报道说有的厂家是拿钱向评级机构买的油耗报告。 问题五：油耗味怎么形成的？为什么这么难闻？ 5分 在今天的作文课上，老师给我们布置了这样一篇作文――我们与周围的环境，我想着文章的内容，不知不觉陷入了深深的沉思…… 那是一个星期天，我和妈妈一起到小区里散步，当入过演武池时，一股刺鼻的臭喂迎面扑来，我们看到了这样一副景象：生活垃圾、死鱼全漂在池面上；水里的鱼正吃着那些生活垃圾；有人把脏水往池子里倒……“妈妈，好恶心啊！”我捏着鼻子、板着一张脸对妈妈说。“是啊，这种‘大肚子’鱼卖到市场上，会让多少人生病，甚至死亡。”妈妈意味深长地说。 这时，我想起在去外婆家路上看到的情景。 外婆家在城乡结合部，那儿的工厂不断地大量排放着废气、废水，路上随处可见生活垃圾，工地不断地发出些噪音，使附近的居民不得安宁等等，都使得这里的环境变差。我们周围环境的污染，是人类在物质文明发展过程中，追求更高层次的生活时所产生的问题。 在我们做过的问卷调查中，许多厦门市民认为厦门市区的环保工作做好了，却忽略了城乡结合部。还提出垃圾分类没做好，应对市民加强宣传力度，对市民乱丢垃圾的现象引起重视等意见。 我们只有正视现实、正视危机。除此之外，任何消极退避都于事无补。只要人人都为环保献出一份力，我深信，总有一天我们与周围环境又会和谐起来，而且将更持久，更完美。 回答者：唯我独 - 试用期 一级 5-10 22:21 近年来，随着地区经济的迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，防止环境污染，保护环境，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要举措，也是每个公民应尽的义务。 那些造成环境污染的污染源是：1、公共厕所排出的粪便散发出难闻的气味；2、工厂排出又黑又臭的废水；3、工厂排出的废气很刺鼻的废气；4、化肥厂排出的对人体有害的物质气体；5、公园的草坪上有游人丢弃的垃圾； 6、未完全封闭的垃圾池发出的臭味。而那些造成环境污染的污染物是：废水、废气、粪便、腐肉、塑料袋、木筷，垃圾等。 污染物对环境和生物有很大的危害：使空气变得浑浊，对人的肺部有很大危害；生活垃圾处理不好会滋生细菌，严重影响人的健康；污水会影响生活水，直接侵害人体。 环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起，所以我建议我们要做好以下几点：1、不随地吐痰；2、不乱扔垃圾；3、拒绝使用一次性木筷；4、废弃电池和塑料袋要处理好；5、多植树造林，6、不践踏草坪；7、不污染水源。 保护环境，也许这就是我们的责任吧！ 回答者：q605491156 - 见习魔法师 二级 5-11 21:44 谷琴吧! 这是我搜集到的,分享一下吧! 我们与周围的环境 在今天的作文课上，老师给我们布置了这样一篇作文――我们与周围的环境，我想着文章的内容，不知不觉陷入了深深的沉思…… 那是一个星期天，我和妈妈一起到小区里散步，当入过演武池时，一股刺鼻的臭喂迎面扑来，我们看到了这样一副景象：生活垃圾、死鱼全漂在池面上；水里的鱼正吃着那些生活垃圾；有人把脏水往池子里倒……“妈妈，好恶心啊！”我捏着鼻子、板着一张脸对妈妈说。“是啊，这种‘大肚子’鱼卖到市场上，会让多少人生病，甚至死亡。”妈妈意味深长地说。 这时，我想起在去外婆家路上看到的情景。 外婆家在城乡结合部，那儿的工厂不断地大量排放着废气、废水，路上随处可见生活垃圾，工地不断地发出些噪音，使附近的居民不得安宁等等，都使得这里的环境变差。我们周围环境的污染，是人类在物质文明发展过程中，追求更高层次的生活时所产生的问题。 我们做过的问卷调查中，许多厦门市民认为厦门市区的环保工作做好了，却忽略了城乡结合部。还提出垃圾分类没做好，应对市民加强宣传力度，对市民乱丢垃......>> 问题六：汽车综合油耗空调耗油计算在内吗 汽车综合油耗空调耗油计算在内吗 汽车综合油耗，在测试报告中都没有特别标注。一般都给出高速、市区、市郊和国道，没有强调开空调。另外汽车综合油耗单指的是“汽车自身油耗”，不包含空调、承载负荷量，因为这些是变量因素，所以不包含。 问题七：我的车排量的油耗却在9个以上怎么办? 好好练一下你的驾驶技术吧，再省油的车也得人来开，人不行，车子再省油也白搭 问题八：市场调查报告范文 市场调查报告的基本要素 一份市场调查报告一般具备三个要素。 基本情况。即对调查结果的描述与解释说明，可以用文字、图表、数字加以说明。对情况的介绍要详尽而准确，为下一步做分析、下结论提供依据。 分析与结论。对上述情况数据进行科学的分析，找出原因及各方面因素的影响，透过现象看本质，得出对调查对象的明确结论。 措施与建议。通过对调查资料的分析研究，对市场情况有了明晰的认识。针对市场供求矛盾和调查发现的问题，提出建议和看法，供领导决策参考。 相关链接 市场调查的基本方法有四种，即普查（全面调查），抽样调查，典型调查及重点调查。常用的具体方法主要有：询问法、观察法、实验法、资料研究法。 三、市场调查报告结构和写法 [例文二] 谁在买私车？年轻车主崛起个体业主是主力 关于杭州私家车主构成的独立调查 在近年来如火如荼的汽车消费热潮中，数以万计的杭州百姓人家圆了汽车梦。据统计，杭州私家车拥有量已从去年年底的每100户家庭辆上升到辆左右。预计到今年年底，杭州将成为我国轿车发展最快的城市。 那么是哪些人推动了杭州私家车消费的狂潮？杭州车市有那些明显的特征？这些问题无疑是很多业内人士和有车族关注的焦点。近日，我们在一些酒店、写字楼、停车场、生活小区等地通过当面访问以及电话采访、网上调查等方式，对杭州私家车情况做了一次抽样调查。此次调查共发放300份问卷，回收有效问卷253份。 年轻车主崛起 在外贸公司工作的王小姐说，普通的交通工具已经不能满足现在年轻人的需要。现在的年轻人张扬个性，事事都要有自己独立的空间。同时工作生活的快节奏促使现在的年轻人需要更快捷的交通工具来实现工作的高效率。 调查结果显示，中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。 这部分车主最为敏感的是轿车的价格，占了37%，另外，油耗、安全性、品牌以及外观也是他们所关注的主要因素。他们选择的车型、颜色一般比较时尚，驾龄一般与购车时间同步，大多集中在近3年内。 个体业主是主力 个体私营者陈先生拥有一辆别克商务车，他说自己周围越来越多的人都购买了商务车。从职业角度考虑，商务车拥有开阔的内部空间，为他们提供了随时接待客户、洽谈商贸的场所。另外，也使企业形象和个人身份得到了提升。 在调查中，个体私营者仍是私家车主的主流，占总数的，令人惊喜的是，私家车主的职业构成呈现了前所未有的多元化趋势：公务员、教师、普通职员成为壮大最快的购车队伍。 这类车主购车主要用于上下班代步，同时方便周末出游。选择的价位基本在5万～15万元之间。公务员方先生买了一辆威驰，平时工作日顺带接送孩子上学、放学和妻子上下班。到了周末，则载着家人开车到周边风景区感受大自然的风光。他感慨地说，有车后，生活半径扩大了不少，生活质量也提高了。 买家愿付全款 一个月前，在杭州某事业单位工作的朱先生参加团购，买了一辆赛欧两厢SRV，万元的车价加上其他费用，他一次性支付了8万多元，将车子开回了家。 同样的问题居然得出了两个截然相反的答案：网上调查显示，购车方式选择银行按揭的高达71%；而在当面访问和电话采访中，选择一次性现金交付的占了80%以上。仔细分析发现，选择银行按揭的车主大多已有2年以上的有车生活......>> 问题九：飞度百公里油耗多少？ ,无级变速的.城市里堵车,开空调的时候是个,平时城市和郊区跑的话是个,跑高速是个,最省的是个,挺省的 本田新飞度型动派 i-DSI发动机，降低了各运动部件的摩擦，大大提高了发动机的效率；优化了进气道和燃烧室的设计，本田新飞度型动派配以智能控制双火花塞，实现了分层完全燃烧，提高了燃油经济性；结合Honda专门为小型车新开发的 Multi Matic S (无级变速器)，不仅减轻了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；本田新飞度型动派MT手动变速器90km/h等速行驶的百公里油耗为，在同级别车型中油耗最低；同时还具有加速时强有力的扭矩特性，本田新飞度型动派通过在低、中转速域发生最大扭矩的设定，实现了轻松灵敏的行驶性能。
我觉得电动车开起来没有燃油车舒服，因为动电动车动力还是没有燃油车那么足，想要上坡的时候能够明显感觉到它的动力有一点点弱。
不能。现在的能源汽车不能普及的原因无非是电池容量太小了 跑不到很远他就要充电。只要将电池的容电量变大，那么未来有可能电动汽车就是未来汽车主流。
不一定能取代，电动汽车在续航持久力，动力方面，与燃油汽车存在极大的差距，在面对突发的雨水情况，会出现趴窝情况。
电动汽车未来能取代燃油汽车，因为电动汽车经济环保。不过电动汽车目前存在充电站不足，未做到全国普及。