这个好像无所谓吧，但最好别选择在过年期间和7、8月份期间。这两个时间段其它事情比较多，审稿周期可能会长些吧
学术论文的审稿时间详解 审稿时间对于作者来说是比较关注和疑惑的问题，长时间的等待，让很多作者摸不清头脑，那么今天就给大家分享一下关于学术论文审稿时间的问题。一般情况下，国外的权威期刊由于审稿流程比较严格，不过不会让你等待太久，那么审稿时间的产生是由怎样的流程构成呢？审稿时间是由编辑初审时间、审稿人审稿时间、编辑给出意见的时间组成的。 （1）编辑初审时间：编辑部收到稿件后，有的杂志是都给了主编，由主编安排副主编去找审稿人，有的则由某个编辑直接找审稿人。指定审稿人之前，这些编辑都必须先审审稿子，主要是看稿件是否符合该刊物的办刊原则，另外更重要的是看看稿件涉及的领域，好找相关审稿人审稿。编辑初审时间一般在1－2周，但有时也会更长些，比如公众假期、编辑出差等（英美的公众假期特别多，人家休假你也没法）。近年来，国内往国外投稿的数量猛增，其中稿件良璓不齐，编辑的一个任务就是，对于太差的稿件，直接就拒稿，不给审稿人增加负担。 （2）审稿人审稿时间：稿件一般会被安排2－3个审稿人审稿（个别刊物审稿人会多些），很多杂志给审稿人的审稿时间一般是：通讯2－3周，全文3－4周，过了这个时间，编辑最多催一下，不能要求审稿人怎样的，审稿人只是义务，没有责任的。如果审稿人一直没有审稿，编辑部可能重新找审稿人，这样的话，稿件的审稿时间就会特别长。 （3）编辑部给出意见的时间：审稿人意见返回编辑部后，如果2－3个审稿人意见统一，编辑的结论就好下，如果不统一，编辑就有权做出决定，如果编辑决定不了，可能还要再找审稿人仲裁，这样的审稿时间就会长了许多。编辑部给出意见的时间一般会在1周内。 只有两种情况审稿时间会特别快，一是稿件特别好，二是稿件特别差，而稿件投稿一个月以内仍然没有消息也是正常的，作者不必过于担心。 参考：查尔斯沃思论文润色贴士
12月投稿，过年不会审稿。寒假一个月，暑假两个月，期间通常不会审稿，而且他们放假肯定比学生早十天左右.所以呀，你要是在国内刊物发论文，最好是避开春节假期寒假一个月，暑假两个月，期间通常不会审稿，而且他们放假肯定比学生早十天左右.所以呀，你要是在国内刊物发论文，最好是避开春节假期。
论文的审核周期得分情况，分刊物。两方面来说：如果你是投稿到普刊，就是非核心期刊，审稿周期一般在1-2个月左右，如果是核心期刊，审稿周期在2-4个月左右。如果你是找论文发表机构投稿发表，普刊，审核周期在3-5个工作日，核心期刊在2个月左右。
大多数情况下，建议作者自己投稿，如果实在投稿没有音讯或者想快速发表出来，可以找淘淘论文网这样的专业论文服务机构，2-3个月就能发表见刊。
论文关键词：
关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作计算机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题分析，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。（参见《汉语主题词表》和《世界汉语主题词表》）。
会审，为了按时出刊，不积压稿件，编辑部会采取线上审稿排版的办公方式，暑假期间也是正常工作的，不过审稿肯定还是会有延迟的。
一般来说是会的，我发表50多篇文章，一个暑假还没发完，，好多编辑不上班，，放假。你要看具体这个编辑部了，我暑假安排3篇学报，是第二天给的用稿通知
12月投稿，过年不会审稿。寒假一个月，暑假两个月，期间通常不会审稿，而且他们放假肯定比学生早十天左右.所以呀，你要是在国内刊物发论文，最好是避开春节假期寒假一个月，暑假两个月，期间通常不会审稿，而且他们放假肯定比学生早十天左右.所以呀，你要是在国内刊物发论文，最好是避开春节假期。
西南大学学报杂志社论文审稿周期：1-3个月的时间。杂志社审稿周期1-3个月，不代表你现在投稿，审稿周期一到就能发表，仅仅是在这个时间内审核你的文章，审稿人每天会收到很多稿件，即使你的文章优秀，被审完后无任何问题，也需要排期发表，因为在你之前已经有很多稿件了，每一期杂志就那么点版面，投稿量远大于现有版面量，今年投稿的论文，正常是需要等到明年（甚至是下半年、后年）见刊，自行投稿会更慢，这是目前行业现状。
1到3月。吉林大学学报工学版审稿周期时间是统一的的1到3月，是定期在这个时间内上交整理后会定期投放。吉林大学简称“吉大”，位于吉林省长春市，是中华人民共和国教育部直属全国重点大学。
一个星期后收到回复说可以录用，然后发表在第二个月的期刊上，第三个月收到寄过来的纸质的期刊。 电话是， 电子信箱是 ， 我发过邮件的。 你是什么时候打的电话如果是几天前很可能还没开学，那边没上班。
我同学在湖北经济学院，12就放假了，她应该是最晚放假的，估计老师应该也放假了
不严。根据相关公开信息查询，湖北经济学院学报(人文社会科学版)审稿不严，质量肯定是第一位的，其次字数合适，重复率不超过25%，适合一般硕士毕业的发文需求，一般录用的话两周内会通知，超过就可以另投了。
很多人开车害怕踩地板油，是因为担心鞋底太滑，当刹车时可能会打滑，容易造成车祸。
什么核心期刊也不是的。就是 最最最普通的省级期刊罢了。像这种地方性的学报，一般都不是核心期刊的。
不是的，是学校自己出的内部刊物
开车不敢踩地板油，无非就是怕人有危险，或者是怕车坏掉。
这就和自己投资股票怕亏钱一个道理，而且中国人一直有一个观点就是：“你开慢一点哦。”是吧？
很多人不敢踩地板油，其实担心发生危险，是第1个考虑。
首先从学车的时候开始，从来就没人教过我怎么去把一脚油门踩到底，对不对？导致很多人对地板油就是比较陌生的。
从来没吃过螃蟹的人，也不知道螃蟹怎么吃，直接啃又怕把腮、胃这些不好的东西全都给吃进去了，是吧？甚至完全都不知道肉在哪里。
新手或者对自己驾驶技术不太自信的人，就有可能会害怕踩地板油之后车速太快了，自己控制不好会发生事故。
世界卫生组织有一个报告，《车速对道路安全的影响》上面讲。
车速每增加1km/h，导致撞车受伤的风险就会增加3%，危险系数显著增加是从车速60km/h开始的。
车速高于60km/h的时候，每增加5km/h，危险性是翻倍的。
也就是说，在60km/h以下的时速里面踩地板油，相对来说没有那么危险。
还是有些人单纯就是心里害怕，没有办法接受过快的加速体感，才不敢踩地板油的，也是有的。
美国一个恐惧症研究网站FEAROF有一个说法，研究者通过对69108名志愿者进行一个调查，发现：速度恐惧症是普遍存在的。很多人在速度过快，或者加速过快的情况下，会出现焦虑、害怕等等负面情绪。
中国人都是提倡开车慢点
而且，地板油在人们的印象里，就是飙车，不太好的。驾校教练也是说：开车的时候油门要慢慢踩。
在中国人的传统观念里面，提倡的也都是“开车慢一点”。所以说，很多朋友买车后过了很多年，5年、10年，就没踩过地板油。
包括你爸妈，报平安、送祝福的说法就是：“再见哦，以后再多来看看我，你开车开慢一点。”是不是都是这样？
实际上，有时候踩地板油反而是一件好事情。
克莱门森大学心理学教授托马斯·布里特和迈克尔·加里蒂有一个研究。
他们发现驾驶人出现路怒症、路怒情绪，很大情况下是由于交通堵塞，或者是他人不友好的驾驶行为。
比如说：绿灯亮了，起步的时候，前面的车子磨磨唧唧的，绿灯一共就这么几秒，后面能过的车子就少了，那排在后面的人就不开心了嘛。
而地板油在这个时候恰恰就能解决问题。
除了害怕危险，有些人不敢踩地板油是怕车子会坏掉，实际上这种担心是有点多余的。
《湖北理工学院学报》有论文，《汽油发动机节气门开度变化率对其动力性影响的研究》上面讲。
油门踏板的深度控制的其实是节气门的开度，节气门开度变化率越大，就越能获得更好的动力性。
不用记的，说人话就是：你地板油「叭」踩下去的一瞬间，其实就是增加了进气量和喷油量，燃烧了更多的混合气，让动力瞬间爆发出来了而已。
这个属于发动机正常工况的，就和空调一下子开到最低16℃，空调不会爆炸的，也不会漏电的，没什么问题的。
至于地板油对车子发动机造成的磨损，只要你不是天天踩、次次踩，一般来说，问题是不会太大的。
克莱斯勒汽车公司前工程师杰克·文特有个文章，《发动机磨损的原因和迹象》上面讲。
驾驶风格对发动机磨损造成的影响相对较少，除非是将发动机转速经常保持在红线区域，「嗯」我们踩一脚油门，速度到了一般松油门，对不对？
不会踩到底，60、160、260，我们不太会这么干，对不对？或者说就挂着1挡，一直开到120。
最后来说，很多朋友害怕油耗太高，不敢踩地板油，也是有的，都是钱，对不对？
地板油真的会增加油耗的，但毕竟在马路上开车的时候，不是随时随刻都在踩地板油的，所以增加的油耗，没有想象中这么多。
太平洋汽车网曾经用一辆江淮瑞风S2做了一个测试，大家可以参考一下。
测试的时候，每次在空油箱里面加了20块钱汽油，每行驶2km就停车。然后分别用缓慢起步和地板油起步，时速达到60km/h之后，再稳定油门匀速前行。
结果显示：全油门测试，一共停车36次，行驶里程，油耗。
缓慢加速，一共停车39次，行驶里程，油耗是。
也就是说，算下来，大概88次地板油起步，比缓慢起步油耗大概高，差距不算是太大的。
何况你走走停停堵在那边原地烧的油其实是更大的。
总得来说，在确保安全的前提下，踩地板油并没有什么太大的问题，有时候甚至比慢慢踩还要好一点。
而且地板油对车子的损伤，基本上是不用去管这个问题的，反而是好好修车、好好保养来得更重要了。
油耗增加一点，地板油会增加油耗，堵车也是增加油耗的，不用那么纠结。