翼型是指机翼横截面形状，一般飞机都有对称面，如果平行于对称面在机翼展向任意位置切一刀，切下来图1.1翼型剖面图基于CST参数化方法的飞机翼型快速设计研究,具体形状如图1.1所示。.翼型可以改变力的方向，将来流产生的水平方向的推力转换成升力...
飞机原始参数的估计是飞机总体设计阶段必丌可少的基本数据，机翼结构型式的选择是飞机结构设计阶段的重要内容之一。本文对100资料对于飞机结构设计具有参考价值。由于受数据源的限制，本文统计的各机种飞机型号的数量还丌够全面。
机翼分类|机翼几何参数|机翼参数布局：指飞机主要部件的尺寸、形状、数量及其相对位置机翼种类与分类：a）机翼形状：平直翼、后掠翼、三角翼a）机翼与机身连接位置：上单翼、中单翼、下单翼b）机…
翼型与升力.飞机的升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。.但机翼上下表面速度差的成因解释较为复杂，通常科普用的等时间论和流体连续性理论均不能完整解释速度差的成因。.升力的原理就是因为绕翼环量（附着涡）的存在导致机翼上下...
狭义的翼型指的是飞机机翼的截面形状，这种把力学与美学结合在一起的设计使现代飞行器的动力发挥到了极致。.车轮让人类可以在陆上疾驰，而翼型让我们能够自由地翱翔在天际。.图一展示了从莱特兄弟（WrightBrothers）开始飞机翼型的进化过程，这巨大的...
然而上下对称的机翼并不罕见，最常见的例子就是纸飞机，纸飞机在滑翔过程中一样可以产生升力。此外，现代飞机广泛采用的超临界翼型，出于减阻目的，其下表面的长度实际上是比上表面长度还长的。同时，这个理论也完全无法解释战斗机是如何倒飞的。
上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。.其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。.波音737-200（上图）.1.发动机和其他737不一…
图1常规布局飞行器2载重飞机翼型参数理论计算翼型是飞机能够产生升力的主要原因，对于载重飞机而言，性能优异的翼型既要保证最大升力系数，同时其阻力系数也要最低。这对与载重飞机而言至关重要。2．1机翼雷诺数的估算（l1）Re＝ρvη式...
2.飞机翼型的参数化表达方法在飞机的设计过程中，优化是一项贯穿概念设计以及详细设计的任务，而翼型的参数化设计则是完成优化的基础，其一方面决定了设计优化搜索范围对真实设计空间的覆盖程度，另一方面还对优化问题在数学层面的非线性、连续性具有重要影响。