落樱似雪
减速器概述 、减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置;在少数场合下也用作增速的传动装置,这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单,并可成批生产,故在现代机措中应用很广。 减速器类型很多,按传动级数主要分为:单级、二级、多级;按传动件类型又可分为:齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。 圆柱齿轮减速器当传动比在8以下时,可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时,最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大,则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单,但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置,因而将使载荷沿齿宽分布不均匀,且使两边的轴承受力不等。为此,在设计这种减速器时应注意:1)轴的刚度宜取大些;2)转矩应从离齿轮远的轴端输入,以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀;3)采用斜齿轮布置,而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间,所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿,一侧为左旋,另一侧为右旋,轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷,其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动。同轴式减速器输入轴和输出轴位于同一轴线上,故箱体长度较短。但这种减速器的轴向尺寸较大。圆柱齿轮减速器在所有减速器中应用最广。它传递功率的范围可从很小至40 000kW,圆周速度也可从很低至60m/s一70m/s,甚至高达150m/s。传动功率很大的减速器最好采用双驱动式或中心驱动式。这两种布置方式可由两对齿轮副分担载荷,有利于改善受力状况和降低传动尺寸设计。关键词:减速器 刚性 零部件 方案
lilybell714
本学期所带这门课----《公差配合与测量技术》是机械类各专业一门重要的技术基础课,具有联系各门基础课和专业课的作用,在一年级第二学期有一定基础后学习也很合理。本册教材内容丰富而又相对集中,主要就围绕着公差相关内容和有关测量概念展开的,本着准确,清楚,易懂,详略得当,并重点突出实用性的原则进行教授。一、教材处理 本册教材共十章,教学用时将近百节,而且有些内容确实远离生活,考虑到各方面的原因,根据实际情况对教材内容进行了适当删减和补充,如:第一章的学习时,淡化了优先数的概念,而增加了互换性的应用与发展的相关内容;第十章,圆柱齿轮传动的公差机齿轮测量内容改为让学生自己小组互助学习为主,教师提示指导为辅。等等..二、学习内容的处理 1、严格执行国家最新标准,力争和生活接轨,如:滑圆柱体结合的极限与配合中,详细介绍了国家相关标准,在教学中严格执行GB/T~—1998,在学生心中牢固建立国家标准的概念,并且要求学生在实践中不断体会。2、严谨对待每一个概念、术语和定义,对涉及道德概念、术语、定义均严格按标准给出,并强调相互之间的区别和联系三、注重理论知识学习和生活实际的联系 强调公差标准的实际应用,结合教材中给出的例题和练习,紧密与生产生活相联系,深入浅出的分析生活中的实例,尽量让学生体会到理论指导生产实际,更让学生在生活中明白基础理论的重要意义。四、思想教育教学过程中不断灌输思想教育,让学生不仅理解理论与生活的重要意义,更是要让学生初步建立认真,严谨,灵活的学习和工作态度,从而推而广之,人生途中人生观,价值观以及世界观的树立莫不如此五、有待提高的地方由于教者本身理论水平有限,再加之实践生产经验也不足,导致在教学中难免有巧妇难为无米之炊的尴尬。总之,我也是在教学中不断学习和进步,相信只要有付出就获得等值的回报的,通过不断努力,相信定会使教育教学工作不断取得更大进步的!
∷文档简介∷ 内容摘要 本说明书共七章,包括CB-50齿轮泵概述、齿轮泵的设计计算,齿轮泵的故障分析,CB-50齿轮泵实验台设计,系统的安装结束语七大部分
一、概念不同 1、几何公差:几何公差包括形状公差和位置公差。任何零件都是由点、线、面构成的,这些点、线、面称为要素。机械加工后零件的实际要素相对于理想要素总有误
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小模数齿轮齿形误差图像测量法权转菊 (西安东风仪表厂计量处 710065) 摘要:本文提出了一种小模数齿轮齿形误差测量的新方法,该方法在极坐标系下采集齿廓边缘
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