汽车公司财务报表分析论文题目

引言通用汽车公司(GM)成立于1908年，自从威廉•杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(1suzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份，从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500强公司营业额排位第五。回顾通用的成长历程可以清楚地看到，通用公司一直是汽车业的先锋，从技术创新、管理创新，一直走在世界汽车业的前列，通用成了美国汽车业的象征。自2005年开始，通用汽车公司几乎一直处于亏损状态。2005年亏损104亿美元，2006年亏损19亿美元，2007年度财务报告显示，该公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额，2008年年报中，公司又亏损308亿美元，同时出现8年连续亏损。并且由于受到金融危机和经济衰退的影响，美国汽车市场急剧萎缩，作为昔日的车坛霸主的通用汽车公司，2008年总销量为1320万辆，同比2007年减少290多万辆，降幅达18％。通用汽车公司本土销量则下降23％，成为近半个世纪以来表现最差的一年。一、美国通用汽车公司破产事件概况及原因分析（一）破产事件概况2008年12月，通用向美国政府寻求信贷支持。2008年12月11日，美国三大车企提出的140亿美元贷款，旨在请求美国政府贷款援助计划被美国参议院否决。2008年12月19日，美国政府称，将于2008年12月份和2009年1月份分批向通用汽车公司提供134亿美元的短期贷款，通用汽车公司则需按照总统布什(George W。Bush)宣布的拯救计划进行重组。 2009年2月17日，通用汽车公司向美国财政部递交重组计划，通用汽车公司获得了134亿美元的援助贷款。2009年4月27日，通用汽车公司宣布新的重组计划，表示它还需要高达116亿美元的政府贷款，且一旦与债权人的债转股谈判不成功，通用计划申请破产保护。2009年5月11日，通用汽车CEO韩德胜称，在距离美国政府规定的完成重组计划最后期限仅有两个多星期的形势下，这家美国最大汽车公司申请破产保护的可能性进一步加大。