毕业论文同段话重复出现

1.首先呢，你可以把一些比较官方的词换成口语化一些，比如：高于换成这个东西是大过什么什么值的。2.还有，换一些表达方式，比如把区间和范围的表达换成汉语形式。3.大小写字母的互换使用，可以换着来。4.还有就是，使用两个浏览器的翻译软件，翻译成各种语言来对比。5.多分点，内容多的时候不要以大段的方式书写，多进行分点。

一篇论文里自己写的话重复出现是没有问题的

. 尽管这种行为没有问题，但从学术水平的角度来看，最好还是能尽可能说出新意。

不算，但是要注明出处和作者。关于硕士论文引用的相关要求如下：

为了反映文章的科学依据、作者尊重他人研究成果的严肃态度以及向读者提供有关信息的出处，正文之后一般应列出参考文献表。

引文应以原始文献和第一手资料为原则。所有引用别人的观点或文字，无论曾否发表，无论是纸质或电子版，都必须注明出处或加以注释。凡转引文献资料，应如实说明。

对已有学术成果的介绍、评论、引用和注释，应力求客观、公允、准确。伪注、伪造、篡改文献和数据等，均属学术不端行为。

相关如下：

硕士论文的写作要求：

要求论文题目能准确表达论文内容，恰当反映所研究的范围和深度。 常见毛病是：过于笼统，题不扣文。关键问题在于题目要紧扣论文内容，或论文内容民论文题目要互相匹配、紧扣，即题要扣文，文也要扣题。这是撰写论文的基本准则。

力求题目的字数要少，用词需要精选。至于多少字算是合乎要求，并无统一的“硬性”规定，一般希望一篇论文题目不要超出20个字，不过，不能由于一味追求字数少而影响题目对内容的恰当反映，在遇到两者确有矛时，宁可多用几个字也要力求表达明确。

若简短题名不足以显示论文内容或反映出属于系列研究的性质，则可利用正、副标题的方法解决，以加副标题来补充说明特定的实验材料，方法及内容等信息使标题成为既充实准确又不流于笼统和一般化。

“外延”和“内涵”属于形式逻辑中的概念。所谓外延，是指一个概念所反映的每一个对象;而所谓内涵，则是指对每一个概念对象特有属性的反映。 命题时，若不考虑逻辑上有关外延和内涵的恰当运用，则有可能出现谬误，至少是不当。

论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置，但仍然存在题目是否醒目的问题，因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目，其产生的效果是相距甚远的。

一般来说，毕业论文通过主要是论文的查重率，不同的学校有不同的要求，有些学校要求并不是特别严格，只要重复率控制在在百分之二十至百分之三十左右就可以了，；有些学校则要求严格一些，明确规定重复率控制在百分之五至百分之十以内。本科毕业论文查重一般要求是百分之三十以内，有的学校要求是百分之二十以内，硕士论文查重一般要求是百分之十五左右。毕业论文具体内容和流程，可以去学客行论文免费软件去查查，内容广泛，检测快速准确，你去了解了解。

距离毕业的时间越来越近，作为即将毕业的大学生，仍然面临着毕业论文以及导师的压力。学生为了完成毕业论文，经历了多少个日夜的苦战，但在最后却被导师判定为非原创文章，这样的打击对于学生来说是非常大的。事实上我们的论文写作有很多技巧，尤其是高级转换技巧可以给大家介绍一下。比方说中文英文双语的转化表达，可以把熟悉的词汇用更书面化的语言，或者把原来的话在不同的环境中再塑造一次，如果还没有用，就采用图片、文字、表格等转换方法，总有一种方法适合您。

毕业论文降低重复率技巧如下：

① “删除大法”就挺好

如果有同学复制粘贴太多的话，很容易出现大段大段“标红”的情况，那么，对于这种情况，可能最快最有效的降重方法就是“删除”，干净利落，不留一点痕迹。

前提是这些内容删除后不影响整个论文的架构，不能是关键信息。否则，我们只能通过下面的方法来进行重写了。

② 用自己的话复述一遍

随着人工智能相关技术的发展，“自然语言处理”水平也是越来越高，而论文查重系统使用最基本的技术就是“自然语言处理”，这也让论文查重系统越来越智能，越来越不好“”。

不光能通过句子、词语识别来判断你论文的重复率，还能够通过语义分析进行判断，所以，大家千万不要小看现在的论文查重系统。

如果你有大段内容重复的话，可能简单调整语序、被动句改主动句、更换部分关键词、关键句子都不一定有用。

所以，这种情况下，我们只能在读懂原文的基础上，使用自己的话再复述一遍，说白了，就是重写。这，可能就有点考验我们的文字功底了，不过，大家也不必太紧张，口水一点也没有关系，只要能降重就可以。

③ “词语近义词替换、句子语序替换”

对于个别重复的语句，改起来相对来说还是比较容易的。

我们可以采用同义词替换，只留下关键的专有名词等，然后我们还可以进行语序调整，比如句子分割、改被动为主动等方法。

举个例子：在动车组上线运行过程中，为解决在关门时有异物阻挡在门的运动行程内造成门扇的机械损伤的问题，同时也避免旅客在上下列车的过程中被车门挤伤，塞拉门系统中有三种方式同时进行障碍物探测。

修改后：动车组在上线运行过程中，如果有异物阻挡在门的运动行程内，然后在关门时就有可能导致门扇的机械损伤，同时，也有可能挤伤乘客，为解决这个问题，有三种方式应用于塞拉门系统中，可同时检测障碍物。