米苏and妮娜
(原理):
原理一、整体性——“盲人摸象”的教训。
原理二、相关性——牵一发而动全身。
原理三、层次性——等级森严的结构整体。
原理四、有序性——系统功能发挥的源泉。
原理五、动态性——发展变化的理论。
扩展资料:
一个系统总是由若干子系统组成的,该系统本身又可看作是更大的系统的一个子系统,这就构成了系统的层次性。不同层次上的系统运动有其特殊性。在研究复杂系统时要从较大的系统出发,考虑到系统所处的上下左右关系。
一般系统论承认客观物质运动的层次性和各不同层次上系统运动的特殊性,这主要表现在不同层次上系统运动规律的统一性,不同层次上的系统运动都存在组织化的倾向,而不同系统之间存在着系统同构
devilyu2266
【原理内容】:整体和部分的关系,在一定意义上就是系统和要素的关系。系统是由相互联系和相互作用的诸要素构成的统一整体。系统的基本特征是整体性、有序性和内部结构的优化趋向。掌握系统优化的方法,要着眼于事物的整体性,要注意遵循系统内部结构的有序性;要注重系统内部结构的优化趋向。
【方法论】:系统优化的方法要求我们用综合的思维方式来认识事物。既要着眼于事物的整体,从整体出发认识事物和系统,又要把事物和系统的各个部分、各个要素联系起来进行考察,统筹考虑,优化组合,最终形成关于这一事物的完整准确的认识。
扩展资料:
人力资源的系统优化原理包含以下内容。
第一,系统的整体功能不是简单地等于部分功能的代数和。整体功能可能出现大于、等于或小于部分功能之和三种情况。
第二,系统的整体功能必须达到最大,也就是在大于部分功能之和的各值中取其最优。
第三,系统的内部消耗必须达到最小,系统内耗的原因主要是系统人员因目的分歧、利益的冲突而导致的相互摩擦与能量抵消。减少内耗主要应采取目标整合、利益协调等措施。
第四,系统内人员状态达到最佳。系统最佳状态表现在系统内人员身心健康,目标一致,奋发向上,关系和谐,充满快乐。
第五,系统对外的竞争能力必须最强。系统对外的竞争力取决于系统对外部环境的适应力与系统内的凝聚力。
参考资料来源:百度百科-系统优化原理
agnes唯有Momo
在物流配送领域,如何快速、准确的获得用户信息并及时开展业务,高效、合理的完成配送服务,成为决定物流企业市场竞争力的重要因素。下面是我为大家整理的物流配送管理系统论文,供大家参考。
物流配送系统干扰管理模型研究
物流配送管理系统论文摘要
摘要:物流配送在我国信息化时代是非常需要的,因此有着非常重要的地位。物流配送系统就是一个经济行为的系统,它为人们在物流上面提供了方便。关于物流配送系统干扰管理模型,国内外都有一定的研究。本文从物流配送系统的概念、一般方式、具体模型来作了探讨工作。
物流配送管理系统论文内容
[abstract] the logistics distribution in our country's information age is very need, so has a very important position. The logistics distribution system is an economic behavior of the system, it for the people in the logistics provided above to a convenient. About logistics distribution system interference management model, and have certain research at home and abroad. This paper, from the concept of logistics distribution system, general way, the specific model to work were discussed
关键词:物流配送;系统;干扰管理;研究;
中图分类号:F253
一、物流配送系统
(一)概念
物流配送系统是一个经济行为的系统,它是通过其收集广泛的信息来实现以信息为基础的物流系统化,其作用是不可忽视。物流配送系统的主要机能分为两种,一种是作业子系统,另一种是信息子系统。作业子系统的范围比较广,包括的内容也比较多,例如输送、保管、加工等机能,其主要目的是保证物流配送达到快速的运作,使工作效率提高。信息子系统相比作业子系统来说范围是比较小的,其内容包括订货、发货、出库管理等,它的主要目的除了提高其工作效率以外,还能使工作更加效果化。信息子系统还有一点对于顾客来说是非常有用的,那就是可以以比较低的成本以及优良的顾客服务来完成商品实体,然后从供应地再到消费地,是一种非常有利于顾客的活动。
(二)一般方式
物流配送在我国占有非常重要的地位,它一般有两种配送模式,一种是及时配送,另一种是准时配送,这两种配送模式的应用是非常广泛的,因为两种模式都要有一个共同点,那就是都满足了用户的特殊要求,以此来进行供货以及送货的工作。即时配送和准时配送的供货时间非常的灵活和稳定,基于这种情况,对于用户的生产者和经营者来说,库存的压力就发生了变化,也就是出现库存缩减的情况,有时还会取消自己的库存。
二、物流配送系统干扰管理模型
(一)国内外的研究
关于干扰的研究在20世纪70年代就已经开始了,但是其干扰管理模型是在同个世纪90年代才提出来的,在提出来的概念中,把干扰管理给局限化了,把系统扰动控制在最小数值,还指出了干扰管理的另一种含义,它是属于运筹学的某个应用领域,其发展的潜能在一定程度上来说是非常大的。
我国的学者也对干扰管理作了一些研究,研究表明干扰管理的实质就是使事件回到最初的状态,其突然出现的事件就是一种偏离,而这种偏离是微小的,并没有对其产生一些重要的影响,所以通过及时的管理 方法 是可以修正的。学者还将干扰管理与应急管理的不同点分列出来,使人一目了然。
在现阶段,国内外关于干扰管理的模型的研究具有片面性,侧重于模型以及算法,虽然涉及的领域非常的多,但是也具有一定的局限性,片面性在一定程度上也是有的,比如说在车辆调度领域,特别是物流配送这一方面,相对来说起步是比较晚的,但是后续的研究并没有停止。
(二)原因
1.总所周知,客户如果对一个企业充分信任的话,就能使企业的长期的拥有这些客户,也就是固定客户会增多,随着旧客户的口碑相传,新客户也会随之而来,企业就会得到更多的赢利。下文所讲到的数学模型建立的目标是最小化的,因此就可以就可以用这一条件来反映对客户满意度的扰动。
2.物流配送的运营商最关心的必然是运作成本,因为其运作成本是整个物流配送的核心,所以根据这种情况来看,要想节约其运作成本的话,就可以调整其干扰方案。
3.干扰管理在生成新的配送方案后,其车的路线也将发生变化,因为频繁的更改其路线,其交通费必然会增加,超过了原本的预算,其效率也会受到影响。另一方面,因为路线频繁的更改,司机原本已经熟悉的路线又变得陌生起来,必将会影响司机的工作心情。依据干扰管理的思想来看,新方案和原方案相比的话,两者间的偏差值应该是最小的,所以路径的变动量也会最小。在本文中,提出的模型(下文将提到)是以三个维度来度量其扰动的,其模型是属于多目标的。
(三)数学模型的建立
数学模型的建立,是例子是非常多的。本文只是以需求量变动为干扰事件这一个例子来进行数学建模,其原因有以下几点内容。
1.需求量变动在一些企业中是必然会发生的干扰事件,特别是在成品油销售的企业。因为油品的存放存在一定的危险,容易造成火灾事故,如果除去加油站,其他成油品销售一般为服务行业,比如说餐饮、酒店等,因为这些行业所存储的油不能太多,所以只能小批量的、多数次的来购买,根据这样一种情况,需求量必然会发生变化。据有关资料调查,需求量变动量最大的干扰事件就是该类企业。
2.需求量变动的问题在国内外学术界的关注度是非常高的,国内外许多著名学者都对需求量变动问题作了探讨。根据一些新闻、期刊以及文献我们就可以看出,物流配送需求量变动的研究已经在很久以前就有相关资料了。此类干扰事件在1987年时就作了有关研究,比如说不确定性需求的动态车辆指派问题模型。
3.关于物流配送的车辆其路径问题的种类也是非常多的,本文主要通过对有时间窗的车辆路径问题作了相关研究。此类问题有一个特别明显的特点,就是客户对货物所送达的时间非常的严格,因此其要求也更加高了。下面我们举一个例子来详细的讲解一下这个问题,让其更加的清晰明了。假如其问题范围和条件分别为:只有一个配送中心,并且其配送中心有足够的同质物质材料,车辆也足够,但是有一个问题就是其车辆必须以配送中心为始源地和终点,而且每一辆车必须从只能访问一个客户,如图1(a)所示.如果出现需求量的突发事件,车辆就必须在出发之前就要把物品载满。假如说在开始设定的计划中,并没有对需求量不足做出一些应急 措施 ,如果客户的需求量突然增加,如图1中的客户点7,而且增加的需求量还超过了剩余车辆的载货量,也就是说其车辆也出现供应不足的情况,此时它就需要其他车辆来进行援助工作,如图l(b)所示。
三、结束语
随着我国经济的迅速发展,人们开始追求方便化,所以物流配送工作对于人们来说变得越来越重要。但是在物流配送的过程中,必定会出现突发状况,也就是出现干扰的情况。比如说客户需求量变动、车辆出现故障等,这些干扰事件经常会使原本计划出现失败的情况,然后顾客就对其不满,矛盾也会随着时间而加深。在现阶段,物流配送系统干扰管理模型的研究有些片面化,在前面我们也提到过,主要因为全都集中在单一要素变动引发的干扰事件上,在真正的物流配送过程中,存在变动的情况更多,因此,物流配送系统干扰管理模型的问题还有待进一步的研究,以此来完善此系统,让其更加贴近生活,实用性也变得更强。
物流配送管理系统论文文献
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[5] 胡祥培,于楠,丁秋雷.物流配送车辆的干扰管理序贯决策方法研究[J].管理工程学报.2011(02)
矩阵算法在物流配送管理系统中的应用
物流配送管理系统论文摘要
摘要: 本文针对物流配送中心运营过程中如何合理制定配送线路的问题,以邻接矩阵为基础,通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵,并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路,最后完成最短路径的搜索。
物流配送管理系统论文内容
Abstract: In this paper, for the problem how to develop reasonable distribution lines in the process of logistics and distribution center operations, based on adjacency matrix, by the computation of adjacency matrix to get graph reachability matrix and judge whether can find forward path from the source node to goal node, and finally complete the search of the shortest path.
关键词: 车辆路径问题;配送;物流;最短路径
Key words: vehicle routing problem;distribution;logistics;shortest path
中图分类号:TP39 文献标识码:A 文章 编号:1006-4311(2013)10-0163-02
0 引言
目前我国的快递行业蓬勃发展,使得物流配送中心的业务量不断增加,业务的复杂程度也已不断提高,这都对物流配送中心的科学管理水平提出了新的要求,高效、合理、安全、快速的配送是物流系统顺利运行的保证,而配送线路安排是否合理也是配送速度、成本、效益的保证。正确、合理地安排配送线路,可以达到省时、省力,增加资源利用率,降低成本,提高经济效益的目的,从而使企业达到科学化的物流管理。
本文以邻接矩阵模型为基础,提出了一种新的最短路径算法,通过对邻接矩阵进行运算得到有向图的可达矩阵,并据此判断是否能够找到从源节点到目标节点的有向通路,最后完成最短路径的搜索。
1 有向图的可达矩阵
假设有一个n个节点(d1,d2……dn)建立的有向图,每条有向边上都有各自的权值,若节点di和dj之间有条有向边,则其权值表示为Wij。如果我们要求节点d1到节点dn的最短路径。那么首先应该建立基于该有向图的邻接矩阵M:Mij=0表示节点di和dj之间没有直接有向通路,若Mij=1表示节点di和dj之间存在直接有向通路。
那么矩阵M2中所有为1的元素的坐标所代表的就是通过一次“中转”可以达到贯通的节点对。以此类推M3中所有为1的元素的坐标就是通过两次 “中转”可以达到贯通的节点对;Mn所有为1的元素的坐标就是通过n-1次“中转”可以达到贯通的节点对。
所以我们可以得出:M1+M2+M3+……+Mn得到的矩阵T即为原有向图可达矩阵,Tij=0表示节点di和dj之间没有有向通路,若Tij=1表示节点di和dj之间存在至少存在一条有向通路。
对于大规模稀疏矩阵,由于存在大量的值为0的元素,若按常规意义来存储,既会占用大量的存储空间,又会给查找带来不便。所以只要存储值为非0的元素即可。这在计算机中很好实现,只要建立含有两个整数域的结构体变量即可。
2 路径搜索算法
初步设想 由矩阵乘法的性质可知,Mx=Mx-1*M。若M■■≠0,则说明节点d1通过x-1次“中转”可以到达节点dj。那其中这x-1个节点都是哪些?它们又是什么顺序呢?把这两个问题搞清楚我们就找到了一条从节点d1经x-1次“中转”到达节点dj的通路。
接下来我们观察矩阵Mx-1的第一行,若M■■≠0,且Mij≠0,则说明:节点d1存在经x-2次“中转”到达节点di的通路,且节点di和dj之间存在直接有向通路。这样我们就找到了节点d1到节点dj通路的最后一次“中转”di,即d1,……,di,dj是一条有向通路。我们可以根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”,以此类推直至找到整个通路上的所有节点。
这在计算机中实现也很容易,只要把找节点di和dj之间的最后一次“中转”的方法编写好,采用计算机中的递归调用就能很好地解决这个问题,计算机会自己自动完成整个操作。
节点的选取 有一个问题我们需要注意:在我们观察矩阵Mx-1的第一行时可能有多个节点di,使得M■■≠0,且Mij≠0。基于我们是想找到有向图中的最短路径,所以每一次选取节点应该选择一个到节点dj最短的节点作为最后一次“中转”。这一过程是通过查看另一权值矩阵W,找到值最小的Wij来确定di的。
待查节点集 上面说到,我们找到了节点d1到节点dj的x-1次“中转”的最后一次“中转”di,即d1,……,di,dj是一条有向通路。根据此方法进一步再找到节点d1到节点到达di的最后一次“中转”,以此类推直至找到整个通路上的所有节点。
每一次查找之前,与待查节点有直接通路的节点都应加到考察的范围,同时上一次确定的最终通路上的节点也应从待查范围中删除,而加入最终通路的节点集中。
需要考虑的两种情况 按照上面方法是会找到一条从d1到节点dj的一条有向通路,但是一定是最短路径吗?我们先考虑两个情况:①如果在已经找到一条从d1到节点dj的有向通路的前提下,再重复以上过程再找一条从d1到节点dj的有向通路,那么有可能新找到的通路上的所有权值之和要比之前找到的通路上的权值之和小,在这种情况下,应放弃原来通路。记下新找到的通路把它作为“当前”的最短路径。②如果在查找的过程中,已经确定节点dy是在已找通路上的节点,即存在节点d1到节点dy的通路,也存在节点dy到节点dj的通路,并且dy是上一节点的最近邻接点。但在查找下一步节点d1到节点dy的通路的最后一次“中转”dz的过程中发现:所定通路上节点dy的上一节点通过其他方式到节点dz的长度要比经过节点dy中转到节点dz的长度要短,即通过dy相当于“绕路”。因为根据中所阐述的方法找到的节点dz一定是待查节点中到节点dy路径长度最短的节点。若存在“绕路”现象,那么通过节点dy到其他的未差节点都会“绕路”。因而在这种情况下应该从已经确定的有向通路中把节点dy删除,恢复上一节点为当前节点,重新查找其除dy之外的最后一次“中转”。 搜索算法 首先根据实际情况建立有向图,并根据有向图建立有向图的邻接矩阵M,以及根据各有向边的权值建立矩阵W。然后根据矩阵乘法求出M2,M3,……Mn。这可以通过循环完成。之后的步骤就是设定待查节点,由于算法是从终点向起点查找的,所以应该先把与终点dj构成直接通路的节点作为待查节点。建立完待查节点集后,首先按照深度优先进行搜索,按照上面所说的递归算法查找第一条有向通路。然后以此条通路为基准,进行广度优先搜索,寻找新的通路,查找过程仍然是采用上述的递归算法,但是要考虑到中的两种情况。需要指出的是:广度优先搜索过程可能是一个反复执行的过程,直至最终找到节点d1到节点dj的最短路径。
3 实例
某物流公司业务员要从v0到地点v2投递货物,路线如图1所示,业务员想在此过程走的路线最短,时间最快。他应该走哪条路线?
由上面有向图建立的邻接矩阵M以及有向边权值矩阵W如图2所示,由于M是一个稀疏矩阵,按照上面方法所述形成的节点数对(0,1),(0,3),(1,2),(3,2),(3,4),(4,1),(4,2)。按照矩阵乘法计算出M2、M3、M4、M5。由它们产生的节点对如下所示:M2(0,2),(0,4),(3,1),(3,2),(4,2);M3(0,1),(0,2),(3,2);M4(0,2)。我们据此可得到该有向图的可达矩阵T的节点对:(0,1),(0,2),(0,3),(0,4),(1,2),(3,1),(3,2),(3,4)(4,1),(4,2)。
现在我们求节点v0到v2的最短路径。查看矩阵T可知存在(0,2)的节点对,所以从V0可以到达V2。再按照上述规则以及结合矩阵W,找到M2存在(2,0)节点对,M中存在(1,2)和(0,1)节点对,即M■■= M12* M01, M■■、M12、 M01都不为0。所以找到一条通路即:v0、v1、v2,其路径长为19。
按照上述方法,我们还可以找到通路:v0、v3、v2和v0、v3、v4、v2,但是由于它们的路径长分别为19和20,不产生对通路v0、v1、v2的替换,所以在此不再详述。继续按着上述方法查找通路时会发现:M■■≠0,且存在M■■≠0,M12≠0,继续查找又会发现存在M■■≠0,M41≠0,进一步查找又会发现存在M03≠0,M34≠0,所以最终找到通路:v0、v3、v4、v1、v2,由于其路径长为18,所以按照上述原则对原通路v0、v1、v2进行替换,又由于已查找该有向图中所有通路,所以确定最短路径为v0、v3、v4、v1、v2,由于其路径长为18。
4 结论
本文针对物流配送系统中的投递等事务中路线优化的问题,提出了一种新的对最短路径算法的尝试,采用逆向标号,对待查节点进行优化选取,有效的利用了第一次计算的有用信息,避免重复计算,使得该算法搜索设计上要比以往算法节省时间,对于最短路径问题可以快速求解。虽然增加了邻接矩阵的乘法计算,但由于是稀疏矩阵,不会增加太多的计算量。本算法是具有实际意义的,可以在成本降低方面给出积极、高效的意见和解决方法,从而降低物流中的流通费用。
物流配送管理系统论文文献
[1]肖位枢.图论及其算法.北京:航空工业出版社,1993.
[2]任亚飞,孙明贵,王俊.民营快递业的发展及其战略选择.北京:中国储运,2006.
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胖纸没烦恼
酒店业的日益发展,信息技术在酒店的普及度愈来愈高,对于酒店信息管理系统的要求也越发全面,应用范围涉及决策支持、系统集成、客务关系管理、网络营销等。下面是我为大家整理的酒店信息管理系统论文,供大家参考。
管理信息系统在酒店管理中的作用
酒店信息管理系统论文摘要
摘 要:随着酒店行业竞争的不断加剧,酒店之间在争夺客源上竞争越发激烈,导致了各个酒店在销售客房上的利润空间不断地缩小。在这个背景下,必须要将更有效的信息化管理运用到酒店的日常管理中,对酒店的经营空间进行广泛的开拓,从而实现运营成本的进一步降低。对先进的酒店管理系统的合理运用,不仅可以对大量的信息进行有效的管理,还可以将先进的管理观念引进来,不断地推动工作效率以及服务质量的提升,从而实现酒店内部管理体制的不断完善,将酒店决策水平、经济效益以及关系效益提高,最终实现酒店竞争力的提升。本文对管理信息系统在酒店管理中的作用进行了分析和探讨,供大家参考。
酒店信息管理系统论文内容
关键词:管理信息系统 酒店管理 作用
中图分类号:F719 文献标识码:A 文章 编号:1003-9082(2013)10-0014-01
随着我国经济的不断发展以及人民群众生活水平的日益提高,到全国各地观光旅游已经变成一种新的时尚。旅游业在近年来的快速发展直接导致了各地酒店数量的激增,同时,各个酒店之间的竞争也越发激烈。要想在竞争中立于不败之地,酒店必须要在服务、产品、管理以及经营方面必须具有一定的独到之处。酒店的管理对酒店自身的经营状况有着直接的影响。所以酒店的管理者面对这一现状,要想更好的适应信息时代的挑战和机遇,必须要将工作做的更加扎实,同时充分运用先进的管理手段,不断地促进酒店管理水平的提高。
一、酒店管理系统的选择
酒店业发展的趋势之一就是对管理信息系统的充分运用。相对于一般的产品而言,酒店管理系统是一种更新快、风险大以及投入高的应用软件[1]。不少酒店过去都在管理信息的配置中投入大量的资金,然而由于种种因素的影响,最终预期的服务效率以及投资收益率却没有实现。酒店管理者在对管理系统进行选择时必须要选择好的供应商。要想选择好的供应商,必须要注意以下几个方面的条件:①供应商必须要有二次开发能力以及稳定的技术队伍;②供应商必须要可以将软硬件系统整体方案提供出来;③供应商必须要具备相当成熟的软件系统。④在对管理信息软件进行选择时,必须要选择真正适合自己的软件[2]。
二、管理信息系统在酒店管理中的作用
通常情况下,我们认为酒店管理的本质就是对酒店运营过程中信息流、资金流、物流以及人流的管理。从酒店管理信息系统的表现形式看,就是指对大量酒店常规信息的输出、处理、存储以及输入。在一定意义上讲,管理信息系统是最大的人工管理协助者。从酒店管理信息系统在个酒店的实际应用情况来看,其主要作用有以下几个方面的表现:
1.可以推动酒店运作效率的提高
酒店每天在为客人提供结算账单、提供查询、登记信息的记录、订房信息、对客房状况的统计等方面具有很大的工作量。在进行上述各项业务时运用传统的手工方式具有很多不方便的地方,不仅需要大量的人手,而且速度比较慢,甚至错误出现的可能性也比较大[3]。而在进行酒店管理时,对管理信息系统科学合理的运用可以将业务运作的准确性以及速度大大提高。
2.可以促进酒店信息管理的规范化进程,从而将服务质量提高
因为计算机在进行信息处理时具有相当快的速度,所以在很大程度上可以将客人在结账、购物、娱乐、用餐以及住宿登记时等候的时间节省下来。同时,管理信息系统为住店客人提供的信息和服务具有规范、准确、及时的特点,从而将错误出现的可能性大大降低了,还可以随时的查询有关信息,可以为客人提供留言以及叫早等服务,因此,酒店管理信息系统的运用可以帮助酒店进行市场的开拓,并将自己的特色形象树立起来[4]。
3.可以促进酒店经济效益的提高
运用管理信息系统可以使酒店自身大量的物力以及人力节省下来,从而实现节流的目的。同时,酒店还可以通过对管理信息系统的合理利用,不断地增加自身的服务项目,可以将酒店的服务档次提升上去,从而实现开源的目的。因此,管理信息系统在酒店管理中的运用可以有效地促进酒店经济效益的提高。
4.可以促进酒店运营水平的不断提高
酒店在面对激烈的市场竞争时,必须要科学合理的预测分析各种业务以及酒店的经营状况。在这个过程当中,酒店管理信息系统可以将当前数据以及历史资料及时的提供出来,同时还可以进行同期的对比分析,并且提供其他的分析模式。在这样方便的条件下,管理人员可以很快的将复杂的分析工作完成[5]。
对酒店内部的运营控制是酒店管理者很重要的一个工作,比如对客房消耗品数量、餐饮原料数量以及客房数量的控制工作。在这个过程中,酒店管理信息系统可以将准确的数据和信息及时的提供给管理者,因此,对于管理者进行决策控制十分的有利。
三、酒店管理系统运用中存在的问题及对策
由于酒店的方方面面在关系了信息系统中都要涉及到,所以岗位之间以及部门之间必须要进行合理的协调。此外要想使系统运行的更加安全,就要有高素质的操作、维护人员以及严格的管理制度。酒店在对酒店管理信息系统运用时需要避免出现以下几方面的误区:①对管理信息系统产生盲目迷信的态度;②对管理信息系统具有恐惧心理,认为太难,不敢使用。
针对上述情况,酒店必须要端正自己的认识,促进内部员工素质水平的提升;选择成熟的应用软件,有利于员工对系统更好的掌握;制定严格的管理制度使系统的正常运行得到保证。
四、结语
我国的酒店行业目前正处于不断地发展过程中,酒店管理的核心之一就是管理信息系统。酒店要想实现更好更快的发展,在进行管理时必须要运用先进的管理信息系统。科学合理的管理信息系统可以促进酒店管理水平的提高以及竞争实力的增强,有效的保证了酒店运营成本的降低以及经济效益的提高。
酒店信息管理系统论文文献
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构件式酒店管理信息系统的设计与实现
酒店信息管理系统论文摘要
摘 要: 本文主要介绍了基于VFP模式的酒店管理信息系统的设计与实现 方法 ,包括设计目标、数据库的设计、系统功能设计、实现技术等,对系统中的关键技术如构件技术、VFP编程技术等进行了较详细的阐述。
酒店信息管理系统论文内容
关键词: 构件式酒店管理系统 VFP模式 项目设计
1.引言
随着酒店规模的日益扩大,应用程序复杂程度的不断提高,传统管理模式逐渐暴露出许多问题,如系统的可移植性、可扩展性、可维护性都很差等,同时随着Internet的迅速普及及中国加入WTO,酒店管理改革迫在眉睫。如提供远程客房预定、餐饮预定、网上信息发布及手机上网的便捷服务等,都将是酒店管理面临的机遇和挑战。
优秀的酒店客房信息管理系统以酒店的经济效益为目标,为酒店管理人员和员工提供简单易用、功能强大并高度灵活的应用工具,调动他们的积极性,促使他们向酒店提供更好的服务。这些改进使宾客感到更满意,为酒店带来更多的回头客和收入。同时,通过对人流、物流、资金流的科学管理和有效控制,可以提高员工的工作效率,降低各种经营成本,从而获取持久的利润,因此酒店行业对于酒店管理系统的开发和应用势在必行。
2.系统设计
设计目标
利用先进的计算机和信息技术,建立适应市场经济环境的集酒店吃、住、行等方面管理于一体的计算机酒店综合管理信息系统,实现酒店资源的优化配置,全面提高酒店的经济效益。
根据酒店需要,从提高服务质量、适应市场竞争和降低费用消耗等重要方面入手,建立前台系统、结账系统、客房系统、物资系统、查询系统、电话系统等专题系统,准确、及时、全面地收集、处理与酒店有关的内部与外部信息数据,为领导决策提供信息服务,对经营管理中存在的问题及时做出反馈和响应。
的建设把全面提高员工素质、酒店品质、酒店知名度、酒店形象和促进酒店 文化 发展,进而提高酒店的市场竞争力等,作为系统建设的长远目标。
设计原则
在技术开放和高度集成的基础上,进行高层次的应用开发,同时系统的建设应做到“统一领导,统一规划,统一建设,统一管理”,并坚持系统实用且优化、易使用、易维护、易扩展、且高度安全可靠的设计原则。实现以下目标:
(1)以酒店账务管理为核心,基于账号统一管理客人信息及账务。
(2)加强前台接待和销售功能,客史资料管理更完善。
(3)系统扩展性更强大,采用先进的平台,在设计上留有提升空间。
(4)加强和外部数据的接口功能,如电话计费、公安数据传输、身份证扫描等。
3.系统结构和功能实现
图1 系统的功能模块图
系统总体流程图
系统提供的功能模块,酒店可按不同规模选用不同的构成模块:客户预订、住房登记、退房结账、客服查询、餐饮管理(餐厅营业、吧台库存、成本核算、库存管理、营业报表)、桑拿管理(桑拿营业、吧台库存、营业报表)、商务中心、娱乐休闲营业和系统维护等。
各分系统的主要功能介绍
餐饮系统。对酒店与餐饮有关的业务进行管理。对今日菜单、宴会菜单、客人点菜、宴会预订及不同方式的结账等进行管理。可以对菜单信息、宴会预定信息、结账方式等进行录入、维护、查询统计等,提供报表打印功能。
客房系统。主要负责房间状态的调整,向前台传递客人应缴费用,处理失物。具体包括:调整房态、调整房间类型、调整洗衣费、登记物品损坏情况、失物登记、失物领取及向前台和结账子系统传送相关数据。
前台系统。接待与问询是前台系统中的一个功能模块,主要包括以下功能:一类是与客人有关的,包括登记客人的信息、分发房卡、自动开长途电话、应客人的要求延长住房时间、添置床位、调整房间、修改房价、记录客人、房客的留言等;另一类是与宾馆有关的,包括修改住客、团队的资料,根据预订房间情况提前制定房卡及与公安系统进行接口等。
结账系统。前台结账处亦称为前台收款处,主要负责:处理宾客的账务、负责除宾馆商场部以外的各营业点的收款业务、办理客人的离店结账手续等。
电话系统。电话子系统的功能有:话单查询(原始话单、分机话单)、话费统计(原始话单、客房话费单、内部话费单)、话费明细统计、各种报表打印、不同类型电话直拨权、电话叫醒等服务。
通用收银系统。该系统主要负责对商务中心及外卖、美容美发等业务进行管理。
夜审系统。本系统的主要功能有:房费过账、自动进行房费的增加、对各种数据进行统计(包括预计离店的客人信息、一天的营业情况、当日的营业收入、客人的各项缴款明细、客房的出租率、客人所缴纳的定金等)。
总经理查询系统。该系统只限于酒店总经理使用。它的主要功能是:客房状态的查询,住客资料的查询、财务的查询,以及一些数据分析如收入分析、客情分析等,这些分析可用于为总经理决策提供一些资料。
人事管理系统。该系统的功能有:宾馆人员的基本信息、人员的查询,人员花名册、人员的动态统计、人员的调动情况、人员过失的记录、报表的管理等。
物资管理系统。物资管理是对酒店的物品进行统一管理,包括入库、出库、库存信息、损耗情况、成本库、资产库、费用库及报表功能。
系统管理模块。它限于管理员使用,对整个系统进行维护。其主要功能是系统初始化、用户管理、代码管理、使用的日志管理、系统自动更新子系统等。
4.系统模块的设计和实现
经过对酒店管理业务的具体分析,运用VFP技术和SQL语言操作后台数据库,实现各种平台的兼容性,体现良好的跨平台特点和编程技术的优点。该系统的操作界面简洁,适合各类管理人员应用。在安全性方面,通过数据库的权限管理和Java的优秀技术,实现系统的灵活性和系统的安全性。管理者还可以通过修改密码来进行用户管理。系统操作界面简单、灵活性好、响应时间短、 系统安全 性高、运行稳定。设计完全符合软件工程中各个阶段的要求,模块间具有高内聚、低耦合的良好性能。运行软件界面如图2所示。 图2 用户登录界面
输入用户名和密码,通过VFP数据库驱动程序,在表管理员.dbf中进行核对,核心代码如下所示:
IF ALLTRIM() ==''
MessageBox("请输入用户名")
RETURN
ENDIF
IF ALLTRIM()==''
MessageBox("请输入密码")
RETURN
ENDIF
use data\管理员 &&查找指定用户名为的记录
Locate For Allt(姓名)=Allt()
If Found()==.T.&&如果找到
If Allt(密码)==Allt()&&比较密码,成功则进入
MessageBox("欢迎光临",64,"提示信息")
UserName=姓名
UserType=权限
bbs=val(UserType)
′img/′ &&设置窗口背景图片
release thisform
Else &&比较密码不成功
MessageBox("密码不正确",16,"错误提示")
Endif
Else &&没有找到指定用户
MessageBox("用户名不存在",16,"错误提示")
如果userbyname,byname都和数据库的相应数据相匹配,则说明验证成功。验证成功后,就可以进入系统进行操作管理,界面如图3。
图3 系统操作管理界面
该板块主要用户为酒店管理人员和收银员,酒店管理人员可以进行菜系管理、菜品管理、台号管理和日结账、月结账和年结账等财务报表及用户管理等功能。收银员可以生成消费订单,对每一个台都随时进行点菜服务。
5.系统的特点
本系统的主要特点可以归纳为以下三方面:
使用了当前的主流技术
该系统的设计是基于B/S模式的,并在其中加入现今的主流技术,如构件技术、面向对象方法等。
系统具有较高的数据一致性、完整性和可靠性
所有子系统的数据都是一次性输入,同一数据在多个子系统中使用时,可以通过网络进行传递,降低错误发生的概率,从而提高和保证数据的一致性和可靠性。设立专职的网络管理员进行网络用户授权管理,以便控制数据的存取,即不同节点对信息的访问权限是不一样的,这有利于保证数据库的安全可靠、完整性与一致性。
系统的安全性较好
系统采用了内、外两种防火墙,以防止非法入侵者访问系统。在内部我们把与应用系统打交道的员工分成两类:一类是系统的管理者;一类是系统的使用者。系统管理者只能对系统进行管理与维护,没有权限进入具体的业务系统;系统的使用者只能严格地按各自的权限进行操作。在应用程序中我们还增加了用户身份的验证与识别以保证应用程序的安全,它限制某程序只允许特定用户访问,使系统具有较高的安全性能。
6.结语
随着社会的发展,HMIS系统已不再停留在传统的以C/S模式为主的系统模式上,现代化的HMIS系统必须以信息技术为核心,从而提高工作效率。这就要求HMIS系统应当是包含各种先进技术的、紧贴时代脉搏的综合信息管理系统,从而更符合酒店生产的需要。
目前,我们开发的酒店管理信息系统已应用于江苏法苑宾馆,取得了良好的效果,获得了一致好评。
酒店信息管理系统论文文献
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