屏蔽门使用研究论文

地铁轨道内部有屏蔽门?这是啥问题？就目前小编所在城市深圳，是没看见地铁轨道内部有屏蔽门，不知道你说的轨道内部有屏蔽门是不是就是地铁列车的门。

近几年来，中国地铁、轻轨、城际铁路等轨道交通出现了突飞猛进的发展，轨道交通成为人们出行的重要交通工具之一。下面就是我为大家整理的关于对轨道交通安全方面的认识，供大家参考。

轨道交通安全应急体系信息化建设

在轨道交通运营中，轨道交通安全事故是很难避免的。对于轨道交通安全决策和执行者来说，如何应对紧急突发性安全事件，使事件造成的人员伤亡、财产损失降到最低，取决于对事故现场各种轨道交通安全信息的掌握。任何信息的缺失，都有可能导致误判、误行，而失去最佳抢救时机。

虽然绝大多数轨道交通运营单位都有突发安全事件应急预案、应急演练，而这些预案和演练往往侧重于管理层面的协调(虽然也是重要的)，而忽视执行层面的细节。举一个简单的例子，如果某一站台发生突发性安全事件，需要紧急疏散站台上几千乘客，根据现有疏散通道，需要多长时间，往什么地方疏散?这些细节很少出现在紧急疏散计划中，因为没有这方面的信息。

华盛顿地铁应急管理部门在分析了现有紧急疏散计划的基础上，提出了对疏散细节信息化的要求，包括各站台平面图、站台面积和容量、疏散通道的位置和容量、地面集散地的位置和容量，疏散时间的预测，急救设备的类别、型号、位置、状态，站台设备的类型、位置、运营状态(尤其是电梯、电扶梯的运营状态和容量极限)，紧急出口的位置和容量等，并将这些信息以图表形式插入紧急疏散计划。而这些信息的采集、管理、提取、表达都通过企业级信息平台进行整合，使轨道交通安全决策和执行者能在第一时间掌握轨道交通安全的各方面信息。

轨道交通安全信息整合与综合信息平台

在上述描述中，曾多次提到企业级层面的信息整合的重要性。因为轨道交通安全与应急体系的建设涉及多个部门，地铁运营、公安、消防、公交等，轨道交通安全信息采集和管理也是多技术、多 渠道 和多系统，很难通过单一系统或分散式信息化管理实现。

企业级层面的信息整合需要建立一个信息整合框架和平台，这个框架应该确定：

1)公共数据项标准和数据交流标准：不同轨道交通安全信息系统之间通过公共数据项实现数据的链接和对比。但是要实现不同安全信息系统之间数据的链接和对比，公共数据项的数据标准，也就是字段定义必须是统一的，否则就没有可比性。此外，不同安全信息系统之间数据交流、转换也需要一个统一的标准，如Web服务，或JSON,XML标准格式。

2)数据交流和数据共享体系：这一体系确定了在企业级环境下，不同安全信息系统的数据储存、数据交换、交流的数据库体系架构。常见的体系架构包括中央数据仓库，分布式数据库等。在实际应用中，由于面向服务架构(SOA)的使用，分布式数据库体系加企业服务总线比较常见。

3)数据流通系统架构：也就是上面提到的面向服务架构(SOA)，这一架构确定不同安全信息系统必须通过Web服务发布数据或获取数据(从其他系统)。他的好处是系统间数据交换不受数据库连接方式限制。

4)综合信息表达平台：这一平台为轨道交通建设和运营决策者提供综合信息服务，在第一时间掌握来自不同轨道交通安全信息系统的各种轨道交通安全信息。

加强轨道交通安全管理工作的 措施 和手段

轨道交通作为现代化城市的快速交通工具,安全状况是其管理水平和各种质量的综合反映。“安全第一”是乘客的根本需求和首要标准。轨道交通的安全包括消防安全、行车安全、综合治理安全等诸多方面。除了一些突发性事故外,大多数安全事故都是有前兆的。为了更好地避免事故的发生,必须从以下各方面着手来做好安全预防工作。

(1)加大对工作人员和乘客的 安全 教育

作为轨道交通的运营者和使用者,轨道交通的员工和乘客都会对轨道交通的安全运营产生影响。首先,作为轨道交通的管理者,应建立和完善设备运行状况计量检测体系,确保设备运作的安全度;制定突发事故应急预案,增强突发性事件的应急处置能力;给职工营造一个良好舒适的工作环境,并结合人体疲劳周期合理安排工作时间;应经常对司乘人员进行 安全知识 培训和教育,使工作人员掌握危险时保护乘客减少伤害的技能,在发生事故时能及时地组织乘客疏散。其次,作为乘客, 应该增加有关安全、文明使用轨道交通的知识。例如,在车厢内发生意外的事故时,处于第一现场的乘客应该及时阻止事故的恶化;在事故发生后应听从地铁广播和工作人员指挥,紧张有序地离开事故现场;平时应多注意站厅站台上的各种安全标识。

(2)加强硬件设备的安全防范措施

从设备角度考虑,可以增强机械设备的安全系数。比如采用先进的阻燃材料、使用安全屏蔽门以减少因为拥挤而失足落下站台的危险、采用防滑花岗石防止因滑倒而导致的事故、增加车站和列车上的安全监测和预防设施等。

(3)完善安全管理法律政策, 强化安全管理力度

从政府角度看,有关主管部门必须规范轨道交通安全管理标准,强化安全管理力度,并相应出台一套行之有效的安全管理法律,建立完整的交通法规体系,制定关于地铁运营和防灾的综合安全对策,使轨道交通的安全监管工作真正做到有章可循、有法可依。通过加强安全管理工作,使整个轨道交通运营体系的安全服务上升到一个新的水平。

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屏蔽门与列车门同步动作，列车不进站并开门，谁也不可能跌落站台下面去。将隧道和车站隔离开来，使二者互不影响。

地铁屏蔽门的作用如下：

1、防止乘客误入或有意闯入轨行区或设备区，同时可可以避免异物掉落轨行区，影响列车正常运行。

2、避免乘客被不停靠上下客列车高速行驶时产生的强大负压吸住酿成惨祸。

3、将隧道和车站隔离开来，使二者互不影响。可以减少车站空调制冷的负荷，方便对隧道空间的内气流进行组织，减少列车行驶过程中的阻力，并保持隧道内空气的“新鲜”。

4、屏蔽门具有隔音效果，可以减轻站台上听到的噪音程度，尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。5有一些特殊的屏蔽门设计能够给车站提供结构支撑。

面对屏蔽门注意事项

当列车进站，千万不要因为好奇趴在安全门上争相拍照，不要倚靠、触摸屏蔽门，安全门，更勿将头、手越过安全门或安全栏杆。

同时，带小朋友出行的家长需要注意：搭乘轨道交通时千万不要让小朋友靠在屏蔽门/安全门或车门上。小朋友的好奇心比较强，屏蔽门，安全门或车门在开关过程中容易引起他们的注意，若把手靠在上面，可能会发生意外。

在列车车门即将关闭时，屏蔽门或安全门上的指示灯会闪烁，蜂鸣器发出警报音，同时站务安全员也会提醒乘客请勿冲门。