车身焊装工艺分析毕业论文

车身焊接是汽车制造过程中的最后环节，目前的车身焊接往往是采取电阻焊、电弧焊和激光焊等车身焊接技术，此类技术都存在一定的不足与缺陷。因此，重视车身焊接技术的运行实施保障，根据车身部位实际需求有针对性地采取焊接技术尤为重要。所以必须不断重视当前车身焊接技术的研究，有助于我们更好地将焊接技术运用到车身焊接质量与外形保障中去，促进汽车车身焊接技术的发展与进步。

从整个焊接工艺的种类来说，包括手工电弧焊、电渣焊、冲压焊、钎焊、摩擦焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊接等等。实际上，汽车生产中，以上的各种焊接方法都有应用，而具体应用那种焊接方法，取决于工厂的装备水平。1.冲压焊。在汽车焊接工艺中，基本车身、车架、侧围、五门一罩等等所有大件的焊接均由此种焊接工艺来完成。冲压焊不需要添加助焊剂、填充剂等东西，直接用一把大焊钳在两个钢片的两面夹住并通电，用通电瞬间的高温、高压将两片钢片焊接到一起，实际上可以认为是电阻焊。保护焊。对部分无法用冲压焊进行焊接的小零件或者比较厚的加强件（如大梁加强件），采用CO2保护焊的方式进行。实际上，CO2保护焊也可以称为钎焊。3.激光焊接。激光焊接很好理解，就是用激光激发的高温将将几片钢铁焊接到一起。在汽车制造上，激光焊接多用于大型覆盖件的及外观件的焊接，比如分段式车门的拼装、顶盖与侧围的焊接等等。

一、自动数字化

对于所有制造业来说，自动化数字化是一个大趋势。自动化数字化可以在很少或没有参与的情况下，根据人们的需求完成大量复杂多样的信息和机械设备。通过自动化的数字化模式，整个制造业将采用数字化和机器人化的自动化操作，大大降低了对人员的需求。一是可以节约人力资源成本，二是可以更加系统高效地完成生产过程，使整个生产过程更加批量化、系统化，在更短的时间内创造更多的产品和价值。参照工业能力，将在很长一段时间内大大节省成本。

二、焊接柔性化

随着汽车行业市场越来越个性化，汽车种类越来越多，产品也日新月异。这就要求汽车在焊接线上有足够的灵活性，以提高其灵活性和对市场的适应性。焊接机器人以其灵活性在工业中得到了广泛的应用。最具代表性的有六自由度点焊机器人和弧焊机器人，可以根据不同的焊接要求自动更换相应的焊钳。传动方面，将大量使用无人感应制导车，使得整个车身焊装线更加灵活。

三、环保绿色化

随着社会的发展，不仅安全，环保也将成为汽车工业发展的主流路线。未来车身焊装线将更加轻量化，将车身载荷降到最低，减少生产过程中的环境污染。汽车厂商要肩负起这种社会责任和使命感，自觉成为节能环保的一员，否则就会被行业淘汰。因此，在保证安全的前提下，车身焊接技术应尽可能采用环保新技术，坚定绿色发展政策，在自身领域为国家和社会作出应有的榜样和贡献。

四、制造虚拟化

未来，虚拟设计与生产将应用于汽车焊接技术领域乃至整个制造业。这种设计节省了很多实践环节，但在实际生产中，可以及时发现问题并有效纠正。从虚拟设计中，我们不仅可以看到实际效果，还可以提出程序验证问题的后续生产，然后是装配和加工的应用环节，可以大大缩短开发新产品和新技术的时间周期，使研发更加高效，创造更多的产品和价值，大大降低成本。

我觉得发展趋势应该会变得越来越厉害，而且也会越来越好。