汽车网关毕业论文

汽车网关是汽车内部通信局域网的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享以及实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。

汽车网关控制器主要有以下3个作用：

a、报文路由：网关具有转发报文的功能，并对总线报文状态进行诊断。

b、信号路由：实现信号在不同报文间的映射。

c、网络管理：网络状态监测与统计，错误处理、休眠唤醒等。

通俗的说：大家都知道，从一个房间走到另一个房间，必然要经过一扇门。同样，从一个网络向另一个网络发送信息，也必须经过一道“关口”，这道关口就是网关。顾名思义，网关就是一个网络连接到另一个网络的“关口”。

具体到车辆的智能控制来说，车上具备不同的模块，检测不同地方的信号传输到一起进行集中处理，在他们之间的任意模块。

一、网关的概念网关是接连异型网络的接口装置，它综合了桥接器和路由器的功能，汽车网关主要能在OSI参考模型的物理层、数据链路层和应用层上对双方不同的协议进行翻译和解释。对于Bosch公司为奔驰600SEL等汽车开发的控制器区域网与协议之间的网关，是指为处理多个ECU的核中和CPU之间的通信而提供的一种综合接口装置，实际上就是一个Intel—16位80C196单片微机，至于美国三大汽车公司采用的SAEJ1850网络与Bosch—CAN网络之间的网关，实际上就是一个Intel—16位87C196KR单片微机。一个网关必须具备有一个网络协议到另一个协议转换信息的能力，对于CAN协议的网关，应能涉及CAN协议4种帧类型中的两种，即数据帧和远程帧。另外两种错误帧和超限帧，由该网关的CAN芯片硬件控制，因此，可以说网关无附加的相应性。当然，网关必须具备有“状态位” ，即在任何一个网络中发生的错误太多时，网关应有报警状态位或总线中断状态位，这样，网关就像网络中的节点那样，可以调查总线状态。对于两个网络之间的网关，起码应具备以下特性：尽量少的传输等待时间，信息丢失或超限差错最少，能处理总线出现的差错。

当代汽车的运行，都是由很多电脑模块进行处理计算，由于现在车辆中的电脑模块相当的多，加上各个模块之间的数据需要信息交换处理、共享。所以在整车模块中需要一个管理者（网关），网关的作用主要有：1、协调，协调各个模块之间的信息传输；2、优先级，对于各个电脑模块所发送的数据，根据数据的轻重，进行优先选派原则；3、调速，因为车辆中各个模块所属的总线传输速度不一样，所以在信息交换的时候，网关会对其发送的数据进行增加传输速度或减少传输速度。以上回答，不是那么完全，希望能帮到你。

通俗点理解汽车信息传递系统中有高速信号，也有低速信号，can网关的作用就是将高低速不同的模块进行整合，以形成信息共享互通，同时网关还可以将这些总线内的数据流、故障码等传送给obd自检系统中，利用外挂电脑可以读取相应的数据