空气密度对冲击波的影响研究论文

获得解决方案，我们开始数值积分方程（）到（）从休克前（注册商标=1）和向内。分布的流量变量你=你/你；= / P 2=1 / 2；得到了球面冲击（=2）在给定的瞬间，/ =2或4。价值观的研究；钾，而为=；金=；；克=100（见排等。[ 1]），乙=1（见浦玻璃[ 8 ]）和解决方案显示在图1- 3。图1显示，在初始阶段的议案（吨/ =2），流速增加的冲击前的内表面接触，但在后期阶段（吨/ =4）跌幅达到一个最大值后。此外，它表明，对小值，值的你的往往是那些提供相应完善的气体中所表明的工作排等。[ 1]。图2显示，压力随我们移动向内从前面的冲击。这种压力下降更快的含尘气体相比，为相应的理想气体。图3显示的密度增加，因为我们从震前的内接触表面，与此相反的情况下，理想气体（维尔马辛格[ 10]，雷帕米克[ 5 ]），它在下降。这一现象的行为的密度是由于存在固体颗粒的尘埃天然气。实际上，在强烈的冲击的情况下在一个完美的气体，大部分群众集中附近的冲击面前，并遵循它。另一方面，在一个尘土飞扬的气体冲击速度相对减少的内接触表面（如在下一段），以及介质的倾向，停滞不前，由于负载的固体颗粒。因此该地区落后前面的冲击是由内表面接触造成的密度的增加，其邻近地区。图1 - 3表明，电子方面增加了大量的固体颗粒浓度钾：增加流速，增加斜坡的压力和密度分布在该地区背后的冲击面前，和减少之间的距离内的接触面和前面的冲击。这样的结果是由于这一事实，冲击速度降低时，含尘气体中激波运动（比较理想气体）或含尘气体中较高的K

一架超音速飞机正以1100千米／时的速度，在离地面60米的低空飞行，当飞机飞过一幢楼房附近时，突然，这幢楼房像被什么东西猛击了一下，轰然倒塌了。这件事发生在超音速飞机问世不久的20世纪50年代。人们在调查这次事故的原因时，发现竟是空气中传播的一种波在作怪。

当轮船在水上驶过时，会激起波浪。同样，飞机在空气中飞行时，也会激起空气，使空气向四周传播，我们称之为气浪。飞机的速度越高，引起气浪就越强烈。尤其是当飞机的速度比声音传播的速度还要快时，飞机前方的空气在极短促的时间内，一下子被气浪压缩，使得这个区域里的空气的压强变得特别大，密度和温度也特别高。这个区域内空气的振动状态，带着非常巨大的能量，又迅速地由近及远地向四周传播开去，形成特别强烈的气浪。伴随着霹雳般的轰鸣声，强烈的气浪就像一颗重磅炸弹从空中降临地面，把障碍物冲倒、压垮。人们称这种强烈的气浪为冲击波。

由于冲击波的强度随着传播的距离逐渐减弱，所以，高空飞行的超音速飞机对地面影响很小。但是，如果飞机在低空或超低空以超音速飞行时，冲击波产生的危害就在所难免了。轻则把门窗玻璃震碎、把烟囱震倒，重则能把一大片建筑物夷为平地。

除了超音速飞机外，在空气中高速运动的其他物体，例如甩动鞭子时的鞭梢、刚出膛的子弹和炮弹甚至空中落下的陨星，都能产生冲击波，只是冲击波能量的大小差别很大。据说，位于加拿大魁北克省的温卡巴陨星坑，就是由一颗质量为10万吨的陨星，以极高的速度下落到地面时产生的冲击波炸出来的。炸出的这个坑足足有435米深，直径达到了千米。冲击波的威力超过了原子弹的爆炸。而鞭梢和子弹引起的冲击波，只是发出一声清脆的响声和一阵啸声而已。