海南航空毕业论文

一、高铁乘务培训目标：具有良好的政治素质、文化素质、业务素质和身体素质，熟悉国内外高铁服务业务，掌握专业技能的列车乘务员、高铁车站地面服务等领域，外语水平高，团结协调能力强，应变能力强，为客户提供高质量的服务，满足高速铁路行业高级服务和管理人才的需求和发展。课程设置：旅游、客运、铁路基本安全知识、旅游心理学、体育训练、旅游英语、乘客安全、火车乘务、火车服务、计算机基础、劳动安全与健康、礼仪和化妆、旅游地理、普通话等就业方向：毕业之后，学生主要到铁路从事岗位技能管理和服务。售票员、检票员、VIP贵宾室接待、12306全国铁路客户服务中心、高速列车乘务员、高速列车乘务员、高速列车餐饮乘务员、高速列车餐饮乘务员、列车乘务员、安全员二、航空乘务培养目标：政治素质、文化素质、专业素质、身体素质，精通民航航空专业服务运营管理的基本知识和技能，具有从事飞行服务的高级复合型、应用型专业人才。课程设置：管理基础、社会礼仪、公共关系、民航运输法导论、民航客运服务心理学、客舱服务、船员英语、医疗常识与急救、危险品与防空安全、体育训练、客舱服务培训等；民航客运培训、航空公司客舱部实习、毕业论文等，以及各大学校特色课程和实践环节。就业方向：空勤人员、空中保安、值机、国际国内客运人员、国际国内货运人员、安检人员、贵宾、机场巡逻、停机坪监控、航空票务。

乘务员就是跟车员，平常坐火车，动车，高铁都有接触吧，在飞机上的叫空乘，希望能帮到你，望采纳！

2014年飞行技术专业(“2 2”大改驾模式 在校大学生)招生简章 一、学校概况南京航空航天大学创建于1952年，是一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”优势学科创新平台重点建设以及全国56所设有研究生院的高校之一，现隶属于工业和信息化部。学校现设有16个学院，其中民航学院与飞行学院是我国民航高层次人才培养和高水平应用科学研究的重要基地，学院学科和专业门类齐全，拥有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，具有博士、硕士、学士完整的人才培养体系，设有交通运输、飞行技术、航空器适航技术等大类本科专业，人才培养基本涵盖了民航所需的主要专业。其中飞行技术专业为江苏省特色专业，并成为教育部“卓越工程师教育培养计划”和国家专业综合改革试点专业。十余年来，先后为上航、东航、海航、厦航、川航、首航、国航、南航等十余家航空公司招收和培养了具有本科学历的民航飞行员近4000名。二、培养模式(“2 2”大改驾模式)“2 2”大改驾模式是指在全国普通高校全日制本科在校生中选拔符合条件的学生转学到南京航空航天大学飞行技术专业(本科)三年级定向培养。全部培养进程分为三个阶段:第一阶段，学生转学到南京航空航天大学飞行技术专业，进行为期1年左右的飞行基础理论课程学习;第二阶段，派送学员至境外飞行训练机构进行为期1年左右的飞行驾驶训练;第三阶段，学员完成飞行训练后回校进行本科毕业设计(论文)及答辩，以及民航相关执照理论培训。学员须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数(含飞行驾驶技术训练)，达到毕业条件者，由南京航空航天大学颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书;符合学士学位授予条件的颁发学士学位证书。三、报名条件1.本专业按照教育部高校学生司【2006】8号文件精神，在全国普通高校招收本科二、三年级在校学生(国防生、定向生、专升本、艺术类、体育类除外);外语语种为英语(本科三年级在校学生cet-4成绩须达到425分以上);年龄不超过23周岁(即1991年1月1日后出生);原则上为理工类专业(非理工类专业学生须修读高等数学、大学物理等课程，并通过我校相关学科科目考核);具体招生省份详见南京航空航天大学招飞网。 2.身高169-185厘米之间，身材匀称;双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于c字表0.5(近视度约一百度以内)。 3.政治素质条件:拥护党的方针政策;热爱民航飞行事业;具有高度的责任心;具有良好的道德修养、遵纪守法，未受过纪律处分。 4.心理素质条件:性格开朗、情绪稳定;思维敏捷、反应灵活。5.文化条件:具有良好的英语听说读写能力， 大学期间成绩良好。四、招录流程(一)报名 有报名意向的考生依据《报考飞行学员身体自荐标准》先行自查，符合基本条件者可进行报名，报名的方式如下:1.现场报名:学生可根据各地面试安排进行现场报名。2.电话报名:学生可拨打进行报名登记。3.报名时间:各地具体报名时间请登录南京航空航天大学招飞网查询。(二)初检面试学生携带身份证、学生证、证件照1张，到指定地点接受初检面试(各省具体地点和时间请登录南京航空航天大学招飞网查询)。 (三)体检体检包括第一次上站体检、第二次上站体检等。初检面试合格者，统一参加由南京航空航天大学组织的上站体检，体检标准按中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行。各类体检具体安排另行通知。上站体检合格的考生请登录南京航空航天大学招飞网，点击“用户注册”注册账号，并填写详细信息。(四)面试、考试在第二次上站体检时，学生同时参加由南京航空航天大学和航空公司组织的面试、笔试、心理测试等。(五)背景调查背景调查按中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。(六)转学 南京航空航天大学将于2014年6月对通过全部环节考核的学生，发放《转学手续办理通知书》，办理转学。五、在校管理1.学员在校期间享有南京航空航天大学其他本科专业学生的一切待遇。2.学院设置飞行大队，对学员实行准军事化管理，学员专享服装补贴及空勤伙食补贴。六、淘汰机制学员在籍期间，如由于身体、技术等原因被停飞，我校负责将其转入民航学院相关本科专业学习;如由于纪律原因被停飞，根据学校违纪处分办法和学籍管理有关规定对学员进行处理，直至退学。七、就业事项本专业采用订单式合作，为公共航空运输企业或其他航空机构定向培养飞行员，学员入校后与委托培养单位签署委托培养协议，毕业后进入签约单位从事飞机驾驶工作，享受极富竞争力的薪酬和福利。八、相关费用1.学费按照《江苏省高等学校学分制收费管理暂行办法》和《南京航空航天大学本科生学分制收费管理暂行办法实施细则》实行学分制收费，与南京航空航天大学其他普通本科专业学生一致，按4600元/年预收;住宿费为1500元/年。2.学生国外飞行训练费用和生活费用由所属公司负责解决。3.学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难的学员;学员还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款。九、注意事项1.南京航空航天大学承担学生入校前招生和选拔过程中发生的常规体检费用、常规辅助检查费用，学生本人自理食宿、交通费用以及个别学生须加做体检项目的费用。2.报名的学生在招生过程中，出现任何虚假或舞弊行为，一切责任和后果自负，学生须向学校赔偿损失，同时学校将保留进一步追究的权利。十、监督机制 南京航空航天大学纪检监察部门将按照《南京航空航天大学招生监督工作暂行办法》对飞行技术专业招生进行全过程监督，监督电话:。 本简章由南京航空航天大学招生办公室负责解释。

近年来,随着我国国民经济的持续增长,人们出门旅行以及新增的商务旅客大幅度增加.居民消费结构的全面升级,使得居民（略）通的费用相应的增长,居民支付能力的逐渐增强,也使得综合交通运输结构进一步升级,而民航运输作为中长距离运输中最好的运输方式,也得到了更大的发展空间.同时,（略）市场的逐渐扩大对我国航空运输业的发展也起到了很大的推动作用.这些对于国内的航空企业而言都是一个巨大的发展机遇.然而在巨大的机遇面前,行业竞争也日（略）2005年国家打破了我国民营航空传统的垄断局面后,各种民营资本航空便纷纷在国内落地开花,虽然其规模尚小,但是其灵活的反应机制和决策机制已经对传统的航空企业造成了较大的威胁.一些实力较小的地方性航空企业通过股权转移的方式或者被国有航空企业间接控股,或者转而成为民营航空企（略）,国外实力雄厚的航空企业的不断进入也在加速国内航空业的整合. 由于我国国内的航空企业长期处于国家垄断政策的保护下,所以较少的参与市场竞争,这就（略）空企业具有较少的市场竞争意识,在未来充满机遇与挑战的我国航空运输市场上,国内的各航空企业只有对影响其竞争力的关键因素进行研究,从而... In resent years, with the nation（omitted） gradual growth, the number of traveling and business is rising rapidly. The development of the consum（omitted）ern makes the transportation structure promote. That also makes the civil air-transportation develop correspon（omitted） best way of transportation in long distance. At the same（omitted） gradual expansion of domestic traveling market helps our air-transportation industry pro（omitted）these are a huge opportunity to the air-transportation. However, t... 目录:摘要 第3-7页 Abstract 第7-8页 1. 绪论 第12-15页 ·研究对象和研究背景 第12页 ·研究意义和目的 第12-13页 ·研究方法和篇章结构 第13-15页 2. 相关文献综述 第15-26页 ·企业竞争力的界定 第15-19页 ·福利经济学角度 第15-16页 ·相对能力角度 第16页 ·商业化能力角度 第16-17页 ·持续能力角度 第17页 ·综合能力角度 第17-18页 ·内部能力角度 第18页 ·盈利能力角度 第18-19页 ·企业竞争力的理论 第19-23页 ·基于环境的企业竞争力理论 第19-20页 ·基于资源的企业竞争力理论 第20-21页 ·基于能力的企业竞争力理论 第21-23页 ·企业竞争力的评价研究 第23-26页 ·国外企业竞争力评价研究 第23-24页 ·国内企业竞争力评价研究 第24-26页 3. 航空企业竞争力评价指标体系设计 第26-40页 ·企业竞争力评价方法的选择 第26-29页 ·企业竞争力评价的主要方法 第26-28页 ·本文所采用的方法 第28-29页 ·航空企业竞争力评价的指标体系 第29-40页 ·国内外企业竞争力主要评价指标体系 第29-33页 ·航空企业竞争力评价指标确定的原则 第33-34页 ·航空企业竞争力评价指标体系 第34-40页 4. 我国民用航空企业现状分析 第40-52页 ·我国民用航空现状介绍 第40-47页 ·我国民用航空行业现状介绍 第40-41页 ·我国民用航空竞争环境现状分析 第41-43页 ·我国民用航空企业现状介绍 第43-47页 ·影响民用航空企业竞争力的因素分析 第47-52页 ·企业规模类 第47-48页 ·运营类 第48-49页 ·财务运作类 第49页 ·人力资源类 第49-51页 ·市场表现类 第51-52页 5. 实证结果与分析 第52-72页 ·主成分分析法 第52-55页 ·主成分分析法的原理 第52-53页 ·主成分分析法的步骤 第53-54页 ·主成分分析法的评价 第54-55页 ·航空企业竞争力评价模型的建立 第55-62页 ·模型的假设 第55-56页 ·数据的选取 第56页 ·提取主成分 第56-59页 ·主成分总体表达关系式 第59-61页 ·主成分分类表达关系式 第61-62页 ·民用航空企业竞争力评价的结果 第62-66页 ·总体竞争力得分 第62-64页 ·分类竞争力得分 第64-66页 ·民用航空企业竞争力评价结果的分析 第66-72页 ·中国国际航空股份有限公司 第66-68页 ·中国南方航空股份有限公司 第68-69页 ·中国东方航空股份有限公司 第69页 ·海南航空股份有限公司 第69-70页 ·上海航空股份有限公司 第70-72页 结束语 第72-73页 参考文献 第73-76页 附录 第76-85页 后记 第85-86页 致谢 第86-87页 在读期间科研成果目录 第87页 本篇文章来源于 :博新毕业论文网 原文链接：