3万斤萝卜滞销案例研究论文

供需平衡是社会生产活动促使社会稳定发展的重要基础，当供需相互持平的时候，价格保留在一个合适的区间，此时不管是对生产者还是消费者来讲都是有利的，都是对物价稳定起到支撑决定性作用的因素，生产决定消费，消费对生产具有反作用，供给与需求之间是一对综合体，供给决定需求，需求对供给具有反作用，这就是以经济学的规律。

蔬菜农产品使我们日常生活的必需品，那么为什么必需品都会滞销呢？

在古代农业社会，我们是自己自足的小农经济，每家每户生产出来的东西大多数都是自己消费了，因而很少出现滞销的情况，如果出现了当权者都会利用政府的权利进行调控，稳定市场的物价，放置谷贱伤民，可是有的时候u确实因为大量的生产导致供过于求于是导致了滞销，在春秋时期就有这种典礼，鲁国国君和大臣全部都穿丝绸的衣服，全国人民也跟着穿丝绸的衣服，可是产量有限，于是就需要大量的种桑树，于是邻国的人看到以后认为种桑比种粮食能够赚更多的钱都跑去中桑树去了，可是后来鲁国不在川丝绸，于是丝绸滞销，再加上自己没有粮食，于是这个国家不攻自破。

那闲杂社会农场品滞销主要是由两个原因导致的。第一当前人们对市场的信息了解的太晚，后置后觉对市场价格的变化不敏感，于是很容易吃亏，那这种状况时怎么的呢？我们以一个例子来说明，以前山药的价格贵，于是很多农民都跟着去中山药，但是他不明白为什么当年山药价格贵，以及有没有考虑到来年的价格，盲目的扩大规模然而市场的消费能力不足，产品就滞销了。另一个就是交通不便再加上不能长时间运输保存，在每年或许都会看到大量的萝卜白菜被抛弃在地里面，送人都没有要，这就是因为白菜太多了卖不完再加上不适宜运输，还有一个就是反季节蔬菜的出现，对一些传统蔬菜造成了冲击，人们的消费能力变弱了。

第二个就是当前我国的的大环境问题了，许多的无良商家为了挣钱大量使用化肥农药甚至是催熟剂，在这样使用之后，人们晓得了谈之色变，对他的消费也就变少了，自然就出现了滞销的状况，特别是西红柿前些年出现的时候，人人惶恐都不敢再买西红柿了。

经济危机的是指就是生产的过剩，要防止滞销的产生就需要了解市场行情，不要盲目跟风，另外种好自己的农产品，质量上去了就会有人问这来买的。

寒冬这场疫情，除了波及全国各大菜馆、饭店和商超，还有蜷缩在他们身后角落里，焦虑的菜农们。他们无助地站在田间，看着冻得硬邦邦的大白菜，好些已经烂在了地里。光是河南纸坊镇就有20000吨蔬菜滞销，即使贱卖也找不到销路，无奈只能剜进地里沤肥了。城里人吃着高价菜，菜农们的菜却滞销烂掉，这中间哪个环节出了问题？钱又被谁赚走了？殊不知在城市边缘的另一头，菜农们也在发愁自己的2万亩蔬菜滞销，变形的包菜、烂掉的蒜头、蔫了的奶白菜。河北邯郸，一对农民夫妇骑着三轮车，拉了1300斤菠菜去菜市上，结果被菜贩用15块钱就收购了。据统计，纸坊镇目前已经卖出蔬菜1.7万吨，还有2.5万吨囤积。 万吨蔬菜滞销 客户来不了供应链断裂 热究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

土特产变身“金疙瘩”擦亮农产品地标名片

来源：经济日报

提起东三省，人们总会联想起肥沃的黑土地，层林尽染的大小兴安岭，高高的谷堆……作为北大仓，农业在东北的区域经济中扮演着重要的角色。打造、维护好东北地标农产品的品牌形象，对东北地区农业高质量发展至关重要。

“一餐五常米，浑忘酒肉香”。以东北最负盛名的地标农产品五常大米为例，每年五常大米总产量在百万吨左右，但市场冠以五常大米名称的产品销量却达千万吨。这就意味着，消费者买到的五常大米有90%几率是假货。不光是五常大米，因品质优良，受到消费者青睐，很多地理标志产品的“金名片”屡遭“李鬼”冒充。印制包装中“搭便车”的状况时常出现，网店的链接标题也“傍名牌”混淆视听。鱼目混珠、真假难辨、品质价格参差不齐，让消费者无所适从，劣币驱逐良币，好产品卖不上好价钱，对正宗产品本身的口碑也产生了不利的影响。

和企业品牌不同，以产地为品牌的农产品品牌价值的建立与维护更加困难。要解决这一问题，不能单靠“向消费者科普如何挑选正品”，更需要从源头上为地标农产品筑起一道道保护屏障。

首先，要推动建立完整的正品溯源防伪体系，实现从地块、种植、田间管理、生产加工到餐桌全程管控、信息反馈和质量追溯，有效保护地域品牌。其次，要完善涵盖生产、加工、物流、仓储、销售等各个环节的标准并严格执行，让整个流程有章可循，把控好地标农产品的质量关，增强产品差异化，有效提升农产品的市场附加值。再次，要提升管理能力，建立质量安全检测、供给和消费者权益维护的管理体系，坚决打击假冒伪劣产品和地理标志商标侵权行为，整顿、规范市场秩序。同时，打造具有公信力的农产品供给平台，或者联合电商平台开设认证官方店，拓宽优质农产品专属销售渠道，让消费者买得便捷、买得放心。最后，通过成立企业、与龙头企业合作等市场化手段整合资源，延伸产业链、提高价值链、打造供应链。

总之，建设维护地标农产品品牌，需要多方力量参与，通过严格的标准制定和执行、规范的溯源和品质管理、精准的数字化营销、更高水平的服务等手段，让地标农产品的含金量、附加值持续提升。唯有如此，才能维护好地标农产品“金字招牌”，发挥出带强产业、带富农民、推动高质量发展的重要作用。

（本文来源：经济日报 作者刘晖系京东消费及产业发展研究院院长）

河南2万吨蔬菜滞销烂在地里，城里人却吃着高价菜，钱被谁赚走了

寒冬这场疫情，除了波及全国各大菜馆、饭店和商超，还有蜷缩在他们身后角落里，焦虑的菜农们。

他们无助地站在田间，看着冻得硬邦邦的大白菜，好些已经烂在了地里。光是河南纸坊镇就有20000吨蔬菜滞销，即使贱卖也找不到销路，无奈只能剜进地里沤肥了。

每到年末寒冬，总能刷到这样矛盾的场景。城里人吃着高价菜，菜农们的菜却滞销烂掉，这中间哪个环节出了问题？钱又被谁赚走了？

为啥菜农的菜总是贱卖？

疫情来袭，多个城市封控原地静默，更是让许多民众直呼“吃不起菜，菜价越来越贵了！”要是碰上一两块促销的青菜，就赶紧放进购物车，像捡了个大便宜似的。

殊不知在城市边缘的另一头，菜农们也在发愁自己的2万亩蔬菜滞销，变形的包菜、烂掉的蒜头、蔫了的奶白菜。

河北邯郸，一对农民夫妇骑着三轮车，拉了1300斤菠菜去菜市上，结果被菜贩用15块钱就收购了。问及原因，菜贩不屑地说，他们的菜好些都蔫了，要是我不收，他们只能泄到垃圾坑里。

面对记者询问，邓州一农民两手一摊哀叹到，6毛也卖不动，全赔了，本钱都没回来。

不光是纸坊镇，周边的漯河临颍、南阳邓州、商丘民权县的千万吨蔬菜也找不到销路，内蒙古兴建村也积压了甘13万斤蓝、8万斤红葱。到底是什么原因让蔬菜年年被贱卖？

最致命的，恐怕还是这波疫情冲击。往年这些村镇都有固定的大型蔬菜商，或小公司的菜贩来定期收购蔬菜，收购商提前出好订单，协商好价格，菜农只需要把蔬菜洗干净捆成捆，一车一车拉过去交易就完成了。

无奈下半年疫情几乎波及全国，村镇周围的饭店、菜馆，就连早餐店都会连续关门几个月，市民也接连“蹲在家”。没有消费就没有需求量，连菜贩都封控在家，整个现有的蔬菜链就断了。

就算想卖给社区和蹲在家的市民们，也是难上加难，因为疫情割断的是货物运输的通畅性。特别是货车上了高速，如果不小心经过中高风险地区，手机突然弹窗红码，就要立即原地观察或被劝返。

一来二去，蔬菜运输的成本就直线上升。就算菜农提价，也鲜少有司机愿意接单。毕竟一旦被封控，蔬菜按时交不到收购商手里，又是一大笔损失。

更要命的是，哪个村镇一旦被划定为高风险地区，该地的菜基本就夭折了。社区和蔬菜商宁愿高价购入低风险地区的蔬菜，也不愿批发这些所谓的“病毒菜”。

因为高速封控，河南邓州的白萝卜跌到8分一斤仍然滞销，菜农愁得整夜睡不着。

除了疫情，信息闭塞和销售渠道单一，也是阻碍蔬菜销路的重要原因。

据统计，纸坊镇目前已经卖出蔬菜1.7万吨，还有2.5万吨囤积。村民们为了尽快把蔬菜卖出去，硬生生被逼着学会了拍段视频，做带货主播。

这些已经年过50的大龄村民，举着白菜有些局促地站在镜头前，用拙劣的普通话推销着。黄色加粗的大字填满了屏幕，上面标注着蔬菜价格、地址和联系方式。

在此之前，这些农民们几乎都是直接拉到就近的菜市上去售卖。无论贵贱，都不会超过方圆5公里。加上信息网络的隔绝，无法及时获取市场信息，开辟出多样化的售菜渠道，也是让蔬菜年年滞销、菜价时时被贱卖的重要原因。

钱被谁赚走了？

反观被封控在家的市民们，一边是抢高价菜，一边是愁得卖不出去。这中间哪个环节出了问题，菜钱又主要被谁赚走了呢？

最容易让人想到的，就是所谓“二道贩子”赚差价。要知道，蔬菜从地里薅出来，到包装得光鲜亮丽摆在超市货架上，中间可能被转手转了几转，菜价也翻了几番，养肥了中间商，菜农们的口袋里却只存进了微薄的收益。

而菜农们大多没什么文化，不擅长使用信息网络，更不知道如何拓展新的销售渠道，几乎都是几十年如一日地走老路，便宜地收购给菜贩。

至于菜贩又出多少价钱卖给下一家，又有多少批发商、零售商、菜行参与其中，就不得而知。

除了销售渠道闭塞，种菜本身的利润空间也很低。就种一茬蔬菜来说，光是撒种、除草、浇水、施肥、收割就占据了一大部分成本和精力。如果长途货运，还要加上包装、运费，盈利空间本身就少。如果卖得不好砸手里了，相当于全赔进去了。

根据国家农业部公布的数据显示，从2011年到2018年，蔬菜价格上涨了一倍多，但蔬菜行业利润率已经跌了近45%。这一冷冰冰的数字似乎又在暗示我们，菜价为何被拱上去了，利润被截留在哪个环节，菜农们又真正挣了多少辛苦钱。

从蔬菜种植、售卖、收购、定价，菜农始终处于弱势的一方，既不能控制蔬菜价格，更不能协商减少蔬菜的转卖环节，菜农们的未来和希望又在哪里？

菜农的出路在哪里？

其实，用逆向思维来看，现在城市化速度越来越快，未来农耕面积会更加宝贵。按照市场原理，越稀缺的资源就越有经济价值。那蔬菜的利润增长空间仍会继续。也许种菜本身并没有错，菜农们反而可以抓住这个契机，提升认知和能力，来拓展蔬菜的利润空间。

首先，能靠的资源咱们就靠，多依靠政府扶持帮助。近些年国家一直大力扶持三农发展，许多村镇利用优惠政策、技术扶持也在搞技术农业、农产品带货直播等，比如专门为农民开设的技术培训班，教他们怎么优化种植作物，及时获取市场信息。

一些自媒体平台也很支持三农领域的带货直播、视频分享，还出了专门地从零起步教程，除了可以在视频中推销自家蔬菜，视频播放量上去了，也是一笔额外的收入。

如果觉得还是很难，完全可以喊自家小孩来帮忙操作，让孩子成为自己的老师，多利用自媒体网络，慢慢地说不定还能为自家蔬菜打出品牌和名声，建立起稳定的粉丝和客源。

其次，自己也要发挥主动性，打造创意农业。你想想，如果一直按照旧有套路卖新鲜蔬菜，价格的天花板肯定有限。能不能多搜索渠道，从自己这个环节开始，就包装蔬菜，更新产品。有句话糙理不糙的经济学原理，产品越包装越贵。

能不能链接合作厂商，把自己的蔬菜做成“冻干蔬菜”，快餐便当等半成品。这样一来，蔬菜的价格和利润空间肯定会翻几番，二来保鲜时间也会更长。

当然，其中每个步骤，肯定还有很多未知困难要去克服。不过在这个日新月异的时代，信息壁垒相较过去十年已经被打破。我们完全可以发挥主动性，既要积极寻求外援，自己也要主动提升，才能把菜越卖越好，过上更好的生活。

#头条创作挑战赛#

李宏乘警长的做法是值得我们学习的，他的做法不仅暖了环卫工的心，而且还帮助农户销售了滞销的萝卜，解决了迫在眉睫的大问题。

新冠肺炎疫情反反复复严重影响着农产品的销售，在这次的事件中，这名警长在发现潜在的问题之后，大方的去帮助农户解决问题，本身就是值得我们推崇的行为，而且将萝卜免费赠送给环卫工，更是让诸多环卫工感到非常暖心。

洛阳志愿者自购万斤萝卜。

在2022年12月7日，洛阳市孟津区宋庄镇白鹿村，发生了一件暖心的是洛阳与爱同行的志愿者，亲自帮助当地的菜农处理滞销的萝卜。出现这种情况的主要原因是新冠肺炎疫情的影响，让当地的农户农产品滞销，在疫情期间，为了表示对志愿者的感谢，农户程坚捐出万斤萝卜给洛阳市民。

应该如何看待他的做法？

一个乐于助人，一个乐于帮助他人，您善于帮助他人的人一定会被他人所帮助，在这次的事件中，这名男子收入微薄，但是确尽自己绵薄之力，帮助他人解决问题，实实在在的替他人做事，示爱于人，不图人道，以乐观平和的心态对待生活，对待社会，是值得人们赞扬的，帮助他人的同时也是在帮助自己，即使是一点爱心行为，也会让我们的社会变得更加和谐。

主动帮助他人，会获得很多意外的好处。

帮助他人并不是盲目的施舍，而是在他人需要帮助时主动伸出援手，因为新冠肺炎疫情的影响，我国多地农户的农产品都受到了一定的波及，在受到他人的帮助之后。有效的帮助农户解决了农产品滞销问题，这件事让我明白，即使一点小小的爱心行为，只要我们从身边做起，就能把快乐留给自己。

我认为他的做法非常暖心，值得大家去学习，同时也值得我们赞扬。

由于疫情大环境的影响，许多老百姓所种植的一些农作物都无法向外进行销售，特别是一些白菜和萝卜等这些农作物本来是要送往其他城市，但是疫情封控却只能落在自己的手里，上万斤的蔬菜自己根本无法吃完，又没有其他的销路，此时对于农户来说能有人帮助是非常幸运的一件事情。

乘警长购买萝卜赠送给环卫工人。

河南洛阳某居民所种植的六万斤萝卜，由于疫情的原因滞销，去年的时候他们也遇到过这种状况，但是一些有爱心的志愿者帮助他们将桃子给销售了出去，今年为了表示感谢，他主动的将这些萝卜捐给了当地的市民。而此时正在参加志愿者的一位乘警长，他认为这种免费赠送的方式很有可能会让这位农民没有任何的收入，于是他自己掏出一部分费用买了1万斤的萝卜，没有将他们带回家，而是直接赠送给了现场的一些环卫工人。

他的做法非常暖心。

我认为这位乘警长的做法非常暖心，不仅解决了农民滞销萝卜的状况，而且还让当地的环卫工人获得了免费的萝卜，这一举两得的方式确实是一种善举，同时通过这件事情也看到了他善良的一方面。

值得我们大家学习。

这种爱心行为非常值得我们大家去学习，同时也值得每一个人去思考自己的行为。当他人遇到困难的时候，我们不需要付出太多的努力，只要自己能够尽自己的一份心，量力而行就已经足够，有时候自己所做的事情并不是做给他人看，而是让自己良心过得去。如果我们每一个人都能够像这位乘警长一样，那么身边的人都会充满善意。

农产品滞销有这么几个原因：1、几年前为了促进农村发展，不顾市场情况，一味地多干快上一些经济作物，比如柑橘，结果过了几年之后果实成熟，全部都推到市场上，竞争压力大，造成滞销；2、农产品等级太低，农药化肥使用超标，无法出口到国外，全部转内销，国内人根本消化不了这么多的农产品；3、交通运输费用太高，从海南收购香蕉也就三五毛钱一斤，运到东北来光加上运费价格就得达到两块钱，高速收费油价高居不下，所以运费也造成了农产品成本增加。